【贵州公交坠湖，高考生命丧高考首日：谁都不知明天和意外谁先来】7.7日中午12点左右，在这2020年高考的第一天，贵州一辆载满乘客的公交车在行驶过程中突然撞坏道路护栏，冲进了水库。
贵州公交坠湖，高考生命丧高考首日：谁都不知明天和意外谁先来
据最新消息报道，本次事故已经造成21名乘客的死亡，其中还包括一名当天准备参加高考的高三学子。
公交车打捞工作还在进行当中，具体的坠湖原因和伤亡人数还有待更新。
可是，唯一确定的是，无数个生命和家庭在这个瞬间破碎了。
他们当中也许有正在赶着上班，负担家庭重担的一家之主们；
也许有正在赶回家给家人做饭的家庭主妇们；
也许有正在准备去孩子家，和孩子一起吃饭的老人们；
还有正在赶往考点为多年梦想做最后一搏的学生们。
他们每一个人都在为了生活和梦想，坐上了这辆驶向前方的公交车，准备在目的地下车后继续前进。
可是，他们当中谁也没有想到，他们的生命会就这样戛然而止。
这次的公交车坠湖事件，让我想起了几年前重庆的公交车坠江事件。
贵州公交坠湖，高考生命丧高考首日：谁都不知明天和意外谁先来
2018年 10.28日，重庆一辆正在行驶中的公交车，突然越过中心实线撞上了一辆正常行驶的红色小轿车后，从45米高空落下坠江。
此次坠江的公交车上载有乘客14人，包括司机在内一共15人，无一幸免，全都遇难。
而此次的事故原因，则是一名女乘客和正在驾驶中的司机发生了激烈的争吵，并且互相殴打，导致公交车失控，撞坏护栏冲进江中。
十几条人命，因为一场无畏的纷争就这样在这个世界上消失了。
贵州公交坠湖，高考生命丧高考首日：谁都不知明天和意外谁先来
有一句话说，今天就是生命，是你唯一能确知的生命。
生命无常，谁都不知道明天和意外谁会先来
那些停了六年再也开不走的车
在北京机场的停车场了，停了好几辆积满了灰尘的汽车，每一辆车都价值不菲。
据工作人员称，这些车已经在机场里停了6年了，一直没有人来开走。
贵州公交坠湖，高考生命丧高考首日：谁都不知明天和意外谁先来
要是按照机场的停车费收取规则，每一辆车子的停车费达9万元，所有的车辆加起来停车费更是高达50万元。
有人不解，为什么这些车停在这里这么久还没有开走，难道是车主忘了？或者是移民了？
于是，有好奇的网友就根据车辆的车牌号去查了车主的资料信息。
令人震惊的是，这些人都有一个共同的身份——马航370的乘客。
2014年3.8日，马从吉隆坡飞往北京的马航370航班失联。这两本应该预计在2014.3.8日凌晨6点30分降临在首都机场的航班，知道今天也没有回来。
贵州公交坠湖，高考生命丧高考首日：谁都不知明天和意外谁先来
那些乘客，本想在飞机降临后，去停车场自己开走自己的车，满心高兴的回家和亲人们团聚。
可是，他们不知道，他们的车还一直在等着他们，而他们自己却永远消失在了天空，永远也回不来了。
这些车辆的家属们，也原本期待自己的亲人们在2014年3.8日的早上，开着车，兴高采烈地从车上下来，和好久不见的他们拥抱欢笑。
可是，他们没想到，这一去，竟然就是一辈子。他们再也看不见他们坐在驾驶座上熟悉的身影了。
人生无常，生命脆弱，明天和意外只是一个夜晚的抉择。
一觉醒来，昨天已经过去，明天却不知还不会来。
我们无法预测未来可以发生什么，未来能发生什么。我们能做的只有珍惜当下，珍惜现在。
改名的林爸爸
2020.7.3日，有人发现3年前“杭州保姆纵火案”的受害者家属林生斌改名了。
贵州公交坠湖，高考生命丧高考首日：谁都不知明天和意外谁先来
2017年6.22日凌晨4时55分左右，远在外地的林生斌没想到，他家中的保姆出于一己私利在他杭州的家中纵火，他的妻子和三个孩子全都葬身火海。
一夜之间，这个原本幸福的让人羡慕的五口之家瞬间破碎了，五个人的照片如今只剩下了林爸爸一个人。
事件发生后，林生斌就把微博的名字改成了“老婆孩子在天堂”。
在意外失去妻子孩子的三年时间里，林生斌一直在微博上记录着没有亲人的生活，诉说着对他们的思念，并且一直用自己的行动在怀念着逝去的家人们。
贵州公交坠湖，高考生命丧高考首日：谁都不知明天和意外谁先来
他用家人的名字，创立了属于一家人的童装品牌——潼臻一生：
他花了20多个小时，把妻子和三个孩子，都纹在了自己的背上；
他去秦岭深山，去看完山里的孩子，为他们送去文具和衣服，看到他们就像看到自己的孩子一样；
他一个人背着行囊四处旅行，去过的地方都是妻子和孩子们一直想去，现在却永远去不了的地方。
三年多的时间里，林生斌一直活在对妻儿的思念当中。
贵州公交坠湖，高考生命丧高考首日：谁都不知明天和意外谁先来
许多网友都在他的微博上给他留言送去安慰，希望他能够走出悲伤，带着对家人的思念，能看到他开始自己的新生活。
7.3日，他终于把自己的微博名重新改回了自己的名字——林生斌。
他说：“近三年一路走来，我失去过，彷徨过，寻觅过，最终我还是选择了承担责任，回归工作，回归正常的生活。”
逝去的再也回不来，与其在无尽的思念中为伊消得人憔悴，不如振作自己过好当下。这才是对逝去的人最好的怀念。
就如林生斌在改名后写道的那样：
生命的意义，或许就在于，始终温暖，一往无前。
活着的人继续好好的活着，一往无前，才是对爱的人最好的回报。
贵州公交坠湖，高考生命丧高考首日：谁都不知明天和意外谁先来
罗曼罗兰曾说过一句话：生命不售来回票，一旦动身绝不能复返。
每一个人都不能预知下一秒会发生什么，每一个人都不知道生命这趟车会在哪一站挺直，我们能做的只有做好当下，珍惜现在
生命只有一次，每个人都没有重来的机会。
学会珍惜，珍惜身边的人，不要等到连说再见都已来不及，不要等到失去的时候再来后悔莫及。
贵州公交坠湖，高考生命丧高考首日：谁都不知明天和意外谁先来
据最新消息报道，本次事故已经造成21名乘客的死亡，其中还包括一名当天准备参加高考的高三学子。
公交车打捞工作还在进行当中，具体的坠湖原因和伤亡人数还有待更新。
可是，唯一确定的是，无数个生命和家庭在这个瞬间破碎了。
他们当中也许有正在赶着上班，负担家庭重担的一家之主们；
也许有正在赶回家给家人做饭的家庭主妇们；
也许有正在准备去孩子家，和孩子一起吃饭的老人们；
还有正在赶往考点为多年梦想做最后一搏的学生们。
他们每一个人都在为了生活和梦想，坐上了这辆驶向前方的公交车，准备在目的地下车后继续前进。
可是，他们当中谁也没有想到，他们的生命会就这样戛然而止。
这次的公交车坠湖事件，让我想起了几年前重庆的公交车坠江事件。
贵州公交坠湖，高考生命丧高考首日：谁都不知明天和意外谁先来
2018年 10.28日，重庆一辆正在行驶中的公交车，突然越过中心实线撞上了一辆正常行驶的红色小轿车后，从45米高空落下坠江。
此次坠江的公交车上载有乘客14人，包括司机在内一共15人，无一幸免，全都遇难。
而此次的事故原因，则是一名女乘客和正在驾驶中的司机发生了激烈的争吵，并且互相殴打，导致公交车失控，撞坏护栏冲进江中。
十几条人命，因为一场无畏的纷争就这样在这个世界上消失了。
贵州公交坠湖，高考生命丧高考首日：谁都不知明天和意外谁先来
有一句话说，今天就是生命，是你唯一能确知的生命。
生命无常，谁都不知道明天和意外谁会先来
那些停了六年再也开不走的车
在北京机场的停车场了，停了好几辆积满了灰尘的汽车，每一辆车都价值不菲。
据工作人员称，这些车已经在机场里停了6年了，一直没有人来开走。
贵州公交坠湖，高考生命丧高考首日：谁都不知明天和意外谁先来
要是按照机场的停车费收取规则，每一辆车子的停车费达9万元，所有的车辆加起来停车费更是高达50万元。
有人不解，为什么这些车停在这里这么久还没有开走，难道是车主忘了？或者是移民了？
于是，有好奇的网友就根据车辆的车牌号去查了车主的资料信息。
令人震惊的是，这些人都有一个共同的身份——马航370的乘客。
2014年3.8日，马从吉隆坡飞往北京的马航370航班失联。这两本应该预计在2014.3.8日凌晨6点30分降临在首都机场的航班，知道今天也没有回来。
贵州公交坠湖，高考生命丧高考首日：谁都不知明天和意外谁先来
那些乘客，本想在飞机降临后，去停车场自己开走自己的车，满心高兴的回家和亲人们团聚。
可是，他们不知道，他们的车还一直在等着他们，而他们自己却永远消失在了天空，永远也回不来了。
这些车辆的家属们，也原本期待自己的亲人们在2014年3.8日的早上，开着车，兴高采烈地从车上下来，和好久不见的他们拥抱欢笑。
可是，他们没想到，这一去，竟然就是一辈子。他们再也看不见他们坐在驾驶座上熟悉的身影了。
人生无常，生命脆弱，明天和意外只是一个夜晚的抉择。
一觉醒来，昨天已经过去，明天却不知还不会来。
我们无法预测未来可以发生什么，未来能发生什么。我们能做的只有珍惜当下，珍惜现在。
改名的林爸爸
2020.7.3日，有人发现3年前“杭州保姆纵火案”的受害者家属林生斌改名了。
贵州公交坠湖，高考生命丧高考首日：谁都不知明天和意外谁先来
2017年6.22日凌晨4时55分左右，远在外地的林生斌没想到，他家中的保姆出于一己私利在他杭州的家中纵火，他的妻子和三个孩子全都葬身火海。
一夜之间，这个原本幸福的让人羡慕的五口之家瞬间破碎了，五个人的照片如今只剩下了林爸爸一个人。
事件发生后，林生斌就把微博的名字改成了“老婆孩子在天堂”。
在意外失去妻子孩子的三年时间里，林生斌一直在微博上记录着没有亲人的生活，诉说着对他们的思念，并且一直用自己的行动在怀念着逝去的家人们。
贵州公交坠湖，高考生命丧高考首日：谁都不知明天和意外谁先来
他用家人的名字，创立了属于一家人的童装品牌——潼臻一生：
他花了20多个小时，把妻子和三个孩子，都纹在了自己的背上；
他去秦岭深山，去看完山里的孩子，为他们送去文具和衣服，看到他们就像看到自己的孩子一样；
他一个人背着行囊四处旅行，去过的地方都是妻子和孩子们一直想去，现在却永远去不了的地方。
三年多的时间里，林生斌一直活在对妻儿的思念当中。
贵州公交坠湖，高考生命丧高考首日：谁都不知明天和意外谁先来
许多网友都在他的微博上给他留言送去安慰，希望他能够走出悲伤，带着对家人的思念，能看到他开始自己的新生活。
7.3日，他终于把自己的微博名重新改回了自己的名字——林生斌。
他说：“近三年一路走来，我失去过，彷徨过，寻觅过，最终我还是选择了承担责任，回归工作，回归正常的生活。”
逝去的再也回不来，与其在无尽的思念中为伊消得人憔悴，不如振作自己过好当下。这才是对逝去的人最好的怀念。
就如林生斌在改名后写道的那样：
生命的意义，或许就在于，始终温暖，一往无前。
活着的人继续好好的活着，一往无前，才是对爱的人最好的回报。
贵州公交坠湖，高考生命丧高考首日：谁都不知明天和意外谁先来
罗曼罗兰曾说过一句话：生命不售来回票，一旦动身绝不能复返。
每一个人都不能预知下一秒会发生什么，每一个人都不知道生命这趟车会在哪一站挺直，我们能做的只有做好当下，珍惜现在
生命只有一次，每个人都没有重来的机会。
学会珍惜，珍惜身边的人，不要等到连说再见都已来不及，不要等到失去的时候再来后悔莫及。
#车质网评新[超话]# 【迎接华丽的变革 试驾#2020款奥迪Q7#】
在豪华中大型SUV市场中，奔驰GLE、奥迪Q7以及宝马X5一直保持着三足鼎立之势。可随着市场竞争加剧激烈，豪华品牌车型更新迭代的速度明显加快，已无太多规律可循。BBA中，宝马X5、奔驰GLE已先后完成换代，采用家族最新设计风格以及尖端科技，反观奥迪Q7一直进展缓慢。直到近期，才退出中期改款车型，看到这里，你心里怕是认为它凉了，都什么时候了还不换代。然而，此中期改款非同小可，全新的家族化设计语言悉数上身，同时内饰也进行了全面革新，种种的改变都在告诉你，这就是换代！
-外观：车头来看，经过重新设计的八边形进气格栅内部运用竖向条幅设计，同时，下方还添加了诸多银色装饰件，使前脸看上去十分精致、霸气。那么作为赋有“灯场”之名的奥迪，自然会在灯光上给人惊喜，新款奥迪Q7两侧头灯内部的点阵式转向灯/日间行车灯辨识度极高，LED矩阵式激光大灯可对对向来车进行识别，并及时规避前方车辆，提高行驶安全性。车尾两侧尾灯造型以及内部样式均与头灯相呼应，中间还以一条镀铬装饰条相连接，起到视觉拉伸效果，让“臀部”显得更加宽大。轮胎方面，试驾的顶配车型搭载了双五辐式轮辋造型，力量感十足，配备马牌CSC5轮胎，该系列更偏向运动，具体规格为285/40 R21。
-内饰：中控区域非常具有科技感，上方为10.1英寸多媒体娱乐屏，下方则为8.6英寸空调触控屏。同时，奥迪也是最先将“实用”与“科技”相融合的车企，全新MMI系统采用了按压触摸震动反馈是设计，体验感非常好。多媒体娱乐系统内部UI设计非常规矩，毫无上手操作难度，大部分功能也都摆放在一级界面当中。同时，多媒体娱乐系统也可与下方8.6英寸屏幕进行联动，当使用导航时，下方屏幕会变成手写区域。此外，新款奥迪Q7还支持苹果CarPlay和百度CarLife互联。
作为一款豪华中大型SUV，舒适性配置是必不可少的。新款奥迪Q7光座椅功能就十分丰富。首先，宽大的座椅采用了真皮包裹，内容填充物非常厚实且柔软，长时间乘坐不易产生疲劳感，其次，调节范围广泛，支持12向角度调节，可以说无论你身材与否，总能调整到适合你的坐姿。配置上还提供了两组座椅记忆以及三挡座椅加热/通风等。
-动力, 新款奥迪Q7提供2.0T发动机和3.0T 涡轮增压V6发动机+48V轻混两套不同动力系统。，其中2.0T发动机最大功率180kW，最大扭矩370N·m，车型尾标命名为45 TFSI。此次试驾的顶配车型则采用3.0T+48V轻混动力总成，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，车型尾标命名为55 TFSI。这套动力总成有两大看点，一是由老款的机械增压改为涡轮增压，二是加入了48V电气系统，燃油经济性得到一定改善。传动方面，新车全系匹配8速Tiptronic手自一体变速箱。
此次新车加入的48V电气系统也是个亮点，48V电机的启停平顺性非常不错，车内动静比较小，并且在时速55-160km/h范围内，可以允许车辆怠速或停机滑行，停机时间最长可达40s，从而提高燃油经济性。
悬架方面，新款奥迪Q7前/后均采用了多连杆式独立悬架组合，日常行驶时，底盘充满着德系味道，厚重感跟高级感营造的非常到位。在经过细小颠簸路面时，悬架能够滤掉多余的震动，而当路过起伏路面较大情况时，悬架又能有效的拉住车身。
此外，新车还加入了自适应空气悬挂系统，共有5挡可调，能够让你在休闲之时带你穿越丛林、翻过高山，放松心情。
-空间：新款奥迪Q7空间上依旧占据一定优势，身高为175cm的体验者进入前排，头部拥有两拳距离，表现不错。储物空间则有些差强人意，前排储物数量较少，挡把右侧设有两个带盖板的水杯架，同时，两个杯架的中间还有专属钥匙槽，十分贴心。中央扶手箱内部采用多个储物格设计，不过整体容积表现一般。
-安全，对于一款百万级别的豪华中大型SUV来说，安全性是必不可少的，这台顶配车型配置非常丰富，诸如车道偏离预警系统、并线辅助、车道保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达等均有所配备。值得表扬的是，新车的全景影像系统分辨率非常出色，且没有畸变情况，画面拼接的也很完美，同时驾驶者可拖动左侧模型进行调整，以便查看周遭情况。另外，车内还配有倾斜仪，相信爱越野的小伙伴会比较喜欢这个配置。
https://t.cn/A6LG55Ej（全文）
在豪华中大型SUV市场中，奔驰GLE、奥迪Q7以及宝马X5一直保持着三足鼎立之势。可随着市场竞争加剧激烈，豪华品牌车型更新迭代的速度明显加快，已无太多规律可循。BBA中，宝马X5、奔驰GLE已先后完成换代，采用家族最新设计风格以及尖端科技，反观奥迪Q7一直进展缓慢。直到近期，才退出中期改款车型，看到这里，你心里怕是认为它凉了，都什么时候了还不换代。然而，此中期改款非同小可，全新的家族化设计语言悉数上身，同时内饰也进行了全面革新，种种的改变都在告诉你，这就是换代！
-外观：车头来看，经过重新设计的八边形进气格栅内部运用竖向条幅设计，同时，下方还添加了诸多银色装饰件，使前脸看上去十分精致、霸气。那么作为赋有“灯场”之名的奥迪，自然会在灯光上给人惊喜，新款奥迪Q7两侧头灯内部的点阵式转向灯/日间行车灯辨识度极高，LED矩阵式激光大灯可对对向来车进行识别，并及时规避前方车辆，提高行驶安全性。车尾两侧尾灯造型以及内部样式均与头灯相呼应，中间还以一条镀铬装饰条相连接，起到视觉拉伸效果，让“臀部”显得更加宽大。轮胎方面，试驾的顶配车型搭载了双五辐式轮辋造型，力量感十足，配备马牌CSC5轮胎，该系列更偏向运动，具体规格为285/40 R21。
-内饰：中控区域非常具有科技感，上方为10.1英寸多媒体娱乐屏，下方则为8.6英寸空调触控屏。同时，奥迪也是最先将“实用”与“科技”相融合的车企，全新MMI系统采用了按压触摸震动反馈是设计，体验感非常好。多媒体娱乐系统内部UI设计非常规矩，毫无上手操作难度，大部分功能也都摆放在一级界面当中。同时，多媒体娱乐系统也可与下方8.6英寸屏幕进行联动，当使用导航时，下方屏幕会变成手写区域。此外，新款奥迪Q7还支持苹果CarPlay和百度CarLife互联。
作为一款豪华中大型SUV，舒适性配置是必不可少的。新款奥迪Q7光座椅功能就十分丰富。首先，宽大的座椅采用了真皮包裹，内容填充物非常厚实且柔软，长时间乘坐不易产生疲劳感，其次，调节范围广泛，支持12向角度调节，可以说无论你身材与否，总能调整到适合你的坐姿。配置上还提供了两组座椅记忆以及三挡座椅加热/通风等。
-动力, 新款奥迪Q7提供2.0T发动机和3.0T 涡轮增压V6发动机+48V轻混两套不同动力系统。，其中2.0T发动机最大功率180kW，最大扭矩370N·m，车型尾标命名为45 TFSI。此次试驾的顶配车型则采用3.0T+48V轻混动力总成，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，车型尾标命名为55 TFSI。这套动力总成有两大看点，一是由老款的机械增压改为涡轮增压，二是加入了48V电气系统，燃油经济性得到一定改善。传动方面，新车全系匹配8速Tiptronic手自一体变速箱。
此次新车加入的48V电气系统也是个亮点，48V电机的启停平顺性非常不错，车内动静比较小，并且在时速55-160km/h范围内，可以允许车辆怠速或停机滑行，停机时间最长可达40s，从而提高燃油经济性。
悬架方面，新款奥迪Q7前/后均采用了多连杆式独立悬架组合，日常行驶时，底盘充满着德系味道，厚重感跟高级感营造的非常到位。在经过细小颠簸路面时，悬架能够滤掉多余的震动，而当路过起伏路面较大情况时，悬架又能有效的拉住车身。
此外，新车还加入了自适应空气悬挂系统，共有5挡可调，能够让你在休闲之时带你穿越丛林、翻过高山，放松心情。
-空间：新款奥迪Q7空间上依旧占据一定优势，身高为175cm的体验者进入前排，头部拥有两拳距离，表现不错。储物空间则有些差强人意，前排储物数量较少，挡把右侧设有两个带盖板的水杯架，同时，两个杯架的中间还有专属钥匙槽，十分贴心。中央扶手箱内部采用多个储物格设计，不过整体容积表现一般。
-安全，对于一款百万级别的豪华中大型SUV来说，安全性是必不可少的，这台顶配车型配置非常丰富，诸如车道偏离预警系统、并线辅助、车道保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达等均有所配备。值得表扬的是，新车的全景影像系统分辨率非常出色，且没有畸变情况，画面拼接的也很完美，同时驾驶者可拖动左侧模型进行调整，以便查看周遭情况。另外，车内还配有倾斜仪，相信爱越野的小伙伴会比较喜欢这个配置。
https://t.cn/A6LG55Ej（全文）
威马：告别过去，畅想未来
一场发布会下来，我们能够深切感受到威马面对更加激烈市场竞争全力求变的决心，而“年轻化”已然成为其当下最为倚重的武器。
“年轻的身体容得下更多元的文化、审美和价值观，有一天我终于发现，不只是我们在教你们如何生活，你们也在启发我们怎样去更好的生活，那些抱怨一代不如一代的人，应该看看你们，就像我一样，我看着你们满怀感激”，就在几天之前，短片《后浪》通过国家一级演员何冰的演讲表演，以上一代称许的口吻激励了当今年轻一代。
的确，作为90后的我们，已然成长为当今社会最为重要的有生力量，而对各家车企而言，与“年轻化”的强绑定早已是大势所趋，新势力造车更甚。所以目前头部梯队之中，无论小鹏、还是蔚来，无论是NIO Day还是P7发布会，年轻化的主题永远不会缺席。
相比前者，同为头部三强的威马汽车以往所展现出的风格，却少了一份活力，多了一份务实。不是说这样的品牌风格有何不妥，只是在这年轻化的浪潮之中稍显另类，也让部分人对于它逐渐产生偏见。
其实，回顾2019年威马汽车的终端表现，1-12月累计销量16,876辆，这是它交出的最后答卷。考虑到目前只有EX5一款在售车型，取得这样的成绩足够令其欣慰，也是让它颇为欣喜的一点。不可否认，销量成绩的相对突出证明了市场对于其产品力的认可，但是在品牌与营销层面整个2019威马好似仍然缺乏令人印象深刻的记忆点。
至于问题的本质或许还是由于其“年轻化”的相对缺失，所以改变刻不容缓。而就在今晚，一场主题为“IMAGINE DAY 威马畅想日”的线上发布会，彻底改变了我对于威马曾经留下的既定印象，无论是请来王建国、卡姆两位当红的脱口秀演员，还是宣布“雨神”萧敬腾成为品牌代言人，还是其CEO沈晖用一段成功出圈的RAP为发布会结尾。
每一个细节都能感受到威马想要“告别过去，畅想未来”的强烈意愿，而在追逐“年轻化”的路上其也在做着最大努力。
几个数字
线下营销网络覆盖111座城市、整车测试里程突破800万公里、人车智能沟通超过2090万次、一年完成7次FOTA升级、更新超过300项功能、一键速检达45万次、车家互联达14万次、成为估值410亿元的独角兽企业，畅想日上威马汽车CEO沈晖首先向我们分享了一组数字，而这些数字不仅见证了威马品牌的成长，还见证了其车主的不断成长。
既然是一次对于未来的畅想，发布会上威马一并公布了全新的品牌战略，即以“人本科技”为核心。换言之，之后的威马汽车将以“智能、精致、轻松、有趣、包容”为品牌核心DNA，旨在让每个家庭都能拥有智能汽车，让智能驾驶成为用户日常，让用户享受智能科技带来的愉悦出行体验。
而在“人本科技”的品牌战略发布后，“800km、L4、5G”屏幕之中又显示出了一组令人激动的数字，至于承托这组数字的载体，正是几天之前就已开始预热的威马全新纯电概念轿车——Maven。本次畅想日上，也是威马Maven的第一次公开亮相，其NEDC综合续航里程达到800km，具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术。威马汽车首席增长官王鑫女士在介绍时表示，Maven预计将于2021年实现量产，量产车将最大程度保留概念车的设计语言及功能
外观方面，Maven可谓将“年轻化”演绎到了极致。超低风阻系数的“伯努利”侧面流线造型，高腰线、低鼻头强化降低视觉中心的设计语言，车头车尾展开式具备流水效果的灯带，标志性的隐藏式门把手，细节之处均可看出威马对于它的用心。
相比外观，内饰方面威马Maven采用创新式自适应座舱设计，通过屏幕移动和方向盘的收缩设定，满足不同的出行场景需求。同时，尽可能的减少物理按键的应用，并简化屏幕数量，使用透明屏降低屏幕存在感。此外，动力上威马Maven搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内。
自动驾驶方面，威马Maven搭载威马自主研发的Living Pilot智行辅助系统，可实现全速域的L3级别自动驾驶，特定场景L4级自动驾驶，比如自动泊车。而在智能互联配置上，Living Engine全车交互系统、Living Architecture智能电子电器架构也均被搭载于威马Maven上。
因此，就目前所展现出的综合实力而言，威马Maven无疑将成为未来纯电动轿车市场的又一位劲敌。待它正式上市交付后，也将面临特斯拉国产Model 3、小鹏P7、甚至蔚来ET7的直面挑战。同时可以预见，2021年中国纯电动轿车市场的格局之争将会变得异常精彩。
精准升级的EX5-Z
如果说全新品牌战略与威马Maven只是本次畅想日上的“前餐”，那么想必全新升级后的威马EX5-Z才是发布会上的“主菜”。毕竟作为威马目前旗下的“主销担当”，EX5的精准升级才是重中之重。
相比老款车型，全新EX5-Z的精准升级主要集中在车内外全场景式智能交互体验的提升，并且全系标配Hands Free感应式电动尾门，具备智能防夹、高度记忆功能，而全景天窗在EX5-Z上也是标配。同时，威马EX5-Z配备12.8英寸悬浮式智能旋转屏，搭载包括爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等内置APP。
此外，威马EX5-Z还搭载L2级Living Pilot智行驾驶辅助系统，并可通过车身周围的12个超声波雷达及360全景影像，实现全自动泊车功能。并且EX5-Z还升级了CN95微米空气过滤系统、增加车规级UVC紫外线感应净舱功能。
而在安全性方面，威马EX5-Z已经获得C-NCAP五星安全认证，并且其电池组采用四重安全保护，具备最高级别IP68级防水防尘能力。同时得益于最新一代高比能电芯模组，威马EX5-Z NEDC综合续航里程最高可达520km，并搭配电池热管理2.0系统。动力方面，采用博格华纳电机的EX5-Z 最大功率超过160kW，峰值扭矩达315N·m。
至于人们最为关心的新车售价，本次畅想日上发布的威马EX5-Z共推出三款车型，即Fun动感版、Nex探索版以及Pro性能版3款车型，补贴后为14.98-19.88万元。综合来看，全新EX5-Z位于细节层面的精准升级更加直击用户的实际需求，而结合其15-20万元的售价区间，EX5-Z上市后最为直接的竞品车型仍为小鹏G3与哪吒U。
“威马汽车将驶入一个全新的时代”，这是畅想日的最后威马官方对于未来给出的美好夙愿。必须承认，一场发布会下来，我们能够深切感受到威马面对更加激烈市场竞争全力求变的决心，而“年轻化”已然成为其当下最为倚重的武器。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
一场发布会下来，我们能够深切感受到威马面对更加激烈市场竞争全力求变的决心，而“年轻化”已然成为其当下最为倚重的武器。
“年轻的身体容得下更多元的文化、审美和价值观，有一天我终于发现，不只是我们在教你们如何生活，你们也在启发我们怎样去更好的生活，那些抱怨一代不如一代的人，应该看看你们，就像我一样，我看着你们满怀感激”，就在几天之前，短片《后浪》通过国家一级演员何冰的演讲表演，以上一代称许的口吻激励了当今年轻一代。
的确，作为90后的我们，已然成长为当今社会最为重要的有生力量，而对各家车企而言，与“年轻化”的强绑定早已是大势所趋，新势力造车更甚。所以目前头部梯队之中，无论小鹏、还是蔚来，无论是NIO Day还是P7发布会，年轻化的主题永远不会缺席。
相比前者，同为头部三强的威马汽车以往所展现出的风格，却少了一份活力，多了一份务实。不是说这样的品牌风格有何不妥，只是在这年轻化的浪潮之中稍显另类，也让部分人对于它逐渐产生偏见。
其实，回顾2019年威马汽车的终端表现，1-12月累计销量16,876辆，这是它交出的最后答卷。考虑到目前只有EX5一款在售车型，取得这样的成绩足够令其欣慰，也是让它颇为欣喜的一点。不可否认，销量成绩的相对突出证明了市场对于其产品力的认可，但是在品牌与营销层面整个2019威马好似仍然缺乏令人印象深刻的记忆点。
至于问题的本质或许还是由于其“年轻化”的相对缺失，所以改变刻不容缓。而就在今晚，一场主题为“IMAGINE DAY 威马畅想日”的线上发布会，彻底改变了我对于威马曾经留下的既定印象，无论是请来王建国、卡姆两位当红的脱口秀演员，还是宣布“雨神”萧敬腾成为品牌代言人，还是其CEO沈晖用一段成功出圈的RAP为发布会结尾。
每一个细节都能感受到威马想要“告别过去，畅想未来”的强烈意愿，而在追逐“年轻化”的路上其也在做着最大努力。
几个数字
线下营销网络覆盖111座城市、整车测试里程突破800万公里、人车智能沟通超过2090万次、一年完成7次FOTA升级、更新超过300项功能、一键速检达45万次、车家互联达14万次、成为估值410亿元的独角兽企业，畅想日上威马汽车CEO沈晖首先向我们分享了一组数字，而这些数字不仅见证了威马品牌的成长，还见证了其车主的不断成长。
既然是一次对于未来的畅想，发布会上威马一并公布了全新的品牌战略，即以“人本科技”为核心。换言之，之后的威马汽车将以“智能、精致、轻松、有趣、包容”为品牌核心DNA，旨在让每个家庭都能拥有智能汽车，让智能驾驶成为用户日常，让用户享受智能科技带来的愉悦出行体验。
而在“人本科技”的品牌战略发布后，“800km、L4、5G”屏幕之中又显示出了一组令人激动的数字，至于承托这组数字的载体，正是几天之前就已开始预热的威马全新纯电概念轿车——Maven。本次畅想日上，也是威马Maven的第一次公开亮相，其NEDC综合续航里程达到800km，具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术。威马汽车首席增长官王鑫女士在介绍时表示，Maven预计将于2021年实现量产，量产车将最大程度保留概念车的设计语言及功能
外观方面，Maven可谓将“年轻化”演绎到了极致。超低风阻系数的“伯努利”侧面流线造型，高腰线、低鼻头强化降低视觉中心的设计语言，车头车尾展开式具备流水效果的灯带，标志性的隐藏式门把手，细节之处均可看出威马对于它的用心。
相比外观，内饰方面威马Maven采用创新式自适应座舱设计，通过屏幕移动和方向盘的收缩设定，满足不同的出行场景需求。同时，尽可能的减少物理按键的应用，并简化屏幕数量，使用透明屏降低屏幕存在感。此外，动力上威马Maven搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内。
自动驾驶方面，威马Maven搭载威马自主研发的Living Pilot智行辅助系统，可实现全速域的L3级别自动驾驶，特定场景L4级自动驾驶，比如自动泊车。而在智能互联配置上，Living Engine全车交互系统、Living Architecture智能电子电器架构也均被搭载于威马Maven上。
因此，就目前所展现出的综合实力而言，威马Maven无疑将成为未来纯电动轿车市场的又一位劲敌。待它正式上市交付后，也将面临特斯拉国产Model 3、小鹏P7、甚至蔚来ET7的直面挑战。同时可以预见，2021年中国纯电动轿车市场的格局之争将会变得异常精彩。
精准升级的EX5-Z
如果说全新品牌战略与威马Maven只是本次畅想日上的“前餐”，那么想必全新升级后的威马EX5-Z才是发布会上的“主菜”。毕竟作为威马目前旗下的“主销担当”，EX5的精准升级才是重中之重。
相比老款车型，全新EX5-Z的精准升级主要集中在车内外全场景式智能交互体验的提升，并且全系标配Hands Free感应式电动尾门，具备智能防夹、高度记忆功能，而全景天窗在EX5-Z上也是标配。同时，威马EX5-Z配备12.8英寸悬浮式智能旋转屏，搭载包括爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等内置APP。
此外，威马EX5-Z还搭载L2级Living Pilot智行驾驶辅助系统，并可通过车身周围的12个超声波雷达及360全景影像，实现全自动泊车功能。并且EX5-Z还升级了CN95微米空气过滤系统、增加车规级UVC紫外线感应净舱功能。
而在安全性方面，威马EX5-Z已经获得C-NCAP五星安全认证，并且其电池组采用四重安全保护，具备最高级别IP68级防水防尘能力。同时得益于最新一代高比能电芯模组，威马EX5-Z NEDC综合续航里程最高可达520km，并搭配电池热管理2.0系统。动力方面，采用博格华纳电机的EX5-Z 最大功率超过160kW，峰值扭矩达315N·m。
至于人们最为关心的新车售价，本次畅想日上发布的威马EX5-Z共推出三款车型，即Fun动感版、Nex探索版以及Pro性能版3款车型，补贴后为14.98-19.88万元。综合来看，全新EX5-Z位于细节层面的精准升级更加直击用户的实际需求，而结合其15-20万元的售价区间，EX5-Z上市后最为直接的竞品车型仍为小鹏G3与哪吒U。
“威马汽车将驶入一个全新的时代”，这是畅想日的最后威马官方对于未来给出的美好夙愿。必须承认，一场发布会下来，我们能够深切感受到威马面对更加激烈市场竞争全力求变的决心，而“年轻化”已然成为其当下最为倚重的武器。
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