“太惨了”中级轿车的屌丝三宝,索八K5迈锐宝差不多要凉凉了,根据今年上半年的轿车累计销量排行榜TOP201:迈锐宝XL上半年卖了16187辆,排在第69位。K5卖了3784辆,排在第134位。索纳塔更惨卖了2354辆,排在149位。与主流中型车差距明显。
但是发现一个比较有意思的事,众多买了这些车的车主表示对这个销量乐见其成,并且担心这些车烂大街
但是发现一个比较有意思的事,众多买了这些车的车主表示对这个销量乐见其成,并且担心这些车烂大街
不看后悔篇:10万左右的二手B级车到底怎么选?
相信这是很多老铁想知道的,你有喜欢的车那就好办了,如果没有喜欢的,还在初选阶段,算你找对人了。
10万的二手B级车实在太多,我准备给他们分个类,省心省油皮实类、商务舒适类和颜值性价比类共3大类,优势和问题更清晰明了写出来,这样方便您清楚的知道自己适合哪款。
①.省心、省油皮实类:
一提到省心省油的,那肯定得是日系三魔头——凯美瑞、雅阁和天籁,为什么不叫“日系三杰”,因为这三台车实在太魔性了,卖了这么多年,品质几乎没有发生过变化,口碑还很棒,保值率非常好,不是“魔头”还能是“小仙女”呀!
②商务类:
帕萨特出席商务场合的频率很高,同门的迈腾旗鼓相当,整体感觉很沉稳,父辈人对帕萨特很有感情。10W可以买2013款的帕萨特,通病问题可以参考迈腾。
上一代君越的商务属性也很受欢迎,霸气的外形做商务很有气势,开着坐着都很舒服,别克的低保值率让二手车性价比很高。10万块可以买2012-2014款的君越,具体通病可以参考君威。
③颜值+性价比类:
说到颜值类的中级车,肯定要说屌丝三宝中的现代索八和起亚K5。
先说索八,风靡一时的流体雕塑设计,现在看还是很新潮,不过也有人欣赏不了这种风格。空间大、配置很丰富、乘坐舒服但底盘不够高级,过滤震动还差一些,动力还可以,油耗中上等水平。
起亚K5的配置一样很丰富,空间也够用,驾驶感受比索八要好一些,底盘更有韧性更厚重,有德系车的感觉,稍微有点运动感。
购买二手车车辆对其车辆车况检测是核心,往往其车况难以得到保证不够真实透明。
我有车宝向广大二手车商,汽车电商,个人车主提供真实,准确,高效,透明的车辆维修保养及相关历史车况信息查询服务。
让大家杜绝二手车中普遍存在的泡水车,事故车,火烧车,调表车等现象。#汽车##汽车杂谈##汽车资讯##填鸭说车[超话]##二手车# https://t.cn/z8AYQ2o
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10万的二手B级车实在太多,我准备给他们分个类,省心省油皮实类、商务舒适类和颜值性价比类共3大类,优势和问题更清晰明了写出来,这样方便您清楚的知道自己适合哪款。
①.省心、省油皮实类:
一提到省心省油的,那肯定得是日系三魔头——凯美瑞、雅阁和天籁,为什么不叫“日系三杰”,因为这三台车实在太魔性了,卖了这么多年,品质几乎没有发生过变化,口碑还很棒,保值率非常好,不是“魔头”还能是“小仙女”呀!
②商务类:
帕萨特出席商务场合的频率很高,同门的迈腾旗鼓相当,整体感觉很沉稳,父辈人对帕萨特很有感情。10W可以买2013款的帕萨特,通病问题可以参考迈腾。
上一代君越的商务属性也很受欢迎,霸气的外形做商务很有气势,开着坐着都很舒服,别克的低保值率让二手车性价比很高。10万块可以买2012-2014款的君越,具体通病可以参考君威。
③颜值+性价比类:
说到颜值类的中级车,肯定要说屌丝三宝中的现代索八和起亚K5。
先说索八,风靡一时的流体雕塑设计,现在看还是很新潮,不过也有人欣赏不了这种风格。空间大、配置很丰富、乘坐舒服但底盘不够高级,过滤震动还差一些,动力还可以,油耗中上等水平。
起亚K5的配置一样很丰富,空间也够用,驾驶感受比索八要好一些,底盘更有韧性更厚重,有德系车的感觉,稍微有点运动感。
购买二手车车辆对其车辆车况检测是核心,往往其车况难以得到保证不够真实透明。
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起亚凯酷成功了吗?对于东风悦达起亚来说,我认为这个销量,应该算是成功的。因为对于东风悦达起亚来说,随着曾经的“屌丝三宝”之一的荣光不再,东风悦达起亚在中级轿车领域,几乎已经没有了存在感。如今,起亚凯酷上市首月,销量就达到了3000余台,着实刷了一波存在感。
但是,从客观层面来说,我认为这款车并没有取得成功。一则、起亚凯酷上牌价16.18万元起,堪称当前中国车市“官方定价最廉价的中级车”。从售价上看,这款车甚至与A级车相争。在一定意义上,这显示了东风悦达起亚对于这款车的“没有底气”。可以说,为了促进新车的销量,东风悦达起亚“使出了吃奶的力气”。但是,即使在这种情况下,最为“廉价的中级车”,当月销量也才3000余台。不得不说,车市给了东风悦达起亚“一记响亮的耳光”。
二则、在当前的中级车市,起亚凯酷从实际售价上,可以与君威一比。在凯酷上市之前,别克君威可以说是“优惠幅度最高的中级车”。消息显示,这款的终端价格,已经下探至13.5万元左右。可以说,从售价区间看,起亚凯酷与迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁等中级车,根本不是一个“层次”上的,只能与君威一较高下。
但是,反观别克君威的销量,9月份实现了14893台的高销量。相比之下,同样“廉价”的凯酷,相形见绌。所以说,我认为,凯酷并没有成功。
#车宇世界##车宇世界有一说一##凯酷#
但是,从客观层面来说,我认为这款车并没有取得成功。一则、起亚凯酷上牌价16.18万元起,堪称当前中国车市“官方定价最廉价的中级车”。从售价上看,这款车甚至与A级车相争。在一定意义上,这显示了东风悦达起亚对于这款车的“没有底气”。可以说,为了促进新车的销量,东风悦达起亚“使出了吃奶的力气”。但是,即使在这种情况下,最为“廉价的中级车”,当月销量也才3000余台。不得不说,车市给了东风悦达起亚“一记响亮的耳光”。
二则、在当前的中级车市,起亚凯酷从实际售价上,可以与君威一比。在凯酷上市之前,别克君威可以说是“优惠幅度最高的中级车”。消息显示,这款的终端价格,已经下探至13.5万元左右。可以说,从售价区间看,起亚凯酷与迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁等中级车,根本不是一个“层次”上的,只能与君威一较高下。
但是,反观别克君威的销量,9月份实现了14893台的高销量。相比之下,同样“廉价”的凯酷,相形见绌。所以说,我认为,凯酷并没有成功。
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