【雨雪冰冻天气致27日湖南地区部分旅客列车停运】#1052铁路动态#

记者从@广州铁路 了解到，受雨雪冰冻天气影响，27日湖南地区继续停运部分旅客列车，具体车次如下：

高铁方面：G6429/32、G6435/4、G6433/6、G6105、G6028、G6133、G6245、G6134、G6031、G6050、G6049、G6439/8、G6443/2、G6437/40、G6441/4、G6475、G6472、G6483/6、G6451/4、G6453/2、G6457/6、G6477、G6469/8、G6467/70、G6491/4、G6493/2、G6431/0、G6151、G6152、G6123、G6078 /5、G6124、G6076/7、G6017、G6117、G6020、G6122、G9601、G9602、G6419、G6420、G2105、G2108、G74、G6461/0

普铁方面：K9205、K6515、K6520

铁路部门温馨提示，27日将根据湖南地区雨雪天气实际情况及时调整当天列车开行车次。广大旅客欲了解27日具体停运列车车次等相关信息，请以当地车站公告为准。对通过铁路12306网站、车站售票窗口、代售点窗口、自动售票机等各渠道已购买停运列车车票的旅客，铁路部门将实时以短信形式推送相关具体停运列车信息，请注意查收。

请广大旅客不要急于前往车站窗口或自行上网办理退票业务，停运列车车票均可在乘车日期起30日内（含当日）在12306网站办理退票，或持购票时所使用的有效身份证件原件到车站专窗退票（已打印报销凭证的请将凭证交予车站窗口工作人员），以上均不收取退票手续费。 （全媒体记者李勇鹏）

【受雨雪冰冻天气影响 26日湖南地区部分旅客列车停运或晚点】

记者从广铁集团获悉，受湖南部分地区雨雪冰冻天气影响，12月26日，湖南地区部分旅客列车停运，或出现不同程度晚点。
为应对这次大范围低温寒潮天气，铁路部门及时启动应急预案，广铁集团24日起开始加派人员驰援各大车站，并组织休班人员和志愿者做好除冰扫雪准备；25日夜间起，组织305支突击队5000余人员上岗，昼夜奋战、除冰扫雪。铁路部门在湖南各大火车站进站口、出站口、地下通道、天桥等处撒放融雪盐、铺防滑垫，对进出站道路、站台和售票厅门口积雪进行集中清扫，在重点位置和关键地段安排专人防护旅客乘降安全。同时及时对外发布列车停运及晚点信息，加强旅客列车运输组织，做好旅客退票和改签服务工作。
受雨雪冰冻天气影响，截至12月26日11点，26日部分旅客列车停运，具体车次如下：
高铁方面：G6431/0、G6151、G6152、G6429/32、G6435/4、G6433/6、G9661/0、G9659/62、G9665/4、G9663/6、G6170、G6169、G6130、G6129、G6118、G6105、G6028、G6028、G6133、G6245、G6134、G6031、G6050、G6049、G9634、G9633、G6132、G6131、G6178/9、G6180/77、G6107、G6020、G6117、G6122、G6401、G6402、G6403、G6404、G6405、G6406、G6407、G6408、G6459/62、G6463/6、G6467/70、G6491/4、G6465/4、G6485/4、G6493/2、G6433/2、G6441/4 、G6451/4、G6457/6、G6037/40、G6039/8、G9601、G9602、G9629、G9630、G6034、G6033、G6024、G6027、G6414、G6416、G6415、G1110、G1125、G2151/4、G2153/2、G2105、G2108、G1010、G1021/4、G1152/3、G1154/1、G1117、G1134、G1112、G1127、G549、G637、G638、G1405、G1406。
普铁方面：K9206、K9205、K9210、K9209、K9263、K6519、K6516、K6515、K6520、K6514、K6513、K6518、K6517、7266、7267、7265、7275、7274、7273.
铁路部门提醒广大旅客，停运列车车次及时间等相关信息，请以车站公告为准。对通过铁路12306网站、车站售票窗口、代售点窗口、自动售票机等各渠道已购买停运列车车票的旅客，铁路部门将实时以短信形式推送相关具体停运列车信息，请注意查收。
请广大旅客不要急于前往车站窗口或自行上网办理退票业务，停运列车车票均可在乘车日期起30日内（含当日）在12306网站办理退票，或持购票时所使用的有效身份证件原件到车站专窗退票（已打印报销凭证的请将凭证交予车站窗口工作人员），以上均不收取退票手续费。（张韬，李小艳，郑祖国，吴帆）

#哀牢山地质调查人员因公殉职可能有哪些原因#
哀牢山事件从11月新闻刚曝光到现在，一直有很多人认为失温不可能，哪怕现在官方报告出来了，依然各种嘴硬，让我很无语。下面谈一下我的看法。
正确认识失温：
失温是指人体热量流失大于热量补给，从而造成人体核心区温度降低，并产生一些列寒颤、迷茫、心肺功能衰竭等症状。失温症状包括打寒战、嘴唇发紫、意识模糊等。在寒冷环境，如果一直穿着潮湿的内衣，服装又不够保暖，就会导致身体产热低于散热，身体将感到寒冷、打寒颤和发抖。体温低于35℃，就已经开始失温；如果不做妥善处理，则体温会继续降低，直到影响意识乃至死亡。
失温症根据其严重程度分为轻、中、重三期。
第一期(轻度失温)：体温降至32℃～35℃。
在这一阶段，人体会颤抖、双手麻木、无法完成复杂动作；远端肢体血管收缩，以减少热量散失；呼吸快而浅；皮肤上出现“鸡皮疙瘩”，它是尝试使毛发竖立起来形成隔热层。失温者可能感觉疲劳和腹部疼痛、视力困难，有反常的尿多。
有时候失温者反而有温暖的感觉，但事实上这是失温症将要发展到第二期的信号。一种测试病情向第二期发展程度的方法是病人能否使拇指和小指接触，这是肌肉停止工作的第一阶段。
第二期(中度失温)：体温降至28℃～32℃。
肌肉不协调更明显，人的行动更迟缓、困难，伴有步伐不稳、方向感混乱。浅层皮肤血管继续收缩，以保持重要器官的温度。失温者面色苍白，唇、耳、手指和脚趾的颜色可能变蓝。出现反常脱衣现象，这是身体自身调节机制失衡，原来始终收缩的周围血管扩张，导致短暂“热起来”的错觉。
第三期(重度失温)：体温降至大约28℃以下。
肌肉颤抖通常已停止。说话困难，思维迟钝。暴露的皮肤变蓝、肌肉协调能力几乎完全丧失，不能行走，甚至昏迷。脉搏和呼吸显著减慢，可能发生心率过快或心房纤维性颤动，最终导致心肺衰竭。
失温的原因主要有：环境温度过低和穿着太少，使得人体通过体表传导流失的热量太多；身体能量不足，特别是运动进行到后程，因为体内能源物质的消耗，没有足够能量供以产热维持体温。
失温也可以被看成是综合性疲劳导致的体温调节失衡。因为当身体到达极限，包括体温调节在内的任何功能都可能发生紊乱。

大风、雨、雪和高湿天气都会增加低温所带来的效应，由于水的对流热传导比空气效果好，因此会从身体表面带走更多的热量，更容易导致失温；皮下脂肪较多的运动员，具有较佳的保温与血管收缩能力，因此能防止热量流失；肌肉量较多的运动员代谢率更高，产热更多，更不容易失温；进行的运动时间越长、强度越低，越容易失温。
经公安机关对云南哀牢山因公殉职的张金榜、杨敏、刘宇、张瑜4名地质调查人员进行法医学检验：4人系低温所致心源性休克死亡，排除中毒、机械性损伤死亡。
另据公安、地质、气象、环境、通信、林业、山地救援等领域专家联合现场勘察，认为4人殉职原因主要是：长时间爬山导致体力消耗过大，事发区域出现瞬时大风、气温骤降等原因造成人体失温。
2021年11月13日，4名地质调查人员进入云南省哀牢山腹地镇沅县至新平县区域，执行国家年度森林资源调查专项任务，于11月14日16时失联。此次4名地质调查人员前往的6134号样地，海拔2691米。
我们先看事件发生时的周边天气，无论新平还是镇沅县，那两天都有雨，而且绝对不是那种可以无视的毛毛细雨，看气温好像也不低？别忘了他们去的山里，海拔每升高100米气温下降0.6℃。以新平县为例，我们有理由相信，事发地点在那两天绝对不是什么温暖如春的气候！
失温是有梯度量表的，这个量表是通过判定核心温度来确定的：
轻微失温
35摄氏度---最大颤抖
34摄氏度---记忆丧失，缺乏判断力
中等失温
33摄氏度---运动能力失调，无情感
31摄氏度---声音颤抖，瞳孔放大
29摄氏度---无意识
严重失温
28摄氏度---心室纤维颤动
26摄氏度---对痛觉无反应
24摄氏度---低血压，心跳减缓
19摄氏度---脑电波无法探测
13.7摄氏度---成人可存活最低体温*详情请参阅美国运动医学会（American Collage of Sport Medicine）以及美国运动伤害防护协会（Natoinal Athletic Trainers'Association）的声明。
不是失去行动能力造成失温，是失温严重到一定程度后失去行动能力，因果都搞反了……
哪个环节出现了问题？
从多位地质人的发声来看，地质工作者对于户外的认识，并不是很多人认为的那么专业。以本次事件的四位地质人员来说，聘请向导未果时依然进山作业、卫星电话未随身携带这些操作是不应该的，随身装备对于事发时的天气条件来说也不够。一部分地质人确实对于户外也很专业，从他们的经历和对于本次事件的分析都可以看出，此前最先判断系失温致死的就有不少是地质人；但同样也有一部分地质人至今仍然没有意识到自身的不足，很遗憾。希望各行业都能重视于安全生产、安全作业，尽量给一线人员充分的保障吧。