一天凌晨许先生发现停在门口的摩托车不见了，于是便立即报了案，报案后许先生分析，大路都是监控小偷应该不会沿着大路走，于是便开上车沿着山路追寻。

不久，果然发现一名男子骑着自己的摩托车在行驶，许先生便示意对方停车，对方并不予理会，许先生无奈便继续追赶，不久两车发生了碰撞事故，导致小偷付某受伤倒地，送往医院治疗后，花了1.9万的医疗费，交警部门认定许先生承担事故主要责任，付某承担事故次要责任。

案发后，付某因犯盗窃罪被法院判处有期徒刑1年9个月，然而在付某出狱后，便起诉了许先生要求承担伤残赔偿金、医疗费共计17万余元，一审法院判决保险公司和许先生承担11万元，最终中院对此案予以改判，保险公司和许先生不承担法律责任。

对此有网评论说所以说律师不在的话不要说任何话。
法官：你不追小偷，小偷就不会被撞。
律师：哪有小偷，我的当事人只是在跑步而已。
法官：有人听见他一边跑步一边喊“站住”。
律师：他喊的是“赞助”，给自己拉赞助也违法吗？
也有网友评论说央视一套今日说法播放的案例。这个偷盗的贼，坐牢一年多出来又起诉的徐先生和他的保险公司。一审以交通事故判小偷承担90%责任，徐先生和保险公司承担10%责任，徐先生自己出1100多块钱，保险公司出15万多。结果小偷和保险公司都不服从一审判决，一起上诉，二审按制止犯罪正当防卫判，徐先生和保险公司不承担责任。
还有网友评论说很多年前了，我一哥们，骑个自行车，在路也超市买包烟，车锁在龙头上挂着没锁车，买烟的工夫，车没了，这哥们顺着马路一路暴走，没走50米，发现一个农民工，骑着一个自行车，单手还推着一个，骑不快。哥们一眼就看出自己的车了，上去拉住自己的车子，拿起车上的锁，对着偷车的人疯狂输出，打完之后偷车的竟然说了句“就算是偷你车了，也不至于这样打我吧！”每每想到这个事情就觉得有笑[允悲]

小偷偷摩托车被失主发现了，并且通过喊话要求停车，但是小偷不予理会，应该就可以视为抢劫罪成立了！如果犯罪行为受伤能获得赔偿，这个世界是真的乱套了！那么多人三观不正的，太可怕了，小偷还有理了？！我只想说，如果这个世界没有坏人多好！只要坏人还在，今天受害的是许先生明天受害的也许就是你！支持对一审法官追责的举手！

2014年，我朋友买了特斯拉，当时感觉体验非常好，一是担心电池的问题，我玩遥控直升机，了解电池的危险性。第二就是续航，现在超充多了，应该会方便很多。刚好要换车，就定了一辆Y，后来交期太长，杭州外地牌不方便，就先买一辆毛豆3，答应三天给我，7.26提车，20天跑了2000多公里。

过去开油车，也没啥体验不体验，比较麻木了，零百都在4-6之间，车速也比较快，不喜欢和别的车整在一起，特别是大货车，从来不并排。第一次开电车，比较新鲜，哈哈。有些许疑问和顾虑，所以上来看看大家有什么体验和看法。

毛豆3标准版，车子做工还是可以，小姐姐让我检查一下，我简单看了一下外观，没破没烂，开着就走了。加速是真的不错，电车比油车直接许多，反应迅速，不用换挡，超爽。从车子操控来说，没啥毛病，如果转向还能再优化就更好。轮毂差点意思，有点丑，真丑。加价的轮毂也不行，设计感不强，过于平庸，对不起特斯拉这三个字。

首先，两千多公里下来，最大的问题就是续航，我跑高速多，来回杭州家常便饭。最好续航500公里以上，现在我从宜兴跑杭州就要充电，不然回不来，自己车库如果没有充电桩，那真不太方便，所以标准版不适合长途多的人，市区没问题。

第二个问题就是电脑，经常死机，或者局部死机，刚才就不能识别特斯拉自带的128GB的u盘，我自己16GB的可以，重启电脑后没问题，太不应该了。打开用户手册，折腾几下就死机了，售后说等升级，估计也只能这样，做事太不认真。

第三是导航，用的百度地图，太垃圾了，没啥用，都是开手机导航，高德的用户体验确实不错。

第四就是没有手刹车，万一刹车系统失灵了怎么办？感觉只能听天由命。我说的手刹车是指车辆行驶过程中，万一出现失控，按道理这个技术很成熟，应该是不会，网上各种失控，心里多少有点疙瘩。后来我试了试，按住p挡不放启动紧急刹车，挺好用的。

第五常用的功能，应该有物理按钮，比如开关车门锁，如果那会电脑刚好死机，有人要上车，怎么办？看清楚，是你停下来，有人要上车，如果我设置了按p挡不开锁，那就只能按自己的开门键，这样不就很不方便么。还有儿童锁，应该有物理键，要把高频还重要的按键，优化并保留下来。

第六显示屏布局太差，比如档位在哪里，要认真看，我洗车要切N挡，就有这个问题？需要一眼看清的内容要放大，比如速度，灯光，门开关等等，必须够大够清楚，毕竟是和车子交互的内容，而不是一个娱乐的iPad。

第七自动驾驶算法有待改进，比如刚进入自动驾驶，车子会突然转向，调整到车道中间，如果下雨或者路滑，容易出问题，体验也不好，不能要求用户对准车道中间再启动自动驾驶。我没测试如果跨在两车道中间启动自动驾驶，会怎么样？今天自己测试一下，跨车道不能启动自动驾驶，放心了点。

对旁边车道行驶车辆判断经常错误，行驶中，有时隔壁车道有车，看清楚，是正常行驶，都没压线，会自动刹车，这是非常危险。

在自动驾驶状态，如果打转向灯，应该自动取消自动驾驶，让方向能自由转动，变道以后再启动，现在感觉傻傻的。当然，更高级的自动驾驶模式，还会自动变道超车啥的，我没认真试过，自己车没买。

有些路段限速不清晰，地图一会80一会60，会自动突然减速，那也非常危险。

跟车很近，如果在自动驾驶状态，踩油门贴近前车，松开油门会自动刹车，后车容易追尾，怎么感觉特斯拉的测试工程师水平不行嘛。

第八雨刮器算法有问题，经常已经很模糊了，雨刮就是不动，需要人工按一下，体验太差。

第九转向灯很傻，轻按闪三下就没了，而且时间短，比我开过的所有油车的都短，至少一秒以上。我觉得闪六下合理，方便变道。

第十大灯高低调整太傻叉，静止状态调整，看起来很专业，有什么鸟用？在实际行驶中，才知道怎么调整合适，调了几次都不满意，最后作罢，效果很差。要么你调好，让我调就要方便点，停下来，还要换p挡才能调，在车少慢速行驶，调一下大灯高低，也没啥不妥。大灯很重要，不管怎么弄，要最佳状态。

国产电车应该可以争气点，在用户体验上下狠功夫，在安全上下狠功夫，在电车这个品类，应该还是有很大机会。比如可以做商务电车，比阿尔法更牛的用户体验，哈哈，先啰嗦这么多吧。

旅行是很快乐，但是累挺也是真的而且还有后遗症我今天困得根本不想醒，醒来一下不想动
第一天走了两万来步，自从放假加起来估计都没这么多吧~第一天去了汾河源头，马仑草原还有情人谷，马仑草原还蛮不错的，尤其是拍照超级不错！但是那导游留的时间也太少了，还没有玩到尽兴！去草原的路上都是那种盘山路，坐到大巴上我都心惊胆战的直接就是360°大转弯，然后进入草原之前要穿过一片树林，那炒鸡直，超级高！爬上去之后就看到一望无际的大草原，都是哈哈哈哈哈哈，小心翼翼的站在旁边拍了照，我生怕它顶我一下还有图7我太爱了哈哈哈哈哈，图8真的是一言难尽，头发吹成那个鬼样子其他地方不咋地
第二天去了冰洞，悬空村，还有天涯山⛰️悬空村还行~然后最后一站去天涯山，本来要走高速️，但是因为天气不让走了，之后走低速，坐了四个小时才去的去了里面最后一个地方要去(是属于那种拜佛那种)然后在去之前崔老师说有人跟她说进去就要强制让买东西，然后我们就不想进去，结果那边的"师傅"(就是那个馆里的工作人员)就一直说赶紧进，迫不得已进去了，然后就开始神神叨叨的讲那些八卦风水什么的(我也不信)最后她把我们带到另一间房子，然后让我们坐下，那里面都是那种手串什么的柜台，我就觉得应该要卖东西了，她还把房间门关上了，给我吓死了，我拿出手机开始录音(我想的就是她要是强制我就用录音举报他)真的太吓人了，然后人们不吃他这套，站起来就要走，她没拦住，但是明显感觉她慌了，然后我们感觉跑出来了出来有点下雨，看到了好多蜗牛
跟老师们一起去玩，刚开始我都不敢说话看到了她们生活中的一面哈哈哈哈哈哈，杨老师真的感觉是个吃货一上车就吃，崔老师给我的感觉就是还是个爱玩的女孩哈哈哈哈哈