【智庫觀點】

應對網絡攻擊風險 立法保障網絡安全

中國昨日公布美國國家安全局對西北工業大學實施網絡攻擊細節，披露美將NSA網絡武器「飲茶」植入服務器竊密。香港作為國際金融中心，很可能成為網絡攻擊的目標，隨着人工智能的廣泛應用，網絡攻擊變得更為頻繁，網絡犯罪所造成的經濟損失更會越來越大。特區政府應通過設立「網絡安全法」、制訂網絡安全長遠政策等多方面措施，強化本港防範網絡攻擊的能力。政府也要借鑒新加坡設立網絡安全局的做法，設立一個跨部門的網絡安全工作小組，統籌監管及執法行動，並加強網絡安全培訓工作，與業界聯手提升本港企業尤其是中小企業的網絡安全能力，全面保障網絡安全。

“无人驾驶”竞争白热化：中国城市比拼开放度

  自动驾驶，这项被视为人工智能领域中最难落地的技术之一，正迎来中国多个城市的政策支持。

      由于自动驾驶技术瓶颈的限制，自动驾驶行业在经历早期的投资热潮后，一度“退潮”。业内人士认为，自动驾驶出租车大范围落地仍需5~10年，商业化也进展缓慢。由于长期处于“测试”“示范应用”阶段，自动驾驶车辆在政策上缺乏商业化运营资质，企业也一直没有“收费”，难以进入商业化阶段。2021年开始，许多自动驾驶初创公司通过寻找网约车平台等合作伙伴，尝试无人出租车的商业化运营，以商业化推动技术迭代升级和大规模推广应用。     

不过，今年以来，一系列政策对自动驾驶商业化“开了口子”。其中备受瞩目的是8月8日交通运输部发布的《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（征求意见稿），提出在保障运输安全的前提下，鼓励在特定场景使用自动驾驶汽车从事出租汽车、公交车客运和普通货物运输。行业普遍认为，这是交通运输监管部门在自动驾驶商业化落地上的积极表态。     

 自动驾驶商业化在地方的落地也明显提速。7月20日，北京正式开放中国首个主驾无人的出行服务商业化试点。8月，重庆、武汉两地发布自动驾驶全无人商业化试点政策，允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务，并向百度发放全国首批无人化示范运营资格。      各地争先竞逐商业化试点，比拼政策开放程度，背后有着政策方向和经济效益的考量。自动驾驶已经不仅是企业之间的竞争，也是地区与地区之间的较量。

元宇宙是虚幻的吗？从普通人角度来说，元宇宙意味着什么？

从技术角度看，支撑元宇宙的六大技术支柱“BIGANT”，即区块链技术、交互技术、电子游戏技术、网络及运算技术、人工智能技术、物联网技术。

这些都并非新生事物，比如网络及运算技术中的5G技术，截止2021年6月，我国已开通5G基站96.1万个，终端连接数达3.65亿户；再比如虚拟现实产业中的VR、AR在医疗、教育、艺术等领域的应用。

从商业角度看，元宇宙还是一个涵盖技术、商业模式、应用场景、交易运行机制的商业闭环。

所以“元宇宙”，并非一个玄幻的幌子，而是强调了人类与先进数字技术的协同共生、同频共振，是一个发展进程中的“平衡绿洲”。

既超越现实世界又与现实世界相融合的“混合现实”，可以丰富人类的生存体验，是技术和人类社会和谐共鸣的发展机会。