2002年，在电视剧《东北一家人》中，扮演过“牛小伟”的吕小品，刚31岁，这一天，他告诉大导演英达：不管你愿不愿意，以后我就不做演员了，我要去做更有意义的事！
英达很奇怪，当时《东北一家人》刚播完，诙谐幽默，轻松搞笑，很快火遍全国，受到了不同年龄段很多观众的喜爱。
在剧中，扮演“牛小伟”的吕小品，更是用一个个金句，一段段精彩的表演，把演出推向了高潮，他自己也凭此火了起来。
在这部剧中，他有很多名言，至今还被观众所熟记，比如：
“我牛小伟，站着不比人矮，坐着不比人挫，躺着不比人短，吃的……更不比人少，怎么干啥都不成呢？那么多大老板，大款名额，咋就没我一个？”
“我就是狗长犄角，想整洋事儿……”
《东北一家人》上映以后，吕小品饰演的“牛小伟”角色，可以说是深入人心，他本人也凭借着话痨、贪小便宜，好吃懒做，被观众誉为“x丝鼻祖”。
直到这部剧播完已经20年了，还有很多朋友，在睡觉前，都会带上耳机，听着这部剧入眠。
实际上，在现实生活中，吕小品比剧中“牛小伟”的人生故事，更加传奇。
吕小品生于1971年，老家在黑龙江省的伊春市。
在1985年以前，他和父母一直居住在东北，此后才来到北京定居。
在北京，吕小品满身的艺术细胞，被彻底激活，因为他从小就喜欢戏剧和二人转，所以当时他给自己定了一个目标：报考中央戏剧学院。
1991年，吕小品已经20岁了，经过自己不断的努力，愿望成真。
这一年，他成了一名“中戏”的大一新生，带着好奇，进入了后来很多人梦寐以求的学府。
大学4年，他主攻表演，刻苦勤奋，连续拿了4年的“中戏”奖学金，被当届的同学亲切地称为“大学霸”。
后来毕业时，导师等很多人立刻建议，他就留在中戏，做一名老师，培养明星。
吕小品最终留在“中戏”做了老师，在这个期间，因为一次偶尔的客串，他认识了大导演英达。
如果按照这个轨迹走，那么他的人生，或许波澜不惊，成为一名教师，某种程度上说，是英达改变了他的人生。
英达是表演世家，在美国上学时，被国外的一种电视剧吸引了。
这种电视剧，表演场景大多都是在同一间屋子里。
而且一边播放剧情，还一边播放观众的哈哈大笑的声音。
英达就问自己的美国同学：这是啥玩意？
同学告诉他：这种笑声，是录电视剧时，一起拍摄的，后来故意拿出来当做背景。
其实，这也就是我们国内后来兴起来的“情景喜剧”。
形式非常新颖，英达一下子着了迷，回国后，立刻准备。
很快，1993年，在王朔、梁左等人的帮助下，他拍出了第一部情景喜剧《我爱我家》。
此时，吕小品刚刚22岁，还在求学，因为成绩优异，被英达看好，喊来做了一个客串。
当时，吕小品扮演了一个农村青年，跟着母亲来城里办事，虽然戏份很少，但凭借着自己的演技，还是让人印象很深，展现了自己的喜剧天赋。
《我爱我家》播完后，大获成功，英达于是辞职，成立了自己的电影公司，吕小品和英达关系不错，也偶尔回来串门。
等到了2000年左右，英达想筹拍《东北一家人》时，面对剧中“牛小伟”这么一个搞笑、市侩、好吃懒做但是心底还善良的小人物时，他脑子中，第一个想到的，就是吕小品。
面对大哥的邀请，吕小品没有推辞，来到剧组，等他穿上棉大衣，戴上棉帽子，一切准备好，走了几步后，在场的所有人都呆了，这简直就是剧本中，“x丝鼻祖”牛小伟本人啊！
所以，吕小品当之无愧地获得了这个角色。
2002年，《东北一家人》上映，瞬间在国内大火，李琦、彭玉、巩汉林、金珠等一众大牌主演，冯小刚、沈腾、邓超、张铁林、范伟、孙悦、黄宏、傅彪、高秀敏等客串大牌，也让这部剧，充满了明星色彩。
但是，要说这部剧演完，谁让观众的笑声最多，那应该还是吕小品。
《东北一家人》演完，吕小品做了一个让观众想不到的决定：不再演戏了，专心做幕后，做导演。
英达一开始不理解，力劝他留在荧幕，但吕小品却说：“我喜欢表演，但我更喜欢拍戏，对我来说，做幕后才更有意义，毕竟我学的就是这个。”
2002年，英达拍《闲人马大姐》，此时吕小品已经成了英达的左膀右臂，在这之后，吕小品又单独拍了《网虫日记》，其中为他写这个剧本的三名创作者，个个也是鼎鼎大名，分别是王朔、叶大鹰和英达。
如今，吕小品已经不再年轻，过了50岁知天命的年龄，虽然时不时还能出来指导几部电影。
但更多的时候，他把大部分精力，还是放在了幕后的教学工作中。
虽然这些年，国内情景喜剧，已经逐渐没有了市场，但我们在回忆往事的时候，《东北一家人》和“牛小伟”，或许还是会跳进我们的脑海。
您还记得这部经典的情景喜剧吗，哪些角色，至今还让您印象深刻？欢迎评论点赞哦！
英达很奇怪，当时《东北一家人》刚播完，诙谐幽默，轻松搞笑，很快火遍全国，受到了不同年龄段很多观众的喜爱。
在剧中，扮演“牛小伟”的吕小品，更是用一个个金句，一段段精彩的表演，把演出推向了高潮，他自己也凭此火了起来。
在这部剧中，他有很多名言，至今还被观众所熟记，比如：
“我牛小伟，站着不比人矮，坐着不比人挫，躺着不比人短，吃的……更不比人少，怎么干啥都不成呢？那么多大老板，大款名额，咋就没我一个？”
“我就是狗长犄角，想整洋事儿……”
《东北一家人》上映以后，吕小品饰演的“牛小伟”角色，可以说是深入人心，他本人也凭借着话痨、贪小便宜，好吃懒做，被观众誉为“x丝鼻祖”。
直到这部剧播完已经20年了，还有很多朋友，在睡觉前，都会带上耳机，听着这部剧入眠。
实际上，在现实生活中，吕小品比剧中“牛小伟”的人生故事，更加传奇。
吕小品生于1971年，老家在黑龙江省的伊春市。
在1985年以前，他和父母一直居住在东北，此后才来到北京定居。
在北京，吕小品满身的艺术细胞，被彻底激活，因为他从小就喜欢戏剧和二人转，所以当时他给自己定了一个目标：报考中央戏剧学院。
1991年，吕小品已经20岁了，经过自己不断的努力，愿望成真。
这一年，他成了一名“中戏”的大一新生，带着好奇，进入了后来很多人梦寐以求的学府。
大学4年，他主攻表演，刻苦勤奋，连续拿了4年的“中戏”奖学金，被当届的同学亲切地称为“大学霸”。
后来毕业时，导师等很多人立刻建议，他就留在中戏，做一名老师，培养明星。
吕小品最终留在“中戏”做了老师，在这个期间，因为一次偶尔的客串，他认识了大导演英达。
如果按照这个轨迹走，那么他的人生，或许波澜不惊，成为一名教师，某种程度上说，是英达改变了他的人生。
英达是表演世家，在美国上学时，被国外的一种电视剧吸引了。
这种电视剧，表演场景大多都是在同一间屋子里。
而且一边播放剧情，还一边播放观众的哈哈大笑的声音。
英达就问自己的美国同学：这是啥玩意？
同学告诉他：这种笑声，是录电视剧时，一起拍摄的，后来故意拿出来当做背景。
其实，这也就是我们国内后来兴起来的“情景喜剧”。
形式非常新颖，英达一下子着了迷，回国后，立刻准备。
很快，1993年，在王朔、梁左等人的帮助下，他拍出了第一部情景喜剧《我爱我家》。
此时，吕小品刚刚22岁，还在求学，因为成绩优异，被英达看好，喊来做了一个客串。
当时，吕小品扮演了一个农村青年，跟着母亲来城里办事，虽然戏份很少，但凭借着自己的演技，还是让人印象很深，展现了自己的喜剧天赋。
《我爱我家》播完后，大获成功，英达于是辞职，成立了自己的电影公司，吕小品和英达关系不错，也偶尔回来串门。
等到了2000年左右，英达想筹拍《东北一家人》时，面对剧中“牛小伟”这么一个搞笑、市侩、好吃懒做但是心底还善良的小人物时，他脑子中，第一个想到的，就是吕小品。
面对大哥的邀请，吕小品没有推辞，来到剧组，等他穿上棉大衣，戴上棉帽子，一切准备好，走了几步后，在场的所有人都呆了，这简直就是剧本中，“x丝鼻祖”牛小伟本人啊！
所以，吕小品当之无愧地获得了这个角色。
2002年，《东北一家人》上映，瞬间在国内大火，李琦、彭玉、巩汉林、金珠等一众大牌主演，冯小刚、沈腾、邓超、张铁林、范伟、孙悦、黄宏、傅彪、高秀敏等客串大牌，也让这部剧，充满了明星色彩。
但是，要说这部剧演完，谁让观众的笑声最多，那应该还是吕小品。
《东北一家人》演完，吕小品做了一个让观众想不到的决定：不再演戏了，专心做幕后，做导演。
英达一开始不理解，力劝他留在荧幕，但吕小品却说：“我喜欢表演，但我更喜欢拍戏，对我来说，做幕后才更有意义，毕竟我学的就是这个。”
2002年，英达拍《闲人马大姐》，此时吕小品已经成了英达的左膀右臂，在这之后，吕小品又单独拍了《网虫日记》，其中为他写这个剧本的三名创作者，个个也是鼎鼎大名，分别是王朔、叶大鹰和英达。
如今，吕小品已经不再年轻，过了50岁知天命的年龄，虽然时不时还能出来指导几部电影。
但更多的时候，他把大部分精力，还是放在了幕后的教学工作中。
虽然这些年，国内情景喜剧，已经逐渐没有了市场，但我们在回忆往事的时候，《东北一家人》和“牛小伟”，或许还是会跳进我们的脑海。
您还记得这部经典的情景喜剧吗，哪些角色，至今还让您印象深刻？欢迎评论点赞哦！
#汽车评测#二胎家庭，选哪款MPV好呢？
二胎家庭的MPV,和荣威IMSX8是个不错的选择，如果需要购买，这是重点的选择方向，MPV车型的空间表现和乘坐舒适性成为不少家庭选择购买的重要原因。此前市面上自主品牌MPV车型多为低端产品，虽然销量还不错，但是很难讲有较好的乘坐品质。近几年国产MPV车型开始注重驾乘品质，今天对比一下传祺M8以及刚刚上市不久的荣威iMAX8等中大型MPV车型。
荣威iMAX8厂家指导价格：18.88-25.38万元，前脸造型上，搭载了荣威新狮标车型中的标志性设计元素——荣麟格栅，其设计灵感来源于中国古建筑中的斗拱，尺寸颇为夸张，辨识度极高。而光翼贯穿式日行灯的使用也让这辆车看上去更为年轻并提供星云蓝、伯尔鲁帝、刀锋银、荣麟灰以及冰川白五种颜色供消费者选择。
传祺M8厂家指导价格：17.98-26.48万元前脸处的设计更加霸气，多辐镀铬格栅视觉冲击力十足。车身侧面的造型和别克GL8有些许相似感，并采用悬浮式车顶的设计。尾部的造型饱满，其还运用了贯穿式尾灯的设计，其下方的样式更加运动，且同样采用了大量镀铬材质进行勾勒。
此前在市面上好一点的亲民MPV选择无非是别克GL8或者本田奥德赛这样的车型，多为合资品牌。广汽传祺M8的推出给我们带来了新的选择，终于能在中大型MPV市场有一款还不错的自主品牌MPV了。近日，有着别克GL8团队背书的荣威iMAX8也迎来上市，两款车价格区间高度重叠，下面我们就来从几个方面对比一下这两款车。
●外观内饰设计对比：虽各有千秋，但都不能免俗
●尺寸对比：传祺M8小胜
传祺M8侧面造型规规矩矩，四平八稳的设计有效保证了车内空间足够规整和实用，电动侧滑门左右两侧均有配备，并且滑轨与带有隐私玻璃的后窗融为一体，有效降低视觉割裂感，除此之外，时下流行的悬浮式车顶也同样出现在传祺M8身上。车身尺寸方面，长宽高分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距为3000mm。
荣威IMX8从侧面造型上看，颇高的腰线以及长发动机盖设计弱化了传统MPV车型的“方盒子”视觉形象，其设计风格更像轿车。D柱采用颇为宽大的镀铬饰条进行装饰，上面还带有几何图案，看上去颇具质感。一体式门把手的设计也让这款车看上去更加和谐，视觉整体性更强。宽高分别为5016/1909/1788mm，轴距达到了3000mm。
作为一款MPV车型，最重要的还是尺寸空间表现，我们来对比一下硬性指标。可以看到传祺M8的车身长度和高度是优于荣威iMAX8，也就是说在头部空间表现上传祺M8应该会更好一些。而在车身宽度上，荣威iMAX8是好于传祺M8，也就是在车内的横向宽度距离上可能会更加有优势。两款车的轴距都是3000mm，这似乎也是中大型MPV的一个门槛了。所以两车的内部横向空间表现应该半斤八两，主要还是看座椅的舒适性设计如何了。
传祺M8的中控才用了环抱式设计，中控区操作机构区域采用了与广汽传祺GA8相同的镂空水晶设计电子换挡杆，同时多媒体系统及空调操作区域造型更为简洁。内部还搭配了内嵌式中控显示屏幕，使得车内的整体质感和科技气息更为浓郁。
传祺M8配置了10.1英寸中控屏，内部整合了广汽传祺最新的ADIGO智能系统，其内置QQ音乐，高德地图等常用APP，卡片式UI界面操作也更便捷。
荣威iMAX8采用了荣威品牌最新的家族式设计风格，大气稳重的同时还有不错的精致感，颜值在当前的同级别车型中是出类拔萃的，这样的表现很容易让人“一见钟情”，虽然整体造型依旧是MPV典型的“方盒子”造型，但是不得不说，荣威iMAX8的设计弱化那种MPV的笨重感，同时，又给人以出色的质感，加上超过5米的车身，MPV的气势是不虚的。
中控区域悬浮式的12.3英寸液晶屏内置了荣威最新的斑马智行VENUS系统。系统集成AI智能主动交互语音、支付宝小程序上车、车家互联等更多功能体验，在全舱搭载6个麦克风，并采用座舱分区定向收音技术，能够精准回应指令发出者，实现全舱平等语音交互。三排乘客都可以通过语音控制空调、多媒体、天窗等功能，让驾驶者和乘坐者有着同样的交互体验。
传祺M8采用2+2+3的7座布局，其中无论是哪一个价位区间的MPV，第二排永远都是消费者最看重的位置，毕竟不管是商务用车还是家庭用车，第二排坐的永远都是全车最重要的人，M8第二排有着不输飞机头等舱的舒适性配置，除了常规的腿托、腰托、航天头枕之外，还具备通风/加热/按摩功能，基本上该有的配置它都有了。
荣威IMX8作为MPV，车内的空间和乘坐舒适性是最重要的一点，在这方面，荣威iMAX8表现令人满意。2+2+3常规的七座布局对每一个人的照顾都比较到位，尤其是第二排，VIP待遇是没有问题的。独立航空座椅，带有可调节支撑和包裹的头枕，电动腿托、电动腰托、按摩、加热、通风等一系列功能一应俱全，舒适度基本无可挑剔。
荣威IMX8 在车内第一排座椅后面，还有两块10英寸的条状液晶屏，这块“魔屏”可以让后排的乘客对于多媒体和导航等功能进行操作和查看，这也让后排的“老板们”有了能根据自己的喜好选择合适的多媒体音频，同时简化的导航信息显示也能让他们对于自己的行程时间计划了如指掌。
荣威IMX8最大亮点配置当属魔吧，其包含0-60℃的冷暖箱以及升降茶台（模块化设计，可更换为咖啡台），除了通过按键操控外，魔吧也可以通过语音操控在中央通道进行前后移动，能更好地照顾到前后排乘客。
传祺M8熏黑D柱的设计与后挡风玻璃形成完整的黑色平面，档次感不错，贯穿式尾灯很有辨识度，大尺寸的灯罩有效提升整车沉稳大气的视觉效果，后包围U型镀铬饰条在提升车尾精致感的同时也与前脸形成呼应，另外，双边共两出的排气并不是装饰，这种张扬的设计在MPV车型上并不多见。
iMAX8在尾部的设计上相较于前脸则收敛了不少，没有了复杂的线条设计，反而通过平直的横向线条拉伸了横向的视觉感，同时也让车尾更富层次。在尾灯的内部细节中也采用了“荣麟纹”的造型，加上贯穿车尾连接两边尾灯的镀铬饰条，让iMAX8的尾部辨识度进一步提升。
简单说一下两款车的外观内饰设计，可以说原创度都还是不错的。传祺M8采用了当下非常流行的超大尺寸格栅，上下一体式的设计也是与MPV网红车型丰田埃尔法有几分神似，大灯的造型又与奔驰S级十分相近，可以说这样的一个前脸风格迎合了当下的消费者喜好。传祺M8的内饰设计也十分简洁化，大屏配合不错的用料和做工，让人感觉车内的品质感还是很不错的。
荣威iMAX8同样不难免俗的也使用了上下贯穿的一体式大尺寸格栅，同样十分霸气，大灯的造型很犀利，小眼神非常有意思。车尾虽然没有引入和传祺M8一样的贯穿式尾灯造型，但是线条也十分干练，整体的观感还是不错的。荣威iMAX8车内的科技感要更胜一筹，双大屏以及一些金属材质的运用，让其看上去更加年轻化一些，和传祺M8的内饰豪华感是不同的路数。
●动力对比：传祺M8更有优势
真是不打不相识，两款车的动力配置惊人的一致，都配2.0T四缸发动机，传动都是8AT变速器，也都只有前驱车型。唯一不同的是动力参数上有一些差距，虽然都是2.0T发动机，但是传祺M8的动力参数表现更好。
荣威iMAX8动力方面，搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，传动方面，与之匹配的是一台爱信第三代8AT变速箱。悬架结构，为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
这套2.0T+8AT的动力总成对驾驶员的提速指令是响应很快的，轻踩油门踏板即可能感受到变速箱的及时降挡。动力储备尚可，不会给人很窜的感觉。该车整体的制动脚感和上汽集团的大部分车型有着相似之处，偏线性绵柔的制动调校符合其MPV车型的定位。
传祺M8动力方面，该车搭载型号为4B20J1的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米，账面数据在这四款车型中是最漂亮的。传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
这台2.0T发动机的动力输出还是比较让人满意的，它的油门足够听话，更为充沛的低扭让你在应对这种路况时更加游刃有余。8AT变速箱除了平顺性更加良好外，也让发动机的动力输出变得更加绵密。该车采用前麦弗逊式和后多连杆式悬架结构，底盘调校明显偏向于舒适性，路面上细微的颠簸和裂缝基本都会被悬架隔绝掉。刹车的前半段有较为明显的虚位，车厢隔音表现还是较为出色的。
另外车身整备质量上，荣威iMAX8反而更重一些，那么在实际的动力表现上，传祺M8应该会更优势。
荣威iMAX8和传祺M8都属于自主品牌中大型MPV的精品，两款车的价格区间高度重叠，动力配置和尺寸也十分相近，竞争关系不言而喻。从各方面对标来看，传祺M8虽然已经上市有一段时间，但是硬件配置还是很有优势的。荣威iMAX8虽然参数上略占下风，但是新的配置也是武装到了牙齿，虽然刚上市不久，价格优惠要少一些，就看您更加看重那一项了。#汽车评测#
二胎家庭的MPV,和荣威IMSX8是个不错的选择，如果需要购买，这是重点的选择方向，MPV车型的空间表现和乘坐舒适性成为不少家庭选择购买的重要原因。此前市面上自主品牌MPV车型多为低端产品，虽然销量还不错，但是很难讲有较好的乘坐品质。近几年国产MPV车型开始注重驾乘品质，今天对比一下传祺M8以及刚刚上市不久的荣威iMAX8等中大型MPV车型。
荣威iMAX8厂家指导价格：18.88-25.38万元，前脸造型上，搭载了荣威新狮标车型中的标志性设计元素——荣麟格栅，其设计灵感来源于中国古建筑中的斗拱，尺寸颇为夸张，辨识度极高。而光翼贯穿式日行灯的使用也让这辆车看上去更为年轻并提供星云蓝、伯尔鲁帝、刀锋银、荣麟灰以及冰川白五种颜色供消费者选择。
传祺M8厂家指导价格：17.98-26.48万元前脸处的设计更加霸气，多辐镀铬格栅视觉冲击力十足。车身侧面的造型和别克GL8有些许相似感，并采用悬浮式车顶的设计。尾部的造型饱满，其还运用了贯穿式尾灯的设计，其下方的样式更加运动，且同样采用了大量镀铬材质进行勾勒。
此前在市面上好一点的亲民MPV选择无非是别克GL8或者本田奥德赛这样的车型，多为合资品牌。广汽传祺M8的推出给我们带来了新的选择，终于能在中大型MPV市场有一款还不错的自主品牌MPV了。近日，有着别克GL8团队背书的荣威iMAX8也迎来上市，两款车价格区间高度重叠，下面我们就来从几个方面对比一下这两款车。
●外观内饰设计对比：虽各有千秋，但都不能免俗
●尺寸对比：传祺M8小胜
传祺M8侧面造型规规矩矩，四平八稳的设计有效保证了车内空间足够规整和实用，电动侧滑门左右两侧均有配备，并且滑轨与带有隐私玻璃的后窗融为一体，有效降低视觉割裂感，除此之外，时下流行的悬浮式车顶也同样出现在传祺M8身上。车身尺寸方面，长宽高分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距为3000mm。
荣威IMX8从侧面造型上看，颇高的腰线以及长发动机盖设计弱化了传统MPV车型的“方盒子”视觉形象，其设计风格更像轿车。D柱采用颇为宽大的镀铬饰条进行装饰，上面还带有几何图案，看上去颇具质感。一体式门把手的设计也让这款车看上去更加和谐，视觉整体性更强。宽高分别为5016/1909/1788mm，轴距达到了3000mm。
作为一款MPV车型，最重要的还是尺寸空间表现，我们来对比一下硬性指标。可以看到传祺M8的车身长度和高度是优于荣威iMAX8，也就是说在头部空间表现上传祺M8应该会更好一些。而在车身宽度上，荣威iMAX8是好于传祺M8，也就是在车内的横向宽度距离上可能会更加有优势。两款车的轴距都是3000mm，这似乎也是中大型MPV的一个门槛了。所以两车的内部横向空间表现应该半斤八两，主要还是看座椅的舒适性设计如何了。
传祺M8的中控才用了环抱式设计，中控区操作机构区域采用了与广汽传祺GA8相同的镂空水晶设计电子换挡杆，同时多媒体系统及空调操作区域造型更为简洁。内部还搭配了内嵌式中控显示屏幕，使得车内的整体质感和科技气息更为浓郁。
传祺M8配置了10.1英寸中控屏，内部整合了广汽传祺最新的ADIGO智能系统，其内置QQ音乐，高德地图等常用APP，卡片式UI界面操作也更便捷。
荣威iMAX8采用了荣威品牌最新的家族式设计风格，大气稳重的同时还有不错的精致感，颜值在当前的同级别车型中是出类拔萃的，这样的表现很容易让人“一见钟情”，虽然整体造型依旧是MPV典型的“方盒子”造型，但是不得不说，荣威iMAX8的设计弱化那种MPV的笨重感，同时，又给人以出色的质感，加上超过5米的车身，MPV的气势是不虚的。
中控区域悬浮式的12.3英寸液晶屏内置了荣威最新的斑马智行VENUS系统。系统集成AI智能主动交互语音、支付宝小程序上车、车家互联等更多功能体验，在全舱搭载6个麦克风，并采用座舱分区定向收音技术，能够精准回应指令发出者，实现全舱平等语音交互。三排乘客都可以通过语音控制空调、多媒体、天窗等功能，让驾驶者和乘坐者有着同样的交互体验。
传祺M8采用2+2+3的7座布局，其中无论是哪一个价位区间的MPV，第二排永远都是消费者最看重的位置，毕竟不管是商务用车还是家庭用车，第二排坐的永远都是全车最重要的人，M8第二排有着不输飞机头等舱的舒适性配置，除了常规的腿托、腰托、航天头枕之外，还具备通风/加热/按摩功能，基本上该有的配置它都有了。
荣威IMX8作为MPV，车内的空间和乘坐舒适性是最重要的一点，在这方面，荣威iMAX8表现令人满意。2+2+3常规的七座布局对每一个人的照顾都比较到位，尤其是第二排，VIP待遇是没有问题的。独立航空座椅，带有可调节支撑和包裹的头枕，电动腿托、电动腰托、按摩、加热、通风等一系列功能一应俱全，舒适度基本无可挑剔。
荣威IMX8 在车内第一排座椅后面，还有两块10英寸的条状液晶屏，这块“魔屏”可以让后排的乘客对于多媒体和导航等功能进行操作和查看，这也让后排的“老板们”有了能根据自己的喜好选择合适的多媒体音频，同时简化的导航信息显示也能让他们对于自己的行程时间计划了如指掌。
荣威IMX8最大亮点配置当属魔吧，其包含0-60℃的冷暖箱以及升降茶台（模块化设计，可更换为咖啡台），除了通过按键操控外，魔吧也可以通过语音操控在中央通道进行前后移动，能更好地照顾到前后排乘客。
传祺M8熏黑D柱的设计与后挡风玻璃形成完整的黑色平面，档次感不错，贯穿式尾灯很有辨识度，大尺寸的灯罩有效提升整车沉稳大气的视觉效果，后包围U型镀铬饰条在提升车尾精致感的同时也与前脸形成呼应，另外，双边共两出的排气并不是装饰，这种张扬的设计在MPV车型上并不多见。
iMAX8在尾部的设计上相较于前脸则收敛了不少，没有了复杂的线条设计，反而通过平直的横向线条拉伸了横向的视觉感，同时也让车尾更富层次。在尾灯的内部细节中也采用了“荣麟纹”的造型，加上贯穿车尾连接两边尾灯的镀铬饰条，让iMAX8的尾部辨识度进一步提升。
简单说一下两款车的外观内饰设计，可以说原创度都还是不错的。传祺M8采用了当下非常流行的超大尺寸格栅，上下一体式的设计也是与MPV网红车型丰田埃尔法有几分神似，大灯的造型又与奔驰S级十分相近，可以说这样的一个前脸风格迎合了当下的消费者喜好。传祺M8的内饰设计也十分简洁化，大屏配合不错的用料和做工，让人感觉车内的品质感还是很不错的。
荣威iMAX8同样不难免俗的也使用了上下贯穿的一体式大尺寸格栅，同样十分霸气，大灯的造型很犀利，小眼神非常有意思。车尾虽然没有引入和传祺M8一样的贯穿式尾灯造型，但是线条也十分干练，整体的观感还是不错的。荣威iMAX8车内的科技感要更胜一筹，双大屏以及一些金属材质的运用，让其看上去更加年轻化一些，和传祺M8的内饰豪华感是不同的路数。
●动力对比：传祺M8更有优势
真是不打不相识，两款车的动力配置惊人的一致，都配2.0T四缸发动机，传动都是8AT变速器，也都只有前驱车型。唯一不同的是动力参数上有一些差距，虽然都是2.0T发动机，但是传祺M8的动力参数表现更好。
荣威iMAX8动力方面，搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，传动方面，与之匹配的是一台爱信第三代8AT变速箱。悬架结构，为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
这套2.0T+8AT的动力总成对驾驶员的提速指令是响应很快的，轻踩油门踏板即可能感受到变速箱的及时降挡。动力储备尚可，不会给人很窜的感觉。该车整体的制动脚感和上汽集团的大部分车型有着相似之处，偏线性绵柔的制动调校符合其MPV车型的定位。
传祺M8动力方面，该车搭载型号为4B20J1的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米，账面数据在这四款车型中是最漂亮的。传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
这台2.0T发动机的动力输出还是比较让人满意的，它的油门足够听话，更为充沛的低扭让你在应对这种路况时更加游刃有余。8AT变速箱除了平顺性更加良好外，也让发动机的动力输出变得更加绵密。该车采用前麦弗逊式和后多连杆式悬架结构，底盘调校明显偏向于舒适性，路面上细微的颠簸和裂缝基本都会被悬架隔绝掉。刹车的前半段有较为明显的虚位，车厢隔音表现还是较为出色的。
另外车身整备质量上，荣威iMAX8反而更重一些，那么在实际的动力表现上，传祺M8应该会更优势。
荣威iMAX8和传祺M8都属于自主品牌中大型MPV的精品，两款车的价格区间高度重叠，动力配置和尺寸也十分相近，竞争关系不言而喻。从各方面对标来看，传祺M8虽然已经上市有一段时间，但是硬件配置还是很有优势的。荣威iMAX8虽然参数上略占下风，但是新的配置也是武装到了牙齿，虽然刚上市不久，价格优惠要少一些，就看您更加看重那一项了。#汽车评测#
您早，綦江！
人生，总是写满走进和离开，对自己好点，因为一辈子不长；没有完美可言，完美只是在中的存在。所以，不管对于事情的结果如何不满意，偶尔也该放过自己，毕竟完美是不存在的。正是因为有了残疾，我们才有、有希望，当我们为和希望而付出同时，就已经拥有一个完美的自我了。 https://t.cn/EGc2DE2
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