2017年的春节，我在江南从你家门口路过，那时候你在门口和我表弟聊天，我就浅浅的一瞥，而你正好回眸一笑……此刻一阵妖风吹来，吹乱了我的长发，同时也拨动了我的心弦！没错，单身20几年的我第一次心动了，我的第一次一见钟情啊！你就是江南水乡的才子，气质优雅，白白净净，身高180，气宇不凡，从你家门口往回走的路上，风又起了，我心中小鹿乱撞，心想：他要是我老公就好了！春节后我回到了广府的家，一个季度过去了，机缘巧合，亲戚把我们牵线了，一切都是那么的巧合！我想这就是缘分吧！于是我们在2017年中旬通过微信通讯联系着，聊着聊着就到了2018年的春节，我们在双方家长的撮合下顺利交往了，我的第一个男朋友啊！原来你是桥梁设计师啊，多么优秀啊！而我也不差，我会艺术会乐器懂历史会做一手好菜！我觉得你就是我命中注定的人！可惜2018年我们因为异地见面不超过10次，2018年见面最后一次我穿着这件白衬衫欢欢喜喜的去见你，就在那一天，发现你的秘密，你还一直想瞒着我，对我打击很大！我恐慌，更恐惧！觉得你欺骗了我，我甚至觉得你自私到不顾我，让我对你信任起到了怀疑！就这样我哭着在机场和你道别！2019年过去了，2020年你断断续续求复合！2021年我的事业有了起步，你继续求复合，说你现在有钱了可以养我，可以在魔都买房了，说你社保年底买够5年了，然后就等我和你结婚了，然后结婚就有资格在魔都买房了！你说只要和你在一起，钱都归我管！可是你不知道我不在乎这些，我只在乎你能行动起来，飞过来广府找我面谈，和我道歉，让我觉得你是有个担当的人！可是2年半了，你没有一次飞过来找我见面啊！我父母都觉得你没来广东找我，没诚意！而你都是嘴巴说说，让我怎么相信你呢？你有没有想过我要放弃生活30年的城市，放弃这边一切，要很大勇气的，而且你一直都没有道歉，一直都觉得我嫌弃你，你根本没觉得自己错！我像放电影一样回忆，你还问我借钱，还总是哭穷，我甚至怀疑你没爱过我，你的所作所为让我没有安全感！也许我们分开后，你真的是爱上我了，可是你没有行动飞来找我啊！你胆小懦弱，不敢面对我和我的父母！到了2021年我事业在起步，我努力工作，工作忙的不可开交，6月29日微信你和我说的最后一句话是：要不要和你领证？我没回复，我在想着怎么和父母说，做好父母的思想工作，后来就真的忙的不可开交忘记回复了，我这么努力，而你呢？（在你问我“要不要和你在一起。”我说“不”，然后你说“让我找一个，说父母年纪大了”，我一听这话，气的就说那你去找一个，祝你新婚快乐！没想到你说那么多承诺没有兑现，而我这两句你就记住了！）你这时候开始和家里介绍的人相亲，然后10月份和她同居，婚纱照拍好了，酒店订好了，2022年春节结婚！然后放消息给我亲人听，他们告诉我你结婚了！你绝情吗？是非常绝情！你不是深情，深情的是我！甚至我都怀疑你一开始就是个自私自利的人！这样闪婚、连告别都没有啊！男人不管怎么样！即使残废，只要有钱都有女人嫁给他的！请你不要用这些借口说你不好找，我好找！你有没有想过女人在感情上很难走出来的，男人可以和不喜欢的女人结婚，女人做不到，起码我做不到！也许你在权衡利弊后选择了眼前，可是你连告别都没有，如果你告别了，我会把心里话告诉你的！在知道你春节结婚的那一天，我洗碗不小心打碎了盘子，夜里摔碎了杯子，我门牙磕坏了，也许老天也在为我伤心，碎的东西不能完璧归赵了！破镜不能重圆！如果你是找别人订婚，我想我会去抢亲，可是你是结婚啊！我去抢亲的话对你现在这一位不公平！我只能做到不打扰！或许你也会不顾我！选择她，来羞辱我。我确实是因为你闪婚受打击了，毕竟我们认识了4年，在一起10个月，顶不过人家几个月啊！感情是什么？我又是什么？我把心里话写在这里，是我一直有个遗憾，没有把话和你说清楚，既然遗憾没说出来，那就写在微博里！也许你有一天看到我的心里话！也许你一辈子都不会看到！总之我写在这，我心里舒服点了！一口怨气总有地方出了！最后，人们说，感情里谁先放弃，证明谁不是真爱！我为了你拒绝家里人介绍的人！而你权衡利弊选择了闪婚！连电话都没有和我打过！2018在我还没有搞懂你的问题的时候，你先说分手的！然后2020你来找我说复合，你知道我们家和你们家说不往来的时候，全村人都知道吗？你求复合，为什么没有诚意来我面前找我和我父母谈呢？你考虑了过我吗？你只想到你自己，你没想过我和我家人都处境！一开始你选择隐瞒就知道你日后也会做出其它隐瞒我的事情！果不其然闪婚就是！2018如果你一开始没有隐瞒，坦诚相待和我说，我会义无反顾和你在一起的！可惜没有如果！在你最穷点时候，我没有嫌弃你，证明我不是拜金的女孩，我要的是你的道歉，可惜你一直觉得自己没有错！2018年后你努力工作想给我一个家，我看在眼里了，到最后这个家的女主人不是我！说明，你的婚姻里不能没有女人，但是可以没有我！所以你之前说的非我不娶，一直等我！给我买大钻戒！这些年说的都是屁话！诺言在你这里就是不值钱！男人的话，骗人的嘴！[泪]我恨你！
【中国为什么要大力发展新能源电动车？】
先发制人，后发制与人
这就是我们为什么要大力发展新能源汽车的道理。
一、后发制于人的中国汽车工业
在经历了建国初期的一穷二白之后，我国开始转变思路，开始用市场换技术，毕竟“让一部分人先富起来”，站在国家的层面上，实际上在乎的并不是这个企业发达或者说赚更多的钱，而是让企业赚到钱以后可以推动整个产业链的提升，从而最终到提升整个国家的汽车工业水平。毕竟，我们有市场，有钱赚，赚了钱，市场经济可以买技术嘛。
在当时而言，确实是一个非常正确的决定，在这个决定下，我们的汽车工业由小到大，成为了汽车制造大国。但是靠着这个策略可以实现汽车工业由弱到强么？从我国近现代历史经历上看，这种靠钱就能买到技术乃至核心技术的想法从来都是稚嫩和天真的。毕竟，无论是我们有求于人或者别人有求于我们的时候，我们的要求都是“放宽对华技术出口限制”，这是为什么呢？这就是因为我们所获取的远没有所付出的多，依旧面临重重壁垒的限制和阻碍。
汽车行业看似简单，然而行业内涉及的技术应用层面却极为广泛。汽车设计、零配件加工、整体装配、全面工况测试和调整改进等每一个环节都涉及到大量的技术经验积累。比如和终端用户关系最密切的测试和调校，这些都是靠时间积累的产物，是以往造车经验积累的集合，这些正是我国车企以及供应链企业普遍缺失的东西，也是被掐脖子的重要环节。一个产品的成败并不是由某一个企业来决定的，而是一个产业链来决定的。工业强国强在体系，并不需要所有东西都自己去干自己来造，有一种能力叫做整合，能做到整合效益最大化那才是本事，世界上多得是手里一手好牌打得稀烂的例子，这是缺乏整合能力的表现。要不然也不会有这么多车把自己的产品送到外面去请人调校。
回到具体的技术上，我们由于起步晚，虽然跑的很快，但是还是大幅度落后。比如先进发动机的问题，就说发动机的缸体，怎么样坚固耐用还要重量轻？又怎么样流程简便工序少？甚至还要成本可控可量产？这些都是一个个难题和壁垒，要攻克这些问题需要前仆后继的人力和资金投入，甚至长时间没有结果，在这种状态下，还要不要搞下去？确实感觉很为难。
所以，这也就是为什么搞了这么多年，我们的自主品牌始终在高端品牌上无法体现出优势和竞争力，即便是国内做的做好的领克品牌，平均售价目前也只达到了15W左右，这已经是在燃油车中国产自主品牌最优秀的天花板了。低售价带来低利润带来低研发，所以，感觉这个恶性循环很难被跳出来。
二、咱们就换个跑道比赛吧？
我们最大的智慧就是灵活，毕竟教员在更早的时代就讲究灵活。
敌进我退，敌驻我扰，敌疲我打，敌退我进
那么在燃油车这个赛道，别人马拉松已经跑了大半，而且也没有像小兔子一样睡觉，我们怎么办呢？追眼看是追不上了，要不我们就换个比赛项目吧？
别人：你这样真的合适么？
所以我们选了新能源的赛道，我个人理解这个赛道的优势主要在于：
（一）能源方面的考虑
我国是煤炭储量和消费的大国，同时我国又是石油、燃气的“弱国”，每年需要大量的油气进口支持，而且这个比例还在不断的加剧。用两个时间节点的数据分析就会看的很清楚。
1998年，中国原油进口量是2732万吨，当年中国原油产量1.6亿吨，进口原油只起到了锦上添花的效果。
2019年，中国原油进口量高达5.1亿吨，当年中国原油产量1.91亿吨，对进口原油的依存度超过72%。
结合最近国际形势的情况，就不难理解国家力推新能源汽车的决心，毕竟把能源这种生命线交在别人手里，实在是太不安全了。
（二）换道超车的布局
当前新能源电动车的储能电池主要是锂电池，而我国是锂资源储备的世界第三大国，同时，目前普遍应用于电动汽车的永磁同步电机中电机的转子需要用到稀土材料来制作，我国又是稀土资源大国，稀土储备量居世界首位，国际稀土市场份额中我国占据九成以上，因此在能源方面我国具备发展新能源电动车的天然优势。
技术方面来看，传统汽车领域一向对发动机变速箱等部件的机械结构设计等有着极为严苛的要求。直到今日，国外尤其以欧美车系厂商在经过上百年的发展已经具备了无可撼动的地位，有着丰富的技术经验和技术壁垒，但面对新能源车这一新的领域，无论国内国外现在大家都处于同一起跑线，因此当前我国具备发展新能源车的两大关键优势，抓住目前新一轮行业竞赛机遇，我国有望在新能源汽车领域独领鳌头，实现“弯道超车”。
（三）智能出行的探索
汽车，作为一个成熟的物种，已经诞生了接近150年，随着超级城市的发展，作为城市最主要交通工具的汽车已经越来越拥堵，作为提高通勤效率的工具现在在多种情况下，反而拖累的通勤效率，给出行带来了很大的不便。在地面道路资源有限的情况下，如何来解决交通出行的问题。比如下面百人会上何小鹏提到的点对点的全场景辅助驾驶，就是一个很有意思的畅想。
目前日益成熟的自动驾驶技术和快速通讯技术，给解决交通问题带来了很多想象，比如通过辅助驾驶来降低驾驶疲劳，通过自动驾驶来提升交通效率，甚至通过飞行技术来解决立体交通的问题，通过我国现在的移动互联网先发优势，来对未来的出行方式进行全面探索，力争占据先发优势，这也是我们发展智能新能源汽车的应有之义。
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先发制人，后发制与人
这就是我们为什么要大力发展新能源汽车的道理。
一、后发制于人的中国汽车工业
在经历了建国初期的一穷二白之后，我国开始转变思路，开始用市场换技术，毕竟“让一部分人先富起来”，站在国家的层面上，实际上在乎的并不是这个企业发达或者说赚更多的钱，而是让企业赚到钱以后可以推动整个产业链的提升，从而最终到提升整个国家的汽车工业水平。毕竟，我们有市场，有钱赚，赚了钱，市场经济可以买技术嘛。
在当时而言，确实是一个非常正确的决定，在这个决定下，我们的汽车工业由小到大，成为了汽车制造大国。但是靠着这个策略可以实现汽车工业由弱到强么？从我国近现代历史经历上看，这种靠钱就能买到技术乃至核心技术的想法从来都是稚嫩和天真的。毕竟，无论是我们有求于人或者别人有求于我们的时候，我们的要求都是“放宽对华技术出口限制”，这是为什么呢？这就是因为我们所获取的远没有所付出的多，依旧面临重重壁垒的限制和阻碍。
汽车行业看似简单，然而行业内涉及的技术应用层面却极为广泛。汽车设计、零配件加工、整体装配、全面工况测试和调整改进等每一个环节都涉及到大量的技术经验积累。比如和终端用户关系最密切的测试和调校，这些都是靠时间积累的产物，是以往造车经验积累的集合，这些正是我国车企以及供应链企业普遍缺失的东西，也是被掐脖子的重要环节。一个产品的成败并不是由某一个企业来决定的，而是一个产业链来决定的。工业强国强在体系，并不需要所有东西都自己去干自己来造，有一种能力叫做整合，能做到整合效益最大化那才是本事，世界上多得是手里一手好牌打得稀烂的例子，这是缺乏整合能力的表现。要不然也不会有这么多车把自己的产品送到外面去请人调校。
回到具体的技术上，我们由于起步晚，虽然跑的很快，但是还是大幅度落后。比如先进发动机的问题，就说发动机的缸体，怎么样坚固耐用还要重量轻？又怎么样流程简便工序少？甚至还要成本可控可量产？这些都是一个个难题和壁垒，要攻克这些问题需要前仆后继的人力和资金投入，甚至长时间没有结果，在这种状态下，还要不要搞下去？确实感觉很为难。
所以，这也就是为什么搞了这么多年，我们的自主品牌始终在高端品牌上无法体现出优势和竞争力，即便是国内做的做好的领克品牌，平均售价目前也只达到了15W左右，这已经是在燃油车中国产自主品牌最优秀的天花板了。低售价带来低利润带来低研发，所以，感觉这个恶性循环很难被跳出来。
二、咱们就换个跑道比赛吧？
我们最大的智慧就是灵活，毕竟教员在更早的时代就讲究灵活。
敌进我退，敌驻我扰，敌疲我打，敌退我进
那么在燃油车这个赛道，别人马拉松已经跑了大半，而且也没有像小兔子一样睡觉，我们怎么办呢？追眼看是追不上了，要不我们就换个比赛项目吧？
别人：你这样真的合适么？
所以我们选了新能源的赛道，我个人理解这个赛道的优势主要在于：
（一）能源方面的考虑
我国是煤炭储量和消费的大国，同时我国又是石油、燃气的“弱国”，每年需要大量的油气进口支持，而且这个比例还在不断的加剧。用两个时间节点的数据分析就会看的很清楚。
1998年，中国原油进口量是2732万吨，当年中国原油产量1.6亿吨，进口原油只起到了锦上添花的效果。
2019年，中国原油进口量高达5.1亿吨，当年中国原油产量1.91亿吨，对进口原油的依存度超过72%。
结合最近国际形势的情况，就不难理解国家力推新能源汽车的决心，毕竟把能源这种生命线交在别人手里，实在是太不安全了。
（二）换道超车的布局
当前新能源电动车的储能电池主要是锂电池，而我国是锂资源储备的世界第三大国，同时，目前普遍应用于电动汽车的永磁同步电机中电机的转子需要用到稀土材料来制作，我国又是稀土资源大国，稀土储备量居世界首位，国际稀土市场份额中我国占据九成以上，因此在能源方面我国具备发展新能源电动车的天然优势。
技术方面来看，传统汽车领域一向对发动机变速箱等部件的机械结构设计等有着极为严苛的要求。直到今日，国外尤其以欧美车系厂商在经过上百年的发展已经具备了无可撼动的地位，有着丰富的技术经验和技术壁垒，但面对新能源车这一新的领域，无论国内国外现在大家都处于同一起跑线，因此当前我国具备发展新能源车的两大关键优势，抓住目前新一轮行业竞赛机遇，我国有望在新能源汽车领域独领鳌头，实现“弯道超车”。
（三）智能出行的探索
汽车，作为一个成熟的物种，已经诞生了接近150年，随着超级城市的发展，作为城市最主要交通工具的汽车已经越来越拥堵，作为提高通勤效率的工具现在在多种情况下，反而拖累的通勤效率，给出行带来了很大的不便。在地面道路资源有限的情况下，如何来解决交通出行的问题。比如下面百人会上何小鹏提到的点对点的全场景辅助驾驶，就是一个很有意思的畅想。
目前日益成熟的自动驾驶技术和快速通讯技术，给解决交通问题带来了很多想象，比如通过辅助驾驶来降低驾驶疲劳，通过自动驾驶来提升交通效率，甚至通过飞行技术来解决立体交通的问题，通过我国现在的移动互联网先发优势，来对未来的出行方式进行全面探索，力争占据先发优势，这也是我们发展智能新能源汽车的应有之义。
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想了想为啥最近没发微博，是因为大部分时间我都在一手抱娃，一手坚持划手机。我无法打字，就比如现在桃子睡觉了我才可以双手拿手机，但是再过十几分钟我就会困到不行……今晚还尝试看书了，看了三行我就有种睡意袭来……不知道是睡眠不足导致的一动脑就会犯困。目前最期待的事情是，晚上哄娃的时候可以吃到妙脆角就好了。
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