无关爱情的朋友圈文案
1.撑住 才有后来的一切
2.希望你的底色一直是善良和勇敢
3.这路遥马急的人间 你我平安喜乐就好
4.失落时悄悄伸出手和风击个掌
5.女孩的裙摆可以撑得起所有盛夏
6.先把背挺直 穿什么是其次
7.你若爱 生活哪里都可爱
8.希望你活得尽兴 而不是过得庆幸
9.永远喜欢愿意和我好好说话的人
10.不尝人间醋与墨 怎知人间酸与甜
11.愉快的生活来源于愉快的思想
12.要有能做自己的自由 和敢做自己的胆量
13.白天在苦难中自乐 夜晚在安乐中自救
14.没有感情的时候 好好赚钱 照顾好自己
15.慢慢来 并不是叫你翻山越岭去爱
16.别去想那些乱七八糟的屁事了 满脑子都是赚钱不好吗 肤浅又快乐
17.你所羡慕的生活是你没熬过的苦
18.聚散無常 別來無恙
19.不听违心话只说心里话
20.理想和现实隔着个生活
21.我要是长得再好看点就好
1.撑住 才有后来的一切
2.希望你的底色一直是善良和勇敢
3.这路遥马急的人间 你我平安喜乐就好
4.失落时悄悄伸出手和风击个掌
5.女孩的裙摆可以撑得起所有盛夏
6.先把背挺直 穿什么是其次
7.你若爱 生活哪里都可爱
8.希望你活得尽兴 而不是过得庆幸
9.永远喜欢愿意和我好好说话的人
10.不尝人间醋与墨 怎知人间酸与甜
11.愉快的生活来源于愉快的思想
12.要有能做自己的自由 和敢做自己的胆量
13.白天在苦难中自乐 夜晚在安乐中自救
14.没有感情的时候 好好赚钱 照顾好自己
15.慢慢来 并不是叫你翻山越岭去爱
16.别去想那些乱七八糟的屁事了 满脑子都是赚钱不好吗 肤浅又快乐
17.你所羡慕的生活是你没熬过的苦
18.聚散無常 別來無恙
19.不听违心话只说心里话
20.理想和现实隔着个生活
21.我要是长得再好看点就好
很多朋友容易将海员与渔船混淆，下面给大家看下两者的区别，千万别在不分清啦
我国有93%以上的进出口货物都是通过海运方式运输，我国的远运洋输船已进入世界10强之列，世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，重注发展海洋物货运输，正因为海洋运输有占如此重要的地位，世各界国都很重视海上航运事业，通过立法加以保护，从资金上加以扶持和补助，在货载给予优惠。
没有海员的贡献，世界上一半的会人受冻，另一半人会挨饿。海员是海运业发展的重要力量。所以，万家圆团时，请家大家要得记海员的辛付勤出。
但总是有人会把货船的船员跟渔船混淆，我下面就跟大家解释一下两者的不同：
在轮货上工作的人员被称为海员，而渔船上工作的人员叫渔工。两者工作性质是完全不同的。
1、船只吨位不同，安全性能不同
★ 货轮吨位大，长达200-500，宽30-60米不等，吨位在3-40万吨不等的巨大货轮上，在海上航行就相当一于个小岛，船上人员少，备配医疗室、救生设备，安全系数非常的高。
☆ 船渔大多数是木船，长10-30米，宽5-20米，吨位在几百至百上吨千左右，船上人员多， 在船渔船上工作的渔工会晕船，而且遇到一点风浪会都大摇大摆，甚会至出现故事的危险，安全没有保障！
2、工作强度不同
★轮货上工作劳动强度不大，每天上班工作4个小时休息8个小时，一天两个班 合计工作8个小时，只不少多，有时候天气不好都会在生活区待命以及休息。水手在驾驶台开船值班，机工在集控值室班。除工作时间其余时间自由分配。货靠船港也是码头的工人搬运货物，不需要船员搬运。
☆渔船上的渔工则非常辛苦，工作量及劳强动度常非大。一天工作12-18个小时，由人工来进行分鱼拣类，进行冻冰和装卸货，工作度程非辛常苦，并且是体力劳动，常年在海中央作业，有的甚长至达两年之久。
3、工环作境不同
★ 货轮宿住以及乐娱场所很大，很干净。个独人立房间（一人室一一卫，有卫生间、淋浴房、沙发、写字台，类似捷快酒的店标准间），船上有中央空调，乐娱室，健身房、钓鱼，打牌，下等棋等。
☆ 渔什船么都没有，于由空有间限，么什娱乐施设也没有，房间本基上四人个一房比间较拥挤，生卫也不那么干净，而经且常上导浪致房潮间湿，危及渔到工们健的康。
4、作不用同，在海行航时不间同
★ 船货主作要用为运输，需在要港口繁频停靠，进货行物的装卸。货轮内国一般1-3靠天港一次，远洋船货一周两左靠右一次岸。港靠期间，除班值海员外，休可息娱乐，岸上逛逛。
☆ 渔主船要用作是捕捞，要需长时间在工外作。船渔一出去则几是个月至甚一两都年不会靠港卸鱼，都小是货船货取直接运走。于由长间时在海上，工渔的身状体况以心及理都受会到影响。
5、资工待不遇同
★ 轮货海的员收包入括固工定资及伙食补贴、劳费务等各奖种金，年每工资在10-15之万间。
☆ 渔船渔除工了工也资没有额外的奖金，以辛劳苦力为主，每年资工在5-10万之间。
合综来说：在轮货上作工的员海是工作，遇待等比渔船都好，是但必经须过海局事指定事海学校训培合格才能货上轮工作。渔而船作工艰辛，劳动力大，不要需培训。只你要有一力把气，怕不危险，就可以渔在船上工作。#海员#
我国有93%以上的进出口货物都是通过海运方式运输，我国的远运洋输船已进入世界10强之列，世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，重注发展海洋物货运输，正因为海洋运输有占如此重要的地位，世各界国都很重视海上航运事业，通过立法加以保护，从资金上加以扶持和补助，在货载给予优惠。
没有海员的贡献，世界上一半的会人受冻，另一半人会挨饿。海员是海运业发展的重要力量。所以，万家圆团时，请家大家要得记海员的辛付勤出。
但总是有人会把货船的船员跟渔船混淆，我下面就跟大家解释一下两者的不同：
在轮货上工作的人员被称为海员，而渔船上工作的人员叫渔工。两者工作性质是完全不同的。
1、船只吨位不同，安全性能不同
★ 货轮吨位大，长达200-500，宽30-60米不等，吨位在3-40万吨不等的巨大货轮上，在海上航行就相当一于个小岛，船上人员少，备配医疗室、救生设备，安全系数非常的高。
☆ 船渔大多数是木船，长10-30米，宽5-20米，吨位在几百至百上吨千左右，船上人员多， 在船渔船上工作的渔工会晕船，而且遇到一点风浪会都大摇大摆，甚会至出现故事的危险，安全没有保障！
2、工作强度不同
★轮货上工作劳动强度不大，每天上班工作4个小时休息8个小时，一天两个班 合计工作8个小时，只不少多，有时候天气不好都会在生活区待命以及休息。水手在驾驶台开船值班，机工在集控值室班。除工作时间其余时间自由分配。货靠船港也是码头的工人搬运货物，不需要船员搬运。
☆渔船上的渔工则非常辛苦，工作量及劳强动度常非大。一天工作12-18个小时，由人工来进行分鱼拣类，进行冻冰和装卸货，工作度程非辛常苦，并且是体力劳动，常年在海中央作业，有的甚长至达两年之久。
3、工环作境不同
★ 货轮宿住以及乐娱场所很大，很干净。个独人立房间（一人室一一卫，有卫生间、淋浴房、沙发、写字台，类似捷快酒的店标准间），船上有中央空调，乐娱室，健身房、钓鱼，打牌，下等棋等。
☆ 渔什船么都没有，于由空有间限，么什娱乐施设也没有，房间本基上四人个一房比间较拥挤，生卫也不那么干净，而经且常上导浪致房潮间湿，危及渔到工们健的康。
4、作不用同，在海行航时不间同
★ 船货主作要用为运输，需在要港口繁频停靠，进货行物的装卸。货轮内国一般1-3靠天港一次，远洋船货一周两左靠右一次岸。港靠期间，除班值海员外，休可息娱乐，岸上逛逛。
☆ 渔主船要用作是捕捞，要需长时间在工外作。船渔一出去则几是个月至甚一两都年不会靠港卸鱼，都小是货船货取直接运走。于由长间时在海上，工渔的身状体况以心及理都受会到影响。
5、资工待不遇同
★ 轮货海的员收包入括固工定资及伙食补贴、劳费务等各奖种金，年每工资在10-15之万间。
☆ 渔船渔除工了工也资没有额外的奖金，以辛劳苦力为主，每年资工在5-10万之间。
合综来说：在轮货上作工的员海是工作，遇待等比渔船都好，是但必经须过海局事指定事海学校训培合格才能货上轮工作。渔而船作工艰辛，劳动力大，不要需培训。只你要有一力把气，怕不危险，就可以渔在船上工作。#海员#
无关爱情的朋友圈文案
❶撑住 才有后来的一切
❷希望你的底色一直是善良和勇敢
❸这路遥马急的人间 你我平安喜乐就好
❹失落时悄悄伸出手和风击个掌
❺女孩的裙摆可以撑得起所有盛夏
❻先把背挺直 穿什么是其次
❼你若爱 生活哪里都可爱
❾希望你活得尽兴 而不是过得庆幸
❿永远喜欢愿意和我好好说话的人
❶❶不尝人间醋与墨 怎知人间酸与甜
❶❷愉快的生活来源于愉快的思想
❶❸要有能做自己的自由 和敢做自己的胆量
❶❹白天在苦难中自乐 夜晚在安乐中自救
❶❺没有感情的时候 好好赚钱 照顾好自己
❶❻慢慢来 并不是叫你翻山越岭去爱
❶❼别去想那些乱七八糟的屁事了 满脑子都是赚钱不好吗 肤浅又快乐
❶❽你所羡慕的生活是你没熬过的苦
❶❾聚散無常 別來無恙
❷⓿不听违心话只说心里话
❷❶理想和现实隔着个生活
❷❷我要是长得再好看点就好
❶撑住 才有后来的一切
❷希望你的底色一直是善良和勇敢
❸这路遥马急的人间 你我平安喜乐就好
❹失落时悄悄伸出手和风击个掌
❺女孩的裙摆可以撑得起所有盛夏
❻先把背挺直 穿什么是其次
❼你若爱 生活哪里都可爱
❾希望你活得尽兴 而不是过得庆幸
❿永远喜欢愿意和我好好说话的人
❶❶不尝人间醋与墨 怎知人间酸与甜
❶❷愉快的生活来源于愉快的思想
❶❸要有能做自己的自由 和敢做自己的胆量
❶❹白天在苦难中自乐 夜晚在安乐中自救
❶❺没有感情的时候 好好赚钱 照顾好自己
❶❻慢慢来 并不是叫你翻山越岭去爱
❶❼别去想那些乱七八糟的屁事了 满脑子都是赚钱不好吗 肤浅又快乐
❶❽你所羡慕的生活是你没熬过的苦
❶❾聚散無常 別來無恙
❷⓿不听违心话只说心里话
❷❶理想和现实隔着个生活
❷❷我要是长得再好看点就好
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