一个两味药的经典配方，无论自汗还是盗汗，通通搞定！
中医《十问歌》里，首先便是“一问寒热二问汗”，可见汗液作为诊察病情的第二指标实实在在应该为医生所看重。
出汗本是人的正常生理反应，然而，出汗也有主动和被动之说。比如，有很多人醒来发现浑身大汗的，也有醒来之后就止不住冒汗的，还有的没运动就自动冒汗的。
汗为心之液，精气之所化，所以不可过泄。如果出汗太多就会伤津耗神，从而出现精神倦怠、四肢乏力、易感冒、失眠多梦等阴阳失调的症状。
中医认为“汗为心之液”，有无道理？
《黄帝内经》的“四时五脏阴阳”理论中，有“心在液为汗”的论述。中医学理论认为，汗是由津液所化生，而津液和血均由人体的精微物质同源化生而成，故有“津血同源”“血汗同源”之说，又心主血，因此便有了“汗为心之液”的论述。
中医学理论认为，心为君主之官，心主神明，主一身之血脉。津液和血液在脉道内外相互渗透，而津液又是汗液生成的物质基础。心肺居人体之上部，均属阳，而心又为阳中之阳，主管一身之阳气，心阳是汗液生成的动力之源。当心之阳气不足之时，机体将表现出汗异常，而汗异常，亦有可能是心脏系统疾病的警示。
1、汗异常会影响心脏正常功能
出汗过多与心脏系统疾病有密切的关系。感冒发烧、暑热天气、植物神经功能紊乱、甲亢、心脏病等均可引起汗出过多，从而耗伤心阴心血，损害心气心阳，致心慌心悸、失眠、胸闷等病证。
2、心脏系统的疾病则会反映出汗液排泄的异常
人体的阴阳平衡状态以及阴阳的相互作用均会影响汗液的生成和排泄，而作为君主之官的心，心阴、心阳的异常也会引起汗液的异常。临床上，常出现以汗出为主要症状的心脏系统疾病，如高血压、冠心病等，都以多汗为主要表现。
3、汗液的分泌受到心脏系统的调节
研究表明，人体汗液分泌受神经的支配和调控，交感神经兴奋时，会出现出汗或者汗出增多，当人体处于今早状态，就会出现手心出汗。内脏神经系统也是神经系统的组成部分，主要调节内脏、心血管的运动并控制腺体的分泌。当交感神经兴奋时，心跳加快，腹腔内脏血管、皮肤血管收缩，竖毛肌收缩，从而产生并排泄汗液。
出汗也是身体的健康信号，对照看看你是哪种？
人为什么会出汗呢？本质在于两方面：一为汗出的动力，二为汗出的调控。
《素问·阴阳别论》曰：“阳加于阴谓之汗”，阳热为汗出的动力，如阴虚而生内热、心肝火盛、痰湿瘀阻郁而化热、外邪入里化热等，均可迫津外泄为汗。
汗液是很宝贵的，虽然出汗有很多好处，但如果没有运动，天气也不炎热，别人都不怎么出汗，你的汗随便就流出去了。那可能是身体在提醒你，你的健康出了问题。
在《中医诊断学》中，明确指出汗证是指由于阴阳失调，腠理不固，而致汗液外泄失常的病证，具体可分为：自汗、盗汗。
自汗：在静止状态，或稍微活动的情况下，身体就会有出汗现象。自汗病人临床上较为多见，按中医的解释，自汗是阳气表虚，营卫不和所致。出汗多自然会耗损精血、心液，最终导致心气虚、心阴不足等。
盗汗：“盗”有偷盗的意思，在不知觉的情况下出汗，最常见的一个现象就是在睡觉醒来时发现浑身是汗。盗汗不仅是单纯的阳虚，也是阴虚的反馈。阳虚伤及六腑，因六腑为阳，阴虚伤及五脏，因五脏为阴。阴阳两虚，则五脏六腑都会受到伤害。
故无论自汗还是盗汗，都是身体虚弱之表现。
《滇南本草》里记载了一个两味药的小方子：玉竹、丹参，水煎服。
丹参是人参家族中的一员，始载于汉代的《神农本草经》。
药用价值极高的药材之一，古人有一句话叫“一味丹参饮，功同四物汤”，就是说，虽然四物汤有很好的养血活血功效，但是，一味丹参的功效就能和四物汤媲美。
丹参把四物汤中四味药的作用集于一身，它补血带活血，补益又不会堵，一味药号称能够抵得上四味药。
中医认为，久病必瘀，久病必虚。不管是虚的，劳累的还是瘀的、堵塞的，丹参它都能补虚化瘀。
丹参补虚，效果非凡，当然，还要给它找个伴儿。
玉竹也是一味中医常用的中草药，具有很好的治病效果。
《本草》记载，用玉竹治虚劳寒热，一切不足之症，可代参芪，不寒不热，大有殊功。
《本草拾遗》载，主聪明，调血气，令人强壮。
《日华子本草》载，除烦闷，止渴，润心肺，补五劳七伤，虚损。
《广西中药志》载：养阴清肺润燥。治阴虚，多汗，燥咳，肺痿。玉竹补而不腻，不寒不燥，
故有补益五脏，滋养气血，平补而润，兼除风热之功，玉竹味甘，多脂，柔润可食，长于养阴，主要作用于脾胃，《黄帝内经》讲，正气存内，邪不可干。
脾胃就是人体正气所在，脾强，正气就强；脾虚，正气就虚，外邪就容易来犯。
玉竹还有养阴润肺的功效，与天冬、麦冬相近似，但天冬能滋肾，麦冬可清心，玉竹则润燥润肺，三者各有所长。中医认为，肺主皮毛，肺阴得养，可以使皮肤毛孔闭合正常，从而阻止汗出。
中医《十问歌》里，首先便是“一问寒热二问汗”，可见汗液作为诊察病情的第二指标实实在在应该为医生所看重。
出汗本是人的正常生理反应，然而，出汗也有主动和被动之说。比如，有很多人醒来发现浑身大汗的，也有醒来之后就止不住冒汗的，还有的没运动就自动冒汗的。
汗为心之液，精气之所化，所以不可过泄。如果出汗太多就会伤津耗神，从而出现精神倦怠、四肢乏力、易感冒、失眠多梦等阴阳失调的症状。
中医认为“汗为心之液”，有无道理？
《黄帝内经》的“四时五脏阴阳”理论中，有“心在液为汗”的论述。中医学理论认为，汗是由津液所化生，而津液和血均由人体的精微物质同源化生而成，故有“津血同源”“血汗同源”之说，又心主血，因此便有了“汗为心之液”的论述。
中医学理论认为，心为君主之官，心主神明，主一身之血脉。津液和血液在脉道内外相互渗透，而津液又是汗液生成的物质基础。心肺居人体之上部，均属阳，而心又为阳中之阳，主管一身之阳气，心阳是汗液生成的动力之源。当心之阳气不足之时，机体将表现出汗异常，而汗异常，亦有可能是心脏系统疾病的警示。
1、汗异常会影响心脏正常功能
出汗过多与心脏系统疾病有密切的关系。感冒发烧、暑热天气、植物神经功能紊乱、甲亢、心脏病等均可引起汗出过多，从而耗伤心阴心血，损害心气心阳，致心慌心悸、失眠、胸闷等病证。
2、心脏系统的疾病则会反映出汗液排泄的异常
人体的阴阳平衡状态以及阴阳的相互作用均会影响汗液的生成和排泄，而作为君主之官的心，心阴、心阳的异常也会引起汗液的异常。临床上，常出现以汗出为主要症状的心脏系统疾病，如高血压、冠心病等，都以多汗为主要表现。
3、汗液的分泌受到心脏系统的调节
研究表明，人体汗液分泌受神经的支配和调控，交感神经兴奋时，会出现出汗或者汗出增多，当人体处于今早状态，就会出现手心出汗。内脏神经系统也是神经系统的组成部分，主要调节内脏、心血管的运动并控制腺体的分泌。当交感神经兴奋时，心跳加快，腹腔内脏血管、皮肤血管收缩，竖毛肌收缩，从而产生并排泄汗液。
出汗也是身体的健康信号，对照看看你是哪种？
人为什么会出汗呢？本质在于两方面：一为汗出的动力，二为汗出的调控。
《素问·阴阳别论》曰：“阳加于阴谓之汗”，阳热为汗出的动力，如阴虚而生内热、心肝火盛、痰湿瘀阻郁而化热、外邪入里化热等，均可迫津外泄为汗。
汗液是很宝贵的，虽然出汗有很多好处，但如果没有运动，天气也不炎热，别人都不怎么出汗，你的汗随便就流出去了。那可能是身体在提醒你，你的健康出了问题。
在《中医诊断学》中，明确指出汗证是指由于阴阳失调，腠理不固，而致汗液外泄失常的病证，具体可分为：自汗、盗汗。
自汗：在静止状态，或稍微活动的情况下，身体就会有出汗现象。自汗病人临床上较为多见，按中医的解释，自汗是阳气表虚，营卫不和所致。出汗多自然会耗损精血、心液，最终导致心气虚、心阴不足等。
盗汗：“盗”有偷盗的意思，在不知觉的情况下出汗，最常见的一个现象就是在睡觉醒来时发现浑身是汗。盗汗不仅是单纯的阳虚，也是阴虚的反馈。阳虚伤及六腑，因六腑为阳，阴虚伤及五脏，因五脏为阴。阴阳两虚，则五脏六腑都会受到伤害。
故无论自汗还是盗汗，都是身体虚弱之表现。
《滇南本草》里记载了一个两味药的小方子：玉竹、丹参，水煎服。
丹参是人参家族中的一员，始载于汉代的《神农本草经》。
药用价值极高的药材之一，古人有一句话叫“一味丹参饮，功同四物汤”，就是说，虽然四物汤有很好的养血活血功效，但是，一味丹参的功效就能和四物汤媲美。
丹参把四物汤中四味药的作用集于一身，它补血带活血，补益又不会堵，一味药号称能够抵得上四味药。
中医认为，久病必瘀，久病必虚。不管是虚的，劳累的还是瘀的、堵塞的，丹参它都能补虚化瘀。
丹参补虚，效果非凡，当然，还要给它找个伴儿。
玉竹也是一味中医常用的中草药，具有很好的治病效果。
《本草》记载，用玉竹治虚劳寒热，一切不足之症，可代参芪，不寒不热，大有殊功。
《本草拾遗》载，主聪明，调血气，令人强壮。
《日华子本草》载，除烦闷，止渴，润心肺，补五劳七伤，虚损。
《广西中药志》载：养阴清肺润燥。治阴虚，多汗，燥咳，肺痿。玉竹补而不腻，不寒不燥，
故有补益五脏，滋养气血，平补而润，兼除风热之功，玉竹味甘，多脂，柔润可食，长于养阴，主要作用于脾胃，《黄帝内经》讲，正气存内，邪不可干。
脾胃就是人体正气所在，脾强，正气就强；脾虚，正气就虚，外邪就容易来犯。
玉竹还有养阴润肺的功效，与天冬、麦冬相近似，但天冬能滋肾，麦冬可清心，玉竹则润燥润肺，三者各有所长。中医认为，肺主皮毛，肺阴得养，可以使皮肤毛孔闭合正常，从而阻止汗出。
比亚迪海豹，拳头打向合资中型车（1）
原创 陆三金 建约车评
一周前的5月20日，比亚迪发布了海豹，这是比亚迪旗下第一款主打运动的车型，比亚迪将其电动化核心技术都倾注到这款车上。
海豹是一款热度很高的车型，各大汽车社区充满了对这款车的讨论，其配置、定价也吊动着人们的神经。
能以20-30万的成本拥有一款运动轿车，而且还是一台比亚迪，这吸引了一批原来并不关注比亚迪的用户。
电动汽车，本身在性能方面就相对燃油车拥有优势；如今，比亚迪通过CTB技术为新车注入灵魂，海豹在操控方面也相当稳健，一款主打运动的中级车呼之欲出。
但这确是异常冒进之举。
中型车市场是个非常保守的市场，以官方定价计算，在18-25万级别，雄踞着凯美瑞、雅阁、帕萨特等车型；在30-35万级别，则是BBA的入门车型“34C”。他们共同把持着这个市场。
这是合资和BBA的基盘，也是自主品牌的禁忌之地，即使在全球范围内，也很少有新车能杀进这个细分市场中。
智能电动车则在这个颇为封闭的市场撕开一道口子，Model 3、小鹏P7都为这个市场带来一丝新鲜感。
如今，海豹作为比亚迪e平台3.0的集大成者，正在试图重新定义电动化时代的B级车标准，改写传统燃油车订下的标准，随着比亚迪应声夺人，其他国产品牌车型也开始了冲击中级车之路。
中国品牌有极大可能性在电动化时代重新划分各个细分市场，而比亚迪是这场重新划分汽车市场的主力军，这是最容易被忽略的部分。
比亚迪海豹，或许将成为新时代中级车争夺战中最值得关注的一款车型。
B级车市场，在传统燃油车时代恪守着严格的市场划分。
这里有两个截然不同的市场，一个是18-25万的合资品牌B级车，一个是30-35万的豪华品牌区间。
B级车对于合资品牌是脸面一般的存在，几乎所有的合资品牌都有自己的当家车型，但近年来随着日系、德系的走强，美系、韩系、法系等在国内走弱，合资B级车市场越来越集中，凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾、天籁是合资B级中的主力车型。
一般来说，合资B级车长在4.9米左右，轴距在2800mm+，动力分为1.5T和2.0T，驱动形式为前驱，悬架多为前麦弗逊后多连杆，官方定价多在18-25万，2.0T官方定价则在20万以上。
不到12英寸的车机小屏幕，也几乎称不上有什么智能化配置。
这些车型拥有不错的车长、可观的后排空间，主打舒适、空间，在用途上兼顾了商用、家用场景。
合资品牌们多年来在这个市场中打造出的爆款车型，都是属于没有明显短板、比较均衡的“水桶车”。
头部合资品牌B级车尽管拥有着不错的销量，但竞争却非常激烈，并且还是存量竞争，难言有光明的未来。
一些跨国车企已经开始停止了相关车型的研发，例如原本计划于2025年推出的下一代索纳塔就已经暂停了研发，现代汽车计划将更多精力放到电气化上。
回到用户需求，合资品牌B级车典型的用户画像是：一二线以下城市、三十来岁的小企业主或者上班族、拥有一个孩子或者无孩的小家庭，日常用于城市代步，偶尔可能往返于老家与所在城市之间。
在面子、能耗、空间、品牌等综合考量下，抱着不会出错的购买心态，选择了一款销量不错的合资B级车。
对于一些冷门车型、国产车，他们或许是这样考虑的：
他们中的一些人也想运动起来，不再那么无趣，但在买车时又受限于预算，或又要为后排舒适性考虑，市场上并没有合适的选择；
他们通过汽车来承载一部分的社交和商务属性，希望能从别人的口中获得不错的评价，所以也不太会考虑国产车，合资品牌是更保险的选择。
这种情况要是放在70/80后身上，也许可以接受，跟着大家买一款合资B级就算了。
但随着90/00后开始成为这个市场的主力，一场风暴在所难免。
一方面，90/00一代多为独生子女，家庭购买预算支持会相对多一点，同时，人均收入也在逐年上升，90/00第一款车可能就是B级起步；90/00对个性追求明显要更强烈，更追求智能和运动，而且从小在国货的熏陶下，对国产品牌则没有那么多歧视。
BBA统治的豪华品牌B级车市场，也是一个选择。这些车型有着强大的品牌力，2.9米的轴距、2.0T发动机、后驱为主，在风格上兼顾了运动和舒适，但价格也来到了30万以上。
20-30万是B级车的模糊地带，在这个价格区间中，你可以买合资品牌的顶配车型，也可以买BBA的低配车型，但总会让人有一种心有不甘的感觉。
尽管有一些小众车型，例如大众CC，试图从造型、运动风格上寻找一些突破口，但在燃油车时代，这些差异化并不明显，何况传统燃油车在这个级别上也没能真正做出足够运动的车型。
第一个真正的变量是特斯拉Model 3，无论是运动特性还是智能化水平，特斯拉都吊打了同价位车型，拥有足够的差异化和性价比。
这两年，中国纯电动车在30万以上、10万以下市场取得一些成绩。而如今，20-30万市场正在成为下一个市场焦点。
从需求层面，上文提到90/00一代更在意个性化，这部分人群在逐渐成为市场主力，一个新的、个性化的增量市场在形成，这将会极大影响B级车的市场格局。
而在供给层面，电动车的好处在于：
1.更好的加速、操控，纯电平台的一些新技术在不断进入量产期
2.电动车的电子电气架构等拥有较好的智能化基础
3.纯电平台，可以在较短的车身下，实现更高的轴距、后排空间
4.能源经济性，电动车使用成本更低
劣势是，纯电平台的前后悬都比较短，要实现同样的内部空间，纯电平台车型可能不需要这么大，这会与中国人喜欢大车的传统观念相冲突。
不论是从用户需求上，还是纯电的新车供给上，20-30万的电动轿车市场，都正在成为电动车对抗传统燃油车的主要战场之一。
比亚迪在这一市场上投放的海豹车型，以其厚实的电动化技术储备，希望改变这个市场目前车型过于“保守”的现状。
原创 陆三金 建约车评
一周前的5月20日，比亚迪发布了海豹，这是比亚迪旗下第一款主打运动的车型，比亚迪将其电动化核心技术都倾注到这款车上。
海豹是一款热度很高的车型，各大汽车社区充满了对这款车的讨论，其配置、定价也吊动着人们的神经。
能以20-30万的成本拥有一款运动轿车，而且还是一台比亚迪，这吸引了一批原来并不关注比亚迪的用户。
电动汽车，本身在性能方面就相对燃油车拥有优势；如今，比亚迪通过CTB技术为新车注入灵魂，海豹在操控方面也相当稳健，一款主打运动的中级车呼之欲出。
但这确是异常冒进之举。
中型车市场是个非常保守的市场，以官方定价计算，在18-25万级别，雄踞着凯美瑞、雅阁、帕萨特等车型；在30-35万级别，则是BBA的入门车型“34C”。他们共同把持着这个市场。
这是合资和BBA的基盘，也是自主品牌的禁忌之地，即使在全球范围内，也很少有新车能杀进这个细分市场中。
智能电动车则在这个颇为封闭的市场撕开一道口子，Model 3、小鹏P7都为这个市场带来一丝新鲜感。
如今，海豹作为比亚迪e平台3.0的集大成者，正在试图重新定义电动化时代的B级车标准，改写传统燃油车订下的标准，随着比亚迪应声夺人，其他国产品牌车型也开始了冲击中级车之路。
中国品牌有极大可能性在电动化时代重新划分各个细分市场，而比亚迪是这场重新划分汽车市场的主力军，这是最容易被忽略的部分。
比亚迪海豹，或许将成为新时代中级车争夺战中最值得关注的一款车型。
B级车市场，在传统燃油车时代恪守着严格的市场划分。
这里有两个截然不同的市场，一个是18-25万的合资品牌B级车，一个是30-35万的豪华品牌区间。
B级车对于合资品牌是脸面一般的存在，几乎所有的合资品牌都有自己的当家车型，但近年来随着日系、德系的走强，美系、韩系、法系等在国内走弱，合资B级车市场越来越集中，凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾、天籁是合资B级中的主力车型。
一般来说，合资B级车长在4.9米左右，轴距在2800mm+，动力分为1.5T和2.0T，驱动形式为前驱，悬架多为前麦弗逊后多连杆，官方定价多在18-25万，2.0T官方定价则在20万以上。
不到12英寸的车机小屏幕，也几乎称不上有什么智能化配置。
这些车型拥有不错的车长、可观的后排空间，主打舒适、空间，在用途上兼顾了商用、家用场景。
合资品牌们多年来在这个市场中打造出的爆款车型，都是属于没有明显短板、比较均衡的“水桶车”。
头部合资品牌B级车尽管拥有着不错的销量，但竞争却非常激烈，并且还是存量竞争，难言有光明的未来。
一些跨国车企已经开始停止了相关车型的研发，例如原本计划于2025年推出的下一代索纳塔就已经暂停了研发，现代汽车计划将更多精力放到电气化上。
回到用户需求，合资品牌B级车典型的用户画像是：一二线以下城市、三十来岁的小企业主或者上班族、拥有一个孩子或者无孩的小家庭，日常用于城市代步，偶尔可能往返于老家与所在城市之间。
在面子、能耗、空间、品牌等综合考量下，抱着不会出错的购买心态，选择了一款销量不错的合资B级车。
对于一些冷门车型、国产车，他们或许是这样考虑的：
他们中的一些人也想运动起来，不再那么无趣，但在买车时又受限于预算，或又要为后排舒适性考虑，市场上并没有合适的选择；
他们通过汽车来承载一部分的社交和商务属性，希望能从别人的口中获得不错的评价，所以也不太会考虑国产车，合资品牌是更保险的选择。
这种情况要是放在70/80后身上，也许可以接受，跟着大家买一款合资B级就算了。
但随着90/00后开始成为这个市场的主力，一场风暴在所难免。
一方面，90/00一代多为独生子女，家庭购买预算支持会相对多一点，同时，人均收入也在逐年上升，90/00第一款车可能就是B级起步；90/00对个性追求明显要更强烈，更追求智能和运动，而且从小在国货的熏陶下，对国产品牌则没有那么多歧视。
BBA统治的豪华品牌B级车市场，也是一个选择。这些车型有着强大的品牌力，2.9米的轴距、2.0T发动机、后驱为主，在风格上兼顾了运动和舒适，但价格也来到了30万以上。
20-30万是B级车的模糊地带，在这个价格区间中，你可以买合资品牌的顶配车型，也可以买BBA的低配车型，但总会让人有一种心有不甘的感觉。
尽管有一些小众车型，例如大众CC，试图从造型、运动风格上寻找一些突破口，但在燃油车时代，这些差异化并不明显，何况传统燃油车在这个级别上也没能真正做出足够运动的车型。
第一个真正的变量是特斯拉Model 3，无论是运动特性还是智能化水平，特斯拉都吊打了同价位车型，拥有足够的差异化和性价比。
这两年，中国纯电动车在30万以上、10万以下市场取得一些成绩。而如今，20-30万市场正在成为下一个市场焦点。
从需求层面，上文提到90/00一代更在意个性化，这部分人群在逐渐成为市场主力，一个新的、个性化的增量市场在形成，这将会极大影响B级车的市场格局。
而在供给层面，电动车的好处在于：
1.更好的加速、操控，纯电平台的一些新技术在不断进入量产期
2.电动车的电子电气架构等拥有较好的智能化基础
3.纯电平台，可以在较短的车身下，实现更高的轴距、后排空间
4.能源经济性，电动车使用成本更低
劣势是，纯电平台的前后悬都比较短，要实现同样的内部空间，纯电平台车型可能不需要这么大，这会与中国人喜欢大车的传统观念相冲突。
不论是从用户需求上，还是纯电的新车供给上，20-30万的电动轿车市场，都正在成为电动车对抗传统燃油车的主要战场之一。
比亚迪在这一市场上投放的海豹车型，以其厚实的电动化技术储备，希望改变这个市场目前车型过于“保守”的现状。
1.每天点结束课程的那一瞬间是我一天之中最开心最幸福的时刻
2.背景：某一天，我跟张老师在研究痣
突然张老师看着我脖子右侧连成一条直线的三颗痣说“像北斗七星诶”
我：“你不认识北斗七星就算了，你得识数啊”
3.每天下课看着魏老师那么热情地跟教务老师打招呼，显得非常熟络的样子，我实在忍不住问她是不是跟教务很熟，他说他就比我早认识一天，我不明白，那一天到底发生了什么，为什么他们可以那么熟，后来我发现可能也没发生啥，纯纯就是魏老师比较社牛。直到今天中午去吃饭，点餐时我俩站在前台正在纠结点什么的时候，魏老师指着邻桌一大哥手里的小吃问人家“你这个是什么啊，好吃吗”，只见说时迟，那时快，那大哥在魏老师话音未落之时，蹭的起身，捧着手里的餐叫魏老师尝一下，魏老师礼貌婉拒，那大哥穷追不舍，我都被逼出店门外差点笑晕过去，魏老师实在推脱不过，尝了一下，说挺好吃的，那大哥又踢了一个凳子到隔壁桌去了，把魏老师称赞过的小吃留在桌子上非要叫让我两别客气坐下吃，这要不是青天白日，我都要怀疑大哥在小吃里面下毒了，渭南人民真热情地不像话[Emm][Emm]
事情到这里还没结束，我两拿上餐打算走的时候，魏老师不知道发什么神经，边走边问那大哥小吃在哪买的，问完我俩都走出店门了，大哥追出门来给魏老师解释哪个路口左拐，然后直走然后有六七家店面……，那大哥硬是解释了150米，大哥功成身退，嘴角带着满意的笑转身的那一刻我终于在魏老师的眼里读到了惊讶……
相比较而言，魏老师的社牛真是微不足道
我全程在旁边笑的前俯后仰，在他两旁边，我就像一个自闭症患者[Emm][Emm][Emm] https://t.cn/R2WxgiP
2.背景：某一天，我跟张老师在研究痣
突然张老师看着我脖子右侧连成一条直线的三颗痣说“像北斗七星诶”
我：“你不认识北斗七星就算了，你得识数啊”
3.每天下课看着魏老师那么热情地跟教务老师打招呼，显得非常熟络的样子，我实在忍不住问她是不是跟教务很熟，他说他就比我早认识一天，我不明白，那一天到底发生了什么，为什么他们可以那么熟，后来我发现可能也没发生啥，纯纯就是魏老师比较社牛。直到今天中午去吃饭，点餐时我俩站在前台正在纠结点什么的时候，魏老师指着邻桌一大哥手里的小吃问人家“你这个是什么啊，好吃吗”，只见说时迟，那时快，那大哥在魏老师话音未落之时，蹭的起身，捧着手里的餐叫魏老师尝一下，魏老师礼貌婉拒，那大哥穷追不舍，我都被逼出店门外差点笑晕过去，魏老师实在推脱不过，尝了一下，说挺好吃的，那大哥又踢了一个凳子到隔壁桌去了，把魏老师称赞过的小吃留在桌子上非要叫让我两别客气坐下吃，这要不是青天白日，我都要怀疑大哥在小吃里面下毒了，渭南人民真热情地不像话[Emm][Emm]
事情到这里还没结束，我两拿上餐打算走的时候，魏老师不知道发什么神经，边走边问那大哥小吃在哪买的，问完我俩都走出店门了，大哥追出门来给魏老师解释哪个路口左拐，然后直走然后有六七家店面……，那大哥硬是解释了150米，大哥功成身退，嘴角带着满意的笑转身的那一刻我终于在魏老师的眼里读到了惊讶……
相比较而言，魏老师的社牛真是微不足道
我全程在旁边笑的前俯后仰，在他两旁边，我就像一个自闭症患者[Emm][Emm][Emm] https://t.cn/R2WxgiP
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