#复工# #防疫攻坚战 水运人在一线# 【福建港航跑出复工复产“加速度” 】“作为沿海大省，港口既是福建连接水陆域的重要枢纽、物流发展的重要平台和临港产业布局的重要依托，更是推动海西经济发展的重要支撑力量。面对疫情，福建港航行业积极迎接挑战，充分发挥海洋运输优势，携手抗击疫情，助力尽早复苏经济。”3月4日，福建省港航事业发展中心主任张子闽在接受记者采访时表示。
2月29日，厦门港务控股集团旗下港务运输公司4部拖车从海天码头驶出，满载着某慈善机构捐赠的2100张多功能折叠床，24小时日夜兼程，千里驰援湖北黄冈。
该批防护物资由“华航3”轮免费承运，抵达海天码头后，港口立即启用防疫物资绿色通道，发挥口岸优势，提供物流全链条服务，全程减免各项费用，全力保障此批货物全程物流零待时，全程物流零运费，展现了疫情期间港口作业的“福建速度”。
港口生产步入“快车道”
2月26日早上，“中谷雄安”号靠泊在厦门港新海达19号泊位，船上装载着从天津港运送过来的货物，机械吊臂来回挥舞，正在有条不紊地进行装卸作业，本次在该码头装卸4000TEU。
疫情期间，中谷海运集团充分调用在厦门港的十余条航线运力参与疫情物资运输，还积极与码头、车队等各环节合作单位密切配合，保障物流供应链“不断链”。“我们公司在厦门港的航线运力为142万吨，在保障防疫物资运输的同时，我们也在积极恢复自身业务，为社会民生、经济发展提供物流保障。”中谷海运集团副总裁、东南片区负责人孙瑞表示。
这是福建港航因势而动，精准稳妥推进复工复产的缩影。自1月24日启动重大突发公共卫生事件一级响应以来，福建全省港航行业坚持一手抓疫情防控、一手抓安全生产，持续保持不间断作业，全天候优先保障重点防疫、民生物资运输，厦门港务集团等港口码头企业针对涉及抗疫救援物资开通绿色通道，给予优先作业、优先提运及费用减免优惠，保障救援物资第一时间输送到抗疫前线。
“疫情期间，全省各主要港口充分发挥运输物流大通道作用，煤炭、石油化工等能源及生产基础原料运输保持安全、有序、高效、畅通，为打好疫情阻击战和社会经济稳定发展提供坚强有力的运输服务保障。”张子闽表示。
1月24日至2月29日，福建省沿海港口累计已运送防疫物资0.5809万吨，运送粮食、果蔬、冻品等基本生活物资85.3653万吨，运送煤炭723.2105 万吨、石油及化工制品等基本生产保障物资448.4758万吨。

福建港航统筹推进疫情防控和港航生产发展，结合疫情发展变化，及时按下保生产、稳经营的“快进键”，积极协调、帮助港口企业恢复正常生产。
截至2月29日，福建省沿海港口正常运行航线225条，其中国际航线126条，内支线22条，内贸线77条，航线总数量已达到去年同期的8.5成，通达国内外各主要港口。2020年1-2月，全省沿海港口完成货物吞吐量7727.51万吨（快报数），其中集装箱吞吐量225.90万标箱，同比仅分别下降10.6%、11.4%。
丝路海运奔涌新动能
2月26日，在厦门港国际航运科创中心智能操作区，透过大屏幕，记者看到占地面积达110多万平方米的海天码头，集装箱卡车来来往往。自2月10日开始全线返岗复工以来，海天码头的返岗复工率已达99%。
在海天码头现场，集装箱拖车驾驶室里的智能终端，指挥司机分毫不差地将车停在桥吊吊具下；高空桥吊驾驶室内也有一个终端，清晰显示要装卸船上的哪一个箱子……相比传统需要多岗位人工配合的码头作业，海天码头全新上线的这套智能化装卸平台系统，现场操作人员可减少50%，作业效率提升了10%。
厦门港务控股集团有限公司副总经理、福建丝路海运运营有限公司总经理蔡立群介绍，厦门港海天码头是“丝路海运”的重要港区，目前航线覆盖“一带一路”沿线24个国家的54座港口。其中78%的“丝路海运”命名航线途经或从这里出发驶向东南亚、中东、非洲、欧洲等“一带一路”国家和地区，面向全球互联海运贸易网络。
自2020年开始，截至2月29日，“丝路海运”共开行327个航次，完成集装箱吞吐量29.95万标箱。通过提高政策“契合度”，丝路海运实现疫情防控与复工复产的良性互动。
除此之外，科技战“疫”，人工智能技术的运用，为“丝路海运”复工复产注入了强效助推剂。
“疫情期间，‘丝路海运’的两大主要港口厦门港、福州港发挥科技力量，充分借助远程桥吊控制、智慧物流、智能闸口、智能装卸等平台的功能优势，积极抢运医卫器材、粮油、电煤等防疫和民生保障，有序实现了复工复产，有力保障了国际贸易顺利运转。”蔡立群介绍。

从2018年12月24日开始，“丝路海运”命名航线经过多次扩容，目前加入“丝路海运”的国际集装箱航线已达到60条，实现对中国沿海和日本、韩国、东盟主要港口的全覆盖，并进一步向俄罗斯远东—北美及印度洋—红海—地中海沿岸拓展，合作共赢的主旋律越奏越响亮。
张子闽表示，充分发挥“丝路海运”平台和品牌优势，深耕日韩、东南亚等周边地区，福建坚守国际航线网络，从港口生产、信息技术、通关便利、资金支持等多方面为港航、物流、贸易企业保驾护航，有力促进我国国际供应链完整有效运转。疫情期间，虽然各条航线吞吐量均有所减少，但航线网络保持完整。
“硬核”政策为企业减负
在有效防控疫情的前提下，福建港航充分利用现有资源，创造条件解决当下复工复产面临的问题。
张子闽介绍，为支持港航企业应对疫情，减轻发展压力，港航管理部门主动介入，积极协调解决企业复工复产存在的困难和问题，出台延长大宗散货及油品免费堆存期、码头集装箱免堆期、码头费用结算周期等措施，有效减轻港航企业和货主负担。厦门港还提前拨付港口集装箱发展扶持资金，进一步缓解企业资金周转难问题。
2月20日，厦门港又率先重磅出台支持港航企业政策，从减免部分港口港口收费、减半征收船舶引航费、降低外贸中转港口作业包干费、减免集装箱拖车停车费等方面给予扶持，预计可为港航企业减轻运营成本约3750万元。
守望相助，并肩抗疫。疫情期间，各大企业尤其是外贸企业承受较大压力。福建省港航企业努力克服自身困难，主动承责担当，出台减费让利措施，助力广大外贸企业恢复生产发展。
据不完全统计，福建省厦门港集装箱码头集团、远海集装箱码头、招商局码头，福州港的福港集箱，泉州港的泉州太平洋集装箱码头，湄洲湾港的莆头港口开发有限公司等都出台了包括减免进出口集装箱在春节期间及延长假期期间的库场使用费等减费让利措施，据测算，1月24日以来，全省港口企业累计已减免各项费用1000余万元。
在很大程度上，“税”字每每吸引目光，正因为它是企业与国家的交汇点，是港航经济与大经济的连接点。在举国面对疫情的特殊时刻，福建港航紧跟疫情防控的新进展，新形势，率先出台各项减税降费举措，解港航企业发簪“后顾之忧”，从而使福建港航按下高质量发展的“活力键”。

【疫情当前！韩国：捐赠数量大，中国的困难就是我们的困难】韩国具体捐赠：500万美元的防疫物资、200万只口罩、100万只医用口罩、10万件防护服和10万副护目镜，以及多个韩国地方政府向中国各友好城市之间的捐赠物资。韩国还专门强调：中国的困难就是我们的困难，韩国将不遗余力地提供支援和配合，与中国携手抗击疫情。

钢价上涨 成交一般
【宏观热点】
新华社财经观察： 两年29次动用一票否决权 美阻挠将致国际贸易“最高法院”停摆

由于具有对国际贸易争端的终审判决权，世界贸易组织上诉机构又被称作国际贸易的“最高法院”。近两年，美国一再滥用世贸组织一票否决机制，单方面阻挠上诉机构遴选新成员，到本月11日这一“最高法院”将因只剩最后一名“法官”无法受理新案件，遭遇世贸组织成立近25年来的首次“停摆”危机。
韩国出口全球占比或时隔11年跌破3%
据韩国贸易协会和国际货币基金组织（IMF）8日统计，韩国今年前8个月出口3614亿美元，占全球出口总额的2.9%。韩国出口额的全球占比，由1970年的0.3%逐步提高到2009年的3%，此后一直保持在3%以上。鉴于近三个月的出口保持两位数下滑趋势，预计全年出口额全球占比可能跌破3%。
日本监管机构将建议对日产罚款24亿日元
据NHK报道，日本市场监管机构可能很快将建议对日产汽车罚款约24亿日元（约合2200万美元），因其在财务报表中进行虚假陈述，对投资者决策造成重大影响。日产前董事长卡洛斯·戈恩去年11月被捕，罪名是财务不端，其中包括在近十年期间少报91亿日元收入，并将个人财务损失暂时转移到日产账簿上。
【产业信息】
中俄东线唐山-宝坻段联合调试 有力支撑京津冀冬季用气
12月9日10点56分，中俄东线天然气管道工程唐山联络压气站进气阀门徐徐打开，来自唐山LNG的气源进入管道，标志着国家2019年互联互通重点工程、京津冀地区新增2500万方/日天然气资源的主通道进入联合调试阶段，开始调试进气。本次联合调试也标志着国家又一能源主通道全面打通，将为京津冀地区冬季用气提供有力支撑。
中国宝武与上海华谊签订战略合作框架协议
12月9日上午，中国宝武与上海华谊在宝武大厦签订战略合作框架协议，共同支撑了“上海制造”、“中国制造”发展壮大，加强央地融合发展，携手开创高质量发展新局面。双方就汽车部件、能源化工、智慧供应链、教育培训等领域的深入合作达成一致，并确定了初步项目清单和对口部门联合推进机制。
唐山金马钢铁集团有限公司产能出让方案公告
按照《国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》《国务院关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》和《钢铁行业产能置换实施办法》要求，现将唐山金马钢铁集团有限公司产能出让方案予以公告，同时，2018年11月27日在我厅网站发布的《唐山金马钢铁集团有限公司建设项目产能置换方案公告》作废。
大秦铁路：前11月完成货物运输量39553万吨，同比减少4.15%
大秦铁路公告，2019年11月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3541万吨，同比减少7.95%。日均运量118.03万吨。大秦线日均开行重车82.3列，其中：日均开行2万吨列车55.8列。2019年1-11月，大秦线累计完成货物运输量39553万吨，同比减少4.15%。
【盘面汇总】
9日，道琼斯工业平均指数收跌58.27点，或0.21%，报27956.79点；
标普500指数跌4.76点，或0.15%，报3141.15点；
纳斯达克综合指数收跌16.93点，或0.20%，报8639.60点；
纽约12月黄金期货收跌0.01%，报1464.90美元/盎司；
WTI12月原油期货跌幅0.17%，报59.097美元/桶；
美元指数稳，报97.65
伦铜收涨56.50，涨幅0.94%，报6081.5
【期市分析】
10日前期夜盘，期螺05开3511，盘间偏强震荡，最高3521，最低3501，收3509，涨17涨幅0.49%。期螺短期涨势放缓，盘中有小幅回落可能，多单可逢高适量减仓。
【钢市动态】
●焦炭：9日日照准一级冶金焦到厂含税1740-1750元/吨；吕梁二级冶金焦承兑含税出厂价1650元/吨；唐山二级冶金焦含税到厂1790-1800元/吨；马钢准一级冶金焦跌60到厂2020；天津轧一准一级冶金焦涨50到厂1870。钢厂方面，钢厂多继续维持按需采购状态，有部分钢厂补库需求提升，贸易商采购已经较为谨慎。焦企方面，多数焦企开工相对平稳，发货、订单状况较好，库存低位，第二轮提涨暂未完全落地，焦钢企业多表示仍在商讨中，预计短期焦炭市场稳中偏强。
●钢坯：9日唐山钢坯稳报3440元，直发成交偏弱，目前唐山及周边部分钢厂普方坯含-税出厂3440元，商家裸价3170元。受本地雪雾天气及下游钢厂检修等因素影响，商家采购意愿不强，但考虑昨黑色系期螺持红支撑，故预计短期钢坯价维稳。
●矿石：10日铁矿石港口报盘预计上涨5-15。铁矿期货收盘：矿石05收653涨34.5涨幅5.58%，盘间一度涨停，日K线收长阳，料短期由涨趋稳，支撑630压力655。连铁大幅上涨，带动港口现货成交全面跟进，成交量可以用火爆来形容，预计今日港口现货报盘主流上涨5-15。
●建材：9日收盘，北京市场河钢三级抗震大螺价格3670元/吨，较前一日持平；上海市场沙钢三级大螺3920元/吨，较前一日持平；广州市场韶钢三级大螺4570元/吨，较前一日跌100元/吨。
●板材：9日收盘，上海市场热卷收盘价为3820-3840元/吨，较前一日价格上调40；天津市场热卷收盘价为3730-3750元/吨，较前一日价格上调10；乐从市场热卷收盘价为3920-3940元/吨，较前一日价格上调30。