【汽车早餐】首批智能交通先导应用试点项目公布，深汕比亚迪汽车工业园二期项目开工
国内新闻
交通运输部公布第一批智能交通先导应用试点项目
9月14日，交通运输部办公厅公布了包括“北京城市出行服务与物流自动驾驶先导应用试点”等18个项目在内的第一批智能交通先导应用试点项目（自动驾驶和智能航运方向）。其中，“北京城市出行服务与物流自动驾驶先导应用试点”项目将在2022年8月至2023年12月期间依托北京市高级别自动驾驶示范区，开展自动驾驶城市出行服务、无人配送、无人售卖等试点应用。
“万辆赴欧”！国内最大批量纯电动汽车出口起运
日前，国内最大批量纯电动汽车在上海海通码头装船起运，出口欧洲市场。这次出口欧洲市场的是上汽集团定位全球市场的纯电动汽车，数量为一万台。同时，这也是中国首款在全球80多个国家上市的“中国车”。这标志着我国汽车产业国际化发展取得新突破，中国新能源汽车出口进入快速发展阶段，同时也带动了全球汽车产业的电动化转型。
港交所拟修改规则，为特定大型科技公司上市融资开绿灯
9月14日，香港交易所新闻发言人表示，港交所正研究在上市规则中新增一个章节，以满足产品商业化尚处于早期阶段的大型科技公司上市融资需求。另据知情人士透露，港交所正讨论大幅降低硬科技公司在港上市的营收门槛，计划一个新的18C章程方案，以让从人工智能和芯片到自动驾驶汽车和智能制造等领域的公司符合上市条件。港交所最快可能于本月征求公众意见，并计划在年底前敲定该计划。
天津排放权交易所发放全国首个面向个人的碳中和存证证书
9月14日，由天津排放权交易所携手新电途科技有限公司推出的“零碳充电”活动正式上线，新能源汽车用户可以通过支付宝新电途小程序扫码充电，充电额度达到100度及以上，即有机会线上领取由天津排放权交易所发出的碳中和存证证书，这是国内首个面向个人发放的碳中和证书，对号召公民关注“双碳”，加入碳中和，有着重要意义。
国际新闻
保时捷IPO吸引到红牛和挪威财富基金的出资承诺
9月14日消息，大众汽车在推进旗下保时捷上市的过程中，已获得了包括挪威主权财富基金在内的投资者的出资承诺。挪威主权财富基金和能量饮料品牌红牛(Red Bull)的亿万富翁创始人Dietrich Mateschitz已同意购买该公司股票，这将成为欧洲规模最大的IPO之一。
TrendForce：预计2030年全球装机规模将超过3TWh
9月14日，据TrendForce集邦咨询表示，至2024年全球动力电池市场装机规模预计将从GWh迈进TWh，至2030年将超过3TWh，其中，中国动力电池装机规模预计将占据全球约45%。
特斯拉首个V4超充站或落户美国亚利桑那州，充电功率250千瓦
9月14日，推特用户发现，特斯拉将在美国亚利桑那州建设首个V4超充站，该超充站充电功率设为250千瓦，将拥有40个充电车位，其中包含2个无障碍车位以及1个为拖车设计的停车位。同时，特斯拉将在此充电站建设2个太阳能阵列，总面积达418平方米。
LG新能源已取消方形电池开发
9月14日消息，LG新能源最近取消了方形电池的开发。今年早些时候，该公司开始对该产品是否可行进行审查，但最近得出结论：从商业角度来看，它是不可行的。同时，LG新能源专注于制造软包电池，它还生产圆柱形电池，但其用于电动汽车和储能系统的电池大多是软包电池。
通用汽车旗下Cruise将自主研发自动驾驶芯片
通用汽车旗下自动驾驶部门Cruise已经开始自主研发用于自动驾驶汽车的芯片，该芯片预计将于2025年开始部署。日前，该公司高管表示，其目标是拉低车辆成本并提升产量规模。目前Cruise正在复制特斯拉的道路，逐渐放弃英伟达的芯片，转而开始自己生产定制芯片，为其车辆提供动力。
企业新闻
深汕比亚迪汽车工业园二期项目开工，达产后年产值约1000亿元
9月14日，深汕比亚迪汽车工业园二期项目举行开工仪式。该项目计划总投资约200亿元，规划用地面积约379万平方米，建设新能源配套核心零部件生产基地。据悉，目前，二期项目成片开发方案已获批复，计划2023年7月30日建成投产，达产后年产值约1000亿元。
长城汽车与德龙集团、立本能源达成氢能战略合作
9月14日消息，长城与上海德龙钢铁集团有限公司、天津立本能源科技有限公司正式签署氢能生态全面战略合作协议。重点围绕三方氢能资源优势，打造全球领先的氢能产业生态，共同推进氢能全产业链全面、深入合作，实现氢能清洁、低碳、高效发展。
广汽三菱新研发中心揭牌启用
日前，广汽三菱新研发中心正式揭牌启用。新研发中心于2018年10月启动项目，由中国一冶承建，2019年12月开工建设，占地面积195亩，项目总投资6.7亿，新建有科研楼、综合试验室、新能源试验室、EMC试验室、造型试验室、试制车间等功能齐备的研究开发设施。
京东物流：第五代智能快递车通过功能型无人车行业标准测试
京东物流官微消息，日前，京东物流第五代智能快递车在功能型无人车联合实验室与测试中心的见证下顺利通过检验，京东物流也成为全国首批通过功能型无人车行业标准测试的功能型无人车企业。据介绍，第五代智能快递车最大可载重200公斤，可续航100公里。目前，京东物流智能快递车共投用近400辆智能快递车。
海信与蔚来汽车达成全面战略合作
日前，海信与蔚来汽车签署全面战略合作框架协议，在新能源汽车产业相关领域（包括车用空调、整车热管理系统、智能交通、车路协同、新型显示及多媒体技术产品等）、海外市场拓展、家电产品集采等领域开展多产业、全方位的战略合作。据悉，此次合作以海信旗下的汽车电子品牌日本三电公司为首要合作平台扩展而来。
国内新闻
交通运输部公布第一批智能交通先导应用试点项目
9月14日，交通运输部办公厅公布了包括“北京城市出行服务与物流自动驾驶先导应用试点”等18个项目在内的第一批智能交通先导应用试点项目（自动驾驶和智能航运方向）。其中，“北京城市出行服务与物流自动驾驶先导应用试点”项目将在2022年8月至2023年12月期间依托北京市高级别自动驾驶示范区，开展自动驾驶城市出行服务、无人配送、无人售卖等试点应用。
“万辆赴欧”！国内最大批量纯电动汽车出口起运
日前，国内最大批量纯电动汽车在上海海通码头装船起运，出口欧洲市场。这次出口欧洲市场的是上汽集团定位全球市场的纯电动汽车，数量为一万台。同时，这也是中国首款在全球80多个国家上市的“中国车”。这标志着我国汽车产业国际化发展取得新突破，中国新能源汽车出口进入快速发展阶段，同时也带动了全球汽车产业的电动化转型。
港交所拟修改规则，为特定大型科技公司上市融资开绿灯
9月14日，香港交易所新闻发言人表示，港交所正研究在上市规则中新增一个章节，以满足产品商业化尚处于早期阶段的大型科技公司上市融资需求。另据知情人士透露，港交所正讨论大幅降低硬科技公司在港上市的营收门槛，计划一个新的18C章程方案，以让从人工智能和芯片到自动驾驶汽车和智能制造等领域的公司符合上市条件。港交所最快可能于本月征求公众意见，并计划在年底前敲定该计划。
天津排放权交易所发放全国首个面向个人的碳中和存证证书
9月14日，由天津排放权交易所携手新电途科技有限公司推出的“零碳充电”活动正式上线，新能源汽车用户可以通过支付宝新电途小程序扫码充电，充电额度达到100度及以上，即有机会线上领取由天津排放权交易所发出的碳中和存证证书，这是国内首个面向个人发放的碳中和证书，对号召公民关注“双碳”，加入碳中和，有着重要意义。
国际新闻
保时捷IPO吸引到红牛和挪威财富基金的出资承诺
9月14日消息，大众汽车在推进旗下保时捷上市的过程中，已获得了包括挪威主权财富基金在内的投资者的出资承诺。挪威主权财富基金和能量饮料品牌红牛(Red Bull)的亿万富翁创始人Dietrich Mateschitz已同意购买该公司股票，这将成为欧洲规模最大的IPO之一。
TrendForce：预计2030年全球装机规模将超过3TWh
9月14日，据TrendForce集邦咨询表示，至2024年全球动力电池市场装机规模预计将从GWh迈进TWh，至2030年将超过3TWh，其中，中国动力电池装机规模预计将占据全球约45%。
特斯拉首个V4超充站或落户美国亚利桑那州，充电功率250千瓦
9月14日，推特用户发现，特斯拉将在美国亚利桑那州建设首个V4超充站，该超充站充电功率设为250千瓦，将拥有40个充电车位，其中包含2个无障碍车位以及1个为拖车设计的停车位。同时，特斯拉将在此充电站建设2个太阳能阵列，总面积达418平方米。
LG新能源已取消方形电池开发
9月14日消息，LG新能源最近取消了方形电池的开发。今年早些时候，该公司开始对该产品是否可行进行审查，但最近得出结论：从商业角度来看，它是不可行的。同时，LG新能源专注于制造软包电池，它还生产圆柱形电池，但其用于电动汽车和储能系统的电池大多是软包电池。
通用汽车旗下Cruise将自主研发自动驾驶芯片
通用汽车旗下自动驾驶部门Cruise已经开始自主研发用于自动驾驶汽车的芯片，该芯片预计将于2025年开始部署。日前，该公司高管表示，其目标是拉低车辆成本并提升产量规模。目前Cruise正在复制特斯拉的道路，逐渐放弃英伟达的芯片，转而开始自己生产定制芯片，为其车辆提供动力。
企业新闻
深汕比亚迪汽车工业园二期项目开工，达产后年产值约1000亿元
9月14日，深汕比亚迪汽车工业园二期项目举行开工仪式。该项目计划总投资约200亿元，规划用地面积约379万平方米，建设新能源配套核心零部件生产基地。据悉，目前，二期项目成片开发方案已获批复，计划2023年7月30日建成投产，达产后年产值约1000亿元。
长城汽车与德龙集团、立本能源达成氢能战略合作
9月14日消息，长城与上海德龙钢铁集团有限公司、天津立本能源科技有限公司正式签署氢能生态全面战略合作协议。重点围绕三方氢能资源优势，打造全球领先的氢能产业生态，共同推进氢能全产业链全面、深入合作，实现氢能清洁、低碳、高效发展。
广汽三菱新研发中心揭牌启用
日前，广汽三菱新研发中心正式揭牌启用。新研发中心于2018年10月启动项目，由中国一冶承建，2019年12月开工建设，占地面积195亩，项目总投资6.7亿，新建有科研楼、综合试验室、新能源试验室、EMC试验室、造型试验室、试制车间等功能齐备的研究开发设施。
京东物流：第五代智能快递车通过功能型无人车行业标准测试
京东物流官微消息，日前，京东物流第五代智能快递车在功能型无人车联合实验室与测试中心的见证下顺利通过检验，京东物流也成为全国首批通过功能型无人车行业标准测试的功能型无人车企业。据介绍，第五代智能快递车最大可载重200公斤，可续航100公里。目前，京东物流智能快递车共投用近400辆智能快递车。
海信与蔚来汽车达成全面战略合作
日前，海信与蔚来汽车签署全面战略合作框架协议，在新能源汽车产业相关领域（包括车用空调、整车热管理系统、智能交通、车路协同、新型显示及多媒体技术产品等）、海外市场拓展、家电产品集采等领域开展多产业、全方位的战略合作。据悉，此次合作以海信旗下的汽车电子品牌日本三电公司为首要合作平台扩展而来。
【永寿县甘井镇烟庄村全力推进乡村振兴示范村创建工作 积极探索乡村振兴发展新路子】
永寿县甘井镇烟庄村依托区位优势，全力推进乡村振兴示范村创建工作，积极探索乡村振兴发展道路。
产业支撑扛大旗。发展产业是乡村振兴的关键和支撑。烟庄村集体经济从2019年干部贷款到多方筹措资金，由最初的9个大棚发展到19个大棚。去年9月份，依据“专业人干专业事”的导向，烟庄村成立永寿县槐香农旅发展有限公司，按照“资源整合、专业经营、利益共享、风险共担”的原则，目前公司整合周边7个村集体经济共61个大棚，统一经营管理，建成甘井镇果蔬产业发展服务中心，打造“烟庄红”品牌。目前，烟庄村经营性资产达1023万元，年收入可达180万元，上半年为成员村分红17.17万元，解决全镇就业4000人次，务工支出超40万元。一是培育专业人才队伍。以村支书王清莹牵头的管理队伍，以副书记胡秋鸽为主的专业技术服务队伍。二是整合资源。将永甘路、西大路沿线61个大棚统一经营，实现抱团发展，扶贫资产效益最大化。三是拉长产业链条。建成了果蔬产业发展服务中心、育苗基地，在县城设立了果蔬产品直营店，正在申请“烟庄红”品牌。
走进烟庄村，是一片黄橙橙的小世界，到处是晾晒的玉米、玉米棒和忙碌的群众，一片欣欣向荣的丰收的景象。玉米种植大户马忠义说：“我今年种植玉米70多亩，田间管理措施得当，由于今年雨水问题，收成还算可观，预计亩产量可达到600多公斤，现在目前的玉米价格可以卖到一块三毛钱一斤，每斤和去年相比产能价格都差不多。现在的播种和收获都全靠机器操作，省时又省力，还是种粮食作物比较划算”。
村支部书记王清莹告诉记者，美味610水果西红柿、甜王西瓜、绿宝甜瓜、黄色圣女果等以口感好、色泽佳、赢得了市场，截止9月份已在永寿发展18家客户，在乾县发展21家客户，产品供不应求，均取得良好的经济效益。9月10日开始已进行第二轮的普罗旺斯7棚、生菜3棚、霸道菠菜4棚、西芹2棚，和商洛市盛泽农林科技发展有限公司已有合作意向，种植羊肚菌3棚。如今的烟庄村，已和云集生态园签订开发协议，打造二组老庄基基地，修建跨沟路，带动全村产业再上新的台阶，进一步实现一、二、三产能深度融合，不久的将来，一个产业兴旺、村民富裕、生态宜居、民风淳朴的盛世画卷，将展现在人们的眼前。
文化铸魂聚力量。烟庄村利用本村红色资源，将西塬支部旧址打造成“红色文化主题公园”，成为全县党性教育、爱国教育、红色研学为一体的高标准文旅融合基地，擦亮“红色烟庄、星火永续”名片，让全县干部群众接受红色文化教育，汲取先烈革命精神，汇聚干事创业力量。
制度保障抓规范。烟庄村先后制定了《烟庄村集体经济管理实施准则》等制度，对乡村振兴及集体经济相关事宜进行规范，确保了各项工作决策民主、公开透明、规范运行。
永寿县甘井镇烟庄村依托区位优势，全力推进乡村振兴示范村创建工作，积极探索乡村振兴发展道路。
产业支撑扛大旗。发展产业是乡村振兴的关键和支撑。烟庄村集体经济从2019年干部贷款到多方筹措资金，由最初的9个大棚发展到19个大棚。去年9月份，依据“专业人干专业事”的导向，烟庄村成立永寿县槐香农旅发展有限公司，按照“资源整合、专业经营、利益共享、风险共担”的原则，目前公司整合周边7个村集体经济共61个大棚，统一经营管理，建成甘井镇果蔬产业发展服务中心，打造“烟庄红”品牌。目前，烟庄村经营性资产达1023万元，年收入可达180万元，上半年为成员村分红17.17万元，解决全镇就业4000人次，务工支出超40万元。一是培育专业人才队伍。以村支书王清莹牵头的管理队伍，以副书记胡秋鸽为主的专业技术服务队伍。二是整合资源。将永甘路、西大路沿线61个大棚统一经营，实现抱团发展，扶贫资产效益最大化。三是拉长产业链条。建成了果蔬产业发展服务中心、育苗基地，在县城设立了果蔬产品直营店，正在申请“烟庄红”品牌。
走进烟庄村，是一片黄橙橙的小世界，到处是晾晒的玉米、玉米棒和忙碌的群众，一片欣欣向荣的丰收的景象。玉米种植大户马忠义说：“我今年种植玉米70多亩，田间管理措施得当，由于今年雨水问题，收成还算可观，预计亩产量可达到600多公斤，现在目前的玉米价格可以卖到一块三毛钱一斤，每斤和去年相比产能价格都差不多。现在的播种和收获都全靠机器操作，省时又省力，还是种粮食作物比较划算”。
村支部书记王清莹告诉记者，美味610水果西红柿、甜王西瓜、绿宝甜瓜、黄色圣女果等以口感好、色泽佳、赢得了市场，截止9月份已在永寿发展18家客户，在乾县发展21家客户，产品供不应求，均取得良好的经济效益。9月10日开始已进行第二轮的普罗旺斯7棚、生菜3棚、霸道菠菜4棚、西芹2棚，和商洛市盛泽农林科技发展有限公司已有合作意向，种植羊肚菌3棚。如今的烟庄村，已和云集生态园签订开发协议，打造二组老庄基基地，修建跨沟路，带动全村产业再上新的台阶，进一步实现一、二、三产能深度融合，不久的将来，一个产业兴旺、村民富裕、生态宜居、民风淳朴的盛世画卷，将展现在人们的眼前。
文化铸魂聚力量。烟庄村利用本村红色资源，将西塬支部旧址打造成“红色文化主题公园”，成为全县党性教育、爱国教育、红色研学为一体的高标准文旅融合基地，擦亮“红色烟庄、星火永续”名片，让全县干部群众接受红色文化教育，汲取先烈革命精神，汇聚干事创业力量。
制度保障抓规范。烟庄村先后制定了《烟庄村集体经济管理实施准则》等制度，对乡村振兴及集体经济相关事宜进行规范，确保了各项工作决策民主、公开透明、规范运行。
史蒂夫·沃兹尼亚克是苹果公司的联合创始人，被视为是个人计算机的普及者之一，但就像他和乔布斯分道扬镳一样，现在WOZ疑似又要和特斯拉分别了。
根据Teslamag的报道，在德国科隆的一场活动中，WOZ表示特斯拉如今的运营是有史以来最糟糕的时刻。
据《商业内幕》报道，沃兹尼亚克在 2018 年初就已经对特斯拉表示失望。他当时在一次会议上表示，他相信首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 宣布很快就会在美国实现自动驾驶，因此购买了他的第二辆 Model S。然而，相反，他仍然必须时刻保持小心，因为特斯拉系统无法应对即使是愚蠢的人也能处理的轻微异常情况。
这就是为什么他不再信任马斯克，沃兹说，但他仍然喜欢这辆车。
据 The Shield 报道，直到今年 3 月，这种情况似乎没有改变，当时在另一场会议上，沃兹尼亚克再次表示他驾驶并喜欢特斯拉，但他不再相信马斯克。
然而，如今他对电动汽车的喜爱似乎已经结束：据福克斯在线报道，他周二在科隆的 Digital X 会议上发表讲话，并表示他“再也不会碰特斯拉了”。
据沃兹尼亚克称，其原因据说是特斯拉拥有有史以来“最糟糕的用户界面”。据其他媒体报道，这位苹果联合创始人抱怨说，即使是简单的设置，他也必须多次点击触摸屏，例如，对于使用收音机，使用要点击 13 次。他解释说，梅赛德斯的服务更好，并宣布他现在已经订购了该品牌的另一辆车。
同时，WOZ对FSD也存在之一，表示即使是最愚蠢的人类司机也能应对的场景，但他的特斯拉却不能。沃兹尼亚克也普遍对人工智能 (AI) 持怀疑态度，在某种程度上，WOZ甚至对苹果的 iPhone 本身的创新也开始失望，正如这位 72 岁的老人在发布会上透露的那样：很长一段时间以来，他总是买最新款的iPhone，但现在，WOZ说iPhone就像 Apple Watch 一样——再也看不到任何真正的创新了，他说。
根据Teslamag的报道，在德国科隆的一场活动中，WOZ表示特斯拉如今的运营是有史以来最糟糕的时刻。
据《商业内幕》报道，沃兹尼亚克在 2018 年初就已经对特斯拉表示失望。他当时在一次会议上表示，他相信首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 宣布很快就会在美国实现自动驾驶，因此购买了他的第二辆 Model S。然而，相反，他仍然必须时刻保持小心，因为特斯拉系统无法应对即使是愚蠢的人也能处理的轻微异常情况。
这就是为什么他不再信任马斯克，沃兹说，但他仍然喜欢这辆车。
据 The Shield 报道，直到今年 3 月，这种情况似乎没有改变，当时在另一场会议上，沃兹尼亚克再次表示他驾驶并喜欢特斯拉，但他不再相信马斯克。
然而，如今他对电动汽车的喜爱似乎已经结束：据福克斯在线报道，他周二在科隆的 Digital X 会议上发表讲话，并表示他“再也不会碰特斯拉了”。
据沃兹尼亚克称，其原因据说是特斯拉拥有有史以来“最糟糕的用户界面”。据其他媒体报道，这位苹果联合创始人抱怨说，即使是简单的设置，他也必须多次点击触摸屏，例如，对于使用收音机，使用要点击 13 次。他解释说，梅赛德斯的服务更好，并宣布他现在已经订购了该品牌的另一辆车。
同时，WOZ对FSD也存在之一，表示即使是最愚蠢的人类司机也能应对的场景，但他的特斯拉却不能。沃兹尼亚克也普遍对人工智能 (AI) 持怀疑态度，在某种程度上，WOZ甚至对苹果的 iPhone 本身的创新也开始失望，正如这位 72 岁的老人在发布会上透露的那样：很长一段时间以来，他总是买最新款的iPhone，但现在，WOZ说iPhone就像 Apple Watch 一样——再也看不到任何真正的创新了，他说。
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