#空气净化器和新风系统如何取舍#
新风系统和空气净化器是完全不同的设备，之间不存在替代关系。
新风系统：室内室外空气交换，引入室外新鲜空气，排出甲醛，二氧化碳等混浊空气；
空气净化器：净化室内空气中的微尘及细菌。活性炭滤网在入住的整个周期里，效果几乎为0，并不引入新风，所以尤其是气体污染，比如甲醛，一氧化碳，二氧化碳等是没有办法解决的。
想要在雾霾天呼吸到质量好点的空气，二者缺一不可。
＋新风系统
说新风系统能解决甲醛释放，如果是屋里已经有甲醛刺鼻味道了，这个时候新风系统根本没用，唯有开窗。
要知道通风的情况下，一扇窗户随便的风量就是一两千以上，任何新风系统都做不到，所以刚才强调的都是正常使用下……综上所述，选择新风系统风量尽可能采用强档尽可能强，低档可保证一小时0.7次室内循环的机型。
新风原理很简单，就是通过送风、排风实现不开窗户室外和室内空气的交换。
作为室内室外空气循环，大体施工有三种：
单送正压法：只送入新风，形成正压，通过门缝窗缝排出室内浊气；
单排负压法：只排出浊气，形成负压，通过门缝窗缝引入室外空气，参考卫生间排气扇，这种是最不推荐的，效率低不说，引入的新风质量很差，新风的意义大减；
并且，难以去味也是这种方法的最大问题，卫生间满满“负压味”更是很多用户提及的一大诟病。
双向送排法：目前这个是最科学的方式，通过两个管道，一送一排实现室内室外空气交换，自行脑补一下南北通的房子，风贯穿整个房子的感觉，太舒服了
新风风量的选择，一般来说两个标准，人多的场合就按人数标准，一小时30立方米新风；住宅公寓就按面积乘层高的体积算，国家标准保证每小时0.7到1次即可，比如100平实用面积×3米层高，选择210~300风量。
上面说的是理想状态，也就是新风系统没有损耗，没有严重的空气污染的前提下，可惜事实是大多数新风系统都是有管道式送排，必然会有损耗，根据每家风阻不同，实际风口风量必然会有损失。经验来说，按30%损耗计算，提高风量比较合适。
这里以双向送排的循环系统为例，说一下标准新风系统的三种风机类型：
第一种是不带滤网双向风机，需要另行购买前置过滤网。
第二种是带滤网的双向风机，安装的时候记得预留安装滤网的口就好了；顺便提一下，大家在滤网的选择中，往往为了增加对PM2.5等可吸入颗粒物的吸附功能，多选择静电滤网，因为浮沉等颗粒物多带有正电，通过静电滤网便会被吸附，同时，为保持滤网效果，也需要时常更换。
但需要注意，如果是带有静电发生器自产生静电的静电除尘装置请挑选好谨慎选择，因为，如果静电产生过量会带来臭氧污染，而过量臭氧随风道进入室内，也会危害人体健康。
第三种是全热风机。先举个例子，新风是引入室外新鲜的空气，意味着室外的温度也随着新风带进来了，夏天室外35度，吹进来的风也是35度，冬天室外-10度，风也是。这时候全热概念横空出世，基本原理是通过送风和排风在风机里面实现热交换，注意是热交换，不是风交换，从而改善新风的温度。
目前热交换的效率大多宣称可以做到50%~70%，大大提高舒适度。
＋空气净化器
空气净化器的原理就是通过马达吸入室内空气，经过机内净化设备（滤网，各种发生器等）净化后，将洁净的空气再送至室内，如此循环，从而达到净化室内空气的作用。
所以关于空气净化器的理解是正确的，它确实可以去除一些空气中的固态污染物，绝大部分空气净化器都可达到95%以上的净化效果，部分高端机型甚至可以净化0.3甚至更微小的颗粒物，耗材大多属于短效易耗品，需定期更换。
关于空气净化器的选择有如下分类：
电风扇+HEPA滤网类：这类简单的净化器看似很美，但套用上面的参考参数，你就发现真是弱爆了，原因就在风扇的风量太小，CADR值太低，大多数产品实际可用空间基本就在10平米及以下吧，咱不能满屋子都放风扇吧，再加上不密封，功耗跟效率严重不成正比，风扇本身的噪音问题。所以，这类产品注定就是DIY爱好者自己玩一玩。
电风扇+FFU类：FFU最初就是工业上需要非常洁净环境所采用的过滤机组，既然是工业上采用的，对于固体颗粒物，那过滤效果自然是杠杠的，但是也正因为是工业采用的，所以噪音，功率，耗材成本，甚至外观上就都不在乎了。常见的就是挂在厂房上部几十个同时工作，我看留言有些童鞋还真的就买的这类净化器，恩，你们真的不在乎50dB+的噪音污染和随随便便就100w+的功耗吗？
至少三层滤网或多功能滤网类：这类产品效果挺好，价格适中，基本是空气净化器的主流。大家根据我提供的参数标准，自行选择吧。注意的是不要死扣参数，CADR固然重要，越大意味着可能噪音也越大，跟FFU似的，CCM越高，意味着滤网成本越高，噪音小，效果和价格就不那么美丽了。
纯静电除尘类：市面上所能看的0耗材成本基本都属于此类，唯一需要注意的可能就是臭氧释放了。国际臭氧协会标准是0.1 ppm 接触 10小时，大于这个值即会对人体造成危害，国产应用此类技术的净化器虚标参数可能会比较大，我的建议是不要选了，对，我就是想说X大牌，都闻到臭氧味了，还不超标？
滤网+负离子类：日货居多，比如夏普的净离子系列，大金的流光能等，其实属于一类技术，这类产品可以产生负离子，负离子对空气中的灰尘，细菌，病毒都有不错的杀灭效果，比单纯的滤网拦截是要好不少。不过人工生成的负离子，也会产生一定量的臭氧，所以通常此类产品的负离子发生器只是作为空气净化器的辅助净化设备，以减少臭氧释放。
集以上科技与一身类：价格非常感人。
同等条件下理论上的综合效果排名：滤网+静电+负离子>滤网+负离子>滤网+静电>静电>FFU>滤网+风扇。
这个排名不绝对，不排除某些公司滤网用的超级好，风机也做到超静音，或者虽然是静电集尘技术，但是通过技术实现，臭氧释放控制在非常安全的范围。比如IQAir，Blueair，LightAir等。
所以，空气净化器只能净化室内部分污染物，不能增氧以及减少人体及宠物释放的二氧化碳，也不能完全解决新装房间的甲醛释放，必须要和新风配合使用才行。
市场上是否有完成以上两种功能的产品？
有种“静电过滤防雾霾纱窗“还真可以完成空气交换＋空气净化。
大致原理就是通过带静电的滤网贴在纱窗上，实现室外空气的过滤，与传统的空气净化器里HEPA滤网不同的是，静电过滤网，网孔比较大，风阻小，使风量变成可能。而且大多数PM10、PM2.5等浮尘都是带正电的，通过静电滤网会被吸附，过滤效果通常也有70%~95%，就是这么便宜，就是这么简单！
当然缺点也是显而易见的，每个月都得换滤网，剪裁，缝子母扣，贴纱窗；既然贴一层东西，透光效果自然会打折扣；更重要的是，大风下，基本过滤效果无效，风速太强，静电还没来得吸附，就已经被吹到屋子里来了，所以采用这种方式，遇到大风，还是老老实实关窗吧。

#购车攻略#8万预算买家用车，这3款建议首选，销量好、品质高，而且很省油！
对于那些手握8万预算，想买精品家轿的用户来说，我觉得咱们就没必要总是盯着日产轩逸 、丰田卡罗拉 、雷凌 这样的车型不放了，为什么这么说呢？一个很直接的理由，那就是你拿着8万预算压根就买不到以上这些合资车，所以既然合资车不能考虑了，那干脆就看看国产品牌里的精品家轿吧。毕竟，近些年国产车的发展也有目共睹，而一些好的国产车型当然也就值得被推荐。好了话不多说，下面咱们就来看看8万左右最值得购买的3款国产精品家轿吧。
第一款，长安逸动
指导价：7.29-10.39万元
综合优惠：8000元
上半年销量：99075辆

长安逸动 是一款经典轿车，如今在售的逸动PLUS车型来自长安蓝鲸 NE平台，整体驾乘感受相比以往的老逸动车型也要更加高级。在今年1-6月份，长安逸动就卖出了99075辆新车，这样的销量成绩也让它成为了国产轿车销量里的第一名，表现可以说是非常抢眼。


外观方面，逸动PLUS前脸所采用的大面积中网造型十分犀利，配合较为有神的大灯，整体颜值挺高。尺寸上，逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700m，相比其它同级竞品，车身尺寸要全面占优。车尾也是富有层次感，立体感不错，看上去非常年轻运动。



内饰是简洁而又有科技感的设计，中控台偏向驾驶员一侧，中控屏也与仪表盘相连接，看上去有豪华品牌的样子。空间方面，175cm的体验者坐在后排，头部空间2指有余、腿部空间2拳，整体表现不错。


动力上，逸动PLUS提供1.6L和1.4T两种排量形式可选，其中1.6L的最大功率是128马力，峰值扭矩是161牛·米；1.4T发动机的最大功率是160马力，最大扭矩是260牛·米，传动系统匹配的是5MT、CVT和7DCT变速箱。悬架系统则为前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁非独立悬架。油耗方面，1.6L的平均油耗仅为4.5L，由于CVT变速箱换挡平顺，因此新车十分省油，所以适合拿来家用的人群。

总的来说，长安逸动PLUS是一款集高颜值设计、实用大空间、不错动力体验与燃油经济性于一体的国产精品家轿，加上目前该车在终端拥有8000元的优惠以及其热销程度，因此值得推荐购买，建议手握8万预算想买家用车的朋友重点考虑。
第二款，吉利帝豪
指导价：6.28-9.18万元
综合优惠：1.4万元
上半年销量：88559辆

帝豪如今已经迎来了第四代车型，不过新车还未正式进行上市，因此今天咱们先来推荐在售的第三代帝豪。从销量上来看，帝豪在今年上半年也交出了一份88559辆的销量成绩单，排名国产轿车销量第二名。虽然销量并不与车型的好坏所直接挂钩，但也间接证明这款车还是得到了大部分人所认可的。


外形上，在售帝豪采用的是吉利上一代的水滴涟漪家族式设计，前脸内部采用竖条设计，车标则采用了更加运动、年轻的黑色车标。尺寸上，帝豪的长宽高分别为4632/1789/1470mm，轴距为2650mm，整体比逸动PLUS要小一些，不过应付家用也足够。车尾看上去较为普通，属于不会出错的设计。



内饰上，帝豪的设计看起来也是比较的简约精致，档次感也比以前要更强了一些，这是优点。空间方面，身高173cm的体验者坐在后排，头部空间四指，腿部空间1拳4指，总体的头部空间表现略好于逸动PLUS，但腿部空间不占优。不过，这样的后排也是能满足家用的，大家不必担心用起来会拮据。


至于动力，帝豪全系都是搭载的1.5L发动机，最大功率是109马力，峰值扭矩为142牛·米，整体参数表现中规中矩，驾驶起来的感受也是比较的偏舒适和家用，适合不喜欢开快车的消费者；悬架形式为前麦弗逊式，后扭力梁式非独立悬架的结构，既保证了乘员舱的空间性，同时也节约了成本。油耗上，帝豪的百公里平均油耗为6.9-7.3L，总体也十分省油，符合家用需求。

最后，帝豪的名声和口碑比长安逸动还要更好，虽然如今在售的车型处于生涯末期，但终端拥有1.4万元的优惠，加上产品综合实力也还不错，因此花8万买一台帝豪也还是挺有性价比的。推荐的话，个人建议选择7.98万元的1.5L CVT豪华型，部分配置都有配备，性价比很高，属于抄底现款的好选择。
第三款，荣威i5
指导价：6.79-8.99万元
综合优惠：8000元
上半年销量：58585辆

上汽荣威i5给人的第一印象就是比逸动和帝豪要更加的年轻，的确，由于荣威品牌近些年不断在向年轻化领域发力，所以它旗下的这款入门级紧凑型家轿才能焕发出如此年轻的活力与生机。今年上半年，荣威i5就卖出去了58585辆的新车销量数据，月平均接近过万的销量表现也足以证明它还是挺受用户欢迎的。


外观来看，荣威i5的造型很有年轻时尚气息，前脸的荣威车标换成了更具现代感的银灰色，这一设计也更符合当下年轻人的审美。尺寸上，荣威i5的长宽高分别为4607/1818/1489mm，轴距为2680mm，整体还是不如逸动PLUS大，所以这也让我们替它的空间表现捏一把汗。好在的是，2021款荣威i5全系标配LED大灯，配置表现还是挺高的，这点也是中国品牌车型的强项。



内饰方面，全新的中控台被官方命名为“宇宙星雨座舱”，看上去时尚感很强，同时也营造出了一种不错的驾驶氛围，能够给一个较高的评分。空间方面，身高172cm的体验者坐在后排，荣威i5的头部空间为四指，腿部空间为2拳有余，整体表现居然比长安逸动PLUS还要好，这是让人所没有意料到的。也就难怪，这款后生车型能够在销量上奋起直追，可见它的空间表现确实不错。


至于动力，目前荣威i5全系车型也只有一款1.5L发动机可选，其最大功率为120马力，峰值扭矩为150牛·米，传动系统匹配的是5MT和模拟8速的CVT变速箱。驾驶感受方面则是中规中矩，动力带来的体感一般、舒适性不错，适合家用。悬架的话，荣威i5采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，和帝豪一样，这个悬架结构在同级别车型中属于十分常见的配备了，所以并不意外。油耗方面，荣威i5的百公里平均油耗为6.1-6.5L，整体很省油，也符合家用。

总的来说，荣威i5作为一款“后生”车型，拥有较高颜值的外观造型和内饰设计，加上空间表现不错、燃油经济性出色，所以能热销也是很正常的现象。对于那些只有8万左右预算的人来说，建议购买荣威i5的顶配，也就是2021款1，5L CVT星耀版，指导价格8.99万元，目前各地普遍有着9000-10000元的现金优惠，综合优惠下来就8万块钱。能够买到带有ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、全景影像、全液晶仪表、全LED大灯等当下十分主流的配置，所以性价比很高，推荐入手。

最后，手握8万预算咱们基本上能选的、靠谱的精品国产家轿也就这3款车型了，不管是从销量表现还是品牌影响力还是产品口碑，这3款车型都属于买了不会错的车型。因此，如果你不知道怎么选车，又只有8万的预算，那不妨看看它们。
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