【携手零碳园区实践领跑企业，51WORLD数字孪生技术打造降碳“神器”】联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）发布最新报告称，2010-2019年全球温室气体年平均排放量处于人类历史上的最高水平，但增长速度已经放缓。若不立即在所有部门进行深度减排，要全球变暖限制在1.5℃将毫无可能。
研究表明，如果全球气温上升1.5℃，全人类将面临巨大危险。未来二三十年里，极端天气将大幅增加，严重干旱、动植物灭绝、珊瑚礁大规模死亡、人类生命安全受到威胁....
实现碳达峰、碳中和已刻不容缓！
截至2020年，我国各类产业园区数量已超2.5万个，对国家的经济贡献超过35%，园区碳排放量达全国碳排放总量的31%，零碳园区建设已成为落实精准减排，实现碳达峰、碳中和的工作重点。如今，数字化技术正进一步在各个领域成为实现“双碳”目标的助推器。
双碳时代，全方位掌握所管理空间的碳排数据，并能够实时“看到”各项减碳手段的实施效果和建设成本，形成个性化、经济性的碳中和规划成为了一项刚需。
要实现国家的双碳目标，只靠你每天走路的能量给树浇浇水怕是要向天再借五百年了。
数字技术在整体双碳战略里起到了重要作用，而数字孪生作为数字化转型的关键技术，这时候当仁不让的成为了“主力军”。
51WORLD依托数字孪生技术，联合金风低碳能源设计研究院、中工世通公司，共同打造了全域双碳智慧管理系统（零碳方舟DTARK），实现数智科技与能源产业的深度融合，为碳中和目标实现探索出新道路。
金风科技是年营收500亿的全球清洁能源和节能环保领域的领跑企业，荣登“全球最具创新能力企业50 强”、“全球最环保企业200强”、“全球新能源企业500强”等多个影响力榜单。
中工世通是国内领先的新能源项目开发和智慧能源方案服务商，在一带一路国家如巴西、伊朗、土耳其、哈萨克斯坦等国家，服务了20余个新能源项目，案例总合同额超过10亿美金。
六大核心能力
全方位掌握碳排放数据
形成个性化、经济性的碳中和规划
零碳方舟DTARK已正式上线
登录：https://t.cn/A66HRF2A 了解更多详情
看得见的碳排数据
“零碳方舟DTARK”系统，可全真呈现物理世界的山川、植被、道路、桥梁、建筑、设施等要素，并将全域空间中各类碳源排放监测数据与时空模型数据相融合，实现碳排数据在时空维度上的搜索与计算，形成区域“碳画像”、“碳分布”、“碳足迹”等多种数据全景图。
此外，零碳方舟DTARK系统还可以仿真各类绿色能源建设，实时模拟减碳成效，帮助城市、园区或建筑的运营管理者以“可视化”方式动态规划碳中和路径。
下面，我们从碳中和规划必须具备六大核心能力，看看零碳方舟DTARK是如何实现减碳目标的～
六大核心能力，全周期赋能碳管控
51WORLD以数字孪生技术为核心，以数字化场景、孪生化呈现、智慧化模拟、精准化决策为路径，构建了全域双碳智慧管理系统“零碳方舟DTARK”，赋能城市或园区的全域双碳建设。
零碳方舟DTARK以碳画像、碳计算、碳分布、绿能规划、降碳策略、双碳推演六大核心能力，全面赋能零碳园区建设。
01 碳画像
藏不住了，“零碳方舟DTARK”就是个不折不扣的“摸排小能手”。
作为摸清碳排放“家底”的基础能力，碳画像具备业态探测、碳源探测、减碳探测三项功能。
业态探测
此功能适合综合性园区，能清晰展示不同业态的碳排放数据、碳排放源占比、碳排放趋势、碳排放源头等问题。
碳源探测
此功能可以让园区管理者从直接碳排、间接碳排、相关碳排三个维度清楚看到每个耗能单位产生的碳排情况。
减碳探测
此功能可帮助园区管理者梳理出所有可以减碳和固碳的地方以及减碳量，便于掌握减碳趋势。
02 碳计算
想要了解园区内特定范围的碳排放情况就要用到碳计算能力了。为了满足这项需求，零碳方舟DTARK在碳计算方面引入了区域碳核算、业态碳核算、碳源碳核算三大功能。
区域碳核算
只需在三维场景上通过点选，围合出一个封闭的范围，系统就会自动帮用户将这个区域内所有的碳排放量汇总计算出来。为了方便后续分析，还可以把本次的区域汇算方案保存起来。
业态碳核算
勾选不同业态系统可自动汇算相应的碳排数据，并给出此汇总数据在不同区域的分布、不同排放形式（直接、间接、相关）所对应的排放量，以及在当前选取业态下的碳源排名。
碳源碳核算
碳源碳核算从排放源的维度汇总计算碳排放量，系统可自动算出所选碳源的排放量详情。
03 碳分布
如果说碳画像是分析碳排放整体情况，那么碳分布则是从微观角度分析园区的碳排信息情况。
碳分布可拆楼查看楼栋里每层、每户的碳排放情况，尤其适用于入驻企业较多的园区，可以直接定位到具体公司门牌。
碳热力图
通过碳热力图可以分析园区不同区域的碳排数据情况，并通过热力图颜色梯度变化直观反映出碳排量大小。
室内碳分布
系统引入逐楼栋、逐楼层查看碳排量的功能，可帮助园区管理者追踪不同空间或企业的碳排分布情况。
04 绿能规划
用绿色能源代替传统能源是实现碳中和的重要路径之一，零碳方舟DTARK产品引入了光伏规划、风能规划、生态固碳等多种方案，实现绿能规划。
零碳方舟DTARK系统可自动在三维场景中进行降碳措施模拟仿真，比如光伏规划，可以在划定区域内自动铺装光伏板，能放多少块、发多少电、省多少钱、降多少碳，统统不用你操心。
05 降碳策略
为了实现双碳目标，每个企业和组织都会考虑实施多种不同的降碳措施，但单一方式无法将降碳效果最大化，也无法进行高效的对比分析。
零碳方舟DTARK中引入了全新的降碳策略功能，可以灵活地将多种降碳方案汇总合并形成一个新的方案，实现不同方案组合的效果比对，帮助园区管理者持续优化，并形成园区的方案策略库。
06 双碳推演
从排查到计算，再到制定规划和策略，零碳方舟DTARK已经具备实现双碳目标的全流程管控能力，但进行碳管理的最终目的是早日实现双碳目标，有了技术能力，又该如何预测目标达成的时间呢？
这最后一步，也是最重要的功能，零碳方舟DTARK当然不能少。结合园区的碳排现状以及零碳DTARK产品规划出的节能减排方案，双碳推演能力可以将碳达峰和碳中和到来的时间推演的明明白白。
数字技术赋能全域全过程精细化碳管理
2022年，数字化技术将在各个领域成为碳达峰、碳中和的助推器。
51WORLD通过数字化全面赋能零碳智慧园区建设，加快清洁低碳、安全高效的能源体系，助力精细化管理平台建设，从源头实现节能减碳。
未来，51WORLD将以极具开放性的数字孪生核心能力探索智慧园区的零碳升级，与金风低碳能源设计研究院、中工世通，以及更多生态伙伴一起，建设更高效、更安全、更智慧的零碳园区、零碳城市，助力双碳目标早日实现。
金风低碳能源设计研究院：是全球信赖的清洁能源战略合作伙伴“金风科技”旗下专业的研究与咨询设计机构，专注“源-网-荷-储-碳”综合能源一体化解决方案，集成金风科技全产业链优质资源与能力，通过数智技术应用驱动业务发展，为客户提供贯穿能源规划、工程建设与运营管理全生命周期的技术服务。
中工世通（北京）科技有限公司（CIRI DT）：专注于工业与园区领域的数字化与智能化应用系统开发，为智能制造、智慧园区等领域提供一体化交钥匙的数字孪生智能管理解决方案。
研究表明，如果全球气温上升1.5℃，全人类将面临巨大危险。未来二三十年里，极端天气将大幅增加，严重干旱、动植物灭绝、珊瑚礁大规模死亡、人类生命安全受到威胁....
实现碳达峰、碳中和已刻不容缓！
截至2020年，我国各类产业园区数量已超2.5万个，对国家的经济贡献超过35%，园区碳排放量达全国碳排放总量的31%，零碳园区建设已成为落实精准减排，实现碳达峰、碳中和的工作重点。如今，数字化技术正进一步在各个领域成为实现“双碳”目标的助推器。
双碳时代，全方位掌握所管理空间的碳排数据，并能够实时“看到”各项减碳手段的实施效果和建设成本，形成个性化、经济性的碳中和规划成为了一项刚需。
要实现国家的双碳目标，只靠你每天走路的能量给树浇浇水怕是要向天再借五百年了。
数字技术在整体双碳战略里起到了重要作用，而数字孪生作为数字化转型的关键技术，这时候当仁不让的成为了“主力军”。
51WORLD依托数字孪生技术，联合金风低碳能源设计研究院、中工世通公司，共同打造了全域双碳智慧管理系统（零碳方舟DTARK），实现数智科技与能源产业的深度融合，为碳中和目标实现探索出新道路。
金风科技是年营收500亿的全球清洁能源和节能环保领域的领跑企业，荣登“全球最具创新能力企业50 强”、“全球最环保企业200强”、“全球新能源企业500强”等多个影响力榜单。
中工世通是国内领先的新能源项目开发和智慧能源方案服务商，在一带一路国家如巴西、伊朗、土耳其、哈萨克斯坦等国家，服务了20余个新能源项目，案例总合同额超过10亿美金。
六大核心能力
全方位掌握碳排放数据
形成个性化、经济性的碳中和规划
零碳方舟DTARK已正式上线
登录：https://t.cn/A66HRF2A 了解更多详情
看得见的碳排数据
“零碳方舟DTARK”系统，可全真呈现物理世界的山川、植被、道路、桥梁、建筑、设施等要素，并将全域空间中各类碳源排放监测数据与时空模型数据相融合，实现碳排数据在时空维度上的搜索与计算，形成区域“碳画像”、“碳分布”、“碳足迹”等多种数据全景图。
此外，零碳方舟DTARK系统还可以仿真各类绿色能源建设，实时模拟减碳成效，帮助城市、园区或建筑的运营管理者以“可视化”方式动态规划碳中和路径。
下面，我们从碳中和规划必须具备六大核心能力，看看零碳方舟DTARK是如何实现减碳目标的～
六大核心能力，全周期赋能碳管控
51WORLD以数字孪生技术为核心，以数字化场景、孪生化呈现、智慧化模拟、精准化决策为路径，构建了全域双碳智慧管理系统“零碳方舟DTARK”，赋能城市或园区的全域双碳建设。
零碳方舟DTARK以碳画像、碳计算、碳分布、绿能规划、降碳策略、双碳推演六大核心能力，全面赋能零碳园区建设。
01 碳画像
藏不住了，“零碳方舟DTARK”就是个不折不扣的“摸排小能手”。
作为摸清碳排放“家底”的基础能力，碳画像具备业态探测、碳源探测、减碳探测三项功能。
业态探测
此功能适合综合性园区，能清晰展示不同业态的碳排放数据、碳排放源占比、碳排放趋势、碳排放源头等问题。
碳源探测
此功能可以让园区管理者从直接碳排、间接碳排、相关碳排三个维度清楚看到每个耗能单位产生的碳排情况。
减碳探测
此功能可帮助园区管理者梳理出所有可以减碳和固碳的地方以及减碳量，便于掌握减碳趋势。
02 碳计算
想要了解园区内特定范围的碳排放情况就要用到碳计算能力了。为了满足这项需求，零碳方舟DTARK在碳计算方面引入了区域碳核算、业态碳核算、碳源碳核算三大功能。
区域碳核算
只需在三维场景上通过点选，围合出一个封闭的范围，系统就会自动帮用户将这个区域内所有的碳排放量汇总计算出来。为了方便后续分析，还可以把本次的区域汇算方案保存起来。
业态碳核算
勾选不同业态系统可自动汇算相应的碳排数据，并给出此汇总数据在不同区域的分布、不同排放形式（直接、间接、相关）所对应的排放量，以及在当前选取业态下的碳源排名。
碳源碳核算
碳源碳核算从排放源的维度汇总计算碳排放量，系统可自动算出所选碳源的排放量详情。
03 碳分布
如果说碳画像是分析碳排放整体情况，那么碳分布则是从微观角度分析园区的碳排信息情况。
碳分布可拆楼查看楼栋里每层、每户的碳排放情况，尤其适用于入驻企业较多的园区，可以直接定位到具体公司门牌。
碳热力图
通过碳热力图可以分析园区不同区域的碳排数据情况，并通过热力图颜色梯度变化直观反映出碳排量大小。
室内碳分布
系统引入逐楼栋、逐楼层查看碳排量的功能，可帮助园区管理者追踪不同空间或企业的碳排分布情况。
04 绿能规划
用绿色能源代替传统能源是实现碳中和的重要路径之一，零碳方舟DTARK产品引入了光伏规划、风能规划、生态固碳等多种方案，实现绿能规划。
零碳方舟DTARK系统可自动在三维场景中进行降碳措施模拟仿真，比如光伏规划，可以在划定区域内自动铺装光伏板，能放多少块、发多少电、省多少钱、降多少碳，统统不用你操心。
05 降碳策略
为了实现双碳目标，每个企业和组织都会考虑实施多种不同的降碳措施，但单一方式无法将降碳效果最大化，也无法进行高效的对比分析。
零碳方舟DTARK中引入了全新的降碳策略功能，可以灵活地将多种降碳方案汇总合并形成一个新的方案，实现不同方案组合的效果比对，帮助园区管理者持续优化，并形成园区的方案策略库。
06 双碳推演
从排查到计算，再到制定规划和策略，零碳方舟DTARK已经具备实现双碳目标的全流程管控能力，但进行碳管理的最终目的是早日实现双碳目标，有了技术能力，又该如何预测目标达成的时间呢？
这最后一步，也是最重要的功能，零碳方舟DTARK当然不能少。结合园区的碳排现状以及零碳DTARK产品规划出的节能减排方案，双碳推演能力可以将碳达峰和碳中和到来的时间推演的明明白白。
数字技术赋能全域全过程精细化碳管理
2022年，数字化技术将在各个领域成为碳达峰、碳中和的助推器。
51WORLD通过数字化全面赋能零碳智慧园区建设，加快清洁低碳、安全高效的能源体系，助力精细化管理平台建设，从源头实现节能减碳。
未来，51WORLD将以极具开放性的数字孪生核心能力探索智慧园区的零碳升级，与金风低碳能源设计研究院、中工世通，以及更多生态伙伴一起，建设更高效、更安全、更智慧的零碳园区、零碳城市，助力双碳目标早日实现。
金风低碳能源设计研究院：是全球信赖的清洁能源战略合作伙伴“金风科技”旗下专业的研究与咨询设计机构，专注“源-网-荷-储-碳”综合能源一体化解决方案，集成金风科技全产业链优质资源与能力，通过数智技术应用驱动业务发展，为客户提供贯穿能源规划、工程建设与运营管理全生命周期的技术服务。
中工世通（北京）科技有限公司（CIRI DT）：专注于工业与园区领域的数字化与智能化应用系统开发，为智能制造、智慧园区等领域提供一体化交钥匙的数字孪生智能管理解决方案。
22年省考 申论最新预测作文27篇曝光，赶紧背起来吧！
省考所剩的时间不多了，时间紧任务重，申论想要冲刺高分，一定要背最新热点资料，一定要紧贴最新热点话题。关于冬奥会、乡村振兴、电商经济、红色资源、共同富裕等最新热点话题预测作文出炉啦，里面都是一些易考点。#广东省考[超话]##江苏省考[超话]##公务员考试#
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#军事新闻# 俄乌战争反衬中国重要：双方全力保障运输，1.5万列班列畅通无阻。
德媒3日以“中国新丝绸之路”为名对中欧班列的运行情况进行了集中报道，德国铁路集团的最新数据表示，去年中欧班列一共运行了超过1.5万列火车，相对于2020年上升了22%，每天都有41趟中欧班列在欧亚大陆之间来回，如果它们因为战争因素而出现中断那么会损害欧亚大陆许多国家的贸易利益。在俄乌战争爆发后，乌克兰境内的线路已经全部中断，许多欧洲国家铁路集团公司开始自发性的尝试开发绕开乌克兰的新线路以及新服务。根据俄罗斯铁路物流公司的数据显示，过境乌克兰的集装箱数量占到全部中欧班列运输量的2%。这些集装箱大多是运到乌克兰境内的敖德萨港口进行转运。当前，欧洲方面有关国家正在与中国铁路部门进行深度合作，确保中欧班列的线路运转正常，根据德媒的报道，当前德国铁路部门对于中欧班列的运行状态表示乐观，但是考虑到乌克兰境内的战争规模存在近期扩大的风险，表示当前中欧班列一定能够排除相关影响还为时过早。俄乌战争正在反衬中国在国际贸易舞台中的重要性，欧盟已经看到了中国的角色不可或缺，双方正在竭尽全力保障运输，以确保1.5万列班列畅通无阻。
中欧班列事关欧亚众国利益
中欧班列的运输内容以中欧跨境电商平台、物流平台的相关货物为主，中国通过中欧班列路线从欧洲获得了价格低廉且品质价高的肉制品，同时中国的茶叶、香菇以及棉花也从这条道路运往欧洲。除此之外，从2020年以来，中欧班列就一直是实现欧亚国家协同防疫的重要基础设施，中欧班列凭借长距离达运输量的优势，给欧洲和中西亚国家输送了大量的生活必须物资、医疗设备、新冠疫苗等等。当前俄乌战争的进行虽然使得乌克兰境内的线路全部中断，且从敖德萨港口向欧洲南部转运的通道也变得不可行，但是中欧班列的沿途国家均在尝试新的方案来解决乌克兰境内线路中断的问题。根据江西赣州国际陆港方面的消息，目前中国出发前往欧洲的班列已经实施了改道，原来的乌克兰路线改为从白俄罗斯以及波兰方向过境，同时为了弥补敖德萨转运港口停摆的问题，部分线路还将通过土耳其，由土耳其境内的港口实现转运。根据中国铁路集团方面的消息，当前中欧班列的整体运行状态非常稳定，国内正在与国外合作伙伴保持密切联系，以确保中欧班列在当前的“多事之秋”的正常运转。
中国的重要性再次凸显
翻阅2014年依赖西方阵营国家对俄罗斯的制裁历史，我们可以看到，尽管欧洲国家加入了制裁行列，但是俄罗斯与欧洲之间的贸易反而持续火热， 双方维持着“政冷经热”的状态。显然，对于当前亟待物资支持和能源支持来实现自主战略的欧洲而言，来自东方中国的贸易联系让欧洲有了彻底实现自主战略的底气。长期以来，美国对欧盟实施的是无底线的制衡战略，每当欧洲方面出现上升势头，美国必然会在欧洲家门口制造武装冲突，上世纪的科索沃战争、本世纪的乌克兰冲突等等皆属于此。相比之下，美国是“理论上的盟友”，而中国则是“现实上的伙伴”，中国虽然与欧洲方面在意识形态等方面存在部分矛盾，但双方的关系依然在持续发展。俄乌战争爆发后，中方采取的中立立场以及在呼吁双方谈判解决问题方面做出的努力让欧盟国家有目共睹。相反，这一切的始作俑者美国却在不断的升级加码制裁行动。中欧班列的火热运况表明，当前欧洲方面仍然希望与中国维持良好关系以持续深入双方的经贸发展。美国在乌克兰战争问题上的蛇鼠两端对于中欧关系的发展而言或许是个契机——既然欧洲已经认识到了美国人到底是个什么货色，要下决心走自主战略，那么为什么不进一步拥抱中国呢？从地缘大战略角度，欧亚联盟以及人类命运共同体、一带一路倡议的提出，让欧亚国家携手发展有了根本指针，对于一个独立自主的欧洲而言，通过上述渠道加深陆上东西方的联系，能够给欧洲的持续发展注入无穷动力。从更长远的眼光看，这种共同利益将有助于欧亚大陆各国放下成见，通力合作，进而实现地区内部的长久稳定和平。
中欧班列连接欧亚未来
中欧班列沿线的蒙古、哈萨克斯坦、俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、波兰、德国等国家不同程度地存在运输基础设施落后的情况。这些国家或者是由于铁路老化、失修等使得班列运行速度低，或者是由于列车车辆不足、换装设备少、线路铺设少等导致班列运力难以跟上中国不断增长的需求。自2017年开始，中欧班列的沿线国家开始对中欧班列路线上的基础设施进行升级改造，改造成果提升了中欧班列运力的同时，还给当地的经济发展注入了活力。从长远来看，中国可借助丝路基金、亚洲基础设施投资银行，以及国际资本市场的力量来参与沿线国家的铁路线路改造、口岸的扩建和完善以及硬件供应等不同领域的建设，在克服班列发展的基础设施瓶颈的同时，也改善当地的基础设施状况，支持当地经济发展，从而使参与国实现多赢目标。中国与欧洲方面多样化的经贸联系也表明，中欧关系的基本盘非常稳定，部分反华媒体想要在中俄、中欧之间打“楔子”的幻想纯属白日做梦，正如持续高速运转的中欧班列一样，东西方之间的大陆合作，连接的是欧亚两大洲的未来，这种区域合作、区域融合的趋势是不可阻挡的。
德媒3日以“中国新丝绸之路”为名对中欧班列的运行情况进行了集中报道，德国铁路集团的最新数据表示，去年中欧班列一共运行了超过1.5万列火车，相对于2020年上升了22%，每天都有41趟中欧班列在欧亚大陆之间来回，如果它们因为战争因素而出现中断那么会损害欧亚大陆许多国家的贸易利益。在俄乌战争爆发后，乌克兰境内的线路已经全部中断，许多欧洲国家铁路集团公司开始自发性的尝试开发绕开乌克兰的新线路以及新服务。根据俄罗斯铁路物流公司的数据显示，过境乌克兰的集装箱数量占到全部中欧班列运输量的2%。这些集装箱大多是运到乌克兰境内的敖德萨港口进行转运。当前，欧洲方面有关国家正在与中国铁路部门进行深度合作，确保中欧班列的线路运转正常，根据德媒的报道，当前德国铁路部门对于中欧班列的运行状态表示乐观，但是考虑到乌克兰境内的战争规模存在近期扩大的风险，表示当前中欧班列一定能够排除相关影响还为时过早。俄乌战争正在反衬中国在国际贸易舞台中的重要性，欧盟已经看到了中国的角色不可或缺，双方正在竭尽全力保障运输，以确保1.5万列班列畅通无阻。
中欧班列事关欧亚众国利益
中欧班列的运输内容以中欧跨境电商平台、物流平台的相关货物为主，中国通过中欧班列路线从欧洲获得了价格低廉且品质价高的肉制品，同时中国的茶叶、香菇以及棉花也从这条道路运往欧洲。除此之外，从2020年以来，中欧班列就一直是实现欧亚国家协同防疫的重要基础设施，中欧班列凭借长距离达运输量的优势，给欧洲和中西亚国家输送了大量的生活必须物资、医疗设备、新冠疫苗等等。当前俄乌战争的进行虽然使得乌克兰境内的线路全部中断，且从敖德萨港口向欧洲南部转运的通道也变得不可行，但是中欧班列的沿途国家均在尝试新的方案来解决乌克兰境内线路中断的问题。根据江西赣州国际陆港方面的消息，目前中国出发前往欧洲的班列已经实施了改道，原来的乌克兰路线改为从白俄罗斯以及波兰方向过境，同时为了弥补敖德萨转运港口停摆的问题，部分线路还将通过土耳其，由土耳其境内的港口实现转运。根据中国铁路集团方面的消息，当前中欧班列的整体运行状态非常稳定，国内正在与国外合作伙伴保持密切联系，以确保中欧班列在当前的“多事之秋”的正常运转。
中国的重要性再次凸显
翻阅2014年依赖西方阵营国家对俄罗斯的制裁历史，我们可以看到，尽管欧洲国家加入了制裁行列，但是俄罗斯与欧洲之间的贸易反而持续火热， 双方维持着“政冷经热”的状态。显然，对于当前亟待物资支持和能源支持来实现自主战略的欧洲而言，来自东方中国的贸易联系让欧洲有了彻底实现自主战略的底气。长期以来，美国对欧盟实施的是无底线的制衡战略，每当欧洲方面出现上升势头，美国必然会在欧洲家门口制造武装冲突，上世纪的科索沃战争、本世纪的乌克兰冲突等等皆属于此。相比之下，美国是“理论上的盟友”，而中国则是“现实上的伙伴”，中国虽然与欧洲方面在意识形态等方面存在部分矛盾，但双方的关系依然在持续发展。俄乌战争爆发后，中方采取的中立立场以及在呼吁双方谈判解决问题方面做出的努力让欧盟国家有目共睹。相反，这一切的始作俑者美国却在不断的升级加码制裁行动。中欧班列的火热运况表明，当前欧洲方面仍然希望与中国维持良好关系以持续深入双方的经贸发展。美国在乌克兰战争问题上的蛇鼠两端对于中欧关系的发展而言或许是个契机——既然欧洲已经认识到了美国人到底是个什么货色，要下决心走自主战略，那么为什么不进一步拥抱中国呢？从地缘大战略角度，欧亚联盟以及人类命运共同体、一带一路倡议的提出，让欧亚国家携手发展有了根本指针，对于一个独立自主的欧洲而言，通过上述渠道加深陆上东西方的联系，能够给欧洲的持续发展注入无穷动力。从更长远的眼光看，这种共同利益将有助于欧亚大陆各国放下成见，通力合作，进而实现地区内部的长久稳定和平。
中欧班列连接欧亚未来
中欧班列沿线的蒙古、哈萨克斯坦、俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、波兰、德国等国家不同程度地存在运输基础设施落后的情况。这些国家或者是由于铁路老化、失修等使得班列运行速度低，或者是由于列车车辆不足、换装设备少、线路铺设少等导致班列运力难以跟上中国不断增长的需求。自2017年开始，中欧班列的沿线国家开始对中欧班列路线上的基础设施进行升级改造，改造成果提升了中欧班列运力的同时，还给当地的经济发展注入了活力。从长远来看，中国可借助丝路基金、亚洲基础设施投资银行，以及国际资本市场的力量来参与沿线国家的铁路线路改造、口岸的扩建和完善以及硬件供应等不同领域的建设，在克服班列发展的基础设施瓶颈的同时，也改善当地的基础设施状况，支持当地经济发展，从而使参与国实现多赢目标。中国与欧洲方面多样化的经贸联系也表明，中欧关系的基本盘非常稳定，部分反华媒体想要在中俄、中欧之间打“楔子”的幻想纯属白日做梦，正如持续高速运转的中欧班列一样，东西方之间的大陆合作，连接的是欧亚两大洲的未来，这种区域合作、区域融合的趋势是不可阻挡的。
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