北斗 ,是被仰望的星星,也是我们头顶上,时刻守护我们安全的“眼睛”。从北斗一号到北斗三号,26年,30万人接力奋斗,亿万人的目光,聚焦北斗。从追赶者到领跑者,北斗人逆风翻盘,为世界贡献全球卫星导航的中国方案。
2021年9月16日—17日,湖南#长沙# , #首届北斗规模应用国际峰会# ,见证北斗更广泛的全球推广应用! https://t.cn/RxrW0ba
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最近都在为开学考发愁
但是在焦虑和无奈里的日子又会过的格外快
那我希望至少正常发挥吧 (语数英求求了!
最最最重要的是考后的心态一定快快调整好
我真的高三了啊
在开学考中好好迎接要军训的小孩们吧嘿嘿
三号考完晚上回来看大帅哥[抱一抱][抱一抱][抱一抱]
再奋斗三天[单身狗]
再奋斗九个月[中国赞]
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【贵南高铁甲良三号隧道贯通了】
8月11日15时16分,中铁四局贵南5标高铁建设又迎关键性节点,经过503天的不懈奋斗,位于荔波县境内的甲良三号隧道顺利贯通。
甲良三号隧道全长703米,洞身最大埋深约110米,该隧整体地貌属贵州高原斜坡地貌,具体为溶蚀侵蚀低山谷地地貌,地形起伏较大,山体坡度陡,自然斜坡 30˚~50˚。地表植被发育,多为灌木林地。隧道范围内不良地质主要为顺层、围岩、岩溶。
该隧道自开始施工以来,历经大小溶洞十余处,其中2020年9月14日出口段DK145+565处揭示的一大型溶洞,可见溶腔纵向长度约45m,为隧道安全施工带来了严峻的挑战。为此,中铁四局精心组织施工,积极通过开展劳动竞赛等激发员工攻坚克难的工作热情,为甲良三号隧道顺利贯通奠定坚实基础。
据悉,贵南高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段,线路北起贵阳铁路枢纽贵阳北站,经贵州龙里,贵定、都匀、独山、荔波,广西环江、金城江、都安、马山、武鸣,终至南宁铁路枢纽南宁东站,线路全长533公里, 贵阳北站至龙里北站51公里利用既有白龙客专,新建线路(龙里北站至南宁东站)长约482公里,共设14个车站,速度目标值350公里/小时。贵南高铁全线预计将于2023年底建成通车,届时,南宁到贵阳的行程将缩短至2小时以内。
经过中铁四局员工们夜以继日的努力
离贵南高铁竣工又进一步了呢!
这真是个好消息
8月11日15时16分,中铁四局贵南5标高铁建设又迎关键性节点,经过503天的不懈奋斗,位于荔波县境内的甲良三号隧道顺利贯通。
甲良三号隧道全长703米,洞身最大埋深约110米,该隧整体地貌属贵州高原斜坡地貌,具体为溶蚀侵蚀低山谷地地貌,地形起伏较大,山体坡度陡,自然斜坡 30˚~50˚。地表植被发育,多为灌木林地。隧道范围内不良地质主要为顺层、围岩、岩溶。
该隧道自开始施工以来,历经大小溶洞十余处,其中2020年9月14日出口段DK145+565处揭示的一大型溶洞,可见溶腔纵向长度约45m,为隧道安全施工带来了严峻的挑战。为此,中铁四局精心组织施工,积极通过开展劳动竞赛等激发员工攻坚克难的工作热情,为甲良三号隧道顺利贯通奠定坚实基础。
据悉,贵南高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段,线路北起贵阳铁路枢纽贵阳北站,经贵州龙里,贵定、都匀、独山、荔波,广西环江、金城江、都安、马山、武鸣,终至南宁铁路枢纽南宁东站,线路全长533公里, 贵阳北站至龙里北站51公里利用既有白龙客专,新建线路(龙里北站至南宁东站)长约482公里,共设14个车站,速度目标值350公里/小时。贵南高铁全线预计将于2023年底建成通车,届时,南宁到贵阳的行程将缩短至2小时以内。
经过中铁四局员工们夜以继日的努力
离贵南高铁竣工又进一步了呢!
这真是个好消息
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