从产品竞争到服务竞争，上汽大众构建终端运营新体系
汽车星闻讯2021-02-08 20:04:23
回顾2020年车市，对于各方主体而言，都是非常艰难的一年。突发疫情使得市场挑战的不确定性更加剧烈。在这样的车市环境下，各大车企今年的销量目标完成度可想而知。受突发疫情、库存积压、市场停摆等各种综合因素影响，2020年车市销量整体增速为负。
连续多年处于头部位置的上汽大众，不利因素冲击带来的负面影响更为显著，2020年初疫情放大了其本身规模巨大的库存体量，影响到上半年的终端出货和盈利水平。而二季度以来，疫情在全球的蔓延又导致芯片供应短缺，对上汽大众的产能形成极大制约，导致去年三、四季度产能紧张，特别是12月份部分车型停产。进入2021年，芯片短缺的影响正在全球范围内持续发酵。在终端市场，上汽大众的回暖趋势明显，1月累计零售16.5万，同比增长达13.7%，但受制于产能，1月批售量仅有8.6万辆。
多种不利因素影响下，上汽大众的销量成绩单，相比往年没有那么耀眼。
从产品竞争到服务竞争，上汽大众构建终端运营新体系
提升产品结构定位
这一方面与外部环境不利因素影响有关，也与企业的产品周期、战略发展节奏有很大关系。2020年是上汽大众的产品小年，仅有Rapid家族、威然、途观X、新辉昂这几款新产品，且都不是走量车型。这在一定程度上也影响了销量的表现。
但是上汽大众2020年把更多重点放在产品结构的优化调整方面，着力提升高附加值产品的比重，从注重“量”向注重“质”转变。相比于2019年中高级车销量占比60%，2020年上汽大众中高级车型销量占比已经达到了72.9%。产品结构的升级，对于经销商渠道也非常提振信心，看好未来几年的销量表现。
上汽大众2021年还计划推出超过10款新产品，包括ID.4 X在内的三款MEB车型，以及途昂、途观L、帕萨特、新明锐等拳头产品的焕新。而且未来3-5年，整个产品线研发的重点都不再是单纯强调占有率，而是更注重定位上升，中高端产品做密集更新，持续强化主流品牌实力。
从产品竞争到服务竞争，上汽大众构建终端运营新体系
强化用户运营水平
事实上，对于多年来一直处于市场高位、在竞赛跑道上持续奔跑的上汽大众而言，进入到产业转型、电动化和智能化发展突破的关键性阶段，企业必须有更前瞻的战略布局、更坚定的战略执行；也是时候需要进行全面的盘点整理和优化提升，为下一阶段冲击新赛道做好准备。
2020年可以说是上汽大众进入盘整期的重要一年，除产品结构的持续调整优化之外，提升运营质量、用户运营水平也是上汽大众的重点所在。
上汽大众累计产销量已经突破2300万辆，进入未来存量市场竞争，对于车企而言很重要的一个转变，就是需要从立足“产品经营”转变为聚焦“用户运营”，在用户运营方面下更大功夫。
上汽大众2019年就提出并启动从“客户”到“用户”的定位转变，2020年持续在零售营销夯实用户体验品质，通过服务营销扩展用户价值网络。与经销商联手打造虚实相融的用户体验计划，通过继续推动新一代展厅升级，加速发展“7S体验终端”，加快建设“7E智能云端”，构建品牌新零售情景运营服务体系，实现全流程线上线下的用户运营能力。
另一方面，上汽大众也在升级多元化渠道体系。通过在核心商圈打造标杆性数字化品牌中心、次中心圈打造中等规模数字化零售店，以及在线下商圈导入"城市生活接口"等，构建起多层次、多触点的品牌消费场景体系。
从产品竞争到服务竞争，上汽大众构建终端运营新体系
探索创新营销模式
2020年，上汽大众的电动化战略进程也已完成重要落地推进。10月份首款纯电动车型ID.4 X的批量投产启动，紧接着12月3日，上汽大众全国首家数字化城市展厅ID. Store X在杭州西溪银泰城开业。与此同时，大众为ID.系列纯电动车型专属定制的代理制营销模式也正式开启。
新模式下，车型将实行全国统一零售价，通过线上官方商城、官方微信、上汽大众超级APP或授权经销商等渠道，为用户提供车辆配置选择与下单入口。经销商依托线下实体场景，为客户提供车辆展示、试乘试驾、车辆交付、售后服务等线下服务。全新的代理制营销模式下，充分利用线上、线下各方角色的优势，将带来更优的营销效率。今年预计将有 40多家展厅在29个重点城市相继开业，为用户提供升级体验。
ID.4 X的产品和营销布局，将为上汽大众在新能源市场的发展补充上重要板块，也将为上汽大众在出行服务转型中的营销模式探索提供重要参考。
从产品竞争到服务竞争，上汽大众构建终端运营新体系
近日，上汽奥迪也迎来最新进展。上汽集团、奥迪、中国一汽共同宣布就未来销售与服务合作达成共识，首款车型计划于2022年初实现交付。上汽奥迪的突破性合作进展，无疑也将为上汽大众带来未来的业务增长。
汽车星闻讯2021-02-08 20:04:23
回顾2020年车市，对于各方主体而言，都是非常艰难的一年。突发疫情使得市场挑战的不确定性更加剧烈。在这样的车市环境下，各大车企今年的销量目标完成度可想而知。受突发疫情、库存积压、市场停摆等各种综合因素影响，2020年车市销量整体增速为负。
连续多年处于头部位置的上汽大众，不利因素冲击带来的负面影响更为显著，2020年初疫情放大了其本身规模巨大的库存体量，影响到上半年的终端出货和盈利水平。而二季度以来，疫情在全球的蔓延又导致芯片供应短缺，对上汽大众的产能形成极大制约，导致去年三、四季度产能紧张，特别是12月份部分车型停产。进入2021年，芯片短缺的影响正在全球范围内持续发酵。在终端市场，上汽大众的回暖趋势明显，1月累计零售16.5万，同比增长达13.7%，但受制于产能，1月批售量仅有8.6万辆。
多种不利因素影响下，上汽大众的销量成绩单，相比往年没有那么耀眼。
从产品竞争到服务竞争，上汽大众构建终端运营新体系
提升产品结构定位
这一方面与外部环境不利因素影响有关，也与企业的产品周期、战略发展节奏有很大关系。2020年是上汽大众的产品小年，仅有Rapid家族、威然、途观X、新辉昂这几款新产品，且都不是走量车型。这在一定程度上也影响了销量的表现。
但是上汽大众2020年把更多重点放在产品结构的优化调整方面，着力提升高附加值产品的比重，从注重“量”向注重“质”转变。相比于2019年中高级车销量占比60%，2020年上汽大众中高级车型销量占比已经达到了72.9%。产品结构的升级，对于经销商渠道也非常提振信心，看好未来几年的销量表现。
上汽大众2021年还计划推出超过10款新产品，包括ID.4 X在内的三款MEB车型，以及途昂、途观L、帕萨特、新明锐等拳头产品的焕新。而且未来3-5年，整个产品线研发的重点都不再是单纯强调占有率，而是更注重定位上升，中高端产品做密集更新，持续强化主流品牌实力。
从产品竞争到服务竞争，上汽大众构建终端运营新体系
强化用户运营水平
事实上，对于多年来一直处于市场高位、在竞赛跑道上持续奔跑的上汽大众而言，进入到产业转型、电动化和智能化发展突破的关键性阶段，企业必须有更前瞻的战略布局、更坚定的战略执行；也是时候需要进行全面的盘点整理和优化提升，为下一阶段冲击新赛道做好准备。
2020年可以说是上汽大众进入盘整期的重要一年，除产品结构的持续调整优化之外，提升运营质量、用户运营水平也是上汽大众的重点所在。
上汽大众累计产销量已经突破2300万辆，进入未来存量市场竞争，对于车企而言很重要的一个转变，就是需要从立足“产品经营”转变为聚焦“用户运营”，在用户运营方面下更大功夫。
上汽大众2019年就提出并启动从“客户”到“用户”的定位转变，2020年持续在零售营销夯实用户体验品质，通过服务营销扩展用户价值网络。与经销商联手打造虚实相融的用户体验计划，通过继续推动新一代展厅升级，加速发展“7S体验终端”，加快建设“7E智能云端”，构建品牌新零售情景运营服务体系，实现全流程线上线下的用户运营能力。
另一方面，上汽大众也在升级多元化渠道体系。通过在核心商圈打造标杆性数字化品牌中心、次中心圈打造中等规模数字化零售店，以及在线下商圈导入"城市生活接口"等，构建起多层次、多触点的品牌消费场景体系。
从产品竞争到服务竞争，上汽大众构建终端运营新体系
探索创新营销模式
2020年，上汽大众的电动化战略进程也已完成重要落地推进。10月份首款纯电动车型ID.4 X的批量投产启动，紧接着12月3日，上汽大众全国首家数字化城市展厅ID. Store X在杭州西溪银泰城开业。与此同时，大众为ID.系列纯电动车型专属定制的代理制营销模式也正式开启。
新模式下，车型将实行全国统一零售价，通过线上官方商城、官方微信、上汽大众超级APP或授权经销商等渠道，为用户提供车辆配置选择与下单入口。经销商依托线下实体场景，为客户提供车辆展示、试乘试驾、车辆交付、售后服务等线下服务。全新的代理制营销模式下，充分利用线上、线下各方角色的优势，将带来更优的营销效率。今年预计将有 40多家展厅在29个重点城市相继开业，为用户提供升级体验。
ID.4 X的产品和营销布局，将为上汽大众在新能源市场的发展补充上重要板块，也将为上汽大众在出行服务转型中的营销模式探索提供重要参考。
从产品竞争到服务竞争，上汽大众构建终端运营新体系
近日，上汽奥迪也迎来最新进展。上汽集团、奥迪、中国一汽共同宣布就未来销售与服务合作达成共识，首款车型计划于2022年初实现交付。上汽奥迪的突破性合作进展，无疑也将为上汽大众带来未来的业务增长。
阿里巴巴主图视频批量采集的方法及详细步骤。
作为零售商家都从阿里巴巴进货，找到合适的货源之后在宣传期间可使用批量店铺图片，可是图片下载困扰着很多商家，一定要选择合适的方法将图片批量采集的电脑。很多人都会问，自动采集阿里巴巴产品图片用什么工具合适？接下来我们以阿里巴巴为例为大家做详细的介绍。
从淘宝网下载图片时需要准备几款常用的工具，能够正常上网的电脑一台、常用的浏览器、
固乔电商图片助手。固乔电商图片助手可提前下载到电脑，搜索关键词或者到固乔工作室网站即可下载。
1.使用浏览器打开阿里巴巴进货店铺，找到需要下载图片的产品，窗口打开之后先不要关闭，为下一步复制网址做准备。如果下载的产品比较多，可以一个个打开，先不要关闭窗口。
2.将提前下载好的固乔电商图片助手双击图标打开，打开之后将上一步产品地址复制，然后粘贴到工具，一行粘贴一个网址，如下图所示：
3.这一步准备下载工具，在下载选项中需要的图片类型前面打勾，可以多选择几项，然后再选择下载地址，如果不选择有默认的保存地址，最后点击【立即下载】。
4.图片的下载速度很快，通过下方的滚动条可查看详细的下载进度，下载完成点击打开文件夹可查看详情，不同的图片类型保存在不同的文件夹内。
作为零售商家都从阿里巴巴进货，找到合适的货源之后在宣传期间可使用批量店铺图片，可是图片下载困扰着很多商家，一定要选择合适的方法将图片批量采集的电脑。很多人都会问，自动采集阿里巴巴产品图片用什么工具合适？接下来我们以阿里巴巴为例为大家做详细的介绍。
从淘宝网下载图片时需要准备几款常用的工具，能够正常上网的电脑一台、常用的浏览器、
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2.将提前下载好的固乔电商图片助手双击图标打开，打开之后将上一步产品地址复制，然后粘贴到工具，一行粘贴一个网址，如下图所示：
3.这一步准备下载工具，在下载选项中需要的图片类型前面打勾，可以多选择几项，然后再选择下载地址，如果不选择有默认的保存地址，最后点击【立即下载】。
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【巴劲松：供应链金融的纲领性政策引领未来】在业内，供应链金融往往被称为“公司业务中的零售业务”，批量化、零售化特征明显，如果按照传统单笔对公业务模式难以持续，《关于规范发展供应链金融支持供应链产业链稳定循环和优化升级的意见》提出线上化和数字化，正是解决供应链金融难点和痛点的方向和路径。
日前，国家金融与发展实验室研究员巴劲松在《北大金融评论》上发表文章，深入解读《意见》如何影响供应链金融的发展方向和路径。https://t.cn/A6tCRxMi
日前，国家金融与发展实验室研究员巴劲松在《北大金融评论》上发表文章，深入解读《意见》如何影响供应链金融的发展方向和路径。https://t.cn/A6tCRxMi
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