早间小故事/爱心
苹果小姐是很骄傲的。
因为她有红润的肤色，饱满的外形，即使是在不乏各种漂亮果实存在的水果学院里，年轻的苹果小姐也算得上格外美丽。
更不消提苹果小姐内外兼修，除了美好的外貌，也有扎实的内在，滋味甘甜，营养丰富，还总是散发着清甜的香气，真算得上是人见人爱，大受欢迎。
这样的苹果小姐，自然有骄傲的底气。
苹果小姐还有个青梅竹马的好友，橙子先生。
他同苹果小姐一样，有上天赐予的美好外表和丰富内在，在水果学院里受欢迎的程度和苹果小姐不相上下。
骄傲的底气当然也是差不多的。
鉴于苹果小姐和橙子先生的关系一直很好，大家都默认为他们是天造地设的一对，注定会成为人人羡慕的神仙眷侣。
可是两位当事人之间却迟迟没有动静，关系始终维持在挺好的朋友上而已。
谁也没有再进一步，直到他们从水果学院里毕业，各奔东西，联系渐渐稀少，直至彻底断掉。
为什么会这样呢？
苹果小姐也思考过这个问题，得出的答案是，或许她和橙子先生都太骄傲了，骄傲到以至于并没有给对方真正靠近自己留下余地。
不过苹果小姐并没有为此唏嘘太久，从水果学院毕业的她即将进入广阔的水果王国，前方还有许多未知和新奇正等着她去探索，没有太多时间纠结过往。
她带着自己的骄傲，自信十足地上路了。
可现实却不如她所料想的那般美好，甚至可以说，是有点惨烈的。
原本苹果小姐在水果学院里已经算是顶顶拔尖的了，各方面优点都很突出，但如今离开学院，真正进入水果王国最繁华的都城，却开始发现，自己本来那些优点，在这个人才济济的都城里，自己引以为傲的好，其实不算什么。
她长得好看，可柠檬小姐、桃子小姐的美貌并不输给她；她滋味甘甜，但甜瓜小姐、菠萝小姐在这方面也毫不逊色；她营养丰富，不过在猕猴桃小姐、番石榴小姐面前，这一点似乎也不值得太过炫耀。
倘若论起身家等级，草莓小姐、车厘子小姐更是站在很高很高的地方闪闪发亮，苹果小姐就是踮起脚尖也够不着。
在最繁华最热闹的水果都城里，苹果小姐只是一个再普通不过的水果，走在熙熙攘攘的街道上，甚至没有谁会多看她一眼。
更糟糕的是，这里实在太拥挤太激烈了，不管是去排房租廉价的公寓也好，去挤人山人海的地铁也好，还是去抢超市打折的商品也好，大家总是挤来挤去，毫不客气地互相碰撞。
有时碰撞得狠了，就会留下伤痕斑点，将各个水果原本光洁漂亮的表皮弄得磕磕绊绊，再也没了过往那种只要沾一点清水，就能在阳光下盈盈发亮的闪耀。
而苹果小姐她，也在这一次次跌跌撞撞中，渐渐失去了自己的骄傲。
有时她独自走在街上，看着商店橱窗里那个颜色不再红润、表皮不再透亮、甚至已经开始出现一点点皱巴巴先兆的倒影，心里都很失望。
原来这就是我真正的模样。苹果小姐在心中默默地感慨。
我只是个最普通的水果罢了，以后只会斑点越来越多，越来越老。
哪还有什么东西值得骄傲。
这种沮丧的念头在苹果小姐心头盘旋了很久，直到有一天，她在职场上遇到了一位很厉害的前辈，葡萄干女士。
葡萄干女士虽然年纪挺大的，光看外形也是干瘪瘦小，但小小的身躯却蕴含着极大的力量，她做事总是干净利落，尽职职责，由她引领的团队，大家总是很安心，很有干劲。
即使不美丽不年轻，葡萄干女士也仍然在一堆水果当中脱颖而出，闪闪发光。
苹果小姐非常钦佩葡萄干女士，在一次私下的家庭聚会中，她向葡萄干女士讨教，要怎么样才能向她一样。
葡萄干女士笑得满脸皱眉都抖了抖，她告诉苹果小姐，自己也不是一开始就能这样，最早的时候，也只是个傻乎乎的年轻人，四处碰壁，遭受了很多挫折。
说着她拿出自己年轻时的婚礼照片给苹果小姐看。
那是一串晶莹剔透的紫色葡萄，旁边还有一颗红润如玉的新鲜柿子。
“那时候我还挺好看的是不是？哈哈，可惜我们水果的保质期真的很短，一不小心就会坏掉了。”葡萄干女士爽朗大笑道，“所以我很早以前就下定决心，自己从时间里抢过来的东西，一定要比被时间带走的多才行。”
于是靠着十分努力，还有几分幸运，昔日的葡萄小姐变成了葡萄干女士。
虽然失去了早年的轻盈饱满，可如今她的聪明精干和坦荡气韵，也不是任谁都学得来的。
“你还年轻。”葡萄干小姐亲切地拍了拍苹果小姐的肩，“以后的路还长，现在一定要好好走，加油。”
说完，葡萄干女士转身，挽住了恰巧走过来的一位先生的手。
那是柿子干先生，同葡萄干女士一样，年纪很大了，早已不复年轻时的美好。可他们夫妻俩手挽手站在一起，却让苹果小姐感受到了别样的甜蜜味道。
苹果小姐明白了，那是一种经由岁月烘托，慢慢滋养出来的默契味道。
这是时间给他们的奖赏。
在那之后，苹果小姐发现，其实这座城里有许多水果，不是大家以为的那么光鲜完美，但他们仍然生活的很努力，很开心。
比如榴莲先生虽然因为自己天生的体味被一部分人厌恶，但他一点儿也不气馁，靠着自己特别的气息和口感，收获了一大堆粉丝。
又比如百香果小姐，虽然外表其貌不扬，但却有充实丰富的努力，总能把白水一样的平淡生活过出不一样的好滋味。
还有番茄先生，即使他算不算水果这件事一直颇有争议，可他从来不在意别人的看法，只管做好自己，同样生活得很开心很有趣。
看得多了，苹果小姐突然释然了，其实每个水果都有自己的烦恼，也会有自己擅长的地方。
那我也要加油啊。苹果小姐微笑着给自己打气。
她重新拾起了自己的骄傲，但这份骄傲，和过去那种从未挨过生活毒打、对世界想当然时的骄傲不一样。
苹果小姐真正的骄傲，是源于即使生活这么不完美，自己也有好好生活下去的爱和勇气。
后来有一天，苹果小姐重逢了橙子先生。
这很凑巧，两人明明已经分别多年没有联络，却在这个车水马龙的城市里再度相遇，时间地点场合都刚刚好，没有早一分，也没有迟一秒。
对方和他一样，早就被繁重的生活抹去了光鲜亮丽的外表，眉眼之间多了几分沧桑的味道。
可在四目相对的那一瞬间，苹果小姐突然意识到，对方的灼灼眼神中，依然燃烧着和自己同样的骄傲。
不再是只能容纳自己一人的无知夸耀，而是更加洞悉世事、更加温和包容的坦荡。
真好。
真好。
苹果小姐开心地笑着向橙子先生跑去。
END
苹果小姐是很骄傲的。
因为她有红润的肤色，饱满的外形，即使是在不乏各种漂亮果实存在的水果学院里，年轻的苹果小姐也算得上格外美丽。
更不消提苹果小姐内外兼修，除了美好的外貌，也有扎实的内在，滋味甘甜，营养丰富，还总是散发着清甜的香气，真算得上是人见人爱，大受欢迎。
这样的苹果小姐，自然有骄傲的底气。
苹果小姐还有个青梅竹马的好友，橙子先生。
他同苹果小姐一样，有上天赐予的美好外表和丰富内在，在水果学院里受欢迎的程度和苹果小姐不相上下。
骄傲的底气当然也是差不多的。
鉴于苹果小姐和橙子先生的关系一直很好，大家都默认为他们是天造地设的一对，注定会成为人人羡慕的神仙眷侣。
可是两位当事人之间却迟迟没有动静，关系始终维持在挺好的朋友上而已。
谁也没有再进一步，直到他们从水果学院里毕业，各奔东西，联系渐渐稀少，直至彻底断掉。
为什么会这样呢？
苹果小姐也思考过这个问题，得出的答案是，或许她和橙子先生都太骄傲了，骄傲到以至于并没有给对方真正靠近自己留下余地。
不过苹果小姐并没有为此唏嘘太久，从水果学院毕业的她即将进入广阔的水果王国，前方还有许多未知和新奇正等着她去探索，没有太多时间纠结过往。
她带着自己的骄傲，自信十足地上路了。
可现实却不如她所料想的那般美好，甚至可以说，是有点惨烈的。
原本苹果小姐在水果学院里已经算是顶顶拔尖的了，各方面优点都很突出，但如今离开学院，真正进入水果王国最繁华的都城，却开始发现，自己本来那些优点，在这个人才济济的都城里，自己引以为傲的好，其实不算什么。
她长得好看，可柠檬小姐、桃子小姐的美貌并不输给她；她滋味甘甜，但甜瓜小姐、菠萝小姐在这方面也毫不逊色；她营养丰富，不过在猕猴桃小姐、番石榴小姐面前，这一点似乎也不值得太过炫耀。
倘若论起身家等级，草莓小姐、车厘子小姐更是站在很高很高的地方闪闪发亮，苹果小姐就是踮起脚尖也够不着。
在最繁华最热闹的水果都城里，苹果小姐只是一个再普通不过的水果，走在熙熙攘攘的街道上，甚至没有谁会多看她一眼。
更糟糕的是，这里实在太拥挤太激烈了，不管是去排房租廉价的公寓也好，去挤人山人海的地铁也好，还是去抢超市打折的商品也好，大家总是挤来挤去，毫不客气地互相碰撞。
有时碰撞得狠了，就会留下伤痕斑点，将各个水果原本光洁漂亮的表皮弄得磕磕绊绊，再也没了过往那种只要沾一点清水，就能在阳光下盈盈发亮的闪耀。
而苹果小姐她，也在这一次次跌跌撞撞中，渐渐失去了自己的骄傲。
有时她独自走在街上，看着商店橱窗里那个颜色不再红润、表皮不再透亮、甚至已经开始出现一点点皱巴巴先兆的倒影，心里都很失望。
原来这就是我真正的模样。苹果小姐在心中默默地感慨。
我只是个最普通的水果罢了，以后只会斑点越来越多，越来越老。
哪还有什么东西值得骄傲。
这种沮丧的念头在苹果小姐心头盘旋了很久，直到有一天，她在职场上遇到了一位很厉害的前辈，葡萄干女士。
葡萄干女士虽然年纪挺大的，光看外形也是干瘪瘦小，但小小的身躯却蕴含着极大的力量，她做事总是干净利落，尽职职责，由她引领的团队，大家总是很安心，很有干劲。
即使不美丽不年轻，葡萄干女士也仍然在一堆水果当中脱颖而出，闪闪发光。
苹果小姐非常钦佩葡萄干女士，在一次私下的家庭聚会中，她向葡萄干女士讨教，要怎么样才能向她一样。
葡萄干女士笑得满脸皱眉都抖了抖，她告诉苹果小姐，自己也不是一开始就能这样，最早的时候，也只是个傻乎乎的年轻人，四处碰壁，遭受了很多挫折。
说着她拿出自己年轻时的婚礼照片给苹果小姐看。
那是一串晶莹剔透的紫色葡萄，旁边还有一颗红润如玉的新鲜柿子。
“那时候我还挺好看的是不是？哈哈，可惜我们水果的保质期真的很短，一不小心就会坏掉了。”葡萄干女士爽朗大笑道，“所以我很早以前就下定决心，自己从时间里抢过来的东西，一定要比被时间带走的多才行。”
于是靠着十分努力，还有几分幸运，昔日的葡萄小姐变成了葡萄干女士。
虽然失去了早年的轻盈饱满，可如今她的聪明精干和坦荡气韵，也不是任谁都学得来的。
“你还年轻。”葡萄干小姐亲切地拍了拍苹果小姐的肩，“以后的路还长，现在一定要好好走，加油。”
说完，葡萄干女士转身，挽住了恰巧走过来的一位先生的手。
那是柿子干先生，同葡萄干女士一样，年纪很大了，早已不复年轻时的美好。可他们夫妻俩手挽手站在一起，却让苹果小姐感受到了别样的甜蜜味道。
苹果小姐明白了，那是一种经由岁月烘托，慢慢滋养出来的默契味道。
这是时间给他们的奖赏。
在那之后，苹果小姐发现，其实这座城里有许多水果，不是大家以为的那么光鲜完美，但他们仍然生活的很努力，很开心。
比如榴莲先生虽然因为自己天生的体味被一部分人厌恶，但他一点儿也不气馁，靠着自己特别的气息和口感，收获了一大堆粉丝。
又比如百香果小姐，虽然外表其貌不扬，但却有充实丰富的努力，总能把白水一样的平淡生活过出不一样的好滋味。
还有番茄先生，即使他算不算水果这件事一直颇有争议，可他从来不在意别人的看法，只管做好自己，同样生活得很开心很有趣。
看得多了，苹果小姐突然释然了，其实每个水果都有自己的烦恼，也会有自己擅长的地方。
那我也要加油啊。苹果小姐微笑着给自己打气。
她重新拾起了自己的骄傲，但这份骄傲，和过去那种从未挨过生活毒打、对世界想当然时的骄傲不一样。
苹果小姐真正的骄傲，是源于即使生活这么不完美，自己也有好好生活下去的爱和勇气。
后来有一天，苹果小姐重逢了橙子先生。
这很凑巧，两人明明已经分别多年没有联络，却在这个车水马龙的城市里再度相遇，时间地点场合都刚刚好，没有早一分，也没有迟一秒。
对方和他一样，早就被繁重的生活抹去了光鲜亮丽的外表，眉眼之间多了几分沧桑的味道。
可在四目相对的那一瞬间，苹果小姐突然意识到，对方的灼灼眼神中，依然燃烧着和自己同样的骄傲。
不再是只能容纳自己一人的无知夸耀，而是更加洞悉世事、更加温和包容的坦荡。
真好。
真好。
苹果小姐开心地笑着向橙子先生跑去。
END
【#大灰狼国际物流# #刚果金最强物流# 零售关闭需求消失，大量集装箱挤爆目的港，这些港口面临瘫痪！】
全球在新冠肺炎确诊人数破200万，近105个国家和地区陆续进入紧急状态，美国全部50个州也进入史无前例的“重大灾难状态”！
与此同时，已经长时间”停摆“的意大利，法国和印度等地也开始宣布延长封锁期限，全球大片国家和地区处于封锁和停滞状态，人员出行和商业活动受到限制！
零售关闭需求消失，大量集装箱挤爆目的港，这些港口面临瘫痪！
全球大部分苹果商店被因疫情关闭
疫情已导致欧美的零售商大量关闭，而疫情之前从亚洲出发的集装箱货物在抵达目的港后却发现市场需求不复存在了！
于是我们看到大量运抵目的港的集装箱货物挤爆码头，在港口堆积如山，加之码头人员开工不足，大量港口或将面临瘫痪的境地！
码头运作陷入停顿，欧洲港口和仓库集装箱暴增
据英国《金融时报》报道称，未来几周，欧洲港口和仓库集装箱暴增，将面临成品积压的困境，在新冠肺炎大流行之前从亚洲出发的集装箱船抵达目的地后却发现需求不复存在。
“货物运到了欧洲没人要，难题就在这儿。港口会积压四五个星期的货，”丹麦“海运情报”咨询公司的首席执行官拉尔斯·延森说，“进口商将面临仓库爆满、大量货物需要发送出去的局面，而他们根本卖不出去。”
零售关闭需求消失，大量集装箱挤爆目的港，这些港口面临瘫痪！
▲港口货物堆积如山
进入欧盟的商品有四分之三走海路，欧盟内部贸易则有30%靠船只运送，海运码头的停顿会迅速波及整个销售网。
员工染病或自我隔离导致物流公司人手不足，商品买家因担心经济放缓导致现金流困难而不愿或不能接收先前订购的货物。
报道称，世界最大的汽车吞吐中心——比利时泽布吕赫港，正在采取措施存放数以千计无人提货的小汽车，包括给土路铺上碎石来停放车辆。
法国达飞海运集团等航运公司提出在中转站提前卸货，比如在前往欧洲的途中把货卸在希腊的比雷埃夫斯和西班牙的阿尔赫西拉斯。
一些企业表示，物流链的积压可能会减缓向医院和超市运送重要物资的速度。
零售关闭需求消失，大量集装箱挤爆目的港，这些港口面临瘫痪！
▲3月18日，在英国伦敦，威斯敏斯特桥和议会大厦附近行人寥寥。
反向路线也存在问题：对于向亚洲市场出口商品的欧洲企业来说，近来这条“回程线路”上的集装箱短缺。
当驶抵欧洲的船只激增局面结束，货物全部分销出去的时候，货物装卸公司会在欧洲大陆经济急剧衰退的当下面临艰苦的日子。
报道称，在英国南安普敦港一家码头服务公司工作的汤姆·戴恩斯说：“未来一两周，我们将看到（抵港船次的）一个小顶峰，但再往后的情况看起来相当严峻。很多人取消了出海。”
澳洲零售商大量关闭，集装箱货物挤爆墨尔本港
据《时代报》4月13日报道，维州的货运业正面临一场仓储危机，从中国运来的货物堆在仓库和集装箱堆场，这些货物由于疫情导致商店关闭，而无法上架出售。
在接下来的一个月时间里，维州将面临严重的仓储空间不足问题，由于该州可能即将实施第四阶段“封城”措施，届时很多零售商和建筑商都将大规模停业。
零售关闭需求消失，大量集装箱挤爆目的港，这些港口面临瘫痪！
预计更多的企业将关闭，而保持开放的商店库存很少，这种情况正在给维州的各大配送中心和集装箱堆场带来货物积压问题。
墨尔本港（The Port of Melbourne）正在紧急寻找存放6米长集装箱的备用存放点，因为至少有两个出口集装箱堆场已经存满了。
港口首席执行官Brendan Bourke表示，由于20艘来自中国的船只因疫情被取消，导致本应该上个月出口到中国的空集装箱无法离港。
各大运输运营商也表示，最近几周的贸易量下跌了20%-30%
零售关闭需求消失，大量集装箱挤爆目的港，这些港口面临瘫痪！
Bourke称：“由于上个月中国的各大港口都很拥堵，本应该运回中国的空集装箱滞留在了这里，一些集装箱堆场已经接近或达到了最大容量。”
报道称，但随着中国的贸易开始反弹，预计在未来3-5周内，澳洲疫情升级前的货运订单将抵达港口。
供应商现在要求运输运营商预留集装箱以备延期存放，因为届时配送中心将被货物淹没。但Bourke表示，即使是维州最大的运营商也无法满足其所有客户的储存需求，所以现在急需新的临时集装箱堆场。
物流公司Silk Contract Logistics的运输总经理Josh Boyd表示，其主要客户Ishka已经进入清算阶段，其他客户的销售状况也大不如前。
该公司运营着6个集装箱堆场和大约10个仓库，尽管容量庞大，但预计在未来几周也会出现储存空间不足的问题。
零售关闭需求消失，大量集装箱挤爆目的港，这些港口面临瘫痪！
Boyd说到：“大量的货物正在进来，我们现在正处于悬崖的边缘，但还没有到崩溃，真正带来影响的是即将到来的第四阶段封锁，到那时，我们将看到整个供应链都受到巨大影响。”
澳洲集装箱货运服务公司（Australian Container Freight Service）的首席执行官 Arthur Tzaneros称，公司的铁路存货点和仓库可能会在未来几周内存放来自其他存货点的货物，该公司已经开始更高效的包装货物，以创造更多空间。
他说到：“我们不认为储存危机已经到来，但我们正在为此做准备。”
一名州政府发言人表示，在疫情期间，政府正与业界密切合作，保证货运畅通。“我们已经实施了一些措施来保证货物运输，包括取消卡车宵禁，以确保维州民众得到他们需要的重要商品。”
数十万集装箱积压印度港口，船公司紧急宣布停航跳港
为了防止冠状病毒的传播，印度自3月25日起实施为期21天的全国封锁后，如今再延长至5月3日，现在印度主要的集装箱港口正面临严重的交通堵塞，各大港口已基本陷入“停摆”的状态！
据印度集装箱货运站协会（CFSAI）警告称，贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港（JNPT）、蒙德拉港（Mundra）、皮帕瓦夫港（Pipavav）和哈兹拉港（Hazira），一直在将进口货物的集装箱移至附近的堆场，但是这些集装箱并没有被进口商清关，导致大量的拥堵。
另外，据国外媒体最新报道，由于无人提货、卡车司机返乡，在印度Chennai、Kamajarar和Kattupalli等集装箱港口和货运站，有超过50,000个集装箱处于未清关状态，各大港口和货运站拥堵不堪！目前，成千上万名集卡车驾驶员离开了工作岗位，返回自己的家乡隔离。
零售关闭需求消失，大量集装箱挤爆目的港，这些港口面临瘫痪！
▲仅清奈一个港口及积压5万集装箱
据悉，马士基，地中海航运，达飞轮船，赫伯罗特和中远海运，近期均未在贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港和蒙德拉港挂靠，并将施行跳港计划，减少或停止挂靠加瓦拉尔·尼赫鲁、蒙德拉等港口。
零售关闭需求消失，大量集装箱挤爆目的港，这些港口面临瘫痪！
▲马士基官方通知
SeaIntelligence Consulting合伙人Lars Jensen表示，如果港口拥堵状况持续下去，承运人将别无选择，除了在Jebel Ali, Salalah 和 Colombo等转运枢纽运送前往印度的货物外，将停止对印度主要港口的预订，这将影响到所有货物，包括必需品。”
Nuo Logistics Service首席执行官兼创始人Ankur Kumar表示，JNPT的拥堵状况可能会持续很久，超过原定的封锁期。
他补充说：“我们将看到货物直接运往港口，而可用的集装箱将仅在与港口相连的堆场使用，这将直接影响港口交付数量，因为船公司可能会鼓励提早释放离港口较近的集装箱。”
“这些措施将增加企业的物流成本。因为该行业正面临人手不足的问题，从内陆到港口的公路运费预计都将上涨。当局已强制港口，码头和航运公司在封锁期间不得收取滞留和滞期费，因此这会促使进口商延迟货物清关。”
全球在新冠肺炎确诊人数破200万，近105个国家和地区陆续进入紧急状态，美国全部50个州也进入史无前例的“重大灾难状态”！
与此同时，已经长时间”停摆“的意大利，法国和印度等地也开始宣布延长封锁期限，全球大片国家和地区处于封锁和停滞状态，人员出行和商业活动受到限制！
零售关闭需求消失，大量集装箱挤爆目的港，这些港口面临瘫痪！
全球大部分苹果商店被因疫情关闭
疫情已导致欧美的零售商大量关闭，而疫情之前从亚洲出发的集装箱货物在抵达目的港后却发现市场需求不复存在了！
于是我们看到大量运抵目的港的集装箱货物挤爆码头，在港口堆积如山，加之码头人员开工不足，大量港口或将面临瘫痪的境地！
码头运作陷入停顿，欧洲港口和仓库集装箱暴增
据英国《金融时报》报道称，未来几周，欧洲港口和仓库集装箱暴增，将面临成品积压的困境，在新冠肺炎大流行之前从亚洲出发的集装箱船抵达目的地后却发现需求不复存在。
“货物运到了欧洲没人要，难题就在这儿。港口会积压四五个星期的货，”丹麦“海运情报”咨询公司的首席执行官拉尔斯·延森说，“进口商将面临仓库爆满、大量货物需要发送出去的局面，而他们根本卖不出去。”
零售关闭需求消失，大量集装箱挤爆目的港，这些港口面临瘫痪！
▲港口货物堆积如山
进入欧盟的商品有四分之三走海路，欧盟内部贸易则有30%靠船只运送，海运码头的停顿会迅速波及整个销售网。
员工染病或自我隔离导致物流公司人手不足，商品买家因担心经济放缓导致现金流困难而不愿或不能接收先前订购的货物。
报道称，世界最大的汽车吞吐中心——比利时泽布吕赫港，正在采取措施存放数以千计无人提货的小汽车，包括给土路铺上碎石来停放车辆。
法国达飞海运集团等航运公司提出在中转站提前卸货，比如在前往欧洲的途中把货卸在希腊的比雷埃夫斯和西班牙的阿尔赫西拉斯。
一些企业表示，物流链的积压可能会减缓向医院和超市运送重要物资的速度。
零售关闭需求消失，大量集装箱挤爆目的港，这些港口面临瘫痪！
▲3月18日，在英国伦敦，威斯敏斯特桥和议会大厦附近行人寥寥。
反向路线也存在问题：对于向亚洲市场出口商品的欧洲企业来说，近来这条“回程线路”上的集装箱短缺。
当驶抵欧洲的船只激增局面结束，货物全部分销出去的时候，货物装卸公司会在欧洲大陆经济急剧衰退的当下面临艰苦的日子。
报道称，在英国南安普敦港一家码头服务公司工作的汤姆·戴恩斯说：“未来一两周，我们将看到（抵港船次的）一个小顶峰，但再往后的情况看起来相当严峻。很多人取消了出海。”
澳洲零售商大量关闭，集装箱货物挤爆墨尔本港
据《时代报》4月13日报道，维州的货运业正面临一场仓储危机，从中国运来的货物堆在仓库和集装箱堆场，这些货物由于疫情导致商店关闭，而无法上架出售。
在接下来的一个月时间里，维州将面临严重的仓储空间不足问题，由于该州可能即将实施第四阶段“封城”措施，届时很多零售商和建筑商都将大规模停业。
零售关闭需求消失，大量集装箱挤爆目的港，这些港口面临瘫痪！
预计更多的企业将关闭，而保持开放的商店库存很少，这种情况正在给维州的各大配送中心和集装箱堆场带来货物积压问题。
墨尔本港（The Port of Melbourne）正在紧急寻找存放6米长集装箱的备用存放点，因为至少有两个出口集装箱堆场已经存满了。
港口首席执行官Brendan Bourke表示，由于20艘来自中国的船只因疫情被取消，导致本应该上个月出口到中国的空集装箱无法离港。
各大运输运营商也表示，最近几周的贸易量下跌了20%-30%
零售关闭需求消失，大量集装箱挤爆目的港，这些港口面临瘫痪！
Bourke称：“由于上个月中国的各大港口都很拥堵，本应该运回中国的空集装箱滞留在了这里，一些集装箱堆场已经接近或达到了最大容量。”
报道称，但随着中国的贸易开始反弹，预计在未来3-5周内，澳洲疫情升级前的货运订单将抵达港口。
供应商现在要求运输运营商预留集装箱以备延期存放，因为届时配送中心将被货物淹没。但Bourke表示，即使是维州最大的运营商也无法满足其所有客户的储存需求，所以现在急需新的临时集装箱堆场。
物流公司Silk Contract Logistics的运输总经理Josh Boyd表示，其主要客户Ishka已经进入清算阶段，其他客户的销售状况也大不如前。
该公司运营着6个集装箱堆场和大约10个仓库，尽管容量庞大，但预计在未来几周也会出现储存空间不足的问题。
零售关闭需求消失，大量集装箱挤爆目的港，这些港口面临瘫痪！
Boyd说到：“大量的货物正在进来，我们现在正处于悬崖的边缘，但还没有到崩溃，真正带来影响的是即将到来的第四阶段封锁，到那时，我们将看到整个供应链都受到巨大影响。”
澳洲集装箱货运服务公司（Australian Container Freight Service）的首席执行官 Arthur Tzaneros称，公司的铁路存货点和仓库可能会在未来几周内存放来自其他存货点的货物，该公司已经开始更高效的包装货物，以创造更多空间。
他说到：“我们不认为储存危机已经到来，但我们正在为此做准备。”
一名州政府发言人表示，在疫情期间，政府正与业界密切合作，保证货运畅通。“我们已经实施了一些措施来保证货物运输，包括取消卡车宵禁，以确保维州民众得到他们需要的重要商品。”
数十万集装箱积压印度港口，船公司紧急宣布停航跳港
为了防止冠状病毒的传播，印度自3月25日起实施为期21天的全国封锁后，如今再延长至5月3日，现在印度主要的集装箱港口正面临严重的交通堵塞，各大港口已基本陷入“停摆”的状态！
据印度集装箱货运站协会（CFSAI）警告称，贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港（JNPT）、蒙德拉港（Mundra）、皮帕瓦夫港（Pipavav）和哈兹拉港（Hazira），一直在将进口货物的集装箱移至附近的堆场，但是这些集装箱并没有被进口商清关，导致大量的拥堵。
另外，据国外媒体最新报道，由于无人提货、卡车司机返乡，在印度Chennai、Kamajarar和Kattupalli等集装箱港口和货运站，有超过50,000个集装箱处于未清关状态，各大港口和货运站拥堵不堪！目前，成千上万名集卡车驾驶员离开了工作岗位，返回自己的家乡隔离。
零售关闭需求消失，大量集装箱挤爆目的港，这些港口面临瘫痪！
▲仅清奈一个港口及积压5万集装箱
据悉，马士基，地中海航运，达飞轮船，赫伯罗特和中远海运，近期均未在贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港和蒙德拉港挂靠，并将施行跳港计划，减少或停止挂靠加瓦拉尔·尼赫鲁、蒙德拉等港口。
零售关闭需求消失，大量集装箱挤爆目的港，这些港口面临瘫痪！
▲马士基官方通知
SeaIntelligence Consulting合伙人Lars Jensen表示，如果港口拥堵状况持续下去，承运人将别无选择，除了在Jebel Ali, Salalah 和 Colombo等转运枢纽运送前往印度的货物外，将停止对印度主要港口的预订，这将影响到所有货物，包括必需品。”
Nuo Logistics Service首席执行官兼创始人Ankur Kumar表示，JNPT的拥堵状况可能会持续很久，超过原定的封锁期。
他补充说：“我们将看到货物直接运往港口，而可用的集装箱将仅在与港口相连的堆场使用，这将直接影响港口交付数量，因为船公司可能会鼓励提早释放离港口较近的集装箱。”
“这些措施将增加企业的物流成本。因为该行业正面临人手不足的问题，从内陆到港口的公路运费预计都将上涨。当局已强制港口，码头和航运公司在封锁期间不得收取滞留和滞期费，因此这会促使进口商延迟货物清关。”
小说用野人约翰决然选择离开安逸舒适的新世界作为结局，用野人约翰的死亡来控诉这个灭绝人性的黑暗的新世界。野人约翰从蛮夷保留区满怀激情地来到新世界，却意外发现这个新世界并不美丽，家庭、爱情、信仰、自由不复存在，他宁愿过着为生老病死担忧的苦日子，也不愿再受新世界道德沦丧、人性泯灭的折磨。但新世界的潜规则并不会轻易放过他，最终将他逼上了绝路，他用死亡来捍卫自己的人身自由，证明了他对真善美的执着追求，这正与新人类的愚昧形成了鲜明对比。
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