#海峡·铁路资讯# 【平潭至龙岩加开直通临客】2021年7月19日至9月17日平潭—龙岩加开C9566次城际化动车组列车，CRH2A动车组担当。列车运行时刻及办客站点详见附图，附图信息仅供参考，请以12306网站及车站公告为准。

此前，平潭至福州、福州至龙岩长期加开C9546和C9564次列车，本次加开的C9566次列车其实就是这两趟列车贯通运行的产物。不过，此番调整之后，列车在福州站的发车时间提前了14分，而在闽清北站的停靠时间则延长至22分。

福建省新开通的南龙铁路，在2018年11月30日开通试运营，南龙铁路也将在12月26日正式通车。福建省的南三龙城际铁路在开通之后，从南平到龙岩、厦门的时空距离将会缩短。以前从南平到龙岩，需要经过古田、福州、莆田、泉州、厦门、漳州，福建省有了南三龙城际铁路，从南平到龙岩，只需要经过三明，不需要再经过福建省沿海了。南平至龙岩原有铁路，全长321.5公里，由外南线、鹰厦线外洋至漳平段、漳龙线漳平至龙岩段组成。但建设运营时间长、线路标准和行车等级低、病害较多、输送能力小、线路维修费用高，列车的平均速度只有每小时45公里，已经很难满足客运、货运快速发展的需要。南三龙城际铁路建成之后，南平到龙岩的动车，不仅不需要再绕道合福高铁、杭深铁路福建段、龙厦铁路，南龙铁路的运营时速将达到每小时200公里，也极大的改善了闽西北内陆地区的铁路交通运输的条件。在过去，从南平北站到龙岩站的动车组列车，需要经过闽清北站、福州站、福州南站、莆田站、泉州站、厦门北站、漳州站、南靖站。而现在，从南平北站到龙岩站的动车，只需要经过延平西站、三明北站、三明站、永安南站、双洋站、漳平西站、雁石南站。南龙铁路是在2013年12月10日开工的，按照原来的计划是总工期4年，铁路预计于2017年的年底完工，但实际上，南龙铁路工程在2018年1月13日荆西隧道贯通、2018年的年底正式通车。福建省的南三龙城际铁路，从开工到正式通车，总共用了5年的时间。

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