对甲醇燃料 甲醇 清洁能源关注的朋友，「MFC 2020中国(国际)甲醇燃料电池技术与应用高峰论坛 （杭州）」了解一下！本次会议活动介绍：MFC 2020中国(国际)甲醇燃料电池技术与应用高峰论坛
MFC 2020 China Methanol Fuel Cell Technology and Application Conference
产业背景：
2019年3月19日，工信部、国家发改委、科技部、生态环境部、交通运输部、公安部等八部委联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车推广应用的指导意见》（以下简称“《指导意见》”），正式将甲醇汽车提到汽车产业和消费市场的层面。
《指导意见》明确指出，要坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控，在具备应用条件的地区发展甲醇汽车。强化甲醇汽车产业合理布局，加快完善产业政策、技术标准和市场应用保障体系，提高市场应用水平，保持我国甲醇汽车及相关产业在产品、技术及专用装备领域的国际领先地位，加快能源多元化和清洁能源汽车发展，推动传统产业转型升级，培育新的经济增长点，促进绿色循环低碳发展。
此外，《指导意见》还从甲醇汽车制造体系建设、甲醇燃料生产及加注体系建设、加强甲醇汽车监管等方面提出了明确要求。同时，《指导意见》还提出，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用，并鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车。
甲醇是很好的液态能源载体，且我国甲醇资源丰富。中国作为全球最大的甲醇生产国和消费国，甲醇产能在全球占比超过50%。数据显示，截至2017年，我国甲醇产能达8351万吨/年，且当前仍在加大甲醇产业建设，预计未来可新增产能2000万吨/年。
技术方面：甲醇重整制氢在原理上与氢燃料电池无异，只是在其基础上加入一套甲醇制氢系统，这样一来车辆便不需要加注氢气而是加注甲醇，再用甲醇直接在车上产生氢气提供给燃料电池，从而省去了氢气的集中制取和运输环节。而直接甲醇燃料电池的工作原理与质子交换膜燃料电池的工作原理基本相同，不同之处在于其直接使用甲醇作为燃料。直接甲醇燃料电池以其潜在的高效率、设计简单、内部燃料直接转换、加燃料方便等诸多优点吸引了各国研究人员对其进行了多方面的研究，是各国政府优先发展的高新技术之一，具有广阔的前景。
环保方面：甲醇属于单碳燃料，形成的污染物中氮氧化物较少，且一般不会聚合成颗粒物。而甲醇的原料来源也更加多样化，劣质煤炭、焦炉气、天然气、生物质能等皆可，不依赖于石油，且由于多年来的工业化运用，生产技术成熟。
安全与经济性：甲醇在-97.8℃和64.5℃之间都是液态，易燃不易爆且溶于水，存储运输比汽油和氢气都更安全。同时由于甲醇和汽油性质类似，因此理论上只需对加油站稍加改造即可用来加注甲醇，无需单独建站，比动辄千万成本的加氢站更容易普及。
除了交通领域，甲醇燃料电池在消费电子产品电源、通讯基站电源、安保系统电源、及其他各种分布式离网电源等领域也都有很好的应用潜力。
大会简介：
中国新能源网是目前中国领先的新能源信息平台，是中国首家新能源产业综合类电子商务 B2B 网站，在行业内有着很大影响力。依托专注且专业的互联网信息服务体系和先进的网络技术，以“专业 专心 专注 共建 共享 共赢” 的服务理念，为新能源企业搭建诚信的信息服务平台及提供全面的网络营销解决方案。本次大会由中国新能源网联合甲醇燃料电池产业链相关企业和相关媒体共同联合发起。《MFC 2020中国(国际)甲醇燃料电池技术与应用高峰论坛》旨在建立甲醇燃料电池产业链相关企业的信息沟通与传播平台，为促进行业发展贡献一份力量！
时间地点：
2020年7月3日 中国·杭州·维也纳国际酒店(杭州火车东站店)
杭州市江干区东宁路553号A座（近火车站东广场）
与会企业涉及行业：
使用燃料电池的行业企业（交通、电信、电力、安防、消费电子等）
燃料电池技术与装备
燃料供应技术与设备
燃料电池评估/测试/分析
甲醇生产技术与设备
甲醇生产企业
甲醇贸易企业
甲醇存储技术与设备
甲醇加注技术与设备
甲醇运输与车载存储设备
甲醇燃料汽车与轨道车辆
其他新能源行业（光伏、风电、储能、水电、核电等）
投融资机构
高校与科研机构
政府机构、产业
大会主办单位：
中国新能源网
中国氢能网
合作媒体：
更多能源化工可通过 https://t.cn/A67q61kR 查看。
MFC 2020 China Methanol Fuel Cell Technology and Application Conference
产业背景：
2019年3月19日，工信部、国家发改委、科技部、生态环境部、交通运输部、公安部等八部委联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车推广应用的指导意见》（以下简称“《指导意见》”），正式将甲醇汽车提到汽车产业和消费市场的层面。
《指导意见》明确指出，要坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控，在具备应用条件的地区发展甲醇汽车。强化甲醇汽车产业合理布局，加快完善产业政策、技术标准和市场应用保障体系，提高市场应用水平，保持我国甲醇汽车及相关产业在产品、技术及专用装备领域的国际领先地位，加快能源多元化和清洁能源汽车发展，推动传统产业转型升级，培育新的经济增长点，促进绿色循环低碳发展。
此外，《指导意见》还从甲醇汽车制造体系建设、甲醇燃料生产及加注体系建设、加强甲醇汽车监管等方面提出了明确要求。同时，《指导意见》还提出，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用，并鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车。
甲醇是很好的液态能源载体，且我国甲醇资源丰富。中国作为全球最大的甲醇生产国和消费国，甲醇产能在全球占比超过50%。数据显示，截至2017年，我国甲醇产能达8351万吨/年，且当前仍在加大甲醇产业建设，预计未来可新增产能2000万吨/年。
技术方面：甲醇重整制氢在原理上与氢燃料电池无异，只是在其基础上加入一套甲醇制氢系统，这样一来车辆便不需要加注氢气而是加注甲醇，再用甲醇直接在车上产生氢气提供给燃料电池，从而省去了氢气的集中制取和运输环节。而直接甲醇燃料电池的工作原理与质子交换膜燃料电池的工作原理基本相同，不同之处在于其直接使用甲醇作为燃料。直接甲醇燃料电池以其潜在的高效率、设计简单、内部燃料直接转换、加燃料方便等诸多优点吸引了各国研究人员对其进行了多方面的研究，是各国政府优先发展的高新技术之一，具有广阔的前景。
环保方面：甲醇属于单碳燃料，形成的污染物中氮氧化物较少，且一般不会聚合成颗粒物。而甲醇的原料来源也更加多样化，劣质煤炭、焦炉气、天然气、生物质能等皆可，不依赖于石油，且由于多年来的工业化运用，生产技术成熟。
安全与经济性：甲醇在-97.8℃和64.5℃之间都是液态，易燃不易爆且溶于水，存储运输比汽油和氢气都更安全。同时由于甲醇和汽油性质类似，因此理论上只需对加油站稍加改造即可用来加注甲醇，无需单独建站，比动辄千万成本的加氢站更容易普及。
除了交通领域，甲醇燃料电池在消费电子产品电源、通讯基站电源、安保系统电源、及其他各种分布式离网电源等领域也都有很好的应用潜力。
大会简介：
中国新能源网是目前中国领先的新能源信息平台，是中国首家新能源产业综合类电子商务 B2B 网站，在行业内有着很大影响力。依托专注且专业的互联网信息服务体系和先进的网络技术，以“专业 专心 专注 共建 共享 共赢” 的服务理念，为新能源企业搭建诚信的信息服务平台及提供全面的网络营销解决方案。本次大会由中国新能源网联合甲醇燃料电池产业链相关企业和相关媒体共同联合发起。《MFC 2020中国(国际)甲醇燃料电池技术与应用高峰论坛》旨在建立甲醇燃料电池产业链相关企业的信息沟通与传播平台，为促进行业发展贡献一份力量！
时间地点：
2020年7月3日 中国·杭州·维也纳国际酒店(杭州火车东站店)
杭州市江干区东宁路553号A座（近火车站东广场）
与会企业涉及行业：
使用燃料电池的行业企业（交通、电信、电力、安防、消费电子等）
燃料电池技术与装备
燃料供应技术与设备
燃料电池评估/测试/分析
甲醇生产技术与设备
甲醇生产企业
甲醇贸易企业
甲醇存储技术与设备
甲醇加注技术与设备
甲醇运输与车载存储设备
甲醇燃料汽车与轨道车辆
其他新能源行业（光伏、风电、储能、水电、核电等）
投融资机构
高校与科研机构
政府机构、产业
大会主办单位：
中国新能源网
中国氢能网
合作媒体：
更多能源化工可通过 https://t.cn/A67q61kR 查看。
能源化工「MFC 2020中国(国际)甲醇燃料电池技术与应用高峰论坛 （杭州）」，将于2020年7月3日在杭州举行，主要内容有甲醇燃料 甲醇 清洁能源等，MFC 2020中国(国际)甲醇燃料电池技术与应用高峰论坛
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产业背景：
2019年3月19日，工信部、国家发改委、科技部、生态环境部、交通运输部、公安部等八部委联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车推广应用的指导意见》（以下简称“《指导意见》”），正式将甲醇汽车提到汽车产业和消费市场的层面。
《指导意见》明确指出，要坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控，在具备应用条件的地区发展甲醇汽车。强化甲醇汽车产业合理布局，加快完善产业政策、技术标准和市场应用保障体系，提高市场应用水平，保持我国甲醇汽车及相关产业在产品、技术及专用装备领域的国际领先地位，加快能源多元化和清洁能源汽车发展，推动传统产业转型升级，培育新的经济增长点，促进绿色循环低碳发展。
此外，《指导意见》还从甲醇汽车制造体系建设、甲醇燃料生产及加注体系建设、加强甲醇汽车监管等方面提出了明确要求。同时，《指导意见》还提出，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用，并鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车。
甲醇是很好的液态能源载体，且我国甲醇资源丰富。中国作为全球最大的甲醇生产国和消费国，甲醇产能在全球占比超过50%。数据显示，截至2017年，我国甲醇产能达8351万吨/年，且当前仍在加大甲醇产业建设，预计未来可新增产能2000万吨/年。
技术方面：甲醇重整制氢在原理上与氢燃料电池无异，只是在其基础上加入一套甲醇制氢系统，这样一来车辆便不需要加注氢气而是加注甲醇，再用甲醇直接在车上产生氢气提供给燃料电池，从而省去了氢气的集中制取和运输环节。而直接甲醇燃料电池的工作原理与质子交换膜燃料电池的工作原理基本相同，不同之处在于其直接使用甲醇作为燃料。直接甲醇燃料电池以其潜在的高效率、设计简单、内部燃料直接转换、加燃料方便等诸多优点吸引了各国研究人员对其进行了多方面的研究，是各国政府优先发展的高新技术之一，具有广阔的前景。
环保方面：甲醇属于单碳燃料，形成的污染物中氮氧化物较少，且一般不会聚合成颗粒物。而甲醇的原料来源也更加多样化，劣质煤炭、焦炉气、天然气、生物质能等皆可，不依赖于石油，且由于多年来的工业化运用，生产技术成熟。
安全与经济性：甲醇在-97.8℃和64.5℃之间都是液态，易燃不易爆且溶于水，存储运输比汽油和氢气都更安全。同时由于甲醇和汽油性质类似，因此理论上只需对加油站稍加改造即可用来加注甲醇，无需单独建站，比动辄千万成本的加氢站更容易普及。
除了交通领域，甲醇燃料电池在消费电子产品电源、通讯基站电源、安保系统电源、及其他各种分布式离网电源等领域也都有很好的应用潜力。
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时间地点：
2020年7月3日 中国·杭州·维也纳国际酒店(杭州火车东站店)
杭州市江干区东宁路553号A座（近火车站东广场）
与会企业涉及行业：
使用燃料电池的行业企业（交通、电信、电力、安防、消费电子等）
燃料电池技术与装备
燃料供应技术与设备
燃料电池评估/测试/分析
甲醇生产技术与设备
甲醇生产企业
甲醇贸易企业
甲醇存储技术与设备
甲醇加注技术与设备
甲醇运输与车载存储设备
甲醇燃料汽车与轨道车辆
其他新能源行业（光伏、风电、储能、水电、核电等）
投融资机构
高校与科研机构
政府机构、产业
大会主办单位：
中国新能源网
中国氢能网
合作媒体：
，感兴趣点击 https://t.cn/A67q61kR。
MFC 2020 China Methanol Fuel Cell Technology and Application Conference
产业背景：
2019年3月19日，工信部、国家发改委、科技部、生态环境部、交通运输部、公安部等八部委联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车推广应用的指导意见》（以下简称“《指导意见》”），正式将甲醇汽车提到汽车产业和消费市场的层面。
《指导意见》明确指出，要坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控，在具备应用条件的地区发展甲醇汽车。强化甲醇汽车产业合理布局，加快完善产业政策、技术标准和市场应用保障体系，提高市场应用水平，保持我国甲醇汽车及相关产业在产品、技术及专用装备领域的国际领先地位，加快能源多元化和清洁能源汽车发展，推动传统产业转型升级，培育新的经济增长点，促进绿色循环低碳发展。
此外，《指导意见》还从甲醇汽车制造体系建设、甲醇燃料生产及加注体系建设、加强甲醇汽车监管等方面提出了明确要求。同时，《指导意见》还提出，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用，并鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车。
甲醇是很好的液态能源载体，且我国甲醇资源丰富。中国作为全球最大的甲醇生产国和消费国，甲醇产能在全球占比超过50%。数据显示，截至2017年，我国甲醇产能达8351万吨/年，且当前仍在加大甲醇产业建设，预计未来可新增产能2000万吨/年。
技术方面：甲醇重整制氢在原理上与氢燃料电池无异，只是在其基础上加入一套甲醇制氢系统，这样一来车辆便不需要加注氢气而是加注甲醇，再用甲醇直接在车上产生氢气提供给燃料电池，从而省去了氢气的集中制取和运输环节。而直接甲醇燃料电池的工作原理与质子交换膜燃料电池的工作原理基本相同，不同之处在于其直接使用甲醇作为燃料。直接甲醇燃料电池以其潜在的高效率、设计简单、内部燃料直接转换、加燃料方便等诸多优点吸引了各国研究人员对其进行了多方面的研究，是各国政府优先发展的高新技术之一，具有广阔的前景。
环保方面：甲醇属于单碳燃料，形成的污染物中氮氧化物较少，且一般不会聚合成颗粒物。而甲醇的原料来源也更加多样化，劣质煤炭、焦炉气、天然气、生物质能等皆可，不依赖于石油，且由于多年来的工业化运用，生产技术成熟。
安全与经济性：甲醇在-97.8℃和64.5℃之间都是液态，易燃不易爆且溶于水，存储运输比汽油和氢气都更安全。同时由于甲醇和汽油性质类似，因此理论上只需对加油站稍加改造即可用来加注甲醇，无需单独建站，比动辄千万成本的加氢站更容易普及。
除了交通领域，甲醇燃料电池在消费电子产品电源、通讯基站电源、安保系统电源、及其他各种分布式离网电源等领域也都有很好的应用潜力。
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时间地点：
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对甲醇燃料 甲醇 清洁能源关注的朋友，「MFC 2020中国(国际)甲醇燃料电池技术与应用高峰论坛 （杭州）」了解一下！本次会议活动介绍：MFC 2020中国(国际)甲醇燃料电池技术与应用高峰论坛
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产业背景：
2019年3月19日，工信部、国家发改委、科技部、生态环境部、交通运输部、公安部等八部委联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车推广应用的指导意见》（以下简称“《指导意见》”），正式将甲醇汽车提到汽车产业和消费市场的层面。
《指导意见》明确指出，要坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控，在具备应用条件的地区发展甲醇汽车。强化甲醇汽车产业合理布局，加快完善产业政策、技术标准和市场应用保障体系，提高市场应用水平，保持我国甲醇汽车及相关产业在产品、技术及专用装备领域的国际领先地位，加快能源多元化和清洁能源汽车发展，推动传统产业转型升级，培育新的经济增长点，促进绿色循环低碳发展。
此外，《指导意见》还从甲醇汽车制造体系建设、甲醇燃料生产及加注体系建设、加强甲醇汽车监管等方面提出了明确要求。同时，《指导意见》还提出，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用，并鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车。
甲醇是很好的液态能源载体，且我国甲醇资源丰富。中国作为全球最大的甲醇生产国和消费国，甲醇产能在全球占比超过50%。数据显示，截至2017年，我国甲醇产能达8351万吨/年，且当前仍在加大甲醇产业建设，预计未来可新增产能2000万吨/年。
技术方面：甲醇重整制氢在原理上与氢燃料电池无异，只是在其基础上加入一套甲醇制氢系统，这样一来车辆便不需要加注氢气而是加注甲醇，再用甲醇直接在车上产生氢气提供给燃料电池，从而省去了氢气的集中制取和运输环节。而直接甲醇燃料电池的工作原理与质子交换膜燃料电池的工作原理基本相同，不同之处在于其直接使用甲醇作为燃料。直接甲醇燃料电池以其潜在的高效率、设计简单、内部燃料直接转换、加燃料方便等诸多优点吸引了各国研究人员对其进行了多方面的研究，是各国政府优先发展的高新技术之一，具有广阔的前景。
环保方面：甲醇属于单碳燃料，形成的污染物中氮氧化物较少，且一般不会聚合成颗粒物。而甲醇的原料来源也更加多样化，劣质煤炭、焦炉气、天然气、生物质能等皆可，不依赖于石油，且由于多年来的工业化运用，生产技术成熟。
安全与经济性：甲醇在-97.8℃和64.5℃之间都是液态，易燃不易爆且溶于水，存储运输比汽油和氢气都更安全。同时由于甲醇和汽油性质类似，因此理论上只需对加油站稍加改造即可用来加注甲醇，无需单独建站，比动辄千万成本的加氢站更容易普及。
除了交通领域，甲醇燃料电池在消费电子产品电源、通讯基站电源、安保系统电源、及其他各种分布式离网电源等领域也都有很好的应用潜力。
大会简介：
中国新能源网是目前中国领先的新能源信息平台，是中国首家新能源产业综合类电子商务 B2B 网站，在行业内有着很大影响力。依托专注且专业的互联网信息服务体系和先进的网络技术，以“专业 专心 专注 共建 共享 共赢” 的服务理念，为新能源企业搭建诚信的信息服务平台及提供全面的网络营销解决方案。本次大会由中国新能源网联合甲醇燃料电池产业链相关企业和相关媒体共同联合发起。《MFC 2020中国(国际)甲醇燃料电池技术与应用高峰论坛》旨在建立甲醇燃料电池产业链相关企业的信息沟通与传播平台，为促进行业发展贡献一份力量！
时间地点：
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与会企业涉及行业：
使用燃料电池的行业企业（交通、电信、电力、安防、消费电子等）
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甲醇生产企业
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甲醇加注技术与设备
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2019年3月19日，工信部、国家发改委、科技部、生态环境部、交通运输部、公安部等八部委联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车推广应用的指导意见》（以下简称“《指导意见》”），正式将甲醇汽车提到汽车产业和消费市场的层面。
《指导意见》明确指出，要坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控，在具备应用条件的地区发展甲醇汽车。强化甲醇汽车产业合理布局，加快完善产业政策、技术标准和市场应用保障体系，提高市场应用水平，保持我国甲醇汽车及相关产业在产品、技术及专用装备领域的国际领先地位，加快能源多元化和清洁能源汽车发展，推动传统产业转型升级，培育新的经济增长点，促进绿色循环低碳发展。
此外，《指导意见》还从甲醇汽车制造体系建设、甲醇燃料生产及加注体系建设、加强甲醇汽车监管等方面提出了明确要求。同时，《指导意见》还提出，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用，并鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车。
甲醇是很好的液态能源载体，且我国甲醇资源丰富。中国作为全球最大的甲醇生产国和消费国，甲醇产能在全球占比超过50%。数据显示，截至2017年，我国甲醇产能达8351万吨/年，且当前仍在加大甲醇产业建设，预计未来可新增产能2000万吨/年。
技术方面：甲醇重整制氢在原理上与氢燃料电池无异，只是在其基础上加入一套甲醇制氢系统，这样一来车辆便不需要加注氢气而是加注甲醇，再用甲醇直接在车上产生氢气提供给燃料电池，从而省去了氢气的集中制取和运输环节。而直接甲醇燃料电池的工作原理与质子交换膜燃料电池的工作原理基本相同，不同之处在于其直接使用甲醇作为燃料。直接甲醇燃料电池以其潜在的高效率、设计简单、内部燃料直接转换、加燃料方便等诸多优点吸引了各国研究人员对其进行了多方面的研究，是各国政府优先发展的高新技术之一，具有广阔的前景。
环保方面：甲醇属于单碳燃料，形成的污染物中氮氧化物较少，且一般不会聚合成颗粒物。而甲醇的原料来源也更加多样化，劣质煤炭、焦炉气、天然气、生物质能等皆可，不依赖于石油，且由于多年来的工业化运用，生产技术成熟。
安全与经济性：甲醇在-97.8℃和64.5℃之间都是液态，易燃不易爆且溶于水，存储运输比汽油和氢气都更安全。同时由于甲醇和汽油性质类似，因此理论上只需对加油站稍加改造即可用来加注甲醇，无需单独建站，比动辄千万成本的加氢站更容易普及。
除了交通领域，甲醇燃料电池在消费电子产品电源、通讯基站电源、安保系统电源、及其他各种分布式离网电源等领域也都有很好的应用潜力。
大会简介：
中国新能源网是目前中国领先的新能源信息平台，是中国首家新能源产业综合类电子商务 B2B 网站，在行业内有着很大影响力。依托专注且专业的互联网信息服务体系和先进的网络技术，以“专业 专心 专注 共建 共享 共赢” 的服务理念，为新能源企业搭建诚信的信息服务平台及提供全面的网络营销解决方案。本次大会由中国新能源网联合甲醇燃料电池产业链相关企业和相关媒体共同联合发起。《MFC 2020中国(国际)甲醇燃料电池技术与应用高峰论坛》旨在建立甲醇燃料电池产业链相关企业的信息沟通与传播平台，为促进行业发展贡献一份力量！
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与会企业涉及行业：
使用燃料电池的行业企业（交通、电信、电力、安防、消费电子等）
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燃料电池评估/测试/分析
甲醇生产技术与设备
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