【运行两周年，#中国天眼大成果登《自然》封面#】1月6日凌晨，《自然》杂志以封面文章形式发表了“中国天眼”（FAST）的最新成果。
在该成果中，中国科学院国家天文台研究员李菂等领导的国际合作团队，通过FAST平台，采用原创的中性氢窄线自吸收方法，首次获得原恒星核包层中的高置信度的塞曼效应测量结果。研究发现，星际介质具有连贯性的磁场结构，异于标准模型预测，为解决恒星形成三大经典问题之一的“磁通量问题”提供了重要的观测证据。#中国天眼重磅成果发布##中国天眼考虑1%观测时间对中小学生开放#
记者了解到，这是FAST产出的系列重大成果之一。自2020年1月11日通过国家验收至今，FAST已运行近两周年，基于超高灵敏度的明显优势，它已成为中低频射电天文领域的观天利器。
相关论文链接：
https://t.cn/A6JAu1Px
https://t.cn/A6MNMGUc
https://t.cn/A6JAu1PJ
https://t.cn/A6JAu1Pi
△ 又一重磅，挑战恒星磁场的标准模型
磁场在恒星、行星和生命的产生中发挥着重要作用，过程复杂。“磁通量问题”是恒星形成中经典三大难题之一，分子云的星际磁场强度测量是全球天文界的共性挑战。
恒星诞生于分子云中，分子云中的致密区域发生塌缩，最终形成恒星。恒星磁场的标准模型认为，在恒星形成的过程中，磁场和重力是相互抗衡的力量，在分子云密度高的地方，重力越大，磁场也越强。按照这一模型，一颗恒星的形成过程中，重力和磁场不断拉扯，以至于恒星的形成需要上千万年。
但是，要测量分子云的星际磁场强度并不是件容易的事。目前，可用于测量磁场强度的唯一手段就是“塞曼效应”。1896年，荷兰物理学家塞曼发现，把产生光谱的光源置于足够强的磁场中，磁场作用于发光体使光谱发生变化，一条谱线即会分裂成几条偏振化的谱线。根据光谱的变化，科学家就可以反推出磁场的强度。
但是，要探测分子云的塞曼效应却难度很大。“分子和磁场的作用普遍非常弱，塞曼效应也非常弱。”李菂说。
为了更好地测量出星际磁场，李菂团队另辟蹊径，原创出一种通过测量氢原子的谱线来测量星际磁场的方法——“中性氢窄线自吸收方法”。“原子对磁场的响应会比分子强，氢原子是宇宙中丰度最高的元素，广泛存在于宇宙的不同时期，也是不同尺度物质分布的最佳示踪物之一。”李菂说。
FAST为李菂等人提出的新方法创造了应用的机会。“FAST望远镜是探测暗弱中性氢源的利器。”李菂说。
通过FAST望远镜，他们测量了L1544 分子云包层的磁场强度，首次实现了原创的中性氢窄线自吸收方法塞曼效应的探测，也实现了利用原子辐射手段来探测分子云磁场的从0到1的突破。
研究人员发现，与标准模型的预测结果不同，星际介质从恒星外围的冷中性气体，到原恒星核，具有基本一致的、连贯性的磁场结构。“由此，我们将恒星形成的时间从上千万年减少到百万年。”李菂说。
这一研究成果引起了国际学者的关注。未参与此项研究的美国伊利诺伊大学教授理查德·克鲁切尔（Richard Crutcher）评价：“通过观测中性氢窄自吸收线的塞曼效应，FAST首次揭示了在恒星形成的早期阶段，磁压不足以阻止引力收缩，这与恒星形成的标准理论不一致。这一发现对于理解恒星形成的天体物理过程至关重要，并显示了 FAST 在解决重大天体物理问题方面的潜力。”
△ 运行两年，FAST产出一系列大成果
从2020年1月11日通过国家验收至今，两年来，来自FAST的好消息频传。仅2021年，FAST就产出了不少重要成果。
2021年10月14日，《自然》杂志发表了FAST获得迄今最大快速射电暴爆发事件样本的成果。快速射电暴（FRB）是宇宙中最明亮射电爆发现象，由于起源未知，它成为天文学研究的热点。国家天文台科研人员领导的国际合作团队，利用FAST对快速射电暴FRB121102进行观测，在约50天内探测到1652次爆发事件，获得迄今最大的快速射电暴爆发事件样本，超过此前本领域所有文章发表的爆发事件总量，这一成果还首次揭示出快速射电暴爆发率的完整能谱及其双峰结构。
“FAST多科学目标巡天已经发现至少6例新快速射电暴，正在为揭示这一宇宙中神秘现象的机制、推进这一天文学全新的领域做出独特的贡献。”国家天文台副研究员王培说。
2021年5月，国内学术期刊《天文和天体物理学研究》发表了FAST持续发现毫秒脉冲星的成果。发现脉冲星是国际大型射电望远镜观测的主要科学目标之一，国家天文台研究员韩金林领导的FAST重大优先项目“银道面脉冲星快照巡天”在不到两年时间，累计观测了约620个机时，完成了计划搜寻天区的8%。澳大利亚科学院院士曼彻斯特（Manchester）教授评价“发现这么多脉冲星令人印象深刻”，“发现如此众多毫秒脉冲星，是一个显著的成就”。
“截至目前，该项目新发现279颗脉冲星，其中65个为毫秒脉冲星，在双星系统中的有22颗。”韩金林说。
2021年12月，国内学术期刊《中国科学》以封面及编辑点评文章形式发表了FAST开展多波段合作观测的成果。在这项成果中，国家天文台科研人员领导的国际合作团队，将FAST与高能波段的重要空间天文设施——费米伽马射线天文台大视场望远镜（Fermi-LAT）相结合，进行天地一体化协同和后随观测，发现了多颗脉冲星，多波段合作观测不仅开启了FAST脉冲星搜索新方向，而且打开了研究脉冲星电磁辐射机制的新途径，为研究中子星星族演化和探测引力波提供了更多样本。
△ 面向未来，观天利器正摩拳擦掌
FAST频繁产出大成果，与其运行效率和观测质量密不可分。“一年来，中科院深入贯彻落实总书记重要指示精神，全力做好FAST的开放运行和科学研究工作，在第一时间就成立了FAST科学委员会、时间分配委员会、用户委员会，统筹规划科技方向，遴选重大项目，制定数据开放的政策，充分发挥FAST的科技效果，促进重大科技成果产出。”中科院副院长、党组成员周琪院士说。
在体制机制的保障下，2021年，FAST的年观测时长超过5300小时，已远超国际同行预期的工作效率，为FAST科学产出起到重要支撑作用。
“2021年，FAST一半的机时用于优先和重大科学项目，45%的时间用于自由申请的项目，包括10%的时间用于国际开放项目，5%的时间用于应急观测。”中科院院士、国家天文台研究员武向平说，“FAST正在考虑面向全国中小学生开放1%的观测时间，目前相关申请、遴选方法仍在讨论之中。”
他介绍，FAST的优先科学目标包括研究快速射电暴的物理机制、搜寻脉冲星、利用脉冲星测时阵列探测引力波、通过21厘米中性氢辐射探测星系和宇宙大尺度结构，此外，FAST的另一使命是寻找地外文明，包括寻找第二地球、截获外星人通讯以及寻找生命分子。
2021年3月31日，FAST正式向全球开放共享，向全球天文学家征集观测申请。此次征集收到来自不同国家共7216小时的观测申请，最终14个国家（不含中国）的27份国际项目获得批准，并于2021年8月启动科学观测。“中国射电望远镜发展坚持走‘独立自主’与‘国际合作’的道路。”武向平说。
关于未来，武向平表示，FAST将在快速射电暴起源与物理机制、中性氢宇宙研究、脉冲星搜寻与物理研究、脉冲星测时与低频引力波探测等方向产出深化人类对宇宙认知的科学成果。https://t.cn/A6JAu1P6
在该成果中，中国科学院国家天文台研究员李菂等领导的国际合作团队，通过FAST平台，采用原创的中性氢窄线自吸收方法，首次获得原恒星核包层中的高置信度的塞曼效应测量结果。研究发现，星际介质具有连贯性的磁场结构，异于标准模型预测，为解决恒星形成三大经典问题之一的“磁通量问题”提供了重要的观测证据。#中国天眼重磅成果发布##中国天眼考虑1%观测时间对中小学生开放#
记者了解到，这是FAST产出的系列重大成果之一。自2020年1月11日通过国家验收至今，FAST已运行近两周年，基于超高灵敏度的明显优势，它已成为中低频射电天文领域的观天利器。
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△ 又一重磅，挑战恒星磁场的标准模型
磁场在恒星、行星和生命的产生中发挥着重要作用，过程复杂。“磁通量问题”是恒星形成中经典三大难题之一，分子云的星际磁场强度测量是全球天文界的共性挑战。
恒星诞生于分子云中，分子云中的致密区域发生塌缩，最终形成恒星。恒星磁场的标准模型认为，在恒星形成的过程中，磁场和重力是相互抗衡的力量，在分子云密度高的地方，重力越大，磁场也越强。按照这一模型，一颗恒星的形成过程中，重力和磁场不断拉扯，以至于恒星的形成需要上千万年。
但是，要测量分子云的星际磁场强度并不是件容易的事。目前，可用于测量磁场强度的唯一手段就是“塞曼效应”。1896年，荷兰物理学家塞曼发现，把产生光谱的光源置于足够强的磁场中，磁场作用于发光体使光谱发生变化，一条谱线即会分裂成几条偏振化的谱线。根据光谱的变化，科学家就可以反推出磁场的强度。
但是，要探测分子云的塞曼效应却难度很大。“分子和磁场的作用普遍非常弱，塞曼效应也非常弱。”李菂说。
为了更好地测量出星际磁场，李菂团队另辟蹊径，原创出一种通过测量氢原子的谱线来测量星际磁场的方法——“中性氢窄线自吸收方法”。“原子对磁场的响应会比分子强，氢原子是宇宙中丰度最高的元素，广泛存在于宇宙的不同时期，也是不同尺度物质分布的最佳示踪物之一。”李菂说。
FAST为李菂等人提出的新方法创造了应用的机会。“FAST望远镜是探测暗弱中性氢源的利器。”李菂说。
通过FAST望远镜，他们测量了L1544 分子云包层的磁场强度，首次实现了原创的中性氢窄线自吸收方法塞曼效应的探测，也实现了利用原子辐射手段来探测分子云磁场的从0到1的突破。
研究人员发现，与标准模型的预测结果不同，星际介质从恒星外围的冷中性气体，到原恒星核，具有基本一致的、连贯性的磁场结构。“由此，我们将恒星形成的时间从上千万年减少到百万年。”李菂说。
这一研究成果引起了国际学者的关注。未参与此项研究的美国伊利诺伊大学教授理查德·克鲁切尔（Richard Crutcher）评价：“通过观测中性氢窄自吸收线的塞曼效应，FAST首次揭示了在恒星形成的早期阶段，磁压不足以阻止引力收缩，这与恒星形成的标准理论不一致。这一发现对于理解恒星形成的天体物理过程至关重要，并显示了 FAST 在解决重大天体物理问题方面的潜力。”
△ 运行两年，FAST产出一系列大成果
从2020年1月11日通过国家验收至今，两年来，来自FAST的好消息频传。仅2021年，FAST就产出了不少重要成果。
2021年10月14日，《自然》杂志发表了FAST获得迄今最大快速射电暴爆发事件样本的成果。快速射电暴（FRB）是宇宙中最明亮射电爆发现象，由于起源未知，它成为天文学研究的热点。国家天文台科研人员领导的国际合作团队，利用FAST对快速射电暴FRB121102进行观测，在约50天内探测到1652次爆发事件，获得迄今最大的快速射电暴爆发事件样本，超过此前本领域所有文章发表的爆发事件总量，这一成果还首次揭示出快速射电暴爆发率的完整能谱及其双峰结构。
“FAST多科学目标巡天已经发现至少6例新快速射电暴，正在为揭示这一宇宙中神秘现象的机制、推进这一天文学全新的领域做出独特的贡献。”国家天文台副研究员王培说。
2021年5月，国内学术期刊《天文和天体物理学研究》发表了FAST持续发现毫秒脉冲星的成果。发现脉冲星是国际大型射电望远镜观测的主要科学目标之一，国家天文台研究员韩金林领导的FAST重大优先项目“银道面脉冲星快照巡天”在不到两年时间，累计观测了约620个机时，完成了计划搜寻天区的8%。澳大利亚科学院院士曼彻斯特（Manchester）教授评价“发现这么多脉冲星令人印象深刻”，“发现如此众多毫秒脉冲星，是一个显著的成就”。
“截至目前，该项目新发现279颗脉冲星，其中65个为毫秒脉冲星，在双星系统中的有22颗。”韩金林说。
2021年12月，国内学术期刊《中国科学》以封面及编辑点评文章形式发表了FAST开展多波段合作观测的成果。在这项成果中，国家天文台科研人员领导的国际合作团队，将FAST与高能波段的重要空间天文设施——费米伽马射线天文台大视场望远镜（Fermi-LAT）相结合，进行天地一体化协同和后随观测，发现了多颗脉冲星，多波段合作观测不仅开启了FAST脉冲星搜索新方向，而且打开了研究脉冲星电磁辐射机制的新途径，为研究中子星星族演化和探测引力波提供了更多样本。
△ 面向未来，观天利器正摩拳擦掌
FAST频繁产出大成果，与其运行效率和观测质量密不可分。“一年来，中科院深入贯彻落实总书记重要指示精神，全力做好FAST的开放运行和科学研究工作，在第一时间就成立了FAST科学委员会、时间分配委员会、用户委员会，统筹规划科技方向，遴选重大项目，制定数据开放的政策，充分发挥FAST的科技效果，促进重大科技成果产出。”中科院副院长、党组成员周琪院士说。
在体制机制的保障下，2021年，FAST的年观测时长超过5300小时，已远超国际同行预期的工作效率，为FAST科学产出起到重要支撑作用。
“2021年，FAST一半的机时用于优先和重大科学项目，45%的时间用于自由申请的项目，包括10%的时间用于国际开放项目，5%的时间用于应急观测。”中科院院士、国家天文台研究员武向平说，“FAST正在考虑面向全国中小学生开放1%的观测时间，目前相关申请、遴选方法仍在讨论之中。”
他介绍，FAST的优先科学目标包括研究快速射电暴的物理机制、搜寻脉冲星、利用脉冲星测时阵列探测引力波、通过21厘米中性氢辐射探测星系和宇宙大尺度结构，此外，FAST的另一使命是寻找地外文明，包括寻找第二地球、截获外星人通讯以及寻找生命分子。
2021年3月31日，FAST正式向全球开放共享，向全球天文学家征集观测申请。此次征集收到来自不同国家共7216小时的观测申请，最终14个国家（不含中国）的27份国际项目获得批准，并于2021年8月启动科学观测。“中国射电望远镜发展坚持走‘独立自主’与‘国际合作’的道路。”武向平说。
关于未来，武向平表示，FAST将在快速射电暴起源与物理机制、中性氢宇宙研究、脉冲星搜寻与物理研究、脉冲星测时与低频引力波探测等方向产出深化人类对宇宙认知的科学成果。https://t.cn/A6JAu1P6
大同交警2022年“元旦”假期道路交通情况分析研判及交通安全提示 #两公布一提示#
2022年“元旦”假期自1月1日至3日，共3天，2022年“元旦”假期期间，山西省疾病预防控制中心发布提示，请公众留意近期疫情，非必要不出省，倡导就地过节过年,同时全国收费公路小型客车将不免收通行费，群众探亲访友、周边游、自驾出游需求较往年有所下降，但部分时段和部分路段仍易可能发生车流人流高峰。为确保“元旦”假期道路安全畅通，严防发生重特大道路交通事故的发生，扎实做好防事故、保安全、保畅通工作，为群众假日出行创造安全畅通的道路交通环境，现将我市元旦假期可能出现的拥堵路段、事故多发点段、安全提示等内容提前发布，为群众节日出行提供参考。具体情况如下：
一、“元旦”假期期间天气情况
根据气象局预报
【图1】
元旦假期我市气温较低，请大家做好人员和车辆防寒措施。（由于预测时间跨度较大，可能存在误差，广大群众出行前务必要再次提前了解天气情况）
二、“元旦”假期期间交通安全风险点预判
2022年元旦与周末双休日相连，加之节假日期间我市天气晴好，群众短途旅游、走亲访友、聚会聚餐、购物等活动增多，人流、物流、车流量骤增，酒驾醉驾、超速超员等严重交通违法行为易发多发，交通管理压力明显增大。
今年“元旦”假期我市道路交通存在以下突出安全风险：一是货车违法肇事风险突出。预计元旦假期公路货运仍将保持增长势头，特别是运煤量大，公路车流量增大，“三超一疲劳”等交通违法肇事风险突出。二是农村地区群体活动集中，交通安全风险突出。元旦假期我市农村短期务工人员出行集中，加之中小学生集体放假，轻型货车、拖拉机、三轮汽车违法载人、面包车违法超员多发，群死群伤事故风险突出。同时，假期婚庆喜事增多，集体出行等致祸风险突出。三是酒驾醉驾等交通违法肇事风险高。元旦假期期间，走亲访友、聚餐聚会增多，酒驾醉驾、超员超速、不按规定让行等交通违法行为易发多发，交通违法肇事风险增加。
三、“元旦”假期期间交通流量研判、易堵路段及交通管制路段
1、交通流量研判：2022年“元旦”假期自1月1日至1月3日，假期期间预计来同旅游车辆及人员将较往年减少，但部分时段和部分路段仍易发生车流人流高峰，为防范疫情输入，从12月23日开始，我市在全市境内的高速路收费口设置疫情防控检查站，预计高速公路出口将会出现排队缓行的现象；临近春节，市民购物需求增加，预计1月1日至1月3日市区“华林 百盛”新商圈、万达广场周边道路、永泰南路百盛商业区、源茂街东信商业区及周边道路的道路车流量增多，将会出现人流、车流密集的现象。
2、易堵路段：（1）市区“华林 百盛”新商圈、万达广场周边道路、永泰南路百盛商业区、源茂街东信商业区及周边道路，将会出现人流、车流密集的现象，短时会有拥堵缓行现象。
（2）大同高铁南站、大同火车站、新南客运站、长途汽车东客运站等客运场站周边道路，短时会有拥堵缓行现象。
（3）全市境内高速路出口由于需进行疫情防控检查，特别是大同南高速口出口（御河西路）、西河河高速口出口（魏都大道）、大同东高速口出口，预计易出现拥堵缓行现象。
提醒广大市民在假日出行前，应提前规划出行时间、路段、方式，注意绕行易拥堵路段。
3、交通管制路段：
御河西路大同南高速口、云冈路（小站至云冈高速口段）及云冈高速口禁止三轴（含三轴）以上大型货车通行（运输鲜活农产品、冷藏保鲜产品、邮政寄递等涉及民生的三轴以上大型货车确需通行的，可以到大同市政务大厅三楼交警支队通行证窗口办理通行手续）。
请受交通管制措施影响的单位和个人提前安排，选择合理的出行路线，并自觉遵守相关路段的交通管制规定。
四、事故多发点段需要小心谨慎驾驶
1、严重安全隐患路段17处
【图2】
2、事故多发点段12处
【图3】
希望驾驶人在途经上述路段时，注意观察，谨慎驾驶，减速慢行。
五、加强路面管控，严查重点违法
“元旦”假期期间，全市公安交警部门将加强对主要国省道和景区周边道路的巡逻管控，及时发现、查处路面突发事件和严重违法行为，坚决消除大事故隐患，确保节日期间道路的安全畅通。加强对客运班车、旅游包车、“营转非”客车的检查，严查超员、疲劳驾驶、黑包车等违法行为，适时组织开展夜查统一行动。将警力向一线路面倾斜，重点加大在旅游景区周边道路和农村山区道路的巡逻频次和密度，切实提高见警率和管事率。农村地区充分发挥“两站两员”作用，严把出村口、出镇口等主要关口，及时劝导纠正面包车超员、货车违法载人等违法行为，提示汽车驾乘人员使用安全带，摩托车、电动自行车驾乘人员佩戴头盔、不乘超员车、酒后不驾车，同时成立执法小分队开展流动执法，严查无牌无证、农村面包车超员、农运三轮车（农运货车）、拖拉机违法载人、驾驶摩托车不戴头盔、摩托车超员等违法行为，坚决防止农村地区群死群伤交通事故。
六、加强宣传提示，确保出行安全
“元旦”假期期间，充分利用大同交警“双微”平台，及时发布辖区国省干道的交通状况、景区周边道路的交通流量和停车泊位等资讯信息，公布交通事故、交通拥堵、恶劣天气等突发事件信息及采取的交通管制措施。依托智能交通监控系统诱导屏，实施交通诱导，提示前方拥堵路段和绕行路线，引导车辆有序通行。
七、交通出行安全提示
为确保“元旦”假期道路安全畅通，大同交警在此提醒广大交通参与者：
1、出行前应关注公安、交通、旅游、气象、疾控等部门发布的交通路况、景区营业情况、疫情防控管控措施和天气预报等信息，提前检查维护车辆，合理安排出行时间路线。
2、出行途中要守法驾驶、文明行车，系好安全带，并注意劳逸结合，不疲劳驾驶，杜绝酒后驾驶、无证驾驶，不坐超员车，不坐低速货车、三轮汽车、拖拉机出行。
3、夜间行车以及行经山区、景区道路时，要注意降低车速、加大车距，不强超强会。遇车辆缓行、排队，要按序通行，不穿插、不抢行、不占用应急车道。
4、发生交通事故或车辆故障，要将车辆靠边停放，车上人员迅速撤离，需要救援救助的及时打电话报警求助。
5、注意节日期间部分路段易发生拥堵，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，请依次排队，不要随意穿插，以免发生事故或加剧拥堵。
6、驾车行经农村、山区公路要谨慎驾驶，夜间驾车要减速慢行，注意观察道路情况，与前车保持安全车距，切莫超速、逆行、违法占道行驶。
7、节日期间，亲朋聚会、婚礼庆典增多，酒后驾驶安全风险加大。酒精会导致人的视线模糊、判断失准、运动机能下降、反应迟钝。交警提示，酒后驾驶害人害己，请您酒后莫开车，开车莫饮酒。
8、乘长途车出行，请到正规场站乘坐安全合法运营的客运车辆，不要乘坐超员、非法营运、无牌证等违法车辆，并对发现的违法车辆及时举报。
9、安全头盔是保命盔，摩托车骑乘人员和电动自行车骑乘人员要佩戴安全头盔。
10、注意保持安全车距和突发情况下的应急处置，与危化品运输车辆、水泥罐车、大货车等大型车辆保持安全行车距离，注意合理避让，发生轻微交通事故，依法标划或者使用手机等拍照固定现场证据后，尽快将车辆移到路边，如果造成人员伤亡或车辆无法移动时，要及时拨打122、110报警电话。
2022年“元旦”假期自1月1日至3日，共3天，2022年“元旦”假期期间，山西省疾病预防控制中心发布提示，请公众留意近期疫情，非必要不出省，倡导就地过节过年,同时全国收费公路小型客车将不免收通行费，群众探亲访友、周边游、自驾出游需求较往年有所下降，但部分时段和部分路段仍易可能发生车流人流高峰。为确保“元旦”假期道路安全畅通，严防发生重特大道路交通事故的发生，扎实做好防事故、保安全、保畅通工作，为群众假日出行创造安全畅通的道路交通环境，现将我市元旦假期可能出现的拥堵路段、事故多发点段、安全提示等内容提前发布，为群众节日出行提供参考。具体情况如下：
一、“元旦”假期期间天气情况
根据气象局预报
【图1】
元旦假期我市气温较低，请大家做好人员和车辆防寒措施。（由于预测时间跨度较大，可能存在误差，广大群众出行前务必要再次提前了解天气情况）
二、“元旦”假期期间交通安全风险点预判
2022年元旦与周末双休日相连，加之节假日期间我市天气晴好，群众短途旅游、走亲访友、聚会聚餐、购物等活动增多，人流、物流、车流量骤增，酒驾醉驾、超速超员等严重交通违法行为易发多发，交通管理压力明显增大。
今年“元旦”假期我市道路交通存在以下突出安全风险：一是货车违法肇事风险突出。预计元旦假期公路货运仍将保持增长势头，特别是运煤量大，公路车流量增大，“三超一疲劳”等交通违法肇事风险突出。二是农村地区群体活动集中，交通安全风险突出。元旦假期我市农村短期务工人员出行集中，加之中小学生集体放假，轻型货车、拖拉机、三轮汽车违法载人、面包车违法超员多发，群死群伤事故风险突出。同时，假期婚庆喜事增多，集体出行等致祸风险突出。三是酒驾醉驾等交通违法肇事风险高。元旦假期期间，走亲访友、聚餐聚会增多，酒驾醉驾、超员超速、不按规定让行等交通违法行为易发多发，交通违法肇事风险增加。
三、“元旦”假期期间交通流量研判、易堵路段及交通管制路段
1、交通流量研判：2022年“元旦”假期自1月1日至1月3日，假期期间预计来同旅游车辆及人员将较往年减少，但部分时段和部分路段仍易发生车流人流高峰，为防范疫情输入，从12月23日开始，我市在全市境内的高速路收费口设置疫情防控检查站，预计高速公路出口将会出现排队缓行的现象；临近春节，市民购物需求增加，预计1月1日至1月3日市区“华林 百盛”新商圈、万达广场周边道路、永泰南路百盛商业区、源茂街东信商业区及周边道路的道路车流量增多，将会出现人流、车流密集的现象。
2、易堵路段：（1）市区“华林 百盛”新商圈、万达广场周边道路、永泰南路百盛商业区、源茂街东信商业区及周边道路，将会出现人流、车流密集的现象，短时会有拥堵缓行现象。
（2）大同高铁南站、大同火车站、新南客运站、长途汽车东客运站等客运场站周边道路，短时会有拥堵缓行现象。
（3）全市境内高速路出口由于需进行疫情防控检查，特别是大同南高速口出口（御河西路）、西河河高速口出口（魏都大道）、大同东高速口出口，预计易出现拥堵缓行现象。
提醒广大市民在假日出行前，应提前规划出行时间、路段、方式，注意绕行易拥堵路段。
3、交通管制路段：
御河西路大同南高速口、云冈路（小站至云冈高速口段）及云冈高速口禁止三轴（含三轴）以上大型货车通行（运输鲜活农产品、冷藏保鲜产品、邮政寄递等涉及民生的三轴以上大型货车确需通行的，可以到大同市政务大厅三楼交警支队通行证窗口办理通行手续）。
请受交通管制措施影响的单位和个人提前安排，选择合理的出行路线，并自觉遵守相关路段的交通管制规定。
四、事故多发点段需要小心谨慎驾驶
1、严重安全隐患路段17处
【图2】
2、事故多发点段12处
【图3】
希望驾驶人在途经上述路段时，注意观察，谨慎驾驶，减速慢行。
五、加强路面管控，严查重点违法
“元旦”假期期间，全市公安交警部门将加强对主要国省道和景区周边道路的巡逻管控，及时发现、查处路面突发事件和严重违法行为，坚决消除大事故隐患，确保节日期间道路的安全畅通。加强对客运班车、旅游包车、“营转非”客车的检查，严查超员、疲劳驾驶、黑包车等违法行为，适时组织开展夜查统一行动。将警力向一线路面倾斜，重点加大在旅游景区周边道路和农村山区道路的巡逻频次和密度，切实提高见警率和管事率。农村地区充分发挥“两站两员”作用，严把出村口、出镇口等主要关口，及时劝导纠正面包车超员、货车违法载人等违法行为，提示汽车驾乘人员使用安全带，摩托车、电动自行车驾乘人员佩戴头盔、不乘超员车、酒后不驾车，同时成立执法小分队开展流动执法，严查无牌无证、农村面包车超员、农运三轮车（农运货车）、拖拉机违法载人、驾驶摩托车不戴头盔、摩托车超员等违法行为，坚决防止农村地区群死群伤交通事故。
六、加强宣传提示，确保出行安全
“元旦”假期期间，充分利用大同交警“双微”平台，及时发布辖区国省干道的交通状况、景区周边道路的交通流量和停车泊位等资讯信息，公布交通事故、交通拥堵、恶劣天气等突发事件信息及采取的交通管制措施。依托智能交通监控系统诱导屏，实施交通诱导，提示前方拥堵路段和绕行路线，引导车辆有序通行。
七、交通出行安全提示
为确保“元旦”假期道路安全畅通，大同交警在此提醒广大交通参与者：
1、出行前应关注公安、交通、旅游、气象、疾控等部门发布的交通路况、景区营业情况、疫情防控管控措施和天气预报等信息，提前检查维护车辆，合理安排出行时间路线。
2、出行途中要守法驾驶、文明行车，系好安全带，并注意劳逸结合，不疲劳驾驶，杜绝酒后驾驶、无证驾驶，不坐超员车，不坐低速货车、三轮汽车、拖拉机出行。
3、夜间行车以及行经山区、景区道路时，要注意降低车速、加大车距，不强超强会。遇车辆缓行、排队，要按序通行，不穿插、不抢行、不占用应急车道。
4、发生交通事故或车辆故障，要将车辆靠边停放，车上人员迅速撤离，需要救援救助的及时打电话报警求助。
5、注意节日期间部分路段易发生拥堵，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，请依次排队，不要随意穿插，以免发生事故或加剧拥堵。
6、驾车行经农村、山区公路要谨慎驾驶，夜间驾车要减速慢行，注意观察道路情况，与前车保持安全车距，切莫超速、逆行、违法占道行驶。
7、节日期间，亲朋聚会、婚礼庆典增多，酒后驾驶安全风险加大。酒精会导致人的视线模糊、判断失准、运动机能下降、反应迟钝。交警提示，酒后驾驶害人害己，请您酒后莫开车，开车莫饮酒。
8、乘长途车出行，请到正规场站乘坐安全合法运营的客运车辆，不要乘坐超员、非法营运、无牌证等违法车辆，并对发现的违法车辆及时举报。
9、安全头盔是保命盔，摩托车骑乘人员和电动自行车骑乘人员要佩戴安全头盔。
10、注意保持安全车距和突发情况下的应急处置，与危化品运输车辆、水泥罐车、大货车等大型车辆保持安全行车距离，注意合理避让，发生轻微交通事故，依法标划或者使用手机等拍照固定现场证据后，尽快将车辆移到路边，如果造成人员伤亡或车辆无法移动时，要及时拨打122、110报警电话。
德方纳米调研会议交流纪要
会议时间:20211224 19:00-20:00
嘉宾:磷酸锰铁锂专家
1. 磷酸锰铁锂技术基本情况: (1)历史背景:磷酸锰铁锂不是新概念，(2015-2016年)在磷酸铁锂推广时 磷酸锰铁锂有提上议程，但当时正极市场以三元为主，磷酸锰铁锂和磷酸铁锂投 资规模都不大，而且磷酸锰铁锂技术难度比磷酸铁锂高，循环性和稳定性比磷酸 铁锂差。近两年磷酸铁锂安全性能超过三元得到重视，磷酸锰铁锂作为磷酸铁锂 的高能量密度替代产品受到关注。
(2)目前供应情况: 工艺:固相法和液相法工艺最近都有关键技术突破，都能实现大批量量产。 厂商:液相法:德方纳米;固态法:力泰锂能(与CATL签订了技术协议，明年 可供货)。 进度:固相法较快，去年6月评估，今年年底评估结果出来，明年可稳定供货。 液相法今年8、9月份送检评估，近期在补充循环寿命数据，因此供货节点会比 固相法慢。 (3)应用场景:1全面替代磷酸铁锂作为装车电池用的正极材料2与三元材料 混搭使用提升电池安全性:磷酸锰铁锂的放电平台和三元类似，因此电压可较好 匹配，电源器件可沿用。
2.问答环节:
Q: 磷酸锰铁锂用的是哪种锰盐?每吨需要多少锰? A:(1)锰盐种类:不同工艺用的种类不同。液相法用的是某种可溶性锰盐; 固相法既有用磷酸锰也有用硫酸锰，目前还是以磷酸锰为主。(2)磷酸锰铁锂 的锰摩尔比含量为50%-75%;每吨磷酸锰铁锂大约含330kg锰元素。
Q: 磷酸锰铁锂、磷酸铁锂和磷酸锰锂的横向比较(能量密度、导电率和低温性 能等) A:(1)磷酸铁锂和磷酸锰铁锂理论克容量(170mAh/g)一样，能量密度差 异主要在放电平台不同:磷酸锰铁锂中锰离子开路电压放电平台为4.1V，磷酸 锰铁锂总体放电平台3.8V-4.1V;磷酸铁锂理论放电平台是3.4V，实际水平3.2-
3.3V。因此磷酸锰铁锂的能量密度比磷酸铁锂高10%-20%，通常按照15%测 算。(2)磷酸锰铁锂技术还不太成熟，导电率、倍率性能等比磷酸铁锂差，与 正极补锂剂混搭使用可提升循环效率。
Q: 从制备工艺上看，磷酸锰铁锂和磷酸铁锂差别大吗?两者生产设备有无共通 性? A:液相法:磷酸锰铁锂和磷酸铁锂都是使用一样的设备，只是烧结过程中窑炉 温度和烧结工艺稍有改变，其他(锰源、前驱体制备，粉碎过程)基本相似，设 备无更新。但做完磷酸锰铁锂之后设备会有锰元素，不能直接用于制备磷酸铁 锂。固相法:差别也不大，只是加一个磷酸锰前驱体研磨，研磨完后干燥、煅烧 工艺都无大变化。
Q: 磷酸锰铁锂单位设备成本?
A:与磷酸铁锂设备成本基本持平。
Q: 国内厂商主要选择哪种工艺及原因? A:国内准备推出磷酸锰铁锂的厂商主要用固相法:制备磷酸锰铁锂的设备工艺 与目前用固相法制备磷酸铁锂的工艺、设备相似，考虑量产成本和技术积累。未 来行业主流厂商会以固相法制备为主。
Q: 德方纳米为什么会选择液相法制备磷酸锰铁锂?德方纳米的工艺优势在哪 里? A:(1)德方也是出于技术储备和设备原因，还有专利和技术路线方面的考 虑。(2)固相法和液相法区别:固相法制备的磷酸锰铁锂晶体混合均一程度不 如液相法高，因为锰离子和铁离子不是原子级别混合，因此烧结出来的晶体均一 性会低于液相法。液相法做出的磷酸锰铁锂晶体结晶程度、均一性更好，但锰离 子掺杂位点的控制程度不如固相法，锰离子溶出的可能性高于固相法，锰离子有 可能掺杂到锂/铁位，若锰离子掺杂到了锂位会影响倍率性能和循环寿命。
Q: 磷酸锰铁锂的压实密度是什么水平?以后提升的难度大吗? A:压实密度:磷酸锰铁锂比较低，2.3-2.4g/cm3;磷酸铁锂2.4-2.5g/cm3。 怎么提升:磷酸锰铁锂和磷酸铁锂类似，都是通过控制颗粒大小、球型度等提升 压实密度，未来磷酸锰铁锂也可做到 2.4-2.5 g/cm3的水平。
Q: 目前磷酸锰铁锂和补锂剂搭配来提升循环效率，但补锂剂价格较高，会不会 影响成本?
A:虽然成本上升，但搭配补锂剂使用可提高循环效率，能量密度又能提高，客 户比较认可。磷酸锰铁锂和磷酸铁锂成本对比:磷酸锰铁锂的成本(瓦时成本 价)高15-20%。
Q: 磷酸锰铁锂在储能领域也要和补锂剂搭配使用吗? A:比较难用到储能上。储能电池对能量密度不敏感，更关注价格和循环寿命， 磷酸锰铁锂在储能领域的市场不如磷酸铁锂。
Q: 为什么两轮车领域磷酸锰铁锂可以和锰酸锂混合使用，磷酸铁锂不能和锰酸 锂混合使用? A:电压平台不同所导致。磷酸锰铁锂放电平台和锰酸锂一致，搭配使用时电荷 元器件不需过多更改;但锰酸锂和磷酸铁锂混搭使用要进行电压器件组装，会降 低能量密度，提高成本。
Q: 为什么液相法制备的磷酸锰铁锂循环寿命比固相法的短? A:要根据锰离子掺杂浓度讨论。若锰离子掺杂浓度50%:液相法和固相法制备 的磷酸锰铁锂的循环寿命差别不大;若锰离子掺杂浓度很高(75%及以上): 液相法制备的磷酸锰铁锂中锰离子掺杂到锂位的情况增加，导致液相法循环寿命 比固相法低。目前具体浓度配方还没完全确定，要根据客户要求定制。
Q: 磷酸锰铁锂与三元材料在能量密度、循环次数和低温性能等方面的对比? A:(1)三元理论比容量:280mAh/g，利用率:60%，放电平台3.7V→能量 密度测算:280*0.6*3.7;磷酸锰铁锂理论比容量:170mAh/g，实际比容量: 160mAh/g，放电平台3.8V-4.0V→能量密度测算:160*3.8。(2)倍率性能和 低温性能都不如三元:磷酸锰铁锂是单维锂离子通道，不如三元的平面锂离子通 道。
Q: 磷酸锰铁锂什么时候可以在电动车大批量应用? A:预计至少2023年可稳定量产、替代磷酸铁锂市场。
Q: 德方纳米比较重视哪些竞争对手? A:力泰锂能，较早能量产，明年一、二季度可供货;德方纳米明年二、三季度 可开始规模化量产供货。
Q: 磷酸锰铁锂和三元混搭的产线工艺会不会有变化? A:整体产线变化不大，调节浆料粘度、稳定性工艺等即可。 Q: 磷酸锰铁锂的倍率性能和低温性能通过什么路径改善?
A:材料设计问题。磷酸锰铁锂和磷酸铁锂结构类似，因此提升路径类似:颗粒 做得更小(纳米化)、形貌更规整。
Q: 下游客户对磷酸锰铁锂对哪条应用路径接受程度更高? A:目前偏向和三元混合的工艺路线。(1)推广高镍三元(2)磷酸锰铁锂评估 周期长，全面替代磷酸铁锂的时点还要后移。
Q: 德方纳米的产能规划和应用领域规划? A:目前只有十吨级别的量产，未来要做10万吨/年产线。#投资##价值投资日志[超话]#
会议时间:20211224 19:00-20:00
嘉宾:磷酸锰铁锂专家
1. 磷酸锰铁锂技术基本情况: (1)历史背景:磷酸锰铁锂不是新概念，(2015-2016年)在磷酸铁锂推广时 磷酸锰铁锂有提上议程，但当时正极市场以三元为主，磷酸锰铁锂和磷酸铁锂投 资规模都不大，而且磷酸锰铁锂技术难度比磷酸铁锂高，循环性和稳定性比磷酸 铁锂差。近两年磷酸铁锂安全性能超过三元得到重视，磷酸锰铁锂作为磷酸铁锂 的高能量密度替代产品受到关注。
(2)目前供应情况: 工艺:固相法和液相法工艺最近都有关键技术突破，都能实现大批量量产。 厂商:液相法:德方纳米;固态法:力泰锂能(与CATL签订了技术协议，明年 可供货)。 进度:固相法较快，去年6月评估，今年年底评估结果出来，明年可稳定供货。 液相法今年8、9月份送检评估，近期在补充循环寿命数据，因此供货节点会比 固相法慢。 (3)应用场景:1全面替代磷酸铁锂作为装车电池用的正极材料2与三元材料 混搭使用提升电池安全性:磷酸锰铁锂的放电平台和三元类似，因此电压可较好 匹配，电源器件可沿用。
2.问答环节:
Q: 磷酸锰铁锂用的是哪种锰盐?每吨需要多少锰? A:(1)锰盐种类:不同工艺用的种类不同。液相法用的是某种可溶性锰盐; 固相法既有用磷酸锰也有用硫酸锰，目前还是以磷酸锰为主。(2)磷酸锰铁锂 的锰摩尔比含量为50%-75%;每吨磷酸锰铁锂大约含330kg锰元素。
Q: 磷酸锰铁锂、磷酸铁锂和磷酸锰锂的横向比较(能量密度、导电率和低温性 能等) A:(1)磷酸铁锂和磷酸锰铁锂理论克容量(170mAh/g)一样，能量密度差 异主要在放电平台不同:磷酸锰铁锂中锰离子开路电压放电平台为4.1V，磷酸 锰铁锂总体放电平台3.8V-4.1V;磷酸铁锂理论放电平台是3.4V，实际水平3.2-
3.3V。因此磷酸锰铁锂的能量密度比磷酸铁锂高10%-20%，通常按照15%测 算。(2)磷酸锰铁锂技术还不太成熟，导电率、倍率性能等比磷酸铁锂差，与 正极补锂剂混搭使用可提升循环效率。
Q: 从制备工艺上看，磷酸锰铁锂和磷酸铁锂差别大吗?两者生产设备有无共通 性? A:液相法:磷酸锰铁锂和磷酸铁锂都是使用一样的设备，只是烧结过程中窑炉 温度和烧结工艺稍有改变，其他(锰源、前驱体制备，粉碎过程)基本相似，设 备无更新。但做完磷酸锰铁锂之后设备会有锰元素，不能直接用于制备磷酸铁 锂。固相法:差别也不大，只是加一个磷酸锰前驱体研磨，研磨完后干燥、煅烧 工艺都无大变化。
Q: 磷酸锰铁锂单位设备成本?
A:与磷酸铁锂设备成本基本持平。
Q: 国内厂商主要选择哪种工艺及原因? A:国内准备推出磷酸锰铁锂的厂商主要用固相法:制备磷酸锰铁锂的设备工艺 与目前用固相法制备磷酸铁锂的工艺、设备相似，考虑量产成本和技术积累。未 来行业主流厂商会以固相法制备为主。
Q: 德方纳米为什么会选择液相法制备磷酸锰铁锂?德方纳米的工艺优势在哪 里? A:(1)德方也是出于技术储备和设备原因，还有专利和技术路线方面的考 虑。(2)固相法和液相法区别:固相法制备的磷酸锰铁锂晶体混合均一程度不 如液相法高，因为锰离子和铁离子不是原子级别混合，因此烧结出来的晶体均一 性会低于液相法。液相法做出的磷酸锰铁锂晶体结晶程度、均一性更好，但锰离 子掺杂位点的控制程度不如固相法，锰离子溶出的可能性高于固相法，锰离子有 可能掺杂到锂/铁位，若锰离子掺杂到了锂位会影响倍率性能和循环寿命。
Q: 磷酸锰铁锂的压实密度是什么水平?以后提升的难度大吗? A:压实密度:磷酸锰铁锂比较低，2.3-2.4g/cm3;磷酸铁锂2.4-2.5g/cm3。 怎么提升:磷酸锰铁锂和磷酸铁锂类似，都是通过控制颗粒大小、球型度等提升 压实密度，未来磷酸锰铁锂也可做到 2.4-2.5 g/cm3的水平。
Q: 目前磷酸锰铁锂和补锂剂搭配来提升循环效率，但补锂剂价格较高，会不会 影响成本?
A:虽然成本上升，但搭配补锂剂使用可提高循环效率，能量密度又能提高，客 户比较认可。磷酸锰铁锂和磷酸铁锂成本对比:磷酸锰铁锂的成本(瓦时成本 价)高15-20%。
Q: 磷酸锰铁锂在储能领域也要和补锂剂搭配使用吗? A:比较难用到储能上。储能电池对能量密度不敏感，更关注价格和循环寿命， 磷酸锰铁锂在储能领域的市场不如磷酸铁锂。
Q: 为什么两轮车领域磷酸锰铁锂可以和锰酸锂混合使用，磷酸铁锂不能和锰酸 锂混合使用? A:电压平台不同所导致。磷酸锰铁锂放电平台和锰酸锂一致，搭配使用时电荷 元器件不需过多更改;但锰酸锂和磷酸铁锂混搭使用要进行电压器件组装，会降 低能量密度，提高成本。
Q: 为什么液相法制备的磷酸锰铁锂循环寿命比固相法的短? A:要根据锰离子掺杂浓度讨论。若锰离子掺杂浓度50%:液相法和固相法制备 的磷酸锰铁锂的循环寿命差别不大;若锰离子掺杂浓度很高(75%及以上): 液相法制备的磷酸锰铁锂中锰离子掺杂到锂位的情况增加，导致液相法循环寿命 比固相法低。目前具体浓度配方还没完全确定，要根据客户要求定制。
Q: 磷酸锰铁锂与三元材料在能量密度、循环次数和低温性能等方面的对比? A:(1)三元理论比容量:280mAh/g，利用率:60%，放电平台3.7V→能量 密度测算:280*0.6*3.7;磷酸锰铁锂理论比容量:170mAh/g，实际比容量: 160mAh/g，放电平台3.8V-4.0V→能量密度测算:160*3.8。(2)倍率性能和 低温性能都不如三元:磷酸锰铁锂是单维锂离子通道，不如三元的平面锂离子通 道。
Q: 磷酸锰铁锂什么时候可以在电动车大批量应用? A:预计至少2023年可稳定量产、替代磷酸铁锂市场。
Q: 德方纳米比较重视哪些竞争对手? A:力泰锂能，较早能量产，明年一、二季度可供货;德方纳米明年二、三季度 可开始规模化量产供货。
Q: 磷酸锰铁锂和三元混搭的产线工艺会不会有变化? A:整体产线变化不大，调节浆料粘度、稳定性工艺等即可。 Q: 磷酸锰铁锂的倍率性能和低温性能通过什么路径改善?
A:材料设计问题。磷酸锰铁锂和磷酸铁锂结构类似，因此提升路径类似:颗粒 做得更小(纳米化)、形貌更规整。
Q: 下游客户对磷酸锰铁锂对哪条应用路径接受程度更高? A:目前偏向和三元混合的工艺路线。(1)推广高镍三元(2)磷酸锰铁锂评估 周期长，全面替代磷酸铁锂的时点还要后移。
Q: 德方纳米的产能规划和应用领域规划? A:目前只有十吨级别的量产，未来要做10万吨/年产线。#投资##价值投资日志[超话]#
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