【网友投稿：嘿！我可爱的兵哥哥】
和他相恋5年零5个月，结婚3年零10个月，可真正相处的时间，加起来恐怕一年都不到。
他是个“没有自己”“没有家庭”的不回家的男人。
一个月弥足珍贵的两天相见的时间，有时会成为他的补觉日。在家里聊着闲天、看着电视，他眼睛忽闭忽睁，却依然强撑着陪我。我让他去休息，他却说，舍不得，如果去睡了，这么一点儿的相处时间，看见你的时间就更少了。
我眼睛里含着一点点泪，望着他说，睡吧，我知道你辛苦，梦里一样能见到我。
他乖乖去睡了，带着些愧疚与歉意。
我中途看过他一次，黝黑到几乎发亮、不到30岁却有深深皱纹的脸，还有，粗糙的青筋明显的手……我拉了拉毛巾被，把空调调高了两度。从上午九点到正午十二点，他昏睡着。
朋友说，你是嫁给了祖国。我想是的。可是，嫁给他，我可以照顾好自己，“祖国”也会好好对待我的他。
“对不起，刚刚一个战士因为感情的事想不开，一直跟他谈心谈话，持续了两个多小时，还好他没事了……”
“对不起，要赶很多材料，白天除了训练再没有过多的时间，晚上还有夜巡，只有熬夜加班了……”
“对不起，今天要通宵出板报……”
“对不起，后天大Boss要来检查，我们在做全面打扫清理，这两天要冷落你了……”
嫁给你，仿佛就是嫁给了“对不起”。
五年的军校生活，每天下午都是体能训练时间，五公里、背十几公斤的行囊负重拉练，对他来说都是小case。毕业后进入基层，大小训练、比赛也不断。
“累不累？”有时我会偏着头问他。
“这是我的工作呀，就跟你每天去见客户是一个道理，大家都能做到的，我并不特别。”他轻描淡写地牵着我的手。
“我要去广东出差。战士小周家里出了事情，连里就我懂法律，所以就派我去。这个周末不能陪你了……”单调的军旅生活，法律是他唯一的慰藉。为了学好法律，很多个夜晚，他挑灯夜读。
在广东停留的一周时间，他陪着小周和家人在医院和律师事务所里奔走，因为熟悉法律知识，他不仅能够和律师商讨索赔事宜，还能够用通俗的语言解释给小周的家人听，让他们不再焦心。
事情处理的很圆满，到了离开的时候，家人为表感谢，大包小包要他带上些特产，被他义正言辞的拒绝：“这怎么行？解放军不能拿群众一针一线。事情处理好了，小周也能安心跟我回单位，这就是我最满意的。”
“今天连里选优秀干部，只有我一个人是全票通过。”他为人磊落，真心为遇到困难每一位战士解决问题，从不摆架子、端姿态。
“今天的教育课是我主讲，大家都说有趣又有料。”他偶尔也会骄傲。
“今天又给一名战士解决了一个棘手难题，法律知识真有用。”他笑着。
“今年的大比赛我属于大龄啦，其他小伙子都是20来岁，还好，咱体能还算跟得上，没拖后腿。”他有些不好意思。
他的任何成绩都愿意跟我分享，他的一点一滴我都帮他收录。
休假时间到了，我跟他相约在车站见面，半路上他打电话给我，说会比约定时间早到半个小时，但叫我一定不要着急。我骂他，责备他为什么要早到那么多，他只是憨憨地笑。
上午10点5分，已经超过约定的时间5分钟，却还不见人影。
10点15分，他火急火燎跑来，上气不接下气地大汗淋漓：“我今天穿了军装……本来已经到了车站，可一位大姐迷路了，向我求助。她要找的那个地方我知道，不远，步行也就十来分钟，我就把她送去了；回来后，碰到一位老阿姨抱着外孙女要去女儿家，年纪大又拿着好多行李，我就上去帮忙，买了长途汽车票，又送她们进了站才跑回来找你……对不起啊，让你久等了……”他喘着粗气。
我气不起来，一个对工作敬业，对陌生人尽心的男人，虽然有时会忽略我，可他依然是个负责任的好男人。
“好啦，那今天就奖你一套新衣服，换下军装，好好开始你不用上班的一天假期。今天，你的时间不可以再分给其他人了！”我故意嗔怪。
他拥着我，夏日的艳阳下，竟没觉得多热。只是我的眼角，又开始有泪了。
文/ 李奕萱
和他相恋5年零5个月，结婚3年零10个月，可真正相处的时间，加起来恐怕一年都不到。
他是个“没有自己”“没有家庭”的不回家的男人。
一个月弥足珍贵的两天相见的时间，有时会成为他的补觉日。在家里聊着闲天、看着电视，他眼睛忽闭忽睁，却依然强撑着陪我。我让他去休息，他却说，舍不得，如果去睡了，这么一点儿的相处时间，看见你的时间就更少了。
我眼睛里含着一点点泪，望着他说，睡吧，我知道你辛苦，梦里一样能见到我。
他乖乖去睡了，带着些愧疚与歉意。
我中途看过他一次，黝黑到几乎发亮、不到30岁却有深深皱纹的脸，还有，粗糙的青筋明显的手……我拉了拉毛巾被，把空调调高了两度。从上午九点到正午十二点，他昏睡着。
朋友说，你是嫁给了祖国。我想是的。可是，嫁给他，我可以照顾好自己，“祖国”也会好好对待我的他。
“对不起，刚刚一个战士因为感情的事想不开，一直跟他谈心谈话，持续了两个多小时，还好他没事了……”
“对不起，要赶很多材料，白天除了训练再没有过多的时间，晚上还有夜巡，只有熬夜加班了……”
“对不起，今天要通宵出板报……”
“对不起，后天大Boss要来检查，我们在做全面打扫清理，这两天要冷落你了……”
嫁给你，仿佛就是嫁给了“对不起”。
五年的军校生活，每天下午都是体能训练时间，五公里、背十几公斤的行囊负重拉练，对他来说都是小case。毕业后进入基层，大小训练、比赛也不断。
“累不累？”有时我会偏着头问他。
“这是我的工作呀，就跟你每天去见客户是一个道理，大家都能做到的，我并不特别。”他轻描淡写地牵着我的手。
“我要去广东出差。战士小周家里出了事情，连里就我懂法律，所以就派我去。这个周末不能陪你了……”单调的军旅生活，法律是他唯一的慰藉。为了学好法律，很多个夜晚，他挑灯夜读。
在广东停留的一周时间，他陪着小周和家人在医院和律师事务所里奔走，因为熟悉法律知识，他不仅能够和律师商讨索赔事宜，还能够用通俗的语言解释给小周的家人听，让他们不再焦心。
事情处理的很圆满，到了离开的时候，家人为表感谢，大包小包要他带上些特产，被他义正言辞的拒绝：“这怎么行？解放军不能拿群众一针一线。事情处理好了，小周也能安心跟我回单位，这就是我最满意的。”
“今天连里选优秀干部，只有我一个人是全票通过。”他为人磊落，真心为遇到困难每一位战士解决问题，从不摆架子、端姿态。
“今天的教育课是我主讲，大家都说有趣又有料。”他偶尔也会骄傲。
“今天又给一名战士解决了一个棘手难题，法律知识真有用。”他笑着。
“今年的大比赛我属于大龄啦，其他小伙子都是20来岁，还好，咱体能还算跟得上，没拖后腿。”他有些不好意思。
他的任何成绩都愿意跟我分享，他的一点一滴我都帮他收录。
休假时间到了，我跟他相约在车站见面，半路上他打电话给我，说会比约定时间早到半个小时，但叫我一定不要着急。我骂他，责备他为什么要早到那么多，他只是憨憨地笑。
上午10点5分，已经超过约定的时间5分钟，却还不见人影。
10点15分，他火急火燎跑来，上气不接下气地大汗淋漓：“我今天穿了军装……本来已经到了车站，可一位大姐迷路了，向我求助。她要找的那个地方我知道，不远，步行也就十来分钟，我就把她送去了；回来后，碰到一位老阿姨抱着外孙女要去女儿家，年纪大又拿着好多行李，我就上去帮忙，买了长途汽车票，又送她们进了站才跑回来找你……对不起啊，让你久等了……”他喘着粗气。
我气不起来，一个对工作敬业，对陌生人尽心的男人，虽然有时会忽略我，可他依然是个负责任的好男人。
“好啦，那今天就奖你一套新衣服，换下军装，好好开始你不用上班的一天假期。今天，你的时间不可以再分给其他人了！”我故意嗔怪。
他拥着我，夏日的艳阳下，竟没觉得多热。只是我的眼角，又开始有泪了。
文/ 李奕萱
#铁路头条#【有机会，一定坐火车去西藏看看！】初夏，从青海格尔木市南行，辗转跋涉，终于踏上海拔4484米的青藏铁路望昆站。四下环顾，玉珠峰覆雪，万仞山耸立。
这里距离拉萨站999公里，标记着青藏铁路千里冻土地段的起点。再往前走，就是可可西里无人区和长江之源唐古拉。
半个月里，从青海西宁到西藏拉萨，记者走进青藏铁路沿线主要站段，探访老关角隧道这座用生命铸就的“登天梯”，倾听察尔汗盐湖腹地工区35年的坚守，目睹清水河特大桥下的藏羚羊迁徙，见证建设中的“数字天路”跑出“中国加速度”……
从西宁至格尔木段通车算起，青藏铁路已走过35年历程，“世界屋脊”上的这条钢铁大动脉，见证了跨越式发展的时代足迹。
克冻土，保生态，雪域高原不再远
从西宁向西延伸至格尔木，再向南取道，青藏铁路犹如一只粗壮的臂弯，将青藏高原拥入怀抱——1984年，青藏铁路西格段（西宁至格尔木）通车运营，2006年，格拉段（格尔木至拉萨）建成通车。从1978年到2018年，中国铁路青藏集团公司管内铁路运营里程从297公里到3035公里，增长近11倍。
青藏铁路老关角隧道附近的青海省天峻县境内，有一方小小的烈士陵园。老铁道兵张生林每年都要来几次，这里埋着50多位铁道兵兄弟。
1974年，张生林随部队来到关角山，啃西格段最硬的骨头——关角隧道。这里高寒缺氧，年平均温度在零摄氏度以下。“为了啃下这块硬骨头，不少战友献出了生命。”张生林抹了抹眼角的泪水。
5年前，老关角隧道完成了历史使命，新关角隧道正式通车。“过去的4.01公里我们修了25年，如今的新关角隧道32.6公里只用了7年。”张生林感慨，“列车通过关角山的时间从2个小时缩短到20分钟，放在过去真不敢想。”
2001年，格拉段动工。多年冻土是格拉段建设中遇到的世界性难题。“冻土就是冰藏在土壤里，温度一变，冰的体积也跟着变。”青藏集团公司科技与信息化部科研计量所副所长汪要武说，“我们是在流动的大地上修铁路。”
通过监测，青藏铁路格拉段冻土区段最大沉降量控制在50毫米以内，96%的路基年沉降量在20毫米以内。列车在冻土区段保持每小时100公里的速度，这是世界冻土铁路列车运行的最高速度。
每年5、6月，“高原精灵”藏羚羊就会迁徙至可可西里卓乃湖。张文是格拉段的第一批火车司机，“青藏铁路在建设过程中设置了多处野生动物迁徙通道，火车桥上跑，动物桥下穿行，互不影响，和谐共处。”
物流忙，眼界开，生产生活大变样
洛松次仁的母亲第一次坐火车，眼睛就没离开过窗户，“真快！这景我都看不过来！”同行人笑着告诉她，“你儿子开的火车比这还快呢！”这位藏族阿妈激动地拍起了手。
洛松次仁是青藏铁路唯一一名藏族动车司机，“铁路让我走下高原，改变了人生。”
2006年，火车第一次开进拉萨，色玛村村民尼玛次仁忘不了火车经过家门前的那一刻，“全村老少都出来迎接。”
“以前色玛村是纯农业村，全村800多农民守着不到1000亩土地，种青稞、土豆，靠天吃饭，一家一年有5000元存款就算富裕。”尼玛次仁回忆。
2007年，色玛村利用毗邻拉萨货运西站的优势，成立色玛振通物流股份有限公司，搞起了物流，跑起了运输。不到3年，物流公司红红火火，超市、旅馆和修车铺等生意也如雨后春笋，色玛村从“农业村”变成“物流村”。
“现在公司里年收入多的村民能拿到7万多元。”尼玛次仁高兴地说，全村以入股方式加入物流公司，去年公司从987万元收入中拿出850多万元给村民分红。
如今色玛村却要搬走了——西站要扩建。祖祖辈辈的地，舍得搬？尼玛次仁哈哈一乐，“搬！车站扩建，物流越来越发达，生意肯定越做越红火！”
青稞啤酒、高原矿泉水、牦牛奶产品、民族手工艺品……西藏特色产品走出高原深处。“我们合作社的酸奶在拉萨、格尔木都有市场，铁路运输成本比公路低，损耗也大大减少。”西藏那曲小有名气的金领羊贡宗农牧民经济合作社负责人贡曲说。
新技术，新里程，智慧天路展新颜
乘上西宁至拉萨的Z6801次直达特快列车，来自美国的迪克一边欣赏沿途风景，一边用手机拍个不停。列车配备弥散式和集中式供氧系统、自动调压式车窗，让旅客舒适出行。
安全舒适的旅途背后，是数字化现代铁路运输系统在处理各种复杂状况。青藏集团公司调度所副主任杨敏炯说：“设计之初我们就决定打造一条数字化铁路，格拉段是中国铁路人力投入最少的区段。”
西格段哈尔盖的无人值守变电所，有一台智能牵引变电巡测机器人，配备了可见光摄像机、红外热成像仪和声音采集等检测设备，并具有无轨化定位导航功能，可代替巡检人员进行日常和应急巡视工作。
走进青藏集团公司西宁调度中心，13个工作台上，数十名工作人员正在指挥3035公里的铁路运输。这个“大脑”连着“千里眼”和“顺风耳”，青藏铁路全线装有近3000个摄像头，铁路运行状况一览无余；52个大风监测点自动实时上传信息，提示调度员及时采取相应措施；道岔融雪装置自动检测降雪和环境温度，远程控制加热融雪。
格尔木，意为“河流汇集之地”。今天的格尔木，是西部四方客货汇集的天路“旱码头”。正在修建的格尔木至新疆库尔勒铁路，全长1213公里，将成为进出新疆的第二条大通道。
在格库线拖拉海车站通讯机械室，一排排崭新的传输线路整齐码放在透明玻璃地板下。“这些信息传输设备直通西宁，工作台账入网，维修人员一扫二维码，所有信息记录一目了然。”中铁电气化局格库铁路工程指挥部通信专业经理李江泉介绍。
到2020年，青藏集团公司营业里程将达3980公里。“人尽其行、货畅其流”的开放新通道正在铺就，满载幸福的列车滚滚驶来。
来源：人民日报2019年6月19日头版《青藏铁路走过35年》
这里距离拉萨站999公里，标记着青藏铁路千里冻土地段的起点。再往前走，就是可可西里无人区和长江之源唐古拉。
半个月里，从青海西宁到西藏拉萨，记者走进青藏铁路沿线主要站段，探访老关角隧道这座用生命铸就的“登天梯”，倾听察尔汗盐湖腹地工区35年的坚守，目睹清水河特大桥下的藏羚羊迁徙，见证建设中的“数字天路”跑出“中国加速度”……
从西宁至格尔木段通车算起，青藏铁路已走过35年历程，“世界屋脊”上的这条钢铁大动脉，见证了跨越式发展的时代足迹。
克冻土，保生态，雪域高原不再远
从西宁向西延伸至格尔木，再向南取道，青藏铁路犹如一只粗壮的臂弯，将青藏高原拥入怀抱——1984年，青藏铁路西格段（西宁至格尔木）通车运营，2006年，格拉段（格尔木至拉萨）建成通车。从1978年到2018年，中国铁路青藏集团公司管内铁路运营里程从297公里到3035公里，增长近11倍。
青藏铁路老关角隧道附近的青海省天峻县境内，有一方小小的烈士陵园。老铁道兵张生林每年都要来几次，这里埋着50多位铁道兵兄弟。
1974年，张生林随部队来到关角山，啃西格段最硬的骨头——关角隧道。这里高寒缺氧，年平均温度在零摄氏度以下。“为了啃下这块硬骨头，不少战友献出了生命。”张生林抹了抹眼角的泪水。
5年前，老关角隧道完成了历史使命，新关角隧道正式通车。“过去的4.01公里我们修了25年，如今的新关角隧道32.6公里只用了7年。”张生林感慨，“列车通过关角山的时间从2个小时缩短到20分钟，放在过去真不敢想。”
2001年，格拉段动工。多年冻土是格拉段建设中遇到的世界性难题。“冻土就是冰藏在土壤里，温度一变，冰的体积也跟着变。”青藏集团公司科技与信息化部科研计量所副所长汪要武说，“我们是在流动的大地上修铁路。”
通过监测，青藏铁路格拉段冻土区段最大沉降量控制在50毫米以内，96%的路基年沉降量在20毫米以内。列车在冻土区段保持每小时100公里的速度，这是世界冻土铁路列车运行的最高速度。
每年5、6月，“高原精灵”藏羚羊就会迁徙至可可西里卓乃湖。张文是格拉段的第一批火车司机，“青藏铁路在建设过程中设置了多处野生动物迁徙通道，火车桥上跑，动物桥下穿行，互不影响，和谐共处。”
物流忙，眼界开，生产生活大变样
洛松次仁的母亲第一次坐火车，眼睛就没离开过窗户，“真快！这景我都看不过来！”同行人笑着告诉她，“你儿子开的火车比这还快呢！”这位藏族阿妈激动地拍起了手。
洛松次仁是青藏铁路唯一一名藏族动车司机，“铁路让我走下高原，改变了人生。”
2006年，火车第一次开进拉萨，色玛村村民尼玛次仁忘不了火车经过家门前的那一刻，“全村老少都出来迎接。”
“以前色玛村是纯农业村，全村800多农民守着不到1000亩土地，种青稞、土豆，靠天吃饭，一家一年有5000元存款就算富裕。”尼玛次仁回忆。
2007年，色玛村利用毗邻拉萨货运西站的优势，成立色玛振通物流股份有限公司，搞起了物流，跑起了运输。不到3年，物流公司红红火火，超市、旅馆和修车铺等生意也如雨后春笋，色玛村从“农业村”变成“物流村”。
“现在公司里年收入多的村民能拿到7万多元。”尼玛次仁高兴地说，全村以入股方式加入物流公司，去年公司从987万元收入中拿出850多万元给村民分红。
如今色玛村却要搬走了——西站要扩建。祖祖辈辈的地，舍得搬？尼玛次仁哈哈一乐，“搬！车站扩建，物流越来越发达，生意肯定越做越红火！”
青稞啤酒、高原矿泉水、牦牛奶产品、民族手工艺品……西藏特色产品走出高原深处。“我们合作社的酸奶在拉萨、格尔木都有市场，铁路运输成本比公路低，损耗也大大减少。”西藏那曲小有名气的金领羊贡宗农牧民经济合作社负责人贡曲说。
新技术，新里程，智慧天路展新颜
乘上西宁至拉萨的Z6801次直达特快列车，来自美国的迪克一边欣赏沿途风景，一边用手机拍个不停。列车配备弥散式和集中式供氧系统、自动调压式车窗，让旅客舒适出行。
安全舒适的旅途背后，是数字化现代铁路运输系统在处理各种复杂状况。青藏集团公司调度所副主任杨敏炯说：“设计之初我们就决定打造一条数字化铁路，格拉段是中国铁路人力投入最少的区段。”
西格段哈尔盖的无人值守变电所，有一台智能牵引变电巡测机器人，配备了可见光摄像机、红外热成像仪和声音采集等检测设备，并具有无轨化定位导航功能，可代替巡检人员进行日常和应急巡视工作。
走进青藏集团公司西宁调度中心，13个工作台上，数十名工作人员正在指挥3035公里的铁路运输。这个“大脑”连着“千里眼”和“顺风耳”，青藏铁路全线装有近3000个摄像头，铁路运行状况一览无余；52个大风监测点自动实时上传信息，提示调度员及时采取相应措施；道岔融雪装置自动检测降雪和环境温度，远程控制加热融雪。
格尔木，意为“河流汇集之地”。今天的格尔木，是西部四方客货汇集的天路“旱码头”。正在修建的格尔木至新疆库尔勒铁路，全长1213公里，将成为进出新疆的第二条大通道。
在格库线拖拉海车站通讯机械室，一排排崭新的传输线路整齐码放在透明玻璃地板下。“这些信息传输设备直通西宁，工作台账入网，维修人员一扫二维码，所有信息记录一目了然。”中铁电气化局格库铁路工程指挥部通信专业经理李江泉介绍。
到2020年，青藏集团公司营业里程将达3980公里。“人尽其行、货畅其流”的开放新通道正在铺就，满载幸福的列车滚滚驶来。
来源：人民日报2019年6月19日头版《青藏铁路走过35年》
走进我市重点工程生产建设现场，这30位市民代表替我们看了什么？
迎“五一”，看发展。
4月29日，30名来自各行各业的市民代表，走进我市重点工程生产建设现场，观摩新旧动能转换中茁壮成长的日照，现场体验发展的“加速度”和“好质量”。
市民代表今天走进了7个项目现场，分别是日照（石臼湾）中央活力区（CAZ）——日照市科技馆项目；
创泽智能机器人公司——基于人工智能的医疗卫生服务机器人研发与应用项目；
现代派沃泰自动变速箱（山东）有限公司增资建设年产40万台汽车无级自动变速箱项目；
山东钢铁集团日照有限公司冷轧生产线；
日照钢铁控股集团有限公司ESP生产线；
中兴汽车制造有限公司日照分公司生产5万辆整车项目；
五莲山——白鹭湾田园综合体项目。
第一站
在中央活力区感受日照发展
蒙蒙春雨中，市民代表们来到第一个项目日照（石臼湾）中央活力区（CAZ）——日照市科技馆项目。
提起CAZ，大家可能还有些陌生，在发展定位上，日照中央活力区(CAZ)不单纯是中央商务区（CBD）的“升级版”，而是更加注重生态生活生产功能的完善融合、更具创新活力的新空间，是新旧动能转换的新平台、经略海洋的新载体，是现代化海滨城市形象的重要展示区。
日照(石臼湾)中央活力区(CAZ)项目，规划用地42平方公里，依托港口、岸线、生态、大学等综合优势，重点培育总部经济、商务金融、科技创新、特色旅游、文化体育、博览会展、商业休闲、宜居康养等八大业态，形成“拥湾向海、一核六片”的空间布局。
区内全面推行绿色、低碳、智能的城市建设运行模式，核心区蓝绿空间占比达70%，入选2019年度全省唯一一个绿色生态示范城区。
第二站
与创创亲密接触
创创，大家还记得吗？别急，马上带你去看
三个月前，有个日照籍的“小朋友”在纽约时代广场纳斯达克大屏幕惊艳亮相，向全球华人发出新出祝福。这个“小朋友”就是智能服务机器人“创创”。
它是创泽智能机器人公司自主研发的智能服务机器人，通过了国家机器人检测与评定中心“EMC”认证和“安全”双资质认证，是国内最早通过该双资质认证的四款机器人之一，并荣获美国“2019CES创新奖”（在业界也被称为“科技界诺贝尔奖”），是全球唯一荣获该奖项的商用智能类人形机器人，让世界见证了“中国智造”的魅力。
第三站
高大上的无级自动变速
无级自动变速，听起来是不是很“高大上”？如果拥有一辆配备无级自动变速箱的车，你的旅程将会更顺畅更安心。而在日照市，就有一个年产40万台汽车无级自动变速箱的项目。
现代派沃泰自动变速箱（山东）有限公司增资建设年产40万台汽车无级自动变速箱项目
现代派沃泰自动变速箱（山东）有限公司增资建设年产40万台汽车无级自动变速箱项目，总投资107776万元，现已完成工程建设和设备安装，进入试生产阶段。该项目入选全省新旧动能转换重大项目库优选项目，对加快推进新旧动能转换，推动汽车及零部件产业转型升级具有重要意义。
第四站
在山钢看冷轧生产线
第四站，市民代表来到山东钢铁集团日照有限公司冷轧生产线
冷轧是山东钢铁集团日照有限公司智能高端制造的关键工艺，其终端产品热镀锌钢板成功下线，进一步提升了产品市场竞争力和企业核心竞争力。
第五站
日钢ESP生产线世界领先
日照钢铁控股集团有限公司成立于2003年5月，现已发展成为山东省最大的民营钢铁联合企业，产能达到近1500万吨规模，主营产品包括热轧卷板、热轧薄板、冷成型板、酸洗薄板、镀锌薄板、型钢等，精品钢材占钢材总产量的80%以上。
自2003年成立以来，日钢集团累计实现销售收入5984亿元，上缴税金571亿元（含海关税292亿元）。
近两年来，集团连续被写入“中国钢铁行业十大事件”，是全国唯一被国家标准委和国家发改委列为钢铁行业循环经济标准示范单位的钢铁企业，连续三年稳居全国钢铁企业竞争力极强第一梯队企业，被工信部列为工业强基工程示范企业，荣获钢铁行业改革开放40周年功勋企业、国家级AAAA标准化良好行为企业、2018年度中国企业信用500强、山东省制造业高端品牌培育企业、山东省制造业单项冠军企业、山东省新跨越民营企业等称号。
第六站
汽车梦圆！
在坐拥国产电影历史最高票房纪录的影片《战狼2》中，就出现了中兴皮卡汽车的身影。
中兴汽车制造有限公司日照分公司生产5万辆整车项目投资20亿元，年产整车5万辆，主要生产燃油及纯电动乘用车，高端皮卡等产品。
项目主要建设冲、焊、涂、总四大工艺车间及新能源汽车研发中心，于2017年9月开工建设，目前，累计完成投资10.98亿元，焊装、涂装、总装等车间及配套设施已全部投人使用，计划今年二季度完成冲压车间设备安装及调试，并投人使用。项目达产后，年可实现销售收人50亿元，利税5.8亿元，提供就业岗位1550个。该项目入选全省新旧动能转换重大项目库。
第七站
乡村振兴的日照答卷
提起田园，首先想到的可能是一首首田园诗——“暧暧远人村，依依墟里烟”。“道狭草木长，夕露沾我衣”。“迟日江山丽，春风花草香”。这些诗描绘的意境，在五莲山——白鹭湾田园综合体项目中你都能体会到。
而这里却又不仅仅有优美的自然风光。该项目规划面积60.5平方公里，核心先导区面积7.3平方公里，是在白鹭湾小镇做优做特的基础上，坚持生态产业化、产业生态化，充分发挥白鹭湾小镇的辐射带动作用，规划了“两核、一带、五板块”的产业布局，形成以文旅和金融为主导，一二三产充分融合的发展格局。概算总投资84亿元。目前，已到位资金17.8亿元，累计完成投资16.3亿元。
经过一天的观摩，30位代表纷纷表示“自豪感油然而生”。
大家都表示，作为市民代表，应该把所见所闻与更多市民共享，让很多人感受到日照发展的劲头，同时应该做好政府和百姓的桥梁，帮助政府决策、传递市民声音。
普通市民也应该融于全市发展的大势中，不断努力奋斗，为了日照美好的明天而更加努力工作。
邀请市民代表列席市政府常务会议，在日照历史上尚属首次！
2018年9月26日，日照市政府第28次常务会议如期举行，与以往不同的是，4张新面孔出现在会议现场。原来，他们是应邀列席会议的首批市民代表——— 王维汉、姜艳树、孙学娟、郭长安。
“感谢你们从大老远赶来，列席今天的市政府常务会议。”会前，市委副书记、市长李永红接见了市民代表，并与他们进行了亲切交谈。他说，邀请市民代表列席市政府常务会议，是推进政务公开的重要制度性安排，也是进一步增强政府决策公开透明度和民主参与度，充分保障公众知情权、参与权、表达权和监督权，促进政府决策科学化、民主化、法治化的重大举措。希望大家围绕自己的业务工作范围，多听取群众呼声，多了解群众期盼，多掌握第一手资料，多提合理化建议，既要当好政府决策过程的“参与者”，更要当好决策后的“解说员”“宣传员”“监督员”。
会上，4名市民代表应会议主持人邀请，对相关民生议题发表了意见建议。一个多小时的时间飞逝而过，列席会议议题顺利结束，然而，步出会场的市民代表却难掩心中的激动。
“能够作为市民代表列席市政府常务会议，了解和参与政府决策过程，我感到十分荣幸。”五莲县叩官镇崮寺头村村支部书记、村委会主任王维汉激动地说，作为一名来自基层的市民代表，看到政府决策既关注眼前又关注长远，工作措施周密而细致，我深受鼓舞，回去后，我一定宣传好党的好政策，发挥好沟通政府与市民关系的桥梁纽带作用。
来自日照港建设监理有限公司工程师孙学娟也是感触万分。“有幸当选市民代表，对我而言，是一份荣誉，更是一种责任和担当。列席市政府常务会议，与阳光政府零距离接触，让我深刻感受到政府对我们知情权、参与权、表达权和监督权的尊重，也看到了政府决策的科学性和推进政务公开的决心。”
相关链接：邀请市民代表列席市政府常务会议，是我市推行政务公开、问政于民的探索尝试。早在8月23日，市政府办公室通过主流媒体向全社会征集列席市政府常务会议市民代表人选，根据前期考察、公示情况，最终在228名人选中确定了30名正式代表人选。
迎“五一”，看发展。
4月29日，30名来自各行各业的市民代表，走进我市重点工程生产建设现场，观摩新旧动能转换中茁壮成长的日照，现场体验发展的“加速度”和“好质量”。
市民代表今天走进了7个项目现场，分别是日照（石臼湾）中央活力区（CAZ）——日照市科技馆项目；
创泽智能机器人公司——基于人工智能的医疗卫生服务机器人研发与应用项目；
现代派沃泰自动变速箱（山东）有限公司增资建设年产40万台汽车无级自动变速箱项目；
山东钢铁集团日照有限公司冷轧生产线；
日照钢铁控股集团有限公司ESP生产线；
中兴汽车制造有限公司日照分公司生产5万辆整车项目；
五莲山——白鹭湾田园综合体项目。
第一站
在中央活力区感受日照发展
蒙蒙春雨中，市民代表们来到第一个项目日照（石臼湾）中央活力区（CAZ）——日照市科技馆项目。
提起CAZ，大家可能还有些陌生，在发展定位上，日照中央活力区(CAZ)不单纯是中央商务区（CBD）的“升级版”，而是更加注重生态生活生产功能的完善融合、更具创新活力的新空间，是新旧动能转换的新平台、经略海洋的新载体，是现代化海滨城市形象的重要展示区。
日照(石臼湾)中央活力区(CAZ)项目，规划用地42平方公里，依托港口、岸线、生态、大学等综合优势，重点培育总部经济、商务金融、科技创新、特色旅游、文化体育、博览会展、商业休闲、宜居康养等八大业态，形成“拥湾向海、一核六片”的空间布局。
区内全面推行绿色、低碳、智能的城市建设运行模式，核心区蓝绿空间占比达70%，入选2019年度全省唯一一个绿色生态示范城区。
第二站
与创创亲密接触
创创，大家还记得吗？别急，马上带你去看
三个月前，有个日照籍的“小朋友”在纽约时代广场纳斯达克大屏幕惊艳亮相，向全球华人发出新出祝福。这个“小朋友”就是智能服务机器人“创创”。
它是创泽智能机器人公司自主研发的智能服务机器人，通过了国家机器人检测与评定中心“EMC”认证和“安全”双资质认证，是国内最早通过该双资质认证的四款机器人之一，并荣获美国“2019CES创新奖”（在业界也被称为“科技界诺贝尔奖”），是全球唯一荣获该奖项的商用智能类人形机器人，让世界见证了“中国智造”的魅力。
第三站
高大上的无级自动变速
无级自动变速，听起来是不是很“高大上”？如果拥有一辆配备无级自动变速箱的车，你的旅程将会更顺畅更安心。而在日照市，就有一个年产40万台汽车无级自动变速箱的项目。
现代派沃泰自动变速箱（山东）有限公司增资建设年产40万台汽车无级自动变速箱项目
现代派沃泰自动变速箱（山东）有限公司增资建设年产40万台汽车无级自动变速箱项目，总投资107776万元，现已完成工程建设和设备安装，进入试生产阶段。该项目入选全省新旧动能转换重大项目库优选项目，对加快推进新旧动能转换，推动汽车及零部件产业转型升级具有重要意义。
第四站
在山钢看冷轧生产线
第四站，市民代表来到山东钢铁集团日照有限公司冷轧生产线
冷轧是山东钢铁集团日照有限公司智能高端制造的关键工艺，其终端产品热镀锌钢板成功下线，进一步提升了产品市场竞争力和企业核心竞争力。
第五站
日钢ESP生产线世界领先
日照钢铁控股集团有限公司成立于2003年5月，现已发展成为山东省最大的民营钢铁联合企业，产能达到近1500万吨规模，主营产品包括热轧卷板、热轧薄板、冷成型板、酸洗薄板、镀锌薄板、型钢等，精品钢材占钢材总产量的80%以上。
自2003年成立以来，日钢集团累计实现销售收入5984亿元，上缴税金571亿元（含海关税292亿元）。
近两年来，集团连续被写入“中国钢铁行业十大事件”，是全国唯一被国家标准委和国家发改委列为钢铁行业循环经济标准示范单位的钢铁企业，连续三年稳居全国钢铁企业竞争力极强第一梯队企业，被工信部列为工业强基工程示范企业，荣获钢铁行业改革开放40周年功勋企业、国家级AAAA标准化良好行为企业、2018年度中国企业信用500强、山东省制造业高端品牌培育企业、山东省制造业单项冠军企业、山东省新跨越民营企业等称号。
第六站
汽车梦圆！
在坐拥国产电影历史最高票房纪录的影片《战狼2》中，就出现了中兴皮卡汽车的身影。
中兴汽车制造有限公司日照分公司生产5万辆整车项目投资20亿元，年产整车5万辆，主要生产燃油及纯电动乘用车，高端皮卡等产品。
项目主要建设冲、焊、涂、总四大工艺车间及新能源汽车研发中心，于2017年9月开工建设，目前，累计完成投资10.98亿元，焊装、涂装、总装等车间及配套设施已全部投人使用，计划今年二季度完成冲压车间设备安装及调试，并投人使用。项目达产后，年可实现销售收人50亿元，利税5.8亿元，提供就业岗位1550个。该项目入选全省新旧动能转换重大项目库。
第七站
乡村振兴的日照答卷
提起田园，首先想到的可能是一首首田园诗——“暧暧远人村，依依墟里烟”。“道狭草木长，夕露沾我衣”。“迟日江山丽，春风花草香”。这些诗描绘的意境，在五莲山——白鹭湾田园综合体项目中你都能体会到。
而这里却又不仅仅有优美的自然风光。该项目规划面积60.5平方公里，核心先导区面积7.3平方公里，是在白鹭湾小镇做优做特的基础上，坚持生态产业化、产业生态化，充分发挥白鹭湾小镇的辐射带动作用，规划了“两核、一带、五板块”的产业布局，形成以文旅和金融为主导，一二三产充分融合的发展格局。概算总投资84亿元。目前，已到位资金17.8亿元，累计完成投资16.3亿元。
经过一天的观摩，30位代表纷纷表示“自豪感油然而生”。
大家都表示，作为市民代表，应该把所见所闻与更多市民共享，让很多人感受到日照发展的劲头，同时应该做好政府和百姓的桥梁，帮助政府决策、传递市民声音。
普通市民也应该融于全市发展的大势中，不断努力奋斗，为了日照美好的明天而更加努力工作。
邀请市民代表列席市政府常务会议，在日照历史上尚属首次！
2018年9月26日，日照市政府第28次常务会议如期举行，与以往不同的是，4张新面孔出现在会议现场。原来，他们是应邀列席会议的首批市民代表——— 王维汉、姜艳树、孙学娟、郭长安。
“感谢你们从大老远赶来，列席今天的市政府常务会议。”会前，市委副书记、市长李永红接见了市民代表，并与他们进行了亲切交谈。他说，邀请市民代表列席市政府常务会议，是推进政务公开的重要制度性安排，也是进一步增强政府决策公开透明度和民主参与度，充分保障公众知情权、参与权、表达权和监督权，促进政府决策科学化、民主化、法治化的重大举措。希望大家围绕自己的业务工作范围，多听取群众呼声，多了解群众期盼，多掌握第一手资料，多提合理化建议，既要当好政府决策过程的“参与者”，更要当好决策后的“解说员”“宣传员”“监督员”。
会上，4名市民代表应会议主持人邀请，对相关民生议题发表了意见建议。一个多小时的时间飞逝而过，列席会议议题顺利结束，然而，步出会场的市民代表却难掩心中的激动。
“能够作为市民代表列席市政府常务会议，了解和参与政府决策过程，我感到十分荣幸。”五莲县叩官镇崮寺头村村支部书记、村委会主任王维汉激动地说，作为一名来自基层的市民代表，看到政府决策既关注眼前又关注长远，工作措施周密而细致，我深受鼓舞，回去后，我一定宣传好党的好政策，发挥好沟通政府与市民关系的桥梁纽带作用。
来自日照港建设监理有限公司工程师孙学娟也是感触万分。“有幸当选市民代表，对我而言，是一份荣誉，更是一种责任和担当。列席市政府常务会议，与阳光政府零距离接触，让我深刻感受到政府对我们知情权、参与权、表达权和监督权的尊重，也看到了政府决策的科学性和推进政务公开的决心。”
相关链接：邀请市民代表列席市政府常务会议，是我市推行政务公开、问政于民的探索尝试。早在8月23日，市政府办公室通过主流媒体向全社会征集列席市政府常务会议市民代表人选，根据前期考察、公示情况，最终在228名人选中确定了30名正式代表人选。
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