最近魔都弄潮儿密谋着一件大事，据说只有少数人接到秘密召集令！
10月18日的世纪公园潮人云集，原来是第五届百威啤酒跑酣畅回归，沿途奇趣新潮活动一刻不停！
不似传统跑步的单一重复，这场啤酒跑可是有趣得很~超可爱啤酒人偶和领跑团领跑；赛道还设立趣味泡沫站；赛程过半，逐渐吃力乏味?百威早准备了啤酒瓶不倒翁为你加油；沿途还设置了补给站，及时投喂能量，祝你大吉大利，冲向前方！
百威精心准备安德玛专业赛事 T 恤、专属设计师操刀的奖牌、纪念开瓶器等礼品哦！
跑完后还有超多酒类助你放松，让你嗨享一场啤酒自由！
潮玩还能做公益！百威融聚运动与爱心，千人同跑，帮扶希望！
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“没有弯道的传祺世界第十季”掀起太原燃擎狂欢
用Battle的力量加速向前，享受极致刺激的感官体验。10月17日，广汽传祺“没有弯道的传祺世界第十季——GPMA赛道体验日”率先在太原拉开战幕，传祺忠实客户们及当地20多家专业媒体受邀共享燃情时刻。
现场集结了第二代传祺GS4、GS4 COUPE和GS3 POWER三款车型同台亮相，通过多项趣味试驾体验和多场赛道圈速挑战赛淋漓尽致地呈现出三款车型超强性能和驾驶乐趣，同时配合多场景的互动产品展示，让参与者更直观、深刻地了解传祺产品，并懂得在日常驾驭中发挥其更优的性能，体验驾控乐趣。
本次“弯十”活动设置了多项极具趣味性的体验环节，不仅有感受设计美学与舒适魅力的静态体验区，还有纵享驾控与动力激情的动态体验场，动静的结合，配合多赛道、多场景的互动产品展示和试驾，让体验者们对传祺产品有更直观、深刻的了解，体验之旅也更加酣畅淋漓。
为了让消费者更好地体验车型的驾控优势，现场设置了以GPMA平台设计改造的圈速体验主赛场和以奇趣为核心的附加体验区，巧妙地契合了传祺GS4、GS3 POWER基于GPMA平台研发出来的理念。
第二代传祺GS4、GS4 COUPE和GS3 POWER在赛道上奉上高能时刻，一系列的体验细节，让现场的观众和媒体们直呼过瘾！
以传祺GPMA平台标志进行变形设计比赛主赛道，天生就带着独特的狂野与不羁，对车型的转向响应灵敏度和精准操控性要求极高，容易成为车友的“折戟之地”。
传祺GS4，作为广汽传祺的战略车型，承载120万车主信赖，延续经典的外表下藏着别具华丽的内心，其搭载传祺1.5TGDI涡轮增压发动机+爱信6速液力自动变速器，峰值扭矩265牛·米，为传祺GS4带来极致加速能力与纯粹驾趣体验。在圈速体验赛道中，无论是G能飙升的超长直线加速，还是地狱难度“G能无限的连续弯道“，都只是传祺GS4的助飞起跑线，深踩油门便能轻松感受到猛烈的扭矩回应，肾上腺素随烧胎的气味飙升！
基于广汽全球平台模块化架构GPMA研发的传祺GS4，操控性能十分卓越。在“G能制胜——100km/h急刹车”赛道体验中，其百公里制动距离仅为37.58米，达到同级领先水平。只有5.5米的转弯半径，在“蛇形绕桩”及“连续弯道”赛道体验项目上，转向精准，极致操控得到了绝佳展示。
爱Battle的传祺GS4 COUPE集潮酷、好玩因子于一身，拥有极尽锋芒造型、极限驾趣性能和极智玩乐科技三大特点。黄金动力组合，快人一步的起步速度，双移线最高车速可达72km/h，体验者在遇到障碍物时，快速打方向，也能稳定避开不失控；配合同级超低的0.295风阻系数，让其在超长直道上能以充沛动力轻装上阵。
年轻的轿跑，攻克的从不只是弯道。一体式赛车座椅设计+溜背设计+ADiGO智驾互联生态系统，将运动天赋淋漓尽现。在动态试乘试驾上，传祺GS4 COUPE爬山涉水，轻松完成了“G能破荒路”、“G能涉水路”、“G能峻岭路”等高难度体验项目。在参与试驾的媒体来看，GS4双雄能够在竞争激烈的10-15万价格区间赢得市场尊重，在9月份销量突破1.3万辆，并非偶然。
为年轻较劲，踏上赛场，凭实力而战。传祺GS3 POWER，于今年10月1日上市，以年轻一代消费者用车需求为出发点，从越级动力，再到同级独有智联配置，完美演绎劲设计、劲科技和劲动力的核心产品力，是广汽传祺产品增值计划和“动真格”决心的最好体现。
传祺GS3 POWER搭载传祺第三代1.5T发动机，拥有同级至大265N·m扭矩和同级领先124KW高功率。且其整车较为轻量，加速平顺，动力充沛，百公里加速也只需8.7s，领先同级，得到了诸多媒体点赞。弯道or直线？对于传祺GS3 POWER而言，皆是主场。
天生好底子，征服的绝不只是赛道。传祺GS4 双雄×GS3 POWER从来不止一面。ADiGO智驾互联生态系统作为本次“弯十”动态试乘试驾中的亮点体验项目，试驾车型在智能体验区，通过“G能避险路”、“G能交通站”模拟突发行人出现、城市公交站情景，借助ADiGO自动驾驶系统触发FCW 前碰撞预警，省心应对诸多驾驶场景。
精彩纷呈的燃擎试驾，还将继续。下一站，10月24-25日，没有弯道的传祺世界第十季——GPMA赛道体验日即将来到郑州、唐山、北京与西安，精心打造的赛道驾控挑战和多项互动体验，以及丰厚精美礼品，相信总有一项让你欲罢不能！来一场说走就走的竞速之旅，在赛道上遇见更强大的自己。
用Battle的力量加速向前，享受极致刺激的感官体验。10月17日，广汽传祺“没有弯道的传祺世界第十季——GPMA赛道体验日”率先在太原拉开战幕，传祺忠实客户们及当地20多家专业媒体受邀共享燃情时刻。
现场集结了第二代传祺GS4、GS4 COUPE和GS3 POWER三款车型同台亮相，通过多项趣味试驾体验和多场赛道圈速挑战赛淋漓尽致地呈现出三款车型超强性能和驾驶乐趣，同时配合多场景的互动产品展示，让参与者更直观、深刻地了解传祺产品，并懂得在日常驾驭中发挥其更优的性能，体验驾控乐趣。
本次“弯十”活动设置了多项极具趣味性的体验环节，不仅有感受设计美学与舒适魅力的静态体验区，还有纵享驾控与动力激情的动态体验场，动静的结合，配合多赛道、多场景的互动产品展示和试驾，让体验者们对传祺产品有更直观、深刻的了解，体验之旅也更加酣畅淋漓。
为了让消费者更好地体验车型的驾控优势，现场设置了以GPMA平台设计改造的圈速体验主赛场和以奇趣为核心的附加体验区，巧妙地契合了传祺GS4、GS3 POWER基于GPMA平台研发出来的理念。
第二代传祺GS4、GS4 COUPE和GS3 POWER在赛道上奉上高能时刻，一系列的体验细节，让现场的观众和媒体们直呼过瘾！
以传祺GPMA平台标志进行变形设计比赛主赛道，天生就带着独特的狂野与不羁，对车型的转向响应灵敏度和精准操控性要求极高，容易成为车友的“折戟之地”。
传祺GS4，作为广汽传祺的战略车型，承载120万车主信赖，延续经典的外表下藏着别具华丽的内心，其搭载传祺1.5TGDI涡轮增压发动机+爱信6速液力自动变速器，峰值扭矩265牛·米，为传祺GS4带来极致加速能力与纯粹驾趣体验。在圈速体验赛道中，无论是G能飙升的超长直线加速，还是地狱难度“G能无限的连续弯道“，都只是传祺GS4的助飞起跑线，深踩油门便能轻松感受到猛烈的扭矩回应，肾上腺素随烧胎的气味飙升！
基于广汽全球平台模块化架构GPMA研发的传祺GS4，操控性能十分卓越。在“G能制胜——100km/h急刹车”赛道体验中，其百公里制动距离仅为37.58米，达到同级领先水平。只有5.5米的转弯半径，在“蛇形绕桩”及“连续弯道”赛道体验项目上，转向精准，极致操控得到了绝佳展示。
爱Battle的传祺GS4 COUPE集潮酷、好玩因子于一身，拥有极尽锋芒造型、极限驾趣性能和极智玩乐科技三大特点。黄金动力组合，快人一步的起步速度，双移线最高车速可达72km/h，体验者在遇到障碍物时，快速打方向，也能稳定避开不失控；配合同级超低的0.295风阻系数，让其在超长直道上能以充沛动力轻装上阵。
年轻的轿跑，攻克的从不只是弯道。一体式赛车座椅设计+溜背设计+ADiGO智驾互联生态系统，将运动天赋淋漓尽现。在动态试乘试驾上，传祺GS4 COUPE爬山涉水，轻松完成了“G能破荒路”、“G能涉水路”、“G能峻岭路”等高难度体验项目。在参与试驾的媒体来看，GS4双雄能够在竞争激烈的10-15万价格区间赢得市场尊重，在9月份销量突破1.3万辆，并非偶然。
为年轻较劲，踏上赛场，凭实力而战。传祺GS3 POWER，于今年10月1日上市，以年轻一代消费者用车需求为出发点，从越级动力，再到同级独有智联配置，完美演绎劲设计、劲科技和劲动力的核心产品力，是广汽传祺产品增值计划和“动真格”决心的最好体现。
传祺GS3 POWER搭载传祺第三代1.5T发动机，拥有同级至大265N·m扭矩和同级领先124KW高功率。且其整车较为轻量，加速平顺，动力充沛，百公里加速也只需8.7s，领先同级，得到了诸多媒体点赞。弯道or直线？对于传祺GS3 POWER而言，皆是主场。
天生好底子，征服的绝不只是赛道。传祺GS4 双雄×GS3 POWER从来不止一面。ADiGO智驾互联生态系统作为本次“弯十”动态试乘试驾中的亮点体验项目，试驾车型在智能体验区，通过“G能避险路”、“G能交通站”模拟突发行人出现、城市公交站情景，借助ADiGO自动驾驶系统触发FCW 前碰撞预警，省心应对诸多驾驶场景。
精彩纷呈的燃擎试驾，还将继续。下一站，10月24-25日，没有弯道的传祺世界第十季——GPMA赛道体验日即将来到郑州、唐山、北京与西安，精心打造的赛道驾控挑战和多项互动体验，以及丰厚精美礼品，相信总有一项让你欲罢不能！来一场说走就走的竞速之旅，在赛道上遇见更强大的自己。
#雪佛兰新探界者#是时候揭开2T9的秘密，让你看看新探界者的硬核实力了！
不论SUV车圈的竞争如何激烈，也不论各车型如何拼实力秀个性，亘古不变的真理永远只有一条：女司机看颜值，男司机重操控！新近上市的雪佛兰新探界者绝对是“聪明派”，以全新一代SUV家族设计语言，更具力量感的设计元素和更运动犀利的外观造型，诠释纯正美式SUV的硬朗强悍，加之全面升级的时尚科技内饰设计，展现出“力”与“美”的完美结合，这种硬派钢铁直男的颜值，足够让女司机们两眼放光地爱了爱了并收获满满安全感，虏获女人们芳心之余，也不忘给男司机们加了个大鸡腿——新探界者搭载了雪佛兰2T9动力总成， 配备智能四驱系统，硬核性能实力全面再升级！
看到这里，女司机们直接来欣赏新探界者的硬派男美照就可以了，接下来，是专属于男人们的专业硬核实力时间——听着这么像双响炮二踢脚的“2T9”究竟硬核在哪里？让我们来拆得细细的、讲得明明白白一下！
课代表划重点：新探界者极具操控乐趣的纯正美式SUV性能体验
动力不仅决定了驾车体验的舒适度，有时甚至是安全的保证，特别是在超车提速过程中，强劲的动力能给予驾驶员极大的信心，所以，老司机通常更喜欢动力好的车型。而新探界者依旧搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T顶置直喷涡轮发动机，最大功率169Ps，匹配6速手自一体变速器。今天重点跟大家聊的是2.0T+9AT这套动力总成，也就是RS版所搭载的发动机。
雪佛兰2T9旗舰动力组合，正是由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱组成，同时配备扎实的底盘系统及强大的智能四驱系统，为消费者带来极具操控乐趣的纯正美式SUV性能体验。
这台2.0T发动机最大功率174kW/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。并且拥有非常多的“黑科技”，比如它具有Tripower三段式智能变缸技术：可根据工况实时智能选择调整气门升程，可在“四缸、两缸”不同模式间平顺切换。其工作原理是通过凸轮轴形态控制发动机进气门，从而实现三种不同的工作模式，当深踩油门急加速的时候，“四缸澎湃模式”会使气门升程全开，带来大扭矩和快速响应，保证发动机动力最强输出。
如果车辆在匀速行驶，发动机则自动变为“四缸高效模式”，此模式下气门升程半开，在动力与节能上做到平衡。而在车辆低速、减速或者下坡行驶中，“两缸畅行模式”则保持了两个气缸工作，充分提升燃油经济性能。
课代表划重点：百公里加速7.9秒，百公里综合油耗仅6.9L
当然除了上面提到的这些科技之外，新探界者RS还配有自调节智能启停功能、ATM智能热管理系统、35MPa高压燃油直喷系统、智能电控碳罐泵等等科技，这些科技出现让它的组合工况油耗达到7.4L/100km，并实现国六B标准。
其中重点介绍一下“35MPa高压燃油直喷系统”，这款发动机是通用汽车在中国推出的首款搭载了35MPa燃油直喷系统的驱动系统。系统压力由20MPa提升至35MPa，可以实现更好的燃油雾化，使得燃烧更加充分，同时降低颗粒物的排放。
发动机和变速箱上的各种部件都有不同的温度诉求，也就是说它们稳定（最佳）工作温度并不相同，如果是简单的拼凑在一起而不考虑控温的话，就会导致部件故障或损坏，因此通用汽车为第八代Ecotec发动机装备了电子水泵与电控球阀模块组成的热管理系统，再加上可变排量机油泵、智能主动电控碳罐泵这样的辅助控制部件，让发动机的各部件温度尽在掌握之中，这就是“ATM智能热管理系统”。
当然，这台发动机重量也进行了“减重”，这部发动机不仅有铝合金缸盖，还有排气歧管集成在缸盖上；又比如油底壳也是采用高度轻量化的复合材料。通过这些方式减重后，第八代Ecotec发动机能比上一代机型减轻高达14%的重量，而更轻的车头也意味着更佳的操控性能。
与2.0T智能变缸涡轮发动机匹配的9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱拥有7.6:1的更宽齿比范围和更细密的挡位分布，具备换挡响应快、承受扭矩高、可靠性高的特点，带来更舒适的换挡感受；变速箱在95km/h即可切入9挡，加速轻松畅快。在雪佛兰2T9动力系统的加持下，新探界者百公里加速时间达到7.9秒，百公里综合油耗仅6.9L，实现动力与能耗的完美平衡。
课代表划重点：操控强悍与超高安全性的出行体验
新探界者的底盘扎实而可靠，前悬采用增强型麦弗逊悬挂结构，带来极佳的转向响应；后悬采用多连杆结构，加强操控稳定性。此外，新探界者采用Bosch最新第四代EPS电子随速助力转向，使转向更精准、更迅速。
为了让广大SUV爱好者们在畅享新探界者高性能动力表现的同时，体验到无拘无束的纯正美式SUV驾控乐趣，新车配备了强大的智能四驱系统，该系统具备前驱和四驱主动可选功能。开启四驱模式后，四驱系统能够在前轮打滑时做到0.2秒内快速响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，加之19°接近角、23°离去角，5.7m的转弯半径及满载情况下158mm的最小离地间隙等各项优异数据，大幅提升新探界者的越野能力。同时，强劲的动力输出和19吋固特异低滚阻轮胎带来的优异抓地性能，进一步提高了车辆在冰雪湿滑、泥浆砂石等低附着路面的脱困能力和行驶稳定性；HDC陡坡缓降功能也有效提升车辆在越野路面时的下坡安全性。
雪佛兰新探界者承袭了雪佛兰一贯的安全口碑，坚固的车身满足北美IIHS最高安全碰撞标准，高强度钢与超高强度钢材质应用比例高达82%，在降低整车重量的同时大幅提升整车被动安全防护能力。在驾驶座和副驾驶座椅等关键部位的超高强度钢，还采用了TRB变截面滚压专利技术，提升抗弯能力。
考虑到部分消费者可能面临的极限操控情况，新探界者全框式前后副车架均使用6点连接式结构，确保底盘刚性，提升车辆纵向、横向刚性及整车抗扭刚度，让车身在极限操控状态下也能获得令人满意的稳定动态表现，避免车身形变。 雪佛兰探界者坚持从北美到中国始终如一的严格测试标准，为驾乘者带来超高安全性的出行体验。
So,什么是硬核实力？看得懂技术文，驾驭得了实力硬核车，这，就很硬气啦！！
不论SUV车圈的竞争如何激烈，也不论各车型如何拼实力秀个性，亘古不变的真理永远只有一条：女司机看颜值，男司机重操控！新近上市的雪佛兰新探界者绝对是“聪明派”，以全新一代SUV家族设计语言，更具力量感的设计元素和更运动犀利的外观造型，诠释纯正美式SUV的硬朗强悍，加之全面升级的时尚科技内饰设计，展现出“力”与“美”的完美结合，这种硬派钢铁直男的颜值，足够让女司机们两眼放光地爱了爱了并收获满满安全感，虏获女人们芳心之余，也不忘给男司机们加了个大鸡腿——新探界者搭载了雪佛兰2T9动力总成， 配备智能四驱系统，硬核性能实力全面再升级！
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动力不仅决定了驾车体验的舒适度，有时甚至是安全的保证，特别是在超车提速过程中，强劲的动力能给予驾驶员极大的信心，所以，老司机通常更喜欢动力好的车型。而新探界者依旧搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T顶置直喷涡轮发动机，最大功率169Ps，匹配6速手自一体变速器。今天重点跟大家聊的是2.0T+9AT这套动力总成，也就是RS版所搭载的发动机。
雪佛兰2T9旗舰动力组合，正是由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱组成，同时配备扎实的底盘系统及强大的智能四驱系统，为消费者带来极具操控乐趣的纯正美式SUV性能体验。
这台2.0T发动机最大功率174kW/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。并且拥有非常多的“黑科技”，比如它具有Tripower三段式智能变缸技术：可根据工况实时智能选择调整气门升程，可在“四缸、两缸”不同模式间平顺切换。其工作原理是通过凸轮轴形态控制发动机进气门，从而实现三种不同的工作模式，当深踩油门急加速的时候，“四缸澎湃模式”会使气门升程全开，带来大扭矩和快速响应，保证发动机动力最强输出。
如果车辆在匀速行驶，发动机则自动变为“四缸高效模式”，此模式下气门升程半开，在动力与节能上做到平衡。而在车辆低速、减速或者下坡行驶中，“两缸畅行模式”则保持了两个气缸工作，充分提升燃油经济性能。
课代表划重点：百公里加速7.9秒，百公里综合油耗仅6.9L
当然除了上面提到的这些科技之外，新探界者RS还配有自调节智能启停功能、ATM智能热管理系统、35MPa高压燃油直喷系统、智能电控碳罐泵等等科技，这些科技出现让它的组合工况油耗达到7.4L/100km，并实现国六B标准。
其中重点介绍一下“35MPa高压燃油直喷系统”，这款发动机是通用汽车在中国推出的首款搭载了35MPa燃油直喷系统的驱动系统。系统压力由20MPa提升至35MPa，可以实现更好的燃油雾化，使得燃烧更加充分，同时降低颗粒物的排放。
发动机和变速箱上的各种部件都有不同的温度诉求，也就是说它们稳定（最佳）工作温度并不相同，如果是简单的拼凑在一起而不考虑控温的话，就会导致部件故障或损坏，因此通用汽车为第八代Ecotec发动机装备了电子水泵与电控球阀模块组成的热管理系统，再加上可变排量机油泵、智能主动电控碳罐泵这样的辅助控制部件，让发动机的各部件温度尽在掌握之中，这就是“ATM智能热管理系统”。
当然，这台发动机重量也进行了“减重”，这部发动机不仅有铝合金缸盖，还有排气歧管集成在缸盖上；又比如油底壳也是采用高度轻量化的复合材料。通过这些方式减重后，第八代Ecotec发动机能比上一代机型减轻高达14%的重量，而更轻的车头也意味着更佳的操控性能。
与2.0T智能变缸涡轮发动机匹配的9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱拥有7.6:1的更宽齿比范围和更细密的挡位分布，具备换挡响应快、承受扭矩高、可靠性高的特点，带来更舒适的换挡感受；变速箱在95km/h即可切入9挡，加速轻松畅快。在雪佛兰2T9动力系统的加持下，新探界者百公里加速时间达到7.9秒，百公里综合油耗仅6.9L，实现动力与能耗的完美平衡。
课代表划重点：操控强悍与超高安全性的出行体验
新探界者的底盘扎实而可靠，前悬采用增强型麦弗逊悬挂结构，带来极佳的转向响应；后悬采用多连杆结构，加强操控稳定性。此外，新探界者采用Bosch最新第四代EPS电子随速助力转向，使转向更精准、更迅速。
为了让广大SUV爱好者们在畅享新探界者高性能动力表现的同时，体验到无拘无束的纯正美式SUV驾控乐趣，新车配备了强大的智能四驱系统，该系统具备前驱和四驱主动可选功能。开启四驱模式后，四驱系统能够在前轮打滑时做到0.2秒内快速响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，加之19°接近角、23°离去角，5.7m的转弯半径及满载情况下158mm的最小离地间隙等各项优异数据，大幅提升新探界者的越野能力。同时，强劲的动力输出和19吋固特异低滚阻轮胎带来的优异抓地性能，进一步提高了车辆在冰雪湿滑、泥浆砂石等低附着路面的脱困能力和行驶稳定性；HDC陡坡缓降功能也有效提升车辆在越野路面时的下坡安全性。
雪佛兰新探界者承袭了雪佛兰一贯的安全口碑，坚固的车身满足北美IIHS最高安全碰撞标准，高强度钢与超高强度钢材质应用比例高达82%，在降低整车重量的同时大幅提升整车被动安全防护能力。在驾驶座和副驾驶座椅等关键部位的超高强度钢，还采用了TRB变截面滚压专利技术，提升抗弯能力。
考虑到部分消费者可能面临的极限操控情况，新探界者全框式前后副车架均使用6点连接式结构，确保底盘刚性，提升车辆纵向、横向刚性及整车抗扭刚度，让车身在极限操控状态下也能获得令人满意的稳定动态表现，避免车身形变。 雪佛兰探界者坚持从北美到中国始终如一的严格测试标准，为驾乘者带来超高安全性的出行体验。
So,什么是硬核实力？看得懂技术文，驾驭得了实力硬核车，这，就很硬气啦！！
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