#考研[超话]##考研调剂# 系统你不知道的那些事，重要！
1、研招网搜你的专业，会出来很多招生学校，从这些学校逐一突破， 之后没招满的都会进调剂系统，定要记得多刷信息，如果今年调剂要求可以相近专业调剂，比如建筑学、城市规划算一大类，考城乡规划的就可以多输入建筑学专硕信息，每年不少同学成功跨专业调剂。
2、调剂系统开放很久，所以学校会分批进入系统，并不是一开放所有学校都出来了，所以尽量打听好你理想院校的何时正式进系统。
3、调剂系统开放后，可以填3个平行志愿，可以最有希望或者最想去的学校放第一个。但其实位次不影响。如果想要去的学校不足3个或者还没上传系统，可以先空出一个志愿给之后开放调剂系统的学校。因为一旦三个志愿都填了，会被锁定至少12小时。这个锁定期间，其它学校如果进入系统，你不能再填写，只能等系统解锁再填，但是有可能解锁后那个学校就不在系统了。
4、不同学校调剂系统开放的时间是不同的，有些学校甚至只开几个小时，就是专门把名额留给提前联系好甚至已经提前复试过的人。这就是调剂的“潜规则”了，也体现了提前联系的重要性，当然提前联系也看你的成绩、本科这两个最重要的方面。
5、填入调剂信息的时候，你的院校选择就被集中收到院校系统，等待招生办的选择，你的系统会显示几种情况:被查看后发送复试通知、也会被查看后无下文、也会出现直接被院校拒绝、也会连查看的资格没有，静静在系统被锁着。
6、因为调剂系统当中有的学校志愿锁定时间是24小时，也有的是36小时或者12小时，等你经历过调剂系统就会知道。(有的学校很良心直接拒绝你，那你的那个缺额就可以再填写其它学校了，就怕有的学校明明觉得你不能进入复试，还不拒绝你，占着你的名额，直到系统自动解锁，浪费你的时间)
7、一定要看清楚全国调剂系统开放的时间是几月几号几时几分。
8、有些学校官方不会提前放出调剂信息，需要你打电话给研招办问，老师可能会不耐烦，但要尽可能多问，多了解有用信息。
9、不要以为系统开放了，调剂才开始。所有学生想要调剂，都必须通过调剂系统去申请和录取等一系列流程。但是，很多学校都会在系统开放之前一周或两周左右，在自己学校的官网开放自己学校的调剂系统，让想调剂过来的学生填写，并且让调剂学生直接过来参加复试，并且提前发放录取，让学生们到时候直接在全国系统上申请就行了。如果你还傻傻等到那个时候去申请调剂，就太晚了。提前留意自己想要调剂的学校研究生官网。
10、全国调剂系统开放之后，调剂学校名额会在后面越来越少，竞争越来越激烈，很多时候凌晨都在刷有没有新的调剂信息。
11、有的学校可能会要优质生源，然后可能你会觉得自己不满足条件就不报了。对于高分的同学，建议是可以尝试的，如果你的志愿还有空缺，就可以尝试一下。
12、只要有资格调剂，你就可能有学上，调剂先出的学校是一批全日制名额，后面就是非全日制名额，最后等到调剂尾声，大部分都是非全日制，所以大家争取一志愿上岸吧!
#考研##考研复试#
1、研招网搜你的专业，会出来很多招生学校，从这些学校逐一突破， 之后没招满的都会进调剂系统，定要记得多刷信息，如果今年调剂要求可以相近专业调剂，比如建筑学、城市规划算一大类，考城乡规划的就可以多输入建筑学专硕信息，每年不少同学成功跨专业调剂。
2、调剂系统开放很久，所以学校会分批进入系统，并不是一开放所有学校都出来了，所以尽量打听好你理想院校的何时正式进系统。
3、调剂系统开放后，可以填3个平行志愿，可以最有希望或者最想去的学校放第一个。但其实位次不影响。如果想要去的学校不足3个或者还没上传系统，可以先空出一个志愿给之后开放调剂系统的学校。因为一旦三个志愿都填了，会被锁定至少12小时。这个锁定期间，其它学校如果进入系统，你不能再填写，只能等系统解锁再填，但是有可能解锁后那个学校就不在系统了。
4、不同学校调剂系统开放的时间是不同的，有些学校甚至只开几个小时，就是专门把名额留给提前联系好甚至已经提前复试过的人。这就是调剂的“潜规则”了，也体现了提前联系的重要性，当然提前联系也看你的成绩、本科这两个最重要的方面。
5、填入调剂信息的时候，你的院校选择就被集中收到院校系统，等待招生办的选择，你的系统会显示几种情况:被查看后发送复试通知、也会被查看后无下文、也会出现直接被院校拒绝、也会连查看的资格没有，静静在系统被锁着。
6、因为调剂系统当中有的学校志愿锁定时间是24小时，也有的是36小时或者12小时，等你经历过调剂系统就会知道。(有的学校很良心直接拒绝你，那你的那个缺额就可以再填写其它学校了，就怕有的学校明明觉得你不能进入复试，还不拒绝你，占着你的名额，直到系统自动解锁，浪费你的时间)
7、一定要看清楚全国调剂系统开放的时间是几月几号几时几分。
8、有些学校官方不会提前放出调剂信息，需要你打电话给研招办问，老师可能会不耐烦，但要尽可能多问，多了解有用信息。
9、不要以为系统开放了，调剂才开始。所有学生想要调剂，都必须通过调剂系统去申请和录取等一系列流程。但是，很多学校都会在系统开放之前一周或两周左右，在自己学校的官网开放自己学校的调剂系统，让想调剂过来的学生填写，并且让调剂学生直接过来参加复试，并且提前发放录取，让学生们到时候直接在全国系统上申请就行了。如果你还傻傻等到那个时候去申请调剂，就太晚了。提前留意自己想要调剂的学校研究生官网。
10、全国调剂系统开放之后，调剂学校名额会在后面越来越少，竞争越来越激烈，很多时候凌晨都在刷有没有新的调剂信息。
11、有的学校可能会要优质生源，然后可能你会觉得自己不满足条件就不报了。对于高分的同学，建议是可以尝试的，如果你的志愿还有空缺，就可以尝试一下。
12、只要有资格调剂，你就可能有学上，调剂先出的学校是一批全日制名额，后面就是非全日制名额，最后等到调剂尾声，大部分都是非全日制，所以大家争取一志愿上岸吧!
#考研##考研复试#
就看一眼这张图你认为它是牛股吗？
说是牛股，我都不相信它是，更不用说大家相信它是。可事实上它就是，且无可辩驳。
无论你从基本面，消息面，资金面看都不似有走牛的底子，可它就是走出来了。
我们来回顾下它走牛的迹象。图2，橙色圆点处10月28日三季报公告出来，利润下降90%。就这样的基本面，不跌就不错了。也可以理解为利空出尽是利好反转。这不，次日小倍量柱收阳。缩量调整两日，11月3日阳平阴量柱，开启了一波小阳登梯拉升吸筹icon股价形态。量能温和，并没有明显放量。一根上影线icon后横盘调整13日。12月2日（橙色箭头处）3倍量柱拉出长影线试盘。次日缩倍量收阳，说明主力收集筹码结束，高度控盘。6日3倍量柱涨停轻松过左峰。
图37日小倍阳高开秒板。8日高开倍量柱换手板，短暂的分歧，很快转一致封死。9日换手12.5%缩量高开秒板。10日，13日一字加速板。14日高开14倍量柱秒板。15放量打开涨停板40%的死亡换手率，此时不走，更待何时。竟然没有跌停，真是绝了。更绝的是次日低开高走收阳，过两日再来个涨停板。第二个涨停板开始介入足以翻倍。好股少见，不吃独食，敢上的基本上可以全须全尾撤退。给足机会上车。良心的庄家。
（仅供参考，盈亏自负）#股票##基金#
说是牛股，我都不相信它是，更不用说大家相信它是。可事实上它就是，且无可辩驳。
无论你从基本面，消息面，资金面看都不似有走牛的底子，可它就是走出来了。
我们来回顾下它走牛的迹象。图2，橙色圆点处10月28日三季报公告出来，利润下降90%。就这样的基本面，不跌就不错了。也可以理解为利空出尽是利好反转。这不，次日小倍量柱收阳。缩量调整两日，11月3日阳平阴量柱，开启了一波小阳登梯拉升吸筹icon股价形态。量能温和，并没有明显放量。一根上影线icon后横盘调整13日。12月2日（橙色箭头处）3倍量柱拉出长影线试盘。次日缩倍量收阳，说明主力收集筹码结束，高度控盘。6日3倍量柱涨停轻松过左峰。
图37日小倍阳高开秒板。8日高开倍量柱换手板，短暂的分歧，很快转一致封死。9日换手12.5%缩量高开秒板。10日，13日一字加速板。14日高开14倍量柱秒板。15放量打开涨停板40%的死亡换手率，此时不走，更待何时。竟然没有跌停，真是绝了。更绝的是次日低开高走收阳，过两日再来个涨停板。第二个涨停板开始介入足以翻倍。好股少见，不吃独食，敢上的基本上可以全须全尾撤退。给足机会上车。良心的庄家。
（仅供参考，盈亏自负）#股票##基金#
美国不甘，新加坡不愿，中国拿下瓜达尔港9年之后现况如何？？
#财经##经济#
逢山开路、遇水搭桥，凭借着一股子“敢教日月换新天”的拼劲，中国赢得了“基建狂魔”的称号。
除了完善国内自己的铁路、公路依旧大桥之外，中国还倾力帮助别国的建设，早在十几年前，巴基斯坦、埃塞俄比亚等国家就到处充斥着中国施工队的身影。
巴基斯坦，中国的位于南亚次大陆的“老铁”，曾经在很多重要的外交节点给过我国坚定的支持，为此，我国也全方面、多角度地对该国进行过援助，瓜达尔港就是其中不得不说的浓墨重彩的一笔……
一
众所周知，石油、粮食和美元是美国统御全球的三大战略。
美国前国务卿基辛格也说过，谁控制了石油，就控制了所有国家；谁控制了粮食，谁就控制了人类；谁控制了货币，就控制了全球经济。
瓜达尔港，也叫瓜德尔港，位于巴基斯坦俾路支省，地处西南，位于阿曼湾外侧，距离中东石油咽喉阿曼湾380公里，靠近“海上石油生命线”波斯湾的咽喉地带，拥有中亚、东亚、西亚等广阔腹地。
这里距离全球石油运输要道霍尔木兹海峡，仅仅400公里，距离伊朗不到100公里，紧扼非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往亚太地区数条海上航线的关键地区。
不仅如此，瓜达尔港还是巴基斯坦唯一的深水港，14.5米的水深可以容纳大型船只的出入。
优越，是瓜达尔港地理位置的唯一描述。
这个地方如果开发得当，将在全球运输方面占据绝对的优势。然而，巴基斯坦虽然自身背靠这么一个“金疙瘩”，但却因为经济发展原因，瓜达尔港在巴基斯坦的手里没有得到有效的开发。
自己没本事开发，那就只能找国际上的大佬们“带飞”。
最开始，巴基斯坦其实并没有想到中国，毕竟当时的中国经济腾飞还没有多久，于是它找到了美国，希望这个超级大国能够帮帮自己。
美国作为远近闻名的“人精”，它提供的帮助可不是白白帮助，计划了一番之后，美国提出了自己的方案：投资17万美元，建设一条石油管道，从阿特拉巴德油田出发，中间穿过阿富汗，最后到达瓜达尔港。
这样一来，美国不仅能够拥有瓜达尔港的永久使用权，还能够捞阿特拉巴德油田一笔。
美国的盘算确实不错，但这么天大的好事毕竟只能在梦里想想。
这个方案一出，遭到了俄罗斯的反对，这个大佬的反对也很耐人寻味，阿特拉巴德油田所在的土库曼斯坦在俄罗斯的“射程”之内，卧榻之侧岂容他人鼾睡，俄罗斯是肯定不会坐视美国享利的。
对于俄罗斯来说，它当然无权对巴基斯坦的决定横插一杠，但它可以对土库曼斯坦的油田采取动作，很快，俄罗斯将阿特拉巴德油田的开采权买了下来，由它做主，美国即便开通了这条管道，也无油可输。
美工一看无利可图，自然也就准备从瓜达尔港这块肥肉上收手。这一来可急坏了巴基斯坦，因为害怕无人帮助建设瓜达尔港，巴基斯坦政府一度热血上头要将瓜达尔港建设成美国的军事港口。
好在巴基斯坦人民还是有理智的，如潮水的骂声及时拦下了逐渐疯魔的政府。
在各方多年的拉扯下，瓜达尔港神奇地成为了一块人人想要插一脚，但谁都没能顺利揽下的宝地，尽管如此，谁也没想过，有朝一日这块地方竟然到了中国的手中。
时间一点点过去，随着1999年的到来，转机逐渐出现。
二
1999年，巴基斯坦上任了一位新的总统——穆沙拉夫。
关于他如何促成中国建设瓜达尔港的，我们暂且按下不表。先来看看建设瓜达尔港对中国有什么好处，我国为什么非要建设这个港口不可。
正如上文中基辛格所说的那样，谁控制了石油，谁就控制了所有国家。
自从我国改革开放以来，对能源的需求始终在连年上升，石油作为“现代经济的血液”，是任何想要得到长足发展的国家都无法拒绝的。
根据中国海关总署的统计，从2015年开始，我国对原油的进口持续走高，仅在2019年一年，我国进口原油达到 50572万吨，同比增长9.5%，2018年至2019年，我国进口原油耗资超过2400亿美元。
此外，我国超过70%的石油需求依靠进口，作为“世界的油田”，中东是我国获取石油的重要来源——中国主要从44个国家进行石油进口，其中中东就占据9个。
如此庞大的进口量，足以说明石油对我国发展的重要性。既然说到进口，就要提到道路，我国进出口相当频繁，绝大部分都要经过新加坡的马六甲海峡。
与话本中占山为王，遇路设卡的山贼一样，新加坡不使绊子还好，一旦它在马六甲海峡对中国的进出口船只进行刁难，那我国在国际上的贸易就要受到影响。
这个时代，“要想富先修路”，是放之四海皆准的策略，海上之路，也是一样。
这是建设瓜达尔港对中国最大的诱惑。
此外，新疆地处我国极深的腹地，距离我国自己的入海口最远，但撇开一国之限制，“新疆离海最远，但克拉玛依距海最近”，建设瓜达尔港，对于中国进出口事业、对中国新疆地区的发展，都是一次重要的机会。
2000年，中国接过了穆沙拉夫递过来的橄榄枝，在自身经济都没有达到富足的情况下，援建瓜达尔港。
中国援建巴基斯坦的一期工程，从2002年开始，经过四年的建设，到2006年如期交付，本以为能顺利拿到瓜达尔港的运营权，但在正式运营前，横生枝节。
2006年，瓜达尔港招标，一共有两个，分别是第二期工程招标和正式运营招标，可这两个标，中国全部落榜。
这个抢走中国一期成果的，正是我们千方百计要避开的新加坡。
也就是说，中国辛辛苦苦四年，全部为他人做了嫁衣。
新加坡的背后站着谁，争夺瓜达尔港到底是不是它本身的意愿，这个不得而知，但对于新加坡来说，将瓜达尔港的发展牢牢抓在手中限制起来，对它而言是无疑是一件好事，毕竟，将威胁扼杀在摇篮里，是每个趋利避害的人都会做的。
中国在得知这个消息之后，没有过于留恋，潇洒退场。站在如今来看，中国当时之所以不吵不闹选择退场，或许也有时代限制的原因。
当时巴基斯坦的内部政治并不平稳，在这个时候因为港口问题与巴基斯坦产生过多的牵扯，并不是一个好的选择。
同时，既然新加坡费尽心思想要瓜达尔港，它的司马昭之心我们早看在眼里，它要折腾，就放任它去折腾，等到巴基斯坦自己看清了敌人与朋友，会主动寻求我们的帮助的，到时候，我们就能不费力地拿到港口运营权。
果然，在新加坡拿到运营权与二期工程建设权之后，并没有对瓜达尔港投入过多的精力，从2007年到2012年，五年间，从瓜达尔港经过的货轮不超过10艘。
到这个时候，巴基斯坦肠子开始逐渐悔青。
2013年，在巴基斯坦的忍无可忍之下，强制收回了新加坡对港口的经营权，也没有再次招标，干脆将经营权直接给了中国海外港口控股有限公司。
2015年，巴基斯坦将瓜达尔港2281亩的土地使用权，以43年的租期租给了中国。
这一举，促成了中巴之间又一次紧密合作，瓜达尔港的建设作为其中的一个旗舰项目，受到了非常的重视。
由于一期工程距离此时较远，再加上新加坡的荒废，瓜达尔港此时与没有建设前的废港没有什么差别。
中国别无选择，只能从2015年开始重新规划，2015年2月瓜德尔港基本竣工，预计4月中旬全面投入运营。
2015年4月25日，多达1.5吨的16种野生海鲜，经过34个小时的奔波，从瓜达尔港运输到了新疆克拉玛依，这是克拉玛依企业新疆宇飞国际渔业有限公司在巴基斯坦投资后的首单业务。
瓜达尔港的建设，给中国新疆地区的企业发展与中国在进出口方面提供了绝对的便利。
实际上，瓜达尔港一直在建设当中，2016年、2020年都有不同工期成功交付。自此，新的贸易航线已经搭建起来，向外界展示着中国“一带一路”建设的重要成果。
结语：
中国在瓜达尔港的建设，全世界有目共睹，随着“一带一路”的推进，不少西方国家将“海洋扩张”的帽子扣给了中国，对此，我们向来是一笑置之。
显然，允许自己占山为王、过路收费，不允许他人另辟蹊径，看到别人成功验收成果，还阴阳怪气，西方列强们是“老阴阳人”了。
正因为有着长远的战略眼光，中国才在22年前就尽力争取瓜达尔港，同时，我们有着更加强大的气度与忍耐力，能够挨过新加坡的破坏，最终守得云开见月明。
即便只有43年的运营权，但瓜达尔港在这几十年中能够提供给中国的便利，也使得所有的付出变得值得。
互利互惠，合作共赢，是无论何时，都放之四海皆准的真谛。
#财经##经济#
逢山开路、遇水搭桥，凭借着一股子“敢教日月换新天”的拼劲，中国赢得了“基建狂魔”的称号。
除了完善国内自己的铁路、公路依旧大桥之外，中国还倾力帮助别国的建设，早在十几年前，巴基斯坦、埃塞俄比亚等国家就到处充斥着中国施工队的身影。
巴基斯坦，中国的位于南亚次大陆的“老铁”，曾经在很多重要的外交节点给过我国坚定的支持，为此，我国也全方面、多角度地对该国进行过援助，瓜达尔港就是其中不得不说的浓墨重彩的一笔……
一
众所周知，石油、粮食和美元是美国统御全球的三大战略。
美国前国务卿基辛格也说过，谁控制了石油，就控制了所有国家；谁控制了粮食，谁就控制了人类；谁控制了货币，就控制了全球经济。
瓜达尔港，也叫瓜德尔港，位于巴基斯坦俾路支省，地处西南，位于阿曼湾外侧，距离中东石油咽喉阿曼湾380公里，靠近“海上石油生命线”波斯湾的咽喉地带，拥有中亚、东亚、西亚等广阔腹地。
这里距离全球石油运输要道霍尔木兹海峡，仅仅400公里，距离伊朗不到100公里，紧扼非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往亚太地区数条海上航线的关键地区。
不仅如此，瓜达尔港还是巴基斯坦唯一的深水港，14.5米的水深可以容纳大型船只的出入。
优越，是瓜达尔港地理位置的唯一描述。
这个地方如果开发得当，将在全球运输方面占据绝对的优势。然而，巴基斯坦虽然自身背靠这么一个“金疙瘩”，但却因为经济发展原因，瓜达尔港在巴基斯坦的手里没有得到有效的开发。
自己没本事开发，那就只能找国际上的大佬们“带飞”。
最开始，巴基斯坦其实并没有想到中国，毕竟当时的中国经济腾飞还没有多久，于是它找到了美国，希望这个超级大国能够帮帮自己。
美国作为远近闻名的“人精”，它提供的帮助可不是白白帮助，计划了一番之后，美国提出了自己的方案：投资17万美元，建设一条石油管道，从阿特拉巴德油田出发，中间穿过阿富汗，最后到达瓜达尔港。
这样一来，美国不仅能够拥有瓜达尔港的永久使用权，还能够捞阿特拉巴德油田一笔。
美国的盘算确实不错，但这么天大的好事毕竟只能在梦里想想。
这个方案一出，遭到了俄罗斯的反对，这个大佬的反对也很耐人寻味，阿特拉巴德油田所在的土库曼斯坦在俄罗斯的“射程”之内，卧榻之侧岂容他人鼾睡，俄罗斯是肯定不会坐视美国享利的。
对于俄罗斯来说，它当然无权对巴基斯坦的决定横插一杠，但它可以对土库曼斯坦的油田采取动作，很快，俄罗斯将阿特拉巴德油田的开采权买了下来，由它做主，美国即便开通了这条管道，也无油可输。
美工一看无利可图，自然也就准备从瓜达尔港这块肥肉上收手。这一来可急坏了巴基斯坦，因为害怕无人帮助建设瓜达尔港，巴基斯坦政府一度热血上头要将瓜达尔港建设成美国的军事港口。
好在巴基斯坦人民还是有理智的，如潮水的骂声及时拦下了逐渐疯魔的政府。
在各方多年的拉扯下，瓜达尔港神奇地成为了一块人人想要插一脚，但谁都没能顺利揽下的宝地，尽管如此，谁也没想过，有朝一日这块地方竟然到了中国的手中。
时间一点点过去，随着1999年的到来，转机逐渐出现。
二
1999年，巴基斯坦上任了一位新的总统——穆沙拉夫。
关于他如何促成中国建设瓜达尔港的，我们暂且按下不表。先来看看建设瓜达尔港对中国有什么好处，我国为什么非要建设这个港口不可。
正如上文中基辛格所说的那样，谁控制了石油，谁就控制了所有国家。
自从我国改革开放以来，对能源的需求始终在连年上升，石油作为“现代经济的血液”，是任何想要得到长足发展的国家都无法拒绝的。
根据中国海关总署的统计，从2015年开始，我国对原油的进口持续走高，仅在2019年一年，我国进口原油达到 50572万吨，同比增长9.5%，2018年至2019年，我国进口原油耗资超过2400亿美元。
此外，我国超过70%的石油需求依靠进口，作为“世界的油田”，中东是我国获取石油的重要来源——中国主要从44个国家进行石油进口，其中中东就占据9个。
如此庞大的进口量，足以说明石油对我国发展的重要性。既然说到进口，就要提到道路，我国进出口相当频繁，绝大部分都要经过新加坡的马六甲海峡。
与话本中占山为王，遇路设卡的山贼一样，新加坡不使绊子还好，一旦它在马六甲海峡对中国的进出口船只进行刁难，那我国在国际上的贸易就要受到影响。
这个时代，“要想富先修路”，是放之四海皆准的策略，海上之路，也是一样。
这是建设瓜达尔港对中国最大的诱惑。
此外，新疆地处我国极深的腹地，距离我国自己的入海口最远，但撇开一国之限制，“新疆离海最远，但克拉玛依距海最近”，建设瓜达尔港，对于中国进出口事业、对中国新疆地区的发展，都是一次重要的机会。
2000年，中国接过了穆沙拉夫递过来的橄榄枝，在自身经济都没有达到富足的情况下，援建瓜达尔港。
中国援建巴基斯坦的一期工程，从2002年开始，经过四年的建设，到2006年如期交付，本以为能顺利拿到瓜达尔港的运营权，但在正式运营前，横生枝节。
2006年，瓜达尔港招标，一共有两个，分别是第二期工程招标和正式运营招标，可这两个标，中国全部落榜。
这个抢走中国一期成果的，正是我们千方百计要避开的新加坡。
也就是说，中国辛辛苦苦四年，全部为他人做了嫁衣。
新加坡的背后站着谁，争夺瓜达尔港到底是不是它本身的意愿，这个不得而知，但对于新加坡来说，将瓜达尔港的发展牢牢抓在手中限制起来，对它而言是无疑是一件好事，毕竟，将威胁扼杀在摇篮里，是每个趋利避害的人都会做的。
中国在得知这个消息之后，没有过于留恋，潇洒退场。站在如今来看，中国当时之所以不吵不闹选择退场，或许也有时代限制的原因。
当时巴基斯坦的内部政治并不平稳，在这个时候因为港口问题与巴基斯坦产生过多的牵扯，并不是一个好的选择。
同时，既然新加坡费尽心思想要瓜达尔港，它的司马昭之心我们早看在眼里，它要折腾，就放任它去折腾，等到巴基斯坦自己看清了敌人与朋友，会主动寻求我们的帮助的，到时候，我们就能不费力地拿到港口运营权。
果然，在新加坡拿到运营权与二期工程建设权之后，并没有对瓜达尔港投入过多的精力，从2007年到2012年，五年间，从瓜达尔港经过的货轮不超过10艘。
到这个时候，巴基斯坦肠子开始逐渐悔青。
2013年，在巴基斯坦的忍无可忍之下，强制收回了新加坡对港口的经营权，也没有再次招标，干脆将经营权直接给了中国海外港口控股有限公司。
2015年，巴基斯坦将瓜达尔港2281亩的土地使用权，以43年的租期租给了中国。
这一举，促成了中巴之间又一次紧密合作，瓜达尔港的建设作为其中的一个旗舰项目，受到了非常的重视。
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中国别无选择，只能从2015年开始重新规划，2015年2月瓜德尔港基本竣工，预计4月中旬全面投入运营。
2015年4月25日，多达1.5吨的16种野生海鲜，经过34个小时的奔波，从瓜达尔港运输到了新疆克拉玛依，这是克拉玛依企业新疆宇飞国际渔业有限公司在巴基斯坦投资后的首单业务。
瓜达尔港的建设，给中国新疆地区的企业发展与中国在进出口方面提供了绝对的便利。
实际上，瓜达尔港一直在建设当中，2016年、2020年都有不同工期成功交付。自此，新的贸易航线已经搭建起来，向外界展示着中国“一带一路”建设的重要成果。
结语：
中国在瓜达尔港的建设，全世界有目共睹，随着“一带一路”的推进，不少西方国家将“海洋扩张”的帽子扣给了中国，对此，我们向来是一笑置之。
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