环保议题被迫让位
燃料油最常见的用处是为船舶提供动力,不过在天然气供应短缺时,它也是公用事业公司长期的备用选择。除了燃料油之外,全球多国延长了一些老旧的燃煤电厂的使用寿命,并对核能持更加积极的态度。
亚洲国家,尤其是日本和韩国,已经逐步淘汰了燃油发电厂,但能源危机迫使它们重新评估这一计划。通常而言,发电厂基本只会使用一种燃料,只有少数发电厂能灵活地转换到替代燃料。
咨询公司Rystad Energy分析师Sofia Guidi Di Sante警告:“尽管我们在历史上见证了液体燃料发电厂的快速淘汰,但(它们)的使用率仍有复苏的可能。”
日本通常会在11月至2月增加低硫燃料油(LSFO)的进口量,而南亚国家一般会在夏季大量购买高硫燃料油(HSFO)。两种燃料目前的价格都相对较低,部分得益于俄罗斯增加出口量,这也增加了它们的吸引力。
如果说日韩等富裕国家尚且有选择余地,而南亚一些相对贫穷的国家或许只能转向污染更严重的替代燃料,他们已经直面停电危机,防止电力供应进一步恶化才是当前最重要的。不过,无论是日韩,还是南亚,环境议题目前都被暂时搁置在一边,这一点并无本质不同。
S&P Global Commodity Insights亚洲石油市场分析师JY Lim预计,至少在2023年初之前,天然气供应短缺都会支撑亚洲的燃料油需求。日本的LSFO,巴基斯坦和孟加拉的的HSFO尤其如此。
燃料油最常见的用处是为船舶提供动力,不过在天然气供应短缺时,它也是公用事业公司长期的备用选择。除了燃料油之外,全球多国延长了一些老旧的燃煤电厂的使用寿命,并对核能持更加积极的态度。
亚洲国家,尤其是日本和韩国,已经逐步淘汰了燃油发电厂,但能源危机迫使它们重新评估这一计划。通常而言,发电厂基本只会使用一种燃料,只有少数发电厂能灵活地转换到替代燃料。
咨询公司Rystad Energy分析师Sofia Guidi Di Sante警告:“尽管我们在历史上见证了液体燃料发电厂的快速淘汰,但(它们)的使用率仍有复苏的可能。”
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如果说日韩等富裕国家尚且有选择余地,而南亚一些相对贫穷的国家或许只能转向污染更严重的替代燃料,他们已经直面停电危机,防止电力供应进一步恶化才是当前最重要的。不过,无论是日韩,还是南亚,环境议题目前都被暂时搁置在一边,这一点并无本质不同。
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#进度更新#炒鸡可爱哒爱心扣染好啦~
三色都是对着纱线颜色调滴
天然贝壳扣,不仅绿色环保,而且光色亮泽,搭配白厂丝羊绒最合适不过了
选色源自很喜欢的一盘眼影
SUQQU RYOUKOSUMOSU/涼秋桜
恬淡 自然 让人感到舒适的浅色系
我的衣橱里很少有绿色系衣服
因为大多数绿色都很浓重!
浅浅的薄荷绿让我无法拒绝
清新柔美比严抠细节更打动人
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