这瓜吃的措不及防
#刘浩存妈妈的舞蹈培训机构 下腰不当##李易峰嫖娼#
关于刘浩存妈妈的舞蹈培训机构
导致一女孩瘫痪
以被证实!
现在对于明星买卖微博账号等
为自己洗白不是个例
刘浩存父母确实有拖延赔偿(证实)
对于喜欢那个明星或演员等都是个人权利
希望不要对于事情,过于曲解
是什么情况就是什么情况
希望不管是什么身份,也要明白,法律不只是法律,更是“警戒线”!!!
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刘浩存父母确实有拖延赔偿(证实)
对于喜欢那个明星或演员等都是个人权利
希望不要对于事情,过于曲解
是什么情况就是什么情况
希望不管是什么身份,也要明白,法律不只是法律,更是“警戒线”!!!
今年重庆蓝已达230天 来看蓝天常驻背后那些事!
重庆之声9月7日讯 前段时间,花式晚霞霸屏重庆人的朋友圈,碧蓝如洗的天空,镶嵌着一簇簇“水蜜桃味”的粉色云彩,大人举起手机拍下美的瞬间,小孩则转着圈看这朵云是心形,那朵云像天使翅……
实际上,随着重庆空气质量持续改善,“看天观云”早已成为重庆人安心畅快,呼吸共融的生活日常。根据重庆市生态环境局公布的数据,截至9月5日,重庆市今年优良天数累计230天(优97天,良133天),同比2021年增加8天。PM2.5平均浓度为25微克/立方米,同比2021年下降8微克/立方米。
穹顶之下,绿野之上,蓝天常驻、“气”质更佳背后是重庆市区各级政府联动,各部门协同治污,企业自觉履责,深入打好蓝天保卫战的结果,也是生态环境减污降碳、经济发展降本增效的生动实践。
深化交通污染控制 探索能源更新
9月1日,位于重庆渝中区的朝天门11码头,冠达世纪游轮安静地停靠着。
沿着浮趸进入游轮,船上用电设施正常运行,如果不是窗外江水汩汩,会让人产生这就是一家寻常酒店的错觉。
“现在我们停靠码头时使用的是船舶岸电,不用柴油机发电。”冠达世纪游轮电气工程师李国云介绍,按照规定,船舶靠码头超过两小时必须使用岸电。
李国云口中的船舶岸电,是船方的“电小二”,是从陆地电网引电的模式,以电代油,从源头实现“零油耗”,减少碳排放。
李国云为朝天门11码头细细地算了一笔经济账和生态账:浮趸变压设施花费50余万元,每艘游轮受电设施改造花费120余万元,自2020年5月岸电投用以来,至8月底该码头已使用岸电289万余度,减少发电用柴油645吨,按目前燃油价格计算,节约用电成本220万元。这期间,减少含硫有害气体排放2064吨、减少粉尘颗粒物7.75吨。
目前,渝中区已完成辖区全部67艘营运船舶岸电系统受电设施改造以及13个码头岸电的标准化改造。
与船舶使用柴油发电有相似弊端的是老式传统柴油重卡。
排放高、噪音大、易撒漏、监管难,是老式传统柴油重卡存在的弊端,不仅是行业发展的难题,更是城市发展的痛点。在城市建设飞速发展的西部(重庆)科学城,常年运行于各建筑工地、渣土消纳场、商混站的柴油重卡渣土车约1500台,这些柴油重卡车辆排放的氮氧化合物和颗粒物分别达到汽车排放总量的85%和65%。
如何解决这一难题?
今年5月,西部(重庆)科学城引进社会单位首批投入5台新能源渣土车和一台移动重卡换电站并开展试运营。这也是全市首台渣土车移动换电站。
2吨重的电池,一进一出,换电仅需5分钟。“移动换电站还提供了不同场景下的换电支持,集中充电,一小时就能充满整块电池。”重庆科学城城市运营集团有限公司工作人员曾齐介绍,重卡渣车的电池容量是282度电,充满后的行驶里程约150公里,在西部(重庆)科学城范围内,从建筑工地到消纳场,单趟平均在20公里左右。重卡渣车采用的全是电能,达到零排放、低噪音、全封闭,避免了在路上的撒漏。在换电模式下,预计重卡渣土车单车全年能减少碳排放21.6吨,节约燃油费用约3万元。
重庆市高新区生态环境局大气科工作人员谭川告诉记者,目前,高新区第一批新能源渣土车已投放使用,配套建设的充换电站也将在今年9月投入运行。在公务出行、交通执法、市政环卫等众多领域,也将逐步全面使用新能源汽车。
“今年上半年,我市淘汰治理老旧车辆5万辆,查处超标和冒黑烟车辆7158辆次。”重庆市生态环境局相关负责人说,接下来,重庆将继续打好柴油货车污染治理攻坚战。执行更加严格的车用汽油质量标准。基本淘汰国三及以下排放标准汽车。有序推广清洁能源汽车。进一步推进城市公共交通、公务用车电动化进程。建设氢燃料电池应用示范基地,积极推动氢燃料电池汽车产业化。加快船舶受电装置改造和港口码头岸电设施建设,到2025年,船舶靠港期间原则上按规定全部使用岸电。
加强大气面源污染治理 严格控制扬尘
走进重庆轨道交通十八号线北延工程2标十八梯站施工现场,干净整洁是给人的第一印象。施工场区进行了全覆盖棚化,实施“全密闭”施工。
记者看到,施工棚顶设自然采光透明罩,棚内设置多级立体喷淋系统,墙体有岩棉防火吸音板夹层。施工场地全面硬化,现场裸土覆盖到位,动土作业等易产生粉尘的区域设有移动雾炮降尘,施工围挡装有定时喷雾。
大门口安装有自动冲洗装置,清洗进出场车辆。“我们选用的新型智能建筑渣土车,能避免建筑垃圾跑冒滴漏。”重庆轨道交通18号线北延工程土建2标项目安全环保负责人魏文斌告诉记者,公司严格设备进场验收,强化环保编码审查与油品管理,定期进行尾气检测,确保排放达标。同时,通风设备排风口还加装过滤水箱,能有效过滤扬尘。创新引进焊烟收集器、等离子切割机,减少有害气体排放。此外,采用信息化设备监测现场扬尘、噪音、气象的整体情况。
“通过全封闭施工棚,大气、噪声及光污染源均得到了有效的物理隔离控制,作业区域总体控尘率70%以上、施工噪音降低近30分贝。”魏文斌说。
“我们在全市率先出台绿色示范工地建设标准,渝中区已建成全密闭的施工工地共7个。”渝中区生态环境局副局长何俊锋说,全密闭施工不仅能有效控尘、降噪,还能让施工进度更加顺畅,天气变化不影响工地作业,施工企业实现降本增效,经济效益与生态效益同向而行。
“今年我市以创建和巩固扬尘控制示范工地为重点,突出智能监管,创建和巩固扬尘控制示范工地430个。”重庆市住房和城乡建委相关负责人介绍,下一步,重庆将继续加强施工扬尘监管、堆场扬尘控制,持续建设(巩固)扬尘控制示范工地。
臭氧攻坚 推进挥发性有机物和氮氧化物协同减排
走进台泥(重庆)水泥有限公司的办公区,仿佛来到了一个工业与公园的结合体。厂区道路干净整洁,绿植如被。
与其外观相匹配的是,它的氮氧化物超低排放。氮氧化物具有活性高、氧化性强等特点,是形成臭氧的前体物,也是水泥行业一个重要的监测指标。
2020年5月,台泥(重庆)水泥有限公司引进高温高尘选择性催化还原技术,实施了氮氧化物超低排放改造。该项目于2021年6月20日投入使用,目前氮氧化物排放稳定在30mg/m3,远低于国家行业标准,达到国内水泥行业氮氧化物排放的先进标准。
汽修行业喷涂作业废气处理不当的话,将使臭氧的另一种前体物——挥发性有机物逃逸。2021年12月,渝北区建成回兴汽修钣金喷涂中心和双凤桥中正汽修钣金喷涂中心,均采用“干式过滤+活性炭吸附/脱附+催化燃烧”工艺(CO),实现废气收集和处理率均达到90%以上,正常生产时(工况大于75%),经处理后苯系物、非甲烷总烃、颗粒物有组织排放浓度均稳定达标,从而减少汽修行业喷涂废气区域性散排。目前,重庆已建成汽修钣金喷涂中心7个。
“今年,我们制定实施了《2022年夏秋季臭氧污染防治攻坚方案》,聚焦夏秋季臭氧污染,大力推进挥发性有机物和氮氧化物协同减排。”重庆市生态环境局相关负责人说,重庆将进一步在重点行业推进挥发性有机物综合治理。加快燃煤锅炉淘汰或清洁能源改造,推动燃气锅炉低氮燃烧改造。开展涉气产业集群综合整治,推进企业生产设施设备升级改造和区域环境综合整治。
(重庆之声 周露晗 重庆市生态环境局供图)
重庆之声9月7日讯 前段时间,花式晚霞霸屏重庆人的朋友圈,碧蓝如洗的天空,镶嵌着一簇簇“水蜜桃味”的粉色云彩,大人举起手机拍下美的瞬间,小孩则转着圈看这朵云是心形,那朵云像天使翅……
实际上,随着重庆空气质量持续改善,“看天观云”早已成为重庆人安心畅快,呼吸共融的生活日常。根据重庆市生态环境局公布的数据,截至9月5日,重庆市今年优良天数累计230天(优97天,良133天),同比2021年增加8天。PM2.5平均浓度为25微克/立方米,同比2021年下降8微克/立方米。
穹顶之下,绿野之上,蓝天常驻、“气”质更佳背后是重庆市区各级政府联动,各部门协同治污,企业自觉履责,深入打好蓝天保卫战的结果,也是生态环境减污降碳、经济发展降本增效的生动实践。
深化交通污染控制 探索能源更新
9月1日,位于重庆渝中区的朝天门11码头,冠达世纪游轮安静地停靠着。
沿着浮趸进入游轮,船上用电设施正常运行,如果不是窗外江水汩汩,会让人产生这就是一家寻常酒店的错觉。
“现在我们停靠码头时使用的是船舶岸电,不用柴油机发电。”冠达世纪游轮电气工程师李国云介绍,按照规定,船舶靠码头超过两小时必须使用岸电。
李国云口中的船舶岸电,是船方的“电小二”,是从陆地电网引电的模式,以电代油,从源头实现“零油耗”,减少碳排放。
李国云为朝天门11码头细细地算了一笔经济账和生态账:浮趸变压设施花费50余万元,每艘游轮受电设施改造花费120余万元,自2020年5月岸电投用以来,至8月底该码头已使用岸电289万余度,减少发电用柴油645吨,按目前燃油价格计算,节约用电成本220万元。这期间,减少含硫有害气体排放2064吨、减少粉尘颗粒物7.75吨。
目前,渝中区已完成辖区全部67艘营运船舶岸电系统受电设施改造以及13个码头岸电的标准化改造。
与船舶使用柴油发电有相似弊端的是老式传统柴油重卡。
排放高、噪音大、易撒漏、监管难,是老式传统柴油重卡存在的弊端,不仅是行业发展的难题,更是城市发展的痛点。在城市建设飞速发展的西部(重庆)科学城,常年运行于各建筑工地、渣土消纳场、商混站的柴油重卡渣土车约1500台,这些柴油重卡车辆排放的氮氧化合物和颗粒物分别达到汽车排放总量的85%和65%。
如何解决这一难题?
今年5月,西部(重庆)科学城引进社会单位首批投入5台新能源渣土车和一台移动重卡换电站并开展试运营。这也是全市首台渣土车移动换电站。
2吨重的电池,一进一出,换电仅需5分钟。“移动换电站还提供了不同场景下的换电支持,集中充电,一小时就能充满整块电池。”重庆科学城城市运营集团有限公司工作人员曾齐介绍,重卡渣车的电池容量是282度电,充满后的行驶里程约150公里,在西部(重庆)科学城范围内,从建筑工地到消纳场,单趟平均在20公里左右。重卡渣车采用的全是电能,达到零排放、低噪音、全封闭,避免了在路上的撒漏。在换电模式下,预计重卡渣土车单车全年能减少碳排放21.6吨,节约燃油费用约3万元。
重庆市高新区生态环境局大气科工作人员谭川告诉记者,目前,高新区第一批新能源渣土车已投放使用,配套建设的充换电站也将在今年9月投入运行。在公务出行、交通执法、市政环卫等众多领域,也将逐步全面使用新能源汽车。
“今年上半年,我市淘汰治理老旧车辆5万辆,查处超标和冒黑烟车辆7158辆次。”重庆市生态环境局相关负责人说,接下来,重庆将继续打好柴油货车污染治理攻坚战。执行更加严格的车用汽油质量标准。基本淘汰国三及以下排放标准汽车。有序推广清洁能源汽车。进一步推进城市公共交通、公务用车电动化进程。建设氢燃料电池应用示范基地,积极推动氢燃料电池汽车产业化。加快船舶受电装置改造和港口码头岸电设施建设,到2025年,船舶靠港期间原则上按规定全部使用岸电。
加强大气面源污染治理 严格控制扬尘
走进重庆轨道交通十八号线北延工程2标十八梯站施工现场,干净整洁是给人的第一印象。施工场区进行了全覆盖棚化,实施“全密闭”施工。
记者看到,施工棚顶设自然采光透明罩,棚内设置多级立体喷淋系统,墙体有岩棉防火吸音板夹层。施工场地全面硬化,现场裸土覆盖到位,动土作业等易产生粉尘的区域设有移动雾炮降尘,施工围挡装有定时喷雾。
大门口安装有自动冲洗装置,清洗进出场车辆。“我们选用的新型智能建筑渣土车,能避免建筑垃圾跑冒滴漏。”重庆轨道交通18号线北延工程土建2标项目安全环保负责人魏文斌告诉记者,公司严格设备进场验收,强化环保编码审查与油品管理,定期进行尾气检测,确保排放达标。同时,通风设备排风口还加装过滤水箱,能有效过滤扬尘。创新引进焊烟收集器、等离子切割机,减少有害气体排放。此外,采用信息化设备监测现场扬尘、噪音、气象的整体情况。
“通过全封闭施工棚,大气、噪声及光污染源均得到了有效的物理隔离控制,作业区域总体控尘率70%以上、施工噪音降低近30分贝。”魏文斌说。
“我们在全市率先出台绿色示范工地建设标准,渝中区已建成全密闭的施工工地共7个。”渝中区生态环境局副局长何俊锋说,全密闭施工不仅能有效控尘、降噪,还能让施工进度更加顺畅,天气变化不影响工地作业,施工企业实现降本增效,经济效益与生态效益同向而行。
“今年我市以创建和巩固扬尘控制示范工地为重点,突出智能监管,创建和巩固扬尘控制示范工地430个。”重庆市住房和城乡建委相关负责人介绍,下一步,重庆将继续加强施工扬尘监管、堆场扬尘控制,持续建设(巩固)扬尘控制示范工地。
臭氧攻坚 推进挥发性有机物和氮氧化物协同减排
走进台泥(重庆)水泥有限公司的办公区,仿佛来到了一个工业与公园的结合体。厂区道路干净整洁,绿植如被。
与其外观相匹配的是,它的氮氧化物超低排放。氮氧化物具有活性高、氧化性强等特点,是形成臭氧的前体物,也是水泥行业一个重要的监测指标。
2020年5月,台泥(重庆)水泥有限公司引进高温高尘选择性催化还原技术,实施了氮氧化物超低排放改造。该项目于2021年6月20日投入使用,目前氮氧化物排放稳定在30mg/m3,远低于国家行业标准,达到国内水泥行业氮氧化物排放的先进标准。
汽修行业喷涂作业废气处理不当的话,将使臭氧的另一种前体物——挥发性有机物逃逸。2021年12月,渝北区建成回兴汽修钣金喷涂中心和双凤桥中正汽修钣金喷涂中心,均采用“干式过滤+活性炭吸附/脱附+催化燃烧”工艺(CO),实现废气收集和处理率均达到90%以上,正常生产时(工况大于75%),经处理后苯系物、非甲烷总烃、颗粒物有组织排放浓度均稳定达标,从而减少汽修行业喷涂废气区域性散排。目前,重庆已建成汽修钣金喷涂中心7个。
“今年,我们制定实施了《2022年夏秋季臭氧污染防治攻坚方案》,聚焦夏秋季臭氧污染,大力推进挥发性有机物和氮氧化物协同减排。”重庆市生态环境局相关负责人说,重庆将进一步在重点行业推进挥发性有机物综合治理。加快燃煤锅炉淘汰或清洁能源改造,推动燃气锅炉低氮燃烧改造。开展涉气产业集群综合整治,推进企业生产设施设备升级改造和区域环境综合整治。
(重庆之声 周露晗 重庆市生态环境局供图)
河北省宁晋县一“带病地产项目”或涉违规
宁晋县地处河北省中南部,位于石家庄、邢台、衡水三市交汇处,区域优势较为明显,中国电线电缆之乡、中国休闲服装名城等荣誉称号也成为宁晋开放招商的区域“名片”。随着经济的发展,该县城市建设水平也日新月异。
河北省宁晋县康桥四季二期项目系永兴庄村城中村改造项目,该项目由河北昌明房地产开发有限公司实施(以下简称昌明房地产公司),数年来,因为手续并未完善,昌明房地产公司单方面就拆迁项目与当地居民协商搬迁事宜,但因补偿方案与村民未能达成一致,至今仍有多户村民未搬迁。
不仅如此,该项目至今仍未动工,而且在并未取得合法手续的情况下就提前预售,导致多数业主在交纳康桥四季二期首付款三年以来仍未能看到自己购买的楼房身影。当地相关职能部门称,该项目涉嫌非法集资或诈骗。
时至今日,未完成拆迁的村民已经居住了近30年的住宅被指成违章建筑。然而,记者采访宁晋县凤凰镇人民政府和县自然资源和规划局,均未获得相应的回复意见。
购房三年至今仍未开工
家住河北省宁晋县的张先生和王先生,时常前往永兴庄村看望这片用于建设自己三年前所购买期房的拆迁地,因目前拆迁工作仍未完成,项目至今日未能开工,交房更是遥遥无期。
张先生告诉记者,自己目前唯一能做的是,一次次地前往永兴庄村看望这片拆迁地,张先生表示,事情要从三年前说起,当时,因自己抵挡不住优惠的诱惑,向昌明房地产公司交纳20余万首付款,用于购买康桥四季二期住宅楼,彼时,拆迁工作刚刚启动,但时至今日,仍有多户村民未完成搬迁,即便现在开工建设,交房也得等到三年以后,更何况还遥遥无期呢。张先生还表示,自己对三年前的购房行为后悔不已。
王先生告诉记者,对于康桥四季二期项目交房至今看不到希望,此外,交纳首付款的不在少数,经常会遇到其他购房者前来所谓的项目地来看望,希望能看到自己购买的楼房的开工建设。
记者在永兴庄村家属区看到,多户村民因补偿方案不合理,目前仍然居住在此,但这些民宅,已被昌明房地产公司用蓝色的铁皮围了起来。
在项目地现场,多位不愿搬迁的居民告诉记者,其实自己并非不愿拆迁,只不过该开发商的信誉度较低,而拆迁补偿标准也非是官方的统一补偿标准,补偿标准是开发商制定的,开发商称是根据当地政府的意见来制定的,但是并没有相关的依据。
项目涉嫌违法被移交仍未果
宁晋县住房和城乡建设局房产管理股段晓毅告诉记者,去年8月份左右,发现康桥四季二期存在非法预售情况,该局及时对售楼部进行查封。
值得一提的是,宁晋县住房和城乡建设局在2021年9月1日,因康桥四季二期涉嫌违法行为,以书面形式上报至县政府办公室,至今并未给予任何处理意见。
对此,记者多次拨打宁晋县政府办公室电话进行了解并对宁晋县刘志奇县长提出采访请求,其工作人员表示,会将相应情况上报给相关领导,并向记者回复,截稿前,并未获得相关回复意见。
“康桥四季二期项目至今未取得用地手续,我局目前无法以非法预售对其作出行政处罚,该项目非法预售情况,要么按非法集资处理,要么按诈骗处理”。段晓毅说。
段晓毅向记者介绍,为防止形成非法集资,我们一直在对该项目进行巡查,此外,多年以来,我局对宁晋县已取得预售证的楼盘每个月会通过媒体向社会进行公布,让群众理性购房。
北京一资深法律人士表示,根据《中华人民共和国房地产管理法》《商品房销售管理办法》之规定,未取得《商品房预售许可证》的楼盘禁止预售。从行业规范性行为来看,相关预售行为要求的预售证,是一种对开发商的行为约束,但是,这背后也有深层次的风险防范目的,即防止通过非法预售行为非法集资。
实际上,对于房地产领域的非法集资防范措施,早在2011年最高法《关于审理非法集资刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第2条第1项就有所规定,即“不具有房产销售的真实内容或者不以房产销售为主要目的,以返本销售、售后包租、约定回购、销售房产份额等方式非法吸收资金”。
就康桥四季二期地产项目而言,因为该项目在不具备土地、规划、建设等基础手续的前提下就已经公开预售了,所以,当地住建局对该项目的定性和采取的措施并无不妥。
近三十年住宅变违建
宁晋县永兴庄村家属区一居民告诉记者,自己的住宅建设于九十年代,亦办理了土地使用手续,自该村拆迁工作实施以来,昌明地产公司仅一次安排人员登门与自己协商补偿方案,但协商未达成一致,令人不解的是,2022年7月22日,宁晋县自然资源和规划局向自己送达一份“建设行政处罚事先告知书”,自己居住近三十年的房子,被指成为违法建筑。
记者注意到,该居民收到的“建设行政处罚事先告知书”显示,“你(单位)因未办理规划许可证等规划手续,擅自建设位于永兴庄土地范围内老308西侧的建筑,违反了《中华人民共和国城市规划法》第三十二条,根据《中华人民共和国城市规划法》第四十条的规定,本机关拟对你(单位)作出限期十五日内自行拆除的行政处罚”。
除此之外,记者走访永兴庄村多户未拆迁的村民,均收到内容相同的“建设行政处罚事先告知书”。
当地居民均无奈的表示,自己居住了近30年的房屋居然成了违章建筑,而且宁晋县自然资源和规划局下发通知的时间节点和方式很容易让人联想到跟此地产拆迁项目有关。
为何已办理土地使用手续的房子,又变成了违法建筑?在宁晋县自然资源和规划局,该局工作人员表示,了解相应工作的工作人员均不在,其表示,会将相应情况向相关负责人反映并给记者回复。
对此,记者又向宁晋县自然资源和规划局李俐辉局长提出采访,截至发稿,均未获任何回复意见。
在凤凰镇政府,办公室相关工作人员同样表示会将相应情况进行上报,但是截稿前亦未收到任何回复意见。
不愿搬迁的居民纷纷对记者表示,因为昌明房地产公司没有合法的手续而且也不具备房屋征收和拆迁的法定资格,如果房屋被征收拆迁了,自己可能会面临财产损失。
一位不愿具名的业内人士表示,被拆迁的房屋毕竟已经近30年了,有历史原因,而当地自然资源和规划局也应充分考虑其客观情况,解决问题的方法有很多,比如是不是可以考虑补办规划手续、有效的沟通等等,方法不当可能也会造成居民和当地政府职能部门矛盾。当然,在此时来走相应的执法程序也未免有替开发商铺路之嫌。
宁晋县地处河北省中南部,位于石家庄、邢台、衡水三市交汇处,区域优势较为明显,中国电线电缆之乡、中国休闲服装名城等荣誉称号也成为宁晋开放招商的区域“名片”。随着经济的发展,该县城市建设水平也日新月异。
河北省宁晋县康桥四季二期项目系永兴庄村城中村改造项目,该项目由河北昌明房地产开发有限公司实施(以下简称昌明房地产公司),数年来,因为手续并未完善,昌明房地产公司单方面就拆迁项目与当地居民协商搬迁事宜,但因补偿方案与村民未能达成一致,至今仍有多户村民未搬迁。
不仅如此,该项目至今仍未动工,而且在并未取得合法手续的情况下就提前预售,导致多数业主在交纳康桥四季二期首付款三年以来仍未能看到自己购买的楼房身影。当地相关职能部门称,该项目涉嫌非法集资或诈骗。
时至今日,未完成拆迁的村民已经居住了近30年的住宅被指成违章建筑。然而,记者采访宁晋县凤凰镇人民政府和县自然资源和规划局,均未获得相应的回复意见。
购房三年至今仍未开工
家住河北省宁晋县的张先生和王先生,时常前往永兴庄村看望这片用于建设自己三年前所购买期房的拆迁地,因目前拆迁工作仍未完成,项目至今日未能开工,交房更是遥遥无期。
张先生告诉记者,自己目前唯一能做的是,一次次地前往永兴庄村看望这片拆迁地,张先生表示,事情要从三年前说起,当时,因自己抵挡不住优惠的诱惑,向昌明房地产公司交纳20余万首付款,用于购买康桥四季二期住宅楼,彼时,拆迁工作刚刚启动,但时至今日,仍有多户村民未完成搬迁,即便现在开工建设,交房也得等到三年以后,更何况还遥遥无期呢。张先生还表示,自己对三年前的购房行为后悔不已。
王先生告诉记者,对于康桥四季二期项目交房至今看不到希望,此外,交纳首付款的不在少数,经常会遇到其他购房者前来所谓的项目地来看望,希望能看到自己购买的楼房的开工建设。
记者在永兴庄村家属区看到,多户村民因补偿方案不合理,目前仍然居住在此,但这些民宅,已被昌明房地产公司用蓝色的铁皮围了起来。
在项目地现场,多位不愿搬迁的居民告诉记者,其实自己并非不愿拆迁,只不过该开发商的信誉度较低,而拆迁补偿标准也非是官方的统一补偿标准,补偿标准是开发商制定的,开发商称是根据当地政府的意见来制定的,但是并没有相关的依据。
项目涉嫌违法被移交仍未果
宁晋县住房和城乡建设局房产管理股段晓毅告诉记者,去年8月份左右,发现康桥四季二期存在非法预售情况,该局及时对售楼部进行查封。
值得一提的是,宁晋县住房和城乡建设局在2021年9月1日,因康桥四季二期涉嫌违法行为,以书面形式上报至县政府办公室,至今并未给予任何处理意见。
对此,记者多次拨打宁晋县政府办公室电话进行了解并对宁晋县刘志奇县长提出采访请求,其工作人员表示,会将相应情况上报给相关领导,并向记者回复,截稿前,并未获得相关回复意见。
“康桥四季二期项目至今未取得用地手续,我局目前无法以非法预售对其作出行政处罚,该项目非法预售情况,要么按非法集资处理,要么按诈骗处理”。段晓毅说。
段晓毅向记者介绍,为防止形成非法集资,我们一直在对该项目进行巡查,此外,多年以来,我局对宁晋县已取得预售证的楼盘每个月会通过媒体向社会进行公布,让群众理性购房。
北京一资深法律人士表示,根据《中华人民共和国房地产管理法》《商品房销售管理办法》之规定,未取得《商品房预售许可证》的楼盘禁止预售。从行业规范性行为来看,相关预售行为要求的预售证,是一种对开发商的行为约束,但是,这背后也有深层次的风险防范目的,即防止通过非法预售行为非法集资。
实际上,对于房地产领域的非法集资防范措施,早在2011年最高法《关于审理非法集资刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第2条第1项就有所规定,即“不具有房产销售的真实内容或者不以房产销售为主要目的,以返本销售、售后包租、约定回购、销售房产份额等方式非法吸收资金”。
就康桥四季二期地产项目而言,因为该项目在不具备土地、规划、建设等基础手续的前提下就已经公开预售了,所以,当地住建局对该项目的定性和采取的措施并无不妥。
近三十年住宅变违建
宁晋县永兴庄村家属区一居民告诉记者,自己的住宅建设于九十年代,亦办理了土地使用手续,自该村拆迁工作实施以来,昌明地产公司仅一次安排人员登门与自己协商补偿方案,但协商未达成一致,令人不解的是,2022年7月22日,宁晋县自然资源和规划局向自己送达一份“建设行政处罚事先告知书”,自己居住近三十年的房子,被指成为违法建筑。
记者注意到,该居民收到的“建设行政处罚事先告知书”显示,“你(单位)因未办理规划许可证等规划手续,擅自建设位于永兴庄土地范围内老308西侧的建筑,违反了《中华人民共和国城市规划法》第三十二条,根据《中华人民共和国城市规划法》第四十条的规定,本机关拟对你(单位)作出限期十五日内自行拆除的行政处罚”。
除此之外,记者走访永兴庄村多户未拆迁的村民,均收到内容相同的“建设行政处罚事先告知书”。
当地居民均无奈的表示,自己居住了近30年的房屋居然成了违章建筑,而且宁晋县自然资源和规划局下发通知的时间节点和方式很容易让人联想到跟此地产拆迁项目有关。
为何已办理土地使用手续的房子,又变成了违法建筑?在宁晋县自然资源和规划局,该局工作人员表示,了解相应工作的工作人员均不在,其表示,会将相应情况向相关负责人反映并给记者回复。
对此,记者又向宁晋县自然资源和规划局李俐辉局长提出采访,截至发稿,均未获任何回复意见。
在凤凰镇政府,办公室相关工作人员同样表示会将相应情况进行上报,但是截稿前亦未收到任何回复意见。
不愿搬迁的居民纷纷对记者表示,因为昌明房地产公司没有合法的手续而且也不具备房屋征收和拆迁的法定资格,如果房屋被征收拆迁了,自己可能会面临财产损失。
一位不愿具名的业内人士表示,被拆迁的房屋毕竟已经近30年了,有历史原因,而当地自然资源和规划局也应充分考虑其客观情况,解决问题的方法有很多,比如是不是可以考虑补办规划手续、有效的沟通等等,方法不当可能也会造成居民和当地政府职能部门矛盾。当然,在此时来走相应的执法程序也未免有替开发商铺路之嫌。
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