玛莎拉蒂之前和法拉利合并后一直在走亲民路线，推出的产品实在是比较平庸，但分手后这次MC20的推出真的让人有耳目一新的感觉。

超级轻松随意的驾乘感受，Everyday Car。
MC20在同品类（中置超级跑车）的所有产品中在上下车便利性、驾控轻松感、悬挂舒适性、隔音静谧性这几方面都是完胜的。这是最令我吃惊的地方，如果我有这台车，我愿意每天开着通勤，而被自家定义GT的迈凯轮GT，则是另外一个极端，只有在想挑战自我的时候，我才会考虑开。

车身轻盈、底盘布局合理，操控很赞
不到1.5顿的整车重量非常有利于操控的提升，所以即便避震器调节的很容软，依然可以凭借更宽的轮距和轻盈的车身肆意劈弯，在绝大多数的场景下，离极限都远很多。（但不建议水平不够的车手乱开，极限越高的车，出事儿就是大事。）

动力没太试出来，声浪一般
这车0-100km/h加速只有2.9秒，这对于一个后驱的纯燃油车是非常难做到的。但由于我只在城市的路况下试驾了一段时间，猛是够猛，但是不够炸裂，估计得去赛道开启赛道模式才能感受到。声浪怎么说呢，在现阶段的市场上声音肯定算不差的，但是和玛莎拉蒂祖传的卖排气送车而言还是差了一些，毕竟8缸的时代不在了。

音响超乎预料的赞
我从不在意跑车上的音响，甚至都不建议大家选装。但不得不说，MC20这套选装的音响实在是太棒了。开始我看喇叭的孔位也就是5个，谁知道竟然塞下了12个扬声器。Sonus Faber的音色特别纯粹，很有Hifi感，哪边都不突出不刺激，但是高音解析力和低音的弹性都特别好，入耳特别舒服。喜欢听音响的人一定要选，物超所值。

最后总结一下，可能是年龄大了一些，越来越喜欢这种又舒服又爽的车型，MC20开在路上既能通过夸张的外形获得路人的注视，又不会让我们开起来精神紧张，真是一台非常好的超级跑车。#玛莎拉蒂#

从来没有感受到过地震的晃动的我，这几天天天体会什么叫震感，群里大家都在说保守估计得有3级往上，还是持续性的连震几天。。。
感谢深圳政府感谢民治小学让我离圆满人生又近了一步！
每天都是被拆楼的声音震醒，无论是躺着坐着都感觉到整个楼在晃，好怕这栋楼随时会塌，我们这栋16层，我住5楼，要是真塌肯定跑不掉，所以无论何时我都穿戴整齐，不管是逃不逃都能有基本的体面。
毁灭吧，赶紧的，累了[怒骂][熊猫][哈欠] https://t.cn/z8cDtHh

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