【私娼寮揽到鲜肉警察...破门惊见「进行式」 小姐年龄很惊人】https://t.cn/A6S9lunW
台湾台中市警方获报大湖里有条狭窄黑暗巷弄常有陌生男子进出，多名年轻男警于是乔装访查，竟被热情大姐招手「少年仔，要不要松一下」！直到男警出示证件才发现拉错客人，员警一一开门搜索，其中1对正在脱衣服，1对全裸进行式，一发现门被打开，男女都惊骇不已。现场4名女子，最年轻60岁，最大66岁，行情是全套700元台币，查扣营业所得1万2400元、监视器主机、镜头、萤幕等赃证物。
警方表示，女服务生以每月3000元，向王姓房东承租作为性交易场所，全案侦讯后，将4名女服务生及2名男客依社会秩序维护法移请地方法院简易庭裁处，房东王男则依刑法妨害风化罪移送地检署侦办，可处5年以下有期徒刑，得并科10万元以下罚金。 (paper)
台湾台中市警方获报大湖里有条狭窄黑暗巷弄常有陌生男子进出，多名年轻男警于是乔装访查，竟被热情大姐招手「少年仔，要不要松一下」！直到男警出示证件才发现拉错客人，员警一一开门搜索，其中1对正在脱衣服，1对全裸进行式，一发现门被打开，男女都惊骇不已。现场4名女子，最年轻60岁，最大66岁，行情是全套700元台币，查扣营业所得1万2400元、监视器主机、镜头、萤幕等赃证物。
警方表示，女服务生以每月3000元，向王姓房东承租作为性交易场所，全案侦讯后，将4名女服务生及2名男客依社会秩序维护法移请地方法院简易庭裁处，房东王男则依刑法妨害风化罪移送地检署侦办，可处5年以下有期徒刑，得并科10万元以下罚金。 (paper)
上汽通用需要改变，跟上电气化节奏
2021年是上汽通用再次失意的一年，销量继续下滑，全年销售133万辆，比2020年的146万下降了13万辆。
作为家里老大，别克是上汽通用销量保证，2021年全年销售近83万辆，单一品牌80多万的销量是很多车企梦寐以求的，比如PSA，比如现代起亚。不过，相比2020年别克全年销售92万辆，别克2021年肯定是失落的，一年时间销量整整少了近10万辆，相当于蔚小理这样造车新势力苦哈哈干一年的成绩。
凯迪拉克是上汽通用近几年表现最好的，从2019年的21万辆，2020年的23万辆，到2021年的23.3万辆，销量一直呈小幅上升趋势，这和国内市场中高端品牌销量占比持续增长趋势吻合。其中,XT4、XT5和XT6三款SUV撑起了半壁江山，在价格持续下探之下，此前遥不可及的凯迪拉克走入寻常百姓家。
雪佛兰应该是上汽通用一个巨大的心结，近三年来销量是止不住的往下滑，2019年销售41万辆，2020年销售31万辆，到了2021年销量不足27万辆，3年的时间下滑了14万辆，相当于跌去2021年一半的销量。
当然，上汽通用也有值得高兴的地方，旗下中高端车型销量占比增加，如别克品牌中高端车型占比达到了60%；雪佛兰大型车占比超过48%；凯迪拉克中大型SUV XT6销量同比增长43%。中高端车型销量占比增压，意味着营收增加，利润率相对增加，净利润同样相对增加，这是任何一家企业都希望看到的。
从销量看，上汽通用这几年无疑都是失意的，从2017年的200万辆，到2019年的146万辆，再到2021年的133万辆，销量连下了好几个台阶。不可否认，受疫情、经济下行和芯片供应不足等因素影响，国内汽车销量总体呈下降趋势，同时近几年头部车企市场被分食，销量均有不同程度下滑。基于上述原因，上汽通用销量下滑可以理解，但下滑幅度超过平均值，不应该是位于销量前三企业应该有的水平。2021年，吉利销售132万辆，长城销售128万辆，已经和上汽通用很接近了。如果按目前的发展趋势，2022年，无论是吉利还是长城大概率会超越上汽通用。如果上述判断真的成为现实，说明中国汽车市场迎来了拐点。同时上汽通用要深刻反思了，为什么是王小二过年一年不如一年。
其实，上汽通用呈现出的颓势早有迹象，近两年的车展上汽通用展台越发冷清，和众多新势力和网红品牌相比，用天壤之别形容都不为过。不过，去年广州车展人气还可以，展出的凯迪拉克中大型纯电SUV吸引了一些人气，纯电、SUV是关键所在。从上述变化可以发现，上汽通用在产品端没有跟上发展趋势，依然坚守在燃油车领域，电气化进程太过缓慢，仅有的两款纯电动车微蓝6和微蓝7在市场上一点声音都没有。
微蓝6全年销售不足8000辆，微蓝7更是少的可怜，如此惨淡销量只能说产品没有竞争力市场不认可，同时也说明这两款车可有可无的内部定位。在各车企纷纷转型电气化的大背景下，上汽通用竟然没有拿出手的电动车，是不可想象的，可以理解为尝试新事物动力明显不足，凯迪拉克纯电SUV能否拉开上汽通用电气化进程还是未知数。
对电气化进程来说，相比凯迪拉克品牌，别克品牌的电气化才是上汽通用的根本。
电气化也许只是汽车未来发展方向之一，也有可能被其他方式所取代，但肯定是当下汽车发展的主要方向，造车新势力只有这一条路走不必说，传统车企也已经回过味来了，大众在加速电气化进程，国内市场一年内推出多款电动车；奔驰和宝马电动车虽然市场表现很一般，但三五年内几十款电动车的战略已经很明确；丰田对电动化一直很抵触，但去年12月底丰田宣布了庞大的电动车战略，2030年前推出30款电动车；本田两款电动车即将上市，同时其混动车型近乎于纯电驱动，也已经开始转型；现代起亚在氢能源方面非常用功，已经走在了氢燃料电池商用的前列。
相比于保守，不断探索会给市场、给消费者留下更美好的印象，特斯拉是一个活生生的例子，从随时游戏结束到如今年销超过90万辆，科技与探索给其加分不少，一波又一波的质疑依然阻挡不了消费热情，这一点不只上汽通用，众多企业都应该有所思考。
车展展台冷清，最根本原因是没有亮眼车型。近几年上汽通用缺乏眼前一亮的产品，都是中规中矩的车型。前些年，无论是昂科威、君威还是迈锐宝，在通用品牌加持下均有很强的号召力，市场重心集中在一二线城市。可目前，随着品牌号召力下降和消费升级，别克和雪佛兰品牌认可度在下降，市场重心也在下移。与此同时，无论是别克、雪佛兰，还是凯迪拉克，大幅优惠已经成为常态，优惠四五万元是上汽通用车型标配。相比德系品牌普遍一两万元和日系几千元的优惠，上汽通用终端价格属于尴尬的领跑。每当一款车型上市，论坛中充斥着坐等降价的言论，无论出于何种考虑，长期大幅优惠对品牌没有任何好处，只能拉低品牌调性。
其实，上汽通用不是个案，国内传统车企或多或少都存在着上述问题，应该时刻的改变，因为时间在流动。
2021年是上汽通用再次失意的一年，销量继续下滑，全年销售133万辆，比2020年的146万下降了13万辆。
作为家里老大，别克是上汽通用销量保证，2021年全年销售近83万辆，单一品牌80多万的销量是很多车企梦寐以求的，比如PSA，比如现代起亚。不过，相比2020年别克全年销售92万辆，别克2021年肯定是失落的，一年时间销量整整少了近10万辆，相当于蔚小理这样造车新势力苦哈哈干一年的成绩。
凯迪拉克是上汽通用近几年表现最好的，从2019年的21万辆，2020年的23万辆，到2021年的23.3万辆，销量一直呈小幅上升趋势，这和国内市场中高端品牌销量占比持续增长趋势吻合。其中,XT4、XT5和XT6三款SUV撑起了半壁江山，在价格持续下探之下，此前遥不可及的凯迪拉克走入寻常百姓家。
雪佛兰应该是上汽通用一个巨大的心结，近三年来销量是止不住的往下滑，2019年销售41万辆，2020年销售31万辆，到了2021年销量不足27万辆，3年的时间下滑了14万辆，相当于跌去2021年一半的销量。
当然，上汽通用也有值得高兴的地方，旗下中高端车型销量占比增加，如别克品牌中高端车型占比达到了60%；雪佛兰大型车占比超过48%；凯迪拉克中大型SUV XT6销量同比增长43%。中高端车型销量占比增压，意味着营收增加，利润率相对增加，净利润同样相对增加，这是任何一家企业都希望看到的。
从销量看，上汽通用这几年无疑都是失意的，从2017年的200万辆，到2019年的146万辆，再到2021年的133万辆，销量连下了好几个台阶。不可否认，受疫情、经济下行和芯片供应不足等因素影响，国内汽车销量总体呈下降趋势，同时近几年头部车企市场被分食，销量均有不同程度下滑。基于上述原因，上汽通用销量下滑可以理解，但下滑幅度超过平均值，不应该是位于销量前三企业应该有的水平。2021年，吉利销售132万辆，长城销售128万辆，已经和上汽通用很接近了。如果按目前的发展趋势，2022年，无论是吉利还是长城大概率会超越上汽通用。如果上述判断真的成为现实，说明中国汽车市场迎来了拐点。同时上汽通用要深刻反思了，为什么是王小二过年一年不如一年。
其实，上汽通用呈现出的颓势早有迹象，近两年的车展上汽通用展台越发冷清，和众多新势力和网红品牌相比，用天壤之别形容都不为过。不过，去年广州车展人气还可以，展出的凯迪拉克中大型纯电SUV吸引了一些人气，纯电、SUV是关键所在。从上述变化可以发现，上汽通用在产品端没有跟上发展趋势，依然坚守在燃油车领域，电气化进程太过缓慢，仅有的两款纯电动车微蓝6和微蓝7在市场上一点声音都没有。
微蓝6全年销售不足8000辆，微蓝7更是少的可怜，如此惨淡销量只能说产品没有竞争力市场不认可，同时也说明这两款车可有可无的内部定位。在各车企纷纷转型电气化的大背景下，上汽通用竟然没有拿出手的电动车，是不可想象的，可以理解为尝试新事物动力明显不足，凯迪拉克纯电SUV能否拉开上汽通用电气化进程还是未知数。
对电气化进程来说，相比凯迪拉克品牌，别克品牌的电气化才是上汽通用的根本。
电气化也许只是汽车未来发展方向之一，也有可能被其他方式所取代，但肯定是当下汽车发展的主要方向，造车新势力只有这一条路走不必说，传统车企也已经回过味来了，大众在加速电气化进程，国内市场一年内推出多款电动车；奔驰和宝马电动车虽然市场表现很一般，但三五年内几十款电动车的战略已经很明确；丰田对电动化一直很抵触，但去年12月底丰田宣布了庞大的电动车战略，2030年前推出30款电动车；本田两款电动车即将上市，同时其混动车型近乎于纯电驱动，也已经开始转型；现代起亚在氢能源方面非常用功，已经走在了氢燃料电池商用的前列。
相比于保守，不断探索会给市场、给消费者留下更美好的印象，特斯拉是一个活生生的例子，从随时游戏结束到如今年销超过90万辆，科技与探索给其加分不少，一波又一波的质疑依然阻挡不了消费热情，这一点不只上汽通用，众多企业都应该有所思考。
车展展台冷清，最根本原因是没有亮眼车型。近几年上汽通用缺乏眼前一亮的产品，都是中规中矩的车型。前些年，无论是昂科威、君威还是迈锐宝，在通用品牌加持下均有很强的号召力，市场重心集中在一二线城市。可目前，随着品牌号召力下降和消费升级，别克和雪佛兰品牌认可度在下降，市场重心也在下移。与此同时，无论是别克、雪佛兰，还是凯迪拉克，大幅优惠已经成为常态，优惠四五万元是上汽通用车型标配。相比德系品牌普遍一两万元和日系几千元的优惠，上汽通用终端价格属于尴尬的领跑。每当一款车型上市，论坛中充斥着坐等降价的言论，无论出于何种考虑，长期大幅优惠对品牌没有任何好处，只能拉低品牌调性。
其实，上汽通用不是个案，国内传统车企或多或少都存在着上述问题，应该时刻的改变，因为时间在流动。
【北交所股票交易中需要注意的八大要点】
要点一：单笔申购数量不小于100股，可以1股递增
北交所竞价交易单笔申报应不低于100股，每笔申报可以1股为单位递增，卖出股票时余额不足100股的部分应当一次性申报卖出。
举例来说，投资者可以101股、102股、103股……这样申报，如果剩余99股就要一次性卖出。
这一规则相较于主板有很大区别，目前主板单笔申报数为100股及其整数倍。而对于科创板投资者来说并不陌生，科创板也可以1股为单位递增申报，但是申报数量最低是200股。
要点二：涨跌幅限制比例为30%，两种情形不限涨跌
北交所对股票交易实行价格涨跌幅限制，涨跌幅限制比例为30%。这也意味着，精选层挂牌公司平移为北交所上市公司的，平移当日其股票交易实施30%的涨跌幅限制，以精选层最后一个交易日收盘价为其前收盘价。
值得注意的是，北交所股票上市交易首日(不包含增发)或是退市整理期首日，不设涨跌幅限制。
要点三：交易方式多样，可以引入做市商机制
在交易方式上，北交所股票采取竞价交易、大宗交易、盘后固定价格交易、中国证监会批准的其他交易方式。此外，因收购、股份权益变动或引进战略投资者等原因需要进行股票转让的，可以申请协议转让。
值得注意的是，经中国证监会批准，竞价交易可以引入做市商机制。做市商制度下的交易是在投资者与做市商之间发生，做市商以其自有资金或证券与投资者交易，证券交易的买价和卖价由做市商给出。
要点四：限价申报在基准价上下浮动5%区间下单才有效
竞价交易申报类型为限价申报和市价申报。所谓限价申报，是指由投资者限定交易价格买卖股票，简单来说就是挂单成交。
根据北交所交易规则，在连续竞价阶段的限价申报，应当符合下列要求：
(一)买入价申报价格不高于买入基准价格的105%或买入基准价格以上10个最小价格变动单位(以孰高为准)。
(二)卖出申报价格不低于卖出基准价格的95%或卖出基准价格以下10个最小价格变动单位(以孰低为准)。
买入的基准价格是即时揭示的最低卖出申报价格，对应五档行情中的卖一价格；如果没有“卖一”，买入基准价格则为“买一；若无“买一”，买入基准价格则为最新成交价；当日无成交的，买入基准价格为前收盘价。
卖出基准价格是即时揭示的最高买入申报价格，对应五档行情中的买一价格；如果没有“买一”，卖出基准价格则为“卖一；若无“卖一”，卖出基准价格则为最新成交价；当日无成交的，卖出基准价格为前收盘价。
举个例子，假如小明想买入北交所股票A，该股现价100元，买一价格为99元，卖一价格为101元，那么挂单多少才是有效报价？
答：挂单买入的最高价为101*105%=106.05元，即高于106.05元的报价均为废单；反之，挂单卖出的最低价为99*95%=94.05元，即低于94.05元的报价均为废单。
从券商APP的测试页面来看，对于未能成交的报单，会有“价格过高”、“价格过低”等提示。此外，投资者需要注意的是，上述规则仅适用于连续竞价阶段，对于集合竞价阶段和盘中临时停牌期间不适用。
要点五：对市价申报采取限价保护
所谓市价申报，也就是以当时的市场价成交。北交所市价申报包括4种：本方最优价格申报、对手方最优价格申报、最优 5 档即时成交剩余撤销申报以及最优5档即时成交剩余转限价申报。
北交所对市价申报实施限价保护措施，买入申报的成交价格和转限价申报的申报价格不高于买入保护限价，卖出申报的成交价格和转限价申报的申报价格不低于卖出保护限价。
也就是说，在投资者交易股票的时候，可以填入买入价的上限和卖出价的下限。
举个例子，小明在买入某只北交所股票之前，填入买入上限100元。如果该股很快涨过了100元，就不会成交，避免了高位接盘的风险，反之亦然。
市价申报，仅适用于有价格涨跌幅限制的连续竞价阶段。新股上市首日、退市整理期首日等无价格涨跌幅限制情形不接受市价申报。此外，开盘、收盘集合竞价以及临时停牌期间也不接受市价申报。
要点六：30%、60%两档临时停牌机制
北交所针对无涨跌幅限制的股票实施临时停牌机制，当股票盘中成交价格较开盘价首次上涨或下跌达到30% 、60%时，实施临时停牌，每次停牌10分钟。
也就是说在特别极端情况下，股票最多可能触发4次临停。临时停牌期间，不揭示集合竞价参考价、匹配量、未匹配量。
在临时停牌期间，投资者可以下单或者撤单，在这一阶段的限价申报不受“价格笼子”的限制。复牌时对已接受的申报采取集合竞价，复牌后继续当日交易。
要点七：大宗交易不能突破价格限制，单笔申报数量不低于10万股
根据北交所交易规则，单笔申报数量不低于10万股，或者交易金额不低于100万元的股票交易，可以进行大宗交易。
大宗交易的成交价格不能突破价格限制。对于有涨跌幅限制的股票，成交价格由买卖双方在当日价格涨跌幅限制范围内确定。
无价格涨跌幅限制的股票，成交价格应当不高于前收盘价的130%或当日已成交的最高价格中的较高者，且不低于前收盘价的70%或当日已成交的最低价格中的较低者。
虽然大宗交易的成交确认时间是每个交易日的15:00至15:30，但是实际上投资者从9:15起就可以提交大宗交易委托，对于15:00前提交的委托会暂存于交易主机，在15:00按照申报顺序逐笔匹配成交并返回成交结果，对于15:00后提交的成交确认委托，交易主机会即时处理。
要点八：哪些情况下股票会登上龙虎榜
对于有价格涨跌幅限制的股票，竞价交易出现以下情况之一，北交所分别公布相关股票当日买入、卖出金额最大5家会员证券营业部或交易单元的名称及其各自的买入、卖出金额：
(一) 当日收盘价涨跌幅达到±20%的各前5只股票；
(二) 当日价格振幅达到30%的前5只股票；
(三) 当日换手率达到 20%的前5只股票。
收盘价涨跌幅、价格振幅或换手率相同的，依次按成交金额和成交量选取。
此外，根据北交所交易规则，股票竞价交易出现最近3个有成交的交易日以内收盘价涨跌幅偏离值累计达到±40%；中国证监会或者北交所认定属于异常波动的其他情形属于异常波动。北交所也会公告该股异常波动期间的交易情况。
#老铁说股##股票##北交所#
要点一：单笔申购数量不小于100股，可以1股递增
北交所竞价交易单笔申报应不低于100股，每笔申报可以1股为单位递增，卖出股票时余额不足100股的部分应当一次性申报卖出。
举例来说，投资者可以101股、102股、103股……这样申报，如果剩余99股就要一次性卖出。
这一规则相较于主板有很大区别，目前主板单笔申报数为100股及其整数倍。而对于科创板投资者来说并不陌生，科创板也可以1股为单位递增申报，但是申报数量最低是200股。
要点二：涨跌幅限制比例为30%，两种情形不限涨跌
北交所对股票交易实行价格涨跌幅限制，涨跌幅限制比例为30%。这也意味着，精选层挂牌公司平移为北交所上市公司的，平移当日其股票交易实施30%的涨跌幅限制，以精选层最后一个交易日收盘价为其前收盘价。
值得注意的是，北交所股票上市交易首日(不包含增发)或是退市整理期首日，不设涨跌幅限制。
要点三：交易方式多样，可以引入做市商机制
在交易方式上，北交所股票采取竞价交易、大宗交易、盘后固定价格交易、中国证监会批准的其他交易方式。此外，因收购、股份权益变动或引进战略投资者等原因需要进行股票转让的，可以申请协议转让。
值得注意的是，经中国证监会批准，竞价交易可以引入做市商机制。做市商制度下的交易是在投资者与做市商之间发生，做市商以其自有资金或证券与投资者交易，证券交易的买价和卖价由做市商给出。
要点四：限价申报在基准价上下浮动5%区间下单才有效
竞价交易申报类型为限价申报和市价申报。所谓限价申报，是指由投资者限定交易价格买卖股票，简单来说就是挂单成交。
根据北交所交易规则，在连续竞价阶段的限价申报，应当符合下列要求：
(一)买入价申报价格不高于买入基准价格的105%或买入基准价格以上10个最小价格变动单位(以孰高为准)。
(二)卖出申报价格不低于卖出基准价格的95%或卖出基准价格以下10个最小价格变动单位(以孰低为准)。
买入的基准价格是即时揭示的最低卖出申报价格，对应五档行情中的卖一价格；如果没有“卖一”，买入基准价格则为“买一；若无“买一”，买入基准价格则为最新成交价；当日无成交的，买入基准价格为前收盘价。
卖出基准价格是即时揭示的最高买入申报价格，对应五档行情中的买一价格；如果没有“买一”，卖出基准价格则为“卖一；若无“卖一”，卖出基准价格则为最新成交价；当日无成交的，卖出基准价格为前收盘价。
举个例子，假如小明想买入北交所股票A，该股现价100元，买一价格为99元，卖一价格为101元，那么挂单多少才是有效报价？
答：挂单买入的最高价为101*105%=106.05元，即高于106.05元的报价均为废单；反之，挂单卖出的最低价为99*95%=94.05元，即低于94.05元的报价均为废单。
从券商APP的测试页面来看，对于未能成交的报单，会有“价格过高”、“价格过低”等提示。此外，投资者需要注意的是，上述规则仅适用于连续竞价阶段，对于集合竞价阶段和盘中临时停牌期间不适用。
要点五：对市价申报采取限价保护
所谓市价申报，也就是以当时的市场价成交。北交所市价申报包括4种：本方最优价格申报、对手方最优价格申报、最优 5 档即时成交剩余撤销申报以及最优5档即时成交剩余转限价申报。
北交所对市价申报实施限价保护措施，买入申报的成交价格和转限价申报的申报价格不高于买入保护限价，卖出申报的成交价格和转限价申报的申报价格不低于卖出保护限价。
也就是说，在投资者交易股票的时候，可以填入买入价的上限和卖出价的下限。
举个例子，小明在买入某只北交所股票之前，填入买入上限100元。如果该股很快涨过了100元，就不会成交，避免了高位接盘的风险，反之亦然。
市价申报，仅适用于有价格涨跌幅限制的连续竞价阶段。新股上市首日、退市整理期首日等无价格涨跌幅限制情形不接受市价申报。此外，开盘、收盘集合竞价以及临时停牌期间也不接受市价申报。
要点六：30%、60%两档临时停牌机制
北交所针对无涨跌幅限制的股票实施临时停牌机制，当股票盘中成交价格较开盘价首次上涨或下跌达到30% 、60%时，实施临时停牌，每次停牌10分钟。
也就是说在特别极端情况下，股票最多可能触发4次临停。临时停牌期间，不揭示集合竞价参考价、匹配量、未匹配量。
在临时停牌期间，投资者可以下单或者撤单，在这一阶段的限价申报不受“价格笼子”的限制。复牌时对已接受的申报采取集合竞价，复牌后继续当日交易。
要点七：大宗交易不能突破价格限制，单笔申报数量不低于10万股
根据北交所交易规则，单笔申报数量不低于10万股，或者交易金额不低于100万元的股票交易，可以进行大宗交易。
大宗交易的成交价格不能突破价格限制。对于有涨跌幅限制的股票，成交价格由买卖双方在当日价格涨跌幅限制范围内确定。
无价格涨跌幅限制的股票，成交价格应当不高于前收盘价的130%或当日已成交的最高价格中的较高者，且不低于前收盘价的70%或当日已成交的最低价格中的较低者。
虽然大宗交易的成交确认时间是每个交易日的15:00至15:30，但是实际上投资者从9:15起就可以提交大宗交易委托，对于15:00前提交的委托会暂存于交易主机，在15:00按照申报顺序逐笔匹配成交并返回成交结果，对于15:00后提交的成交确认委托，交易主机会即时处理。
要点八：哪些情况下股票会登上龙虎榜
对于有价格涨跌幅限制的股票，竞价交易出现以下情况之一，北交所分别公布相关股票当日买入、卖出金额最大5家会员证券营业部或交易单元的名称及其各自的买入、卖出金额：
(一) 当日收盘价涨跌幅达到±20%的各前5只股票；
(二) 当日价格振幅达到30%的前5只股票；
(三) 当日换手率达到 20%的前5只股票。
收盘价涨跌幅、价格振幅或换手率相同的，依次按成交金额和成交量选取。
此外，根据北交所交易规则，股票竞价交易出现最近3个有成交的交易日以内收盘价涨跌幅偏离值累计达到±40%；中国证监会或者北交所认定属于异常波动的其他情形属于异常波动。北交所也会公告该股异常波动期间的交易情况。
#老铁说股##股票##北交所#
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