米兰国际家具展（Salone del Mobile.Milano）推迟至2021年4月。
鉴于冠状病毒正在全球几乎所有国家蔓延，米兰国际家具展（Salone del Mobile. Milano）董事会决定推迟举办2020年的展会，将于2021年4月13-18日举行。这致使2月25日宣布的原定从4月改至6月的情况已经从根本上彻底改变。尽管我们决心把展会日期定在6月，以便促使本年度展会能够按原计划举行，但是目前空前的疫情状况和中期的不确定性意味着今年的展会将无法继续进行。
2021年展会亦将庆祝米兰国际家具展成立60周年，其将是整个行业的特别盛会。届时，所有的双年展展会将有史以来首次与米兰国际家具展、国际装饰配套展（International Furnishing Accessories Exhibition）、国际办公家具展工作环境双年展（Workplace3.0）、S.Project和卫星展（SaloneSatellite）同期举办。这就意味着，欧洲厨房家居设备展（EuroCucina）、国际厨房家具展（Technology For the Kitchen）和国际卫浴展（International Bathroom Exhibition）将在明年与已定于2021年举办的欧洲灯光国际照明展（Euroluce）同期举行。
这次规模空前的行业盛会将提供全新的机遇，凭借大家的团结一致和与米兰国际家具展的协同合作的整个供应链来振兴我们的业务、振兴米兰。
米兰国际家具展
米兰国际家具展是一个欢迎实验性思维和交叉作用的试验平台，是一个反思设计世界和设计过程的全新机遇与交互场所。
一个始终能将商业与文化融合在一起的展示窗口，塑造着设计领域的历史，装饰着设计界的昨天、今天和明天。一个强调创新、真正顶尖产品的全球性展示平台。米兰国际家具展共分为三大风格类别：经典：借鉴传统、工艺和技巧价值观，以经典风格制作的家具和物品；设计：兼具功能性、创新性和风格感的设计产品；及奢品：用现代的手法重新诠释的永恒奢华的家具作品。展会将展出由行业领先的设计公司倾心塑造的一系列结合品质与技术的杰出产品，而这些杰出的设计机构则通过每年投资于创新产品和新型家居解决方案来不断发展业务。
每年平均有来自188个不同国家的370,000多名观众参加展会，而本届众多的参展商以及首次亮相的数以千计的产品，再次证明了米兰国际家具展作为强调创新的国际性盛会和行业专业人士论坛的巨大价值。
国际装饰配套展
展览以其各种各样的展出产品（如装饰配件、物件、装饰物、纺织品）和多样化风格，为米兰国际家具展各项贸易活动的圆满举行提供了保障。
国际装饰配套展于1989年首次举办，旨在响应日益增长的装饰用品需求，并随后成为该行业的领军展会。展会每年都会展出种类日益繁多、品种日益齐全的精良产品，展示范围涵盖整个家居体系，从装饰物品到家装配件，再到家用纺织品。
创新设计、风格潮流是本次展会活动的流行语。独立的配件本身，但组合搭配后能够有助于设计出一种全新的空间方案。涵括现代到古典设计风格的独家作品会使住宅变得更具吸引力，并能充分体现居住者的独特个性。
国际办公家具展工作环境双年展
在业内，国际办公家具展工作环境双年展被普遍视同为一座不可替代的智库，旨在针对工作空间的必要改造趋势提供灵感和解决方案。它不仅仅是一次展览活动，还是激发能够迎合不断变化的市场和需求的前瞻性想法的起点。
从2015年起，关注工作场所设计改进的米兰国际家具展采用了全新的名称——国际办公家具展工作环境双年展，这是一个专门展示工作场所规划方案中设计和技术方案的创新性展览区，它证实了自己探索“未来”工作场所全新方法、实现形式和解决方案的新使命，在这里人的因素和智慧技术将发挥至关重要的作用。
工作的世界瞬息万变，而工作的实际概念也发生着迅速的变化：新方法主张与众不同的工作空间。国际办公家具展工作环境双年展是应对此种转变和市场需求的最佳平台。它展示了众多致力于探寻能够实现新工作方式与“居家式”工作空间新设计要求相匹配的解决方案的杰出设计公司针对采办计划、接待区域和办公空间设计的最好产品。
2019年的国际办公家具展工作环境双年展以全新形式亮相。各参展公司使整个展会场所都体现出一种混合的存在感，通过不同的方式来突出其责任使命以便推广促进试验性设计。这种新的展览形式真实地反映了工作空间的社会转型，使其成为一个灵活、可渗透和动态的区域，为专业互动及参与其他日常活动提供了成熟的条件。
S.Project
S.Project于2018年首次亮相，是一个关注设计产品、装饰方案，以及室内技术设计解决方案的独立展示活动。S.Project与米兰国际家具展、国际装饰配套展、欧洲灯光国际照明展、国际办公家具展工作环境双年展和卫星展完全协同，旨在遴选、收集和评估来自制造商的建议，提供全方位室内建筑设计透视图，并迎合最新的市场需求。
S.Project的显著特点是聚焦跨领域、多部门的设计方案——强调打造一种多维度空间，提供多种商品选择，内容涉及广泛：从室内到室外陈设，从健康产品到织物，从照明到声学解决方案，从覆盖物到饰面。
S.Project的目的在于发展成为一个全新的B2B平台，能够支持零售商户、设计师和制造公司之间的联盟关系，并提供一种包容的体验空间和终极的网络环境。它是向业内专业人士、国内和国际买家展示卓越制造、新概念和创新型解决方案的理想场所。
欧洲厨房家居设备展 / 国际厨房家具展
成立于1974年且两年举行一届的欧洲厨房家居设备展及其附展国际厨房家具展是高端厨房设计方案的重要展示平台。
欧洲厨房家居设备展围绕行业的重大发展热点提供了富有针对性和创新性的回应，而附展国际厨房家具展则主要关注内置式家用电器的现状与发展。
推动此项展会的关键概念是效率和启发。厨房已经不再是单纯的功能性空间，而是成为家庭的活动中心、娱乐社交场所。这种家庭炉边环境的复兴创造了一个相互关联的、多用途的专业空间，身处这种空间里人们的情绪将能始终保持高涨。
参观者将会看到琳琅满目的顶级厨房商品。欧洲厨房家居设备展的所有展示项目都能体现出当代设计、技术创新、新一代性能、节能效率和易用性。全新的形状、颜色搭配和材料的选择使厨房成为一个充满欢乐并能与外部世界互动的空间场所。
国际厨房家具展概述了内置家用电器的最新技术现状，包括模型、原型和概念等，发明这些模型和概念的公司机构通过不懈研究创造出了具有巨大存储空间的设计方案。
国际卫浴展
作为全新的专题展会，国际卫浴展全面展示了浴室的创新产品和设计创意，并对行业趋势进行了完整的概述。
国际卫浴展于2003年作为米兰国际家具展的一项分支活动推出，2006年则发展成为一个独立展览，该展览反映了传统的家庭卫浴空间（一直以来是区分严格的功能空间）转化为一种专门的休闲保健庇护空间的演变过程。
参展商展示了大量高品质商品，从而满足人们对高性能休闲放松产品日益迫切的需求。
第七届国际卫浴展以前所未有的方式强调了企业对可持续发展的创新关注。先进的现代卫浴产品重视节水、室内防污染，以及个人健康，体现了当今社会对高效节能的强烈需求。展会所展出的各类产品和设计方案在人体工程学、色彩搭配和配饰选择方面也十分出众，能够激发人的情感，并突出在这种特别空间里所获得的健康感觉。
卫星展
设计领域专门面向35岁以下新锐设计师举办的国际性展览活动。
卫星展是第一个专门关注新锐设计师的展览活动，自推出以来它立即成为与制造企业、人才猎手和最有前途的新锐设计师进行沟通交流的绝佳场所；从1998年开始，卫星展再次与米兰国际家具展同期举行。
卫星展的创立本质上是为了宣扬激发35岁以下新锐设计师的创作潜力。前几届卫星展所展出的许多原型设计已经投入生产，多年以来有来自270所国际设计院校的超过10,000名新锐设计师参加了展会，其中的许多设计师如今已经成为设计界的著名人物。事实上，卫星展的目的始终是对未来设计展开想象，并尝试想象未来的设计师将如何在项目、功能和美感之间建立一种全新的完美平衡。
从2010年开始设立的新锐设计奖（SaloneSatellite Award）提供了一种能够进一步促进新锐设计师和企业机构之间相互联系的机会。
鉴于冠状病毒正在全球几乎所有国家蔓延，米兰国际家具展（Salone del Mobile. Milano）董事会决定推迟举办2020年的展会，将于2021年4月13-18日举行。这致使2月25日宣布的原定从4月改至6月的情况已经从根本上彻底改变。尽管我们决心把展会日期定在6月，以便促使本年度展会能够按原计划举行，但是目前空前的疫情状况和中期的不确定性意味着今年的展会将无法继续进行。
2021年展会亦将庆祝米兰国际家具展成立60周年，其将是整个行业的特别盛会。届时，所有的双年展展会将有史以来首次与米兰国际家具展、国际装饰配套展（International Furnishing Accessories Exhibition）、国际办公家具展工作环境双年展（Workplace3.0）、S.Project和卫星展（SaloneSatellite）同期举办。这就意味着，欧洲厨房家居设备展（EuroCucina）、国际厨房家具展（Technology For the Kitchen）和国际卫浴展（International Bathroom Exhibition）将在明年与已定于2021年举办的欧洲灯光国际照明展（Euroluce）同期举行。
这次规模空前的行业盛会将提供全新的机遇，凭借大家的团结一致和与米兰国际家具展的协同合作的整个供应链来振兴我们的业务、振兴米兰。
米兰国际家具展
米兰国际家具展是一个欢迎实验性思维和交叉作用的试验平台，是一个反思设计世界和设计过程的全新机遇与交互场所。
一个始终能将商业与文化融合在一起的展示窗口，塑造着设计领域的历史，装饰着设计界的昨天、今天和明天。一个强调创新、真正顶尖产品的全球性展示平台。米兰国际家具展共分为三大风格类别：经典：借鉴传统、工艺和技巧价值观，以经典风格制作的家具和物品；设计：兼具功能性、创新性和风格感的设计产品；及奢品：用现代的手法重新诠释的永恒奢华的家具作品。展会将展出由行业领先的设计公司倾心塑造的一系列结合品质与技术的杰出产品，而这些杰出的设计机构则通过每年投资于创新产品和新型家居解决方案来不断发展业务。
每年平均有来自188个不同国家的370,000多名观众参加展会，而本届众多的参展商以及首次亮相的数以千计的产品，再次证明了米兰国际家具展作为强调创新的国际性盛会和行业专业人士论坛的巨大价值。
国际装饰配套展
展览以其各种各样的展出产品（如装饰配件、物件、装饰物、纺织品）和多样化风格，为米兰国际家具展各项贸易活动的圆满举行提供了保障。
国际装饰配套展于1989年首次举办，旨在响应日益增长的装饰用品需求，并随后成为该行业的领军展会。展会每年都会展出种类日益繁多、品种日益齐全的精良产品，展示范围涵盖整个家居体系，从装饰物品到家装配件，再到家用纺织品。
创新设计、风格潮流是本次展会活动的流行语。独立的配件本身，但组合搭配后能够有助于设计出一种全新的空间方案。涵括现代到古典设计风格的独家作品会使住宅变得更具吸引力，并能充分体现居住者的独特个性。
国际办公家具展工作环境双年展
在业内，国际办公家具展工作环境双年展被普遍视同为一座不可替代的智库，旨在针对工作空间的必要改造趋势提供灵感和解决方案。它不仅仅是一次展览活动，还是激发能够迎合不断变化的市场和需求的前瞻性想法的起点。
从2015年起，关注工作场所设计改进的米兰国际家具展采用了全新的名称——国际办公家具展工作环境双年展，这是一个专门展示工作场所规划方案中设计和技术方案的创新性展览区，它证实了自己探索“未来”工作场所全新方法、实现形式和解决方案的新使命，在这里人的因素和智慧技术将发挥至关重要的作用。
工作的世界瞬息万变，而工作的实际概念也发生着迅速的变化：新方法主张与众不同的工作空间。国际办公家具展工作环境双年展是应对此种转变和市场需求的最佳平台。它展示了众多致力于探寻能够实现新工作方式与“居家式”工作空间新设计要求相匹配的解决方案的杰出设计公司针对采办计划、接待区域和办公空间设计的最好产品。
2019年的国际办公家具展工作环境双年展以全新形式亮相。各参展公司使整个展会场所都体现出一种混合的存在感，通过不同的方式来突出其责任使命以便推广促进试验性设计。这种新的展览形式真实地反映了工作空间的社会转型，使其成为一个灵活、可渗透和动态的区域，为专业互动及参与其他日常活动提供了成熟的条件。
S.Project
S.Project于2018年首次亮相，是一个关注设计产品、装饰方案，以及室内技术设计解决方案的独立展示活动。S.Project与米兰国际家具展、国际装饰配套展、欧洲灯光国际照明展、国际办公家具展工作环境双年展和卫星展完全协同，旨在遴选、收集和评估来自制造商的建议，提供全方位室内建筑设计透视图，并迎合最新的市场需求。
S.Project的显著特点是聚焦跨领域、多部门的设计方案——强调打造一种多维度空间，提供多种商品选择，内容涉及广泛：从室内到室外陈设，从健康产品到织物，从照明到声学解决方案，从覆盖物到饰面。
S.Project的目的在于发展成为一个全新的B2B平台，能够支持零售商户、设计师和制造公司之间的联盟关系，并提供一种包容的体验空间和终极的网络环境。它是向业内专业人士、国内和国际买家展示卓越制造、新概念和创新型解决方案的理想场所。
欧洲厨房家居设备展 / 国际厨房家具展
成立于1974年且两年举行一届的欧洲厨房家居设备展及其附展国际厨房家具展是高端厨房设计方案的重要展示平台。
欧洲厨房家居设备展围绕行业的重大发展热点提供了富有针对性和创新性的回应，而附展国际厨房家具展则主要关注内置式家用电器的现状与发展。
推动此项展会的关键概念是效率和启发。厨房已经不再是单纯的功能性空间，而是成为家庭的活动中心、娱乐社交场所。这种家庭炉边环境的复兴创造了一个相互关联的、多用途的专业空间，身处这种空间里人们的情绪将能始终保持高涨。
参观者将会看到琳琅满目的顶级厨房商品。欧洲厨房家居设备展的所有展示项目都能体现出当代设计、技术创新、新一代性能、节能效率和易用性。全新的形状、颜色搭配和材料的选择使厨房成为一个充满欢乐并能与外部世界互动的空间场所。
国际厨房家具展概述了内置家用电器的最新技术现状，包括模型、原型和概念等，发明这些模型和概念的公司机构通过不懈研究创造出了具有巨大存储空间的设计方案。
国际卫浴展
作为全新的专题展会，国际卫浴展全面展示了浴室的创新产品和设计创意，并对行业趋势进行了完整的概述。
国际卫浴展于2003年作为米兰国际家具展的一项分支活动推出，2006年则发展成为一个独立展览，该展览反映了传统的家庭卫浴空间（一直以来是区分严格的功能空间）转化为一种专门的休闲保健庇护空间的演变过程。
参展商展示了大量高品质商品，从而满足人们对高性能休闲放松产品日益迫切的需求。
第七届国际卫浴展以前所未有的方式强调了企业对可持续发展的创新关注。先进的现代卫浴产品重视节水、室内防污染，以及个人健康，体现了当今社会对高效节能的强烈需求。展会所展出的各类产品和设计方案在人体工程学、色彩搭配和配饰选择方面也十分出众，能够激发人的情感，并突出在这种特别空间里所获得的健康感觉。
卫星展
设计领域专门面向35岁以下新锐设计师举办的国际性展览活动。
卫星展是第一个专门关注新锐设计师的展览活动，自推出以来它立即成为与制造企业、人才猎手和最有前途的新锐设计师进行沟通交流的绝佳场所；从1998年开始，卫星展再次与米兰国际家具展同期举行。
卫星展的创立本质上是为了宣扬激发35岁以下新锐设计师的创作潜力。前几届卫星展所展出的许多原型设计已经投入生产，多年以来有来自270所国际设计院校的超过10,000名新锐设计师参加了展会，其中的许多设计师如今已经成为设计界的著名人物。事实上，卫星展的目的始终是对未来设计展开想象，并尝试想象未来的设计师将如何在项目、功能和美感之间建立一种全新的完美平衡。
从2010年开始设立的新锐设计奖（SaloneSatellite Award）提供了一种能够进一步促进新锐设计师和企业机构之间相互联系的机会。
l 发改委、司法部：建立完善新能源汽车推广机制
3月17日，国家发展改革委和司法部联合印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》。《意见》指出要建立新能源汽车推广机制、完善机动车报废更新政策、研究制定氢能发展的标准规范和支持政策等。
l发改委等23部门：落实好现行新能源车国家补贴政策
3月13日，国家发改委、工信部、中宣部、财政部、商务部等二十三个部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》（以下简称《实施意见》）。实施意见提出，要完善城市物流配送停靠、装卸等作业设施，优化城市配送车辆通行管理，简化通行证办理流程，推广网上申请办理，对纯电动轻型货车不限行或少限行。
l 发改委司法部联合发布汽车产业鼓励政策
国家发展改革委和司法部联合印发了《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》，再次强调了要完善机动车报废更新政策和新能源汽车推广机制，从政策层面再次给予中国汽车产业以支持。
上述意见提出，到2025年，绿色生产和消费相关的法规、标准、政策进一步健全，激励约束到位的制度框架基本建立，绿色生产和消费方式在重点领域、重点行业、重点环节全面推行，我国绿色发展水平实现总体提升。
l 工信部：促进“5G+车联网”协同发展
3月24日，工信部发布关于推动5G加快发展的通知，通知提出，促进“5G+车联网”协同发展；推动将车联网纳入国家新型信息基础设施建设工程，促进LTE-V2X规模部署；开展5G-V2X标准研制及研发验证。
l 工信部：发布第3批新能源车型目录
工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第3批）》，入选车型共78款，其中新能源乘用车24款、新能源客车19款、新能源专用车35款。小鹏P7单电机超长续航版续航里程达到706公里，Model3长续航后驱版达到668公里，超越进口版本。
l 工信部：推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设
3月23日，工信部印发《2020年工业节能与综合利用工作要点》。其中指出将推动新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设，深入开展试点工作，加快探索推广技术经济性强、环境友好的回收利用市场化模式，培育一批动力蓄电池回收利用骨干企业。
l 工信部：研究推动公共领域用车电动化
3月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开视频会议，表示下一步拟会同相关部门，组织行业力量开展推动公共领域用车电动化行动计划编制工作，积极推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平提高。
l 关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见
《实施意见》中与促进汽车消费有关的意见有以下两方面：
第一、加强消费物流基础设施建设。提出，完善城市物流配送停靠、装卸等作业设施，优化城市配送车辆通行管理，简化通行证办理流程，推广网上申请办理，对纯电动轻型货车不限行或少限行。
第二、鼓励使用绿色智能产品。提出，落实好现行中央财政新能源汽车推广应用补贴政策和基础设施建设奖补政策，推动各地区按规定将地方资金支持范围从购置环节向运营环节转变，重点支持用于城市公交。加快完善机动车、家电、消费电子产品等领域回收网络。各地区结合实际制定奖励与强制相结合的消费更新换代政策，鼓励企业开展以旧换新，合理引导消费预期。促进机动车报废更新，加快出台报废机动车回收管理办法实施细则，严格执行报废机动车回收拆解企业技术规范。促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。
l 两部委就修订《鼓励外商投资产业目录》征意见
3月19日，国家发改委、商务部发布关于修订《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》公开征求意见的公告。公告指出，本次修订拟进一步扩大鼓励范围，促增量和稳存量并举，聚焦促进制造业高质量发展、发挥中西部地区和东北地区承接产业转移潜力。
l 商务部/工信部:优化汽车限购措施
3月23日，商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发出通知，支持商贸流通企业复工营业。
其中在第六项扩大传统消费，第2项中明确，稳住汽车消费，各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施，组织开展汽车促销活动，实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。
2.地区政策信息
l 浙江出台汽车消费刺激政策
浙江省发布了《浙江省人民政府办公厅关于提振消费促进经济稳定增长的实施意见》。《意见》涉及16条提振消费的具体举措，在“释放城乡汽车消费潜力”方面，提出鼓励杭州有序放宽汽车限购措施等内容。
具体来看，《意见》鼓励杭州有序放宽汽车限购措施，制定汽车以旧换新和下乡惠农政策；扩大二手车市场流通，依法放开汽车改装市场；创新汽车消费服务，拓展线上线下购车渠道，鼓励品牌汽车经销商提供网上看车、送车试驾等服务，策划举办一批“浙里行网上购车节”等促销活动。
值得一提的是，浙江此次还提出了“依法放开汽车改装市场”，这也是首个由地方政府发布的放开改装车市场的政策。
l 珠海：对购买国六车型消费者予以补贴
珠海市政府印发《关于有效降低疫情影响促进经济平稳运行的实施意见》，对在珠海注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车的消费者给予补助。此外，珠海市商务局、珠海市公安局联合印发《珠海市关于便利外地户籍人员在珠购车上牌实施意见》，提出逐步放开公职类单位、港澳同胞以及珠海市急需人才等三类外地户籍人员的上牌限制。
l 海南:确保今年电动车与充电桩比例保持在3:1以下
为落实海南省电动汽车充电基础设施规划（2019—2030年），实现省政府提出到2020年底前全省车桩总体比在3:1以下目标，省发展改革委明确2020年全省充电基础设施建设重点工作：突出抓好高速公路和政府机关、事业单位充电基础设施建设。政府机关及事业单位要超前建设，并鼓励向社会车辆提供公共服务。继续开展“充电桩进小区”示范项目建设，海口、三亚、儋州、琼海要在去年的基础上，各优选不少于5个示范小区，其他市县（不含三沙市）结合实际情况自行确定示范小区数量。
l 杭州：2020年一次性增加2万个小客车指标
3月25日，杭州市小客车总量调控管理办公室于发布《关于2020年一次性增加小客车指标的配置公告》。经研究决定，2020年一次性增加的2万个小客车指标，按3:1的比例通过个人阶梯摇号和县（市）个人指标摇号的方式进行配置，即个人阶梯摇号15,000个、县（市）个人指标摇号5,000个。
l 广州促进车市政策通过增中小客车指标
3月20日，广东省广州市政府第15届104次常务会议审议原则通过了《广州市促进汽车生产消费若干措施》。政策提出，将增加中小客车指标，具体增加的数据将进行核改，预计两周后出炉。
《若干措施》从提振新能源汽车消费、鼓励汽车加快更新换代、营造汽车消费环境三个方面，提出购车补贴、竞价奖励、新增巡游出租车指标和优化中小客车指标调控政策等措施，支持汽车产业持续健康发展，预计拉动总产值将超过200亿元。
l 广州发布充电设施补贴管理办法征求意见稿
3月25日，广州市工业和信息化局发布关于公开征求《广州市电动汽车充电基础设施补贴资金管理办法（修订征求意见稿）》意见的公告。其中，直流充电桩、交直流一体化充电桩、无线充电设施：按照300元/千瓦的标准补贴；交流充电桩：按照60元/千瓦的标准补贴；换电设施项目：按照2,000元/千瓦的标准补贴。
3月17日，国家发展改革委和司法部联合印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》。《意见》指出要建立新能源汽车推广机制、完善机动车报废更新政策、研究制定氢能发展的标准规范和支持政策等。
l发改委等23部门：落实好现行新能源车国家补贴政策
3月13日，国家发改委、工信部、中宣部、财政部、商务部等二十三个部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》（以下简称《实施意见》）。实施意见提出，要完善城市物流配送停靠、装卸等作业设施，优化城市配送车辆通行管理，简化通行证办理流程，推广网上申请办理，对纯电动轻型货车不限行或少限行。
l 发改委司法部联合发布汽车产业鼓励政策
国家发展改革委和司法部联合印发了《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》，再次强调了要完善机动车报废更新政策和新能源汽车推广机制，从政策层面再次给予中国汽车产业以支持。
上述意见提出，到2025年，绿色生产和消费相关的法规、标准、政策进一步健全，激励约束到位的制度框架基本建立，绿色生产和消费方式在重点领域、重点行业、重点环节全面推行，我国绿色发展水平实现总体提升。
l 工信部：促进“5G+车联网”协同发展
3月24日，工信部发布关于推动5G加快发展的通知，通知提出，促进“5G+车联网”协同发展；推动将车联网纳入国家新型信息基础设施建设工程，促进LTE-V2X规模部署；开展5G-V2X标准研制及研发验证。
l 工信部：发布第3批新能源车型目录
工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第3批）》，入选车型共78款，其中新能源乘用车24款、新能源客车19款、新能源专用车35款。小鹏P7单电机超长续航版续航里程达到706公里，Model3长续航后驱版达到668公里，超越进口版本。
l 工信部：推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设
3月23日，工信部印发《2020年工业节能与综合利用工作要点》。其中指出将推动新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设，深入开展试点工作，加快探索推广技术经济性强、环境友好的回收利用市场化模式，培育一批动力蓄电池回收利用骨干企业。
l 工信部：研究推动公共领域用车电动化
3月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开视频会议，表示下一步拟会同相关部门，组织行业力量开展推动公共领域用车电动化行动计划编制工作，积极推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平提高。
l 关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见
《实施意见》中与促进汽车消费有关的意见有以下两方面：
第一、加强消费物流基础设施建设。提出，完善城市物流配送停靠、装卸等作业设施，优化城市配送车辆通行管理，简化通行证办理流程，推广网上申请办理，对纯电动轻型货车不限行或少限行。
第二、鼓励使用绿色智能产品。提出，落实好现行中央财政新能源汽车推广应用补贴政策和基础设施建设奖补政策，推动各地区按规定将地方资金支持范围从购置环节向运营环节转变，重点支持用于城市公交。加快完善机动车、家电、消费电子产品等领域回收网络。各地区结合实际制定奖励与强制相结合的消费更新换代政策，鼓励企业开展以旧换新，合理引导消费预期。促进机动车报废更新，加快出台报废机动车回收管理办法实施细则，严格执行报废机动车回收拆解企业技术规范。促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。
l 两部委就修订《鼓励外商投资产业目录》征意见
3月19日，国家发改委、商务部发布关于修订《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》公开征求意见的公告。公告指出，本次修订拟进一步扩大鼓励范围，促增量和稳存量并举，聚焦促进制造业高质量发展、发挥中西部地区和东北地区承接产业转移潜力。
l 商务部/工信部:优化汽车限购措施
3月23日，商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发出通知，支持商贸流通企业复工营业。
其中在第六项扩大传统消费，第2项中明确，稳住汽车消费，各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施，组织开展汽车促销活动，实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。
2.地区政策信息
l 浙江出台汽车消费刺激政策
浙江省发布了《浙江省人民政府办公厅关于提振消费促进经济稳定增长的实施意见》。《意见》涉及16条提振消费的具体举措，在“释放城乡汽车消费潜力”方面，提出鼓励杭州有序放宽汽车限购措施等内容。
具体来看，《意见》鼓励杭州有序放宽汽车限购措施，制定汽车以旧换新和下乡惠农政策；扩大二手车市场流通，依法放开汽车改装市场；创新汽车消费服务，拓展线上线下购车渠道，鼓励品牌汽车经销商提供网上看车、送车试驾等服务，策划举办一批“浙里行网上购车节”等促销活动。
值得一提的是，浙江此次还提出了“依法放开汽车改装市场”，这也是首个由地方政府发布的放开改装车市场的政策。
l 珠海：对购买国六车型消费者予以补贴
珠海市政府印发《关于有效降低疫情影响促进经济平稳运行的实施意见》，对在珠海注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车的消费者给予补助。此外，珠海市商务局、珠海市公安局联合印发《珠海市关于便利外地户籍人员在珠购车上牌实施意见》，提出逐步放开公职类单位、港澳同胞以及珠海市急需人才等三类外地户籍人员的上牌限制。
l 海南:确保今年电动车与充电桩比例保持在3:1以下
为落实海南省电动汽车充电基础设施规划（2019—2030年），实现省政府提出到2020年底前全省车桩总体比在3:1以下目标，省发展改革委明确2020年全省充电基础设施建设重点工作：突出抓好高速公路和政府机关、事业单位充电基础设施建设。政府机关及事业单位要超前建设，并鼓励向社会车辆提供公共服务。继续开展“充电桩进小区”示范项目建设，海口、三亚、儋州、琼海要在去年的基础上，各优选不少于5个示范小区，其他市县（不含三沙市）结合实际情况自行确定示范小区数量。
l 杭州：2020年一次性增加2万个小客车指标
3月25日，杭州市小客车总量调控管理办公室于发布《关于2020年一次性增加小客车指标的配置公告》。经研究决定，2020年一次性增加的2万个小客车指标，按3:1的比例通过个人阶梯摇号和县（市）个人指标摇号的方式进行配置，即个人阶梯摇号15,000个、县（市）个人指标摇号5,000个。
l 广州促进车市政策通过增中小客车指标
3月20日，广东省广州市政府第15届104次常务会议审议原则通过了《广州市促进汽车生产消费若干措施》。政策提出，将增加中小客车指标，具体增加的数据将进行核改，预计两周后出炉。
《若干措施》从提振新能源汽车消费、鼓励汽车加快更新换代、营造汽车消费环境三个方面，提出购车补贴、竞价奖励、新增巡游出租车指标和优化中小客车指标调控政策等措施，支持汽车产业持续健康发展，预计拉动总产值将超过200亿元。
l 广州发布充电设施补贴管理办法征求意见稿
3月25日，广州市工业和信息化局发布关于公开征求《广州市电动汽车充电基础设施补贴资金管理办法（修订征求意见稿）》意见的公告。其中，直流充电桩、交直流一体化充电桩、无线充电设施：按照300元/千瓦的标准补贴；交流充电桩：按照60元/千瓦的标准补贴；换电设施项目：按照2,000元/千瓦的标准补贴。
[本期要目]
【标准聚焦】
《道路交通车路协同信息服务通用技术要求》征求修改意见
《道路交通安全违法行为卫星定位技术取证规范》征求修改意见
【事件关注】
工信部近日调研智慧车联网平台
长安大学运输工程学院揭牌成立
苏、浙两省率先发布政策 引领本省交通强国发展
工信部：7月1日起国内汽车必须增加ETC选装配置
上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组临港调研
长沙公安携手公安部交科所推动智能汽车与智慧交通融合发展
【企业聚焦】
江苏交通控股：ETC下路进城城路智慧融合
晶众地图与51WORLD达成战略合作
AutoX在沪落成首个“超级数据工厂”
马斯克：特斯拉计划在年底之前生产100万辆自动驾驶出租车
【研究讨论】
重新思考卡车自动驾驶的未来
5G时代新型基础设施建设白皮书
美国《智能交通系统战略规划2020-2025》
《道路交通车路协同信息服务通用技术要求》征求修改意见
公安部交通管理科学研究所负责起草的行业标准《道路交通安全违法行为卫星定位技术取证规范》，于4月16日向公众征求修改意见。该标准由全国道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。标准规定了公安交通管理中心系统和路侧设备，基于车联网/车路协同技术与外部系统或终端设备进行信息交互使用的总体架构、功能、交互对象与数据要求。其发布实施后有望打通公安交通中心系统与外场设备与车联网的数据通道，实现信息共享与服务，为实现车路协同提供基础保障，对指导车联网相关服务平台建设、开展车路协同应用起到重要支撑作用。同时，本标准已纳入《国家车联网产业标准体系建设指南（车辆智能管理）》标准体系表。
《道路交通安全违法行为卫星定位技术取证规范》征求修改意见
公安部交通管理科学研究所牵头，清华大学和中交北斗技术有限责任公司参与修订的行业标准《道路交通安全违法行为卫星定位技术取证规范》，于3月12日向公众征求修改意见。该标准由全国道路交通管理标准化技术委员会提出并归口，代替此前的GA/T 1201-2014版本。主要更新完善涉及：对利用卫星定位技术对道路交通安全违法行为取证的相关术语、一般规定、技术要求及信息共享内容。
工信部近日调研智慧车联网平台
4月14日，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌出席国家电网有限公司2020年新能源汽车充电设施项目联动开工视频会，并调研智慧车联网平台及电力复工复产大数据情况。
据了解，国家电网公司从2011年起就开始探索充换电商业运行模式，截至目前共投资建设充换电站1.16万座，充电桩9.58万个，构建“十纵十横两环”高速公路快充网络。2020年，国家电网公司拟投资建设7.8万个充电桩。
工业和信息化部装备工业一司、运行监测协调局、产业政策与法规司有关负责同志参加调研。
长安大学运输工程学院揭牌成立
4月18日，被誉为“中国交通界黄埔军校”的长安大学召开运输工程学院成立大会，并揭牌。新成立学院将原属于公路学院、汽车学院、经济与管理学院的交通运输规划与管理、交通工程的学科资源及交通工程、交通运输、大数据管理与应用的专业资源整合集中。这一举动或许预示着下一步国家将下更大功夫发展新一代交通技术与产业，更加注重学科专业交叉融合，更好发力，服务交通强国战略。
苏、浙两省率先发布政策 引领本省交通强国发展
4月16日，江苏省政府召开新闻发布会，《交通强国江苏方案》出台，未来30年蓝图亮相，打造十大样板，通过两阶段实施，到2035年，基本建成交通强省，交通运输总体发展水平进入世界先进行列。届时，江苏人基本实现一日联通全球，半日通达全国，2小时畅行全省，各设区市1.5小时抵达南京。
17日，中共浙江省委 省政府发布《关于深入贯彻<交通强国建设纲要>建设高水平交通强省的实施意见》，明确提出，提升交通数字化智慧化水平，具体是：构建覆盖主要交通设施的泛在信息网，推动“工程云”建设，提升交通规划、建设和运营全过程数字化水平。提升综合交通智慧云平台，实现多元大数据集成应用。出台智慧高速技术指南，构建全国领先的智慧公路体系，统筹推进智慧铁路、智慧港航、智慧机场等建设。加快交通行业数字化转型。
工信部：7月1日起国内汽车必须增加ETC选装配置
2月11日，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于调整<道路机动车辆产品准入审查要求>相关内容的通知》，自2020年7月1日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。对于选装ETC装置的车辆，应按照《不停车收费系统车载电子单元》（GB/T 38444-2019）进行相关检验检测。可以看出：本条增加是针对国家国情需求而制定的，政策是推动ETC行业发展的重要推手。在ETC标准快速制定和执行的必然趋势下，或许这也预示着国家对于中国车联网产业及其车路协同领域的长远布局铺垫、打基础。
上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组临港调研
4月15日，由上海市经信委、市交通委、市公安局交警总队联合组成的上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组（以下简称“推进工作小组”），到访上海临港智能网联汽车综合测试示范区（“Future LAIV”），现场考察了封闭测试区的任务开展情况，听取了在测的东海大桥智能重卡、无人清扫车、无人短驳车、RoboTaxi等项目测试进展，并和相关企业负责人进行了沟通交流。临港新片区管委会高科处、公安处、建交处、临港集团、上研智联公司相关负责人参加调研。
推进工作小组表示，临港新片区拥有得天独厚的交通优势，自动驾驶应用场景丰富，一期开放测试道路主要针对点对点、线对线的应用示范，在二期扩展开放测试道路规划中，要进一步考虑从点和线向片、面拓展，形成道路网格化效应，并结合临港地域特色，争取以无人物流和无人公交为先行导向，加快推进自动驾驶示范应用。
长沙公安携手公安部交科所推动智能汽车与智慧交通融合发展
4月14日，公安部交通管理科研所与长沙市公安局签订合作框架协议。双方将按照公安部大数据警务战略有关要求，结合长沙市委市政府“智能汽车与智慧交通融合发展”的战略定位，围绕共建长沙市城市智慧交通创新实验室，合作推进长沙湘江新区智能网联汽车测试验证环境建设，聚焦城市智慧交通顶层设计、交通管控智能化、车路协同创新、汽车电子标识应用、服务智能汽车发展等方向，共同进行新技术、新产品、新成果的研究示范和实战应用，服务长沙城市交通科学治理、便捷群众出行，开创支撑智能网联、智能交通新产业发展。
江苏交通控股：ETC下路进城城路智慧融合
4月12日，江苏交通控股有限公司下属子公司江苏通行宝智慧交通科技股份有限公司与南京市城建集团共同签署《战略合作框架协议》，携手打造南京全市“一张网”智慧停车示范工程，将南京市打造成为全省第一个城市级ETC静态交通应用示范城市。未来，江苏交通控股将依托通行宝公司立足南京、布局全省、辐射长三角，加快城市静态交通一体化管控平台的推广应用，打造ETC“上得高速、下得车场、进得商圈、回得家园”的便捷出行服务生态。同时，智慧交通生态联盟组建工作也在加紧推动中。
晶众地图与51WORLD达成战略合作
近日，晶众地图与51WORLD在北京签订战略合作协议。双方将在国内自动驾驶仿真测试、智慧交通与车联网等多领域形成合作，开展技术及业务联合推广，为共同用户提供更加完善的解决方案。高精地图与虚拟仿真技术在智能网联汽车、5G车联网与智慧交通等领域重点落地场景中有着不可替代的作用，或许双方均不愿错过这次机遇。
AutoX在沪落成首个“超级数据工厂”
高质量规模化的路测和仿真数据是自动驾驶加快落地的必要条件。4月13日，AutoX宣布，旗下的上海无人车运营大数据中心在嘉定区汽车城正式建成投入使用，成为中国首个无人驾驶“超级数据工厂”。此次面世的AutoX上海无人车运营大数据中心，可以说是规模化技术运维中心与大数据中心的结合体，也是物理世界和虚拟世界之间连结点的超级数据工厂。
马斯克：特斯拉计划在年底之前生产100万辆自动驾驶出租车
据国外媒体报道，特斯拉CEO马斯克在社交网络上表示，特斯拉自动驾驶出租车项目今年能准备就绪。其表示，特斯拉仍计划在今年年底推出100万辆自动驾驶出租车，这一计划目前正在等待监管部门的批准。这是特斯拉“全面自动驾驶能力”计划的扩展，该计划旨在改善自2016年以来生产的所有车辆的自动驾驶系统，从而使这些车辆具有自动驾驶能力。
重新思考卡车自动驾驶的未来
过去几年，随着Robotaxi的成本和大规模商业化部署时间超出预期，卡车自动驾驶已经成为自动驾驶汽车行业越来越活跃的一个细分领域。或许卡车自动驾驶运输是诸多汽车制造商进入市场的最快途径。卡车制造商也正在探索自动驾驶如何能比人们预期的更早地投入商业应用。特别是在码头、矿山等行业。
当然，我们必须看到：自动驾驶汽车面临的最大障碍是技术和场景的复杂性，交叉路口的密集交通、自行车、行人以及某些非结构化道路等限制因素的挑战。我们不得不承认：机器人做的决定越多，就越困难，也越昂贵。
同时，今年以来，全球新冠疫情大爆发，增加了该行业面临的挑战，但也潜在地增加了对部分领域自动驾驶技术的需求。
从目前的行业共识来看，一些汽车制造商和一级供应商已经明确表示，L3级是不符合商业逻辑的。
总之，高级驾驶员辅助（ADAS）功能将在未来五年内成为商用车行业的标准。自动驾驶可能需要更长的时间才能成为常态。
5G时代新型基础设施建设白皮书
2019年11月22日，在北京亦庄举行的第一届世界5G大会上，国家信息中心与北京经济技术开发区管理委员会、北京亦庄投资控股有限公司联合发布了《5G时代新型基础设施建设白皮书》。其介绍了探索5G通过与大数据、物联网、人工智能、区块链等新一代前沿技术深入融合，逐步涌现出的有望率先实现技术突破并形成商业闭环的应用场景。关于“车联网”也在“应用场景”中作了专门介绍。
美国《智能交通系统战略规划2020-2025》
2020年3月，美国智能交通系统联合计划办公室（Intelligent Transportation System Joint Program Office）发布了《智能交通系统战略规划2020-2025》，描述了未来五年美国智能交通领域的重点任务和关键举措，提出新兴科技（如人工智能、自动驾驶汽车）、数据共享、网络安全、自动驾驶、完整出行（ITS4US）和加快ITS部署6项重点计划。或许能带给我们关于该领域技术全周期、服务全人群、产业全生态等方面的借鉴参考，值得关注。
【标准聚焦】
《道路交通车路协同信息服务通用技术要求》征求修改意见
《道路交通安全违法行为卫星定位技术取证规范》征求修改意见
【事件关注】
工信部近日调研智慧车联网平台
长安大学运输工程学院揭牌成立
苏、浙两省率先发布政策 引领本省交通强国发展
工信部：7月1日起国内汽车必须增加ETC选装配置
上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组临港调研
长沙公安携手公安部交科所推动智能汽车与智慧交通融合发展
【企业聚焦】
江苏交通控股：ETC下路进城城路智慧融合
晶众地图与51WORLD达成战略合作
AutoX在沪落成首个“超级数据工厂”
马斯克：特斯拉计划在年底之前生产100万辆自动驾驶出租车
【研究讨论】
重新思考卡车自动驾驶的未来
5G时代新型基础设施建设白皮书
美国《智能交通系统战略规划2020-2025》
《道路交通车路协同信息服务通用技术要求》征求修改意见
公安部交通管理科学研究所负责起草的行业标准《道路交通安全违法行为卫星定位技术取证规范》，于4月16日向公众征求修改意见。该标准由全国道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。标准规定了公安交通管理中心系统和路侧设备，基于车联网/车路协同技术与外部系统或终端设备进行信息交互使用的总体架构、功能、交互对象与数据要求。其发布实施后有望打通公安交通中心系统与外场设备与车联网的数据通道，实现信息共享与服务，为实现车路协同提供基础保障，对指导车联网相关服务平台建设、开展车路协同应用起到重要支撑作用。同时，本标准已纳入《国家车联网产业标准体系建设指南（车辆智能管理）》标准体系表。
《道路交通安全违法行为卫星定位技术取证规范》征求修改意见
公安部交通管理科学研究所牵头，清华大学和中交北斗技术有限责任公司参与修订的行业标准《道路交通安全违法行为卫星定位技术取证规范》，于3月12日向公众征求修改意见。该标准由全国道路交通管理标准化技术委员会提出并归口，代替此前的GA/T 1201-2014版本。主要更新完善涉及：对利用卫星定位技术对道路交通安全违法行为取证的相关术语、一般规定、技术要求及信息共享内容。
工信部近日调研智慧车联网平台
4月14日，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌出席国家电网有限公司2020年新能源汽车充电设施项目联动开工视频会，并调研智慧车联网平台及电力复工复产大数据情况。
据了解，国家电网公司从2011年起就开始探索充换电商业运行模式，截至目前共投资建设充换电站1.16万座，充电桩9.58万个，构建“十纵十横两环”高速公路快充网络。2020年，国家电网公司拟投资建设7.8万个充电桩。
工业和信息化部装备工业一司、运行监测协调局、产业政策与法规司有关负责同志参加调研。
长安大学运输工程学院揭牌成立
4月18日，被誉为“中国交通界黄埔军校”的长安大学召开运输工程学院成立大会，并揭牌。新成立学院将原属于公路学院、汽车学院、经济与管理学院的交通运输规划与管理、交通工程的学科资源及交通工程、交通运输、大数据管理与应用的专业资源整合集中。这一举动或许预示着下一步国家将下更大功夫发展新一代交通技术与产业，更加注重学科专业交叉融合，更好发力，服务交通强国战略。
苏、浙两省率先发布政策 引领本省交通强国发展
4月16日，江苏省政府召开新闻发布会，《交通强国江苏方案》出台，未来30年蓝图亮相，打造十大样板，通过两阶段实施，到2035年，基本建成交通强省，交通运输总体发展水平进入世界先进行列。届时，江苏人基本实现一日联通全球，半日通达全国，2小时畅行全省，各设区市1.5小时抵达南京。
17日，中共浙江省委 省政府发布《关于深入贯彻<交通强国建设纲要>建设高水平交通强省的实施意见》，明确提出，提升交通数字化智慧化水平，具体是：构建覆盖主要交通设施的泛在信息网，推动“工程云”建设，提升交通规划、建设和运营全过程数字化水平。提升综合交通智慧云平台，实现多元大数据集成应用。出台智慧高速技术指南，构建全国领先的智慧公路体系，统筹推进智慧铁路、智慧港航、智慧机场等建设。加快交通行业数字化转型。
工信部：7月1日起国内汽车必须增加ETC选装配置
2月11日，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于调整<道路机动车辆产品准入审查要求>相关内容的通知》，自2020年7月1日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。对于选装ETC装置的车辆，应按照《不停车收费系统车载电子单元》（GB/T 38444-2019）进行相关检验检测。可以看出：本条增加是针对国家国情需求而制定的，政策是推动ETC行业发展的重要推手。在ETC标准快速制定和执行的必然趋势下，或许这也预示着国家对于中国车联网产业及其车路协同领域的长远布局铺垫、打基础。
上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组临港调研
4月15日，由上海市经信委、市交通委、市公安局交警总队联合组成的上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组（以下简称“推进工作小组”），到访上海临港智能网联汽车综合测试示范区（“Future LAIV”），现场考察了封闭测试区的任务开展情况，听取了在测的东海大桥智能重卡、无人清扫车、无人短驳车、RoboTaxi等项目测试进展，并和相关企业负责人进行了沟通交流。临港新片区管委会高科处、公安处、建交处、临港集团、上研智联公司相关负责人参加调研。
推进工作小组表示，临港新片区拥有得天独厚的交通优势，自动驾驶应用场景丰富，一期开放测试道路主要针对点对点、线对线的应用示范，在二期扩展开放测试道路规划中，要进一步考虑从点和线向片、面拓展，形成道路网格化效应，并结合临港地域特色，争取以无人物流和无人公交为先行导向，加快推进自动驾驶示范应用。
长沙公安携手公安部交科所推动智能汽车与智慧交通融合发展
4月14日，公安部交通管理科研所与长沙市公安局签订合作框架协议。双方将按照公安部大数据警务战略有关要求，结合长沙市委市政府“智能汽车与智慧交通融合发展”的战略定位，围绕共建长沙市城市智慧交通创新实验室，合作推进长沙湘江新区智能网联汽车测试验证环境建设，聚焦城市智慧交通顶层设计、交通管控智能化、车路协同创新、汽车电子标识应用、服务智能汽车发展等方向，共同进行新技术、新产品、新成果的研究示范和实战应用，服务长沙城市交通科学治理、便捷群众出行，开创支撑智能网联、智能交通新产业发展。
江苏交通控股：ETC下路进城城路智慧融合
4月12日，江苏交通控股有限公司下属子公司江苏通行宝智慧交通科技股份有限公司与南京市城建集团共同签署《战略合作框架协议》，携手打造南京全市“一张网”智慧停车示范工程，将南京市打造成为全省第一个城市级ETC静态交通应用示范城市。未来，江苏交通控股将依托通行宝公司立足南京、布局全省、辐射长三角，加快城市静态交通一体化管控平台的推广应用，打造ETC“上得高速、下得车场、进得商圈、回得家园”的便捷出行服务生态。同时，智慧交通生态联盟组建工作也在加紧推动中。
晶众地图与51WORLD达成战略合作
近日，晶众地图与51WORLD在北京签订战略合作协议。双方将在国内自动驾驶仿真测试、智慧交通与车联网等多领域形成合作，开展技术及业务联合推广，为共同用户提供更加完善的解决方案。高精地图与虚拟仿真技术在智能网联汽车、5G车联网与智慧交通等领域重点落地场景中有着不可替代的作用，或许双方均不愿错过这次机遇。
AutoX在沪落成首个“超级数据工厂”
高质量规模化的路测和仿真数据是自动驾驶加快落地的必要条件。4月13日，AutoX宣布，旗下的上海无人车运营大数据中心在嘉定区汽车城正式建成投入使用，成为中国首个无人驾驶“超级数据工厂”。此次面世的AutoX上海无人车运营大数据中心，可以说是规模化技术运维中心与大数据中心的结合体，也是物理世界和虚拟世界之间连结点的超级数据工厂。
马斯克：特斯拉计划在年底之前生产100万辆自动驾驶出租车
据国外媒体报道，特斯拉CEO马斯克在社交网络上表示，特斯拉自动驾驶出租车项目今年能准备就绪。其表示，特斯拉仍计划在今年年底推出100万辆自动驾驶出租车，这一计划目前正在等待监管部门的批准。这是特斯拉“全面自动驾驶能力”计划的扩展，该计划旨在改善自2016年以来生产的所有车辆的自动驾驶系统，从而使这些车辆具有自动驾驶能力。
重新思考卡车自动驾驶的未来
过去几年，随着Robotaxi的成本和大规模商业化部署时间超出预期，卡车自动驾驶已经成为自动驾驶汽车行业越来越活跃的一个细分领域。或许卡车自动驾驶运输是诸多汽车制造商进入市场的最快途径。卡车制造商也正在探索自动驾驶如何能比人们预期的更早地投入商业应用。特别是在码头、矿山等行业。
当然，我们必须看到：自动驾驶汽车面临的最大障碍是技术和场景的复杂性，交叉路口的密集交通、自行车、行人以及某些非结构化道路等限制因素的挑战。我们不得不承认：机器人做的决定越多，就越困难，也越昂贵。
同时，今年以来，全球新冠疫情大爆发，增加了该行业面临的挑战，但也潜在地增加了对部分领域自动驾驶技术的需求。
从目前的行业共识来看，一些汽车制造商和一级供应商已经明确表示，L3级是不符合商业逻辑的。
总之，高级驾驶员辅助（ADAS）功能将在未来五年内成为商用车行业的标准。自动驾驶可能需要更长的时间才能成为常态。
5G时代新型基础设施建设白皮书
2019年11月22日，在北京亦庄举行的第一届世界5G大会上，国家信息中心与北京经济技术开发区管理委员会、北京亦庄投资控股有限公司联合发布了《5G时代新型基础设施建设白皮书》。其介绍了探索5G通过与大数据、物联网、人工智能、区块链等新一代前沿技术深入融合，逐步涌现出的有望率先实现技术突破并形成商业闭环的应用场景。关于“车联网”也在“应用场景”中作了专门介绍。
美国《智能交通系统战略规划2020-2025》
2020年3月，美国智能交通系统联合计划办公室（Intelligent Transportation System Joint Program Office）发布了《智能交通系统战略规划2020-2025》，描述了未来五年美国智能交通领域的重点任务和关键举措，提出新兴科技（如人工智能、自动驾驶汽车）、数据共享、网络安全、自动驾驶、完整出行（ITS4US）和加快ITS部署6项重点计划。或许能带给我们关于该领域技术全周期、服务全人群、产业全生态等方面的借鉴参考，值得关注。
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