2022北美车展：福特F-150猛禽R亮相
1、与一般的猛禽相比，猛禽R在发动机盖上多出了大约1英寸高的散热器，并印有英文名“Raptor R”的字样，此外，在进气格栅和后尾门能见清楚红色R 的标示，用以彰显身份。
2、在车内布局方面，新车基本也延续现行款F-150 猛禽的布局，并新增了Alcantara面料的座椅，车内饰板以及座椅等处还多了专属的R字样标识。12吋的中控屏幕可支持Apple CarPlay、Android Auto，并导入原厂最新的SYNC 4车载资讯娱乐系统。
3、动力上，新车以Mustang Shelby GT500 的发动机为基础，并进一步作出调整，采用10速手自一体变速箱，最大马力飙升至700匹，最大扭矩870牛·米，虽然马力和扭力上略输给Ram 1500 TRX，但车辆经过进一步的调校下，车重却比Ram 1500 TRX 少了有181公斤，使整体操控上拥有更出色的表现。
4、此外，F-150猛禽R还搭载电子悬挂系统，而Fox Live Valve 避震器也经过进一步的强化，使在崎岖的地形上能保持更佳的平稳性；F-150猛禽R将提供8种颜色选择，目前北美可开始预订，售价上则比F-150猛禽的72350美元( 约合人民币50.42万元) 还来得高，来到109145 美元( 约合人民币76.06万元)起，预计2022年秋季开始生产。
1、与一般的猛禽相比，猛禽R在发动机盖上多出了大约1英寸高的散热器，并印有英文名“Raptor R”的字样，此外，在进气格栅和后尾门能见清楚红色R 的标示，用以彰显身份。
2、在车内布局方面，新车基本也延续现行款F-150 猛禽的布局，并新增了Alcantara面料的座椅，车内饰板以及座椅等处还多了专属的R字样标识。12吋的中控屏幕可支持Apple CarPlay、Android Auto，并导入原厂最新的SYNC 4车载资讯娱乐系统。
3、动力上，新车以Mustang Shelby GT500 的发动机为基础，并进一步作出调整，采用10速手自一体变速箱，最大马力飙升至700匹，最大扭矩870牛·米，虽然马力和扭力上略输给Ram 1500 TRX，但车辆经过进一步的调校下，车重却比Ram 1500 TRX 少了有181公斤，使整体操控上拥有更出色的表现。
4、此外，F-150猛禽R还搭载电子悬挂系统，而Fox Live Valve 避震器也经过进一步的强化，使在崎岖的地形上能保持更佳的平稳性；F-150猛禽R将提供8种颜色选择，目前北美可开始预订，售价上则比F-150猛禽的72350美元( 约合人民币50.42万元) 还来得高，来到109145 美元( 约合人民币76.06万元)起，预计2022年秋季开始生产。
2022北美车展：第七代福特Mustang发布
1、新一代Mustang初看上去仿佛的前代的小改款一样，新车在每一处线条上，有一定的改动，例如前格栅和大灯，会显得更为扁平和细长，配合下方三段式进气口，让这款车显得更为凶悍和运动。此外，发动机盖和侧身都有多处隆起的肌肉线条，为外立面注入更多力量感。
2、新车侧面比现款显得更加修长优美，甚至还有几分大型巡航GT的风味，官图中的熏黑密辐式轮毂也提升运动感和时尚感，预计后续还会有更为丰富的轮毂造型可供选择。而车尾则毫无意外地保留了竖状三条辐的经典尾灯造型，令人远远看到就认出它的身份。
3、内饰上，前代较为复古的三圆形中控出风口和主副驾对称的梯形盖板就被数字化的布局完全替代。新车改用全新的平底方向盘、12.4英寸数字仪表+13.2英寸中控触摸双联屏、最新Sync 4信息娱乐系统，配备虚幻引擎3D技术，可选无线充电板，以及最新安全辅助驾驶系统，包括自适应巡航、路标识别和倒车辅助等。
4、有趣的是，这个“机械手刹”实际上也是电子控制的，因为新车配备了与著名漂移大师Vaughn Gittin,Jr.共同开发的全新漂移系统，用户可以依靠手刹来控制车辆的起漂时机以及漂移的角度，令新一代Mustang更加好玩。
5、动力系统上，新车配备2.3T EcoBoost四缸发动机和5.0L 自然吸气Coyote V8发动机，据福特官方称，2.3T发动机是一台全新发动机，其内部构造与设计进行了重新的设计，将有着更好的动力响应。而5.0L V8发动机则将针对进气系统进行改善，拥有双进气箱和双节气门的结构，整体动态反馈更为优异。
1、新一代Mustang初看上去仿佛的前代的小改款一样，新车在每一处线条上，有一定的改动，例如前格栅和大灯，会显得更为扁平和细长，配合下方三段式进气口，让这款车显得更为凶悍和运动。此外，发动机盖和侧身都有多处隆起的肌肉线条，为外立面注入更多力量感。
2、新车侧面比现款显得更加修长优美，甚至还有几分大型巡航GT的风味，官图中的熏黑密辐式轮毂也提升运动感和时尚感，预计后续还会有更为丰富的轮毂造型可供选择。而车尾则毫无意外地保留了竖状三条辐的经典尾灯造型，令人远远看到就认出它的身份。
3、内饰上，前代较为复古的三圆形中控出风口和主副驾对称的梯形盖板就被数字化的布局完全替代。新车改用全新的平底方向盘、12.4英寸数字仪表+13.2英寸中控触摸双联屏、最新Sync 4信息娱乐系统，配备虚幻引擎3D技术，可选无线充电板，以及最新安全辅助驾驶系统，包括自适应巡航、路标识别和倒车辅助等。
4、有趣的是，这个“机械手刹”实际上也是电子控制的，因为新车配备了与著名漂移大师Vaughn Gittin,Jr.共同开发的全新漂移系统，用户可以依靠手刹来控制车辆的起漂时机以及漂移的角度，令新一代Mustang更加好玩。
5、动力系统上，新车配备2.3T EcoBoost四缸发动机和5.0L 自然吸气Coyote V8发动机，据福特官方称，2.3T发动机是一台全新发动机，其内部构造与设计进行了重新的设计，将有着更好的动力响应。而5.0L V8发动机则将针对进气系统进行改善，拥有双进气箱和双节气门的结构，整体动态反馈更为优异。
全新玛莎拉蒂GranTurismo官图发布，将于年底正式亮相！
1、作为换代车型，全新GranTurismo注入了MC20超跑的前脸设计风格，纵向布局的大灯组样式+经典鲨鱼嘴式前进气格栅搭配前包围两侧的散热开口，展现出经典而动感的GT跑车气质。
2、车身侧面，新车整体设计和前代相比变化不大，依然展示着优美的大型GT跑车美感，前后侧翼子板向外微凸，营造出性感迷人的身段。轮毂采用了拥有三叉戟设计理念的多条辐造型。75周年纪念拉花则出现在车侧、后三角窗等部位，颇具纪念意义。而纤细的尾灯造型也和MC20高度相似，比上代车型更显精致优雅。
3、动力上，全新玛莎拉蒂GranTurismo将搭载双涡轮增压3.0升Nettuno V6发动机，该发动机最大功率为463kW，峰值扭矩达到729N·m，或匹配八速自动变速箱。值得留意的是，新车未来还会推出性能凶猛的纯电版，根据此前曝光的信息，GranTurismo EV将采用800伏的电力系统，并搭配三台电动机，其最大功率可达到1200马力，并称0-100km/h加速时间小于3秒，最高时速接近300km/h。
1、作为换代车型，全新GranTurismo注入了MC20超跑的前脸设计风格，纵向布局的大灯组样式+经典鲨鱼嘴式前进气格栅搭配前包围两侧的散热开口，展现出经典而动感的GT跑车气质。
2、车身侧面，新车整体设计和前代相比变化不大，依然展示着优美的大型GT跑车美感，前后侧翼子板向外微凸，营造出性感迷人的身段。轮毂采用了拥有三叉戟设计理念的多条辐造型。75周年纪念拉花则出现在车侧、后三角窗等部位，颇具纪念意义。而纤细的尾灯造型也和MC20高度相似，比上代车型更显精致优雅。
3、动力上，全新玛莎拉蒂GranTurismo将搭载双涡轮增压3.0升Nettuno V6发动机，该发动机最大功率为463kW，峰值扭矩达到729N·m，或匹配八速自动变速箱。值得留意的是，新车未来还会推出性能凶猛的纯电版，根据此前曝光的信息，GranTurismo EV将采用800伏的电力系统，并搭配三台电动机，其最大功率可达到1200马力，并称0-100km/h加速时间小于3秒，最高时速接近300km/h。
✋热门推荐