新时代下建筑业高质量发展内涵及思考
“高质量发展，就是能够很好满足人民日益增长的美好生活需要的发展，是体现新发展理念的发展，是创新成为第一动力、协调成为内生特点、绿色成为普遍形态、开放成为必由之路、共享成为根本目的的发展。”
我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，建筑业是我国国民经济的支柱产业，建筑业企业也是我国“走出去”的主力军，其高质量发展不仅是国民经济高质量发展的重要组成部分，同时也是国民经济其他行业和部门高质量发展的重要前提和保障。新形势下，建筑业依靠规模快速扩张的传统发展模式难以为继，行业发展面临着前所未有的机遇和挑战，建筑业发展质量亟待提高。
一、建筑业高质量发展内涵
建筑业的高质量发展是行业的发展方式、产业结构持续从高消耗、低产出的粗放型发展，向更高级的可持续发展转变的过程；是衡量建筑业所具有的产品和服务等特性在发展过程中，满足使用、经济、环境、资源等可持续发展需要程度的重要体现。此阶段，不再以单一的建筑业规模和总量作为衡量标准，而要把评判的重心落在“规模数量与效益质量、增长速度与产出效率”的相对关系上，以过度资源投入来实现大规模、快增长，忽视和投入水平相匹配的产出效率与效益的发展，都是与高质量发展要求不符的。
作为国民经济发展的支柱产业，建筑业的发展质量关系到我国经济、社会、生态发展的各个方面，其内涵主要体现在：
（1）解决建筑业的发展矛盾，有助于推动我国社会矛盾的解决。生活水平的提高使人们对建筑产品有了更高的需求，而当前建筑业建造过程投入大，但建筑产品质量不高且企业效益较低。资源投入与产出效益不平衡、传统粗放式发展与持续高质量发展之间的矛盾，影响了建筑业发展质量，成为亟待解决的问题。
（2）加快建筑业转型升级，有助于推进我国可持续发展进程。随着信息化建设的推广，追求以数量为衡量标准的经济增长模式成为了过去式，当前建筑业需要向BIM、智能建造等方向发展，通过建设方式、产业结构的转型升级，提升建筑产业生产效率、经营与生态效益，提高企业可持续发展能力。
二、建筑业高质量发展的几点思考
伴随着全球化和经济的发展，新时代下的建筑企业的发展环境更趋复杂，不确定性大大增加，企业的竞争条件发生了深刻的变化。为了取得有利的市场竞争环境，必须加强企业本身的竞争优势，做大、做强、做优是当下建筑企业高质量发展的必由之路，围绕建筑行业发展趋势，必须进一步深化改革，鼓励建筑企业打造多元化格局，并积极走出去。
（1）深化产业结构调整，鼓励大型建筑企业向投融建营＋综合服务的城市建设服务商升级，支持专业承包企业向“专、精、特、新”方向培育竞争优势，不断提升建筑业生产效率和经营效益，同时深化行政审批改革，创新市场监管方式，逐步优化营商环境。
（2）完善质量安全责任体系及监管模式，严格落实质量安全主体责任，不断提升工程质量安全的标准化水平， 同时全面推广节能建筑， 生产适用、经济、安全、绿色、美观的建筑产品。
（3）支持建筑企业向制造业、军民融合、医疗事业、服务业等方向多元化平台化经营发展，延伸产业链，提升价值链，不断提高建筑业附加值。
（4）积极融入“走出去”和“一带一路”重大战略，在巩固好传统区域市场的基础上，有序开拓发达国家市场，提高我国建筑企业在国际市场的份额。
（5）强化科技创新驱动引领，围绕建筑产业链部署创新链，推动建筑工业化、智能建造、绿色建造等技术的应用和发展，提高建筑业的精益化水平，实现建造过程的高质量发展。
三、政策建议
（1）加快创新成果转化，推进绿色可持续建设。鼓励建筑企业加大对绿色材料和BIM、装配式建筑等新技术的研发与应用。政府可根据绿色新材料与新技术在项目建设中的应用广度及深度评选创新应用示范企业，划拨一定的研发补贴和资金奖励，推进建筑业绿色创新发展建设。
（2）优化产业结构，强化建筑业协调发展能力。引导施工总承包向工程总承包、造价与监理公司向全过程咨询服务转型，为提升产业效益奠定基础；扶持本土企业做大做强，支持企业通过并购重组、联合经营晋升资质，打造更多可承担大型建设业务的领军企业，推动建筑品牌建立。
（3）推动建筑企业开放发展，提升业务水平与盈利能力。对内，鼓励企业多参与到PPP政企合作、保障性住房建设等项目中去，并积极向专业性业务扩展；对外，随着“一带一路”建设的推进，引导建筑企业积极拓展省外与国际市场，提升占有率与盈利空间。
四、小结
当前是我国推动高质量发展的重要战略机遇期，建筑企业只有培育并塑造自己的核心竞争力才能持续保持竞争优势，科技创新能力是建筑企业得以生存、稳健发展的基础，并通过质量、效率和动力变革，实现由“粗放型发展”转向“精细化发展”。我国建筑企业同质化竞争现象较为普遍，且专业化建筑企业的比例与发达国家水平相比偏低，与建筑市场的多层次专业化分工生产需求不匹配，一部分建筑企业必须走专业化道路，做精、做强专业化业务，形成企业的专业化竞争优势。同时，在现代建筑业发展和变革中，建筑企业不再局限于单一的发展模式，而是要迈向多元化、全产业链发展，形成覆盖“上游—中游—下游”的现代化建筑产业链，发挥一体化协同作用，提升资源利用效率，从而创造更大的经济价值。
作者：牛俊勇
中建政研企业服务事业群项目实施部咨询经理
“高质量发展，就是能够很好满足人民日益增长的美好生活需要的发展，是体现新发展理念的发展，是创新成为第一动力、协调成为内生特点、绿色成为普遍形态、开放成为必由之路、共享成为根本目的的发展。”
我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，建筑业是我国国民经济的支柱产业，建筑业企业也是我国“走出去”的主力军，其高质量发展不仅是国民经济高质量发展的重要组成部分，同时也是国民经济其他行业和部门高质量发展的重要前提和保障。新形势下，建筑业依靠规模快速扩张的传统发展模式难以为继，行业发展面临着前所未有的机遇和挑战，建筑业发展质量亟待提高。
一、建筑业高质量发展内涵
建筑业的高质量发展是行业的发展方式、产业结构持续从高消耗、低产出的粗放型发展，向更高级的可持续发展转变的过程；是衡量建筑业所具有的产品和服务等特性在发展过程中，满足使用、经济、环境、资源等可持续发展需要程度的重要体现。此阶段，不再以单一的建筑业规模和总量作为衡量标准，而要把评判的重心落在“规模数量与效益质量、增长速度与产出效率”的相对关系上，以过度资源投入来实现大规模、快增长，忽视和投入水平相匹配的产出效率与效益的发展，都是与高质量发展要求不符的。
作为国民经济发展的支柱产业，建筑业的发展质量关系到我国经济、社会、生态发展的各个方面，其内涵主要体现在：
（1）解决建筑业的发展矛盾，有助于推动我国社会矛盾的解决。生活水平的提高使人们对建筑产品有了更高的需求，而当前建筑业建造过程投入大，但建筑产品质量不高且企业效益较低。资源投入与产出效益不平衡、传统粗放式发展与持续高质量发展之间的矛盾，影响了建筑业发展质量，成为亟待解决的问题。
（2）加快建筑业转型升级，有助于推进我国可持续发展进程。随着信息化建设的推广，追求以数量为衡量标准的经济增长模式成为了过去式，当前建筑业需要向BIM、智能建造等方向发展，通过建设方式、产业结构的转型升级，提升建筑产业生产效率、经营与生态效益，提高企业可持续发展能力。
二、建筑业高质量发展的几点思考
伴随着全球化和经济的发展，新时代下的建筑企业的发展环境更趋复杂，不确定性大大增加，企业的竞争条件发生了深刻的变化。为了取得有利的市场竞争环境，必须加强企业本身的竞争优势，做大、做强、做优是当下建筑企业高质量发展的必由之路，围绕建筑行业发展趋势，必须进一步深化改革，鼓励建筑企业打造多元化格局，并积极走出去。
（1）深化产业结构调整，鼓励大型建筑企业向投融建营＋综合服务的城市建设服务商升级，支持专业承包企业向“专、精、特、新”方向培育竞争优势，不断提升建筑业生产效率和经营效益，同时深化行政审批改革，创新市场监管方式，逐步优化营商环境。
（2）完善质量安全责任体系及监管模式，严格落实质量安全主体责任，不断提升工程质量安全的标准化水平， 同时全面推广节能建筑， 生产适用、经济、安全、绿色、美观的建筑产品。
（3）支持建筑企业向制造业、军民融合、医疗事业、服务业等方向多元化平台化经营发展，延伸产业链，提升价值链，不断提高建筑业附加值。
（4）积极融入“走出去”和“一带一路”重大战略，在巩固好传统区域市场的基础上，有序开拓发达国家市场，提高我国建筑企业在国际市场的份额。
（5）强化科技创新驱动引领，围绕建筑产业链部署创新链，推动建筑工业化、智能建造、绿色建造等技术的应用和发展，提高建筑业的精益化水平，实现建造过程的高质量发展。
三、政策建议
（1）加快创新成果转化，推进绿色可持续建设。鼓励建筑企业加大对绿色材料和BIM、装配式建筑等新技术的研发与应用。政府可根据绿色新材料与新技术在项目建设中的应用广度及深度评选创新应用示范企业，划拨一定的研发补贴和资金奖励，推进建筑业绿色创新发展建设。
（2）优化产业结构，强化建筑业协调发展能力。引导施工总承包向工程总承包、造价与监理公司向全过程咨询服务转型，为提升产业效益奠定基础；扶持本土企业做大做强，支持企业通过并购重组、联合经营晋升资质，打造更多可承担大型建设业务的领军企业，推动建筑品牌建立。
（3）推动建筑企业开放发展，提升业务水平与盈利能力。对内，鼓励企业多参与到PPP政企合作、保障性住房建设等项目中去，并积极向专业性业务扩展；对外，随着“一带一路”建设的推进，引导建筑企业积极拓展省外与国际市场，提升占有率与盈利空间。
四、小结
当前是我国推动高质量发展的重要战略机遇期，建筑企业只有培育并塑造自己的核心竞争力才能持续保持竞争优势，科技创新能力是建筑企业得以生存、稳健发展的基础，并通过质量、效率和动力变革，实现由“粗放型发展”转向“精细化发展”。我国建筑企业同质化竞争现象较为普遍，且专业化建筑企业的比例与发达国家水平相比偏低，与建筑市场的多层次专业化分工生产需求不匹配，一部分建筑企业必须走专业化道路，做精、做强专业化业务，形成企业的专业化竞争优势。同时，在现代建筑业发展和变革中，建筑企业不再局限于单一的发展模式，而是要迈向多元化、全产业链发展，形成覆盖“上游—中游—下游”的现代化建筑产业链，发挥一体化协同作用，提升资源利用效率，从而创造更大的经济价值。
作者：牛俊勇
中建政研企业服务事业群项目实施部咨询经理
制定可持续发展路线图
多管齐下化身ESG物流先锋
随着第26届联合国气候变化大会（简称COP26）早前举行，愈来愈多国家及地区承诺为减碳及实现碳中和制定时间表，可持续发展更受全球投资者重视。作为业务遍布世界各地的物流企业，嘉里物流联网（简称集团）积极履行其企业社会责任，很早已从不同层面实践ESG（环境、社会及管治），去年更推出三年可持续发展路线图，进一步迈向净零排放的目标。
近年，ESG是环球投资的一大趋势，为吸引更多长线投资者关注，很多企业已将ESG元素融入业务发展之中，以提升自身竞争优势。嘉里物流联网首席财务主管郑志伟指出，社会各界谈论ESG多年，不同团体以至多国政府均积极推动与实践，加上中国近日提出于2060年实现碳中和，为其他亚洲国家及地区树立了典范，相信可持续发展将成为大趋势，在投资市场的角色亦将愈趋关键。
ESG成基金焦点
「随着香港亦承诺于2050年达致碳中和，愈来愈多本地企业需要赶上ESG的发展大趋势，确保不会落后人前。」郑志伟称，嘉里物流联网在ESG发展一向走在前沿，早在未有ESG这个名词及相关框架前，集团已深切明白履行企业社会责任的重要性，并视之为核心价值之一。只是当时未有清晰划分为环境、社会及管治这三大范畴，但集团仍能凭借其过往经验，早着先机，捕捉ESG所带来的发展机遇。
以亚洲为基地的嘉里物流联网，其业务覆盖全球58个国家及地区。郑志伟阐述，留意到愈来愈多客户在选择供货商或合作伙伴时，较着重企业的可持续发展策略，特别是国际客户，如要成功取得其服务合同，必须先申报企业的ESG发展状况，若情况未如理想，将不能成为其供货商。在这大趋势下，集团亦需在ESG的各个范畴上与时并进，力求进步。
「在投资者方面，我们作为上市公司，不时会面对不同类型的投资基金，事实上，现时不少基金均聚焦于企业的ESG表现，一旦发现公司未能达到某些标准，这些基金很可能便会另觅投资对象。」郑志伟直言，很多基金均非常认真看待投资对象的ESG状况。在疫情出现前，不少具规模的世界投资基金不时会派员前来亲身考察，逐一检视集团是否确实有履行在ESG方面的承诺。
因此，集团一直高度重视其ESG表现，即使只是日常生活的小事亦不会忽视，例如向每位员工派发可重用餐具，以减少使用即弃餐具等，亦让团队上下有机会为社会可持续发展作出贡献。
推动业务实现净零排放
在大型发展计划方面，郑志伟强调，如前所述，集团早在社会各界尚未制定ESG标准前，便已推行不同类型的ESG工作。时至今天，既有由港交所提供的相关指引作参考，也有国际公认的准则，协助集团全面及有效推展其ESG工作。「我们于去年推出三年可持续发展路线图，首年目标是为可持续发展报告奠定坚实基础，探索未来报告方向以进一步完善其内容，而今年则朝着提升表现的目标迈进。期望明年可逐步加强内部意识，同时加深团队上下对可持续发展的了解。」
踏入今年7 月，郑志伟补充，集团公布了可持续发展的愿景，承诺配合香港政府于2050年实现碳中和的目标，积极推动自身业务以至其供应链于同年达致净零排放。「嘉里物流的业务遍及世界不同国家及地区，我们亦是联合国全球契约（UNGC）的签署成员，除需要遵循当中十个全球普遍接受的原则，包括劳工、
环境和反贪腐外，亦积极推广联合国可持续发展目标（SDGs），并将选取当中数个与业务相关的目标，按部就班加以实践。」
「履行SDGs的优先次序并非由我们决定，而是参照持份者的意见。事实上，每个行业的侧重点各有不同，以物流行业为例，持份者认为保持优质服务至为关键，人才是个中重点，必须列为优先目标。」郑志伟提到集团在制定三年可持续发展路线图时，特别订立了六大可持续发展支柱，包括人才、环境、商业道德、小区、供应链和客户，期望在不同范畴将各项ESG计划转化为具体行动，并尽量寻求合适的评估方法，以量度、审视，并提升成效。
推展ESG 带来长远裨益
郑志伟举例称，营造良好的工作环境有助吸纳人才，集团为此亦采用了若干ISO国际认证标准，如涉及职业健康安全管理体系的ISO 45001，以保障员工安全。另在针对环境保护方面，集团同样身体力行，采用天然雪种作为冷冻仓库的制冷设施，代替传统雪种，务求达致更佳的减排效果。对于坊间普遍相信引入ESG元素后，将有助提升上市公司估值，郑志伟则认为两者未必有直接关系。「集团视ESG为重要使命，主要原因是我们深信这是正确的事。现今市场分析上市公司的股票价值，不会只关注某一方面，而是从长远角度作全面剖析。以往投资分析多集中留意公司盈利，但今天有盈利的公司，股价与盈利未必有直接的关系。」
企业由零开始推展ESG项目，郑志伟指不可能对短期盈利全无影响，正如企业投入资源发展新业务，亦需时等待回报。最基本如公司采用再生能源、装置太阳能板、将全数灯具更换为省电型号等，均需要投放金钱，即使可透过政府资助等不同方案减低成本，但仍有一定付出。不过，ESG带来的是长远裨益，市场分
析上市公司的前景，亦不会只看短期数据。
携持份者达成ESG愿景
他续说，从现实层面来看，若现今企业未能引入ESG元素，不但未能取得国际客户的合约，政府亦不会继续提供资助，甚至或会失去投资者的信任。因此，企业对推展ESG既有一份责任，也有外在因素驱动。
「集团自创立以来，由最初以种植起家，以至其后拓展物流业务，均抱持着一个强烈信念，就是期望世界能朝更美好的方向迈进。」郑志伟深信，推动可持续发展对社会所带来的转变及成果，未必会在十年或二十年后体现，因此更依赖一众企业坚持其企业责任和愿景，有如集团的愿景一样 —「ESG is ESG」，即「ESG is Every Stakeholder's Goal」，各持份者需视ESG为共同目标，合力推展，才能发挥最大成效，为长远利益奠下基础。
分享推展ESG的成功要素
置身商业世界，ESG的潮流势不可挡，有研究指出，在本年这个财政年度，约有六成或以上的标普500公司在财务报表或与分析员会面时，提及如何将ESG概念融入业务之中。作为ESG先锋之一的嘉里物流联网，又有什么成功经验可以分享呢？
要在推展ESG方面有所成就，务必先克服若干挑战。郑志伟直言，作为物流企业，集团属服务供货商，不能单靠一己之力实现可持续发展。「举一个例，我们定下采取低碳燃油运送货品的目标，控制旗下车队当然没有问题，但却不可能控制其他船公司或航空公司使用低碳燃油，为此集团会透过推广ESG理念，争取合作伙伴的认同；又如同各个业务所在地的资源及ESG水平也不一样，我们因而设立了共同目标，期望各地区的同事能相应配合。」
董事会具关键角色
此外，郑志伟认为，企业推动ESG必须由上而下，正如全球致力实现碳中和，若没有世界性组织及国家政府推动，根本不可能成功；同样地，在企业层面，董事会的推动尤其重要。「以集团架构为例，董事会之下特设风险管理小组、审核及合规委员会，以及环境，社会及管治工作小组，这些小组及委员会在参与ESG发展时，皆获得董事会赋予权力及批出预算，可寻求专业顾问支持及安装相关设备等，从而收事半功倍之效。」
为方便持份者「量度」成效，郑志伟建议，企业可引入国际认可标准，如全球报告倡议组织（Global Reporting Initiative, GRI）推出适用于可持续报告的全球
标准，以及参与CDP（碳披露）计划等，皆可提供实质数据，用以评核企业的ESG表现。
多管齐下化身ESG物流先锋
随着第26届联合国气候变化大会（简称COP26）早前举行，愈来愈多国家及地区承诺为减碳及实现碳中和制定时间表，可持续发展更受全球投资者重视。作为业务遍布世界各地的物流企业，嘉里物流联网（简称集团）积极履行其企业社会责任，很早已从不同层面实践ESG（环境、社会及管治），去年更推出三年可持续发展路线图，进一步迈向净零排放的目标。
近年，ESG是环球投资的一大趋势，为吸引更多长线投资者关注，很多企业已将ESG元素融入业务发展之中，以提升自身竞争优势。嘉里物流联网首席财务主管郑志伟指出，社会各界谈论ESG多年，不同团体以至多国政府均积极推动与实践，加上中国近日提出于2060年实现碳中和，为其他亚洲国家及地区树立了典范，相信可持续发展将成为大趋势，在投资市场的角色亦将愈趋关键。
ESG成基金焦点
「随着香港亦承诺于2050年达致碳中和，愈来愈多本地企业需要赶上ESG的发展大趋势，确保不会落后人前。」郑志伟称，嘉里物流联网在ESG发展一向走在前沿，早在未有ESG这个名词及相关框架前，集团已深切明白履行企业社会责任的重要性，并视之为核心价值之一。只是当时未有清晰划分为环境、社会及管治这三大范畴，但集团仍能凭借其过往经验，早着先机，捕捉ESG所带来的发展机遇。
以亚洲为基地的嘉里物流联网，其业务覆盖全球58个国家及地区。郑志伟阐述，留意到愈来愈多客户在选择供货商或合作伙伴时，较着重企业的可持续发展策略，特别是国际客户，如要成功取得其服务合同，必须先申报企业的ESG发展状况，若情况未如理想，将不能成为其供货商。在这大趋势下，集团亦需在ESG的各个范畴上与时并进，力求进步。
「在投资者方面，我们作为上市公司，不时会面对不同类型的投资基金，事实上，现时不少基金均聚焦于企业的ESG表现，一旦发现公司未能达到某些标准，这些基金很可能便会另觅投资对象。」郑志伟直言，很多基金均非常认真看待投资对象的ESG状况。在疫情出现前，不少具规模的世界投资基金不时会派员前来亲身考察，逐一检视集团是否确实有履行在ESG方面的承诺。
因此，集团一直高度重视其ESG表现，即使只是日常生活的小事亦不会忽视，例如向每位员工派发可重用餐具，以减少使用即弃餐具等，亦让团队上下有机会为社会可持续发展作出贡献。
推动业务实现净零排放
在大型发展计划方面，郑志伟强调，如前所述，集团早在社会各界尚未制定ESG标准前，便已推行不同类型的ESG工作。时至今天，既有由港交所提供的相关指引作参考，也有国际公认的准则，协助集团全面及有效推展其ESG工作。「我们于去年推出三年可持续发展路线图，首年目标是为可持续发展报告奠定坚实基础，探索未来报告方向以进一步完善其内容，而今年则朝着提升表现的目标迈进。期望明年可逐步加强内部意识，同时加深团队上下对可持续发展的了解。」
踏入今年7 月，郑志伟补充，集团公布了可持续发展的愿景，承诺配合香港政府于2050年实现碳中和的目标，积极推动自身业务以至其供应链于同年达致净零排放。「嘉里物流的业务遍及世界不同国家及地区，我们亦是联合国全球契约（UNGC）的签署成员，除需要遵循当中十个全球普遍接受的原则，包括劳工、
环境和反贪腐外，亦积极推广联合国可持续发展目标（SDGs），并将选取当中数个与业务相关的目标，按部就班加以实践。」
「履行SDGs的优先次序并非由我们决定，而是参照持份者的意见。事实上，每个行业的侧重点各有不同，以物流行业为例，持份者认为保持优质服务至为关键，人才是个中重点，必须列为优先目标。」郑志伟提到集团在制定三年可持续发展路线图时，特别订立了六大可持续发展支柱，包括人才、环境、商业道德、小区、供应链和客户，期望在不同范畴将各项ESG计划转化为具体行动，并尽量寻求合适的评估方法，以量度、审视，并提升成效。
推展ESG 带来长远裨益
郑志伟举例称，营造良好的工作环境有助吸纳人才，集团为此亦采用了若干ISO国际认证标准，如涉及职业健康安全管理体系的ISO 45001，以保障员工安全。另在针对环境保护方面，集团同样身体力行，采用天然雪种作为冷冻仓库的制冷设施，代替传统雪种，务求达致更佳的减排效果。对于坊间普遍相信引入ESG元素后，将有助提升上市公司估值，郑志伟则认为两者未必有直接关系。「集团视ESG为重要使命，主要原因是我们深信这是正确的事。现今市场分析上市公司的股票价值，不会只关注某一方面，而是从长远角度作全面剖析。以往投资分析多集中留意公司盈利，但今天有盈利的公司，股价与盈利未必有直接的关系。」
企业由零开始推展ESG项目，郑志伟指不可能对短期盈利全无影响，正如企业投入资源发展新业务，亦需时等待回报。最基本如公司采用再生能源、装置太阳能板、将全数灯具更换为省电型号等，均需要投放金钱，即使可透过政府资助等不同方案减低成本，但仍有一定付出。不过，ESG带来的是长远裨益，市场分
析上市公司的前景，亦不会只看短期数据。
携持份者达成ESG愿景
他续说，从现实层面来看，若现今企业未能引入ESG元素，不但未能取得国际客户的合约，政府亦不会继续提供资助，甚至或会失去投资者的信任。因此，企业对推展ESG既有一份责任，也有外在因素驱动。
「集团自创立以来，由最初以种植起家，以至其后拓展物流业务，均抱持着一个强烈信念，就是期望世界能朝更美好的方向迈进。」郑志伟深信，推动可持续发展对社会所带来的转变及成果，未必会在十年或二十年后体现，因此更依赖一众企业坚持其企业责任和愿景，有如集团的愿景一样 —「ESG is ESG」，即「ESG is Every Stakeholder's Goal」，各持份者需视ESG为共同目标，合力推展，才能发挥最大成效，为长远利益奠下基础。
分享推展ESG的成功要素
置身商业世界，ESG的潮流势不可挡，有研究指出，在本年这个财政年度，约有六成或以上的标普500公司在财务报表或与分析员会面时，提及如何将ESG概念融入业务之中。作为ESG先锋之一的嘉里物流联网，又有什么成功经验可以分享呢？
要在推展ESG方面有所成就，务必先克服若干挑战。郑志伟直言，作为物流企业，集团属服务供货商，不能单靠一己之力实现可持续发展。「举一个例，我们定下采取低碳燃油运送货品的目标，控制旗下车队当然没有问题，但却不可能控制其他船公司或航空公司使用低碳燃油，为此集团会透过推广ESG理念，争取合作伙伴的认同；又如同各个业务所在地的资源及ESG水平也不一样，我们因而设立了共同目标，期望各地区的同事能相应配合。」
董事会具关键角色
此外，郑志伟认为，企业推动ESG必须由上而下，正如全球致力实现碳中和，若没有世界性组织及国家政府推动，根本不可能成功；同样地，在企业层面，董事会的推动尤其重要。「以集团架构为例，董事会之下特设风险管理小组、审核及合规委员会，以及环境，社会及管治工作小组，这些小组及委员会在参与ESG发展时，皆获得董事会赋予权力及批出预算，可寻求专业顾问支持及安装相关设备等，从而收事半功倍之效。」
为方便持份者「量度」成效，郑志伟建议，企业可引入国际认可标准，如全球报告倡议组织（Global Reporting Initiative, GRI）推出适用于可持续报告的全球
标准，以及参与CDP（碳披露）计划等，皆可提供实质数据，用以评核企业的ESG表现。
解密东航“进博购物车”：超11亿美元大单背后的新发展攻略
11月5日，作为第四届中国国际进口博览会的“核心支持企业”、“指定航空承运商”、“采购商”、“服务商”，中国东方航空集团有限公司在本届进博开展首日即现场签下5份订单，而在整个进博会期间，东航计划通过“线下+线上”，签署14个订单，总金额超过11亿美元，涉及智利、新加坡、瑞士、德国、美国、英国等6个国家和香港地区，其中与参展商的签约订单金额占比近70%。
从南美车厘子到欧洲除冰车再到发动机包修，从“货品采购”到“服务采购”，东航的“进博购物车”坚持引进航空产业链上世界先进的“新产品、新服务、新技术”，结合自身高质量可持续发展需求，服务旅客美好航空出行和国民消费升级，带动航空产业链上下游伙伴的多方共赢，助力构建新发展格局。
智利车厘子大单，多年的努力让市场规模上百倍增长
11月5日当天，在智利驻华大使Luis Schmidt的见证下，东航与智利吉制公司（Garces Fruit）等智利供应商签署了车厘子采购协议，近年来以高品质车厘子输华物流赢得广泛点赞的东航，在本届进博会采购的车厘子价值高达2.3亿美元。
值得一提的是，虽然东航旗下的东航物流，已经成长为智利车厘子进入中国市场的最大航空物流供应商，但在本届进博的订单中，东航物流没有固守在单一的航空货运舒适区，而是计划在智利车厘子2021/22产季中，打造“空运+海空联运”的创新运输方式，一方面计划执行60余班“车厘子包机”，同时引入更多交通运输方式和联运手段，以弥补疫情造成的国际供应链运输困难和运力不足，从而又快又好地满足中国市场消费者在岁末年初的“双十二”电商大促、新年和春节档期需求。
从2013年开始，东航以包机“产地直达”的方式，搭建空中桥梁，一颗车厘子从智利果园到达上海机场，再摆上市民餐桌，全程不到48小时。8年来，东航的智利车厘子空运输华业务规模实现上百倍增长。出席仪式的智利驻华大使，也在签约现场代表智利政府和相关机构，对中国东航为两国贸易作出的突出贡献表示感谢。
“最大航空订单”，买出环保与性价比
在11月5日当天，东航还与英国马拉汗工程公司、柯林斯宇航航电、赛峰起落架系统公司签署了航空地面设备、航材、起落架包修服务等采购协议，同时与GE航空集团签署航空发动机小时包修协议。
东航与GE签署的这份订单是本届进博会最大的航空订单之一。目前，全球航空发动机受多种因素影响，维修成本持续增高，成为民航业一大痛点；而近年来，东航与供应商签署、施行的多款GE航空发动机包修协议，帮助东航有效避免了市场波动、价格飙升的冲击，显著降低航空发动机的持有成本和运行成本，更保证了相关机型的高利用率。
这一成功的包修模式，随着新的“最大航空订单”得以延续，继续为东航打造高性价比的航空发动机支持体系。而通过引入高水平供应商伙伴的优质服务，东航配有相关发动机的机队降低了燃油消耗，在提升机队运营品质的同时，促进绿色飞行，服务环保事业。
此外，本届进博会上，东航还与赛峰起落架系统公司签署了一项五年期维修服务合同，涉及东航31架空客宽体机A330的起落架大修业务，合作将更好地保证相关机型的高品质安全运营。
“东航朋友圈”助力，邀供应商成为参展商投资商
围绕本届进博会，作为全球民航业第一阵营的成员，东航集团交易分团充分发挥自身的海外“朋友圈”资源，邀请GE、霍尼韦尔、松下等知名跨国企业供应商来到现场参展，并在此基础上更进一步，带动“供应商”变“参展商”、“参展商”变“投资商”。
来自英国的马拉汗工程公司是航空除冰设备的专业制造商，也是东航发现并牵手合作的供应商。此次进博会上，受东航集团交易分团之邀参展的该公司展出了具有世界领先水平的“除冰车箱体”，东航采购之后，计划将之装载于东航旗下东航设备公司的新型飞机除冰车上，从而丰富东航设备公司的高附加值产品线，也以此吸引合作伙伴在华联合研制、深入投资布局。
东航集团交易分团还充分挖掘签约资源优势，为境外展商的境内投资搭建桥梁，扩大了进口采购交易成果，也在合作中支持外方伙伴分享中国市场机遇，借助进博平台引导外商了解中国市场的广阔空间和巨大潜能，为国家持续扩大对外开放、推进经济全球化和投资贸易自由化贡献民航央企的力量。
“四位一体”把握进博机遇，在服务盛会中展现“东方魅力”
作为在沪民航央企、进博会举办地上海最大的主基地航空公司，东航已经是连续第四次参与进博会。东航更把“核心支持企业”、“指定航空承运商”、“采购商”、“服务商”这独一无二的“四位一体”特色，把服务保障好连接全球的进博盛会，作为向全世界展现东方魅力的独特舞台。
东航已经推出了全球首架“进博号”彩绘飞机，以“进博空中大使”的身份向全球发出“进博之约”。东航还以最高标准、最好水平为进博旅客打造“空中展示窗”，并提供进博展品运输服务；东航在进博场馆内外推出“一站式航空服务”、“进博元素航空美食”、“进博出行无忧服务”、“进博东航尊享”等系列产品，充分展现了东航强大的产品研发创新能力。
东航作为民航国家队、主力军，加入“进博购物车”的绝不仅仅是简单的“买买买”，更是以“飞全球+买全球+服务全球”推动企业迈向高质量可持续发展，以优质的进博大单打造优质的航空服务，并在开放中创造机遇，在合作中破解难题，助力实现产业链供应链的“全球合作”、“全球共赢”。（中国民航报 记者钱擘 ）
11月5日，作为第四届中国国际进口博览会的“核心支持企业”、“指定航空承运商”、“采购商”、“服务商”，中国东方航空集团有限公司在本届进博开展首日即现场签下5份订单，而在整个进博会期间，东航计划通过“线下+线上”，签署14个订单，总金额超过11亿美元，涉及智利、新加坡、瑞士、德国、美国、英国等6个国家和香港地区，其中与参展商的签约订单金额占比近70%。
从南美车厘子到欧洲除冰车再到发动机包修，从“货品采购”到“服务采购”，东航的“进博购物车”坚持引进航空产业链上世界先进的“新产品、新服务、新技术”，结合自身高质量可持续发展需求，服务旅客美好航空出行和国民消费升级，带动航空产业链上下游伙伴的多方共赢，助力构建新发展格局。
智利车厘子大单，多年的努力让市场规模上百倍增长
11月5日当天，在智利驻华大使Luis Schmidt的见证下，东航与智利吉制公司（Garces Fruit）等智利供应商签署了车厘子采购协议，近年来以高品质车厘子输华物流赢得广泛点赞的东航，在本届进博会采购的车厘子价值高达2.3亿美元。
值得一提的是，虽然东航旗下的东航物流，已经成长为智利车厘子进入中国市场的最大航空物流供应商，但在本届进博的订单中，东航物流没有固守在单一的航空货运舒适区，而是计划在智利车厘子2021/22产季中，打造“空运+海空联运”的创新运输方式，一方面计划执行60余班“车厘子包机”，同时引入更多交通运输方式和联运手段，以弥补疫情造成的国际供应链运输困难和运力不足，从而又快又好地满足中国市场消费者在岁末年初的“双十二”电商大促、新年和春节档期需求。
从2013年开始，东航以包机“产地直达”的方式，搭建空中桥梁，一颗车厘子从智利果园到达上海机场，再摆上市民餐桌，全程不到48小时。8年来，东航的智利车厘子空运输华业务规模实现上百倍增长。出席仪式的智利驻华大使，也在签约现场代表智利政府和相关机构，对中国东航为两国贸易作出的突出贡献表示感谢。
“最大航空订单”，买出环保与性价比
在11月5日当天，东航还与英国马拉汗工程公司、柯林斯宇航航电、赛峰起落架系统公司签署了航空地面设备、航材、起落架包修服务等采购协议，同时与GE航空集团签署航空发动机小时包修协议。
东航与GE签署的这份订单是本届进博会最大的航空订单之一。目前，全球航空发动机受多种因素影响，维修成本持续增高，成为民航业一大痛点；而近年来，东航与供应商签署、施行的多款GE航空发动机包修协议，帮助东航有效避免了市场波动、价格飙升的冲击，显著降低航空发动机的持有成本和运行成本，更保证了相关机型的高利用率。
这一成功的包修模式，随着新的“最大航空订单”得以延续，继续为东航打造高性价比的航空发动机支持体系。而通过引入高水平供应商伙伴的优质服务，东航配有相关发动机的机队降低了燃油消耗，在提升机队运营品质的同时，促进绿色飞行，服务环保事业。
此外，本届进博会上，东航还与赛峰起落架系统公司签署了一项五年期维修服务合同，涉及东航31架空客宽体机A330的起落架大修业务，合作将更好地保证相关机型的高品质安全运营。
“东航朋友圈”助力，邀供应商成为参展商投资商
围绕本届进博会，作为全球民航业第一阵营的成员，东航集团交易分团充分发挥自身的海外“朋友圈”资源，邀请GE、霍尼韦尔、松下等知名跨国企业供应商来到现场参展，并在此基础上更进一步，带动“供应商”变“参展商”、“参展商”变“投资商”。
来自英国的马拉汗工程公司是航空除冰设备的专业制造商，也是东航发现并牵手合作的供应商。此次进博会上，受东航集团交易分团之邀参展的该公司展出了具有世界领先水平的“除冰车箱体”，东航采购之后，计划将之装载于东航旗下东航设备公司的新型飞机除冰车上，从而丰富东航设备公司的高附加值产品线，也以此吸引合作伙伴在华联合研制、深入投资布局。
东航集团交易分团还充分挖掘签约资源优势，为境外展商的境内投资搭建桥梁，扩大了进口采购交易成果，也在合作中支持外方伙伴分享中国市场机遇，借助进博平台引导外商了解中国市场的广阔空间和巨大潜能，为国家持续扩大对外开放、推进经济全球化和投资贸易自由化贡献民航央企的力量。
“四位一体”把握进博机遇，在服务盛会中展现“东方魅力”
作为在沪民航央企、进博会举办地上海最大的主基地航空公司，东航已经是连续第四次参与进博会。东航更把“核心支持企业”、“指定航空承运商”、“采购商”、“服务商”这独一无二的“四位一体”特色，把服务保障好连接全球的进博盛会，作为向全世界展现东方魅力的独特舞台。
东航已经推出了全球首架“进博号”彩绘飞机，以“进博空中大使”的身份向全球发出“进博之约”。东航还以最高标准、最好水平为进博旅客打造“空中展示窗”，并提供进博展品运输服务；东航在进博场馆内外推出“一站式航空服务”、“进博元素航空美食”、“进博出行无忧服务”、“进博东航尊享”等系列产品，充分展现了东航强大的产品研发创新能力。
东航作为民航国家队、主力军，加入“进博购物车”的绝不仅仅是简单的“买买买”，更是以“飞全球+买全球+服务全球”推动企业迈向高质量可持续发展，以优质的进博大单打造优质的航空服务，并在开放中创造机遇，在合作中破解难题，助力实现产业链供应链的“全球合作”、“全球共赢”。（中国民航报 记者钱擘 ）
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