青春，奋力奔跑，
如利刃之新发于硎，
如朝阳喷涌而出；
星辰大海，初心韶华，
五月的天
夏未至，春已末
时光刚刚好
一群热爱大自然挑战极限的热血战狼
一股渴望越野的那股热血沸腾
就在山花烂漫的日子里
感恩的路上相聚了
相聚南京
最难忘
豹哥的开山劈路
小石头姑娘的美拍随行
11位小哥哥小姐姐不怕苦累的坚持
一路上施于援手保函关切的陌生友人
杨叔的温馨收尾
。。。
太多太多的难忘全部记忆深处
一路上的披荆斩棘
12小时56公里的撸山画图
老人山的出品
一路上毅力与体力的强大见证
每一步走过的路
每一滴流下的汗
都是青春的不辜负
无越野不青春
对
我们用这样的方式开启
并且
会热忱延续这样的相聚 https://t.cn/R2WxWIg

【法拉利458 Speciale A】全球首发的法拉利458 Speciale A相信会成为所有法迷们难以抗拒的车型，同时这也是蒙特泽莫罗主席最后一次出席新车发布仪式，因为他在此后即将卸任法拉利CEO一职。法拉利458 Speciale A的诞生主要亮点是在技术上突破此前的Italia款型之极限，努力保持住全球最速V8超跑的地位！#越野车#

#车市热门[超话]#五十铃正式发布了三款基于新一代D-MAX衍生而来的车型。三款基于全新一代五十铃D-Max打造而来的衍生车型分别为Tipper、GO2以及XTR三个版本。

其中，Tipper版本车型基于一排半驾驶室的五十铃D-max打造，不过其货箱采用了澳式的Tippadeck货箱，相比于普通版的货箱而言，这套货箱系统由18毫米的铝合金地板和300毫米的栏板构成。货箱下方提供货箱举升机构，通过液压系统实现翻斗的功能。很显然，Tipper版的五十铃D-Max是为了工地准备的工具车，为了应对工地的重载以及复杂路面环境，Tipper版的五十铃D-Max还配置了钢制轮毂以及泥地胎。

GO2版本的D-Max则可以看做是高性能版的D-Max，其整体以强化极限越野性能为主。在底盘方面升级了Pedders TrakRyder eXtreme的高性能悬挂套件。前悬挂提供可调阻尼的氮气避震以及线性度更好的高性能弹簧，后桥则采用了重载钢板弹簧并匹配可调减震器。在外部配置方面，GO2版本的五十铃D-Max提供了一套带防撞牛栏的ARB竞技杠，并在其上整合了绞盘和辅助的光源。车身下部以全面包覆的护板强化了防护性能，车辆顶部增加LED辅助光源，另外还增加了涉水喉以及33英寸的泥地胎。在货箱方面，GO2版本的五十铃D-Max则提供了一套多功能的货箱抽屉。

相比于GO2的版本，XTR版本则会更温和一些，其以为越野爱好者提供一款能够拓展生活方式的家用车为主要定位。高速的越野穿越能力，是XTR版本车型所要强化的细节。从外观上来看，XTR版本的D-Max重新设计了车头的形象，用一种具有Baja赛车风格的造型特征来构成了车头的主体视觉语言。从配置上来看，XTR版本保留了标准的货箱，并在货箱内增加了黑色的涂层。在底盘方面，XTR版本车型也同样提供了Pedders定制化的高性能悬架，离地间隙提升到250毫米，与之匹配17英寸的铝合金轮毂和AT胎。