【一码通用、最小扰动、无感切换 #陕西一码通累计注册用户7014万人#】日前，陕西省政府办公厅答复省政协委员胡宝安提出的《关于加强大数据平台建设的建议》（第741号）和中国民主促进会陕西省委员会提出的《提升数据处理能力，建立安全合理的政府大数据平台》（第34号）提案。截至目前，“陕西一码通”累计注册用户7014万人，其中省内用户4097万人，申领亲属码617万个、场所码214万个。
答复函指出，省级疫情防控管理平台作为全省疫情防控信息化工作的数据枢纽、业务中枢和赋能中心，开发建设了重点人员管理、区域协查、流调辅助、隔离点管理等9个业务系统，上连国家疫情防控管理平台，横向对接“陕西一码通”、省核酸检测数据汇聚平台、省疫苗接种管理平台，向下连接各市（区）核酸检测信息系统，形成“1+3+N”涉疫数据管理体系，建立了协同高效的涉疫数据汇聚共享和业务协同机制。今年以来，支撑省级各部门调用国家部委17类涉疫数据接口1.27亿次，向国家平台报送23类3463万条数据，为疫情跨省联防联控提供数据支撑，保障省内23类涉疫数据共享交换3.72亿次，助力全省疫情精准智控。
整合升级“陕西一码通”，实现全省疫情防控“一码通用”。3月30日，“陕西一码通”正式上线，实现了全省疫情防控“一码通用、最小扰动、无感切换”。“陕西一码通”整合清洗了原“陕西健康码”和“西安一码通”两个系统各类数据，实现用户注册信息融合、场所码互认，统一了全省用户访问入口，整合了扫码、亮码、码色管理、场所码申领和管理等功能，集成了核酸检测查询、疫苗接种查询、通信行程卡等服务入口，避免用户重复注册、使用不同功能时反复登录和频繁切换程序，最大化便利群众亮码、扫码登记，大幅提高核酸检测、行程信息查验效率。为老年人、未成年人等使用智能手机有困难的群体增设亲属码，减少了社区工作人员和核酸采样人员手工登记填报的工作量。增设24小时核酸采样信息提示、来（返）陕预填报和“弹窗”提示等功能，有效提升了基层防疫精准度，降低了社区防疫难度。
目前，“陕西一码通”扫码历史峰值达到每分钟3.5万次，亮码历史峰值达到每分钟13.9万次。开通涉疫事项在线申诉通道，实现申诉自助处理，对接12345政务服务热线，提供7×24小时人工咨询服务。通过“陕西发布”“陕西政务服务”等官方渠道及时发布权威消息、解读防疫政策，不断加强正面舆论宣传。（三秦都市报）
答复函指出，省级疫情防控管理平台作为全省疫情防控信息化工作的数据枢纽、业务中枢和赋能中心，开发建设了重点人员管理、区域协查、流调辅助、隔离点管理等9个业务系统，上连国家疫情防控管理平台，横向对接“陕西一码通”、省核酸检测数据汇聚平台、省疫苗接种管理平台，向下连接各市（区）核酸检测信息系统，形成“1+3+N”涉疫数据管理体系，建立了协同高效的涉疫数据汇聚共享和业务协同机制。今年以来，支撑省级各部门调用国家部委17类涉疫数据接口1.27亿次，向国家平台报送23类3463万条数据，为疫情跨省联防联控提供数据支撑，保障省内23类涉疫数据共享交换3.72亿次，助力全省疫情精准智控。
整合升级“陕西一码通”，实现全省疫情防控“一码通用”。3月30日，“陕西一码通”正式上线，实现了全省疫情防控“一码通用、最小扰动、无感切换”。“陕西一码通”整合清洗了原“陕西健康码”和“西安一码通”两个系统各类数据，实现用户注册信息融合、场所码互认，统一了全省用户访问入口，整合了扫码、亮码、码色管理、场所码申领和管理等功能，集成了核酸检测查询、疫苗接种查询、通信行程卡等服务入口，避免用户重复注册、使用不同功能时反复登录和频繁切换程序，最大化便利群众亮码、扫码登记，大幅提高核酸检测、行程信息查验效率。为老年人、未成年人等使用智能手机有困难的群体增设亲属码，减少了社区工作人员和核酸采样人员手工登记填报的工作量。增设24小时核酸采样信息提示、来（返）陕预填报和“弹窗”提示等功能，有效提升了基层防疫精准度，降低了社区防疫难度。
目前，“陕西一码通”扫码历史峰值达到每分钟3.5万次，亮码历史峰值达到每分钟13.9万次。开通涉疫事项在线申诉通道，实现申诉自助处理，对接12345政务服务热线，提供7×24小时人工咨询服务。通过“陕西发布”“陕西政务服务”等官方渠道及时发布权威消息、解读防疫政策，不断加强正面舆论宣传。（三秦都市报）
2023考研报名和考试时间
2023考研报名和考试时间，已于2022年9月6日正式公布。
2023考研日程表：
咨询活动：2022年9月22日至9月26日
预报名时间：2022年9月24日至9月27日，每天9:00——22:00
网上报名（正式阶段）时间：2022年10月5日至10月25日，每天9:00——22:00
网上确认时间：网上确认时间由各省级教育招生考试机构根据国家招生工作安排和本地区报考组情况自行确定和公布。
但是，通过往年全国硕士研究生统一招生考试的有关安排来看，一般安排在11月上旬进行。
特别提醒，符合要求的考生、已完成填报信息的考生，需要在正式报名结束前完成缴费，否则报名是失败的。
2023研究生考试时间在2022年12月24日—25日。
2023研究生具体考试时间：
12月24日上午8:30-11:30：思想政治理论、管理类综合能力
12月24日下午14:00-17:00：外国语
12月25日上午8:30-11:30：业务课一
12月25日下午14:00-17:00：业务课二
12月26日考试时间超过3小时或有使用画板等特殊要求的考试科目
具体考试时间安排，请以教育主管部门公布为准（通过中国研究生招生信息网进行查询、了解）。
联系方式 刘老师 19863976033 微信同号#考研[超话]# https://t.cn/RpT7cwx
2023考研报名和考试时间，已于2022年9月6日正式公布。
2023考研日程表：
咨询活动：2022年9月22日至9月26日
预报名时间：2022年9月24日至9月27日，每天9:00——22:00
网上报名（正式阶段）时间：2022年10月5日至10月25日，每天9:00——22:00
网上确认时间：网上确认时间由各省级教育招生考试机构根据国家招生工作安排和本地区报考组情况自行确定和公布。
但是，通过往年全国硕士研究生统一招生考试的有关安排来看，一般安排在11月上旬进行。
特别提醒，符合要求的考生、已完成填报信息的考生，需要在正式报名结束前完成缴费，否则报名是失败的。
2023研究生考试时间在2022年12月24日—25日。
2023研究生具体考试时间：
12月24日上午8:30-11:30：思想政治理论、管理类综合能力
12月24日下午14:00-17:00：外国语
12月25日上午8:30-11:30：业务课一
12月25日下午14:00-17:00：业务课二
12月26日考试时间超过3小时或有使用画板等特殊要求的考试科目
具体考试时间安排，请以教育主管部门公布为准（通过中国研究生招生信息网进行查询、了解）。
联系方式 刘老师 19863976033 微信同号#考研[超话]# https://t.cn/RpT7cwx
大佬去哪之《伊之密300415》
【调研】
5月以来，机构调研马不停蹄，机械产业链成为机构投资者关注的热门赛道。数据显示，截至9月8日，伊之密(300415)公司共获得258家（次）机构调研总量，其中包括17家证券公司机构，78家基金公司，37家私募机构。
【研报】
该股最近 90 天内共有 14 家机构给出评级，买入评级 13 家
最高目标价位：34.83 平均目标价位：33.31
券商研报数据如下：
【纪要】
伊之密(300415)交流纪要20220902
嘉宾：伊之密证代陈总
整体情况：
λ行业从去年下半年开始放缓，整体下滑较多，公司销售依然保持一定增长。今年7、8月份同比去年好一些，7、8月份是行业低谷期，天气较热对机器长期运行有影响，从历史规律来说之后可能会好一点。
λ主要产品：注塑机（汽车、3C、家电、包装），压铸机（汽车行业为主，占60%-70%，家电、3C、5G），橡胶机（电力、密封行业）
λ下游拆分：汽车占30%左右，汽车行业需求较好，家电有下滑，3C，医疗、日用品有一定增长。
λ订单情况：目前在手订单2-3个月（注塑机、压铸机），同比去年差不多，去年下半年行业开始放缓，接了较多订单，这些订单体现在了上半年。去年Q1见顶，排期较满，满产周期可能达到4个月，汽车、家电行业都很景气。每个月新接订单2-3个亿，单月产值3个亿左右。下游暂时没有转好迹象，过了七八月后陆续有客户在询单。
λ竞争力：1）服务：公司采用直销模式，服务由公司自己提供，客户可以直接对接销售团队。2）技术：在行业积累了较长的时间，客户口碑和认可度较好。客户主要看重控制系统等。
λ产能进展：新厂房落地后，人员会有所增加，Q4开始会陆续有新厂房投入使用。新厂房的压铸机产能10-15亿，注塑机产能在20亿左右。明年开始折旧。注塑机可以较早投产，基本已经快完成，大概还要经过一个季度的调试运行。新厂房的产能消化主要是通过调价、抢占更多市场份额。
λ销售目标：注塑机应用场景多，天花板还是很高的，整个行业600-800亿，公司去年销售20多亿。25年总销售目标70亿，注塑机至少50亿，大型压铸机目标10亿。
λ良品率：注塑机95-97%，压铸机90%。
一、注塑机
注塑机表现好于行业的原因？
主要是策略调整，原本公司注塑机价格较高，市场份额也较为稳定，今年在行业增速放缓的情况下，公司降价来争取份额，同时也为之后的产能释放做准备。价格下调大概5个点。
毛利率的调整主要由于1）行业放缓，竞争激烈；2）去年上半年原材料价格处于中等水平，5月份开始上涨，体现在公司的去年下半年报表，原材料高位运行影响了今年上半年的报表；3）会计准则调整，把运输费放到了成本里，对毛利率有2个点的影响。
下游表现：3C需求还是趋于平缓，还是要等智能手机需求上来之后拉动需求。
国内注塑机良率能达到95-97%，价格是国外的三分之一。
二、压铸机
吨位结构：原来压铸机从小吨位的120吨到大吨位的4500吨都有。按台套数，2000吨以下占80%，2000吨以上20%；按营收是各占50%。3C类一般采用小吨位压铸机（120吨-1000吨），汽车类吨位更高，大小吨位机器都有。上半年压铸机出货还是以汽车为主，3C比较少。
成本结构：压铸机直接材料占比14%左右，主要是以铸件为主，注塑机、压铸机都是以钢制品为主。
交付周期：给车厂的有大机也有小机，小机出货周期1.5-2个月，大机需要定制，供应商生产1-2个月后再组装交付，一般周期在3个月左右。
下游客户：有主车厂、汽配厂。一体化压铸还没有实际交付，客户有长安、一汽，部分客户还在交流，不单是合作研发，也有价格上的商讨。下游客户评价的指标主要包括稳定性、速度。节拍设计大概在2分钟左右。
大型压铸机：
λ进展：9000吨那台在组装当中，后续还要调试、测试，预计明年年初可以给到一汽。要交付给长安的都是4台7000吨。明年大型压铸机大概出7、8台（7000吨以上）。
λ收入确认：客户付了一部分定金，给一汽的产品要等验收后确认收入，验收周期要看测试结果而定，后面可能还会再做调整。今年可能会确认一台大型压铸机的收入，现有的一台7000吨可能会给到客户。6台订单确认要到明年，大概明年下半年确认收入。
λ价格：价格还不稳定，7000吨售价在两三千万，9000吨价格更高。大型压铸机的单吨价格比小型便宜一点，公司认为该产品突破后能形成较强的下游议价能力。
λ毛利率：大型压铸机是新产品，毛利率还不稳定，目前接的订单毛利率比原来产品高一些。
λ格局变化：国外可能会有新的玩家进入，目前还是以国内为主。生产大型化压铸机对资金和技术实力的要求比较高，行业规模也不大，中小型压铸机企业机会不多。
λ技术突破：公司压铸机设计已经做了十几年，总经理有很丰富的技术经验积累，成功率比较高。从6000吨往9000吨突破，9000吨研发时间半年左右，进行能力测试来满足客户需求。目前客户以国内为主，海外暂时没有。
λ产能规划：目前大型压铸机是在原来车间划出一部分，配套不是太好，还要做一些地基的加固。新厂房最高年产量50-100台（2000吨以上），如果大型需求较大的话可以灵活调整，转换为7000吨以上的一年大概30-50台。产能10-15亿。一台大型压铸机一年可以压8-10万件左右。
λ一体化压铸的模具大部分是客户自己定，长安是拆开来做招标，优先跟主机厂合作，公司也有做周边自动化的产品。一般大吨位以定制为主，客户有一些指定的需求公司会尽量满足，有可能是根据模具定制，也可能是根据材料和工艺。
λ有无供应瓶颈：供应商只是往更大的件来做，没有特别大的瓶颈。
λ压铸岛：要看客户需求，少的1000多万，多的2000万。
竞争格局：
λ海外对手主要是布勒，在国内竞争对手是力劲和海天，海天不做小机。
λ海天的大型压铸机数据也不稳定，目前市面上的大型压铸机还是以力劲为主。至少要到明年才能做一个竞争力的比较。
λ压铸机良率最高的是布勒、易德拉，但是价格比较贵，国内的海天、伊之密、力劲，质量有高有低，对公司产品质量还是比较有信心。
λ布勒一开始不想做大型压铸机，力劲跟特斯拉合作后，整个行业才开始产生这样的需求。力劲给特斯拉做的不多，主要是吨位和新产品设计上可能有一些问题。公司和一汽21年底开始合作，一汽主动找到公司来做，伊之密优势在于一直跟客户有比较紧密的交流。
供应商：零部件主要是外采，以做精加工为主。控制系统主要是外采，供应商是国内，但是公司自行设计后再交给供应商来做。目前公司也是按照下游客户需求去做采购，国内大部分供应商都能满足需求。龙门用的是国外的马扎克（音）。已经签了供应协议，他们能保障公司的需求。
价格：2000吨以下均价十几二十万。
市场份额：目前公司压铸机在全球市占率10%左右。相同分类的压铸机价格跟竞争对手差不多。
汽车行业应用场景：现在都是用于新能源车，油车对轻量化需求没有新能源车那么高，而且油车的供应链配套很成熟，不会轻易改变。下游客户的订单需求以汽车后底板为主，因为后底板碰撞率较小，即使有碰撞也不明显，一般不会形变。电车壳、前底板后面可能会有应用需求。从理论测算来看，预计压铸机2-3分钟能做一个零部件，之后试制也会看到实际效果。
不同零部件分别需要什么吨位的压铸机？要看件的大小需要多少吨位来做。视成品体积、复杂程度而定。
一体化压铸对其他类型的汽车压铸机有何影响？除了一体化压铸，汽车很多零部件（如方向盘等）还是用传统压铸机来做。目前一体化压铸是一个新的行业，用的设备是不一样的。
两板机：压铸机以三板机为主，两板机属于新产品。布勒在两板机有一定储备，公司也有纳入设计计划，但实际投入应用还是看实际情况。
其它问题：
管理层变动之后目前公司还是比较稳定。
目前价格竞争看上去好像比较激烈，但是能做的公司不是特别多。长安那种招标的形式在业内不多，主要以长期合作为主。部分合作是先从小机开始，再向大机扩展。
【牛键提示】
源自《四方牛键---高端全自动程序化股票决策系统》
【调研】
5月以来，机构调研马不停蹄，机械产业链成为机构投资者关注的热门赛道。数据显示，截至9月8日，伊之密(300415)公司共获得258家（次）机构调研总量，其中包括17家证券公司机构，78家基金公司，37家私募机构。
【研报】
该股最近 90 天内共有 14 家机构给出评级，买入评级 13 家
最高目标价位：34.83 平均目标价位：33.31
券商研报数据如下：
【纪要】
伊之密(300415)交流纪要20220902
嘉宾：伊之密证代陈总
整体情况：
λ行业从去年下半年开始放缓，整体下滑较多，公司销售依然保持一定增长。今年7、8月份同比去年好一些，7、8月份是行业低谷期，天气较热对机器长期运行有影响，从历史规律来说之后可能会好一点。
λ主要产品：注塑机（汽车、3C、家电、包装），压铸机（汽车行业为主，占60%-70%，家电、3C、5G），橡胶机（电力、密封行业）
λ下游拆分：汽车占30%左右，汽车行业需求较好，家电有下滑，3C，医疗、日用品有一定增长。
λ订单情况：目前在手订单2-3个月（注塑机、压铸机），同比去年差不多，去年下半年行业开始放缓，接了较多订单，这些订单体现在了上半年。去年Q1见顶，排期较满，满产周期可能达到4个月，汽车、家电行业都很景气。每个月新接订单2-3个亿，单月产值3个亿左右。下游暂时没有转好迹象，过了七八月后陆续有客户在询单。
λ竞争力：1）服务：公司采用直销模式，服务由公司自己提供，客户可以直接对接销售团队。2）技术：在行业积累了较长的时间，客户口碑和认可度较好。客户主要看重控制系统等。
λ产能进展：新厂房落地后，人员会有所增加，Q4开始会陆续有新厂房投入使用。新厂房的压铸机产能10-15亿，注塑机产能在20亿左右。明年开始折旧。注塑机可以较早投产，基本已经快完成，大概还要经过一个季度的调试运行。新厂房的产能消化主要是通过调价、抢占更多市场份额。
λ销售目标：注塑机应用场景多，天花板还是很高的，整个行业600-800亿，公司去年销售20多亿。25年总销售目标70亿，注塑机至少50亿，大型压铸机目标10亿。
λ良品率：注塑机95-97%，压铸机90%。
一、注塑机
注塑机表现好于行业的原因？
主要是策略调整，原本公司注塑机价格较高，市场份额也较为稳定，今年在行业增速放缓的情况下，公司降价来争取份额，同时也为之后的产能释放做准备。价格下调大概5个点。
毛利率的调整主要由于1）行业放缓，竞争激烈；2）去年上半年原材料价格处于中等水平，5月份开始上涨，体现在公司的去年下半年报表，原材料高位运行影响了今年上半年的报表；3）会计准则调整，把运输费放到了成本里，对毛利率有2个点的影响。
下游表现：3C需求还是趋于平缓，还是要等智能手机需求上来之后拉动需求。
国内注塑机良率能达到95-97%，价格是国外的三分之一。
二、压铸机
吨位结构：原来压铸机从小吨位的120吨到大吨位的4500吨都有。按台套数，2000吨以下占80%，2000吨以上20%；按营收是各占50%。3C类一般采用小吨位压铸机（120吨-1000吨），汽车类吨位更高，大小吨位机器都有。上半年压铸机出货还是以汽车为主，3C比较少。
成本结构：压铸机直接材料占比14%左右，主要是以铸件为主，注塑机、压铸机都是以钢制品为主。
交付周期：给车厂的有大机也有小机，小机出货周期1.5-2个月，大机需要定制，供应商生产1-2个月后再组装交付，一般周期在3个月左右。
下游客户：有主车厂、汽配厂。一体化压铸还没有实际交付，客户有长安、一汽，部分客户还在交流，不单是合作研发，也有价格上的商讨。下游客户评价的指标主要包括稳定性、速度。节拍设计大概在2分钟左右。
大型压铸机：
λ进展：9000吨那台在组装当中，后续还要调试、测试，预计明年年初可以给到一汽。要交付给长安的都是4台7000吨。明年大型压铸机大概出7、8台（7000吨以上）。
λ收入确认：客户付了一部分定金，给一汽的产品要等验收后确认收入，验收周期要看测试结果而定，后面可能还会再做调整。今年可能会确认一台大型压铸机的收入，现有的一台7000吨可能会给到客户。6台订单确认要到明年，大概明年下半年确认收入。
λ价格：价格还不稳定，7000吨售价在两三千万，9000吨价格更高。大型压铸机的单吨价格比小型便宜一点，公司认为该产品突破后能形成较强的下游议价能力。
λ毛利率：大型压铸机是新产品，毛利率还不稳定，目前接的订单毛利率比原来产品高一些。
λ格局变化：国外可能会有新的玩家进入，目前还是以国内为主。生产大型化压铸机对资金和技术实力的要求比较高，行业规模也不大，中小型压铸机企业机会不多。
λ技术突破：公司压铸机设计已经做了十几年，总经理有很丰富的技术经验积累，成功率比较高。从6000吨往9000吨突破，9000吨研发时间半年左右，进行能力测试来满足客户需求。目前客户以国内为主，海外暂时没有。
λ产能规划：目前大型压铸机是在原来车间划出一部分，配套不是太好，还要做一些地基的加固。新厂房最高年产量50-100台（2000吨以上），如果大型需求较大的话可以灵活调整，转换为7000吨以上的一年大概30-50台。产能10-15亿。一台大型压铸机一年可以压8-10万件左右。
λ一体化压铸的模具大部分是客户自己定，长安是拆开来做招标，优先跟主机厂合作，公司也有做周边自动化的产品。一般大吨位以定制为主，客户有一些指定的需求公司会尽量满足，有可能是根据模具定制，也可能是根据材料和工艺。
λ有无供应瓶颈：供应商只是往更大的件来做，没有特别大的瓶颈。
λ压铸岛：要看客户需求，少的1000多万，多的2000万。
竞争格局：
λ海外对手主要是布勒，在国内竞争对手是力劲和海天，海天不做小机。
λ海天的大型压铸机数据也不稳定，目前市面上的大型压铸机还是以力劲为主。至少要到明年才能做一个竞争力的比较。
λ压铸机良率最高的是布勒、易德拉，但是价格比较贵，国内的海天、伊之密、力劲，质量有高有低，对公司产品质量还是比较有信心。
λ布勒一开始不想做大型压铸机，力劲跟特斯拉合作后，整个行业才开始产生这样的需求。力劲给特斯拉做的不多，主要是吨位和新产品设计上可能有一些问题。公司和一汽21年底开始合作，一汽主动找到公司来做，伊之密优势在于一直跟客户有比较紧密的交流。
供应商：零部件主要是外采，以做精加工为主。控制系统主要是外采，供应商是国内，但是公司自行设计后再交给供应商来做。目前公司也是按照下游客户需求去做采购，国内大部分供应商都能满足需求。龙门用的是国外的马扎克（音）。已经签了供应协议，他们能保障公司的需求。
价格：2000吨以下均价十几二十万。
市场份额：目前公司压铸机在全球市占率10%左右。相同分类的压铸机价格跟竞争对手差不多。
汽车行业应用场景：现在都是用于新能源车，油车对轻量化需求没有新能源车那么高，而且油车的供应链配套很成熟，不会轻易改变。下游客户的订单需求以汽车后底板为主，因为后底板碰撞率较小，即使有碰撞也不明显，一般不会形变。电车壳、前底板后面可能会有应用需求。从理论测算来看，预计压铸机2-3分钟能做一个零部件，之后试制也会看到实际效果。
不同零部件分别需要什么吨位的压铸机？要看件的大小需要多少吨位来做。视成品体积、复杂程度而定。
一体化压铸对其他类型的汽车压铸机有何影响？除了一体化压铸，汽车很多零部件（如方向盘等）还是用传统压铸机来做。目前一体化压铸是一个新的行业，用的设备是不一样的。
两板机：压铸机以三板机为主，两板机属于新产品。布勒在两板机有一定储备，公司也有纳入设计计划，但实际投入应用还是看实际情况。
其它问题：
管理层变动之后目前公司还是比较稳定。
目前价格竞争看上去好像比较激烈，但是能做的公司不是特别多。长安那种招标的形式在业内不多，主要以长期合作为主。部分合作是先从小机开始，再向大机扩展。
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