#a股复盘# 大家好，我是萌萌，今天是2022年6月26号，星期天，欢迎来到A股作业帮。
群里的老韭菜冬冬说：补涨还会走出反转的概念，我也是服了！A股专治各种不服啊！
场外踏空资金这么强的吗？这样下去人人都成了股神，我就要下岗去讲脱口秀了啊！我在群里也只能当气氛组了啊！
现在已经到了买定离手的时候了，低位还没涨的买进去，谁拉升就砸谁，而群里现在已经到处问股票了，我建议大家问问套牢的人，都拿了些什么股，帮助他们解套的同时，还能自己赚点钱。
接下去从K线、量能、板块、个股这4个方面做数据复盘：
K线：三大指数午后震荡走高，截至收盘，沪指涨0.89%，深成指涨1.37%，创业板指涨2.33%，平均涨幅涨1.10%。
量能：两市全天成交额11602.71亿元（较上一个交易日增加842.15亿元）。北向资金净流入96.17亿元，其中沪股通净流入45.39亿元，深股通净流入50.78亿元。南向资金净流入30亿元。
板块：景点及旅游、HJT电池、酒店及餐饮、CRO概念等板块涨幅居前，教育、煤炭开采加工板块飘绿。
赛道 板块 ：主要逻辑：各种赛道，各种茅，或许 半年了，机构 私募急着做一做业绩，好下半年发行新产品 。
半导体 军工 板块：主要逻辑：补涨 。
个股方面：两市涨停共117家，跌停3家，上涨家数2989家，下跌家数1529家，平盘停牌210家，上涨个股的比例达63.22%。
中通客车、海汽集团先后被特停，集泰股份（11连板）、浙江世宝（10连板）双双晋级，松芝股份、神马电力均6连板，振邦智能5连板，巨轮智能4连板。昨日连板的21股中，有11股继续涨停，短线资金风险偏好极高。
1、汽车产业链继续涨停潮，集泰股份11连板，浙江世宝10连板，松芝股份6连板，安凯客车、秦安股份、威尔泰3连板，盾安环境、兴民智通、小康股份、合力科技、朗博科技、联明股份2连板，以及近20只首板股。作为5月以来的主线，其表现不断超预期，多个细分方向纷纷被资金挖掘，多个利好消息接踵而至。
2、锂电池方向也在持续走强，神马电力6连板，道恩股份、道学光明2连板，紫江企业、隆华新材、沧州明珠等涨停，中一科技、凯盛新材、美联新材等涨超11%。从细分方向上看，PVDF代替、铝塑膜等均受到了资金关照。
5月以来的反弹行情中，光伏与新能源汽车产业链同步走强，近期因为异质结电池的表现，光伏板块呈现出加速趋势。该方向今日近20股涨停，其中异质结电池近期表现最强，京山轻机、星帅尔3连板，宝馨科技2连板，金刚玻璃、金辰股份、博迁新材、天宸股份涨停，阿石创、光智科技涨超12%。
消息面上，1）上半年HJT招标数据亮眼，华晟（4.8GW）、金刚玻璃（4.8GW）、印度REC（4.8GW）、华润电力（3GW）、隆基（1.2GW）均公告GW级HJT扩产，不完全统计HJT上半年招标订单近19GW。2）隆基股份的HJT电池光电转换效率取得重大突破，经德国哈梅林太阳能研究所(ISFH)测试M6全尺寸电池(274.4c㎡)光电转换效率达26.50%，创造了大尺寸单结晶硅光伏电池效率新的世界纪录。
机构称，2022年是HJT降本增效加速推进的一年，维持2022年全行业扩产20-30GW扩产预期不变，预计2022年底HJT电池片的单W生产成本与PERC打平，2023年开始全行业扩产爆发&主流大厂将开始规模扩产。浙商证券预计2025年HJT设备市场空间超400亿元、5年复合增速为80%。
3、其它低位板块中，以配方颗粒为代表的中药方向有所发酵，中国中药（港股）、红日药业、华润三九、佐力药业、新天药业等近期均有不错表现。据了解，中药配方颗粒新国标的企业标准过渡期6月末截止，7月有望迎来量价齐升的局面。
机构称，配方颗粒行业近期有望迅速扩容，2021年260亿左右的规模，假设新国标推出或者省标互认落地，明年有望达到500亿以上规模。落实到具体企业上，在各省具备分公司的龙头企业（中国中药及红日药业）有望在未来一年内先享受（新国标转化带来客单价提升进而带来的收入提速&二级以下医院市场的政策限制解除后的市场拓展扩容）。此外，短期不用担心集采影响。核心要点如下：
配方颗粒新国标执行后，目前龙头企业单药供货价格上涨到原来的1.8-2倍。医院再在这个基础上加上25%的加成，对应增加终端价。
配方颗粒过去是有虚标的，所以毛利率高，现在都是实打实的比例，所以毛利率有下降。但因为整体产值上升带来的规模效应，净利率基本能够拉平。也就是产值翻倍的基础上，净利率不变，利润绝对值翻倍。
除了单药价格提升以外，试点结束以后新终端在逐渐扩容，这一块在量上就有30%的增量。
四月份，在各地医院里，企标的货已经基本耗尽了，缺货断货已经大范围出现了，这个现象等级医院情况比基层明显。
目前配方颗粒75%是门诊，住院患者很少，用的个人账户，不是统筹账户，国家医保没有大的压力。之前很多地方不支持使用医保，但是下半年估计90%的地方都会纳入医保了，医保支付比例提升也会带来行业的扩容效应。
目前国标数量是200个，预计未来1年到1年半时间，能够达到360个国标，满足临床常用品种；山东因为国标数量不足，已经暂缓配方颗粒集采，估计到360个国标出来以后才会考虑集采。即使集采，预期降幅也在30%左右，扣去流通环节的费用，影响不会太大。
配方颗粒是强者恒强的行业，龙头企业成本优势非常明显。未来在新国标出来或者省标互认以后，地方企业很难跨省竞争。
群里的老韭菜冬冬说：补涨还会走出反转的概念，我也是服了！A股专治各种不服啊！
场外踏空资金这么强的吗？这样下去人人都成了股神，我就要下岗去讲脱口秀了啊！我在群里也只能当气氛组了啊！
现在已经到了买定离手的时候了，低位还没涨的买进去，谁拉升就砸谁，而群里现在已经到处问股票了，我建议大家问问套牢的人，都拿了些什么股，帮助他们解套的同时，还能自己赚点钱。
接下去从K线、量能、板块、个股这4个方面做数据复盘：
K线：三大指数午后震荡走高，截至收盘，沪指涨0.89%，深成指涨1.37%，创业板指涨2.33%，平均涨幅涨1.10%。
量能：两市全天成交额11602.71亿元（较上一个交易日增加842.15亿元）。北向资金净流入96.17亿元，其中沪股通净流入45.39亿元，深股通净流入50.78亿元。南向资金净流入30亿元。
板块：景点及旅游、HJT电池、酒店及餐饮、CRO概念等板块涨幅居前，教育、煤炭开采加工板块飘绿。
赛道 板块 ：主要逻辑：各种赛道，各种茅，或许 半年了，机构 私募急着做一做业绩，好下半年发行新产品 。
半导体 军工 板块：主要逻辑：补涨 。
个股方面：两市涨停共117家，跌停3家，上涨家数2989家，下跌家数1529家，平盘停牌210家，上涨个股的比例达63.22%。
中通客车、海汽集团先后被特停，集泰股份（11连板）、浙江世宝（10连板）双双晋级，松芝股份、神马电力均6连板，振邦智能5连板，巨轮智能4连板。昨日连板的21股中，有11股继续涨停，短线资金风险偏好极高。
1、汽车产业链继续涨停潮，集泰股份11连板，浙江世宝10连板，松芝股份6连板，安凯客车、秦安股份、威尔泰3连板，盾安环境、兴民智通、小康股份、合力科技、朗博科技、联明股份2连板，以及近20只首板股。作为5月以来的主线，其表现不断超预期，多个细分方向纷纷被资金挖掘，多个利好消息接踵而至。
2、锂电池方向也在持续走强，神马电力6连板，道恩股份、道学光明2连板，紫江企业、隆华新材、沧州明珠等涨停，中一科技、凯盛新材、美联新材等涨超11%。从细分方向上看，PVDF代替、铝塑膜等均受到了资金关照。
5月以来的反弹行情中，光伏与新能源汽车产业链同步走强，近期因为异质结电池的表现，光伏板块呈现出加速趋势。该方向今日近20股涨停，其中异质结电池近期表现最强，京山轻机、星帅尔3连板，宝馨科技2连板，金刚玻璃、金辰股份、博迁新材、天宸股份涨停，阿石创、光智科技涨超12%。
消息面上，1）上半年HJT招标数据亮眼，华晟（4.8GW）、金刚玻璃（4.8GW）、印度REC（4.8GW）、华润电力（3GW）、隆基（1.2GW）均公告GW级HJT扩产，不完全统计HJT上半年招标订单近19GW。2）隆基股份的HJT电池光电转换效率取得重大突破，经德国哈梅林太阳能研究所(ISFH)测试M6全尺寸电池(274.4c㎡)光电转换效率达26.50%，创造了大尺寸单结晶硅光伏电池效率新的世界纪录。
机构称，2022年是HJT降本增效加速推进的一年，维持2022年全行业扩产20-30GW扩产预期不变，预计2022年底HJT电池片的单W生产成本与PERC打平，2023年开始全行业扩产爆发&主流大厂将开始规模扩产。浙商证券预计2025年HJT设备市场空间超400亿元、5年复合增速为80%。
3、其它低位板块中，以配方颗粒为代表的中药方向有所发酵，中国中药（港股）、红日药业、华润三九、佐力药业、新天药业等近期均有不错表现。据了解，中药配方颗粒新国标的企业标准过渡期6月末截止，7月有望迎来量价齐升的局面。
机构称，配方颗粒行业近期有望迅速扩容，2021年260亿左右的规模，假设新国标推出或者省标互认落地，明年有望达到500亿以上规模。落实到具体企业上，在各省具备分公司的龙头企业（中国中药及红日药业）有望在未来一年内先享受（新国标转化带来客单价提升进而带来的收入提速&二级以下医院市场的政策限制解除后的市场拓展扩容）。此外，短期不用担心集采影响。核心要点如下：
配方颗粒新国标执行后，目前龙头企业单药供货价格上涨到原来的1.8-2倍。医院再在这个基础上加上25%的加成，对应增加终端价。
配方颗粒过去是有虚标的，所以毛利率高，现在都是实打实的比例，所以毛利率有下降。但因为整体产值上升带来的规模效应，净利率基本能够拉平。也就是产值翻倍的基础上，净利率不变，利润绝对值翻倍。
除了单药价格提升以外，试点结束以后新终端在逐渐扩容，这一块在量上就有30%的增量。
四月份，在各地医院里，企标的货已经基本耗尽了，缺货断货已经大范围出现了，这个现象等级医院情况比基层明显。
目前配方颗粒75%是门诊，住院患者很少，用的个人账户，不是统筹账户，国家医保没有大的压力。之前很多地方不支持使用医保，但是下半年估计90%的地方都会纳入医保了，医保支付比例提升也会带来行业的扩容效应。
目前国标数量是200个，预计未来1年到1年半时间，能够达到360个国标，满足临床常用品种；山东因为国标数量不足，已经暂缓配方颗粒集采，估计到360个国标出来以后才会考虑集采。即使集采，预期降幅也在30%左右，扣去流通环节的费用，影响不会太大。
配方颗粒是强者恒强的行业，龙头企业成本优势非常明显。未来在新国标出来或者省标互认以后，地方企业很难跨省竞争。
中航机电交流会议-会议纪要
会议时间：2022年1月24日（周一）15：00
嘉宾：夏总 董事会秘书主持人：芮鹏亮 军工研究团队成员
公司简介：公司是航空工业旗下航空机电系统的专业化整合和产业化发展平台。公司的业务主要涵盖：航空机电产业、基于航空核心技术发展的相关系统。
会议主要内容：公司基本情况以及公司2021年的经营情况
叶总：今天参会的嘉宾有董秘夏总、总会计师李总，我是证券事务代表叶华。下面我先介绍一下公司1月21日披露的业绩快报的基本情况。公司2021年实现了营收149.86亿，完成了年度董事会计划的110%，同比增长22.09%，其中航空业务占比约在75%，增幅24%，略高于整体的营收增长；汽车零部件业务增长较慢，压缩机业务增长比较快，整体上航空业务的集中度在进一步提升。实现归母净利润12.59亿元，完成年度计划的106%，同比增长17%。扣非归母净利润由于上年同期政府补贴比较多，同比增长略高一些，为21.61%。
整体上公司营收和归母净利润都全面完成了董事会确定的年度目标。指标情况和快报数据简单介绍到这里。
夏总：飞机制造，即我们的航空制造业，总体的增长是24%；汽车的增长只有4%；压缩机增长较高，大概在60%-70%。其他的制造，即非航空的军品，主要指的是飞机制造。非航空基本上涵盖着航发、兵器以及航天做的制造业务，这一块的增长大概在14%左右。（更细致的拆分了各业务的增长情况）
问题1、公司前三季度无论是营收和净利润都在40%左右的较高的程度，但是看全年的快报却跌下来了。想了解一下四季度单季度收入和利润的情况？
叶总：四季度的单季度我们关注了一下环比和同比情况。对于四季度同比来说，由于去年同期的生产交付的前低后高，所以同期相比收入降低了大约13%，利润大概降低了18%，我认为这主要与交付的周期性有关系。另外，到年底企业的费用和财务上的处理也造成了四季度同比的下降。环比三季度其实是没有很大降幅的。基本上收入降低了几个百分点，但归母净利润实际上还是增长的。我认为这属于是企业经营周期性导致的结果。整体上，公司全年超额完成董事会的目标还是在公司预期范围内的。
问题2、财务费用相比去年减少了多少？
李总：财务费用去年收到了较多的货款，归还了部分贷款，财务利息支出同比有7000万左右的下降。
问题3、由于费用的原因，每年年底四季度利润端的波动一般比较好理解。但是从收入确认的角度来看，同环比大幅的变动的原因是什么？是交付的原因吗？
夏总：整个航空工业的交付，从21年来看，均衡度有了极大的改善，实现了“2323“的交付。所以，过去在四季度交付的数量特别多，而21年四季度从交付来说，可能完成的并不是很多，但我们整个产品的周期比较长，可能要把很多前面的工序在四季度都做了。事实上，从我们四季度的生产经营情况来看，员工也都呈现非常忙碌的状态，任务还是非常饱满的状态。交付的情况跟周期性有关系，前一段时间没交付的，后期为了今年做的在制品，相对来说的工序可能会提前。对今年（2022年）来说，交付可能会更加均衡。
问题4、从您的逻辑来看，去年四季度从公司产值而言，其实是均衡的，因为大家都在忙。如果产值高于交付的化，是不是从今年一季度或上半年的交付是否会比较好？
夏总：比如21年Q1我们当时交付的比较好的主要原因，就是在2020年四季度多做了很多很多的工作。
问题5、第四季度低于预期的原因？
夏总：主要还是交付的问题，从交付的节奏来看，21年最终交付的数量并不是很多，没有其他原因
问题6、利润端有没有低于预期的问题
夏总：这是一样的。交付的数量不是很多的话，利润端是与其相关联的。只有实现了交付之后才能实现利润。
问题7、四季度的营收和成本的结构有没有发生变化，比如毛利率有没有显著下降情况？
夏总：产品结构不一样，毛利率事实上是不可同比的。总体没有出现显著的变化，整个毛利率和净利率仍然是比较平衡的
问题8、公司固定成本的占比可能达到公司总成本的60%，看过公告之后发现，人员费用加上折旧可能占到营收的40%左右。您能否更细致的拆一下规模效应的构成。
夏总：我们管理一般是从大方向来看，可能没有那么细致。如果更直观一点来看的话，当我们的单批次加工产品的数量显著增加的时候，那生产准备时间的同比下降所带来的规模效应，这个是我们规模效应体现的一个方式。具体的数据或者更细致的拆分这边没有更加具体的。
问题9、去年的制冷业务出表情况。之前的交流中有说到过程没有实质性的阻碍，那现在进展如何？
夏总：目前还在推进中，现在被卡在一个委托贷款的事项，过去母公司给了很多的委托贷款，这些委托贷款如果是出表的话，它一定不更多定制纪、要/音频添加微start20160903能更多的占用上市公司的资源，所以在处理这一细节的问题。
问题10、预计一季度能否完成委托贷款的事项？
夏总：这个要看进展，进展的顺利的话可能就很快。
问题11、集团对公司的战略定位问题。由于1月12号航空工业开了会议，当中提到了航空工业机载由零部件供应商向系统供应商全面转型，提到专业化整合，重塑产业链，加快重组有竞争力的7个事业部等。机载系统公司从文字上来看，有一定的改动。公司以及机电产业对此有没有什么战略性的规划？
夏总：目前看，中航机电仍然是航空机电产业的整合的平台。作为航空产业的机电产业，其包含着各个子系统。您提到的事业部的推进，向液压事业部，液压环控、便利、悬挂发射等都是中航机电旗下的子公司组成，其中液压事业部的牵头单位是我们的研究所，因为它是事业单位，还没有进行企业化的改造。
问题12、公司回复网上回答中，提到公司四季度的利润不太好与研发投入比较多有关，这是否属实？
夏总：研发投入这一方面是全年的，每个季度也会关系，不仅仅是四季度。从一到三季度的三季报来看，我们的研发投入也是在明显加大的，加大的比例是比较高的。
问题13：股权激励已经计划了较长时间了，今年也是国企改革三年行动的最后一年，股权激励方面今年是否会有所突破？
夏总：这一方面我们也想将它去推进，但主动权可能并不在我们手里。我们把诉求上报到董事会，董事会会具体的研究，董事会可能还需要得到股东的认可。与股东的沟通过程中，股东可能还有其他的考虑。这需要综合的平衡各方面。所以这一方面我们目前没有更多的信息给大家。
问题14、去年由于交付的原因，四季度业绩有所下降，但工作量很满。但理论上这会对22年的收入会带来正面的影响是吗？
夏总：这是一定的。这就像20年四季度的情况一样，多做出来的周期短的可能在一季度就交付了，周期短的可能到二季度交掉。
问题15、疫情，尤其是西安的疫情，对公司有没有影响？
夏总：疫情肯定会有影响，但总体来说影响相对可控。过去第一次疫情的时候，我们的企业生产不是流水线式的生产，断下来的时间就没有了。我们相对来说比较柔性一点，之后通过组织加班等方式赶回来的概率是非常高的。所以这方面即使有影响，也是可以忽略不计的。
问题16、含税采购政策对公司有没有影响？
夏总：如果真的按照大家听到的传言的说法，一定会有影响的。但从我了解情况来看，整个产业链，不只公司一家，都会在这方面寻求一些解决办法。这些办法还在沟通和协调中间，等有了这方面确切的咨询之后我会跟大家及时的说明。
问题17、公司现在从获得订单到交付平均的交货期大概有多久？
夏总：平均交货期在9个月以上
问题18、目前来看交付期是基本保持不变还是有所缩短？
夏总：一定是在缩短的过程中间，但缩短的天数并不会很大。
问题19、四季度交付较少的情况是否会延续？
夏总：不一定。因为一个周期走完之后，说不定走到下一年的时候，从一季度开始做，做到四季度的时候，正好四季度是交付旺季，这个是在轮动着的。周期轮动不一定
问题20、在交货之后到确认收入之间的平均时间有多长？
夏总：这个不一定。 理论上我们交了货对方签了字就确认收入。即验收完就确认收入。
问题21、四季度收入同比减少5个亿主要是因为交付节奏没有确认吗？交付节奏出现变化的原因是什么？（与之前的问题相同）
夏总：提早交付掉了或者是按批次算的话，交付跨了年份。之后的交付可能确认到一季度或者之后
问题22、人工薪酬的情况。央企的指导“增人不增资，减人不减资”。过去的人工薪酬情况没有大幅的增长，人员数量上也没有增长甚至有下降。这部分预计未来的变化趋势是怎样的？
夏总：总体来说，我们不会多招很多的人，是在正常范围内去做，有可能会提高工人或全体员工的工资。
问题23、公司的劳动生产率未来会是一个逐年提高的状态吗？
夏总：是的。
问题24、公司前三季度利润增速高于收入增速，但全年来看收入增速高于利润增速，请问原因是什么？研发费用的变化趋势？
李总：我们从2021年的除了正常的生产之外，我们加大了研发的投入力度，特别是有一些课题到年终会结题，结题以后前期的费用会在四季度会计核算时把结题的费用一起计入研发投入中，所以显得四季度利润率比前三季度会低一些。因为我们的会计周期计算是有过程的。
问题25、公司全年的毛利率和四季度的毛利率的情况？前三季度毛利率相比于2020年有所下降主要是什么原因？
李总：毛利率近几年基本变化不大，大概在25%-30%之间，有的产品/公司高一点，有的产品/公司低一点。因为我们给主机厂的配套每年的产品结构和交付量有一定的区别，不是一成不变的。就像我们的压缩机多年都生产一个产品，但总体毛利率的变化不是很大。#投资##价值投资日志[超话]#
会议时间：2022年1月24日（周一）15：00
嘉宾：夏总 董事会秘书主持人：芮鹏亮 军工研究团队成员
公司简介：公司是航空工业旗下航空机电系统的专业化整合和产业化发展平台。公司的业务主要涵盖：航空机电产业、基于航空核心技术发展的相关系统。
会议主要内容：公司基本情况以及公司2021年的经营情况
叶总：今天参会的嘉宾有董秘夏总、总会计师李总，我是证券事务代表叶华。下面我先介绍一下公司1月21日披露的业绩快报的基本情况。公司2021年实现了营收149.86亿，完成了年度董事会计划的110%，同比增长22.09%，其中航空业务占比约在75%，增幅24%，略高于整体的营收增长；汽车零部件业务增长较慢，压缩机业务增长比较快，整体上航空业务的集中度在进一步提升。实现归母净利润12.59亿元，完成年度计划的106%，同比增长17%。扣非归母净利润由于上年同期政府补贴比较多，同比增长略高一些，为21.61%。
整体上公司营收和归母净利润都全面完成了董事会确定的年度目标。指标情况和快报数据简单介绍到这里。
夏总：飞机制造，即我们的航空制造业，总体的增长是24%；汽车的增长只有4%；压缩机增长较高，大概在60%-70%。其他的制造，即非航空的军品，主要指的是飞机制造。非航空基本上涵盖着航发、兵器以及航天做的制造业务，这一块的增长大概在14%左右。（更细致的拆分了各业务的增长情况）
问题1、公司前三季度无论是营收和净利润都在40%左右的较高的程度，但是看全年的快报却跌下来了。想了解一下四季度单季度收入和利润的情况？
叶总：四季度的单季度我们关注了一下环比和同比情况。对于四季度同比来说，由于去年同期的生产交付的前低后高，所以同期相比收入降低了大约13%，利润大概降低了18%，我认为这主要与交付的周期性有关系。另外，到年底企业的费用和财务上的处理也造成了四季度同比的下降。环比三季度其实是没有很大降幅的。基本上收入降低了几个百分点，但归母净利润实际上还是增长的。我认为这属于是企业经营周期性导致的结果。整体上，公司全年超额完成董事会的目标还是在公司预期范围内的。
问题2、财务费用相比去年减少了多少？
李总：财务费用去年收到了较多的货款，归还了部分贷款，财务利息支出同比有7000万左右的下降。
问题3、由于费用的原因，每年年底四季度利润端的波动一般比较好理解。但是从收入确认的角度来看，同环比大幅的变动的原因是什么？是交付的原因吗？
夏总：整个航空工业的交付，从21年来看，均衡度有了极大的改善，实现了“2323“的交付。所以，过去在四季度交付的数量特别多，而21年四季度从交付来说，可能完成的并不是很多，但我们整个产品的周期比较长，可能要把很多前面的工序在四季度都做了。事实上，从我们四季度的生产经营情况来看，员工也都呈现非常忙碌的状态，任务还是非常饱满的状态。交付的情况跟周期性有关系，前一段时间没交付的，后期为了今年做的在制品，相对来说的工序可能会提前。对今年（2022年）来说，交付可能会更加均衡。
问题4、从您的逻辑来看，去年四季度从公司产值而言，其实是均衡的，因为大家都在忙。如果产值高于交付的化，是不是从今年一季度或上半年的交付是否会比较好？
夏总：比如21年Q1我们当时交付的比较好的主要原因，就是在2020年四季度多做了很多很多的工作。
问题5、第四季度低于预期的原因？
夏总：主要还是交付的问题，从交付的节奏来看，21年最终交付的数量并不是很多，没有其他原因
问题6、利润端有没有低于预期的问题
夏总：这是一样的。交付的数量不是很多的话，利润端是与其相关联的。只有实现了交付之后才能实现利润。
问题7、四季度的营收和成本的结构有没有发生变化，比如毛利率有没有显著下降情况？
夏总：产品结构不一样，毛利率事实上是不可同比的。总体没有出现显著的变化，整个毛利率和净利率仍然是比较平衡的
问题8、公司固定成本的占比可能达到公司总成本的60%，看过公告之后发现，人员费用加上折旧可能占到营收的40%左右。您能否更细致的拆一下规模效应的构成。
夏总：我们管理一般是从大方向来看，可能没有那么细致。如果更直观一点来看的话，当我们的单批次加工产品的数量显著增加的时候，那生产准备时间的同比下降所带来的规模效应，这个是我们规模效应体现的一个方式。具体的数据或者更细致的拆分这边没有更加具体的。
问题9、去年的制冷业务出表情况。之前的交流中有说到过程没有实质性的阻碍，那现在进展如何？
夏总：目前还在推进中，现在被卡在一个委托贷款的事项，过去母公司给了很多的委托贷款，这些委托贷款如果是出表的话，它一定不更多定制纪、要/音频添加微start20160903能更多的占用上市公司的资源，所以在处理这一细节的问题。
问题10、预计一季度能否完成委托贷款的事项？
夏总：这个要看进展，进展的顺利的话可能就很快。
问题11、集团对公司的战略定位问题。由于1月12号航空工业开了会议，当中提到了航空工业机载由零部件供应商向系统供应商全面转型，提到专业化整合，重塑产业链，加快重组有竞争力的7个事业部等。机载系统公司从文字上来看，有一定的改动。公司以及机电产业对此有没有什么战略性的规划？
夏总：目前看，中航机电仍然是航空机电产业的整合的平台。作为航空产业的机电产业，其包含着各个子系统。您提到的事业部的推进，向液压事业部，液压环控、便利、悬挂发射等都是中航机电旗下的子公司组成，其中液压事业部的牵头单位是我们的研究所，因为它是事业单位，还没有进行企业化的改造。
问题12、公司回复网上回答中，提到公司四季度的利润不太好与研发投入比较多有关，这是否属实？
夏总：研发投入这一方面是全年的，每个季度也会关系，不仅仅是四季度。从一到三季度的三季报来看，我们的研发投入也是在明显加大的，加大的比例是比较高的。
问题13：股权激励已经计划了较长时间了，今年也是国企改革三年行动的最后一年，股权激励方面今年是否会有所突破？
夏总：这一方面我们也想将它去推进，但主动权可能并不在我们手里。我们把诉求上报到董事会，董事会会具体的研究，董事会可能还需要得到股东的认可。与股东的沟通过程中，股东可能还有其他的考虑。这需要综合的平衡各方面。所以这一方面我们目前没有更多的信息给大家。
问题14、去年由于交付的原因，四季度业绩有所下降，但工作量很满。但理论上这会对22年的收入会带来正面的影响是吗？
夏总：这是一定的。这就像20年四季度的情况一样，多做出来的周期短的可能在一季度就交付了，周期短的可能到二季度交掉。
问题15、疫情，尤其是西安的疫情，对公司有没有影响？
夏总：疫情肯定会有影响，但总体来说影响相对可控。过去第一次疫情的时候，我们的企业生产不是流水线式的生产，断下来的时间就没有了。我们相对来说比较柔性一点，之后通过组织加班等方式赶回来的概率是非常高的。所以这方面即使有影响，也是可以忽略不计的。
问题16、含税采购政策对公司有没有影响？
夏总：如果真的按照大家听到的传言的说法，一定会有影响的。但从我了解情况来看，整个产业链，不只公司一家，都会在这方面寻求一些解决办法。这些办法还在沟通和协调中间，等有了这方面确切的咨询之后我会跟大家及时的说明。
问题17、公司现在从获得订单到交付平均的交货期大概有多久？
夏总：平均交货期在9个月以上
问题18、目前来看交付期是基本保持不变还是有所缩短？
夏总：一定是在缩短的过程中间，但缩短的天数并不会很大。
问题19、四季度交付较少的情况是否会延续？
夏总：不一定。因为一个周期走完之后，说不定走到下一年的时候，从一季度开始做，做到四季度的时候，正好四季度是交付旺季，这个是在轮动着的。周期轮动不一定
问题20、在交货之后到确认收入之间的平均时间有多长？
夏总：这个不一定。 理论上我们交了货对方签了字就确认收入。即验收完就确认收入。
问题21、四季度收入同比减少5个亿主要是因为交付节奏没有确认吗？交付节奏出现变化的原因是什么？（与之前的问题相同）
夏总：提早交付掉了或者是按批次算的话，交付跨了年份。之后的交付可能确认到一季度或者之后
问题22、人工薪酬的情况。央企的指导“增人不增资，减人不减资”。过去的人工薪酬情况没有大幅的增长，人员数量上也没有增长甚至有下降。这部分预计未来的变化趋势是怎样的？
夏总：总体来说，我们不会多招很多的人，是在正常范围内去做，有可能会提高工人或全体员工的工资。
问题23、公司的劳动生产率未来会是一个逐年提高的状态吗？
夏总：是的。
问题24、公司前三季度利润增速高于收入增速，但全年来看收入增速高于利润增速，请问原因是什么？研发费用的变化趋势？
李总：我们从2021年的除了正常的生产之外，我们加大了研发的投入力度，特别是有一些课题到年终会结题，结题以后前期的费用会在四季度会计核算时把结题的费用一起计入研发投入中，所以显得四季度利润率比前三季度会低一些。因为我们的会计周期计算是有过程的。
问题25、公司全年的毛利率和四季度的毛利率的情况？前三季度毛利率相比于2020年有所下降主要是什么原因？
李总：毛利率近几年基本变化不大，大概在25%-30%之间，有的产品/公司高一点，有的产品/公司低一点。因为我们给主机厂的配套每年的产品结构和交付量有一定的区别，不是一成不变的。就像我们的压缩机多年都生产一个产品，但总体毛利率的变化不是很大。#投资##价值投资日志[超话]#
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