#就爱吃零食#
酷儿好可爱哦！小时候就会为了它可爱的包装造型，去买加了好多色素和糖的饮料，现在这款果冻已经进化得健康很多了，虽然还是甜甜的。买到了绿葡萄、桃子、蜜柑三个口味，至少还有紫色和红色包装的没能收集到。其中绿色最好吃，味道清新自然，桃子很香甜但微有点香精感，蜜柑可能只是我个人没那么喜欢。还是很想买到剩下的口味呀。

从7月5日3424点见顶开始调整，在K线图上留下了两个缺口，分别在7月11日和9月15日，以9月15日为度量缺口来计算最终调整目标位：3278-（3424-3155）=3009点。而从7月15日开始的调整以A-B-C（绿色标注）来对待的话，目前运行在C浪杀跌中，C浪结束点3009点。而绿色A-B-C其中的调整又可分为红色的A-B和预计的黄色C浪的运行结构，而结束的时间窗口期：大约在下月10日前后。因此近期操作宜谨慎的多看少动为主，仓重的还是以降低仓位等待底部到来为好。关注基本面与政策面的导向，以把握热点轮动节奏和上升主线的产生。

【玻利维亚首列“大都市列车”揭幕 起点科恰班巴】9月13日，玻利维亚全国第一列“大都市列车”（Tren Metropolitano）举行了揭幕仪式。此趟列车自科恰班巴市（Cochabamba）出发，沿“大都市列车”项目中的“红色路线”和“绿色路线”运行。

玻利维亚《七页报》9月14日报道，“大都市列车”项目包含“红色”“绿色”和“黄色”3条路线，连接科恰班巴市、萨卡瓦市（Sacaba）和基亚科约市（Quillacollo）等城市，共设有43个站。目前，“红色路线”和“绿色路线”已完工，“黄色路线”仅完工27%。

玻利维亚总统路易斯·阿尔塞（Luis Arce）出席了揭幕仪式，并介绍道，“大都市列车”项目100%由国家财政总局（TGN）出资，总投资额超31.12亿玻利维亚诺，其中约26.08亿玻利维亚诺已经执行。

“红色路线”的投资约为2.56亿玻利维亚诺，全长5.5公里，线路总时长12分钟，每天运行16小时，共有3辆列车，每10分钟一班；“绿色路线”的投资约为9.37亿玻利维亚诺，全长27公里，线路总时长45分钟，设有23个站，每15至20分钟一班。

在“大都市列车”运营的前几周，乘客可以免费乘车，随后轻轨运营商“Mi Tren”将会确定车票价格。对此，民众在揭幕仪式上打出横幅，要求将票价定为2玻利维亚诺。

另据介绍，“大都市列车”是现代化的环保交通系统，使用电能而非石油燃料。车厢里提供Wi-Fi、空调、手机充电器、互动屏幕、残疾人专用空间，以及自行车存放空间等。