#西邮资讯#
【西邮专业介绍——信息安全】https://t.cn/A6tDUWMg
目前国内已有一批专门从事信息安全基础研究、技术开发与技术服务工作的研究机构与高科技企业，形成了我国信息安全产业的雏形，但由于国内专门从事信息安全工作技术人才严重短缺，阻碍了我国信息安全事业的发展。信息安全专业是十分具有发展前途的专业。 https://t.cn/A6tRat6I
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【“海陆空”渠道全打通 义乌跨境电商出口驶入发展快车道】日前，义乌快件（跨境）监管中心完成义乌首单跨境电商9610海运出口转关业务，这标志着义乌跨境电商出口“海陆空”通道全部打通。近年来，义乌通过加快通道扩展速度，不断强化海、陆、空、铁、网、邮、中欧班列等物流支撑，进一步巩固义乌跨境电商高地优势，促进跨境电商实现突破式发展。据义乌市市场发展委统计，今年1—11月，义乌跨境电子商务出口交易额790.84亿元，同比增长15.13%。
创新路径
“义乌制造”加快出海
上述义乌首单跨境电商9610海运出口转关业务来自浙江捷立速递有限公司，涉及出口包裹1075个，价值约5400美元，主要为厨房用品、装饰品等。该批货物通过跨境电商9610出口模式申报作业，经海关核验、放行后运抵宁波北仑港，随后搭载美森快船运至美国长滩并于洛杉矶进行清关。
跨境电商9610海运出口通道的打通缘于浙江捷立速递有限公司在义乌市陆港集团“陆港首办通”线上服务平台上的一条留言：“受疫情影响，今年大量国际航班停飞，空运价格高涨且货运时效不稳定，能否开通跨境电商9610海运出口通道，价格相对低廉且稳定性高。”
“碍于此前转关通道不畅，没有企业尝试过该海运出口通道。”义乌陆港集团相关负责人介绍，收集上述信息后，该集团立即组建业务工作专班，对跨境9610转海运出口的市场需求进行调查、摸排，仔细研究义乌相关政策，逐渐摸索出一套完整的跨境9610转海运出口的业务方案。
“货物通过跨境电商9610转关海运出口，大大降低了运输成本，同时缩短了运输周期，这样的改革红利能极大地促进跨境电商出口的积极性。”浙江捷立速递有限公司负责人说。
陆空联动
延伸跨境电商辐射网络
受疫情影响，不少国际航班关停虽然对跨境电商出口形成了一定的阻力，但一直以来，跨境电商货物一般采取航空运输的方式，尤其是对时效要求颇高的货物而言，空运优势明显。据义乌市市场发展委相关负责人介绍，在义乌跨境电商出口交易额中，通过空运渠道出口的占比至少超1/3。
此前，义乌作为一个拥有航空资源的内陆城市，由于国际航班少、航空运力不足等原因，始终无法充分发挥义乌航空货物资源优势。对跨境电商来说，需要绕道航空资源更为丰富的城市，较为不便。
在巨大的市场需求推动下，去年12月，义乌——广州白云机场中转的空空转关业务完成首单测试。“空空转关的实现，为义乌跨境电商9610出口打开了新通道，物流商可直接在义乌实现本地揽收、本地分拣、本地通关，大大减少了物流成本，同时提高跨境物流时效，更好地满足义乌‘买全球，卖全球’的航空货运需求。”义乌陆港集团相关负责人说。
除此之外，义乌乘着获批跨境电商综试区等改革的东风，积极探索创新出口新功能，着力拓展物流出口新通道，利用中欧班列打通跨境电商的“黄金通道”。
去年10月，长三角区域首条跨境电商中欧班列“义新欧”（义乌—列日）eWTP“菜鸟号”通过义乌跨境电子商务监管中心通关首发，实现了中国义乌到比利时列日两大eWTP之城的铁路干线直联，标志着“义新欧”跨境9610正式开通。这是义乌首次采用铁路开展跨境9610模式转关，开创了中欧班列跨境电商包裹规范化、阳光化运输的新格局，有利于促进跨境电商发展。
今年11月，全国首趟“跨境电商欧洲专列”在铁路义乌西站开行。货物通过遵循海关“9610、9710、9810”等铁路跨境出口通关方式，创新以中欧班列为跨境货物通关申报作业的国际铁路物流运输模式，成功开通“跨境电商欧洲专列”。
这也是全国首趟跨境电商欧洲专列。该专列的开通将为全国跨境电商提供更多物流通道，让跨境电商可触达更多国家。
完善业态
跨境物流服务更多样化
陆、海、空、中欧班列相互交织，各有所长，构建了立体的国际物流网络，义乌跨境电商物流体验大幅提升，为跨境电商提供了更多可能，同时也给跨境物流打开了巨大的行业空间。
浙江赤道供应链有限公司是美森快船服务商之一。该公司从事物流业近20年，积累了丰富的从业经验，2017年，公司负责人朱诗华将该公司转型为跨境物流服务商。
鉴于跨境物流的飞速发展，跨境电商对物流服务的需求也更加多元化，对便捷性要求也更高。“我们专做美国专线，优势在于省事、方便、快捷。”朱诗华介绍，该公司在华南以及义乌市场拥有诸多自有仓库，跨境电商仅需将货物配送至就近的仓库，之后该公司会安排入库、配箱装柜、海运、靠港清关、提货、配送到客户当地仓库等流程，整个过程仅需十余天，相比传统海运，时间更短；相比空运，价格更低。
而相比其他海运物流服务商，该公司的关键优势在于货物到港后提箱效率更高。“普通海运到港后两周内提箱，我们只需三四天，且在后端配送换届时间也更快，反馈机制也更完善，客户只需在家等着将货物上架。”朱诗华说。
目前，该公司已在义乌积累逾千名客户，仅义乌市场每个月至少走几百个货柜。“义乌发达的跨境电商势必需要跨境物流服务的跟进，今后，跨境物流服务商将深度参与跨境物流的各个环节，进一步开拓细分市场，提供差异化、专业化服务，共推行业向着规范化、规模化方向发展。”朱诗华表示。
创新路径
“义乌制造”加快出海
上述义乌首单跨境电商9610海运出口转关业务来自浙江捷立速递有限公司，涉及出口包裹1075个，价值约5400美元，主要为厨房用品、装饰品等。该批货物通过跨境电商9610出口模式申报作业，经海关核验、放行后运抵宁波北仑港，随后搭载美森快船运至美国长滩并于洛杉矶进行清关。
跨境电商9610海运出口通道的打通缘于浙江捷立速递有限公司在义乌市陆港集团“陆港首办通”线上服务平台上的一条留言：“受疫情影响，今年大量国际航班停飞，空运价格高涨且货运时效不稳定，能否开通跨境电商9610海运出口通道，价格相对低廉且稳定性高。”
“碍于此前转关通道不畅，没有企业尝试过该海运出口通道。”义乌陆港集团相关负责人介绍，收集上述信息后，该集团立即组建业务工作专班，对跨境9610转海运出口的市场需求进行调查、摸排，仔细研究义乌相关政策，逐渐摸索出一套完整的跨境9610转海运出口的业务方案。
“货物通过跨境电商9610转关海运出口，大大降低了运输成本，同时缩短了运输周期，这样的改革红利能极大地促进跨境电商出口的积极性。”浙江捷立速递有限公司负责人说。
陆空联动
延伸跨境电商辐射网络
受疫情影响，不少国际航班关停虽然对跨境电商出口形成了一定的阻力，但一直以来，跨境电商货物一般采取航空运输的方式，尤其是对时效要求颇高的货物而言，空运优势明显。据义乌市市场发展委相关负责人介绍，在义乌跨境电商出口交易额中，通过空运渠道出口的占比至少超1/3。
此前，义乌作为一个拥有航空资源的内陆城市，由于国际航班少、航空运力不足等原因，始终无法充分发挥义乌航空货物资源优势。对跨境电商来说，需要绕道航空资源更为丰富的城市，较为不便。
在巨大的市场需求推动下，去年12月，义乌——广州白云机场中转的空空转关业务完成首单测试。“空空转关的实现，为义乌跨境电商9610出口打开了新通道，物流商可直接在义乌实现本地揽收、本地分拣、本地通关，大大减少了物流成本，同时提高跨境物流时效，更好地满足义乌‘买全球，卖全球’的航空货运需求。”义乌陆港集团相关负责人说。
除此之外，义乌乘着获批跨境电商综试区等改革的东风，积极探索创新出口新功能，着力拓展物流出口新通道，利用中欧班列打通跨境电商的“黄金通道”。
去年10月，长三角区域首条跨境电商中欧班列“义新欧”（义乌—列日）eWTP“菜鸟号”通过义乌跨境电子商务监管中心通关首发，实现了中国义乌到比利时列日两大eWTP之城的铁路干线直联，标志着“义新欧”跨境9610正式开通。这是义乌首次采用铁路开展跨境9610模式转关，开创了中欧班列跨境电商包裹规范化、阳光化运输的新格局，有利于促进跨境电商发展。
今年11月，全国首趟“跨境电商欧洲专列”在铁路义乌西站开行。货物通过遵循海关“9610、9710、9810”等铁路跨境出口通关方式，创新以中欧班列为跨境货物通关申报作业的国际铁路物流运输模式，成功开通“跨境电商欧洲专列”。
这也是全国首趟跨境电商欧洲专列。该专列的开通将为全国跨境电商提供更多物流通道，让跨境电商可触达更多国家。
完善业态
跨境物流服务更多样化
陆、海、空、中欧班列相互交织，各有所长，构建了立体的国际物流网络，义乌跨境电商物流体验大幅提升，为跨境电商提供了更多可能，同时也给跨境物流打开了巨大的行业空间。
浙江赤道供应链有限公司是美森快船服务商之一。该公司从事物流业近20年，积累了丰富的从业经验，2017年，公司负责人朱诗华将该公司转型为跨境物流服务商。
鉴于跨境物流的飞速发展，跨境电商对物流服务的需求也更加多元化，对便捷性要求也更高。“我们专做美国专线，优势在于省事、方便、快捷。”朱诗华介绍，该公司在华南以及义乌市场拥有诸多自有仓库，跨境电商仅需将货物配送至就近的仓库，之后该公司会安排入库、配箱装柜、海运、靠港清关、提货、配送到客户当地仓库等流程，整个过程仅需十余天，相比传统海运，时间更短；相比空运，价格更低。
而相比其他海运物流服务商，该公司的关键优势在于货物到港后提箱效率更高。“普通海运到港后两周内提箱，我们只需三四天，且在后端配送换届时间也更快，反馈机制也更完善，客户只需在家等着将货物上架。”朱诗华说。
目前，该公司已在义乌积累逾千名客户，仅义乌市场每个月至少走几百个货柜。“义乌发达的跨境电商势必需要跨境物流服务的跟进，今后，跨境物流服务商将深度参与跨境物流的各个环节，进一步开拓细分市场，提供差异化、专业化服务，共推行业向着规范化、规模化方向发展。”朱诗华表示。
【“快遞小哥”可以評職稱了？武漢已有36名快遞從業員拿“證”啦！[鼓掌]】據《長江日報》報道，25日，武漢市郵政管理局稱，36名武漢快遞從業人員，獲得快遞工程專業助理工程師資格，這是武漢首批擁有快遞專業職稱的人員。武漢市郵管局有關人士介紹，這次評審的申報範圍爲全市從事快遞設備工程、快遞網絡工程、快遞信息工程的在職在崗專業技術人員。由所在企業根據申報人的工作態度、學識水平、業務能力等進行綜合評價，由評審委員會公示認定。該評審去年11月啓動，經過層層篩查、評定、公示，今年5月23日正式發證。
報道稱，市郵管局有關人士表示，目前這一項目剛剛啟動，職稱還沒有與待遇緊密連接，以後體系相對完善了，會在待遇上有所體現。
武漢快遞協會秘書長張玉和介紹，快遞工程專業首次進入工程系列初級評審體系中，堅定“無論在何種崗位，只要你努力，就能得到社會的認可”價值觀，有利于這個行業留住人才，也有利于提升企業形象，未來將會有更多的“快遞小哥”獲得專業職稱。#武汉加油# #武汉快递员也可评职称#
報道稱，市郵管局有關人士表示，目前這一項目剛剛啟動，職稱還沒有與待遇緊密連接，以後體系相對完善了，會在待遇上有所體現。
武漢快遞協會秘書長張玉和介紹，快遞工程專業首次進入工程系列初級評審體系中，堅定“無論在何種崗位，只要你努力，就能得到社會的認可”價值觀，有利于這個行業留住人才，也有利于提升企業形象，未來將會有更多的“快遞小哥”獲得專業職稱。#武汉加油# #武汉快递员也可评职称#
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