【#印度公司开发出防雾霾头盔#,每个头盔售价折合约390元人民币】
近日,一家印度公司Shellios Technolabs开发出一款防雾霾头盔。印度国家机构已向该公司投入了数千美元,最早于2016年开始研发,公司创始人同时又是电气工程师的阿米特·帕塔克称这是世界首创。
之所以会想出制造防霾头盔的点子,是因为阿米特看到了每年3000万个头盔的市场需求。他的公司设计了一款带有空气净化装置的头盔,这款头盔配有可更换的过滤膜和一个由电池供电的风扇,该电池可运行6小时,并可通过microUSB插槽充电,实测能拦截80%的雾霾污染物。
但受成本影响,这款头盔的推广并不容易,据悉,每个头盔售价4500卢比(约合390元人民币),价格是普通头盔的4倍,而且头盔重约1.5公斤,比普通头盔更重。(ZOL中关村在线)
近日,一家印度公司Shellios Technolabs开发出一款防雾霾头盔。印度国家机构已向该公司投入了数千美元,最早于2016年开始研发,公司创始人同时又是电气工程师的阿米特·帕塔克称这是世界首创。
之所以会想出制造防霾头盔的点子,是因为阿米特看到了每年3000万个头盔的市场需求。他的公司设计了一款带有空气净化装置的头盔,这款头盔配有可更换的过滤膜和一个由电池供电的风扇,该电池可运行6小时,并可通过microUSB插槽充电,实测能拦截80%的雾霾污染物。
但受成本影响,这款头盔的推广并不容易,据悉,每个头盔售价4500卢比(约合390元人民币),价格是普通头盔的4倍,而且头盔重约1.5公斤,比普通头盔更重。(ZOL中关村在线)
【#印度公司开发出防雾霾头盔#,每个头盔售价折合约390元人民币】
近日,一家印度公司Shellios Technolabs开发出一款防雾霾头盔。印度国家机构已向该公司投入了数千美元,最早于2016年开始研发,公司创始人同时又是电气工程师的阿米特·帕塔克称这是世界首创。
之所以会想出制造防霾头盔的点子,是因为阿米特看到了每年3000万个头盔的市场需求。他的公司设计了一款带有空气净化装置的头盔,这款头盔配有可更换的过滤膜和一个由电池供电的风扇,该电池可运行6小时,并可通过microUSB插槽充电,实测能拦截80%的雾霾污染物。
但受成本影响,这款头盔的推广并不容易,据悉,每个头盔售价4500卢比(约合390元人民币),价格是普通头盔的4倍,而且头盔重约1.5公斤,比普通头盔更重。(ZOL中关村在线)
近日,一家印度公司Shellios Technolabs开发出一款防雾霾头盔。印度国家机构已向该公司投入了数千美元,最早于2016年开始研发,公司创始人同时又是电气工程师的阿米特·帕塔克称这是世界首创。
之所以会想出制造防霾头盔的点子,是因为阿米特看到了每年3000万个头盔的市场需求。他的公司设计了一款带有空气净化装置的头盔,这款头盔配有可更换的过滤膜和一个由电池供电的风扇,该电池可运行6小时,并可通过microUSB插槽充电,实测能拦截80%的雾霾污染物。
但受成本影响,这款头盔的推广并不容易,据悉,每个头盔售价4500卢比(约合390元人民币),价格是普通头盔的4倍,而且头盔重约1.5公斤,比普通头盔更重。(ZOL中关村在线)
【#全球首个全氢能列车启动运行#,唯一排放物是蒸汽和冷凝水】
第一条完全由氢气驱动的客运列车服务,现已启动并运行。由阿尔斯通公司制造的Coradia iLint列车正在德国下萨克森州的线路上运行。唯一的排放物是蒸汽和冷凝水,阿尔斯通指出,该列车在运行时的噪音很低。
公司指出,仅在德国就有超过4000辆柴油动力汽车。2020年,该国的国家铁路运营商德国铁路公司表示,它正在开发一种以氢为动力的列车。虽然将欧洲大陆的铁路网络完全转换为绿色能源还需要一些时间(假设在某个时间点进行全面转换),但将氢动力火车投入使用是一个积极的进步。(ZOL中关村在线)
第一条完全由氢气驱动的客运列车服务,现已启动并运行。由阿尔斯通公司制造的Coradia iLint列车正在德国下萨克森州的线路上运行。唯一的排放物是蒸汽和冷凝水,阿尔斯通指出,该列车在运行时的噪音很低。
公司指出,仅在德国就有超过4000辆柴油动力汽车。2020年,该国的国家铁路运营商德国铁路公司表示,它正在开发一种以氢为动力的列车。虽然将欧洲大陆的铁路网络完全转换为绿色能源还需要一些时间(假设在某个时间点进行全面转换),但将氢动力火车投入使用是一个积极的进步。(ZOL中关村在线)
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