#KingJulien[超话]#
从另一方面说，京张高铁也是在复兴时代第一条退出350km/h运行的线路……
​哦哟谢天谢地！我已经讲了，你像这样的线路本身就没有打好基础，你能给我保证它后期继续跑350km/h车能受的住啊。务实一点，我劝你们，我把自己高速铁路运营的经济效益、达速运行这个理念先搞懂，一大半路段设计时速都是二百多你就这段硬上350干什么你告诉我，在八达岭越岭段又限速个250，你倒是告诉我，怎么解释呢，脸都不要了[二哈]

【#奋进新征程 建功新时代 我们的新时代# 刘玉宝：演绎“稀土＋钢”强力聚合故事】还曾记得在北京冬奥会期间，美国彭博社驻东京记者森来实在复兴号上连发两推，称自己乘坐的京张高铁“了不起”，引起一片点赞。

诚然，京张高铁汇集了无数“中国制造”，但支撑设计时速350千米优秀指标的京张高铁所用钢轨中因加入了稀土，让钢更坚、更韧、更强。

神奇的稀土造就世间独特，独特的资源禀赋让包头稀土研究院金属材料研究所所长刘玉宝的团队有幸演绎了“稀土+钢”的强力聚合故事。

1983年出生的刘玉宝博士，在白云鄂博稀土资源研究与综合利用国家重点实验室从事稀土火法冶金领域的新技术和新装备研发工作。“我了解稀土的魔力，它加到哪，哪就会产生奇迹。”刘玉宝说，之所以稀土在钢中应用能够取得标志性成果，只因为站在了巨人的肩膀上，因为之前在“稀土+钢”方面已经有过可行性研究和方法的探索。（记者：张海芳；通讯员：李宝乐）
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【交通领域“黑科技”集中亮相#2022年中国国际服务贸易交易会# 】
今年服贸会期间，在首钢园5号馆的交通运输服务板块，32家国内外企业线下参展。轨道交通、铁路领域的“黑科技”集中亮相，展现最新智慧成果。
走进首钢园“供应链及商务服务”专题馆，在东方时尚展区的互动体验区，观众轮番坐在VR智能驾驶培训模拟器上体验沉浸式教学。体验者吕女士说：“我有本儿但从来没开过车，一直害怕。但我觉得上去以后它讲得特别清楚，什么时候踩刹车、避让行人和车辆。教材非常实用，我有上路的信心了！”
今年服务会期间，东方时尚全面展示智慧学车“黑科技”。其中，安全驾驶体验课程融合了虚拟现实和3D建模等技术，包含潜在交通危险源辨识、危险驾驶行为避免等场景。东方时尚驾驶培训学校股份有限公司市场部工作人员张春吉介绍:“这次带来了18个场景，一共有6个体验项。未来，我们会把年龄段进行前沿和后伸。整个安全驾驶体验课程，到明年会有接近100个场景实现，青少年安全教育也可以覆盖到。我们这次还带了一辆新能源教练车，在北京的智慧驾培园区已经全面采用了智慧驾培和低碳驾培的发展模式。园区内共建设充电桩1049个，新能源教练车已经有超过1000余辆，另外还有1000多辆的智能驾驶培训模拟器。仅驾驶培训模拟器和科目二的新能源教练车，每年在园区内就将减少1.1万余吨二氧化碳的排放。”
在北京地铁公司的展区内，智能客服板块的安检票务一体化闸机和招援服务系统吸引了观众的目光。智能运行板块展现的新技术实现了绿色低碳。北京地铁技术创新研究院大数据研发中心副主任光志瑞说:“这个安检票务一体闸机能够实现乘客无感进站，同时能够进行健康码的核验和体温的测量。现在在天通苑北等5个车站试用。我们的常旅客即使带着行李也可以直接通过，行李可能会进行抽检。大概能够提高50%的进站效率，特别是在高峰时期还是挺显著。这个沙盘展示了我们的一些示范应用场景，在车站安装了再生制动回收装置，混合型储能装置和飞轮型储能装置，年节电量约50万度，减少二氧化碳排放500吨。同时，我们对ATO自动驾驶系统进行了节能改造，列车节能5%以上，这个在梨园站是试用了，在亦庄线的台湖站正在施工建设中，预计年底能够投入使用。”
在中国中铁股份有限公司的展区，由中铁电气化局自主研发的两款智能巡检机器人成为亮点。中铁电气化局工程师蒙杰介绍：“这两款智能巡检机器人应用于变电所、室内室外设备的巡查巡视。它的出现能够代替传统人工完成巡检，实现变电所的无人化值守，大大提高了巡检效率。像京张高铁的沿线变电所就运用这款机器人，从2019年开始一直投用到现在。”（北京新闻广播记者/宗晓畅）