昨天一大上午第一次看过韶关高铁站，应该是10年建成高铁站属于京广高速铁路；到底不知如何高铁站长的是什么样子？虽然风景优雅鲜艳都是高速铁路，没有绿皮车；位置在武江区高铁站，哇还好多公交站台，最下面是公路地下室，楼上二楼是高铁站台，两旁侧边樟木树花坪等等，毕竟走去电梯二层好高，环境优美颜值担当

今年周五节假日让带我们出去散步，还记得一大早上浈江河里有座深浅色曲江桥，第一次几百年前的韶关东站很老的铁路，另外那边汽车东站，就觉得火车站去逛街一下回家了，那接下来呢就是新市场，买菜的人特别多，公交站牌乐游曲江马坝人人物动画；最后呢去逛万润惠民广场大型，有此机会特别喜欢拿着毛绒玩具熊一起自拍，好玩啦！真是让人太刺激啦

大瑶山隧道是中国第一条通车的超长双线电气化铁路隧道。

位于广东省北部韶关市西北坪石至乐昌间的京广铁路衡广（衡阳—广州）复线上，自北向南穿越大瑶山，全长14295米。

隧道埋深70至910米，双线铁路电力牵引断面，由于采用截弯取直的长隧道设计方案，隧道建成后，比既有铁路坪石至乐昌间缩短约15公里。

开挖大瑶山隧道，推行了国外最先进的设计和施工的方法——“新奥法”。采用80年代国内外最先进的大型机械，实现了主要工序——钻爆、支护、装运三条机械化作业线。

隧道动用了4000多名工人历时5年，于1987年5月6日贯通，是当时中国最长的铁路隧道。

大瑶山隧道的开通，缩短铁路路程近了15公里，火车时速从50公里增至100公里以上，加强了岭南地区与内地的交通联系。

1981年11月开工到1989年12月建成。获得国家科学技术进步奖特等奖。
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图为“衡广复线大瑶山隧道”邮票。