【莱荣高铁威海南海站主体封顶】8月31日，莱荣高铁威海南海站站房主体封顶。截至目前，莱荣高铁威海段新建站房全部封顶。七八月份正当雨季，为了减缓天气对施工的影响，莱荣高铁威海南海站项目部提前准备了防洪防汛的方案、预备了大量的应急物资并挖取了排水沟。在项目部以及各方努力之下，排除万难，项目进度最终在节点前顺利完成。
眼下，莱荣高铁威海南海站施工现场，工人们依旧在进行工程项目建设，准备钢筋，模板等一系列后续工作需要的材料，塔吊也依旧坚持在岗位。据莱荣高铁威海南海站项目经理刘鹏飞介绍，莱荣高铁威海南海站房封顶后，会进行幕墙外立面工作以及站房内部二次结构施工，在此期间会进行抹灰，地面等一系列粗装修的工作，并将细装修的工作穿插其中。威海南海站项目的各个工作完成均有相应的节点，钢结构网架、粗装修等工作将于11月底完成，外立面幕墙工作将在12月底完成，明年6月30日前，威海南海站将具备静态验收的条件。#威海南海新区##莱荣高铁#

【南海教育开启新篇章 北交大威海迎来首批研究生入学】8月25日，伴随着细微的小雨，位于南海新区的#北京交通大学威海校区# 迎来了首批研究生新生。这也开启了#威海南海新区# 研究生教育的新篇章。首批研究生来自北京、河北、山东、山西、浙江等省市，分为通信工程（含宽带网络、移动通信等）、物流工程与管理专业，采取“2+0”培养模式，给学生提供极大发展空间。据了解，首批研究生教育由北交大威海校区与英国兰卡斯特大学共同制定培养方案，集双方优势，采取全英文授课。在研究生毕业之时，可获得北京交通大学毕业证书、学位证书以及英国兰卡斯特大学的学位证书。

【山东莱荣铁路项目跨龙青高速特大桥连续梁合龙】
8月22日，随着最后一方混凝土浇筑完成，莱荣铁路项目跨龙青高速特大桥连续梁顺利合龙，为后续架梁、铺轨作业创造了有利条件，标志着莱荣铁路项目重难点控制性工程再次取得突破性进展。
新建莱西至荣成铁路项目跨龙青高速特大桥全长2853.15米，为双线预应力混凝土连续梁，其中108米连续梁上跨龙青高速公路和既有的天桥，施工具有梁体跨度大、悬浇节段多、桥梁下部车流密度大及安全风险高等特点，对施工技术及管理水平形成重大考验。
为确保跨龙青高速特大桥按期合龙，项目部精心组织、科学管理，积极协调各方资源，优化施工方案，提升施工工艺，保证工程质量。该连续梁的顺利合龙为后续大规模架梁和铺轨施工创造了有利条件，为加快推进项目建设提供了有力支撑。
新建莱西至荣成铁路位于山东省胶东半岛东南部沿海地区，线路起自青岛莱西市、经烟台莱阳市、海阳市，威海乳山市、南海新区、文登区至荣成市，新建长度192.8公里。该项目是拉动当地经济发展的“大动脉”，对于打造“半岛经济圈”有重要的意义。（来源：中国基建报）