#乘热气球享空中之旅# 热气球冷知识你知道吗？[笑而不语][带着微博去旅行]
据说首位热气球乘客是一只羊、一只鸡和一只鸭。[偷笑]在18世纪1783年的法国里昂，造纸商孟戈菲兄弟设计制作了第一只热气球[带着微博去旅行]，乘坐对象是动物，直到飞行实验稳定，他们才实施了第一次的载人飞行，二十五分钟飞越了半个巴黎，比莱特兄弟的第一次飞行整整早120年。[打call][赞啊]#不负春光# 来#武汉云旗航空# 感受孟戈菲兄弟第一次乘坐热气球飞上天空的激动畅快！

【热气球运营监管亟待加强】近日，从业25年的热气球飞行专家、中国第一个热气球飞行员之子刘翔在接受媒体记者采访时表示，随着低空领域逐渐开放，热气球飞行从一个专业体育项目，逐渐转型为商业活动、旅游观光项目，出现了规模性载客。然而国内热气球行业里，以旅游观光为代表的载人热气球活动的运行规范却仍是一个空白。

媒体记者调查发现，载客热气球除了运行规范问题，还有不少“黑飞”乱象——从器材、俱乐部到飞行员等都存在“山寨”问题，但多个部门对这个领域的监管仍是一个空白。如此之下，不仅参与活动的人难有安全可言，对行业发展也尤为不利。近期一些地方发生的地勤工作人员被带到空中后发生坠落死亡事故，对热气球观光项目敲响了安全警钟。

相关报道显示，全国目前生产自由飞热气球的合法厂商只有3家，生产的热气球年销量仅为200个左右。但从实际来看，在电商平台有的商家不同型号的热气球每月可卖出200多个。

热气球行业内，“山寨”的不止热气球，还有飞行员和俱乐部。有的山寨热气球厂商自称买热气球免费培训飞行员。事实上，一个驾驶热气球的飞行员要经过一系列正规培训，且须通过理论笔试和飞行考试后才能取得飞行执照。而根据相关报道，现在全国没有资质的俱乐部有上百家。

上述现象的存在，暴露出行业监管的缺失。在对热气球项目的监管实际操作中，公安、工商等部门都会按照民航部门的规定进行监督，但民航部门对此没有具体条文。这无疑给违法经营行为提供了可乘之机，也为社会公共安全埋下了隐患。对此，相关部门应高度重视，要堵塞监管漏洞，完善监管举措，规范行业发展。

有关监管部门要开展风险评估，对热门游乐设施使用情况定期采取综合安全检查，建立健全日常安全管理、各种专项应急预案等管理制度，从而形成监管合力，最大限度防止安全事故的发生。

从行业自身来讲，应该增强守法自觉。比如，生产厂家要保证产品质量，景区要为游客和工作人员的安全负责，警示标志、安全提示要到位，设备的后期维护保养也要及时跟上。（作者：杨玉龙；编辑：宋雨秋）#全国合法合规自由飞热气球厂商仅3家# #腾冲文旅局回应热气球故障致1人坠亡# #腾冲热气球故障工作人员坠亡#

#全国正规热气球厂商仅三家#【#山寨热气球价格不到正规一半# 飞行员培训两天就上岗】随着低空领域逐渐开放，热气球飞行从一个专业体育项目，逐渐转型为商业活动、旅游观光项目，出现了规模性载客。然而国内热气球行业里，以旅游观光为代表的载人热气球活动，其运行规范却仍是一个空白。

据从业25年的热气球飞行专家、中国第一个热气球飞行员之子刘翔介绍，在国内想要合法合规生产“自由飞热气球”，必须要有民航局颁发的《生产许可证》和《型号认可》。而这样的厂家，全国仅有3家，这三家厂商生产的热气球加在一起的年销量仅为200个左右，且基本是属于定制，市场上存在更多的是非正规的热气球。

“无证”球与正规球价格也差距悬殊，一些山寨厂商的热气球价格不到正规厂商的一半。很多个人、小俱乐部会采购更便宜的“无证”热气球进行系留载客。

热气球行业内，“山寨”的不止热气球，还有飞行员。某航模俱乐部的“飞行员”培训两天即可上岗。某航模俱乐部工作人员表示，“你买我们一只热气球，我们工厂免费给你培训两名操作人员，考试合格并颁发证书，我们工厂颁发的证书，在系留飞领域全国通用。时间为两三天，随到随学，包教包会，学会为止。”