昆明首个国家湿地公园，大多云南人都还没去过！
云南晋宁南滇池湿地公园地处云南省昆明市滇池西南角，总面积1220公顷。由滇池南部水域和南滇池湖滨地带组成，其中，永久性淡水湖（滇池水域）851.6 hm，占69.80%；湖滨地带368.4 hm，占30.20%。湿地率91.43%。园内规划区植物资源丰富，记录植物223种，同时公园还处在中国西部最大的候鸟迁徙通道上，湿地生态系统保存较完整，湿地生物多样性丰富。2019年12月，国家林业和草原局下发《关于2019年试点国家湿地公园验收情况的通知》，南滇池湿地通过验收，正式成为“国家湿地公园”，如果你正在滇池南湾悠闲地享受着美好旅居生活，那么悠闲的融美旅时光也可以花在这个湿地公园中哦！
云南晋宁南滇池湿地公园地处云南省昆明市滇池西南角，总面积1220公顷。由滇池南部水域和南滇池湖滨地带组成，其中，永久性淡水湖（滇池水域）851.6 hm，占69.80%；湖滨地带368.4 hm，占30.20%。湿地率91.43%。园内规划区植物资源丰富，记录植物223种，同时公园还处在中国西部最大的候鸟迁徙通道上，湿地生态系统保存较完整，湿地生物多样性丰富。2019年12月，国家林业和草原局下发《关于2019年试点国家湿地公园验收情况的通知》，南滇池湿地通过验收，正式成为“国家湿地公园”，如果你正在滇池南湾悠闲地享受着美好旅居生活，那么悠闲的融美旅时光也可以花在这个湿地公园中哦！
【昆明一男子肇事逃逸致人死亡！】3月23日0时7分，在昆明市官南大道青棚村附近路段发生一起交通事故，肇事车辆将一名过街行人撞倒后逃逸，伤者经医院抢救无效死亡。
案件回顾
昆明交警三大队指挥室接到群众报警后，立即前往现场处置。民警到达现场时，伤者已被送往医院救治，在现场仅存一滩血迹和拖痕，以及伤者的两只拖鞋。经与报警群众联系了解到，肇事车辆是一辆车牌号为云A32***的白色“哈弗”牌小型车，行经该路段时，将过街行人撞倒，随后驾驶人下车查看，停留大概2分钟后，驾驶肇事车辆沿官南大道向进城方向驶去，具体去向不知。
深度调查
针对该案，交警三大队事故中队立即成立专案组进行追查。一方面民警通过群众提供的车牌线索锁定了肇事车主（于某）的基本信息及暂住地址，但登记的电话为关机状态。另一方面民警通过对案发地沿线监控进行梳理排查，追查到肇事车离开现场后，驶入官南大道某村内。两条线索追踪结果一致，专案组立即前往嫌疑人于某登记的暂住地址进行调查，在村内暂未发现肇事车辆。
当日凌晨3:00，民警正在村内寻找嫌疑人具体居住的房间时，一名可疑男子出现在民警眼前。
通过调查得知，杨某是肇事驾驶人的朋友，肇事嫌疑人于某（即肇事车辆车主）在事故后与其联系并见面，随后离开不知所踪。民警通过杨某电话与于某取得联系，要求其立即自首，在劝说之下，于某并无归案之意，并挂断电话，此后无法再与其取得联系。随后，民警通过联系于某居住点的房东进入到于某家中，但并未发现于某及相关线索。
电话中，于某称，自己现在想平静一下心里，逃逸是因为面对不了撞人这个事实。
凌晨4:00，调查组扩大排查范围，终于在枧槽河边路段发现了肇事车辆。此时未发现于某，搜索仍在继续，同时继续尝试联系于某。
最终，在民警不断施压和好友杨某的劝说下，于某于上午12时许投案自首。
目前，于某已经被刑事拘留，这是今年交警支队破获的第一起刑事拘留案件。
案件至此告破，本案中，肇事嫌疑人于某因驾驶机动车行经斑马线未减速让行，导致与行人发生碰撞，事故发生后未及时报警、报医抢救伤者，最终致行人抢救无效死亡，性质恶劣，将受到法律的惩处！
法律链接
1、《道路交通安全法实施条例》第九十二条：发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任。
2、《道路交通安全法》第九十九条第一款第三项规定，造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下罚款。
3、《刑法》第一百三十三条规定，交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
案件回顾
昆明交警三大队指挥室接到群众报警后，立即前往现场处置。民警到达现场时，伤者已被送往医院救治，在现场仅存一滩血迹和拖痕，以及伤者的两只拖鞋。经与报警群众联系了解到，肇事车辆是一辆车牌号为云A32***的白色“哈弗”牌小型车，行经该路段时，将过街行人撞倒，随后驾驶人下车查看，停留大概2分钟后，驾驶肇事车辆沿官南大道向进城方向驶去，具体去向不知。
深度调查
针对该案，交警三大队事故中队立即成立专案组进行追查。一方面民警通过群众提供的车牌线索锁定了肇事车主（于某）的基本信息及暂住地址，但登记的电话为关机状态。另一方面民警通过对案发地沿线监控进行梳理排查，追查到肇事车离开现场后，驶入官南大道某村内。两条线索追踪结果一致，专案组立即前往嫌疑人于某登记的暂住地址进行调查，在村内暂未发现肇事车辆。
当日凌晨3:00，民警正在村内寻找嫌疑人具体居住的房间时，一名可疑男子出现在民警眼前。
通过调查得知，杨某是肇事驾驶人的朋友，肇事嫌疑人于某（即肇事车辆车主）在事故后与其联系并见面，随后离开不知所踪。民警通过杨某电话与于某取得联系，要求其立即自首，在劝说之下，于某并无归案之意，并挂断电话，此后无法再与其取得联系。随后，民警通过联系于某居住点的房东进入到于某家中，但并未发现于某及相关线索。
电话中，于某称，自己现在想平静一下心里，逃逸是因为面对不了撞人这个事实。
凌晨4:00，调查组扩大排查范围，终于在枧槽河边路段发现了肇事车辆。此时未发现于某，搜索仍在继续，同时继续尝试联系于某。
最终，在民警不断施压和好友杨某的劝说下，于某于上午12时许投案自首。
目前，于某已经被刑事拘留，这是今年交警支队破获的第一起刑事拘留案件。
案件至此告破，本案中，肇事嫌疑人于某因驾驶机动车行经斑马线未减速让行，导致与行人发生碰撞，事故发生后未及时报警、报医抢救伤者，最终致行人抢救无效死亡，性质恶劣，将受到法律的惩处！
法律链接
1、《道路交通安全法实施条例》第九十二条：发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任。
2、《道路交通安全法》第九十九条第一款第三项规定，造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下罚款。
3、《刑法》第一百三十三条规定，交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
【控制工期100天 昆玉高速公路鸣泉至马金铺段整治提升改造工程计划3月20日晚正式启动】
3月16日，记者从昆玉高速公路鸣泉至马金铺段整治提升改造工程第一次新闻发布会获悉，本次昆玉高速实施的整治提升改造工程，计划于https://t.cn/A6zCG8xd ，工期控制在100天，计划2020年6月下旬完工。工程起于经开区鸣泉立交，止于高新区马金铺立交，全长22.362公里。整治提升改造的内容主要包括路面整治提升改造、桥涵维修加固、交安设施完善优化等。
交通压力巨大病害较多 影响行车舒适和安全性
据昆玉高速公路鸣泉至马金铺段整治提升改造工程建设指挥部方面介绍，昆玉高速于1999年4月17 日建成通车，起于昆明市小板桥鸣泉村，止于玉溪市红塔区高仓村，全长85.71公里，是昆明市连接滇南方向的重要通道，也是昆明主城区通往呈贡区的第一快速通道。建成通车后，由昆玉高速公路开发有限公司进行运营管理。2017年7月15日24时，鸣泉至马金铺段取消收费，同时该段道路移交昆明市进行养护管理。
近年来，随着社会经济发展，交通出行需求大幅增加，昆玉高速承载着巨大的交通压力，特别是鸣泉至马金铺段免费通行后，车流大幅增加，交通通行压力尤为明显。据测算，2019年末，该段道路交通量接近10万辆/天，高峰小时交通量超过8000辆，远远超过原6万辆/天的设计标准。同时，鸣泉至马金铺段沿线货运场站集中，货车比例高，超限超载时有发生，加之该段道路穿越城市建成区，桥涵较多，管养维修难度较大等原因，致使道路出现路面龟裂、沉陷、坑槽、桥涵裂缝等病害，严重影响行车舒适性和安全性。
该段高速公路自建成20年来未进行过路面大修，根据公路现状病害实际，按照高速公路路面大修和危桥改造相关规范要求，为较为彻底、全面消除病害，根据工作安排部署，决定启动整治提升改造工程。
按照云南省政府关于打造“美丽公路”的统一部署以及为了保障2020年元旦、春节行车安全，2019年11月6日、12月13日，指挥部先期开展了该段公路沿线的绿化美化工作和对严重破损路面的应急处治，并于2019年12月中下旬相续许完工。
工程施工范围及主要内容
本次实施的整治提升改造工程，起于经开区鸣泉立交，止于高新区马金铺立交，全长22.362公里。整治提升改造的内容主要包括路面整治提升改造、桥涵维修加固、交安设施完善优化等。计划于https://t.cn/A6zCGx5W ，工期控制在100天，计划2020年6月下旬完工。
由于昆玉高速是昆明主城区连接呈贡区最为便捷的快速通道，为了尽量降低施工对交通的影响，同时确保施工安全和质量，工程施工采取分幅施工、双向保通（2+1）模式组织实施。昆玉高速为双向6车道，即以中央绿化带为界，先施工西半幅（下行线），另外半幅3个车道双向保通，西半幅施工完毕后进行导改。
施工期间，昆明主城至呈贡玉溪方向（下行线）保留2条车道通行，玉溪呈贡至昆明主城方向（上行线）保留1条车道通行。
做好施工前各项准备工作 强化工程组织保障
昆明市委、市政府高度重视项目建设，为科学统筹，有效管理，按照三级管理的工作模式，分别成立整治提升改造工程领导小组、工程建设指挥部、现场指挥部，同时施工沿线属地政府成立分指挥部，具体负责项目统筹协调、建设施工和交通保通等工作，形成权责明晰、各负其责、协同合力的工作机制。
由项目建设指挥部牵头，属地政府、市级相关部门配合，针对项目施工的实际，经10多轮反复研究和修改完善，形成了项目施工交通保通方案，重点研究施工期间重点片区客货运保通分流措施，并提交市委市政府研究通过；
结合施工沿线周边路网、重要节点、交通分流主要道路实际情况，研究制定《昆玉高速整治提升改造工程周边道路整治任务清单》，涉及工程类、管理类措施近30项。包含采取优化彩云路、环路东路、春漫大道等部分保通道路节点交通标识标线，增设隔离护栏、限高杆、增设掉头点等工程措施，协调沿线属地政府（管委会）、市城市管理局、市住建局、轨道公司等减少占道施工审批、清理占道经营、违规停车、加快轨道交通占道施工路面恢复等管理措施，疏通微循环，提升保通道路通行能力；
制作安装交通分流诱导标志牌252块，在各入昆高速公路、施工沿线保通道路、节点进行安装，引导广大驾驶人员提前规划行车路线；结合疫情防控的形势和要求，适时与昆明轨道集团、昆明公交集团对接，在施工期间适当对城市公共交通运力进行优化调整。
强抓疫情防控
将疫情防控工作作为昆玉高速公路整治提升改造工程施工的基础性工作来抓，保障复产复工顺利推进。强化各参建单位政治意识、责任意识，履行疫情防控主体责任，建立疫情防控应急预案，严格落实“六个”必须，即必须制定疫情防控工作专项方案、必须严格履行返岗人员健康信息申报、必须落实分级分类管控、必须加强场地管理、必须强化疫情防控保障、必须开展疫情防控宣传教育；
重点加强返岗复工人员健康管理。要求各参建单位建立返岗复工人员登记、排查、健康申报、实名制管理等制度，对所有返岗复工人员（含管理人员、劳务队伍）健康监测全覆盖，每日进行体温检测，严格落实重点疫区返岗人员隔离措施，并进行健康筛查，同时强化与指挥部、属地卫健部门、街道社区的联系对接。三是重点加强参建单位场地管理。针对参建单位人员组成相对复杂、驻地情况各异的特点，要求参建单位必须落实生产生活场所通风、消毒、出入扫码登记等措施。四是强化监督指导。指挥部认真履行复工复产疫情防控验收制度、包保责任制，强化疫情防控监督检查，对参建单位进行系统督查，对于未落实“六个”必须要求的，责令即时整改，达到要求后才准许进行复工。
交通保通分流
考虑到昆玉高速鸣泉至马金铺段的实际情况，为了保障基本出行，避免施工路段保通道路发生大规模、长时间拥堵，项目施工期间，禁止货运车辆进入施工路段，请货运车辆提前通过其他路段绕行。工程施工期间，可以通过以下道路进行绕行：
过境交通分流
玉溪往滇西北方向的车辆可以从安晋高速、西北绕城高速绕行；玉溪往嵩明及滇东北方向的车辆可以从黄马高速、新嵩昆、东南绕城高速外环绕行；玉溪往昆明主城区方向车辆可以从安晋高速、高海高速、南绕城、黄马高速、昆石高速入城。滇西往滇东北方向的过境客货车辆影响较小。
区间客货交通分流
1.区间客运车辆分流绕行方式。昆明主城至呈贡区、高新区、度假区、经开区方向客运车辆，除可以通过昆玉高速半幅保通道路通行外，还可以通过环湖路、彩云路、213国道（兴呈路）、昆石高速四条与昆玉高速平行主干道，广福路、春漫大道、南绕城高速、石龙路、驼峰街、联大街、云南白药街（渔浦路）六条相交分流主干道进行分流。
2.区间货运车辆分流绕行方式。
（1）经开王家营片区的货运车辆可以从春漫大道-阳春大道-黄马高速，石龙路-大梨园路-春漫大道-阳春大道-黄马高速或者石龙路北段-撒梅大道-嵩昆高速清水收费站进行货运分流。
（2）官渡片区及螺蛳湾商贸城的货运车辆可以从广福路-东绕城-南绕城高速绕行。
（3）呈贡片区的货运车辆可以从213国道-马澄路-呈澄高速绕行。
（4）度假区大渔片区的货运车辆可以从大渔路-213国道-马澄路-呈澄高速绕行。
（5）高新片区的货运车辆可以从呈澄高速-黄马高速-昆石高速-绕城高速外环绕行。
昆玉高速鸣泉至马金铺段施工期间，城市客货运交通组织将发生较大变化，不可避免给大家生产生活带来不便，请予理解、配合。在此，指挥部建议：
（一）在工程施工期间，请需要通过施工路段的车辆提早规划路线，尽量绕行，不要进入施工路段及附近区域，以免耽误您的行程。目前，高速公路免收通行费，也将一定程度上减少您的绕行成本。
（二）确需进入施工路段及周边区域的车辆，请注意安全，服从施工现场交警、保通人员的指挥，减速慢行；
（三）疫情期间，请市民群众尽量减少交通出行。确需出行的，请佩戴口罩，做好自我防护的条件下，可以选择地铁、公交等绿色交通方式。
项目建设指挥部将认真研究，科学组织、文明施工，争取将影响降至最低，同时在保证安全、质量的前提下，加快施工进度，争取早日完工通车。施工期间，指挥部将加大信息发布力度，定期不定期发布信息，请大家予以关注。
同时，为了及时倾听广大市民群众对工程施工的建议，指挥部开通了热线电话、电子邮箱，欢迎大家咨询投诉，提出宝贵意见建议，指挥部将积极予以解决。热线电话为：0871—67486905；电子邮箱为：kygstsgz@163.com。另外，施工沿线属地政府在工程施工前设立宣传维稳接访点，市民群众可以就近反映问题。(云南信息报记者 冯蔚)
3月16日，记者从昆玉高速公路鸣泉至马金铺段整治提升改造工程第一次新闻发布会获悉，本次昆玉高速实施的整治提升改造工程，计划于https://t.cn/A6zCG8xd ，工期控制在100天，计划2020年6月下旬完工。工程起于经开区鸣泉立交，止于高新区马金铺立交，全长22.362公里。整治提升改造的内容主要包括路面整治提升改造、桥涵维修加固、交安设施完善优化等。
交通压力巨大病害较多 影响行车舒适和安全性
据昆玉高速公路鸣泉至马金铺段整治提升改造工程建设指挥部方面介绍，昆玉高速于1999年4月17 日建成通车，起于昆明市小板桥鸣泉村，止于玉溪市红塔区高仓村，全长85.71公里，是昆明市连接滇南方向的重要通道，也是昆明主城区通往呈贡区的第一快速通道。建成通车后，由昆玉高速公路开发有限公司进行运营管理。2017年7月15日24时，鸣泉至马金铺段取消收费，同时该段道路移交昆明市进行养护管理。
近年来，随着社会经济发展，交通出行需求大幅增加，昆玉高速承载着巨大的交通压力，特别是鸣泉至马金铺段免费通行后，车流大幅增加，交通通行压力尤为明显。据测算，2019年末，该段道路交通量接近10万辆/天，高峰小时交通量超过8000辆，远远超过原6万辆/天的设计标准。同时，鸣泉至马金铺段沿线货运场站集中，货车比例高，超限超载时有发生，加之该段道路穿越城市建成区，桥涵较多，管养维修难度较大等原因，致使道路出现路面龟裂、沉陷、坑槽、桥涵裂缝等病害，严重影响行车舒适性和安全性。
该段高速公路自建成20年来未进行过路面大修，根据公路现状病害实际，按照高速公路路面大修和危桥改造相关规范要求，为较为彻底、全面消除病害，根据工作安排部署，决定启动整治提升改造工程。
按照云南省政府关于打造“美丽公路”的统一部署以及为了保障2020年元旦、春节行车安全，2019年11月6日、12月13日，指挥部先期开展了该段公路沿线的绿化美化工作和对严重破损路面的应急处治，并于2019年12月中下旬相续许完工。
工程施工范围及主要内容
本次实施的整治提升改造工程，起于经开区鸣泉立交，止于高新区马金铺立交，全长22.362公里。整治提升改造的内容主要包括路面整治提升改造、桥涵维修加固、交安设施完善优化等。计划于https://t.cn/A6zCGx5W ，工期控制在100天，计划2020年6月下旬完工。
由于昆玉高速是昆明主城区连接呈贡区最为便捷的快速通道，为了尽量降低施工对交通的影响，同时确保施工安全和质量，工程施工采取分幅施工、双向保通（2+1）模式组织实施。昆玉高速为双向6车道，即以中央绿化带为界，先施工西半幅（下行线），另外半幅3个车道双向保通，西半幅施工完毕后进行导改。
施工期间，昆明主城至呈贡玉溪方向（下行线）保留2条车道通行，玉溪呈贡至昆明主城方向（上行线）保留1条车道通行。
做好施工前各项准备工作 强化工程组织保障
昆明市委、市政府高度重视项目建设，为科学统筹，有效管理，按照三级管理的工作模式，分别成立整治提升改造工程领导小组、工程建设指挥部、现场指挥部，同时施工沿线属地政府成立分指挥部，具体负责项目统筹协调、建设施工和交通保通等工作，形成权责明晰、各负其责、协同合力的工作机制。
由项目建设指挥部牵头，属地政府、市级相关部门配合，针对项目施工的实际，经10多轮反复研究和修改完善，形成了项目施工交通保通方案，重点研究施工期间重点片区客货运保通分流措施，并提交市委市政府研究通过；
结合施工沿线周边路网、重要节点、交通分流主要道路实际情况，研究制定《昆玉高速整治提升改造工程周边道路整治任务清单》，涉及工程类、管理类措施近30项。包含采取优化彩云路、环路东路、春漫大道等部分保通道路节点交通标识标线，增设隔离护栏、限高杆、增设掉头点等工程措施，协调沿线属地政府（管委会）、市城市管理局、市住建局、轨道公司等减少占道施工审批、清理占道经营、违规停车、加快轨道交通占道施工路面恢复等管理措施，疏通微循环，提升保通道路通行能力；
制作安装交通分流诱导标志牌252块，在各入昆高速公路、施工沿线保通道路、节点进行安装，引导广大驾驶人员提前规划行车路线；结合疫情防控的形势和要求，适时与昆明轨道集团、昆明公交集团对接，在施工期间适当对城市公共交通运力进行优化调整。
强抓疫情防控
将疫情防控工作作为昆玉高速公路整治提升改造工程施工的基础性工作来抓，保障复产复工顺利推进。强化各参建单位政治意识、责任意识，履行疫情防控主体责任，建立疫情防控应急预案，严格落实“六个”必须，即必须制定疫情防控工作专项方案、必须严格履行返岗人员健康信息申报、必须落实分级分类管控、必须加强场地管理、必须强化疫情防控保障、必须开展疫情防控宣传教育；
重点加强返岗复工人员健康管理。要求各参建单位建立返岗复工人员登记、排查、健康申报、实名制管理等制度，对所有返岗复工人员（含管理人员、劳务队伍）健康监测全覆盖，每日进行体温检测，严格落实重点疫区返岗人员隔离措施，并进行健康筛查，同时强化与指挥部、属地卫健部门、街道社区的联系对接。三是重点加强参建单位场地管理。针对参建单位人员组成相对复杂、驻地情况各异的特点，要求参建单位必须落实生产生活场所通风、消毒、出入扫码登记等措施。四是强化监督指导。指挥部认真履行复工复产疫情防控验收制度、包保责任制，强化疫情防控监督检查，对参建单位进行系统督查，对于未落实“六个”必须要求的，责令即时整改，达到要求后才准许进行复工。
交通保通分流
考虑到昆玉高速鸣泉至马金铺段的实际情况，为了保障基本出行，避免施工路段保通道路发生大规模、长时间拥堵，项目施工期间，禁止货运车辆进入施工路段，请货运车辆提前通过其他路段绕行。工程施工期间，可以通过以下道路进行绕行：
过境交通分流
玉溪往滇西北方向的车辆可以从安晋高速、西北绕城高速绕行；玉溪往嵩明及滇东北方向的车辆可以从黄马高速、新嵩昆、东南绕城高速外环绕行；玉溪往昆明主城区方向车辆可以从安晋高速、高海高速、南绕城、黄马高速、昆石高速入城。滇西往滇东北方向的过境客货车辆影响较小。
区间客货交通分流
1.区间客运车辆分流绕行方式。昆明主城至呈贡区、高新区、度假区、经开区方向客运车辆，除可以通过昆玉高速半幅保通道路通行外，还可以通过环湖路、彩云路、213国道（兴呈路）、昆石高速四条与昆玉高速平行主干道，广福路、春漫大道、南绕城高速、石龙路、驼峰街、联大街、云南白药街（渔浦路）六条相交分流主干道进行分流。
2.区间货运车辆分流绕行方式。
（1）经开王家营片区的货运车辆可以从春漫大道-阳春大道-黄马高速，石龙路-大梨园路-春漫大道-阳春大道-黄马高速或者石龙路北段-撒梅大道-嵩昆高速清水收费站进行货运分流。
（2）官渡片区及螺蛳湾商贸城的货运车辆可以从广福路-东绕城-南绕城高速绕行。
（3）呈贡片区的货运车辆可以从213国道-马澄路-呈澄高速绕行。
（4）度假区大渔片区的货运车辆可以从大渔路-213国道-马澄路-呈澄高速绕行。
（5）高新片区的货运车辆可以从呈澄高速-黄马高速-昆石高速-绕城高速外环绕行。
昆玉高速鸣泉至马金铺段施工期间，城市客货运交通组织将发生较大变化，不可避免给大家生产生活带来不便，请予理解、配合。在此，指挥部建议：
（一）在工程施工期间，请需要通过施工路段的车辆提早规划路线，尽量绕行，不要进入施工路段及附近区域，以免耽误您的行程。目前，高速公路免收通行费，也将一定程度上减少您的绕行成本。
（二）确需进入施工路段及周边区域的车辆，请注意安全，服从施工现场交警、保通人员的指挥，减速慢行；
（三）疫情期间，请市民群众尽量减少交通出行。确需出行的，请佩戴口罩，做好自我防护的条件下，可以选择地铁、公交等绿色交通方式。
项目建设指挥部将认真研究，科学组织、文明施工，争取将影响降至最低，同时在保证安全、质量的前提下，加快施工进度，争取早日完工通车。施工期间，指挥部将加大信息发布力度，定期不定期发布信息，请大家予以关注。
同时，为了及时倾听广大市民群众对工程施工的建议，指挥部开通了热线电话、电子邮箱，欢迎大家咨询投诉，提出宝贵意见建议，指挥部将积极予以解决。热线电话为：0871—67486905；电子邮箱为：kygstsgz@163.com。另外，施工沿线属地政府在工程施工前设立宣传维稳接访点，市民群众可以就近反映问题。(云南信息报记者 冯蔚)
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