闽浚2号耙吸式挖泥船/海警执法船#每周一船# 在福州沿着闽江岸边散步，可以看到靠港的不少海监渔政海警以及地方的工程船。闽浚2号耙吸式挖泥船本船是马尾造船厂首次按出口标准建造的中型工程船，设计图纸、建造技术及施工指导均由荷兰方面提供，设计中按法国 BV 船级社规范设计，同时按中国船舶检验局审图和检验入 ZC 船级。在设计中，福建省航道工程处和马尾造船厂的工程技术人员也参与协调，将中国沿海区域水文与地质状况纳入设计条件，并结合福建沿海区域密实细砂多，水流速度快的特点，将本船设计为以挖沙为主，兼清理淤泥的耙吸式挖泥船。其结构为钢质、纵骨架式、双机、双舵、双桨，装有2台840千瓦主机，船首另有1台240千瓦的侧推机组。船上的设备、配件全部自荷兰进口，船载疏浚设备是荷兰 IHC 公司的专利标准产品，可挖掘4.5~18米深的泥沙，泥仓容量高达2300立方米，是当时福建省泥舱容量最大的挖泥船。
1985年12月3日，在马尾造船厂隆重举办船政创立120周年纪念大会的当天，本船举行下水典礼，顺利下水。1987年6月11日，该船在上海吴淞口完成试航、试挖作业后返回马尾造船厂码头，1988年8月27日交付福建省航道工程处使用。
然后再来看看闽江上停泊的中国海警地方局的执法船，包括有海警35031、35013、14610等执法船#海洋强国路[超话]##中国海警##中国海洋执法#

#天津# 天津—香港客运航线复航 便捷两地航空出行

受新冠肺炎疫情影响一度停航的天津—香港客运航线于2022年9月2日起正式复航，为津港两地搭建起空中直通桥梁。该航线目前每周周五、周日执行两班。
近年来，津港合作不断深化、经贸关系更加紧密，目前香港在津投资企业超过1万家，合同外资额占全市合同外资总额60%以上，天津—香港客运航线复航对于进一步加强两地各领域交流合作、稳定经济增长具有重大意义。目前，国航、天津航空、香港航空等航空运输企业也正在积极筹备申请，后续待疫情形势更加平稳后进一步加密天津—香港航线航班，津港两地航空出行将更加便捷。

#凤凰网旅讯#【#天津—香港客运航线复航#便捷两地航空出行】据媒体从天津市交通运输委员会了解到，受新冠肺炎疫情影响一度停航的天津—香港客运航线于2022年9月2日起正式复航，为津港两地搭建起空中直通桥梁。该航线目前每周周五、周日执行两班。近年来，津港合作不断深化，经贸关系更加紧密，目前香港在津投资企业超过1万家，合同外资额占全市合同外资总额60%以上，天津—香港客运航线复航对于进一步加强两地各领域交流合作、稳定经济增长具有重大意义。