每天积福：（报应现前，起心动念做孽前想想还有几个亲人需要你到处假意积福）天涯癌（宫颈癌等）的启示，多为家人积福，（人在做，天在看。勿以善小而不为，勿以恶小而为之，人不能犯错，一步错步步错）时间精神创伤和抑郁。谢文纬《走进老人心灵的深处》里说：“癌症病人中很多人有精神创伤史 如丧偶 丧子 长期精
【蟠高快线：大交通构建城市发展大格局】城市发展，交通先行，随着城市骨架不断拉大，以及宝鸡“东扩北上”发展需要，连通蟠龙新区和高新区的快速高架路蟠高快线将成为构建我市交通大格局的有力支撑。9月18号上午，蟠高快线项目建设的负责人和设计师们走进了997宝鸡交通广播的演播大厅，为观众们详细解读了蟠高快线的规划、设计亮点以及项目进展情况。
实施蟠高快线项目是宝鸡市市委、市政府准确把脉宝鸡长远发展需要，在广泛调研、科学论证基础上做出的一项高瞻远瞩的重大决策，是实施城市“北上”战略，建立组团之间快速干道，构建“东西快、南北畅”交通格局的重要举措，对于破解北上蟠龙塬“看着近、实际远”的现实难题，支撑蟠龙新区加快发展，拉大城市骨架、拓宽城市空间、纾解城市功能，推动宝鸡建设生产服务型国家物流枢纽承载城市和关中平原城市群副中心城市具有重大意义。
宝鸡市金台区 副区长 蟠高快线项目建设指挥部副指挥长 陈宏伟：蟠高快线项目由市住建局完成可研、初设报批及施工图设计后，交由我们金台区政府和蟠龙新区管委会负责建设管理及筹融资。我们按照“分段招标、分步实施”的思路，将该项目分为四期组织实施。目前，一期跨陇海铁路段已正在紧锣密鼓地开展施工作业，预计明年5月桥梁主体浇筑完成并实现转体;二期斗中路段、三期跨连霍高速和渭河段设计方案已确定，正在加快完善施工图设计;四期北上塬段可研和立项报告已获批复，正在开展项目的前期工作。
中铁五院承担目前正在实施的蟠高快线一期（跨陇海铁路段）转体桥梁工程。转体桥上跨陇海铁路及宝鸡东编组站，是整个蟠高快线的重点项目建设控制工程之一，桥梁设计时速80Km/h，桥面宽度是24米5，双向六车道，转体重量是2200吨，是目前西北地区最大的单体转体桥梁。
中铁五院西安分院 院长 张美锋：自去年12月6号开工以来，项目建设指挥部前期完成了工程影响范围内宝鸡供电北区、宝鸡杭叉的拆迁工作，以及热力、自来水、天然气、通信等管网的迁改工程。目前总体进度很顺利，正在施工的是桥梁主墩的88根钻孔桩，采用的是大型旋挖钻机、挖掘机等大吨位吊车的机械联合作业，通过过硬的技术（骨干）轮班把关，项目经理及监理全程跟控，在保证工程质量和施工安全的基础上，我们加班加点赶进度。现在我们的钻孔桩任务已经（完成）过半。我们将以打造精品工程为目标，精心组织、合理安排，科学施工，稳步推进工程建设进度，力争年底完成主桥建设，确保明年5月主桥顺利转体。
中南设计研究院主要负责蟠高快线二期三期设计工作，去年底，宝鸡市提出了打造斗中路商务区的计划，根据规划，斗中路沿线区域将打造为城市高端商业金融和商务办公中心，形象定位为：“城市最高点，宝鸡会客厅。”
中南设计研究院 副院长 李汉锋：我们根据商务区这个计划，也对我们这个桥梁的设计进行了一并的优化和调整，因为咱们这个商务区它定位很高，它是咱们城市的一个最高点，宝鸡的会客厅，为了保证咱们这个蟠高快线跟石鼓山，咱们北岸的大剧院，还有渭河公园以及规划的商务区的一个景观协调，提高商务区的建设标准，我们对蟠高快线二三期市区段进行了一个更加精细的设计，怎么设计，就是我们桥梁，一般是结构设计，我们这次把它加入了一个建筑景观的设计在里面，来总体把握这个区域的协调，有这么三个原则，第一个就是艺术性，第二个是地域文化性，第三个是时代性，为了达成这几个效果，我们把大桥分了三个段，第一个是渭河大桥段，第二个是咱们的渭河公园段，第三个是咱们的商务区段。
蟠高快线南起高新区，北至蟠龙高新区，沿用斗中路现状路由，并利用北坡展线上塬接入蟠龙新区。蟠高快线上塬段项目的实施，既是落实城市总体规划、完善宝鸡市路网功能、提高城市交通系统的需要，更是提升宝鸡市的整体形象，串联宝鸡高铁南站、行政中心、蟠龙高新区，构建快速进出城市通道的重大交通基础设施项目。
西安市政研究院三分院之一所 所长 王军：我院承担蟠高快线的IV期，在设计上，我们坚持了一个理念，实现了一个首创。也就是北坡上塬段（设计）秉承了绿色生态发展的理念。采用桥梁代替了大面积的山体开挖，减少了山体的“创伤面”。墩高较高位置处为了减少征地拆迁及桥墩的数量，最大限度减少对山体坡面的破坏，采用了双层桥梁的结构形式，真正体现了“绿水青山就是金山银山”的设计理念。在上塬高架桥的回字形双层长大跨矮塔斜拉桥的设计中，无论是从线型设计还是桥梁结构设计均为国内首创。该双层桥将高桥墩、矮桥塔、竖琴形钢索巧妙的构思到了一起，完美地将山势、环境以及桥梁结枃的力与美、刚与柔相结合。山的稳重与桥的轻快，一刚一柔相互交应，形成了一道壮景。
蟠高快线不仅是蟠龙高新区、中心城区及市域外围交通联系的重要通道，更是沟通渭河南北两岸、集散核心城区对外交通的南北向核心走廊，南起高新大道西端，向北跨越连霍高速、渭河、金台大道、大庆路、宏文路、陇海铁路、引渭渠后至蟠龙高新区，长9.92公里，由南向北将依次建设连霍高速立交、大庆路立交、跨陇海铁路桥和上塬“回”字形大型高架桥，其中跨渭河段、渭河公园段、商务区段、上塬段大桥均为景观桥。项目建成后，将充分彰显交通优势，成为拓展城市空间、助力城市发展的强劲引擎。
宝鸡市金台区 副区长 蟠高快线项目建设指挥部副指挥长 陈宏伟：下一步，我们将按照市委、市政府的部署要求，把蟠高快线项目作为头号工程、头等大事，倒排工期，挂图作战，对账落实，精准监管，切实做好一期项目环境保障，加快四期项目的征地拆迁，千方百计筹融资，在确保工程质量的前提下，昼夜兼程赶进度，风雨无阻抓落实，全力推动项目早日建成，倾力把蟠高快线打造成为精品工程、标杆工程，努力为谱写宝鸡新时代追赶超越新篇章贡献更多金台力量。
请关注《图说宝鸡》
实施蟠高快线项目是宝鸡市市委、市政府准确把脉宝鸡长远发展需要，在广泛调研、科学论证基础上做出的一项高瞻远瞩的重大决策，是实施城市“北上”战略，建立组团之间快速干道，构建“东西快、南北畅”交通格局的重要举措，对于破解北上蟠龙塬“看着近、实际远”的现实难题，支撑蟠龙新区加快发展，拉大城市骨架、拓宽城市空间、纾解城市功能，推动宝鸡建设生产服务型国家物流枢纽承载城市和关中平原城市群副中心城市具有重大意义。
宝鸡市金台区 副区长 蟠高快线项目建设指挥部副指挥长 陈宏伟：蟠高快线项目由市住建局完成可研、初设报批及施工图设计后，交由我们金台区政府和蟠龙新区管委会负责建设管理及筹融资。我们按照“分段招标、分步实施”的思路，将该项目分为四期组织实施。目前，一期跨陇海铁路段已正在紧锣密鼓地开展施工作业，预计明年5月桥梁主体浇筑完成并实现转体;二期斗中路段、三期跨连霍高速和渭河段设计方案已确定，正在加快完善施工图设计;四期北上塬段可研和立项报告已获批复，正在开展项目的前期工作。
中铁五院承担目前正在实施的蟠高快线一期（跨陇海铁路段）转体桥梁工程。转体桥上跨陇海铁路及宝鸡东编组站，是整个蟠高快线的重点项目建设控制工程之一，桥梁设计时速80Km/h，桥面宽度是24米5，双向六车道，转体重量是2200吨，是目前西北地区最大的单体转体桥梁。
中铁五院西安分院 院长 张美锋：自去年12月6号开工以来，项目建设指挥部前期完成了工程影响范围内宝鸡供电北区、宝鸡杭叉的拆迁工作，以及热力、自来水、天然气、通信等管网的迁改工程。目前总体进度很顺利，正在施工的是桥梁主墩的88根钻孔桩，采用的是大型旋挖钻机、挖掘机等大吨位吊车的机械联合作业，通过过硬的技术（骨干）轮班把关，项目经理及监理全程跟控，在保证工程质量和施工安全的基础上，我们加班加点赶进度。现在我们的钻孔桩任务已经（完成）过半。我们将以打造精品工程为目标，精心组织、合理安排，科学施工，稳步推进工程建设进度，力争年底完成主桥建设，确保明年5月主桥顺利转体。
中南设计研究院主要负责蟠高快线二期三期设计工作，去年底，宝鸡市提出了打造斗中路商务区的计划，根据规划，斗中路沿线区域将打造为城市高端商业金融和商务办公中心，形象定位为：“城市最高点，宝鸡会客厅。”
中南设计研究院 副院长 李汉锋：我们根据商务区这个计划，也对我们这个桥梁的设计进行了一并的优化和调整，因为咱们这个商务区它定位很高，它是咱们城市的一个最高点，宝鸡的会客厅，为了保证咱们这个蟠高快线跟石鼓山，咱们北岸的大剧院，还有渭河公园以及规划的商务区的一个景观协调，提高商务区的建设标准，我们对蟠高快线二三期市区段进行了一个更加精细的设计，怎么设计，就是我们桥梁，一般是结构设计，我们这次把它加入了一个建筑景观的设计在里面，来总体把握这个区域的协调，有这么三个原则，第一个就是艺术性，第二个是地域文化性，第三个是时代性，为了达成这几个效果，我们把大桥分了三个段，第一个是渭河大桥段，第二个是咱们的渭河公园段，第三个是咱们的商务区段。
蟠高快线南起高新区，北至蟠龙高新区，沿用斗中路现状路由，并利用北坡展线上塬接入蟠龙新区。蟠高快线上塬段项目的实施，既是落实城市总体规划、完善宝鸡市路网功能、提高城市交通系统的需要，更是提升宝鸡市的整体形象，串联宝鸡高铁南站、行政中心、蟠龙高新区，构建快速进出城市通道的重大交通基础设施项目。
西安市政研究院三分院之一所 所长 王军：我院承担蟠高快线的IV期，在设计上，我们坚持了一个理念，实现了一个首创。也就是北坡上塬段（设计）秉承了绿色生态发展的理念。采用桥梁代替了大面积的山体开挖，减少了山体的“创伤面”。墩高较高位置处为了减少征地拆迁及桥墩的数量，最大限度减少对山体坡面的破坏，采用了双层桥梁的结构形式，真正体现了“绿水青山就是金山银山”的设计理念。在上塬高架桥的回字形双层长大跨矮塔斜拉桥的设计中，无论是从线型设计还是桥梁结构设计均为国内首创。该双层桥将高桥墩、矮桥塔、竖琴形钢索巧妙的构思到了一起，完美地将山势、环境以及桥梁结枃的力与美、刚与柔相结合。山的稳重与桥的轻快，一刚一柔相互交应，形成了一道壮景。
蟠高快线不仅是蟠龙高新区、中心城区及市域外围交通联系的重要通道，更是沟通渭河南北两岸、集散核心城区对外交通的南北向核心走廊，南起高新大道西端，向北跨越连霍高速、渭河、金台大道、大庆路、宏文路、陇海铁路、引渭渠后至蟠龙高新区，长9.92公里，由南向北将依次建设连霍高速立交、大庆路立交、跨陇海铁路桥和上塬“回”字形大型高架桥，其中跨渭河段、渭河公园段、商务区段、上塬段大桥均为景观桥。项目建成后，将充分彰显交通优势，成为拓展城市空间、助力城市发展的强劲引擎。
宝鸡市金台区 副区长 蟠高快线项目建设指挥部副指挥长 陈宏伟：下一步，我们将按照市委、市政府的部署要求，把蟠高快线项目作为头号工程、头等大事，倒排工期，挂图作战，对账落实，精准监管，切实做好一期项目环境保障，加快四期项目的征地拆迁，千方百计筹融资，在确保工程质量的前提下，昼夜兼程赶进度，风雨无阻抓落实，全力推动项目早日建成，倾力把蟠高快线打造成为精品工程、标杆工程，努力为谱写宝鸡新时代追赶超越新篇章贡献更多金台力量。
请关注《图说宝鸡》
最近上过的“继续教育”课程：
一次算卦 卦里说我不要把自己框死在原地 要试着走出去 有一瞬好释然 原来不是谁的问题 是定数啊
也算是做了次心理咨询了（不是 还是要尊重科学）
一次谈话 明白了人的许多特质是没有对错的 不必为此感到不安 每个人都会带着自己原本的问题和创伤走进彼此 任何形态的关系都不可能是完美的 解题人从来都只能是自己
一次算卦 卦里说我不要把自己框死在原地 要试着走出去 有一瞬好释然 原来不是谁的问题 是定数啊
也算是做了次心理咨询了（不是 还是要尊重科学）
一次谈话 明白了人的许多特质是没有对错的 不必为此感到不安 每个人都会带着自己原本的问题和创伤走进彼此 任何形态的关系都不可能是完美的 解题人从来都只能是自己
✋热门推荐