#铁路头条#【和若铁路全线客运站房顺利完工，来看看#世界首条绕沙漠环形铁路#的客运站房长什么样】4月30日，在位于和田地区玉泉镇和若铁路施工现场，随着玉泉镇站落客平台铺装完毕，和若铁路全线新建9座客运站房顺利完工，标志着和若铁路建设任务全面完成。
和若铁路由南疆铁路和田站引出，新建洛浦、策勒、玉泉镇、于田、民丰、南屯、金山、且末以及瓦石峡站共9座客运站房，而后与格库铁路若羌站接轨。其中且末和民丰站为全线最大新建客运站，分别占地达8千平米。
据了解，9座新建客运站房均按照“一站一景”设计理念建设，充分提炼了具有地域特色的设计语言，均展现出当地浓厚的文化底蕴。
洛浦站以“艾德莱斯绸发源地”作为创作灵感，门窗处穿插了悬垂的“丝绸”，体现丝绸体态轻盈，色彩多姿的特点，表现出铁路站房的端庄及华丽。
策勒站以“丝绸之路上的古国”为创作灵感，通过建筑四周塔亭造型建筑表现丝绸之路上汉唐文化悠久的历史文化底蕴。
玉泉镇站借鉴鲜艳的革命旗帜，象征着和若铁路线传承了红色文脉，在建党百年之际的特殊意味。
于田站以“丝路古国”为主题，表现出从汉唐以来，古于阗国作为丝绸之路南线方面的一个节点重镇，以点缀汉式典型的图案云气纹，来烘托汉代建筑的特色。
民丰站以“五星出东方利中国”为主题，展示昆仑山下出现五星连珠，“汉之兴，五星聚东井”的吉祥盛世，寓意中华文明繁荣昌盛的历史见证。
南屯站以“屯南戍边”为主题，提取兵团历史中的地窝子及兵团建筑中的文化元素，体现兵团向南发展，当好“昆仑之眼”重镇的美好远景。
金山站以“戍守边关”为主题，充分展示兵团人忠实履行屯垦戍边的光荣使命，栉风沐雨、扎根边疆、拼搏奉献的宝贵精神和推进现代化事业，建设新型城镇，在推动新疆发展、增进民族团结、维护社会稳定、巩固国家边防中作出的突出贡献。
且末站提取了河东防沙治沙生态工程纪念建筑的元素，结合城墙的建筑元素，展现了且末人民誓与风沙战斗不屈不挠的精神，且末是为祖国守卫绿洲的坚实长城。
瓦石峡站以百年京张铁路的历史文化传承为设计立意，提取京张铁路青龙桥火车站的历史元素，表现和若铁路的修建是中国百年铁路文化的延续。
据新疆和若铁路有限责任公司工程管理部部长胡国星介绍，在和若铁路新建客运站房施工中，还采用了“仿清水混凝土”工艺。
据悉，仿清水混凝土漆的呈现效果和自然水泥相似,高级灰的工业风格较强。
“新建的9座客运站均设置站台风雨棚，投影面积约32200平米，建设中都采用了仿清水混凝土工艺，该工艺漆涂后的墙体、柱体表面不易开裂，耐碱性较强，防水易擦拭。下一步我们将开展好旅客候车室设备的调试、消防验收及安全评估等工作，全力确保6月底具备开通条件”胡国星说。
和若铁路开通运营后将结束洛浦、策勒等5县及多个兵团团镇不通火车的历史，对于改善当地群众出行条件，促进新疆“一带一路”核心区建设具有重要意义。（中国日报新疆记者站穆志鹏 陈健）
和若铁路由南疆铁路和田站引出，新建洛浦、策勒、玉泉镇、于田、民丰、南屯、金山、且末以及瓦石峡站共9座客运站房，而后与格库铁路若羌站接轨。其中且末和民丰站为全线最大新建客运站，分别占地达8千平米。
据了解，9座新建客运站房均按照“一站一景”设计理念建设，充分提炼了具有地域特色的设计语言，均展现出当地浓厚的文化底蕴。
洛浦站以“艾德莱斯绸发源地”作为创作灵感，门窗处穿插了悬垂的“丝绸”，体现丝绸体态轻盈，色彩多姿的特点，表现出铁路站房的端庄及华丽。
策勒站以“丝绸之路上的古国”为创作灵感，通过建筑四周塔亭造型建筑表现丝绸之路上汉唐文化悠久的历史文化底蕴。
玉泉镇站借鉴鲜艳的革命旗帜，象征着和若铁路线传承了红色文脉，在建党百年之际的特殊意味。
于田站以“丝路古国”为主题，表现出从汉唐以来，古于阗国作为丝绸之路南线方面的一个节点重镇，以点缀汉式典型的图案云气纹，来烘托汉代建筑的特色。
民丰站以“五星出东方利中国”为主题，展示昆仑山下出现五星连珠，“汉之兴，五星聚东井”的吉祥盛世，寓意中华文明繁荣昌盛的历史见证。
南屯站以“屯南戍边”为主题，提取兵团历史中的地窝子及兵团建筑中的文化元素，体现兵团向南发展，当好“昆仑之眼”重镇的美好远景。
金山站以“戍守边关”为主题，充分展示兵团人忠实履行屯垦戍边的光荣使命，栉风沐雨、扎根边疆、拼搏奉献的宝贵精神和推进现代化事业，建设新型城镇，在推动新疆发展、增进民族团结、维护社会稳定、巩固国家边防中作出的突出贡献。
且末站提取了河东防沙治沙生态工程纪念建筑的元素，结合城墙的建筑元素，展现了且末人民誓与风沙战斗不屈不挠的精神，且末是为祖国守卫绿洲的坚实长城。
瓦石峡站以百年京张铁路的历史文化传承为设计立意，提取京张铁路青龙桥火车站的历史元素，表现和若铁路的修建是中国百年铁路文化的延续。
据新疆和若铁路有限责任公司工程管理部部长胡国星介绍，在和若铁路新建客运站房施工中，还采用了“仿清水混凝土”工艺。
据悉，仿清水混凝土漆的呈现效果和自然水泥相似,高级灰的工业风格较强。
“新建的9座客运站均设置站台风雨棚，投影面积约32200平米，建设中都采用了仿清水混凝土工艺，该工艺漆涂后的墙体、柱体表面不易开裂，耐碱性较强，防水易擦拭。下一步我们将开展好旅客候车室设备的调试、消防验收及安全评估等工作，全力确保6月底具备开通条件”胡国星说。
和若铁路开通运营后将结束洛浦、策勒等5县及多个兵团团镇不通火车的历史，对于改善当地群众出行条件，促进新疆“一带一路”核心区建设具有重要意义。（中国日报新疆记者站穆志鹏 陈健）
【和若铁路全线9座客运站房全部完工！都长什么样？会给沿线带来什么？】
中国日报讯：4月30日，在位于和田地区玉泉镇和若铁路施工现场，随着玉泉镇站落客平台铺装完毕，和若铁路全线新建9座客运站房顺利完工，标志着和若铁路建设任务全面完成。
和若铁路由南疆铁路和田站引出，新建洛浦、策勒、玉泉镇、于田、民丰、南屯、金山、且末以及瓦石峡站共9座客运站房，而后与格库铁路若羌站接轨。其中且末和民丰站为全线最大新建客运站，分别占地达8000平米。
9座新建客运站房均按照“一站一景”设计理念建设，充分提炼了具有地域特色的设计语言，均展现出当地浓厚的文化底蕴。
洛浦站以“艾德莱斯绸发源地”作为创作灵感，门窗处穿插了悬垂的“丝绸”，体现丝绸体态轻盈，色彩多姿的特点，表现出铁路站房的端庄及华丽。
策勒站以“丝绸之路上的古国”为创作灵感，通过建筑四周塔亭造型建筑表现丝绸之路上汉唐文化悠久的历史文化底蕴。
玉泉镇站借鉴鲜艳的革命旗帜，象征着和若铁路线传承了红色文脉，在建党百年之际的特殊意味。
于田站以“丝路古国”为主题，表现出从汉唐以来，古于阗国作为丝绸之路南线方面的一个节点重镇，以点缀汉式典型的图案云气纹，来烘托汉代建筑的特色。
民丰站以“五星出东方利中国”为主题，展示昆仑山下出现五星连珠，“汉之兴，五星聚东井”的吉祥盛世，寓意中华文明繁荣昌盛的历史见证。
南屯站以“屯南戍边”为主题，提取兵团历史中的地窝子及兵团建筑中的文化元素，体现兵团向南发展，当好“昆仑之眼”重镇的美好远景。
金山站以“戍守边关”为主题，充分展示兵团人忠实履行屯垦戍边的光荣使命，栉风沐雨、扎根边疆、拼搏奉献的宝贵精神和推进现代化事业，建设新型城镇，在推动新疆发展、增进民族团结、维护社会稳定、巩固国家边防中作出的突出贡献。
且末站提取了河东防沙治沙生态工程纪念建筑的元素，结合城墙的建筑元素，展现了且末人民誓与风沙战斗不屈不挠的精神，且末是为祖国守卫绿洲的坚实长城。
瓦石峡站以百年京张铁路的历史文化传承为设计立意，提取京张铁路青龙桥火车站的历史元素，表现和若铁路的修建是中国百年铁路文化的延续。
和若铁路是国家《中长期铁路网规划》中的重要铁路干线，是我国西部地区重要的区域路网干线，是新疆“四纵四横”铁路主骨架的重要组成部分，是新疆南疆铁路环线的重要组成部分，也是南疆通往内地便捷通道的重要组成部分。
和若铁路的建成，将格库铁路、喀和铁路、南疆铁路成功连接，世界首条绕沙漠环形铁路，正式形成，在塔克拉玛干沙漠“画”了一个圈。和田、巴州群众出疆可通过若羌经青海直通内地城市，不必再绕道吐鲁番，出疆路程将缩短1千多公里。和若铁路开通运营后将结束洛浦、策勒等5县及多个兵团团镇不通火车的历史，对于改善当地群众出行条件，促进新疆“一带一路”核心区建设具有重要意义。#和若铁路##和若铁路让和田人出疆路缩短1千公里#
中国日报讯：4月30日，在位于和田地区玉泉镇和若铁路施工现场，随着玉泉镇站落客平台铺装完毕，和若铁路全线新建9座客运站房顺利完工，标志着和若铁路建设任务全面完成。
和若铁路由南疆铁路和田站引出，新建洛浦、策勒、玉泉镇、于田、民丰、南屯、金山、且末以及瓦石峡站共9座客运站房，而后与格库铁路若羌站接轨。其中且末和民丰站为全线最大新建客运站，分别占地达8000平米。
9座新建客运站房均按照“一站一景”设计理念建设，充分提炼了具有地域特色的设计语言，均展现出当地浓厚的文化底蕴。
洛浦站以“艾德莱斯绸发源地”作为创作灵感，门窗处穿插了悬垂的“丝绸”，体现丝绸体态轻盈，色彩多姿的特点，表现出铁路站房的端庄及华丽。
策勒站以“丝绸之路上的古国”为创作灵感，通过建筑四周塔亭造型建筑表现丝绸之路上汉唐文化悠久的历史文化底蕴。
玉泉镇站借鉴鲜艳的革命旗帜，象征着和若铁路线传承了红色文脉，在建党百年之际的特殊意味。
于田站以“丝路古国”为主题，表现出从汉唐以来，古于阗国作为丝绸之路南线方面的一个节点重镇，以点缀汉式典型的图案云气纹，来烘托汉代建筑的特色。
民丰站以“五星出东方利中国”为主题，展示昆仑山下出现五星连珠，“汉之兴，五星聚东井”的吉祥盛世，寓意中华文明繁荣昌盛的历史见证。
南屯站以“屯南戍边”为主题，提取兵团历史中的地窝子及兵团建筑中的文化元素，体现兵团向南发展，当好“昆仑之眼”重镇的美好远景。
金山站以“戍守边关”为主题，充分展示兵团人忠实履行屯垦戍边的光荣使命，栉风沐雨、扎根边疆、拼搏奉献的宝贵精神和推进现代化事业，建设新型城镇，在推动新疆发展、增进民族团结、维护社会稳定、巩固国家边防中作出的突出贡献。
且末站提取了河东防沙治沙生态工程纪念建筑的元素，结合城墙的建筑元素，展现了且末人民誓与风沙战斗不屈不挠的精神，且末是为祖国守卫绿洲的坚实长城。
瓦石峡站以百年京张铁路的历史文化传承为设计立意，提取京张铁路青龙桥火车站的历史元素，表现和若铁路的修建是中国百年铁路文化的延续。
和若铁路是国家《中长期铁路网规划》中的重要铁路干线，是我国西部地区重要的区域路网干线，是新疆“四纵四横”铁路主骨架的重要组成部分，是新疆南疆铁路环线的重要组成部分，也是南疆通往内地便捷通道的重要组成部分。
和若铁路的建成，将格库铁路、喀和铁路、南疆铁路成功连接，世界首条绕沙漠环形铁路，正式形成，在塔克拉玛干沙漠“画”了一个圈。和田、巴州群众出疆可通过若羌经青海直通内地城市，不必再绕道吐鲁番，出疆路程将缩短1千多公里。和若铁路开通运营后将结束洛浦、策勒等5县及多个兵团团镇不通火车的历史，对于改善当地群众出行条件，促进新疆“一带一路”核心区建设具有重要意义。#和若铁路##和若铁路让和田人出疆路缩短1千公里#
宏大叙事本身并不是问题，问题在于是谁掌握它，而它又为谁服务。如果说某一种宏大叙事颠倒黑白，混淆是非，背离了人们追求更好的社会方案的初始信念的话，将它解构就是必然的——毕竟宏大叙事并不是无条件被人们接受的。此外，宏大叙事也并不意味着与微观叙事或其他叙事截然对立，关键还是看一种宏大叙事是否具有广泛性，深刻性和代表性，是否能够通过文学，历史学，哲学等上层建筑表现出社会中人们的普遍思维方式。
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