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市场连续缩量回落后，有了初步企稳的信号，上证指数的一根阳线直接覆盖到830的阴线，尽管市场人气恢复一些，但是目前还属于3262点的平台中枢震荡，很难出现连续上涨的走势。

新能源产业链的渗透率逐渐提升，光储近期调整后率先走出来，0-1走完了，下一步奔向1-100的过程。之前提到的卫星通讯也有机会，一个是持续催化，再一个跌多了，走出波段上涨可以期待。

总之，如果说78月仅仅少数板块做轮动，9/10月市场转好的情况下，板块之间轮动扩大化且更充分，个股的机会好好把握。

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两市连续缩量，底部慢慢走出来，一直提示的78调整了两个月，9/10月不悲观，等待市场企稳后重新开启上行。只不过当下博弈很激烈，注意把握好节奏，尤其是高位的，破位反抽回不来的就别留恋了，中低位有预期的继续等待。

板块上，上周五卫星通讯受到催化，我认为有一定持续性，一个是之前此板块长期下跌趋势有企稳迹象，再一个还有一定的逻辑引导走出小波段上涨。近期表现一次的价值类尽管随着上证50再次回落，但毕竟位置很低了，比如数次点评过的中国平安，7000亿左右的市值，千亿的利润，尽管没有新上涨逻辑，但跌了一年半多反抽一下也合理，起到稳定指数的作用。

几个赛道中的成长股重点要看汇率情况，预计稳定之后，中位的赛道股继续表现。

#城市追击-香港# #香港#【#林世雄表示海上救援协调中心过去3年协助逾270名遇险者#】运输及物流局局长林世雄和副局长廖振新本周到访海事处，了解香港海上救援协调中心的运作。今日（3日），林世雄在网志表示，海上救援协调中心于2019至2021年期间，每年平均处理53宗个案和协助超过90名涉及海上事故的人士化险为夷，3年协助超过270名海上遇险者。

林世雄指出，海事处于1989年成立香港海上救援协调中心，过去30多年来，无论在香港水域或是在大部分南中国海水域内发生事故，需要进行海上搜救行动，均由这个中心的同事负责统筹工作，涉及的范围达45万平方海里之广。

中心全年无休，遇上台风袭港，海事处更会增派人手到中心值勤，因为在恶劣天气下，每每有较大机会出现海上事故。今年7月，一艘内地工程船「福景001」在香港西南面约160海里的内地水域遇上台风「暹芭」吹袭，并要求提供紧急救援服务。协调中心接到广东省海上搜救中心通知后，随即协调香港政府飞行服务队进行搜救工作，事件中成功救起其中3名船员。

此外，海事处同事要协助千里之外的海上遇险者，必须配合高科技通讯仪器和其他专业职系人员。为监测船舶发出的遇险讯号和作通讯用途，海事处在毕拉山、太平山山顶、鹤咀等地点设置天线及无线电通讯电台。中心亦设有其他高端系统和软件，包括用来接收数码呼叫遇险讯号岸基全球海上遇险和安全系统、接收紧急示位无线电浮标（EPIRB）的全球卫星搜救系统，及可利用国际海事卫星(INMARSAT) 的安全网络(SafetyNET)，以便向特定区域内的船只作强化群呼(Enhanced Group Call)。

一旦接收到船舶遇险讯号，人员会立即根据船舶遇险的情况，并因应求救的性质，协调适当的救援工作，包括要求水警、政府飞行服务队、消防处执行搜救行动。视乎情况，例如涉事地点在香港水域以外或邻近南中国海其他区域，中心会联络遇险船舶附近的船只或相关地区的搜救中心提供支援，务求在最短时间内帮助求助船舶或人士脱险。#守护香港#