谈话是相互沟通交流的过程，必须把以人为本贯穿始终 谈话的目的是什么？就是要通过沟通交流的方式，转变被谈话人的恐惧、对抗、侥幸等不良心理状态，从而如实陈述相关问题、提供相关情况或者线索。而沟通与交流，必然是谈话人与被谈话人双方的事情，因此，谈话具有双向互动性这个重要特性。然而，对于审查调查谈话来说，从态势上讲，谈话人与被谈话人双方却又并非处于一个完全平等的基础之上，被谈话人往往具有一种受到压制、心情不畅的强烈感觉，而这是我们需要注意的，要确保谈话顺畅、沟通有效，必须尽可能营造一种平等、和谐的氛围，努力调动被谈话人交流的意愿与自觉。因为我们的根本目的，不是对抗而是对话。 所谓以人为本，就是要设身处地，相互尊重，以礼相待，善于激发人的内心动力；双向互动，就是要激发被谈话人的主动性，努力搭建一个在公正基础之上的沟通交流平台。让被谈话人愿意交流，尤其是愿意吐露心声。其目的，依然是营造一种对话的氛围，避免谈话陷入僵局。 在具体谈话实践中，应注意处理好如下几个关系：一是尊重与同情的关系。人与人之间，需要尊重，这是交往的基础。尊重被谈话人，是对谈话人员的基本要求，对于谈话的顺畅进行是必要的，也是必须的。只有做到了尊重被谈话人，情感的平台才能真正建立起来，沟通交流的基石才能得以夯实。同情之心，人皆有之。有的时候，将心比心，推己及人，对被谈话人表达一定的同情，也是无可避免的。但同情不是尊重，而且过度的同情，对于谈话是有害而无利的。对于被谈话人的人格，我们必须尊重，始终如一。但对于被谈话人存在的问题，我们必须直面，以恰当方式指出；对于被谈话人应当承担的纪法责任，也必须进行及时提醒。目的只有一个，将其引入正轨，避免走偏走邪，这其实也是尊重的体现。 二是对话与对抗的关系。谈话的机要，在于对话，而非对抗。为此，对于谈话人员来说，必须保持冷静平和的心态，千方百计防止和避免对抗，而不是相反。当然，被谈话人出于性格、趋利避害心理及策略考虑而产生对抗情绪、表现出对抗的情况，从人心与人性的角度来看，也是可以理解的。 三是肯定与否定的关系。对于被谈话人过去的成绩，应当客观看待，不失时机地加以肯定；对于被谈话人在谈话中的进步与配合，也应及时予以肯定。必须清醒地认识到，一个人犯了错误，甚至犯了罪，并不代表这个人一无是处，我们调查他的问题，并不必然要否定他的成绩，成绩不能抵消问题，同样问题也不能掩盖成绩。我们与相关涉案人员或者证人进行谈话，为的是弄清相关案件情况、获取更多涉案信息，而不是其他。因此，出于策略考虑，我们也不应该纠缠他们的过去，而应当把重心放在启发其配合调查的自觉之上。总之，保持以人为本、客观公正的积极心态，对于谈话来说大有裨益。 谈话是做思想政治工作的过程，必须把解决问题有机结合起来 思想政治工作，是我们党的优良传统和政治优势，是党的工作的重要组成部分，是实现党的领导的重要途径，也是搞好其他一切工作的有力保证。思想政治工作，也是纪检监察工作的重要内容，是审查调查谈话工作的基本方法。实践表明，谈话的过程实质上就是一个深入细致地做人的思想政治工作的过程。没有思想政治工作，也就没有谈话。有的时候，被谈话人之所以不配合，谈话之所以陷入僵局，其重要原因就在于，思想政治工作不精准、不及时、不到位。所谓一把钥匙开一把锁，做思想政治工作也是如此。必须在尊重和遵循思想政治工作普遍规律和基本原则的前提下，运用具体问题具体分析的方法来研究解决现实中遇到的诸多新情况新问题。有的看起来似乎是思想问题，但深究起来其实不然，既可能是思想问题，也可能是心理问题、其他实际问题。思想问题，需要思想教育的方法；心理问题，需要心理疏导的方法；而实际问题，则需要我们及时帮助解决。从而把解决思想问题、心理问题与实际问题有机结合起来，把握规律性、注重特殊性、讲求时效性，切实增强思想政治工作的成效。 在具体谈话实践中，应注意把握好以下几点：一是要耐心细致做好说服教育工作。解决一个人的思想问题，不是三言两语可以做到的，需要一个过程，有的时候甚至可能还是一个比较长的过程。需要我们耐心细致的，以滴水穿石、铁杵成针的精神，锲而不舍地做好说服教育工作，方能达成目标。二是要敢于和善于讲好道理。面对“强大”的对象，尤其那些所谓“高官”“专家”的时候，谈话人员心中难免有顾虑，怕自己讲不好，说不过对方。其实，再强的人也都有他的软肋，只是看我们能不能找到，能不能利用好。有些人之所以走上错误的道路，并不是他们不明理，但落实到实践上却又是另外一番景象，他们心口不一、说做两样。如果从这个角度切入，以子之矛攻子之盾，直击其痛处，则必然置之于尴尬之境，无法自圆其说。所以，讲好道理，既要敢于讲，还要善于讲。三是要切实重视心理引导工作的作用。有的看起来是思想上的问题，其实是心理上的问题。心病必须心药医。依据个案实际，运用大数据等现代手段，全方位了解被谈话人的情况，精准分析被谈话人走上违纪违法犯罪道路的心理历程，有针对性地加强心理干预和心理引导工作，帮助其走出心理误区，跨过心理障碍，从而强化其悔过配合心理。四是要注重帮助解决实际问题。许多被谈话人表示，不想因自己的问题连累家人，这道坎过不去，他是无法坦然交代的。这个时候，我们在加大思想工作力度同时，也要依纪依法划出我们的政策底线，从而帮助被谈话人把这道坎跨过去，促其走上坦白从宽的道路。 https://t.cn/RTv4Kyo
机务维修行业迎来新的春天
为切实提升机务维修技术水平，改善一线机务维修人员工作生活条件，促进机务维修队伍整体能力素质水平提升，今年初，民航局出台了提高机务人员职业满意度的指导意见，在全行业内开展提高机务维修人员职业满意度专项工作，并将其列入“我为群众办实事”清单，冯正霖局长对此项工作专门做了指示。
指导意见一出，民航机务行业为之一振，阻碍机务行业发展多年的痛点、难点有望被消除。有相当多的机务维修人员充满期盼，部分人更是直呼：“新的春天要来了！”
在改革试点的民航中南地区，目前已经取得哪些阶段性成果？如何行之有效稳步推进？机务维修人员对改革怎么看？近日，记者实地走访了中南地区几家民航单位。
吸引力下降 陷入留不住人的困境
“不到现场一线，不知道干机务有多难！”某航空公司主抓机务工作的负责人说。
记者在中南地区几家航空公司发现，机务硬件条件实属一流，航材大楼、培训大楼、员工休息公寓一应俱全，有的航企机务还有附属大楼，但近两年却陷入了一个怪圈，年轻人招不来，优秀人才留不住，流失率直线攀升。通过调研，发现原因是多方面的，但核心原因之一是“薪酬”。
一名放行维修人员向记者反映：“机械员没拿到执照，五六年都不一定能涨薪，从机械员到放行工程师，时间短的10年左右就没有上升空间了。”
一方面是机务维修人员晋级通道窄，薪酬相对固定，容易碰到“天花板”；另一方面是付出得不到应有的体现，工作强度大，安全压力大，人员常常疲惫不堪。
在一次局方组织召开的专项协调会上，某航企机务负责人坦言：“不仅是钱多钱少的问题，不少员工感受不到荣誉感，感觉不到被关注、被重视，没有机务人的自豪感，缺乏认同感，片面被贴上‘辛苦’标签，很郁闷，这不是机务人想要的形象和结果。”
某航企的一份机务维修人员调查报告显示：近几年，该公司机务人员入职有研究生学历的凤毛麟角，而985、211等高等院校毕业生入职人数更是屈指可数，离职率峰谷集中在入职1年~3年的年轻人中。
“现在的年轻人一旦向公司递交辞职信，说走就走。离职的几乎不会在民航继续工作，有的进入IT行业，更有甚者，去摆摊、修车。说明什么？现在机务行业吸引力在下降，现实变得很严峻。不出5年，机务人才就会出现断层，对安全运行的影响是肯定的。”一位负责人无不担忧地说。
立足长远 推动机务行业行稳致远
民航机务维修作为保障航空器持续适航的重要工作，是民航高质量发展不可或缺的基础性行业。
机务维修行业的现状引起了民航局领导的高度重视。今年民航局连续发布了《民航局关于提高机务维修人员职业满意度的指导意见》《关于开展机务维修人员薪酬体系首批试点改革工作安排的通知》和《航空公司机务维修人员薪酬推进体系》等多份文件，在全行业开展提高机务维修人员职业满意度专项工作。
民航中南地区管理局积极贯彻落实民航局部署，把提升机务维修人员职业满意度作为重点任务来抓，成立了专项工作小组，由局主要领导挂帅，亲自领导和部署推动。
根据辖区内航企情况，中南局研究决定按照“两个全面”推进满意度提升。深圳是改革的前沿阵地，同时考虑到深圳地区机务维修人员流失率高等因素，中南局决定以深航、顺丰、东海航3家公司为突破口，面向辖区内11家CCAR-121部运输航企全面推进。
在中南地区，拥有包括南航、海航技术这样机务从业人员过万的大型企业，也有顺丰航空这样的货运头部航企。各公司体制不同，在疫情影响下，经营情况不同，改革的困难与挑战也不一样。
在攻坚克难的机务改革深水区，如何指引民航单位顶住改革的压力，化为改革的动力？面对新情况，中南局深入调研，开展专题研究，有针对性地提出“量力而行、尽力而为、实事求是”十二字指导思想，从顶层设计、紧密互动、督导落实三个方面全面开展满意度提升工作。
“薪酬体系改革是提高维修人员职业满意度的重要举措，但不是唯一举措，必须多措并举”。民航中南局相关负责人说，各航企要站位全局，着眼长远，作为系统工程，从薪酬体系、疲劳管理、生产保障、后勤支援、奖惩制度等五个方面全面推进机务维修人员职业满意度提高工作。
作为民航局“我为群众办实事”的实践活动，民航中南局与辖区的运输航企紧密互动。中南局领导与各航企高层多次进行谈心谈话，让各航企充分认识到提升机务维修人员满意度的重要性和紧迫性。机关处室与各航空公司紧密协作，一起研讨方案，优化技术岗位等级，规划职业发展通道。在中南局适航维修处306房间，不足8平方米的小会议室里已挑灯开了多次碰头会、协调会。地区监管局维修处同志多次到一线、到现场督导，有效推动改革进程。经过多方合力、精心谋划，最终制订了具备中南特色的满意度提升方案。
目前，中南辖区航企各自成立了以公司主要领导为组长、人力资源部门和财务部门为成员的领导小组。截至10月31日，各单位均已完成提高机务维修人员满意度方案（草案）的制订，并已在分阶段、分步骤实施，取得了阶段性进展。
以更坚定的决心破除改革坚冰
走进东海航空基地，宽敞的广场上一架中国民航第一批引进的波音737-300飞机格外亮眼。作为东海航空的老功臣，这架飞机退役后重新出发，被用作机务人员维修培训，也预示着脱胎换骨的新东海航空即将凤凰涅槃。
10月19日，民航局局长冯正霖赴东海航空调研。在安全整顿座谈会上，他指出，经过近三个半月的进驻式全面整顿，东海航空安全管理有了“魂”、换了“血”、正了“骨”。目前，公司党组织得到健全，安全管理体系、培训体系、运行体系、保障体系得以重构，干部员工思想面貌焕然一新。
“要吸取‘2·20事件’教训，要始终坚持把安全挺在前面，化被动为主动，摒弃抓安全的侥幸心理”。安全是企业发展的命脉，机务是其中的关键一环。对此，东海航空有了更深刻、更清晰的认识。
记者到公司碰到刚刚与机务一线员工座谈的东海航空总裁郭志强。据了解，像这样的恳谈会今年在东海航空已开了多次，涵盖机务、飞行、客舱甚至机关、人力资源、市场等多个部门，座谈起来“无死角、全覆盖”。郭志强告诉记者，机务改革牵一发而动全身，尽管受疫情冲击，公司生产经营面临前所未有的严峻挑战，纵然有不同声音，也丝毫不影响东海航空保安全、谋发展的决心。“先涨机务，涨了工资，要拿业绩说话，以安全考量”。
针对员工最关心的薪酬问题，在中南局指导下，东海航空以能力为导向，对原有机务维修人员薪酬体系重新进行设计和改革，制定了以打通工程师、维护师晋级通道为重点的任职资格等级标准，形成了具有东海航空特色的薪酬体系。新的薪酬体系已经落地，明年1月将正式执行。
东海航空机务放行工程师曹海军说：“我在机务行业12年，原来做到放行工程师已经到头了，想努力却找不到目标和方向。现在公司职业通道打通了，技术层级增多，我也知道劲儿往哪里使了。不只是我，身边每个人都在进修升级，‘比学赶超’的氛围越来越浓厚。”
影响员工钱袋子的还包括各种补贴。除原有培训教员授课补贴、跟机放行补贴外，东海航空改革方案新增机型有效签署补贴、执照英语等级补贴、放行补贴、错时补贴和环境补贴等。方案实施后，预计全员薪资平均增幅不小。
“作为中国民航第一家民营合资航空公司，广大基层员工为东海航空19年的发展立下了汗马功劳。在公司上下正在打造脱胎换骨新东海航空的关键时刻，我们希望通过改革，让员工有希望，让员工被关爱，让员工有荣誉感。”东海航空董事长黄楚标说。
走进东海航空机务维修工程部，清一色崭新的“铁甲银装”格外醒目。工装换新是东海航空听心声、解民忧，为机务维修员工办的又一实事。在一次关爱员工座谈会上，几位青年员工反映服装面料不透气，设计不够合理，颜色也深。小小的意见很快得到了公司高层的关注，工装由紫色变成银色，款式和面料重新设计，以满足工作实际需求。
东海航空机务维修工程部机械员蒲翀说：“新工装看上去精神多了，更符合我们‘90后’年轻人的审美，舒适度、实用性也大幅提高。衣服是一方面，更重要的是我们年轻人说话有人听，意见被关注，感受到了被重视。”
以“绣花针功夫”做好精细化管理
先行先试，先走一步。当前，提升机务员工职业满意度工作已在深圳地区全面开花，方案分阶段稳步实施、逐步落地。顺丰航空通过制订“五路并进”提升方案，在薪酬激励、疲劳管理、后勤保障、荣誉体系、党建活动等方面进行全方位提升和改善，目前已取得显著成效。作为首批薪酬体系改革试点单位，深航急起直追，在等待薪酬方案上级审批同时，综合统筹，制订了薪酬体系改革、疲劳管理、生产保障、后勤支援、奖惩制度五个维度的提升方案，已取得一定进展。各公司正加大力度，以“绣花针功夫”做好精细化管理，促进满意度的全面提升。
“熬最深的夜，修最贵的三轮”。这是机务人常用于自嘲的一句话，也是他们忘记时间、不舍昼夜工作的真实写照。如今，这种工作状态随着一声铃响成了历史。深航机务人员向记者展示了公司发来的短信：“您今天已经工作8小时，辛苦了，请注意休息！”
针对机务员工反映最为集中的疲劳问题，深航通过科技提升效能，建立维修信息化模块，工时统计摸底，准确掌握动态的工作量。当发现人员存在超时风险时，提前预警，及时调配支援，避免超时疲劳。精细化管理同样体现在夜班补贴上。原来夜班为固定补贴，现调整为按时间段补贴，调整后补贴最多能增长3倍。
“深圳夏天炎热，机坪温度能达到50℃~ 60℃。对我们来说，原来能在机翼下躲一下太阳就是最大的幸福”。深航一名机务人员告诉记者，如今休息条件得到大大改善，工作间歇可进入机坪上的临时休息室，里面空调、冰箱、沙发一应俱全。同时，公司还根据工作环境，发放高温、低温、台风、大雨等不同类型的环境补贴。
除此以外，深航持续在疲劳管理中做“减法”。增加外场通勤保障车辆，机务人员用车等待时长不超过20分钟；航材配送效率也有很大提升，原来拉物资最多要等2个小时，现在只需要5分钟~10分钟。
与此同时，深航还从“衣食护住行”着手，在后勤保障方面做“加法”。配备了自动除颤仪、洗眼液等急救保障设备和药物；明文规定跟机放行可以乘坐公务舱，以更好地保证休息，职业尊严感也得到了增强；在夜班期间，可在机场食堂就餐，并将得到一定补贴；给每位员工购买了补充医疗保险，覆盖门诊和住院，看病基本自己不花钱。
有从业人员将改革分配制度形象比喻为切蛋糕和分蛋糕。切是技术，很重要；分更重要。此外，作为民航管理者，要沉到基层，与年轻人沟通对话。要真正了解队伍，了解当代民航人的思想，准确捕捉他们在时代洪流中的心理变化，主动工作。这项工作的至高境界是润物细无声，让行业重拾信心、重塑价值，打造良性的职业发展生态链条。
风正帆悬好出发，道远任重任驰骋。改革，更关键是培育好企业文化、行业文化，为绩效、为能力、为岗位价值付酬。让人成为卓越的人，成为热爱机务工作、热爱民航的员工，真正将人才招得来、用得好、留得住。只有这样，才能真正建设好、发展好、打造好一支理论知识扎实、技能素质过硬、纪律作风优良的机务队伍，确保飞行安全，助力民航高质量发展。（中国民航报 记者梁永军、冯智君）
为切实提升机务维修技术水平，改善一线机务维修人员工作生活条件，促进机务维修队伍整体能力素质水平提升，今年初，民航局出台了提高机务人员职业满意度的指导意见，在全行业内开展提高机务维修人员职业满意度专项工作，并将其列入“我为群众办实事”清单，冯正霖局长对此项工作专门做了指示。
指导意见一出，民航机务行业为之一振，阻碍机务行业发展多年的痛点、难点有望被消除。有相当多的机务维修人员充满期盼，部分人更是直呼：“新的春天要来了！”
在改革试点的民航中南地区，目前已经取得哪些阶段性成果？如何行之有效稳步推进？机务维修人员对改革怎么看？近日，记者实地走访了中南地区几家民航单位。
吸引力下降 陷入留不住人的困境
“不到现场一线，不知道干机务有多难！”某航空公司主抓机务工作的负责人说。
记者在中南地区几家航空公司发现，机务硬件条件实属一流，航材大楼、培训大楼、员工休息公寓一应俱全，有的航企机务还有附属大楼，但近两年却陷入了一个怪圈，年轻人招不来，优秀人才留不住，流失率直线攀升。通过调研，发现原因是多方面的，但核心原因之一是“薪酬”。
一名放行维修人员向记者反映：“机械员没拿到执照，五六年都不一定能涨薪，从机械员到放行工程师，时间短的10年左右就没有上升空间了。”
一方面是机务维修人员晋级通道窄，薪酬相对固定，容易碰到“天花板”；另一方面是付出得不到应有的体现，工作强度大，安全压力大，人员常常疲惫不堪。
在一次局方组织召开的专项协调会上，某航企机务负责人坦言：“不仅是钱多钱少的问题，不少员工感受不到荣誉感，感觉不到被关注、被重视，没有机务人的自豪感，缺乏认同感，片面被贴上‘辛苦’标签，很郁闷，这不是机务人想要的形象和结果。”
某航企的一份机务维修人员调查报告显示：近几年，该公司机务人员入职有研究生学历的凤毛麟角，而985、211等高等院校毕业生入职人数更是屈指可数，离职率峰谷集中在入职1年~3年的年轻人中。
“现在的年轻人一旦向公司递交辞职信，说走就走。离职的几乎不会在民航继续工作，有的进入IT行业，更有甚者，去摆摊、修车。说明什么？现在机务行业吸引力在下降，现实变得很严峻。不出5年，机务人才就会出现断层，对安全运行的影响是肯定的。”一位负责人无不担忧地说。
立足长远 推动机务行业行稳致远
民航机务维修作为保障航空器持续适航的重要工作，是民航高质量发展不可或缺的基础性行业。
机务维修行业的现状引起了民航局领导的高度重视。今年民航局连续发布了《民航局关于提高机务维修人员职业满意度的指导意见》《关于开展机务维修人员薪酬体系首批试点改革工作安排的通知》和《航空公司机务维修人员薪酬推进体系》等多份文件，在全行业开展提高机务维修人员职业满意度专项工作。
民航中南地区管理局积极贯彻落实民航局部署，把提升机务维修人员职业满意度作为重点任务来抓，成立了专项工作小组，由局主要领导挂帅，亲自领导和部署推动。
根据辖区内航企情况，中南局研究决定按照“两个全面”推进满意度提升。深圳是改革的前沿阵地，同时考虑到深圳地区机务维修人员流失率高等因素，中南局决定以深航、顺丰、东海航3家公司为突破口，面向辖区内11家CCAR-121部运输航企全面推进。
在中南地区，拥有包括南航、海航技术这样机务从业人员过万的大型企业，也有顺丰航空这样的货运头部航企。各公司体制不同，在疫情影响下，经营情况不同，改革的困难与挑战也不一样。
在攻坚克难的机务改革深水区，如何指引民航单位顶住改革的压力，化为改革的动力？面对新情况，中南局深入调研，开展专题研究，有针对性地提出“量力而行、尽力而为、实事求是”十二字指导思想，从顶层设计、紧密互动、督导落实三个方面全面开展满意度提升工作。
“薪酬体系改革是提高维修人员职业满意度的重要举措，但不是唯一举措，必须多措并举”。民航中南局相关负责人说，各航企要站位全局，着眼长远，作为系统工程，从薪酬体系、疲劳管理、生产保障、后勤支援、奖惩制度等五个方面全面推进机务维修人员职业满意度提高工作。
作为民航局“我为群众办实事”的实践活动，民航中南局与辖区的运输航企紧密互动。中南局领导与各航企高层多次进行谈心谈话，让各航企充分认识到提升机务维修人员满意度的重要性和紧迫性。机关处室与各航空公司紧密协作，一起研讨方案，优化技术岗位等级，规划职业发展通道。在中南局适航维修处306房间，不足8平方米的小会议室里已挑灯开了多次碰头会、协调会。地区监管局维修处同志多次到一线、到现场督导，有效推动改革进程。经过多方合力、精心谋划，最终制订了具备中南特色的满意度提升方案。
目前，中南辖区航企各自成立了以公司主要领导为组长、人力资源部门和财务部门为成员的领导小组。截至10月31日，各单位均已完成提高机务维修人员满意度方案（草案）的制订，并已在分阶段、分步骤实施，取得了阶段性进展。
以更坚定的决心破除改革坚冰
走进东海航空基地，宽敞的广场上一架中国民航第一批引进的波音737-300飞机格外亮眼。作为东海航空的老功臣，这架飞机退役后重新出发，被用作机务人员维修培训，也预示着脱胎换骨的新东海航空即将凤凰涅槃。
10月19日，民航局局长冯正霖赴东海航空调研。在安全整顿座谈会上，他指出，经过近三个半月的进驻式全面整顿，东海航空安全管理有了“魂”、换了“血”、正了“骨”。目前，公司党组织得到健全，安全管理体系、培训体系、运行体系、保障体系得以重构，干部员工思想面貌焕然一新。
“要吸取‘2·20事件’教训，要始终坚持把安全挺在前面，化被动为主动，摒弃抓安全的侥幸心理”。安全是企业发展的命脉，机务是其中的关键一环。对此，东海航空有了更深刻、更清晰的认识。
记者到公司碰到刚刚与机务一线员工座谈的东海航空总裁郭志强。据了解，像这样的恳谈会今年在东海航空已开了多次，涵盖机务、飞行、客舱甚至机关、人力资源、市场等多个部门，座谈起来“无死角、全覆盖”。郭志强告诉记者，机务改革牵一发而动全身，尽管受疫情冲击，公司生产经营面临前所未有的严峻挑战，纵然有不同声音，也丝毫不影响东海航空保安全、谋发展的决心。“先涨机务，涨了工资，要拿业绩说话，以安全考量”。
针对员工最关心的薪酬问题，在中南局指导下，东海航空以能力为导向，对原有机务维修人员薪酬体系重新进行设计和改革，制定了以打通工程师、维护师晋级通道为重点的任职资格等级标准，形成了具有东海航空特色的薪酬体系。新的薪酬体系已经落地，明年1月将正式执行。
东海航空机务放行工程师曹海军说：“我在机务行业12年，原来做到放行工程师已经到头了，想努力却找不到目标和方向。现在公司职业通道打通了，技术层级增多，我也知道劲儿往哪里使了。不只是我，身边每个人都在进修升级，‘比学赶超’的氛围越来越浓厚。”
影响员工钱袋子的还包括各种补贴。除原有培训教员授课补贴、跟机放行补贴外，东海航空改革方案新增机型有效签署补贴、执照英语等级补贴、放行补贴、错时补贴和环境补贴等。方案实施后，预计全员薪资平均增幅不小。
“作为中国民航第一家民营合资航空公司，广大基层员工为东海航空19年的发展立下了汗马功劳。在公司上下正在打造脱胎换骨新东海航空的关键时刻，我们希望通过改革，让员工有希望，让员工被关爱，让员工有荣誉感。”东海航空董事长黄楚标说。
走进东海航空机务维修工程部，清一色崭新的“铁甲银装”格外醒目。工装换新是东海航空听心声、解民忧，为机务维修员工办的又一实事。在一次关爱员工座谈会上，几位青年员工反映服装面料不透气，设计不够合理，颜色也深。小小的意见很快得到了公司高层的关注，工装由紫色变成银色，款式和面料重新设计，以满足工作实际需求。
东海航空机务维修工程部机械员蒲翀说：“新工装看上去精神多了，更符合我们‘90后’年轻人的审美，舒适度、实用性也大幅提高。衣服是一方面，更重要的是我们年轻人说话有人听，意见被关注，感受到了被重视。”
以“绣花针功夫”做好精细化管理
先行先试，先走一步。当前，提升机务员工职业满意度工作已在深圳地区全面开花，方案分阶段稳步实施、逐步落地。顺丰航空通过制订“五路并进”提升方案，在薪酬激励、疲劳管理、后勤保障、荣誉体系、党建活动等方面进行全方位提升和改善，目前已取得显著成效。作为首批薪酬体系改革试点单位，深航急起直追，在等待薪酬方案上级审批同时，综合统筹，制订了薪酬体系改革、疲劳管理、生产保障、后勤支援、奖惩制度五个维度的提升方案，已取得一定进展。各公司正加大力度，以“绣花针功夫”做好精细化管理，促进满意度的全面提升。
“熬最深的夜，修最贵的三轮”。这是机务人常用于自嘲的一句话，也是他们忘记时间、不舍昼夜工作的真实写照。如今，这种工作状态随着一声铃响成了历史。深航机务人员向记者展示了公司发来的短信：“您今天已经工作8小时，辛苦了，请注意休息！”
针对机务员工反映最为集中的疲劳问题，深航通过科技提升效能，建立维修信息化模块，工时统计摸底，准确掌握动态的工作量。当发现人员存在超时风险时，提前预警，及时调配支援，避免超时疲劳。精细化管理同样体现在夜班补贴上。原来夜班为固定补贴，现调整为按时间段补贴，调整后补贴最多能增长3倍。
“深圳夏天炎热，机坪温度能达到50℃~ 60℃。对我们来说，原来能在机翼下躲一下太阳就是最大的幸福”。深航一名机务人员告诉记者，如今休息条件得到大大改善，工作间歇可进入机坪上的临时休息室，里面空调、冰箱、沙发一应俱全。同时，公司还根据工作环境，发放高温、低温、台风、大雨等不同类型的环境补贴。
除此以外，深航持续在疲劳管理中做“减法”。增加外场通勤保障车辆，机务人员用车等待时长不超过20分钟；航材配送效率也有很大提升，原来拉物资最多要等2个小时，现在只需要5分钟~10分钟。
与此同时，深航还从“衣食护住行”着手，在后勤保障方面做“加法”。配备了自动除颤仪、洗眼液等急救保障设备和药物；明文规定跟机放行可以乘坐公务舱，以更好地保证休息，职业尊严感也得到了增强；在夜班期间，可在机场食堂就餐，并将得到一定补贴；给每位员工购买了补充医疗保险，覆盖门诊和住院，看病基本自己不花钱。
有从业人员将改革分配制度形象比喻为切蛋糕和分蛋糕。切是技术，很重要；分更重要。此外，作为民航管理者，要沉到基层，与年轻人沟通对话。要真正了解队伍，了解当代民航人的思想，准确捕捉他们在时代洪流中的心理变化，主动工作。这项工作的至高境界是润物细无声，让行业重拾信心、重塑价值，打造良性的职业发展生态链条。
风正帆悬好出发，道远任重任驰骋。改革，更关键是培育好企业文化、行业文化，为绩效、为能力、为岗位价值付酬。让人成为卓越的人，成为热爱机务工作、热爱民航的员工，真正将人才招得来、用得好、留得住。只有这样，才能真正建设好、发展好、打造好一支理论知识扎实、技能素质过硬、纪律作风优良的机务队伍，确保飞行安全，助力民航高质量发展。（中国民航报 记者梁永军、冯智君）
【2021“新声杯”主持人大赛】之决赛选手风采展示
01
丁乾方
选送单位：国际教育系
参赛宣言
把一切平凡的事做好即不平凡，把一切简单的事做好即不简单。
个人简介
我叫丁乾方，来自国际教育系护理专业9216311班，今年19岁，来自书法之城乌海。我是一个性格活泼开朗的女孩子，热爱生活，喜欢朗诵、主持和唱歌，积极参加各项活动。在这次比赛中，我也一定会竭尽全力，展现更好的自己！
02
张诗琪
选送单位：国际教育系
参赛宣言
生活一切皆有可能，我将永不止步！
个人简介
大家好，我来自国际教育系学前教育专业921531班，我的家乡是一个盛产葡萄的地区，那里就是内蒙古自治区乌海市海勃湾区！我的兴趣爱好是朗诵和跳舞！我性格开朗，做任何事情会深思熟虑，具有很好的沟通和组织能力，积极参加活动。在这次比赛中一定竭尽自己的全力，展现出最好的状态。
03
田宜冉
选送单位：校园之声广播站
参赛宣言
披荆斩棘，勇往直前。
个人简介
大家好，我来自经济贸易管理系大数据与会计专业621434班。爱好播音主持，很荣幸进入主持人大赛决赛。这次比赛是我的起点，我会不懈奋斗并怀着信心，从这里出发，尽我最大的努力取得理想的成绩，追逐我的梦想！
04
张人匀
选送单位：校园之声广播站
参赛宣言
青春似火，超越自我，放飞梦想，创造辉煌！
个人简介
大家好，我来自机械工程系无人机应用技术专业121631班。平时爱好听音乐、喝茶。这次比赛我一定竭尽全力，赛出最好的风采！
05
李楠
选送单位：电气工程系
参赛宣言
一颗红心永向党，感恩奋进谱华章。
个人简介
大家好，我是来自电气工程系机电一体化专业221336班的李楠，我来自美丽的“避暑之都”乌兰察布市，我平时很喜欢唱歌和打篮球，能够助人为乐，品行端正，诚实有礼，责任心强。
图片
06
苗春卉
选送单位：校园之声广播站
参赛宣言
即使不在同一起跑线上，依靠后天奋斗，也一样能脱颖而出！
个人简介
大家好，我来自国际教育系护理专业921633班。我开朗热情，乐观上进，能吃苦耐劳，勇于挑战自我开发自身潜力。热爱唱歌、篮球、足球等运动项目。
图片
07
任成
选送单位：经济贸易管理系
参赛宣言
无论命运赠于我们什么，我们都要演奏出最美的乐章。
个人简介
大家好，我是来自经济贸易管理系大数据与会计专业621437班的任成。我非常热爱播音主持，享受于朗诵的酣畅淋漓，沉浸于创作的天马行空。很高兴能进入决赛，决赛是非常激烈和残酷的，希望我能带着自信和轻松的状态完成本次比赛。
08
董立国
选送单位：机械工程系
参赛宣言
在不一样的舞台,秀出不一样的风格,表现出不一样的自己。
个人简介
大家好，我是来自机械工程系工业产品质量检测专业121231班的董立国。我善于思考，吃苦耐劳，有良好的沟通能力，善于与他人相处，热爱运动。我相信勤能补拙，努力加油!
09
武强
选送单位：电气工程系
参赛宣言
万事不可退，自信即巅峰。
个人简介
大家好，我是来自电气工程系电气自动化专业220232班的武强，是系文艺部的一名干事，非常荣幸可以进入此次“主持人大赛”的决赛。我平时喜欢朗诵，高中时期有过播音主持的经验。本人性格开朗，乐于结交朋友，希望此次比赛可以获得好名次，也希望可以结交到新的朋友。
10
高一戈
选送单位：校园之声广播站
参赛宣言
用热情挥洒青春，用青春实现可能！
个人简介
大家好，我来自国际教育系应用英语专业921831班。很荣幸可以参加这次的主持人大赛并进入决赛！我平时喜欢演讲，朗诵。在高中时期也参加过几次演讲比赛，主持过几次学校活动。在这次比赛中我一定会竭尽自己的全力，展现出自己最好的状态。
11
曹芝浩
选送单位：国际教育系
参赛宣言
生命能够不轰轰烈烈，但应掷地有声。
个人简历
我是来自国际教育系护理专业1120131班的曹芝浩。 我性格积极开朗，勤于思考，具有良好的沟通能力和组织能力。积极参加活动，并且总结经验。平时喜欢听歌，唱歌，朗诵。在这次比赛中一定竭尽自己的全力，展现出最好的状态。
燕志鹏
选送单位：国际教育系
参赛宣言
不忘初心方得始终，为梦想全副武装，披荆斩棘志在远方。
个人简介
我是来自国际教育系商务英语920131班的燕志鹏。我性格积极开朗，乐于助人，勇于思考和尝试。积极参加各项活动比赛，喜欢唱歌，摄影。
13
赵薇
选送单位：校园之声广播站
参赛宣言
心无终点，行无止境，不忘初心，向阳而生。
个人简介
大家好，我是来自人文与艺术设计系数字媒体艺术设计（影视后期）专业421331班的赵薇。爱好摄影和画画。热爱生活，喜欢自己动手制作。我非常热爱播音主持，希望用声音给大家带来更精彩的生活。我会用自己最精彩的一面参加主持人大赛决赛。
14
马凯露
选送单位：校园之声广播站
参赛宣言
用心去聆听，用爱来诠释声音。
个人简介
大家好，我来自人文与艺术设计系工业设计专业421231班。对于这次可以进到决赛我十分荣幸，也十分幸运，我一定好好努力，成为更优秀的自己。
15
赵燕姿
选送单位：国际教育系
参赛宣言
我的梦想有无穷的力量，带我走向更远的地方。
个人简介
大家好，我是来自国际教育系早期教育专业921532班的赵燕姿，我的爱好是唱歌、朗诵、打羽毛球，平时还会跑跑步，我的性格很随和，喜欢交朋友。我有很强的组织能力有团队精神，做事积极努力。
16
尹杭
选送单位：校园之声广播站
参赛宣言
每一份喜欢都应该被认真对待，热爱可抵岁月漫长。
个人简介
大家好，我是来自经济贸易管理系大数据与会计专业621435班的尹杭。日常生活中喜欢弹琴唱歌，喜欢跳女团舞，也喜欢诗朗诵。
17
王冠
选送单位：数控技术系
参赛宣言
不要在低谷沉沦自己，不要在高峰上放弃努力!
个人简介
我是来自数控技术系数控技术专业820731班的王冠。爱好是听歌，读书和跳街舞。本人热情随和，活波开朗，具有进取精神和团队精神，有较强的动手能力。在本次比赛中一定会竭尽全力，赛出风采！
18
薛亦婷
选送单位：经济贸易管理系
参赛宣言
把好的东西讲述给大家听，用心去讲好每一件事情。
个人简介
我是来自经济贸易管理系酒店管理专业620531班的薛亦婷。2020年播音与主持艺术艺考生，热爱播音主持。艺考期间，拿到北京现代音乐学院播音主持专业录取通知书，播音主持拿到四川师范大学，四川传媒大学，四川文化艺术合格证。
19
王佳昊
选送单位：计算机与信息工程系
参赛宣言
人生像山，看山山很高，爬起来不难，莫为身边荆棘滑破衣忧伤，怀抱梦想，执着向前，迎接你的是幸福的明天。
个人简介
大家好，我来自计算机与信息工程系计算机网络技术专业721131班，我性格开朗，办事稳重善于思考，自学能力强，专业知识扎实，积极参加校园的各种文体活动，参加社会实践。我喜欢运动和音乐，打篮球，排球，积极参加各类竞赛。
20
包玉玲
选送单位：材料工程系
参赛宣言
珍惜每一场比赛，赢得每一场比赛。
个人简介
我是来材料工程系民族预科班521941班的包玉玲，美丽富饶的科尔沁右翼中旗是我的家乡，我平常喜欢唱歌、蒙古舞、马头琴，我之所以喜欢马头琴是因为他有特有的旋律和悠久的历史。希望这次可以站在舞台上充分展现自我，取得一个不错的成绩。
01
丁乾方
选送单位：国际教育系
参赛宣言
把一切平凡的事做好即不平凡，把一切简单的事做好即不简单。
个人简介
我叫丁乾方，来自国际教育系护理专业9216311班，今年19岁，来自书法之城乌海。我是一个性格活泼开朗的女孩子，热爱生活，喜欢朗诵、主持和唱歌，积极参加各项活动。在这次比赛中，我也一定会竭尽全力，展现更好的自己！
02
张诗琪
选送单位：国际教育系
参赛宣言
生活一切皆有可能，我将永不止步！
个人简介
大家好，我来自国际教育系学前教育专业921531班，我的家乡是一个盛产葡萄的地区，那里就是内蒙古自治区乌海市海勃湾区！我的兴趣爱好是朗诵和跳舞！我性格开朗，做任何事情会深思熟虑，具有很好的沟通和组织能力，积极参加活动。在这次比赛中一定竭尽自己的全力，展现出最好的状态。
03
田宜冉
选送单位：校园之声广播站
参赛宣言
披荆斩棘，勇往直前。
个人简介
大家好，我来自经济贸易管理系大数据与会计专业621434班。爱好播音主持，很荣幸进入主持人大赛决赛。这次比赛是我的起点，我会不懈奋斗并怀着信心，从这里出发，尽我最大的努力取得理想的成绩，追逐我的梦想！
04
张人匀
选送单位：校园之声广播站
参赛宣言
青春似火，超越自我，放飞梦想，创造辉煌！
个人简介
大家好，我来自机械工程系无人机应用技术专业121631班。平时爱好听音乐、喝茶。这次比赛我一定竭尽全力，赛出最好的风采！
05
李楠
选送单位：电气工程系
参赛宣言
一颗红心永向党，感恩奋进谱华章。
个人简介
大家好，我是来自电气工程系机电一体化专业221336班的李楠，我来自美丽的“避暑之都”乌兰察布市，我平时很喜欢唱歌和打篮球，能够助人为乐，品行端正，诚实有礼，责任心强。
图片
06
苗春卉
选送单位：校园之声广播站
参赛宣言
即使不在同一起跑线上，依靠后天奋斗，也一样能脱颖而出！
个人简介
大家好，我来自国际教育系护理专业921633班。我开朗热情，乐观上进，能吃苦耐劳，勇于挑战自我开发自身潜力。热爱唱歌、篮球、足球等运动项目。
图片
07
任成
选送单位：经济贸易管理系
参赛宣言
无论命运赠于我们什么，我们都要演奏出最美的乐章。
个人简介
大家好，我是来自经济贸易管理系大数据与会计专业621437班的任成。我非常热爱播音主持，享受于朗诵的酣畅淋漓，沉浸于创作的天马行空。很高兴能进入决赛，决赛是非常激烈和残酷的，希望我能带着自信和轻松的状态完成本次比赛。
08
董立国
选送单位：机械工程系
参赛宣言
在不一样的舞台,秀出不一样的风格,表现出不一样的自己。
个人简介
大家好，我是来自机械工程系工业产品质量检测专业121231班的董立国。我善于思考，吃苦耐劳，有良好的沟通能力，善于与他人相处，热爱运动。我相信勤能补拙，努力加油!
09
武强
选送单位：电气工程系
参赛宣言
万事不可退，自信即巅峰。
个人简介
大家好，我是来自电气工程系电气自动化专业220232班的武强，是系文艺部的一名干事，非常荣幸可以进入此次“主持人大赛”的决赛。我平时喜欢朗诵，高中时期有过播音主持的经验。本人性格开朗，乐于结交朋友，希望此次比赛可以获得好名次，也希望可以结交到新的朋友。
10
高一戈
选送单位：校园之声广播站
参赛宣言
用热情挥洒青春，用青春实现可能！
个人简介
大家好，我来自国际教育系应用英语专业921831班。很荣幸可以参加这次的主持人大赛并进入决赛！我平时喜欢演讲，朗诵。在高中时期也参加过几次演讲比赛，主持过几次学校活动。在这次比赛中我一定会竭尽自己的全力，展现出自己最好的状态。
11
曹芝浩
选送单位：国际教育系
参赛宣言
生命能够不轰轰烈烈，但应掷地有声。
个人简历
我是来自国际教育系护理专业1120131班的曹芝浩。 我性格积极开朗，勤于思考，具有良好的沟通能力和组织能力。积极参加活动，并且总结经验。平时喜欢听歌，唱歌，朗诵。在这次比赛中一定竭尽自己的全力，展现出最好的状态。
燕志鹏
选送单位：国际教育系
参赛宣言
不忘初心方得始终，为梦想全副武装，披荆斩棘志在远方。
个人简介
我是来自国际教育系商务英语920131班的燕志鹏。我性格积极开朗，乐于助人，勇于思考和尝试。积极参加各项活动比赛，喜欢唱歌，摄影。
13
赵薇
选送单位：校园之声广播站
参赛宣言
心无终点，行无止境，不忘初心，向阳而生。
个人简介
大家好，我是来自人文与艺术设计系数字媒体艺术设计（影视后期）专业421331班的赵薇。爱好摄影和画画。热爱生活，喜欢自己动手制作。我非常热爱播音主持，希望用声音给大家带来更精彩的生活。我会用自己最精彩的一面参加主持人大赛决赛。
14
马凯露
选送单位：校园之声广播站
参赛宣言
用心去聆听，用爱来诠释声音。
个人简介
大家好，我来自人文与艺术设计系工业设计专业421231班。对于这次可以进到决赛我十分荣幸，也十分幸运，我一定好好努力，成为更优秀的自己。
15
赵燕姿
选送单位：国际教育系
参赛宣言
我的梦想有无穷的力量，带我走向更远的地方。
个人简介
大家好，我是来自国际教育系早期教育专业921532班的赵燕姿，我的爱好是唱歌、朗诵、打羽毛球，平时还会跑跑步，我的性格很随和，喜欢交朋友。我有很强的组织能力有团队精神，做事积极努力。
16
尹杭
选送单位：校园之声广播站
参赛宣言
每一份喜欢都应该被认真对待，热爱可抵岁月漫长。
个人简介
大家好，我是来自经济贸易管理系大数据与会计专业621435班的尹杭。日常生活中喜欢弹琴唱歌，喜欢跳女团舞，也喜欢诗朗诵。
17
王冠
选送单位：数控技术系
参赛宣言
不要在低谷沉沦自己，不要在高峰上放弃努力!
个人简介
我是来自数控技术系数控技术专业820731班的王冠。爱好是听歌，读书和跳街舞。本人热情随和，活波开朗，具有进取精神和团队精神，有较强的动手能力。在本次比赛中一定会竭尽全力，赛出风采！
18
薛亦婷
选送单位：经济贸易管理系
参赛宣言
把好的东西讲述给大家听，用心去讲好每一件事情。
个人简介
我是来自经济贸易管理系酒店管理专业620531班的薛亦婷。2020年播音与主持艺术艺考生，热爱播音主持。艺考期间，拿到北京现代音乐学院播音主持专业录取通知书，播音主持拿到四川师范大学，四川传媒大学，四川文化艺术合格证。
19
王佳昊
选送单位：计算机与信息工程系
参赛宣言
人生像山，看山山很高，爬起来不难，莫为身边荆棘滑破衣忧伤，怀抱梦想，执着向前，迎接你的是幸福的明天。
个人简介
大家好，我来自计算机与信息工程系计算机网络技术专业721131班，我性格开朗，办事稳重善于思考，自学能力强，专业知识扎实，积极参加校园的各种文体活动，参加社会实践。我喜欢运动和音乐，打篮球，排球，积极参加各类竞赛。
20
包玉玲
选送单位：材料工程系
参赛宣言
珍惜每一场比赛，赢得每一场比赛。
个人简介
我是来材料工程系民族预科班521941班的包玉玲，美丽富饶的科尔沁右翼中旗是我的家乡，我平常喜欢唱歌、蒙古舞、马头琴，我之所以喜欢马头琴是因为他有特有的旋律和悠久的历史。希望这次可以站在舞台上充分展现自我，取得一个不错的成绩。
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