“硬核运动大五座SUV”传祺GS8S震撼上市 售价15.58万元起
4月26日，广汽传祺“硬核运动大五座SUV”传祺GS8S以“1+4”云直播的形式震撼上市。此次上市的传祺GS8S共有4款配置车型，价格区间为15.58万元-19.28万元。作为广汽传祺旗下的又一款力作，传祺GS8S传承了GS8的硬核实力，凭借硬朗运动外观、硬核智能驾控、豪华运动座舱以及豪华智慧科技四大核心卖点，不仅在大五座SUV市场树立新标杆，还充分彰显出中国汽车制造的硬核技术实力。
此外，广汽传祺还为广大客户提供了丰厚的传祺GS8S上市硬核礼包，凡在今年 6月30日前购车的客户，即可享受0首付购车，再赠送3年交强险和3年百万驾意险的硬核金融礼；最高享8000元置换补贴的硬核置换礼；终身免费基础流量的硬核流量礼；免费升级CN95高效空调滤芯的硬核升级礼。除此之外，在4月26日24点前，下订的前1000名客户还可以享受8888元“硬核特装版”荣耀升级特权！相信传祺GS8S凭借自身硬核实力，再加上丰厚购车礼遇，必将成为广汽传祺进一步拓展中高端市场份额的又一利器。
传祺GS8S运用“1+4”直播硬核登场，云端感受科技魅力
传祺GS8S作为“硬核运动大五座SUV”，它的登场方式也必将不一般。此次，广汽传祺为传祺GS8S特地打造了“1+4”云直播的发布盛会，彻底打破了空间和时间的界限，并且联动广州、北京、成都、深圳、杭州五大城市，运用科技手段将1大主会场与4大分会场进行无缝链接，为广大网友上演精彩纷呈的科技盛宴，让用户在时尚科技与汽车文化融合中，感受传祺GS8S的硬核魅力。
（广汽乘用车总经理张跃赛：传祺GS8S刷新大五座SUV价值体验）
特别值得一提的是，广汽传祺领导也在本次发布会上尝试了一下“直播带货”，权威发声印证传祺GS8S的硬核实力。“新车定位为‘硬核运动大五座SUV’，它是广汽传祺新技术赋能、刷新大五座SUV价值体验的产品，全面满足年轻用户的个性化、智能化、品质化需求。”广汽乘用车总经理张跃赛介绍道。此外，广汽乘用车副总经理闫建明揭晓了传祺GS8S的价格并且送上了购车福利，他表示：“传祺GS8S作为一款硬核运动大五座SUV，无论是外在颜值，还是内在实力，都实现了“运动加乘”的全方位进化，展示着广汽传祺向高端突破的决心和实力。”
（广汽乘用车副总经理闫建明揭晓了传祺GS8S的价格）
传祺GS8S可谓是为生活在都市的年轻人群量身打造，外观硬朗运动、动力澎湃强劲、操控平顺灵活，还拥有丰富的健康智能科技配置，将为用户带来更高价值的用车体验。造型设计大师——广汽研究院副院长张帆在发布会现场讲述了打造传祺GS8S的初衷：“传祺GS8S通过‘外刚内柔’，在最新技术的加持下，用最强气场、最全防护，担起冲锋在前的使命，让大家能安心生活！”而在杭州和成都分会场的车评人们，在品鉴过传祺GS8S后，也都纷纷对其硬朗外观、豪华内饰、智能配置以及健康防护系统连连称赞。
（广汽研究院副院长张帆从造型设计、健康汽车、智能网联三方面对传祺GS8S进行讲解）
为了让用户更加深入的了解传祺GS8S的运动硬核内涵，动力总成大师——广汽研究院常务副院长吴坚揭秘了其澎湃动力背后的黑科技，并表示：“我相信传祺GS8S强大的动力‘芯’，必将带给您开车更随心、用车更放心、养车更省心的全新体验。”而在深圳分会场的车评人在试驾传祺GS8S后评价道：“这台车提速时候的推背感真的有惊艳到我。”
（广汽研究院常务副院长吴坚揭秘传祺GS8S澎湃动力背后的黑科技）
硬核的运动基因除澎湃动力外，也离不开平顺灵活的操控性能。而说到传祺GS8S的操控性能时，底盘调校大师——广汽研究院首席技术官Marco Gilardi自豪的表示：“传祺GS8S可靠的底盘设计仍然是目前将运动风格和舒适性驾乘平衡得最好的一款设计，而这是所有车型升级都必须做到的。”对此，在北京分会场体验过传祺GS8S的KOL也连连称是，评价说：“传祺GS8S采用的‘前麦弗逊+后多连杆底盘结构’使驾驶过程更加稳定。”
（广汽研究院首席技术官Marco Gilardi对传祺GS8S的底盘系统进行讲解）
“1+4”云直播上市，在带给用户更加时尚、科技的品牌体验的同时，也更直观展现了传祺GS8S的核心优势，让广大网友深入感知其特有的硬核魅力。
（四大分会场车评人在亲身体验传祺GS8S后纷纷点赞打Call）
硬核兄弟组合出击，传祺GS8家族引领中国品牌高端突破
随着传祺GS8S的正式上市，传祺GS8家族产品序列也正式诞生，传祺GS8S与GS8组成硬核兄弟，以“SUV双擎”出击大五座、大七座SUV市场，满足消费者对越野和都市运动的多样化需求，持续引领中国品牌高端突破。
（传祺GS8S与GS8组成硬核兄弟，出击中高端市场）
众所周知，传祺GS8作为广汽传祺旗下首款旗舰级豪华大7座SUV产品，一经上市就得到了良好的市场反响。其凭借出色的整体品质、优良的舒适性能，在2017年累计销量超10万辆，不仅突破“20万元价格天花板”，还极大的增强了中国品牌在高端SUV市场的话语权，成为第一款真正具备抗击合资品牌实力的SUV产品。
（传祺GS8S为年轻用户提供充满活力的用车体验）
在强者的基础上，广汽传祺将传祺GS8全面升级，于2019年10月推出“旗舰级硬核豪华SUV”2020款传祺GS8，采用全球最先进的设计理念与技术，集凌云霸气外观、大格局豪华空间、全域硬核驾控、ADiGO智驾互联生态系统、全方位安全防护于一体，以实力演绎硬核王者风范。而此次上市的GS8S是传祺GS8家族的第二款SUV产品，在传承了传祺GS8硬核豪华元素的同时，个性运动升级进化，为年轻用户提供充满活力的用车体验。
（传祺GS8S树立大五座SUV新标杆）
4月6日至4月16日，由第二代传祺GS4，GS4 PHEV，GS4 COUPE以及GS8S组成的SUV家族从广州出发，历时11天，途径10个城市，跨越3000公里，最终抵达酒泉。其中传祺GS8S凭借澎湃动力和卓越的驾控性能，轻松征服城市、平地、山路、上坡、赛道等各种路况，彰显了其硬核品质实力。
（3000公里长测印证传祺GS8S硬核实力）
事实上，广汽传祺自成立便始终深化布局中高端市场，强化矩阵布局，着力体系升级，其2019年在15万～25万级别中国品牌中销量位居第一。今年4月，广汽传祺先后上市了第二代传祺GS4 PHEV，和预售了第二代传祺GS4 COUPE，传祺GS4家族也已成型。相信在传祺GS8家族、传祺GS4家族以及三“8”（传祺GA8、传祺GS8、传祺GM8）战略的合力下，广汽传祺将持续在中高端市场占据领先份额，并持续深化广汽传祺品牌的高端化形象。
多款车型密集上市，广汽传祺世界级体系实力再获印证
面对2020年的新冠疫情，中国向世界上交了一份满意的答卷。广汽传祺也快速响应，主动扛起中国汽车自主品牌的责任与担当，迅速复工复产，同时精准洞察用户需求，推出新产品、新技术和新营销举措等。仅在4月份，广汽传祺就上市了第二代传祺GS4 PHEV、传祺GS8S，并预售了传祺GS4 COUPE，其强大的世界级造车体系实力再次获得印证。
（世界级造车体系铸就传祺GS8S硬核品质）
广汽传祺自诞生以来便立足国际视野，坚持正向开发，坚持国际标准，构建了以广汽全球研发网、广汽生产方式、全球供应链体系为核心的世界级造车体系，同时创新构建“四心”品质，可高速高效的打造出超越客户期待的高质量产品。而这也是广汽传祺在受到疫情侵袭后，快速恢复活力的原因所在。
（传祺GS8S打造高品质、高安全的健康用车生活）
面对疫情影响下经济负增长带来的汽车消费萎缩，以及全球企业产业链遭受冲击等问题，广汽传祺在积极防疫抗疫的同时，紧抓首购人群增加、新兴营销方式变革以及消费者健康安全需求提高等机遇，在一季度适时推出优惠政策、升级服务和新技术产品，以更高品质、更安全、更高性价比的产品，提振消费者购车信心，减轻购车压力。目前，广汽传祺生产经营完全恢复，销量稳步提升。
“在这么短的时间内，推出三款新产品，体现了我们对中国汽车市场充满信心，对消费者充满信心，对传祺的发展之路充满信心。同时，这也体现了广汽传祺的制造和研发实力。”张跃赛表示。相信随着基于广汽传祺世界级造车体系打造而来的传祺GS8S上市，其将凭借硬核实力成为中高端市场的搅局者，重新树立起大5座SUV市场标杆，夯实广汽传祺在中高端市场领先地位的同时，与传祺GS8形成合力引领中国品牌持续向上突破。@广汽传祺
4月26日，广汽传祺“硬核运动大五座SUV”传祺GS8S以“1+4”云直播的形式震撼上市。此次上市的传祺GS8S共有4款配置车型，价格区间为15.58万元-19.28万元。作为广汽传祺旗下的又一款力作，传祺GS8S传承了GS8的硬核实力，凭借硬朗运动外观、硬核智能驾控、豪华运动座舱以及豪华智慧科技四大核心卖点，不仅在大五座SUV市场树立新标杆，还充分彰显出中国汽车制造的硬核技术实力。
此外，广汽传祺还为广大客户提供了丰厚的传祺GS8S上市硬核礼包，凡在今年 6月30日前购车的客户，即可享受0首付购车，再赠送3年交强险和3年百万驾意险的硬核金融礼；最高享8000元置换补贴的硬核置换礼；终身免费基础流量的硬核流量礼；免费升级CN95高效空调滤芯的硬核升级礼。除此之外，在4月26日24点前，下订的前1000名客户还可以享受8888元“硬核特装版”荣耀升级特权！相信传祺GS8S凭借自身硬核实力，再加上丰厚购车礼遇，必将成为广汽传祺进一步拓展中高端市场份额的又一利器。
传祺GS8S运用“1+4”直播硬核登场，云端感受科技魅力
传祺GS8S作为“硬核运动大五座SUV”，它的登场方式也必将不一般。此次，广汽传祺为传祺GS8S特地打造了“1+4”云直播的发布盛会，彻底打破了空间和时间的界限，并且联动广州、北京、成都、深圳、杭州五大城市，运用科技手段将1大主会场与4大分会场进行无缝链接，为广大网友上演精彩纷呈的科技盛宴，让用户在时尚科技与汽车文化融合中，感受传祺GS8S的硬核魅力。
（广汽乘用车总经理张跃赛：传祺GS8S刷新大五座SUV价值体验）
特别值得一提的是，广汽传祺领导也在本次发布会上尝试了一下“直播带货”，权威发声印证传祺GS8S的硬核实力。“新车定位为‘硬核运动大五座SUV’，它是广汽传祺新技术赋能、刷新大五座SUV价值体验的产品，全面满足年轻用户的个性化、智能化、品质化需求。”广汽乘用车总经理张跃赛介绍道。此外，广汽乘用车副总经理闫建明揭晓了传祺GS8S的价格并且送上了购车福利，他表示：“传祺GS8S作为一款硬核运动大五座SUV，无论是外在颜值，还是内在实力，都实现了“运动加乘”的全方位进化，展示着广汽传祺向高端突破的决心和实力。”
（广汽乘用车副总经理闫建明揭晓了传祺GS8S的价格）
传祺GS8S可谓是为生活在都市的年轻人群量身打造，外观硬朗运动、动力澎湃强劲、操控平顺灵活，还拥有丰富的健康智能科技配置，将为用户带来更高价值的用车体验。造型设计大师——广汽研究院副院长张帆在发布会现场讲述了打造传祺GS8S的初衷：“传祺GS8S通过‘外刚内柔’，在最新技术的加持下，用最强气场、最全防护，担起冲锋在前的使命，让大家能安心生活！”而在杭州和成都分会场的车评人们，在品鉴过传祺GS8S后，也都纷纷对其硬朗外观、豪华内饰、智能配置以及健康防护系统连连称赞。
（广汽研究院副院长张帆从造型设计、健康汽车、智能网联三方面对传祺GS8S进行讲解）
为了让用户更加深入的了解传祺GS8S的运动硬核内涵，动力总成大师——广汽研究院常务副院长吴坚揭秘了其澎湃动力背后的黑科技，并表示：“我相信传祺GS8S强大的动力‘芯’，必将带给您开车更随心、用车更放心、养车更省心的全新体验。”而在深圳分会场的车评人在试驾传祺GS8S后评价道：“这台车提速时候的推背感真的有惊艳到我。”
（广汽研究院常务副院长吴坚揭秘传祺GS8S澎湃动力背后的黑科技）
硬核的运动基因除澎湃动力外，也离不开平顺灵活的操控性能。而说到传祺GS8S的操控性能时，底盘调校大师——广汽研究院首席技术官Marco Gilardi自豪的表示：“传祺GS8S可靠的底盘设计仍然是目前将运动风格和舒适性驾乘平衡得最好的一款设计，而这是所有车型升级都必须做到的。”对此，在北京分会场体验过传祺GS8S的KOL也连连称是，评价说：“传祺GS8S采用的‘前麦弗逊+后多连杆底盘结构’使驾驶过程更加稳定。”
（广汽研究院首席技术官Marco Gilardi对传祺GS8S的底盘系统进行讲解）
“1+4”云直播上市，在带给用户更加时尚、科技的品牌体验的同时，也更直观展现了传祺GS8S的核心优势，让广大网友深入感知其特有的硬核魅力。
（四大分会场车评人在亲身体验传祺GS8S后纷纷点赞打Call）
硬核兄弟组合出击，传祺GS8家族引领中国品牌高端突破
随着传祺GS8S的正式上市，传祺GS8家族产品序列也正式诞生，传祺GS8S与GS8组成硬核兄弟，以“SUV双擎”出击大五座、大七座SUV市场，满足消费者对越野和都市运动的多样化需求，持续引领中国品牌高端突破。
（传祺GS8S与GS8组成硬核兄弟，出击中高端市场）
众所周知，传祺GS8作为广汽传祺旗下首款旗舰级豪华大7座SUV产品，一经上市就得到了良好的市场反响。其凭借出色的整体品质、优良的舒适性能，在2017年累计销量超10万辆，不仅突破“20万元价格天花板”，还极大的增强了中国品牌在高端SUV市场的话语权，成为第一款真正具备抗击合资品牌实力的SUV产品。
（传祺GS8S为年轻用户提供充满活力的用车体验）
在强者的基础上，广汽传祺将传祺GS8全面升级，于2019年10月推出“旗舰级硬核豪华SUV”2020款传祺GS8，采用全球最先进的设计理念与技术，集凌云霸气外观、大格局豪华空间、全域硬核驾控、ADiGO智驾互联生态系统、全方位安全防护于一体，以实力演绎硬核王者风范。而此次上市的GS8S是传祺GS8家族的第二款SUV产品，在传承了传祺GS8硬核豪华元素的同时，个性运动升级进化，为年轻用户提供充满活力的用车体验。
（传祺GS8S树立大五座SUV新标杆）
4月6日至4月16日，由第二代传祺GS4，GS4 PHEV，GS4 COUPE以及GS8S组成的SUV家族从广州出发，历时11天，途径10个城市，跨越3000公里，最终抵达酒泉。其中传祺GS8S凭借澎湃动力和卓越的驾控性能，轻松征服城市、平地、山路、上坡、赛道等各种路况，彰显了其硬核品质实力。
（3000公里长测印证传祺GS8S硬核实力）
事实上，广汽传祺自成立便始终深化布局中高端市场，强化矩阵布局，着力体系升级，其2019年在15万～25万级别中国品牌中销量位居第一。今年4月，广汽传祺先后上市了第二代传祺GS4 PHEV，和预售了第二代传祺GS4 COUPE，传祺GS4家族也已成型。相信在传祺GS8家族、传祺GS4家族以及三“8”（传祺GA8、传祺GS8、传祺GM8）战略的合力下，广汽传祺将持续在中高端市场占据领先份额，并持续深化广汽传祺品牌的高端化形象。
多款车型密集上市，广汽传祺世界级体系实力再获印证
面对2020年的新冠疫情，中国向世界上交了一份满意的答卷。广汽传祺也快速响应，主动扛起中国汽车自主品牌的责任与担当，迅速复工复产，同时精准洞察用户需求，推出新产品、新技术和新营销举措等。仅在4月份，广汽传祺就上市了第二代传祺GS4 PHEV、传祺GS8S，并预售了传祺GS4 COUPE，其强大的世界级造车体系实力再次获得印证。
（世界级造车体系铸就传祺GS8S硬核品质）
广汽传祺自诞生以来便立足国际视野，坚持正向开发，坚持国际标准，构建了以广汽全球研发网、广汽生产方式、全球供应链体系为核心的世界级造车体系，同时创新构建“四心”品质，可高速高效的打造出超越客户期待的高质量产品。而这也是广汽传祺在受到疫情侵袭后，快速恢复活力的原因所在。
（传祺GS8S打造高品质、高安全的健康用车生活）
面对疫情影响下经济负增长带来的汽车消费萎缩，以及全球企业产业链遭受冲击等问题，广汽传祺在积极防疫抗疫的同时，紧抓首购人群增加、新兴营销方式变革以及消费者健康安全需求提高等机遇，在一季度适时推出优惠政策、升级服务和新技术产品，以更高品质、更安全、更高性价比的产品，提振消费者购车信心，减轻购车压力。目前，广汽传祺生产经营完全恢复，销量稳步提升。
“在这么短的时间内，推出三款新产品，体现了我们对中国汽车市场充满信心，对消费者充满信心，对传祺的发展之路充满信心。同时，这也体现了广汽传祺的制造和研发实力。”张跃赛表示。相信随着基于广汽传祺世界级造车体系打造而来的传祺GS8S上市，其将凭借硬核实力成为中高端市场的搅局者，重新树立起大5座SUV市场标杆，夯实广汽传祺在中高端市场领先地位的同时，与传祺GS8形成合力引领中国品牌持续向上突破。@广汽传祺
#十七周年继续宠爱张国荣#
“蝶衣，你可真是不疯魔不成活啊！可那是戏！”——《霸王别姬》
我心中华语电影永远的巅峰！没有任何一个电影可以让我看十几遍 还看不腻的！
每看一遍都有新发现，原来电影里含有这么的隐喻！
故事层层递进，台词没有一句废话，演员的表演堪称最完美的表演！以至于这么经典电影直至现在也没人敢翻拍，因为人人皆知《霸王别姬》的成就 谁也超越不过！同时也成了陈凯歌自己都超越不过的作品！
现在，《霸王别姬》在其他国家也重映了多次，拿了不少国际大奖，享有世界级的荣誉！也为中国的文艺片争了光！
“蝶衣，你可真是不疯魔不成活啊！可那是戏！”——《霸王别姬》
我心中华语电影永远的巅峰！没有任何一个电影可以让我看十几遍 还看不腻的！
每看一遍都有新发现，原来电影里含有这么的隐喻！
故事层层递进，台词没有一句废话，演员的表演堪称最完美的表演！以至于这么经典电影直至现在也没人敢翻拍，因为人人皆知《霸王别姬》的成就 谁也超越不过！同时也成了陈凯歌自己都超越不过的作品！
现在，《霸王别姬》在其他国家也重映了多次，拿了不少国际大奖，享有世界级的荣誉！也为中国的文艺片争了光！
【紧扣一体化 聚力高质量——长三角一体化《江苏实施方案》专家解读】服务国家战略，展现江苏作为！4月1日，《<长江三角洲区域一体化发展规划纲要>江苏实施方案》发布，这是我省贯彻实施长三角一体化发展国家战略的“任务书”和“路线图”。
《江苏方案》提出，聚焦“一体化”合力构建区域协调发展新格局。如何理解这一“新格局”？我省在区域规划上将如何布局，在长三角一体化框架下加速全省域一体化发展？记者采访了省有关部门负责人和专家。
“群峰矗立”，构筑多中心网络化城市群
江苏在长三角版图中承东接西，人口占了三分之一， GDP占比达42%。《江苏方案》提出，主动服务、积极支持上海发挥龙头作用，集成江苏优势，与浙皖战略协同，深化“1+3”重点功能区建设，在长三角一体化框架下加速全省域一体化发展。
“《江苏方案》整体布局是突破传统空间格局，向省域一盘棋迈进。”中规院江苏分公司首席规划师邹军介绍，我省依据国家纲要，不仅将原扬子江城市群（沿江8市）和盐城市纳入长三角中心区，还突出全省一盘棋战略思维，提出全域一体化目标，对苏北全面融入长三角一体化发展奠定整体格局。
“长三角一体化是国家战略，目标是世界级城市群。”省自然资源厅空间规划局局长陈小卉说，要实现一体化，基础设施要实现互联互通，要素要自由流动，构筑多中心网络化的城市群。
长三角整体发展水平走在全国前列，人口密度高、城镇化水平高、土地开发强度高。陈小卉说，这样一个“三高”地区，将从原来的单中心集聚，发展到一定阶段后扩散，形成多中心，因而未来的城市群模式应该是多中心网络化的城市群。“上海处于一级带动核，江苏地处上海北翼，在与上海加强联通的同时，应积极培育沿江8市以及盐城作为网络化城市群的多中心。”
“当然，多中心当中也有小集中，也就是都市圈。”陈小卉说，江苏有三大都市圈，南京都市圈、苏锡常都市圈和徐州都市圈。这当中，南京都市圈、苏锡常都市圈是二级带动核。徐州处于苏鲁豫皖交界处，未来是长三角向北辐射的带动点。
“都市圈间合作互动，高水平打造长三角世界级城市群。” 中科院南京地理与湖泊研究所研究员、长三角一体化决策咨询专家陈雯说，世界级城市群都由若干都市圈组成，比如美国东北部大西洋沿岸城市群的纽约、波士顿、华盛顿都市圈，日本太平洋沿岸城市群的东京、大阪、名古屋都市圈，这些都市圈的“群峰矗立”，让城市群由“高峰”变成了“高原”。
区域合作不是“独角戏”，而是“大合唱”。《方案》提出，要积极探索省际毗邻区域协同发展，资源共享、产业合作、协同协作发展。
在政策助推下，江苏省界毗邻区率先挽起了手。2月13日，昆山花桥与上海嘉定签订《嘉昆两地联防联控备忘录》。3月20日，由南京腾亚精工投资20亿元的精密工具研发与制造基地项目在马鞍山博望区签约，落户江宁—博望跨界一体化示范区内。4月9日，长三角一体化示范区理事会讨论审议了一体化示范区国土空间规划（2019-2035年）草案，这是全国第一个跨省级区域的有法定效力的空间规划。
分层分类，推进都市圈发展壮大
“都市圈是长三角一体化发展的增长引擎，支撑城市群经济增长，促进区域协调发展。”在陈小卉看来，以核心大城市为依托的都市圈，是带动整个城市群发展最有效的空间模式。
《江苏方案》对都市圈按照地域差别和层级特点进一步细分。如南京都市圈重点提升中心城市首位度，支持都市圈扩容，更好发挥引领带动作用；苏锡常都市圈具有较好的一体化基础，应局部先行融入上海大都市圈发展。
根据发展层级，《江苏方案》对各都市圈也有差异化定位。“既要助推南京都市圈、苏锡常都市圈、宁镇扬一体化、徐州淮海经济区等重要发展极的高质量发展，又要促进省内重要都市圈与长三角地区重要都市圈的协调发展。如苏锡常通对接上海‘五大中心’建设、南京都市圈与合肥都市圈协同发展。”长江产经研究院研究员陈柳说。
“江苏三大都市圈基础不同、重点各异，发展模式也不尽相同。”陈小卉说，南京都市圈在国家区域发展战略格局中承东启西、承南继北，且南京城市规模大、制造业占比高、教育资源丰富，对周边城市集聚力强，形成了“单核心圈层放射”的都市圈模式。
都市圈发展，交通先行。目前，南京正在推进宁句、宁滁、宁扬、宁马城际轨道交通建设，南沿江高铁已全线复工，北沿江高铁争取年内动工，南京北站开工在即，以南京为轴心的“一日生活圈”“一小时通勤圈”指日可待。以交通为纽带，南京都市圈加快构建资源共享、联动发展、互利共赢的科技创新园区链，打造“创新都市圈”；强化生态空间共保，共筑生态廊道和生态屏障，打造“韧性都市圈”；推进教育、医疗卫生、文体和社会保障协同发展，打造“幸福都市圈”。
根据《江苏方案》，苏锡常都市圈一体化发展将加速推进，苏锡常通将积极对接上海“五大中心”建设。“苏锡常与上海地缘相近，且三个城市地域相邻、文化相似，相互间形成了‘多核心网络联系’。”陈小卉说。眼下，苏州轨道交通和上海地铁实现二维码互联互通,两地市民使用本地相关APP即可在对方城市的轨道交通上扫码乘车。无锡各市属医院与上海医院合作频频，率先探索医保“一卡通”，异地门诊、住院就医都可以刷医保卡实时报销，解决了以往群众备案登记要跑腿、就医垫资费用大、回来报销流程烦的困扰。常州高新区聚焦“两特三新”特色产业集群，主动嵌入上海先进制造产业链和供应链，积极承接上海优质产业资源和高端制造项目，带动整体产业结构优化升级。
“徐州是长三角地区向北辐射的带动点。”陈小卉认为，要加快徐州淮海经济区中心城市建设，推进淮海国际陆港建设，提升综合交通枢纽功能，提高徐州区域中心城市的辐射带动力，努力走出一条后发地区特色发展的新路子。
全面融入，苏北搭上“一体化”快车
江苏制造业发达，科教资源丰富，开放程度高等优势，但苏南、苏中、苏北发展还不协调不平衡。徐宿淮连该如何“突围”？
对此，《江苏方案》提出：加快苏北全面融入一体化发展，增强中心区对徐州、连云港、淮安、宿迁的辐射带动作用，大力推进基础设施互联互通，积极推动产业转型升级，着力建立城乡融合发展制度体系，全面提升区域协调发展水平。“徐宿淮连虽不在长三角中心区城市之列，但通过一盘棋谋划，打破区域行政区划界限的微观机制，形成‘你中有我，我中有你’的发展格局。”陈柳说。
“建好长三角的江苏，热点在苏南，重点在跨江，难点在苏北。” 省发展和改革委长三角处董红武介绍说，我省坚持这“三点”并进、区域联动，从体制机制入手，提升都市圈一体化水平，加强跨江融合，更大力度推进苏北和沿海地区拥抱长三角、融入一体化。
“长三角的‘主题’除了一体化，还有一个是高质量。”陈雯认为，中心区并不是割裂长三角一体化的内容，而是从发展水平出发，希望江苏处于中心区的9个城市能够率先实现高质量。这9个城市是高质量发展的先行区。
在陈雯看来，徐宿连淮融入一盘棋的关键点是加强交通设施互联互通，通过跨江通道加密、高铁网络完善，实现跨江融合。同时，借助一体化通道，从上海、苏南地区获得更多项目和资金支持。“一体化发展的核心是分工和合作，可以通过一体化来拉长长版，让‘别人’来补短板。对于徐宿连淮来说，更重要的是，转变发展理念，打造自身特色，进行错位发展。他们的发展路径要与上海、苏南错位，与其它地区功能互补，比如连云港，着重发展医药产业和海洋经济等，自己有特色，人家才会看重你。”
盐城是我省沿江8市以外，唯一纳入长三角中心区的城市。陈雯说，盐城与上海有着深厚的历史渊源和广泛的现实联系,同时，盐城土地空间丰富，这是长三角稀缺的资源，盐城的纳入，可与其他城市形成互补。（来源：交汇点）
《江苏方案》提出，聚焦“一体化”合力构建区域协调发展新格局。如何理解这一“新格局”？我省在区域规划上将如何布局，在长三角一体化框架下加速全省域一体化发展？记者采访了省有关部门负责人和专家。
“群峰矗立”，构筑多中心网络化城市群
江苏在长三角版图中承东接西，人口占了三分之一， GDP占比达42%。《江苏方案》提出，主动服务、积极支持上海发挥龙头作用，集成江苏优势，与浙皖战略协同，深化“1+3”重点功能区建设，在长三角一体化框架下加速全省域一体化发展。
“《江苏方案》整体布局是突破传统空间格局，向省域一盘棋迈进。”中规院江苏分公司首席规划师邹军介绍，我省依据国家纲要，不仅将原扬子江城市群（沿江8市）和盐城市纳入长三角中心区，还突出全省一盘棋战略思维，提出全域一体化目标，对苏北全面融入长三角一体化发展奠定整体格局。
“长三角一体化是国家战略，目标是世界级城市群。”省自然资源厅空间规划局局长陈小卉说，要实现一体化，基础设施要实现互联互通，要素要自由流动，构筑多中心网络化的城市群。
长三角整体发展水平走在全国前列，人口密度高、城镇化水平高、土地开发强度高。陈小卉说，这样一个“三高”地区，将从原来的单中心集聚，发展到一定阶段后扩散，形成多中心，因而未来的城市群模式应该是多中心网络化的城市群。“上海处于一级带动核，江苏地处上海北翼，在与上海加强联通的同时，应积极培育沿江8市以及盐城作为网络化城市群的多中心。”
“当然，多中心当中也有小集中，也就是都市圈。”陈小卉说，江苏有三大都市圈，南京都市圈、苏锡常都市圈和徐州都市圈。这当中，南京都市圈、苏锡常都市圈是二级带动核。徐州处于苏鲁豫皖交界处，未来是长三角向北辐射的带动点。
“都市圈间合作互动，高水平打造长三角世界级城市群。” 中科院南京地理与湖泊研究所研究员、长三角一体化决策咨询专家陈雯说，世界级城市群都由若干都市圈组成，比如美国东北部大西洋沿岸城市群的纽约、波士顿、华盛顿都市圈，日本太平洋沿岸城市群的东京、大阪、名古屋都市圈，这些都市圈的“群峰矗立”，让城市群由“高峰”变成了“高原”。
区域合作不是“独角戏”，而是“大合唱”。《方案》提出，要积极探索省际毗邻区域协同发展，资源共享、产业合作、协同协作发展。
在政策助推下，江苏省界毗邻区率先挽起了手。2月13日，昆山花桥与上海嘉定签订《嘉昆两地联防联控备忘录》。3月20日，由南京腾亚精工投资20亿元的精密工具研发与制造基地项目在马鞍山博望区签约，落户江宁—博望跨界一体化示范区内。4月9日，长三角一体化示范区理事会讨论审议了一体化示范区国土空间规划（2019-2035年）草案，这是全国第一个跨省级区域的有法定效力的空间规划。
分层分类，推进都市圈发展壮大
“都市圈是长三角一体化发展的增长引擎，支撑城市群经济增长，促进区域协调发展。”在陈小卉看来，以核心大城市为依托的都市圈，是带动整个城市群发展最有效的空间模式。
《江苏方案》对都市圈按照地域差别和层级特点进一步细分。如南京都市圈重点提升中心城市首位度，支持都市圈扩容，更好发挥引领带动作用；苏锡常都市圈具有较好的一体化基础，应局部先行融入上海大都市圈发展。
根据发展层级，《江苏方案》对各都市圈也有差异化定位。“既要助推南京都市圈、苏锡常都市圈、宁镇扬一体化、徐州淮海经济区等重要发展极的高质量发展，又要促进省内重要都市圈与长三角地区重要都市圈的协调发展。如苏锡常通对接上海‘五大中心’建设、南京都市圈与合肥都市圈协同发展。”长江产经研究院研究员陈柳说。
“江苏三大都市圈基础不同、重点各异，发展模式也不尽相同。”陈小卉说，南京都市圈在国家区域发展战略格局中承东启西、承南继北，且南京城市规模大、制造业占比高、教育资源丰富，对周边城市集聚力强，形成了“单核心圈层放射”的都市圈模式。
都市圈发展，交通先行。目前，南京正在推进宁句、宁滁、宁扬、宁马城际轨道交通建设，南沿江高铁已全线复工，北沿江高铁争取年内动工，南京北站开工在即，以南京为轴心的“一日生活圈”“一小时通勤圈”指日可待。以交通为纽带，南京都市圈加快构建资源共享、联动发展、互利共赢的科技创新园区链，打造“创新都市圈”；强化生态空间共保，共筑生态廊道和生态屏障，打造“韧性都市圈”；推进教育、医疗卫生、文体和社会保障协同发展，打造“幸福都市圈”。
根据《江苏方案》，苏锡常都市圈一体化发展将加速推进，苏锡常通将积极对接上海“五大中心”建设。“苏锡常与上海地缘相近，且三个城市地域相邻、文化相似，相互间形成了‘多核心网络联系’。”陈小卉说。眼下，苏州轨道交通和上海地铁实现二维码互联互通,两地市民使用本地相关APP即可在对方城市的轨道交通上扫码乘车。无锡各市属医院与上海医院合作频频，率先探索医保“一卡通”，异地门诊、住院就医都可以刷医保卡实时报销，解决了以往群众备案登记要跑腿、就医垫资费用大、回来报销流程烦的困扰。常州高新区聚焦“两特三新”特色产业集群，主动嵌入上海先进制造产业链和供应链，积极承接上海优质产业资源和高端制造项目，带动整体产业结构优化升级。
“徐州是长三角地区向北辐射的带动点。”陈小卉认为，要加快徐州淮海经济区中心城市建设，推进淮海国际陆港建设，提升综合交通枢纽功能，提高徐州区域中心城市的辐射带动力，努力走出一条后发地区特色发展的新路子。
全面融入，苏北搭上“一体化”快车
江苏制造业发达，科教资源丰富，开放程度高等优势，但苏南、苏中、苏北发展还不协调不平衡。徐宿淮连该如何“突围”？
对此，《江苏方案》提出：加快苏北全面融入一体化发展，增强中心区对徐州、连云港、淮安、宿迁的辐射带动作用，大力推进基础设施互联互通，积极推动产业转型升级，着力建立城乡融合发展制度体系，全面提升区域协调发展水平。“徐宿淮连虽不在长三角中心区城市之列，但通过一盘棋谋划，打破区域行政区划界限的微观机制，形成‘你中有我，我中有你’的发展格局。”陈柳说。
“建好长三角的江苏，热点在苏南，重点在跨江，难点在苏北。” 省发展和改革委长三角处董红武介绍说，我省坚持这“三点”并进、区域联动，从体制机制入手，提升都市圈一体化水平，加强跨江融合，更大力度推进苏北和沿海地区拥抱长三角、融入一体化。
“长三角的‘主题’除了一体化，还有一个是高质量。”陈雯认为，中心区并不是割裂长三角一体化的内容，而是从发展水平出发，希望江苏处于中心区的9个城市能够率先实现高质量。这9个城市是高质量发展的先行区。
在陈雯看来，徐宿连淮融入一盘棋的关键点是加强交通设施互联互通，通过跨江通道加密、高铁网络完善，实现跨江融合。同时，借助一体化通道，从上海、苏南地区获得更多项目和资金支持。“一体化发展的核心是分工和合作，可以通过一体化来拉长长版，让‘别人’来补短板。对于徐宿连淮来说，更重要的是，转变发展理念，打造自身特色，进行错位发展。他们的发展路径要与上海、苏南错位，与其它地区功能互补，比如连云港，着重发展医药产业和海洋经济等，自己有特色，人家才会看重你。”
盐城是我省沿江8市以外，唯一纳入长三角中心区的城市。陈雯说，盐城与上海有着深厚的历史渊源和广泛的现实联系,同时，盐城土地空间丰富，这是长三角稀缺的资源，盐城的纳入，可与其他城市形成互补。（来源：交汇点）
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