大道古今一脉，圣人口口相传。奈何百姓不知焉。尽逐色声迷恋。在迩不须求远，何消更遇神仙。分明只在眼睛前。日用常行不见。—— 元代 · 王惟一《西江月·大道古今一脉》
道不远，在身中，物则皆空性不空。性若不空和气住，气归元海寿无穷。欲得身中神不出，莫向灵台留一物。物在身中神不清，耗散精神损筋骨。神驭气，气留形，不须杂术自长生。术则易知道难悟，既然悟得不专行。所以千人万人学，毕竟终无一二成。神若出，便收来，神返身中气自回。如此朝朝还暮暮，自然赤子产真胎。—— 宋代 · 张继先《大道歌》
道不远，在身中，物则皆空性不空。性若不空和气住，气归元海寿无穷。欲得身中神不出，莫向灵台留一物。物在身中神不清，耗散精神损筋骨。神驭气，气留形，不须杂术自长生。术则易知道难悟，既然悟得不专行。所以千人万人学，毕竟终无一二成。神若出，便收来，神返身中气自回。如此朝朝还暮暮，自然赤子产真胎。—— 宋代 · 张继先《大道歌》
#许昌发布# 【5G赋能，为许昌建设“智造之都、宜居之城”带来更多惊喜！】能拐弯、能会车、能路边停车……12月16日，在市城乡一体化示范区芙蓉大道上，一辆5G自动驾驶清扫车以20公里左右的时速，行驶近300米，精准完成了车辆启动、清扫道路、避让障碍物、路边停靠等一系列动作。
“这是自动驾驶清扫车在5G场景下运行的一次试验，采用了物联网、云计算等技术，实现人车分离和远程介入，具有广阔的应用前景。”在北邮许昌基地5G自动驾驶控制指挥中心，来自北京邮电大学的博士王鲁晗说，“这辆自动驾驶清扫车虽然行驶距离不远，却是许昌5G产业发展迈出的一大步！”
近年来，我市抢抓新一轮科技革命和产业变革机遇，把发展5G产业作为建设网络强市、推动转型升级、实现高质量发展的重要举措，持续深化与北京邮电大学的合作，不断创新发展模式，推动5G产业发展走在全省前列，为加快建设“智造之都、居之城”，助力经济社会高质量发展注入了新动能。
厚植产业基础，强化政策支撑
“作为先进制造业强市，许昌具有良好的产业基础，适合开展5G泛在信息技术与实体经济融合的创新研究。特别是许昌正处于转型发展关键时期，致力围绕高端化、绿色化、智能化、融合化推进转型升级，必须抢抓机遇，把握电子信息技术发展趋势，加快核心技术突破和产业化，增强融合创新能力，打造经济发展新引擎。”在今年4月份我市举行的5G项目发布及产业对接活动上，中国信息通信研究院华东分院首席经济师宋海涛对我市5G产业发展寄予了厚望。
抢抓5G产业发展机遇，对我市加速经济社会数字化转型，培育数字经济新产业、新业态，释放信息消费巨大市场空间，助推供给侧结构性改革具有重要意义。
在推动信息产业发展方面，我市明确提出建设“网络经济强市”的目标，并将新一代信息技术及应用作为着力打造的5个千亿级产业集群之一。我市出台的《许昌市电子信息产业转型发展行动计划(2017—2020年)》，更是明确将5G作为做大做强的3个优势产业之一。去年全市电子信息产业规模达到500亿元，增速超过20%。
为加快推动5G产业发展，我市出台了《许昌市5G产业发展行动方案》，围绕智能制造强市、网络经济强市的发展目标，明确开展5G规模组网、共建5G研发创新基地、建设5G相关设备生产制造基地、建设5G应用示范基地、建设5G信息安全基地等八大重点任务，经过3—5年发展，实现从线上到线下、从消费到生产、从平台到生态的5G全生态产业集聚态势。
我市高度重视科技创新、人才兴市工作，设立15亿元的“许昌英才基金”，持续实施“筑巢引凤”的“许昌英才计划”，吸引了包括多位5G技术专家在内的海内外人才来许扎根发展；同时，设立了5G产业基金，鼓励创业投资基金、私募基金等社会资本支持产业发展，为5G产业助力。
搭建载体平台，激发创新活力
5G超高速网络、5G宽带多维信道模拟及分析系统……在北邮许昌基地，一项项移动泛在网络技术成果，让参观者发出阵阵惊叹。
2017年5月，市政府与北京邮电大学签订战略合作协议，共同建立北邮许昌基地，立足创新发展、产创融合，围绕“5G泛在小镇”发展战略，聚焦“5G垂直应用产业”，探索产学研深度融合的“北邮—许昌”模式。2018年4月，北邮许昌基地正式揭牌运营。
“北邮许昌基地的定位是产学研深度融合和5G等先进技术转化的载体，我们将不断探索产学研深度融合的北邮—许昌模式，形成双向反馈互动的关系。未来，北邮许昌基地将整合海内外智力和产业资源，结合许昌地处中原之中、定位华中信息技术产业板块的区位优势与政策优势，开展5G泛在技术的研究，以及优秀成果的转化，帮助许昌建设5G产业强市。”来自北京邮电大学的许昌北邮万联网络技术有限公司副总经理刘国泰表示。
目前，北邮许昌基地初步搭建了覆盖面积1平方公里的5G实验网络，开展“5G+产业”系列应用示范，先后联合基地内森源集团、许继电气等20余家企业发布协同创新攻关课题和项目十余个，推动了5G技术服务本地产业转型升级。
6位中国工程院院士、中国科学院院士来了，5G行业一线的专家来了，上百位企业界代表来了……2018年11月，我市举办中国·许昌首届“5G泛在峰会”，加速5G与传统行业新兴业态的深度融合，搭建了高校、科研院所、生产企业“产学研用”的互动交流平台。
围绕5G物联网产业，我市成立了物联网协会，会员单位涉及制造业、电力、汽车制造、零售、化工、通信等行业。
物联网协会专注于为物联网企业提供信息咨询、市场推广、品牌策划、技术服务、投融资等全方位服务，以提升许昌物联网企业的整体实力和市场竞争力，构建规模完善的物联网产业链，推动产业生态的形成和发展。
做好产业培育，推进成果转化
“我们将充分发挥华为公司在软件开发、5G应用、人工智能、工业互联网等方面的优势，为当地政府、企业提供技术服务，提升许昌企业的信息化水平，助力许昌‘智造之都’建设。”在许昌市智慧信息产业园一栋刚刚建成的办公楼里，华为公司河南政企业务部许昌基地总经理许挺柏告诉记者。
今年7月18日，我市与华为公司签署了合作协议。根据协议，我市与华为公司将充分发挥各自的优势和特长，通过华为（许昌）人工智能与智能制造创新中心等项目，在智慧城市、人工智能、云服务、平安城市、5G产业等领域进行全面合作。
为加快5G产业孵化，吸引“5G泛在”全产业链、创新链在基地聚集，我市投资建设了许昌市智慧信息产业园作为5G项目孵化基地。“园区总占地面积502亩，计划投资15亿元建设电子信息类产业孵化器、标准化厂房、企业研发中心、高校研发平台以及配套生活服务设施等。目前，园区一期已建成投用，入驻信息技术企业20余家，其中6家企业入驻并开始办公，16家企业完成园区注册。”园区项目负责人王兴明介绍，这些企业将充分利用云计算、大数据、物联网、人工智能和5G网络等新一代信息技术，以智能制造、工业互联网应用、数字技术等产业为主，形成智慧产业生态圈，推动“互联网+”战略在许昌落地，打造智能制造产业新高地。
围绕5G网联自动驾驶项目，北邮5G自动驾驶团队在许昌注册成立了许昌泛网信通科技公司和行道科技有限公司，用于承接5G自动驾驶清扫车、智慧交通+5G红绿灯、模组、边缘计算设备等5G产品的生产及销售。“5G 自动驾驶测试场建设，不仅可以帮助许昌车企在网联自动驾驶产业领域实现‘弯道超车’，还可以实现相关产业落地。”刘国泰告诉记者，目前，与网联车相关的定位通信一体化模组、边缘计算设备以及引进的X波段民用雷达芯片已实现小批量生产。
同时，北邮许昌基地积极发挥科研优势和在许昌信息科技产业中的服务作用，启动了与许继集团、森源集团等支持本地企业的5G成果转化项目共11个。
展望未来，高扬开放合作之帆，驱动科技创新之船，5G产业发展将为许昌建设“智造之都、宜居之城”带来更多惊喜。
“这是自动驾驶清扫车在5G场景下运行的一次试验，采用了物联网、云计算等技术，实现人车分离和远程介入，具有广阔的应用前景。”在北邮许昌基地5G自动驾驶控制指挥中心，来自北京邮电大学的博士王鲁晗说，“这辆自动驾驶清扫车虽然行驶距离不远，却是许昌5G产业发展迈出的一大步！”
近年来，我市抢抓新一轮科技革命和产业变革机遇，把发展5G产业作为建设网络强市、推动转型升级、实现高质量发展的重要举措，持续深化与北京邮电大学的合作，不断创新发展模式，推动5G产业发展走在全省前列，为加快建设“智造之都、居之城”，助力经济社会高质量发展注入了新动能。
厚植产业基础，强化政策支撑
“作为先进制造业强市，许昌具有良好的产业基础，适合开展5G泛在信息技术与实体经济融合的创新研究。特别是许昌正处于转型发展关键时期，致力围绕高端化、绿色化、智能化、融合化推进转型升级，必须抢抓机遇，把握电子信息技术发展趋势，加快核心技术突破和产业化，增强融合创新能力，打造经济发展新引擎。”在今年4月份我市举行的5G项目发布及产业对接活动上，中国信息通信研究院华东分院首席经济师宋海涛对我市5G产业发展寄予了厚望。
抢抓5G产业发展机遇，对我市加速经济社会数字化转型，培育数字经济新产业、新业态，释放信息消费巨大市场空间，助推供给侧结构性改革具有重要意义。
在推动信息产业发展方面，我市明确提出建设“网络经济强市”的目标，并将新一代信息技术及应用作为着力打造的5个千亿级产业集群之一。我市出台的《许昌市电子信息产业转型发展行动计划(2017—2020年)》，更是明确将5G作为做大做强的3个优势产业之一。去年全市电子信息产业规模达到500亿元，增速超过20%。
为加快推动5G产业发展，我市出台了《许昌市5G产业发展行动方案》，围绕智能制造强市、网络经济强市的发展目标，明确开展5G规模组网、共建5G研发创新基地、建设5G相关设备生产制造基地、建设5G应用示范基地、建设5G信息安全基地等八大重点任务，经过3—5年发展，实现从线上到线下、从消费到生产、从平台到生态的5G全生态产业集聚态势。
我市高度重视科技创新、人才兴市工作，设立15亿元的“许昌英才基金”，持续实施“筑巢引凤”的“许昌英才计划”，吸引了包括多位5G技术专家在内的海内外人才来许扎根发展；同时，设立了5G产业基金，鼓励创业投资基金、私募基金等社会资本支持产业发展，为5G产业助力。
搭建载体平台，激发创新活力
5G超高速网络、5G宽带多维信道模拟及分析系统……在北邮许昌基地，一项项移动泛在网络技术成果，让参观者发出阵阵惊叹。
2017年5月，市政府与北京邮电大学签订战略合作协议，共同建立北邮许昌基地，立足创新发展、产创融合，围绕“5G泛在小镇”发展战略，聚焦“5G垂直应用产业”，探索产学研深度融合的“北邮—许昌”模式。2018年4月，北邮许昌基地正式揭牌运营。
“北邮许昌基地的定位是产学研深度融合和5G等先进技术转化的载体，我们将不断探索产学研深度融合的北邮—许昌模式，形成双向反馈互动的关系。未来，北邮许昌基地将整合海内外智力和产业资源，结合许昌地处中原之中、定位华中信息技术产业板块的区位优势与政策优势，开展5G泛在技术的研究，以及优秀成果的转化，帮助许昌建设5G产业强市。”来自北京邮电大学的许昌北邮万联网络技术有限公司副总经理刘国泰表示。
目前，北邮许昌基地初步搭建了覆盖面积1平方公里的5G实验网络，开展“5G+产业”系列应用示范，先后联合基地内森源集团、许继电气等20余家企业发布协同创新攻关课题和项目十余个，推动了5G技术服务本地产业转型升级。
6位中国工程院院士、中国科学院院士来了，5G行业一线的专家来了，上百位企业界代表来了……2018年11月，我市举办中国·许昌首届“5G泛在峰会”，加速5G与传统行业新兴业态的深度融合，搭建了高校、科研院所、生产企业“产学研用”的互动交流平台。
围绕5G物联网产业，我市成立了物联网协会，会员单位涉及制造业、电力、汽车制造、零售、化工、通信等行业。
物联网协会专注于为物联网企业提供信息咨询、市场推广、品牌策划、技术服务、投融资等全方位服务，以提升许昌物联网企业的整体实力和市场竞争力，构建规模完善的物联网产业链，推动产业生态的形成和发展。
做好产业培育，推进成果转化
“我们将充分发挥华为公司在软件开发、5G应用、人工智能、工业互联网等方面的优势，为当地政府、企业提供技术服务，提升许昌企业的信息化水平，助力许昌‘智造之都’建设。”在许昌市智慧信息产业园一栋刚刚建成的办公楼里，华为公司河南政企业务部许昌基地总经理许挺柏告诉记者。
今年7月18日，我市与华为公司签署了合作协议。根据协议，我市与华为公司将充分发挥各自的优势和特长，通过华为（许昌）人工智能与智能制造创新中心等项目，在智慧城市、人工智能、云服务、平安城市、5G产业等领域进行全面合作。
为加快5G产业孵化，吸引“5G泛在”全产业链、创新链在基地聚集，我市投资建设了许昌市智慧信息产业园作为5G项目孵化基地。“园区总占地面积502亩，计划投资15亿元建设电子信息类产业孵化器、标准化厂房、企业研发中心、高校研发平台以及配套生活服务设施等。目前，园区一期已建成投用，入驻信息技术企业20余家，其中6家企业入驻并开始办公，16家企业完成园区注册。”园区项目负责人王兴明介绍，这些企业将充分利用云计算、大数据、物联网、人工智能和5G网络等新一代信息技术，以智能制造、工业互联网应用、数字技术等产业为主，形成智慧产业生态圈，推动“互联网+”战略在许昌落地，打造智能制造产业新高地。
围绕5G网联自动驾驶项目，北邮5G自动驾驶团队在许昌注册成立了许昌泛网信通科技公司和行道科技有限公司，用于承接5G自动驾驶清扫车、智慧交通+5G红绿灯、模组、边缘计算设备等5G产品的生产及销售。“5G 自动驾驶测试场建设，不仅可以帮助许昌车企在网联自动驾驶产业领域实现‘弯道超车’，还可以实现相关产业落地。”刘国泰告诉记者，目前，与网联车相关的定位通信一体化模组、边缘计算设备以及引进的X波段民用雷达芯片已实现小批量生产。
同时，北邮许昌基地积极发挥科研优势和在许昌信息科技产业中的服务作用，启动了与许继集团、森源集团等支持本地企业的5G成果转化项目共11个。
展望未来，高扬开放合作之帆，驱动科技创新之船，5G产业发展将为许昌建设“智造之都、宜居之城”带来更多惊喜。
#许昌政务# 【郑渝郑阜高铁正式通车！构成崭新许昌高铁格局！】郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁于12月1日正式通车，许昌的禹州站、长葛北站、许昌北站、鄢陵站4座高铁站正式投用，与此前京广高铁线上的许昌东站一起，构成了崭新的许昌高铁格局。
在3条高铁线、5座高铁站的布局下，许昌“川”字形高铁网“收笔成形”，为高质量发展注入了更加迅猛疾驰的“高铁动力”。
通车首日，记者赶往郑渝线上的禹州站、郑阜线上的鄢陵站，和广大旅客一起，亲历这开通首日的激动时刻，并采访了市民、企业家等，分享他们对新高铁线通车的真切想法。我们还为市民提供了从中心城区前往4座新高铁站的出行指南，希望我们未来的出行更加便捷，前往远方的道路更加顺畅。
记者探站之禹州站
坐上高铁奔向远方
12月1日，9时18分，郑州东开往南阳东的G7977次列车，准时停靠在了恢宏大气的禹州站。
随着熙熙攘攘的人流，张玉军夫妇兴奋地下了车，拿起手机拍起了站台，留下珍贵的纪念。拍照完毕，记者采访了张玉军，他称老家是禹州的，目前在郑州工作、生活，已经离开家乡多年了。过去，乘坐大巴车回家，需要两个多小时，现在，郑渝高铁（郑襄段）开通了，听到这个好消息，头天晚上就订好了票，仅需40多分钟就到禹州了。
“今后，就会经常回老家看看。郑渝高铁与郑州地铁无缝衔接，禹州与郑州紧密连在一起，工作、生活更方便了。”张玉军幸福地说。
宽敞明亮的禹州站售票大厅有不少旅客，记者注意到，他们有的正在细看电子屏幕上的车次信息，有的自觉排队购买车票。鬓发花白的王战杰和活泼可爱的小孙女，在人群中间格外醒目。王战杰弯腰趴在售票窗口，认真核对G7971次高铁的车次信息。这次，他要带着12岁的孙女王宁阳体验一下高铁。
“俺家就在褚河镇寺后王村，高铁站征用的就是俺村的土地。眼看着高铁站建成、高铁线开通，家门口通了高铁，说啥也要体验一回。”王战阳拿着高铁车票开心地说。这次，带着小孙女坐车到南阳方城逛逛，中午吃碗烩面，下午再赶回来，不耽误晚上在家吃晚饭。
在进站大厅，安检人员刘晓娜手拿检测仪器，认真检查每位乘客，由于客流量大、工作任务重，她的嗓子略微嘶哑。“这段时间，我们对售票系统、安检设备等进行统一调试，在售票、安检等环节做到万无一失，确保禹州站正常运营。”刘晓娜说，禹州站开工建设以来，经常有群众赶来看看建设进度，大家都盼望着禹州站早日建成通车。
记者来到二楼站房，在偌大的候车大厅，遇到了准备乘坐G7962次列车的刘群英夫妇，俩人一大早从许昌赶了过来，乘坐高铁到襄阳看望女儿。刘群英告诉记者，女儿大学毕业后，留在了襄阳，如今已经成家，去年还有了一个小女儿。过去，夫妇俩去襄阳看望女儿，需要乘坐大巴车，来往一趟五六百元。如今，高铁开通了，刘群英第一时间在网上买了票，就是体验一下“高铁速度”，抢个头彩。
“今后，女儿就能在襄阳乘坐高铁，1个多小时就到禹州了，家人团聚更方便了。”刘群英拿出手机拨通了女婿的电话，让他提前赶到襄阳东站，准备迎接一下他们。
据悉，郑渝高铁途经河南、湖北、重庆三省、市，最高设计时速350公里。此次开通的郑州至襄阳段全长389公里，共设郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳东、邓州东、襄阳东等11座车站，初期运营时速300公里，共有到达郑州东、南阳东、十堰东、襄阳东等多次列车。同时，郑渝高铁（郑襄段）开通后，沿线车站将直接进入电子客票时代，旅客通过互联网订购车票后，可持二代身份证等有效证件或者刷购票二维码，通过车站进站口和验票闸机乘车。
城市发展，交通先行。作为河南省“米”字形高铁网络重要一“撇”的郑渝高铁，不久的将来会实现全线贯通，形成到重庆方向的快速“黄金通道”。许昌人坐几个小时高铁即可品尝到重庆地道的火锅，且票额更有保障。借力不断完善的高铁网络，中原大地与西南地区的沟通交流也会更加频繁，有力地推动全省经济高质量发展。
记者探站之鄢陵站
坐上第一趟高铁，出发
12月1日8时，63岁的马学东手持G6626次车票，已经等在了高铁鄢陵站，准备乘坐高铁前往郑州东站。G6626次列车从周口东站发往郑州东站，8时21分经停鄢陵站，是郑阜高铁通车后经停许昌的第一趟高铁。
“我是专程来体验鄢陵首趟高铁的。”马学东满面笑容地对记者说，“我家在鄢陵县柏梁社区，常年在洛阳工作，昨天因为老母亲过生日赶回来了，今天还要再赶回洛阳。以前我都是坐许昌东站到洛阳龙门站的高铁，但这回，我想坐家门口的这首趟高铁到郑州，再转车到洛阳，就是为了体验一下。虽然折腾一些，但郑阜线通车了，咱鄢陵还有了高铁站，我高兴。”
8时10分，79名旅客已进站完毕、候在了站台上，等待着G6626次列车的驶来。不少乘客拿着手机拍摄站台和远方的铁轨，有的还在自拍，留下自己和鄢陵站的合影。
封佑臣和同村的同学背着包，也要坐这趟高铁去郑州上大学。他开心地说：“这比以前方便多了，以前我俩要坐一个小时大巴到许昌东站，再坐高铁到郑州东站。现在，我们在家门口就能坐上直达高铁，38分钟就能到达郑州东站，票价49元，比以前真是又省时间又省钱。”他的同学在一旁接道：“以后想回家了随时都可以回家，像坐公交一样。”
8时23分，随着鸣笛声响起，G6626次列车安全驶离站台。全程守在站台上的站长蓝嘉寅，拿起手机拍下了一张具有纪念意义的照片，并发了个微信朋友圈：“鄢陵站第一趟车顺利开出。”
为了备战通车，蓝嘉寅已经两天没怎么睡觉了，嘴唇上都起了干皮。“这些天，我们一直在对售票系统、旅服系统等进行最后的调试，确保从售票、安检、验票闸机到客运员配合等各个环节都顺利无误。”他指着不远处的几名带着工具包的工作人员说，“这些是售票、旅服、电梯等各系统的部分保障人员，他们今天要时刻坚守在这里，出现问题及时检修，确保站房运营正常。”
郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁、京港高铁（商合段）通车后，沿线车站将全面进入电子客票时代。
来到鄢陵站候车大厅，记者看到，两台电子客票打印机正安放在大厅两侧。蓝嘉寅介绍：“实施电子客票后，旅客刷身份证等有效证件进站乘车，电子客票上的二维码可以作为备用的进站方式，而传统纸质车票就只作报销凭证了，高铁车站也不再设可以验纸质车票的进站闸机。这更有利于推进购票乘车实名制。”如果旅客在乘车前没有打印纸质车票，又需要它作为报销凭证的话，可以自乘车当日起30日内，在任何一个高铁车站打印车票。
说话间，记者注意到，一群老人正聚在安检口外面向里张望，还不时向安检人员打听都有去哪儿的火车，还有的在售票厅里认真研究着大屏幕上的车次信息。其中，一位马大叔说：“我们是旁边朱店村的村民，听说今天通车了，来看看新鲜，说不定以后哪天就在家门口坐上高铁出去玩了呢……”
据了解，郑阜高铁全长276公里，全线设郑州东、郑州南、许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等车站。这一高铁向东与同日开通运营的京港高铁商丘至合肥段相连，并通过合肥连接合宁高铁、合福高铁，将进一步密切我国中原地区与东南沿海地区的联系。
许昌市区到4个新投用高铁站，怎么走
12月1日，郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁通车，标志着许昌的禹州站、长葛北站、许昌北站、鄢陵站4座高铁站正式投用。那么，从许昌市区去这几座高铁站乘车的市民，该怎样前往呢？为此，记者专门采访了各地运管部门，为大家整理出了出行攻略。
长葛北站位于郑渝高铁线上，地处长葛市增福镇崔庄村，东临长葛西环路，南达站前路、长葛北环路，距离长葛老城区6公里。目前，该站正在建设站前路，与该路东端相接的高铁引线也在加紧修建。届时，许昌市民可驾车沿菜姚路（3号路）——高铁引线——站前路抵达长葛北站。在公共交通方面，长葛市已经开通了8路、10路公交线路前往长葛北站。
禹州站位于郑渝高铁线上，地处禹州市东南侧的褚河镇站前大街与开元大道交会处东侧。许昌市民驾车前往禹州站，可沿许禹公路（237省道）前往禹州，行抵褚河镇境内后右拐进入站前大街，沿站前大街继续北行2公里即可到达禹州站；选择盐洛高速公路、郑栾高速公路前往禹州的市民，可在郑栾高速公路禹州东站驶出，沿许禹公路西行700米到达站前大街。此外，禹州市公共交通有限公司计划开通5路、10路、23路3条公交线路，连通禹州城区与禹州站。市民亦可乘坐许禹城际公交前往禹州，再乘坐公交车前往禹州站。
许昌北站位于郑阜高铁线上，地处建安区新元大道以北、中原路以东，东临新G107线。目前，市城市公共交通有限公司已开通了K7路公交线、直2路（Z2路）公交线和直3路（Z3路）公交线服务许昌北站旅客出行。目前，3条公交线已处于试运营状态，其中K7路公交线起止站点为河南农大许昌校区站至许昌北站站；直2路（Z2路）公交线起止站点为许昌北站站至许昌东站站；直3路（Z3路）公交线起止站点为许昌北站站至许昌火车站汽车站站。
鄢陵站位于郑阜高铁线上，地处该县高铁片区规划南环路以南、鄢陵县大马镇朱店社区以北。在自驾时，市民驱车沿鄢陵花都大道前行，然后拐入锦绣路，行至鄢陵南环路右转即可到达。采访中，记者了解到，原起点东关育才学校、终点柏梁社区的鄢陵县1路公交车，已于 11月28日起自柏梁社区顺锦绣路一路向南延伸至鄢陵站。该线路纵贯鄢陵县东西，几乎与县城内所有公交线相交，乘坐该路公交车前往鄢陵站也很方便。
在3条高铁线、5座高铁站的布局下，许昌“川”字形高铁网“收笔成形”，为高质量发展注入了更加迅猛疾驰的“高铁动力”。
通车首日，记者赶往郑渝线上的禹州站、郑阜线上的鄢陵站，和广大旅客一起，亲历这开通首日的激动时刻，并采访了市民、企业家等，分享他们对新高铁线通车的真切想法。我们还为市民提供了从中心城区前往4座新高铁站的出行指南，希望我们未来的出行更加便捷，前往远方的道路更加顺畅。
记者探站之禹州站
坐上高铁奔向远方
12月1日，9时18分，郑州东开往南阳东的G7977次列车，准时停靠在了恢宏大气的禹州站。
随着熙熙攘攘的人流，张玉军夫妇兴奋地下了车，拿起手机拍起了站台，留下珍贵的纪念。拍照完毕，记者采访了张玉军，他称老家是禹州的，目前在郑州工作、生活，已经离开家乡多年了。过去，乘坐大巴车回家，需要两个多小时，现在，郑渝高铁（郑襄段）开通了，听到这个好消息，头天晚上就订好了票，仅需40多分钟就到禹州了。
“今后，就会经常回老家看看。郑渝高铁与郑州地铁无缝衔接，禹州与郑州紧密连在一起，工作、生活更方便了。”张玉军幸福地说。
宽敞明亮的禹州站售票大厅有不少旅客，记者注意到，他们有的正在细看电子屏幕上的车次信息，有的自觉排队购买车票。鬓发花白的王战杰和活泼可爱的小孙女，在人群中间格外醒目。王战杰弯腰趴在售票窗口，认真核对G7971次高铁的车次信息。这次，他要带着12岁的孙女王宁阳体验一下高铁。
“俺家就在褚河镇寺后王村，高铁站征用的就是俺村的土地。眼看着高铁站建成、高铁线开通，家门口通了高铁，说啥也要体验一回。”王战阳拿着高铁车票开心地说。这次，带着小孙女坐车到南阳方城逛逛，中午吃碗烩面，下午再赶回来，不耽误晚上在家吃晚饭。
在进站大厅，安检人员刘晓娜手拿检测仪器，认真检查每位乘客，由于客流量大、工作任务重，她的嗓子略微嘶哑。“这段时间，我们对售票系统、安检设备等进行统一调试，在售票、安检等环节做到万无一失，确保禹州站正常运营。”刘晓娜说，禹州站开工建设以来，经常有群众赶来看看建设进度，大家都盼望着禹州站早日建成通车。
记者来到二楼站房，在偌大的候车大厅，遇到了准备乘坐G7962次列车的刘群英夫妇，俩人一大早从许昌赶了过来，乘坐高铁到襄阳看望女儿。刘群英告诉记者，女儿大学毕业后，留在了襄阳，如今已经成家，去年还有了一个小女儿。过去，夫妇俩去襄阳看望女儿，需要乘坐大巴车，来往一趟五六百元。如今，高铁开通了，刘群英第一时间在网上买了票，就是体验一下“高铁速度”，抢个头彩。
“今后，女儿就能在襄阳乘坐高铁，1个多小时就到禹州了，家人团聚更方便了。”刘群英拿出手机拨通了女婿的电话，让他提前赶到襄阳东站，准备迎接一下他们。
据悉，郑渝高铁途经河南、湖北、重庆三省、市，最高设计时速350公里。此次开通的郑州至襄阳段全长389公里，共设郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳东、邓州东、襄阳东等11座车站，初期运营时速300公里，共有到达郑州东、南阳东、十堰东、襄阳东等多次列车。同时，郑渝高铁（郑襄段）开通后，沿线车站将直接进入电子客票时代，旅客通过互联网订购车票后，可持二代身份证等有效证件或者刷购票二维码，通过车站进站口和验票闸机乘车。
城市发展，交通先行。作为河南省“米”字形高铁网络重要一“撇”的郑渝高铁，不久的将来会实现全线贯通，形成到重庆方向的快速“黄金通道”。许昌人坐几个小时高铁即可品尝到重庆地道的火锅，且票额更有保障。借力不断完善的高铁网络，中原大地与西南地区的沟通交流也会更加频繁，有力地推动全省经济高质量发展。
记者探站之鄢陵站
坐上第一趟高铁，出发
12月1日8时，63岁的马学东手持G6626次车票，已经等在了高铁鄢陵站，准备乘坐高铁前往郑州东站。G6626次列车从周口东站发往郑州东站，8时21分经停鄢陵站，是郑阜高铁通车后经停许昌的第一趟高铁。
“我是专程来体验鄢陵首趟高铁的。”马学东满面笑容地对记者说，“我家在鄢陵县柏梁社区，常年在洛阳工作，昨天因为老母亲过生日赶回来了，今天还要再赶回洛阳。以前我都是坐许昌东站到洛阳龙门站的高铁，但这回，我想坐家门口的这首趟高铁到郑州，再转车到洛阳，就是为了体验一下。虽然折腾一些，但郑阜线通车了，咱鄢陵还有了高铁站，我高兴。”
8时10分，79名旅客已进站完毕、候在了站台上，等待着G6626次列车的驶来。不少乘客拿着手机拍摄站台和远方的铁轨，有的还在自拍，留下自己和鄢陵站的合影。
封佑臣和同村的同学背着包，也要坐这趟高铁去郑州上大学。他开心地说：“这比以前方便多了，以前我俩要坐一个小时大巴到许昌东站，再坐高铁到郑州东站。现在，我们在家门口就能坐上直达高铁，38分钟就能到达郑州东站，票价49元，比以前真是又省时间又省钱。”他的同学在一旁接道：“以后想回家了随时都可以回家，像坐公交一样。”
8时23分，随着鸣笛声响起，G6626次列车安全驶离站台。全程守在站台上的站长蓝嘉寅，拿起手机拍下了一张具有纪念意义的照片，并发了个微信朋友圈：“鄢陵站第一趟车顺利开出。”
为了备战通车，蓝嘉寅已经两天没怎么睡觉了，嘴唇上都起了干皮。“这些天，我们一直在对售票系统、旅服系统等进行最后的调试，确保从售票、安检、验票闸机到客运员配合等各个环节都顺利无误。”他指着不远处的几名带着工具包的工作人员说，“这些是售票、旅服、电梯等各系统的部分保障人员，他们今天要时刻坚守在这里，出现问题及时检修，确保站房运营正常。”
郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁、京港高铁（商合段）通车后，沿线车站将全面进入电子客票时代。
来到鄢陵站候车大厅，记者看到，两台电子客票打印机正安放在大厅两侧。蓝嘉寅介绍：“实施电子客票后，旅客刷身份证等有效证件进站乘车，电子客票上的二维码可以作为备用的进站方式，而传统纸质车票就只作报销凭证了，高铁车站也不再设可以验纸质车票的进站闸机。这更有利于推进购票乘车实名制。”如果旅客在乘车前没有打印纸质车票，又需要它作为报销凭证的话，可以自乘车当日起30日内，在任何一个高铁车站打印车票。
说话间，记者注意到，一群老人正聚在安检口外面向里张望，还不时向安检人员打听都有去哪儿的火车，还有的在售票厅里认真研究着大屏幕上的车次信息。其中，一位马大叔说：“我们是旁边朱店村的村民，听说今天通车了，来看看新鲜，说不定以后哪天就在家门口坐上高铁出去玩了呢……”
据了解，郑阜高铁全长276公里，全线设郑州东、郑州南、许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等车站。这一高铁向东与同日开通运营的京港高铁商丘至合肥段相连，并通过合肥连接合宁高铁、合福高铁，将进一步密切我国中原地区与东南沿海地区的联系。
许昌市区到4个新投用高铁站，怎么走
12月1日，郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁通车，标志着许昌的禹州站、长葛北站、许昌北站、鄢陵站4座高铁站正式投用。那么，从许昌市区去这几座高铁站乘车的市民，该怎样前往呢？为此，记者专门采访了各地运管部门，为大家整理出了出行攻略。
长葛北站位于郑渝高铁线上，地处长葛市增福镇崔庄村，东临长葛西环路，南达站前路、长葛北环路，距离长葛老城区6公里。目前，该站正在建设站前路，与该路东端相接的高铁引线也在加紧修建。届时，许昌市民可驾车沿菜姚路（3号路）——高铁引线——站前路抵达长葛北站。在公共交通方面，长葛市已经开通了8路、10路公交线路前往长葛北站。
禹州站位于郑渝高铁线上，地处禹州市东南侧的褚河镇站前大街与开元大道交会处东侧。许昌市民驾车前往禹州站，可沿许禹公路（237省道）前往禹州，行抵褚河镇境内后右拐进入站前大街，沿站前大街继续北行2公里即可到达禹州站；选择盐洛高速公路、郑栾高速公路前往禹州的市民，可在郑栾高速公路禹州东站驶出，沿许禹公路西行700米到达站前大街。此外，禹州市公共交通有限公司计划开通5路、10路、23路3条公交线路，连通禹州城区与禹州站。市民亦可乘坐许禹城际公交前往禹州，再乘坐公交车前往禹州站。
许昌北站位于郑阜高铁线上，地处建安区新元大道以北、中原路以东，东临新G107线。目前，市城市公共交通有限公司已开通了K7路公交线、直2路（Z2路）公交线和直3路（Z3路）公交线服务许昌北站旅客出行。目前，3条公交线已处于试运营状态，其中K7路公交线起止站点为河南农大许昌校区站至许昌北站站；直2路（Z2路）公交线起止站点为许昌北站站至许昌东站站；直3路（Z3路）公交线起止站点为许昌北站站至许昌火车站汽车站站。
鄢陵站位于郑阜高铁线上，地处该县高铁片区规划南环路以南、鄢陵县大马镇朱店社区以北。在自驾时，市民驱车沿鄢陵花都大道前行，然后拐入锦绣路，行至鄢陵南环路右转即可到达。采访中，记者了解到，原起点东关育才学校、终点柏梁社区的鄢陵县1路公交车，已于 11月28日起自柏梁社区顺锦绣路一路向南延伸至鄢陵站。该线路纵贯鄢陵县东西，几乎与县城内所有公交线相交，乘坐该路公交车前往鄢陵站也很方便。
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