中国年轻人变了，这就是丰田、本田、日产们，不得不接受的现实！昨晚，日本传来了一个大消息，今年1到8月，日系汽车在中国市场的份额已经跌破20%。其中东风本田，在今年前7个月，大幅下滑16%。丰田，新一季利润下滑42%。而整个日产今年上半年足足下滑22.7%。这是怎么了，曾风靡国内的日系汽车为何卖不动了？#汽车资讯##财经##科技#
不仅是日系汽车，还有曾经同样风光的韩系汽车也遭遇了“滑铁卢”。数据显示，整个韩系汽车现在在中国市场份额仅为1.6%，还有法系，已经不足1%。其实这背后的原因很简单，日系汽车也看得非常清楚，因为国产汽车的崛起，正加速挤压着包括日系、韩系在内的进口品牌汽车。加上国产在新能源的实力提升，让研发了数十年燃油发动机的日系汽车逐渐被动。
数据显示，今年1到8月，国产汽车的市场份额已经高达47.8%。也就是说，现在国内每100辆汽车中，有近48辆都是国产。前几天，我们熟知的国产比亚迪公布了8月实情，在今年8月又卖出了16万辆。一个月卖16万辆，这对于一个国产而言，是难以想象的。
但其实，除了国产汽车实力水平的提升，减弱了日系汽车的竞争力，还有一个关键原因不容忽视，那就是越来越多中国年轻人的消费观念发生了变化。以前，很多年轻人追求进口汽车，觉得进口还有一份面子。不仅是汽车，就连一台iPhone在当年都能成为很多人炫耀的资本。但如今变了，越来越多的年轻人开始发现，开国产车用国产手机，反而令人更加自信。
今年上半年，国内市场总共手机出货量1.36亿台，其中有近85%都是国产。不仅是手机领域，还有服饰领域，安踏李宁也正在加速挤压着曾经阿迪耐克的市场。今天还看到一个非常有代表意义的现象。据国内平台唯品会数据显示，自8月以来，平台中国风童装销量猛增143%，且大部分来自90、95后年轻人。其中，95后销售猛增152%、90后的增速更是达到了181%。这意味着，如今的中国年轻人不仅自身开始拥抱国产，也开始影响下一代拥抱中国风，掀起了一场“文化和自信”的觉醒。
不得不感叹，中国年轻人的消费观念已经彻底变了。以前，很多人认为进口比国产好，觉得进口比国产多一份额外的面子，认为所谓的欧美风是潮流。但如今，越来越多的年轻人正发现，原来穿国产用国产更加自信，认为国风才是真正的潮流。要知道，年轻人是消费的主体，是未来消费的趋向，当越来越多的年轻人开始主动拥抱国产，拥抱传统文化，我们必将迎来一个国产崛起、消费回流、自信回归的高质量发展时代！
不仅是日系汽车，还有曾经同样风光的韩系汽车也遭遇了“滑铁卢”。数据显示，整个韩系汽车现在在中国市场份额仅为1.6%，还有法系，已经不足1%。其实这背后的原因很简单，日系汽车也看得非常清楚，因为国产汽车的崛起，正加速挤压着包括日系、韩系在内的进口品牌汽车。加上国产在新能源的实力提升，让研发了数十年燃油发动机的日系汽车逐渐被动。
数据显示，今年1到8月，国产汽车的市场份额已经高达47.8%。也就是说，现在国内每100辆汽车中，有近48辆都是国产。前几天，我们熟知的国产比亚迪公布了8月实情，在今年8月又卖出了16万辆。一个月卖16万辆，这对于一个国产而言，是难以想象的。
但其实，除了国产汽车实力水平的提升，减弱了日系汽车的竞争力，还有一个关键原因不容忽视，那就是越来越多中国年轻人的消费观念发生了变化。以前，很多年轻人追求进口汽车，觉得进口还有一份面子。不仅是汽车，就连一台iPhone在当年都能成为很多人炫耀的资本。但如今变了，越来越多的年轻人开始发现，开国产车用国产手机，反而令人更加自信。
今年上半年，国内市场总共手机出货量1.36亿台，其中有近85%都是国产。不仅是手机领域，还有服饰领域，安踏李宁也正在加速挤压着曾经阿迪耐克的市场。今天还看到一个非常有代表意义的现象。据国内平台唯品会数据显示，自8月以来，平台中国风童装销量猛增143%，且大部分来自90、95后年轻人。其中，95后销售猛增152%、90后的增速更是达到了181%。这意味着，如今的中国年轻人不仅自身开始拥抱国产，也开始影响下一代拥抱中国风，掀起了一场“文化和自信”的觉醒。
不得不感叹，中国年轻人的消费观念已经彻底变了。以前，很多人认为进口比国产好，觉得进口比国产多一份额外的面子，认为所谓的欧美风是潮流。但如今，越来越多的年轻人正发现，原来穿国产用国产更加自信，认为国风才是真正的潮流。要知道，年轻人是消费的主体，是未来消费的趋向，当越来越多的年轻人开始主动拥抱国产，拥抱传统文化，我们必将迎来一个国产崛起、消费回流、自信回归的高质量发展时代！
中国汽车不用发动机了？这就是丰田、本田，乃至所有日系汽车都不得不接受的现实！就在今天，日本传来一个大消息，今年1到8月，日系汽车在中国市场的份额已经下滑到仅剩19.5%。这意味着，曾风靡国内市场的日系汽车，如今已不到20%。
单独来看丰田、本田、日产，下滑更加明显。以东风本田为例，今年前7个月，在中国市场大幅下滑了16%。而整个本田在今年上半年，也下滑了近15%。丰田和日产更加明显，丰田新一季的利润下滑了42%，日产今年上半年的销量足足下滑了22.7%，这是非常罕见的现象。
为何，日系汽车突然卖不动了？原因很简单，第一，包括比亚迪吉利等国产的崛起，一定程度挤压了日系汽车的市场。一边是，日系汽车的市场份额已不足20%，一边是国产汽车的市场份额已经高达47.8%。也就是说，现在国内每100辆汽车中，有近48辆都是国产。而这背后，主要得益于新能源技术的崛起。刚刚过去的8月，国内新能源汽车实现了111.4%的增长。我们熟知的国产比亚迪，在今年8月又卖出了16万辆，这是极其不容易的。
第二，越来越多的中国消费者的观念发生了变化。以前，很多人都追求日系等进口汽车，是觉得进口还有一份额外的面子，不仅是单纯的一辆车。但现在，越来越多的人发现，开国产用国产反而更令人感到骄傲。除了新能源国产汽车的崛起，中国消费者观念的变化，是日系汽车也必须接受的一个明显变化。
其实这一幕，不仅仅是汽车领域，手机领域也同样正在上演。前几天同样公布了一组数据，今年上半年国内市场总共手机出货量1.36亿台，其中竟然有近85%都是国产。这意味着，10台手机市场中，有8台以上都是国产。而今年7、8月暑期，年轻人更是开始加速拥抱国产。据国内平台唯品会数据显示，今年7月，平台国产手机消费增长迅猛，小米、荣耀、VIVO等成倍数继增长，值得注意的是，其中来自95后年轻人的单量竟然猛增了10倍。这意味着，越来越多年轻人的消费观念也发生了变化。
今天，日系汽车看到这一幕，丰田CEO开始忍不住怒怼新能源，认为新能源电动车比燃油车的污染更严重。其实很明显，丰田难以接受，自己研发了数十年的燃油发动机，中国汽车直接跳过了的事实。而本田也传来准备要搬走生产线的消息，但实际情况是，本田40%的汽车生产都来自中国制造，早已离不开中国市场。实力水平不断崛起的国产汽车，和越来越多消费观变了的中国年轻人，这是日系汽车不得不接受的现实！#微博股票[超话]##上证指数(sh000001)[超话]#
单独来看丰田、本田、日产，下滑更加明显。以东风本田为例，今年前7个月，在中国市场大幅下滑了16%。而整个本田在今年上半年，也下滑了近15%。丰田和日产更加明显，丰田新一季的利润下滑了42%，日产今年上半年的销量足足下滑了22.7%，这是非常罕见的现象。
为何，日系汽车突然卖不动了？原因很简单，第一，包括比亚迪吉利等国产的崛起，一定程度挤压了日系汽车的市场。一边是，日系汽车的市场份额已不足20%，一边是国产汽车的市场份额已经高达47.8%。也就是说，现在国内每100辆汽车中，有近48辆都是国产。而这背后，主要得益于新能源技术的崛起。刚刚过去的8月，国内新能源汽车实现了111.4%的增长。我们熟知的国产比亚迪，在今年8月又卖出了16万辆，这是极其不容易的。
第二，越来越多的中国消费者的观念发生了变化。以前，很多人都追求日系等进口汽车，是觉得进口还有一份额外的面子，不仅是单纯的一辆车。但现在，越来越多的人发现，开国产用国产反而更令人感到骄傲。除了新能源国产汽车的崛起，中国消费者观念的变化，是日系汽车也必须接受的一个明显变化。
其实这一幕，不仅仅是汽车领域，手机领域也同样正在上演。前几天同样公布了一组数据，今年上半年国内市场总共手机出货量1.36亿台，其中竟然有近85%都是国产。这意味着，10台手机市场中，有8台以上都是国产。而今年7、8月暑期，年轻人更是开始加速拥抱国产。据国内平台唯品会数据显示，今年7月，平台国产手机消费增长迅猛，小米、荣耀、VIVO等成倍数继增长，值得注意的是，其中来自95后年轻人的单量竟然猛增了10倍。这意味着，越来越多年轻人的消费观念也发生了变化。
今天，日系汽车看到这一幕，丰田CEO开始忍不住怒怼新能源，认为新能源电动车比燃油车的污染更严重。其实很明显，丰田难以接受，自己研发了数十年的燃油发动机，中国汽车直接跳过了的事实。而本田也传来准备要搬走生产线的消息，但实际情况是，本田40%的汽车生产都来自中国制造，早已离不开中国市场。实力水平不断崛起的国产汽车，和越来越多消费观变了的中国年轻人，这是日系汽车不得不接受的现实！#微博股票[超话]##上证指数(sh000001)[超话]#
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为何，日系汽车突然卖不动了？原因很简单，第一，包括比亚迪吉利等国产的崛起，一定程度挤压了日系汽车的市场。一边是，日系汽车的市场份额已不足20%，一边是国产汽车的市场份额已经高达47.8%。也就是说，现在国内每100辆汽车中，有近48辆都是国产。而这背后，主要得益于新能源技术的崛起。刚刚过去的8月，国内新能源汽车实现了111.4%的增长。我们熟知的国产比亚迪，在今年8月又卖出了16万辆，这是极其不容易的。
第二，越来越多的中国消费者的观念发生了变化。以前，很多人都追求日系等进口汽车，是觉得进口还有一份额外的面子，不仅是单纯的一辆车。但现在，越来越多的人发现，开国产用国产反而更令人感到骄傲。除了新能源国产汽车的崛起，中国消费者观念的变化，是日系汽车也必须接受的一个明显变化。
其实这一幕，不仅仅是汽车领域，手机领域也同样正在上演。前几天同样公布了一组数据，今年上半年国内市场总共手机出货量1.36亿台，其中竟然有近85%都是国产。这意味着，10台手机市场中，有8台以上都是国产。而今年7、8月暑期，年轻人更是开始加速拥抱国产。据国内平台唯品会数据显示，今年7月，平台国产手机消费增长迅猛，小米、荣耀、VIVO等成倍数继增长，值得注意的是，其中来自95后年轻人的单量竟然猛增了10倍。这意味着，越来越多年轻人的消费观念也发生了变化。
今天，日系汽车看到这一幕，丰田CEO开始忍不住怒怼新能源，认为新能源电动车比燃油车的污染更严重。其实很明显，丰田难以接受，自己研发了数十年的燃油发动机，中国汽车直接跳过了的事实。而本田也传来准备要搬走生产线的消息，但实际情况是，本田40%的汽车生产都来自中国制造，早已离不开中国市场。实力水平不断崛起的国产汽车，和越来越多消费观变了的中国年轻人，这是日系汽车不得不接受的现实！
单独来看丰田、本田、日产，下滑更加明显。以东风本田为例，今年前7个月，在中国市场大幅下滑了16%。而整个本田在今年上半年，也下滑了近15%。丰田和日产更加明显，丰田新一季的利润下滑了42%，日产今年上半年的销量足足下滑了22.7%，这是非常罕见的现象。
为何，日系汽车突然卖不动了？原因很简单，第一，包括比亚迪吉利等国产的崛起，一定程度挤压了日系汽车的市场。一边是，日系汽车的市场份额已不足20%，一边是国产汽车的市场份额已经高达47.8%。也就是说，现在国内每100辆汽车中，有近48辆都是国产。而这背后，主要得益于新能源技术的崛起。刚刚过去的8月，国内新能源汽车实现了111.4%的增长。我们熟知的国产比亚迪，在今年8月又卖出了16万辆，这是极其不容易的。
第二，越来越多的中国消费者的观念发生了变化。以前，很多人都追求日系等进口汽车，是觉得进口还有一份额外的面子，不仅是单纯的一辆车。但现在，越来越多的人发现，开国产用国产反而更令人感到骄傲。除了新能源国产汽车的崛起，中国消费者观念的变化，是日系汽车也必须接受的一个明显变化。
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