【推文】废文网——沦为【虫族】已完结
作者：雀眠
作者微博：想次奶糖噜
第一篇可以毫无压力看完并且觉得意犹未尽的虫族文。开头主角被虫族抓走并被当做母虫，感觉是很一般的开头，但是后续解释主角为什么会被虫子们当做母虫处理的挺精妙的。
虫子们对主角的深情和向往真是绝了，今天也是爱时绮和一的一天！！！！
虽然作为虫子的我会死亡，但是我们的孩子会代替我活下去照顾你，然后和你繁殖。
我现在想到虫子们就觉得巨可爱，看完第一遍我马上重新又看了一遍。
赞美太太，感谢太太
真的看不够，希望可以再长长长长长长亿点点
作者：雀眠
作者微博：想次奶糖噜
第一篇可以毫无压力看完并且觉得意犹未尽的虫族文。开头主角被虫族抓走并被当做母虫，感觉是很一般的开头，但是后续解释主角为什么会被虫子们当做母虫处理的挺精妙的。
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#陕西爆料# 【陕西渭南十大形象工程之一沦为烂尾工程[话筒]】陕西渭南十大形象工程之一沦为烂尾工程民政局给付1.3亿，施工单位只拿到5000万。为实施渭东新城建设，市区两级人民政府决定对渭南市殡葬管理所（殡仪馆）进行迁建，2016年5月12日在第二十届中国西部国际经济合作洽谈会上，临渭区政府通过招商引资，与西安必肯科技发展有限公司签订了《渭南市殡葬管理所迁建综合项目合同书》。
项目选址在阳郭镇古道村北约1.5公里的象山北坡之上，计划投资2.3亿元。2017年4月动工，计划2019年10月殡仪馆运营。建设内容为殡仪馆和骨灰公墓建设。据了解，由渭南市临渭区民政局负责建设市殡仪馆迁建工程项目。对市殡仪馆进行迁建，系渭南市、临渭区两级政府的重点民生工程，是市委市政府加快实施"三地一中心"，拉大城市骨架，加速渭东新城建设，推行文明殡葬、绿色殡葬、生态殡葬而作出的重大战略决策，整个项目工程占地827亩。该项目建设是渭南市及临渭区两级政府的重点民生工程，被列为临渭区政府为民办事的"十件大事"之一，主要是为了加快实施"三地一中心"，全力支持渭东新城建设，将原来位于渭南城东的市殡仪馆搬迁至阳郭镇。建成后，将可解决临渭区农村五保人员的集中供养问题，对特困供养人员实施扶贫政策性兜底保障，助力该区脱贫攻坚工作，为打赢脱贫攻坚战奠定基础。
据悉渭南市殡仪馆迁建工程，由陕西勇捷建设有限公司和西安比肯科技有限公司总承包。该两公司将项目分成八个标段，分别承包给八个专业的工程单位施工，并要求八个施工单位对殡仪馆迁建项目工程垫资施工。自2017年3月施工单位在缴纳数百万的工程履约保证金后，并全部采用个人垫资方式施工。至2018年6月渭南市殡仪馆迁建工程主体完工，累计完成总工程量百分之七十以上，约总工程造价2亿元人民币。得到渭南市委和临渭区政府的赞赏，2018年6月6日渭南青年网以《渭南市殡仪馆迁建项目建设殡仪馆仪丧属服务中心工程为主体顺利封顶》渭区民政局领导参加封顶仪式，并对该项目建设工地负责人、技术管理人员及部分一线工人进行了亲切慰问。参加市殡仪馆迁建项目丧属服务中心封顶仪式的有，渭南市临渭区民政局党工委书记、局长王超锋，区民政局副局长、侨办主任侯秦光，项目建设办公室主任周润川及施工现场工地负责人和部分参建员工等。
渭南市临渭区人民政府网公示渭南市临渭区环境保护局关于2017年12月21日拟审批建设项目环境影响评价文件的公示（渭南市殡葬管理所殡仪馆迁建项目）明确了建设单位为渭南市临渭区民政局。《今日头条》曾发帖计划投资2.3亿的渭南殡仪馆迁建项目烂尾？民政局：从未停工。在微信朋友圈广泛流传，成为众所周知的民生工程沦为烂尾的话题，引起社会各界的重视。与此同时华商网渭南特快也相继爆出《上百工人在渭南市殡仪馆迁建项目打工 离开数月工资至今没拿到》试想作为渭南市的重点民生工程，居然拖欠农民工工资，这样的企业面向社会说明了什么？而作为建设单位的临渭区民政局，难道一点都不知情吗？那么民政局把1.3亿的工程款到底拨付给谁？作为实际施工单位在缴纳了高额的保证金，工程进度已达百分之七十后，为什么拿不到工程总额的四分之一？
据了解，市殡仪馆迁建工程项目，系渭南市及临渭区两级重点建设工程，是加快实施渭东新城建设的重要举措，也是临渭区列入今年政府为民承诺办理的"十件民生大事"之一。临渭区民政局承担市区两级重点工程项目，紧盯目标，倒排工期，确保工程的顺利进行并按期完工只是一种欺上瞒下的一句空话。民生工程本来是一件利国利民好事，但是，陕西省渭南市在2017年第十七届西洽会上引进的产业项目，由于缺乏对投资商的实力考察，留下一个烂尾工程，更为可笑的是，渭南市临渭区政府确认为十大重点民生工程之一。如今留沦为烂尾工程。作为地方父母官应该起到立行的模范。在哪里发现问题，就从哪里改正。不可能的事情却变得有可能，通过简短的对话，对于简单的问题却变得复杂化，政府的公信度远远没有体现在民间，只是在工作汇报中，岗位竞争中，所有的政绩，所有的事迹写的一清二楚。（来源：看今天微博）@渭南发布 @陕西民政
项目选址在阳郭镇古道村北约1.5公里的象山北坡之上，计划投资2.3亿元。2017年4月动工，计划2019年10月殡仪馆运营。建设内容为殡仪馆和骨灰公墓建设。据了解，由渭南市临渭区民政局负责建设市殡仪馆迁建工程项目。对市殡仪馆进行迁建，系渭南市、临渭区两级政府的重点民生工程，是市委市政府加快实施"三地一中心"，拉大城市骨架，加速渭东新城建设，推行文明殡葬、绿色殡葬、生态殡葬而作出的重大战略决策，整个项目工程占地827亩。该项目建设是渭南市及临渭区两级政府的重点民生工程，被列为临渭区政府为民办事的"十件大事"之一，主要是为了加快实施"三地一中心"，全力支持渭东新城建设，将原来位于渭南城东的市殡仪馆搬迁至阳郭镇。建成后，将可解决临渭区农村五保人员的集中供养问题，对特困供养人员实施扶贫政策性兜底保障，助力该区脱贫攻坚工作，为打赢脱贫攻坚战奠定基础。
据悉渭南市殡仪馆迁建工程，由陕西勇捷建设有限公司和西安比肯科技有限公司总承包。该两公司将项目分成八个标段，分别承包给八个专业的工程单位施工，并要求八个施工单位对殡仪馆迁建项目工程垫资施工。自2017年3月施工单位在缴纳数百万的工程履约保证金后，并全部采用个人垫资方式施工。至2018年6月渭南市殡仪馆迁建工程主体完工，累计完成总工程量百分之七十以上，约总工程造价2亿元人民币。得到渭南市委和临渭区政府的赞赏，2018年6月6日渭南青年网以《渭南市殡仪馆迁建项目建设殡仪馆仪丧属服务中心工程为主体顺利封顶》渭区民政局领导参加封顶仪式，并对该项目建设工地负责人、技术管理人员及部分一线工人进行了亲切慰问。参加市殡仪馆迁建项目丧属服务中心封顶仪式的有，渭南市临渭区民政局党工委书记、局长王超锋，区民政局副局长、侨办主任侯秦光，项目建设办公室主任周润川及施工现场工地负责人和部分参建员工等。
渭南市临渭区人民政府网公示渭南市临渭区环境保护局关于2017年12月21日拟审批建设项目环境影响评价文件的公示（渭南市殡葬管理所殡仪馆迁建项目）明确了建设单位为渭南市临渭区民政局。《今日头条》曾发帖计划投资2.3亿的渭南殡仪馆迁建项目烂尾？民政局：从未停工。在微信朋友圈广泛流传，成为众所周知的民生工程沦为烂尾的话题，引起社会各界的重视。与此同时华商网渭南特快也相继爆出《上百工人在渭南市殡仪馆迁建项目打工 离开数月工资至今没拿到》试想作为渭南市的重点民生工程，居然拖欠农民工工资，这样的企业面向社会说明了什么？而作为建设单位的临渭区民政局，难道一点都不知情吗？那么民政局把1.3亿的工程款到底拨付给谁？作为实际施工单位在缴纳了高额的保证金，工程进度已达百分之七十后，为什么拿不到工程总额的四分之一？
据了解，市殡仪馆迁建工程项目，系渭南市及临渭区两级重点建设工程，是加快实施渭东新城建设的重要举措，也是临渭区列入今年政府为民承诺办理的"十件民生大事"之一。临渭区民政局承担市区两级重点工程项目，紧盯目标，倒排工期，确保工程的顺利进行并按期完工只是一种欺上瞒下的一句空话。民生工程本来是一件利国利民好事，但是，陕西省渭南市在2017年第十七届西洽会上引进的产业项目，由于缺乏对投资商的实力考察，留下一个烂尾工程，更为可笑的是，渭南市临渭区政府确认为十大重点民生工程之一。如今留沦为烂尾工程。作为地方父母官应该起到立行的模范。在哪里发现问题，就从哪里改正。不可能的事情却变得有可能，通过简短的对话，对于简单的问题却变得复杂化，政府的公信度远远没有体现在民间，只是在工作汇报中，岗位竞争中，所有的政绩，所有的事迹写的一清二楚。（来源：看今天微博）@渭南发布 @陕西民政
#法苑杂坛# 女子自称国航监督员大闹头等舱，央视发三大追问：什么来头？
7月13日，微博认证为“编剧”的用户李亚玲在个人微博上称，其12日在乘坐国航飞机时，一位自称是国航监督员的人士大声斥责乘客，态度极为恶劣。此后，在这位监督员的电话举报下，飞机上的几名乘客在航班降落下飞机后被迫接受各种调查作笔录，滞留7个小时。
该事件迅速引发广泛关注，这名“监督员”什么来头？机组和机场公安的处置是否合理？
13日晚23时许，该微博发帖用户表示，国航已向其表达了歉意，约定星期一到国航总部面对面沟通解决。
网曝女子自称“国航监督员”举报乘客
13日上午9时左右，李亚玲发布微博，披露一位自称是国航“监督员”的女士因其他乘客未及时关闭手机而大声斥责，并要求机组报警；航班降落后，被这位“监督员”举报的几名旅客被带到机场公安局滞留7小时。
李亚玲质疑，这位乘客是否借监督之名滥用职权、扰乱公共秩序？
国航否认设有“监督员”岗位
航空公司到底有没有这样的岗位？13日14时左右，国航在其微博下评论表示，国航从未设置“监督员”岗位，也从未聘请任何外部人员担任“监督员”。国航回复后，李亚玲又连续发布几条微博，公布第二段现场视频。
她表示当天上午发出视频后，国航小秘书发来私信询问手机号和机票号，表示会调查，但没了下文。
从公布的视频可以看出，该女士情绪激动，在飞机上走来走去，斥责机舱内的其他乘客“无知”，使用了“使用语言暴力对我恐吓”、“密谋”、“废话，你管的着吗”、“没文化”等较为过激的语言。
对此，有网友表示该“监督员”才是扰乱民航秩序的人，并质疑“谁给她这么大权力”。
民航“监督员”究竟是什么？
据了解，国内航空公司普遍会聘请业内人士或频繁航空出行的旅客担任监督员。听着很有权力，实际就是辅助搜集航空公司的服务短板，向航空公司或民航相关部门反馈，寻求改进空间，确切说是服务质量监督员。
因此，13日下午国航回应“从未设置监督员岗位，也从未聘请任何外部人员担任监督员”的说法可能并不准确。
随后，另一名微博用户称也有过相似的经历。
由此可以看出，此监督员并非彼监督员。一般来说，航空公司聘请的监督员负责的是质量问题，而非航空安全问题。这位自称的“监督员”并没有任何干涉其他旅客行为的权力。
这一事件仍有三大问题需要厘清
尽管如此，有三大问题需要厘清。
首先，“监督员”不是航空安全的负责人，但根据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第七条之规定，公民有权向民航公安机关举报预谋劫持、破坏民用航空器或者其他危害民用航空安全的行为。该女性在飞机上的行为到底是否符合条例第七条的规定？她的做法是不是属于举报其他危害民用航空安全的行为？这需要职能部门清楚解释。
其次，既然“监督员”不是航空安全的负责人，那么航班上的安全问题到底由谁来负责？实际上，除了机组人员可以制止旅客危险行为外，飞机上有安全管理权限的还有航空安全员。航空安全员，又称飞行安全员，是指在民用航空器中执行空中安全保卫任务的空勤人员，由民航公安体系管辖，须经过专业培训并持证上岗，部分安全员可由航空公司空乘人员兼任。
安全员的职责是保卫机上人员与飞机的安全，处置机上非法干扰及扰乱性事件。《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第二十二条规定，航空器在飞行中的安全保卫工作由机长统一负责。航空安全员在机长领导下，承担安全保卫的具体工作。机长、航空安全员和机组其他成员，应当严格履行职责，保护民用航空器及其所载人员和财产的安全。第二十三条规定，机长在执行职务时，可以行使下列权力：在航空器飞行中，对扰乱航空器内秩序，干扰机组人员正常工作而不听劝阻的人，采取必要的管束措施。
那么问题来了，这位自称“监督员”的乘客大闹航班时，她的行为本身是否威胁到正常的航班秩序？这位自称的“监督员”是否侵犯其他乘客权益、她的行为应该得到怎样的处理？当时，航空安全员又去哪儿了？
第三个问题，根据李亚玲的描述，原本乘务员跟乘客道歉，表示旅客没有什么不对，他们会如实陈述。但下飞机时，机组接到电话，空乘人员拦住几个旅客，随后旅客被警方带走，被迫接受调查、做笔录，滞留了7个小时。机场公安的做法是否符合规定？
上述三大问题都希望能得到更加明确的回复和相关规定的说明。
最后也顺便说一句，虽然民航近来放松了对航班上使用手机的管理规定。但本次事件的一大起因也是因为旅客在航班滑行时打手机。航班滑行时乘客到底可以不可以打手机，这个规定应该更加细致明确，否则容易出现模糊空间，有的乘客在此期间打手机也没人管，觉得打打也无所谓，但同时航班上的喇叭却又反复让乘客关手机。长此以往，容易让规定沦为摆设。只有有了更严格的规定，大家才能更好遵守，航空安全也才更有保障。
（小编：小田）
7月13日，微博认证为“编剧”的用户李亚玲在个人微博上称，其12日在乘坐国航飞机时，一位自称是国航监督员的人士大声斥责乘客，态度极为恶劣。此后，在这位监督员的电话举报下，飞机上的几名乘客在航班降落下飞机后被迫接受各种调查作笔录，滞留7个小时。
该事件迅速引发广泛关注，这名“监督员”什么来头？机组和机场公安的处置是否合理？
13日晚23时许，该微博发帖用户表示，国航已向其表达了歉意，约定星期一到国航总部面对面沟通解决。
网曝女子自称“国航监督员”举报乘客
13日上午9时左右，李亚玲发布微博，披露一位自称是国航“监督员”的女士因其他乘客未及时关闭手机而大声斥责，并要求机组报警；航班降落后，被这位“监督员”举报的几名旅客被带到机场公安局滞留7小时。
李亚玲质疑，这位乘客是否借监督之名滥用职权、扰乱公共秩序？
国航否认设有“监督员”岗位
航空公司到底有没有这样的岗位？13日14时左右，国航在其微博下评论表示，国航从未设置“监督员”岗位，也从未聘请任何外部人员担任“监督员”。国航回复后，李亚玲又连续发布几条微博，公布第二段现场视频。
她表示当天上午发出视频后，国航小秘书发来私信询问手机号和机票号，表示会调查，但没了下文。
从公布的视频可以看出，该女士情绪激动，在飞机上走来走去，斥责机舱内的其他乘客“无知”，使用了“使用语言暴力对我恐吓”、“密谋”、“废话，你管的着吗”、“没文化”等较为过激的语言。
对此，有网友表示该“监督员”才是扰乱民航秩序的人，并质疑“谁给她这么大权力”。
民航“监督员”究竟是什么？
据了解，国内航空公司普遍会聘请业内人士或频繁航空出行的旅客担任监督员。听着很有权力，实际就是辅助搜集航空公司的服务短板，向航空公司或民航相关部门反馈，寻求改进空间，确切说是服务质量监督员。
因此，13日下午国航回应“从未设置监督员岗位，也从未聘请任何外部人员担任监督员”的说法可能并不准确。
随后，另一名微博用户称也有过相似的经历。
由此可以看出，此监督员并非彼监督员。一般来说，航空公司聘请的监督员负责的是质量问题，而非航空安全问题。这位自称的“监督员”并没有任何干涉其他旅客行为的权力。
这一事件仍有三大问题需要厘清
尽管如此，有三大问题需要厘清。
首先，“监督员”不是航空安全的负责人，但根据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第七条之规定，公民有权向民航公安机关举报预谋劫持、破坏民用航空器或者其他危害民用航空安全的行为。该女性在飞机上的行为到底是否符合条例第七条的规定？她的做法是不是属于举报其他危害民用航空安全的行为？这需要职能部门清楚解释。
其次，既然“监督员”不是航空安全的负责人，那么航班上的安全问题到底由谁来负责？实际上，除了机组人员可以制止旅客危险行为外，飞机上有安全管理权限的还有航空安全员。航空安全员，又称飞行安全员，是指在民用航空器中执行空中安全保卫任务的空勤人员，由民航公安体系管辖，须经过专业培训并持证上岗，部分安全员可由航空公司空乘人员兼任。
安全员的职责是保卫机上人员与飞机的安全，处置机上非法干扰及扰乱性事件。《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第二十二条规定，航空器在飞行中的安全保卫工作由机长统一负责。航空安全员在机长领导下，承担安全保卫的具体工作。机长、航空安全员和机组其他成员，应当严格履行职责，保护民用航空器及其所载人员和财产的安全。第二十三条规定，机长在执行职务时，可以行使下列权力：在航空器飞行中，对扰乱航空器内秩序，干扰机组人员正常工作而不听劝阻的人，采取必要的管束措施。
那么问题来了，这位自称“监督员”的乘客大闹航班时，她的行为本身是否威胁到正常的航班秩序？这位自称的“监督员”是否侵犯其他乘客权益、她的行为应该得到怎样的处理？当时，航空安全员又去哪儿了？
第三个问题，根据李亚玲的描述，原本乘务员跟乘客道歉，表示旅客没有什么不对，他们会如实陈述。但下飞机时，机组接到电话，空乘人员拦住几个旅客，随后旅客被警方带走，被迫接受调查、做笔录，滞留了7个小时。机场公安的做法是否符合规定？
上述三大问题都希望能得到更加明确的回复和相关规定的说明。
最后也顺便说一句，虽然民航近来放松了对航班上使用手机的管理规定。但本次事件的一大起因也是因为旅客在航班滑行时打手机。航班滑行时乘客到底可以不可以打手机，这个规定应该更加细致明确，否则容易出现模糊空间，有的乘客在此期间打手机也没人管，觉得打打也无所谓，但同时航班上的喇叭却又反复让乘客关手机。长此以往，容易让规定沦为摆设。只有有了更严格的规定，大家才能更好遵守，航空安全也才更有保障。
（小编：小田）
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