不上幼儿园的日子也没有想象中难熬[求关注]
感觉他生了一场病变懂事不少
昨天昏睡一整天，不吃不喝
今早起来满血复活
一张桌子，我俩各坐一边，他自己搬凳子来说“我们俩一人一边吧”

感觉绘本《我的免疫力》还是起到作用了的
他自己跟我说：“因为我体内有坏细菌，所以白细胞和T细胞要出动，免洗系统消灭他们，在打架呢[哈哈]，现在我就好了，因为他们打赢了”

害，现在的孩子真的啥都懂，我3岁好像除了吃，睡，玩泥巴就啥也不会了

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3年前选择裸辞回家陪孩子的时候，最正确的坚持就是：哪怕没有收入，也要请钟点工帮我做家务。
那时候其实也有害怕过，也有被身边人质疑过：自己都没收入，也没啥正事，不就带个娃而已，怎么还不能自己做家务？

也许是因为裸辞前，心底里的自信还是足够强大的。我坚信：把每天做家务这些我不擅长，且费时费力的事交给专业的人做，节省下的时间用来自我提升，不久的将来，我一定能获得远超付给钟点工工资的收入。

事实上，我花了半年时间，做自媒体的收入就开始超过了钟点工，并在后来不断上升，还超过了裸辞前在央企做管理层的收入。

最关键的是：我没有了家务这些繁琐事务的干扰，真正实现了高质量的亲子陪伴。

一个人想过怎样的生活，必须要先大胆地去设想，然后想尽办法把这条路上的干扰尽可能地发放出去，让自己更专注地投入到目标中。
一个身份不能把人困死，只有固化的思维才是让自己走入死胡同的那个元凶。 https://t.cn/RJP0eus

“都是吉利，前面的自由舰，已经是他们当年最好的车，只是过了短短十几年，我开的这部，具备了超越全球同价位所有对手的真本领，看着国产车的进步，真是自豪，从心里面感觉骄傲。”

国产燃油车我最喜欢的品牌就是领克，最看好的集团当然就是吉利。吉利对领克品牌倾注的心血让我相信这个集团有做好一个品牌、造好一部车的态度，更不用说还有沃尔沃、Polestar、路特斯的信仰加持。极氪最近的一些争议我相信也能得到妥善解决，毕竟这个品牌也是李书福在高端纯电领域的尝试，一个用心做品牌的人是会像对待亲生孩子一样对待自己的品牌的，他们不会让这个品牌的招牌砸在手里。

而说到李书福，对他的尊敬与钦佩真是无以言表。从骑着自行车拍照的小哥到配件厂小老板、冰箱厂小领导，再到摩托车厂的大领导、创办汽车公司，接下来勇跨一步收购沃尔沃、成为戴姆勒大股东，这需要的不仅仅是机遇，更是他本人极为难得的前瞻性与造好物美价廉中国车的情怀。

都说吉利领克是换壳沃尔沃、没有自研技术，但大家都应该清楚国产车的起步比德美日法等传统汽车大国要晚了几十年，再加上全球性的石油危机与电气化趋势，唱衰燃油车已经悄然变成了政治正确。留给内燃机一共也没剩多久的时间，在这个时代大背景下大力发展自研内燃机技术无异于自掘坟墓。

然而吉利还是拿出了雷神智擎混动平台这种出色的答卷，他们是当之无愧的实干者，他们与以恒驰为代表的很大一部分投机者不同，他们真的想做好这件事。“汽车有啥了不起，不就是四个轮子、两部沙发加一个铁壳吗”这句话大家应该都听说过，可以说有李老板在这个品牌不会差。所以在这个价位区间，真的还有必要盲目迷信合资吗？